518 отзывов о Hyundai Sonata

Поехал за машиной в столицу т.к. выбор больше и цена поменьше. Выбрал двух литровую на механике с кожей и климатом. Пересел на сонату после Калины.....конечно от радости чутьли не кипятком пи*ял :). Ездил за машиной одним днем. залил полный бак и домой. Конечно оценить машину в сравнении с мерсом и бэхой я не могу т.к. не ездил на них(да их и не сравнивают), но относительно обслуживания и надежности хочу сказать что брал её с пробегом 60 тыс. пробег не скрученый был, по приезду поменял ремень грм ролики 4500 . масло и прочие расходники. Колодки перед и зад 1700 (оригинал) смешно.... у меня отец на форде фокус 2 ездит у него колодки вперед 1900 стоят. И когда он проехал на сонате то признал что она лучше :) Проехал на ней 30 тыс. ни разу никуда не заглянул. Ездил на море на дороге как пароход.... управляется отлично разгонял до 220 км/ч., конечно страшновато, но на 160-180 км/ч отлично. Ходовая мягкая плавно глотает все неровности. Скажу сразу если купить с двигателем 2.7 литра то сразу попадешь на бабло 1500 свечи стоят, а на мою 350(как на ВАЗ), ремень с роликами поменять 12-14 тыс. . и т.д. Вообще лично мне 137 лошадей на механике за глоза хватало. В общем итог. Я купил её за 370 тыс.. сейчас они стоят 400-430тыс. За такие деньги автомобиль бизнес класса других нормальных марок, не купишь. Вообще я понял что хундай это оптимальное сочетание цены и качества

Эксплуатирую ежедневно круглый год. Часто, но по малу. Нет проблем. К нашим условия адаптирован в полном объеме. Работа двигателя и кондиционера - выше всяких похвал. На дороге чуствуш себя человеком, чего раньше не замечал (были и отечественные - 01,08 и импортные - ниссан.сани, сиат.кордоба). Дорогу и скорость 130-140 держит отлично. Зимой вспоминаешь и достаточный клиренс. Считаю, что деньги потрачены не зря!

авто хороший,достоин твёрдой четвёрки.

Отьездил на Соньке 65000. Впечатление самое благопрятное ,хотя до нее у меня было 5 иномарок и есть с чем сравнивать.Легка в управлении,послушна,хотя по габаритам с Волгу.Надежна исключительно(тьфу через левое плечо).Правда обслуживал ее исправно на диллерской станции, где ее и покупал.Обслуживание слишком частое(10000) и дорогое.В среднем каждое 16000 руб. Кроме обычных расходных материалов поменял нижние шаровые через 50000км.После зимы надо будет посмотреть и верхние,хотя нагрузка на них и значительно меньше ,чем на нижние.В общем очень доволен машинкой. Покупайте ребята-скажете не просто спасибо, а огромное спасибо.

Итак, машинка у меня уже 3 год Накатал чуть больше полтинника, поэтому есть что рассказать.За время эксплуатации соня меня ниразу нигде и никогда не подвела!Состояние авто после 50000 (ходовка и т.д. в норме) (тьфу 3 раза) Могу сказать, что корейцы с надежностью справились на 5.Теперь к салону:после 5 тыс появились сверчки, правый угол.Вылечил быстро, сделал проставку из мягкого материала типа селикон, и вставил в зазор между торпедо и стойкой.Потом появился неприятный скрежет в районе всего лобового стекла.оказалось, что енто не торпеда! А под резинку с внешней стороны попадает грязь и т.д., оно и терлось.Баллончик ВДЭшки, приподнимаем без фанатизма резинку и проливаем вдоль всей лобовухи.Единственно что раздражает, так это работа стоек, уж сильно брякают они на отечественном дорожном покрытии.Тоже не проблема!Прийдет время, заменю штатные на другого производителя.Хочу отметить, что салон выполнен из качественных материалов, богатый набор опций, просторный салон и ОГРОМНЫЙ багажник, высокий клиренс позволяет залазить на высокие бордюры.По ходовым качествам, Соня не болид, хотя и медленной ее не назовешь.Динамика хорошая, на твердую четверку.На большой скорости, 180-200км/ч если дорога неровная, нужно крепко держать руль, информативность руля на 3 с плюсом, но это только на плохом дорожном покрытии.На Московской трассе шел все время до Суммской обл. 180-200 как стоит, но там дорога новье! Кстати, по ценновой политике равных Сонате в данном классе нет!Цена качество на высоте! Отличный семейный автомобиль на все случаи жизни, а мелкие недостатки в любой машине присутствуют! Берите!достойный автомобиль с европейской внешностью!

Прошло 3 года эксплуатации авто. На спидометре 55 тыщ. Последние 1,5 года ездил мало (только выходные). Общее. Выбор авто был случайный. Продавцы уговорили. За 581 тыщу мне досталось 2 литра объема, механика, кожа, полный электропакет, климат, противотуманки, противобуксовка, ABC, дешевая музыка. Из допа заказал сигналку с ду двигателя, подкрылки, защиту картера, TV,DVD, MP3 центр. Дизайн машины на любителя, но меня устраивает и нравиться. Салон конечно староват, но выдержан в классическом стиле. Собран он хорошо, хотя огрехи имеются. У меня два. Замок зажигания какой-то кривой и торпеда внизу не совсем стыкуется. Кожа в салоне на вид кожзам. Хотя производитель утверждает, что натуральная. В любом случае ее качество на троечку. У меня на водительском сиденье появились трещинки и задиры. В остальном все ОК. В дороге. В дороге машина едет плавно, ухабы не чувствуются, шумоизоляция хорошая. Крейсерская скорость для машины 120-130 км по моим ощущениям. И шума мало и расход не большой (около 9л). Резких поворотов машина не любит, крены пугающие. Стихия сонаты прямые участки шоссе, чувствуются американские корни. Сидеть в сонате не всем удобно. Мою жену и детей сзади укачивает, а мне не хватает поясничного подпора. Передние сиденья вообще без боковой поддержки, поэтому приходится крепко держаться, чтобы не вылететь. Сзади комфортно только двоим, при желании конечно и третий влезет, но тогда он будет сидеть, там где у меня подлокотник с бутылочкой коньяка и шоколадкой. По заверением продавца на задние сиденье влезает три детских автокресла. Вранье не лезет. В лучшем случае два кресла и бустер посередине. В городе. В городе машина не очень удобна. Исходя из ее размеров и аппетита. Радиус поворота большой, хотя руль очень легкий и дает возможность маневрировать на парковки с легкостью специалиста. Расход бензина меньше 15 у меня не получался. Езда на работу со средней скоростью 25 км/час. Не могу привыкнуть к заднему габариту. Кажется, что уже все, уперся, выходишь, а за тобой еще два метра. Думаю поставить партроник. ТО. ТО машины я считаю завышено. На сколько не могу сказать, но за большое ТО с ремнем и роликами было отдано почти 19 тыщ. Все проходил во время и только у официалов. Сейчас гарантия кончилась, и буду делать сам. О гарантии вообще отдельный разговор. Советую почитать, что является гарантийным ремонтом, а что нет. После этого желание ездить на ТО отпадет. Качество. За все время эксплуатации ничего не сломалось, только лампочка противотуманки перегорела. Поэтому об этом писать нечего. БРАВО HUYNDAI и ТАГАЗ. Мои друзья на новых мерсах, вольвах и другой буржуазной техники верят в это с трудом. Двигатель и ручка. Мощность мотора 137 л.с. Это не много. Конечно, можно стартануть со светофора с прокручиванием колес, или выйти на обгон, предварительно переключившись на пониженную, но…..когда вы один в салоне. Стоить посадить 3 мужиков по 90 кг и пару хороших сумок и все кончается. Поэтому оптимальный мотор я считаю 2,7. Но говорят у него аппетит еще больше. Хочу сделать чип. Коробка работает нормально, передачи включаются четко. Претензий нет. Отдельно. Машина, благодаря антибуксу просто вездеход. Были случаи, когда я не верил, что можно проехать, но она ехала, в рамках разумного конечно. Дело в том, как мне сказали, антибук строит на ней ни как на других машинах. Он не глушит двигатель, а просто перебрасывает часть момента на другое колесо. Итог. Машиной я доволен. Неспроста ее полюбили таксисты. Качество на высоте (Япония уже не та, что была раньше). Поверьте, кроме перегоревшей лампочки НИЧЕГО не сломалось. Кто хочет покупать, рекомендую. Если она, конечно будет новая. Есть вопросы пишите.

Авто за свой пробег в 115000 км не разу не подвёл.....От сюда вывод ...машина хорошая...
Есть конечно некоторые функции, которые могли бы улучшить этот авто... За эту стоимость, полностью себя оправдал. Проблема была одна....Данный авто не очень то, выдерживает нагрузку на задок... Не любит он тяжести возить..Приходиться после каждого перехода сезона делать сход развал ,иначе ест заднею резину.Но, это не страшно ,да и не дорого 2000р. за данный пробег в 115000км поменял задние сален- блоки около 6000р. с работой у дилера.2раза ремень ГРМ....ну и соответственно плановое замена масла и т.д.....Авто.....рекомендую за эти деньги хороший седан....(хотелось камри ,но охранять и спать в ней не готов)

На сегодняшний день пробежала 162000 ...подходит плановая замена ГРМ... в 150000км. поменял задние стойки с пружинами....Пока всё.....

Прошло 3 года эксплуатации авто. На спидометре 55 тыщ. Последние 1,5 года ездил мало (только выходные). Общее.Выбор авто был случайный. Продавцы уговорили.За 581 тыщу мне досталось 2 литра объема, механика, кожа, полный электропакет, климат, противотуманки, противобуксовка, ABC, дешевая музыка. Из допа заказал сигналку с ду двигателя, подкрылки, защиту картера, TV,DVD, MP3 центр. Дизайн машины на любителя, но меня устраивает и нравиться. Салон конечно староват, но выдержан в классическом стиле. Собран он хорошо, хотя огрехи имеются. У меня два. Замок зажигания какой-то кривой и торпеда внизу не совсем стыкуется. Кожа в салоне на вид кожзам. Хотя производитель утверждает, что натуральная. В любом случае ее качество на троечку. У меня на водительском сиденье появились трещинки и задиры. В остальном все ОК.В дороге. В дороге машина едет плавно, ухабы не чувствуются, шумоизоляция хорошая. Крейсерская скорость для машины 120-130 км по моим ощущениям. И шума мало и расход не большой (около 9л). Резких поворотов машина не любит, крены пугающие. Стихия сонаты прямые участки шоссе, чувствуются американские корни. Сидеть в сонате не всем удобно. Мою жену и детей сзади укачивает, а мне не хватает поясничного подпора. Передние сиденья вообще без боковой поддержки, поэтому приходится крепко держаться, чтобы не вылететь. Сзади комфортно только двоим, при желании конечно и третий влезет, но тогда он будет сидеть, там где у меня подлокотник с бутылочкой коньяка и шоколадкой. По заверением продавца на задние сиденье влезает три детских автокресла. Вранье не лезет. В лучшем случае два кресла и бустер посередине.В городе. В городе машина не очень удобна. Исходя из ее размеров и аппетита. Радиус поворота большой, хотя руль очень легкий и дает возможность маневрировать на парковки с легкостью специалиста. Расход бензина меньше 15 у меня не получался. Езда на работу со средней скоростью 25 км/час. Не могу привыкнуть к заднему габариту. Кажется, что уже все, уперся, выходишь, а за тобой еще два метра. Думаю поставить партроник.ТО.ТО машины я считаю завышено. На сколько не могу сказать, но за большое ТО с ремнем и роликами было отдано почти 19 тыщ. Все проходил во время и только у официалов. Сейчас гарантия кончилась, и буду делать сам. О гарантии вообще отдельный разговор. Советую почитать, что является гарантийным ремонтом, а что нет. После этого желание ездить на ТО отпадет. Качество.За все время эксплуатации ничего не сломалось, только лампочка противотуманки перегорела. Поэтому об этом писать нечего. БРАВО HUYNDAI и ТАГАЗ. Мои друзья на новых мерсах, вольвах и другой буржуазной техники верят в это с трудом.Двигатель и ручка.Мощность мотора 137 л.с. Это не много. Конечно, можно стартануть со светофора с прокручиванием колес, или выйти на обгон, предварительно переключившись на пониженную, но…..когда вы один в салоне. Стоить посадить 3 мужиков по 90 кг и пару хороших сумок и все кончается. Поэтому оптимальный мотор я считаю 2,7. Но говорят у него аппетит еще больше.Хочу сделать чип.Коробка работает нормально, передачи включаются четко. Претензий нет.Отдельно. Машина, благодаря антибуксу просто вездеход. Были случаи, когда я не верил, что можно проехать, но она ехала, в рамках разумного конечно. Дело в том, как мне сказали, антибук строит на ней ни как на других машинах. Он не глушит двигатель, а просто перебрасывает часть момента на другое колесо.Итог. Машиной я доволен. Неспроста ее полюбили таксисты. Качество на высоте (Япония уже не та, что была раньше). Поверьте, кроме перегоревшей лампочки НИЧЕГО не сломалось. Кто хочет покупать, рекомендую. Если она, конечно будет новая.Есть вопросы пишите.

Автомобиль с двигателем 2, 7 л. Динамика просто отличная, по трассе разгоняется до 230 км/ч, при этом очень хорошо держится на дороге. Машина очень комфортная и удобная для путешествий на большие расстояния. Салон в своем классе, наверное, самый просторный. Багажник тоже очень вместительный, хотя машина имеет полноценную "запаску". Автомобиль такой можно покупать смело. У меня первая такая машина была куплена трехлетней, за один год проехала около 70000км по городу - и ни одной поломки! После нее был приобретен такой же, только новый автомобиль, который тоже ни разу не разочаровал. Следующий автомобиль буду брать тоже Хендей, только уже классом выше.

Привет.Что сказать о*Соньке* машинка класс особенно мотор 2.7 V6 это песня кто ездил тот знает.Ходовые качества достойные полностью приспособлена к нашим дорогам.Эксплуатирую 3-й год доволен,больших нареканей нет.Что не очень нравется так это что коробка (у меня автомат)всего 4-и ступени.Но и притаком раскладе разгонял до 215 больше не пошла.По салону не очень конфортные сиденья(под американцев),и конечно свет ,сразу ставте ксенон.Вот и все недостатки на мой взгляд.

Привет всем! 28 сентября приобрел данный автомобиль - новый. Пересел на Сонату с Акцента. На Акценте отъездил 3 года, впечатления остались только хорошие за исключением малого клиренса. Проехав 70000 км. менял только расходник, новый хозяин доволен автомобилем. Теперь о Сонате. некоторое время привыкал к габаритам автомобиля. Салон впечатляет своим размером, качество пластика достойное. Сборка автомобиля Тагазовская. После покупки загнал к талантливому мастеру протянуть. Оказалось все в полном порядке все закручено, ничего нестучит. У меня бюджетная версия. Оборудовал самостоятельно автомобиль противотуманными фарами. Приобрел в экзисте дешовые китайские противотуманки, поменял все лампочки, сколько сними намучился мастер установки лучше бы приобрел оригинальные то на то и вышло. Считаю неудобством постоянное выключения кондиционера при включении печки после каждой заводке автомобиля. На данном этапе впечатление только хорошие, получаю удовольствие от управления таким автомобилем. Дорогу держит отлично, двигателя вполне хватает, радует небольшой расход топлива в сильные морозы укладываюсь в 10-11 литров, првда храню машину в гараже и много времени на прогревку не требуется. Расходник на запчасти невелик, интерисовался у владельцев подержанных машин. На техническое обслужевание даже на первое не поехал, считаю это все нецелесообразным. В нашем городе по выбору очень много мест где достойно можно проволдить ТО автомобиля самостоятелоьно и за другие деньги. Ну время покажет.

Автомобиль в служебном пользование чистой эксплуатации 1,8год эксплуатация в самых жесточяйших режимах -скорость,погода,дорожные условия комплектация на момент приобретения самая скромная+кондиционер. Всего хватает если опустить опыт езды на более дорогих иномарка то это удачная авто по всем пораметрам замена резины по пробегу заметно улутшила комфорт и упровляимость

Купил Соньку в декабре 2008 года сделанную в Корее и пригнанную из Америки: 2002 г.в., 2,4 л., АКПП. После покупки для успокоения души своей заменил: всех жидкостей, свечи, передние колодки, фильтры все, масло в движке и втулки стабилизаторов передние и задние, вроде бы все. Затонировал, сделал частичную шумоизоляцию и установил достаточно хорошую музычку. В декабре по непонятнгым мне причинам, просто глохну перед светофором с диким дерганием и все...далее эвакуатор...сторонний сервис..диагноз: загнуло клапана... замена: клапаны впускные и выпускные, маслосъемные колпачки, кольца, прокладка ГБЦ, вкладыши, ремень ГРМ и ремень балансировочного вала. По весне решил поменять топливный фильтр и прочистить форсунки. Далее обкатка и продолжительный кайф поездок, управления и т.д....потом начал выскакивать CHECK не помню код ошибки..в общем что то с топливной системой..решили заменить соленоид, результат тот же, в итоге после изучения данного вопроса пришел к выводу что решение очень простое чистка или замена фильтра адсорбера... он зараза не разборный был, но я все таки его распилил почистил, запаял по круга (корпус пластмассовый) и поставил обратно....ошибка пропала ))) Далее ничего не менял, т.к. не было в этом нужды. Подвеска хлопот не доставляла слава богу. Но по весне что-то стукнуло мне в голову и я решил продать авто и купить что нибудь другое более компактное. к разделу минусы согласно именно моего авто: нет ABS, антибукса, курсовой устойчивости, автокорректора фар.

У меня Соната 2,4 АТ и до недавнего времени был доволен машиной, но неделю назад у меня застучал двигатель на высоких оборотах ?. Я сразу же обратился на сервис и через 3 дня получил ответ, что случай не гарантийный, т.к. в картере был низкий уровень масла (ниже нормы). Я ответил, что за уровнем слежу и проверял его за два дня до события, ТО прохожу вовремя и при появлении стука никакой предупредительной сигнализации на приборной панели не было. Они меня ткнули носом в требования по эксплуатации, где написано, что водитель должен проверять уровень масла КАЖДЫЙ ДЕНЬ. А что касается расхода - ткнули в тех. эксплуатационные характеристики где написано что максимальный расход масла может быть 1л на 1000 км. Я спросил, почему не сработала предупредительная сигнализация на приборной панели, на что получил ответ, что этот датчик срабатывает на низкое давление в системе смазки, но никак не указывает на уровень масла (я лично всегда считал это зависимо-следственными вещами). Я видел двигатель в разобранном состоянии, практически полностью раздавлен вкладыш на первом цилиндре и абсолютно целые и нормальные на остальных. На вопрос почему так не получил ответа. В связи с всем этим хочу спросить Уважаемое Общество, имеет ли кто опыт общения с сервисниками в таких спорных ситуациях? Что думаете по поводу моего случая? Заранее благодарен за ответы! tsoy@ua.fm

В первый раз реклама и отзывы не обманули! Я за звук движка ласково зову её "Лёвушка", на газе она прибавляет ещё сил 8-10, прет лихо, везде ксенон и в круговую тонирована, крыша в черный цвет покрашена (сереьристый металик) народ думает что у меня обзорная крыша как у Мерина. Блин всем кто отзывы писал -ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!! Помогли с выбором, хотел сначала Шевроле Круз, слава Богу передумал! Больше всего кайфую от прохождения рельс - "Левушка" их просто не замечает!! По трассе стрелку почти положил но на 200 км/ч очко жим-жим сделало!))) Да, у кого есть такая машинка советую 17 дюймовые диски и 55/215 резину(летнюю) к дороге просто прилипаешь!!! Я просто балдею, чего и Вам желаю!! Комфорт как в Крайслере 300 С.

Имел в эксплуатации 2 сонаты.Как собственный автомобиль не рассматривал...ну корея...барахло и т.д.
Первая была 2,0 мкпп, кожа, чёрного цвета.
Первое что оценил, плавность хода, достаточно большой салон и багажник и умернные размеры. Понравилась, но не зацепила.
Потом была 2,7 мкпп серебро.
Сначала внимания не обращал на неё, но проехавшись пару раз по парковке зацепило... v6 - сила.
Подкупила звуком работающего мотора, это не передать словами. После этого началось изучение модели, но даже изученные и осознанные недостатки не удержали от покупки.
Эксплуатировал жёстко, ездил на все деньги и при таком стиле вождения автомобиль не рассыпался. Естественно, приходилось обслуживать, что то из мелочей по подвеске поменял, заменил штатную музыку. Ничего криминального.
Расход топлива особо не волновал, ездила и ездила. С приходом кризиса пришлось измерить расходы и выбирать стиль вождения от толщины кошелька на конкретный момент.
По цифрам получилось от 11 до 18 л / 100 км АИ 92. Не так уж и много за тот комфорт.
За время эксплуатации были и светофорные гонки, особо приятно было наблюдать за лицами оппонентов в более дорогих и престижных авто. Ну чем не волк в овечей шкуре?! :)
Почти 2 года спустя анализирую полученный и пройденный опыт... всё таки доволен, и возвращаясь обратно в момент покупки, всё равно бы её взял.

Большой, комфортный автомобиль.Очень удобные сидения.Много места как для передних, так и для задних пассажиров.Приличная комплектация, есть всё необходимое-АБС, климат, электростёкла и зеркала, подогревы.Хороший мицубишевский мотор.Расход 10-11л.Отличная шумоизоляция.Хорошая устойчивость кузова к коррозии. Берите-не пожалеете.В период кризиса-цена определяющий критерий.А соотношение цена-качество у Сонаты достойное.

Если сравнивать этот автомобиль с таетами, митсубиси,мазда и др. приблизительно одного размера, то в плане мягкости хода одна из лучших. Очень замороченная подвеска, но не чего сложного все ремонты у себя в гараже, при условии, что у вас есть время и немного практики. Прошел 100000 км. за это время естественно расходники и подвеска, других проблем пока нет. При покупке необходимо обратить внимание на качество сборки салона и кузова, есть нарекания, я имею в виду Российскую сборку. Очень не хватает таких опций как круиз, корректор фар, подогрев задних сидений, хотя последнее вряд ли устанавливают. Автомобиль эксплуатируется в экстремальных условиях при очень низких температурах и на отвратительной дороге. Я не привередлив но все-таки не хватает того разнообразия огоньков на приборной панели как на пример в таёте, утомляет монотонный зеленый. Что касаемо расхода, больше чем у других на 1-2 литра но объем берет своё.

Доволен полностью. Непонравилась изначально высокая цена на 16" колеса, но пережил. Немного шумновато из колесных арок. Если ехать по кочкам, то брелок сигнализации стучит по торпеде( бесит). Большой багажник, хорошо и незаметно работает коробка автомат. По кольцевой ехал 195 и нормально

Приветствую! Это мой третий автомобиль. Первый авто был лада 14 модели, та-же девятка, только обновлённая ужас.Потом гольф3, классная машинка, надёжная. Захотелось более мощную машину.Рассматривал варианты, ПАССАТ Б5, АУДИ А4, СУБАРУ ЛЕГАСИ.Ауди сразу отпала после осмотра, пустой салон и минимум удобства. Подвеска фиговая.По этим же причинам отпал и пассат. Легаси не подошёл по подвеске, да и год хотелось свежее.Купил SONATA 4 2000год, 2литра. 136 л.с. механика, европейка. Приехала из Германии, здесь каталась с личным водителем. Имеет ГБО (газовое оборудование). Внешне мне не особо понравился перед, напоминает Волгу. А вод зад ммм..Гангста Кар ))В салоне просто сказка, всё очень надёжно и функционально. Хороший обзор и комфортная езда. Сидушки удобные, ничего не грохочет, всё на своих местах.Загнали в мастерскую.-Коллектор выпускной заварен и фигово, нужно менять или заваривать.-Рулевая рейка болтается слегка, нужно перебирать или Новая : Эмираты= 40 тыс Германия=80тыс. !!!!!!! Буду искать более точную инфу.- Заменить свечи- Пыльники шрусов наружные замена.В общем вот, в таком состоянии я взял Соню.Теперь я переживаю из-за рулевой рейки только, потому, что всё остальное фигня. Компрессия везде 12,2. Всё работает и супер.Буду дальше вести записи про машину.