518 отзывов о Hyundai Sonata

Этот автомобиль был куплен мною с рук в 2009 году, взамен старой девятки.Скажу сразу, что разница между ними очень большая. Во-первых это салон. Комфортно и уютно (а это по-моему не одно и то же). Внутри просторно, хорошая шумоизоляция, огромный багажник, есть плеер, воспроизводит Mp3, есть USB вход в подлокотнике, зимой тепло, летом не жарко. Во-вторых это надежность. За все время эксплуатации, я кроме плановых обслуживаний почти ничего не менял. Хотя я езжу часто, за 3 года мой Хюндай "отбегал" 87 тысяч километров.В третьих запчасти к этой модели можно достать, ( я обычно заказываю заранее), цены на них вполне демократичные.В четвертых автомобиль Hyundai Sonata седан достаточно резвый (разгоняется до 100 км/ч за 10 секунд и максимальная скорость 200 км/ч).Расход топлива при этом средняя по городу до 10 литров, на трассе не больше 7 литров.Рекомендую, хорошая иномарка.

Здравствуйте хочу написать отзыв о своей бывшей машине хендай соната все как есть. До этого была у меня hyundai elantra на механике седан после продажи захотелось машину побольше за небольшие деньги и конечно же на автомате. Выбор пал на сонату и вот после не одного дня поиска выбрал вариант 2 л. на автомате 131 л. с.При езде я получал приятные ощущения. Машина тяжёлая, мягкая поэтому по дороге идет очень плавно. Насчёт мощности я хочу сказать то что когда сам едеш или 4 человека в принципе нормально, машина едет неплохо но когда ты грузиш багажник что-то около 100 кг вся мощь куда-то пропадает. На крутых поворотах из-за плохой боковой поддержки спинок сидений не очень комфортно сидеть в них. Капот из-за своей формы так и у bmw подвержен многочисленным сколам за чего начинает ржаветь.По моему мнению у авто достойный внешний вид несмотря на то что это не новая модель она не выглядит старой. Несмотря на все минусы авто остался доволен если бы выбрал такую же но только с двигателем 2.4 литра

Владею автомобилем почти год. На трассе авто ведёт себя прекрасно. Обгоны, повороты и просто полёты по прямой доставляют удовольствие. Это моё четвёртое авто. Клиренс очень радует за городом, когда нужно подъехать по ближе через сельскую местность к воде.Кожа хорошо сохранилась, поэтому сидеть комфортно с электрическими регулировками. Динамика со стартов и в потоке города на мой взгляд для такого авто вообще великолепно. Расход бензина: город 12, трасса 9. Если стиль агрессивный, то город до 15, а трасса 10. Запчасти по деньгам, как средний класс.Поломок за всё время не было никаких. Только обновление тормозной системы, масла, фильтра и так далее. Полноценная запаска на 17-ом литье. Огромный багажник. Прекрасный вариант за небольшие деньги, так сказать бизнес класс. Захотелось престижа за доступные деньги. Берите и вы будете достойно смотреться в ней :-) Продаю по причине покупки микроавтобуса. Пополнение в семье и загородные крупногабаритные выезды требуют авто большей вместимости.

Купил вместо пыжика, черт меня дернул и я чуть было 308 не взял. Подвернулась NF-ка, да и с бодрым 240-ка сильным движком. Сел в салон, и обалдел просто. Попросил придержать, а сам быстрее искать такие же, но что на Россию шли, то есть 2.4 л., боялся брать экспортную. Что же, разница не велика, но как говорится дьявол кроется в деталях. Конечно же люк, добротный такой, во все стороны открывается, и автоматически и остановится где я попрошу. Заркало заднего вида с автозатемнением, и даже с компасом черт его дери (на сколько знаю на Россию таких зеркал не шло), магнитола без уродливой дырки для касеты, а только CD, причем добрых 6 дисков, видимо америка уже в 2005 полностью отказалась от магнитных лент, акустика впринципе радует, бодрый заводской сабвуфер.. Подогрев лобового стекла в месте стоянки дворников, климат контроль с жк дисплеем, и отделка торпедо под дерево (на Россию серебряные), и конечно же кожа, причем салон светлый, бежевый. Ну а остальное как у всех, датчик света, датчик дождя, электро привод сиденья и т.д. Бог с ним с этим налогом, но динамика на высоте! Чуть мокрый асфальт, чуть сильнее прижал, и все, загараются все лампочки систем устойчивости, и тачка начинает тупить. Нужно привыкнуть, принаровиться, нежно тронуть, а потом в пол утопить, вот тогда результат на лицо, только за руль крепче держись а то вырвет оглянуться не успеешь. Обгон: бывает даже не всегда на 4-ю понижает, как шла на пятой, так и обгоняет, причем достаточно динамично. В общем как подумаю о расходе в 20 литров, уж повезло 92-го, да о налоге, 17 тыс. то грустно становится, а как вспомню как я на ней в Домбай добрых 2500 км. без напрягов, так и отпускает. В общем не пожалел! Теперь о грустном. Тормоза: тормоза жуть, нужно привыкнуть. После цефиры и лексуса вообще не тормозит, нет тормозит конечно, и даже помощь водителю при экстренном торможении есть (что удивительно). Но педаль мягкая, ход большой, если рысачить, то можно упороться. Но пока Бог миловал, ко всему можно наловчиться. Подвеска: подвеска как в американских фильмах, я уже остановился, а тачка еще качается! Это невозможно! И аморы менял, все бестолку. Не раз было, что на скорости, за городом, в плавной яме, когда всех чутка прижимает, а всем брюхом, с страшным хрустом, днищем искры бросал. Это жесть. С паребрика съезжать нужно крайне осторожно, как ювелир, я даже дыхание задерживаю. Обслуживание: тут кпк продавец мне и сказал, прогназируй расходные по пробегу, и сисьематически заказывай, тогда проблем не будет. Причем не дорого. А вот если что внезапно сломается, это все, пиши пропало. Ничего нет, все под заказ, и то толком никто сказать не может подойдет или нет. Люк мне разбили, так я единственный в городе Б/У за космический 20 тыс взял! Спикулянты! В общем вот тебе заморская тачка. За все нужно платить. Сухой остаток: авто красивый, сверх мега камфортный, очень динамичный, с хорошей музыкой, но за это нужно платить расходом и срецификой поиска запчастей и человека кто их с тольком поставит.

Великолепная машина.Отличный дизайн,обтекаемость.При спокойной езде расход топлива за городом при скорости 120 к/ч около 7,5 литра.

Машина офигенная! Если в порядке подвеска, то очень мягкая и практичная. Комфортабельность салона не уступает ни одной машине этого класса и этого года. Дорогу держит хорошо из за своего веса. При быстрой езде машину прижимает к асфальту. несмотря на то сто машина достаточно длинная , она легка в управлении.

Пункт "Что больше всего не устраивает в авто?" выбрал шум, потому как это на мой взляд наибольшая проблема. Сравнивая с другими в этом классе - даже это не высоте рядом с тойотовскими скрипами пластика торпедо и киаским шипением шин на скорости.

Хундай соната 2 литра.10 лет эксплуатации в Уральских горах. Получаю максимум удовольствия при минимальных затратах. Хорошая сбалансированность мощность-вес. Если что то ломалось, то виноват сам!

Добрый вечер всем всем)))) Авто хорошее, при своевременном обслуживании проблем не было вообще! Можно поставить тройку за эргонимику это внутреннее расположение вызывает некоторые нарекания. Мой муж человек не маленький рост 184, вес под 82. Обычно по гроду или трассе катается так вот, левая рука на руле, правая на рычаге КПП. Так вот, локоть левой у него висит в воздухе - неудобно! Особенно когда едешь на дальнее расстояние правая рука совершенно неудобно расположена. Регулировка сидения по высоте эффекта не дала, получается что или сидишь слишком высоко или будь с тем что есть. Я и не думала, что это может стать проблемой. В остальном все устраивает. машина внешне очень симпатичная)))от внешнего вида даже тащусь

Машина хорошая, но на 220000 км заклинил мотор... Просто во время движения загремела застучала и что-то вылетело, как позже оказалось кусок блока, остановились с капота пошел дым, загорелась резинка на шрусе, отец хотел открыть капот, но сумел догадаться этого не делать (чтоб вся не вспыхнула) зеленой травой как-то потушил... Приехал евакуаторщик, говорит я уже одного с такой же проблемой отвозил. Притянули на СТО хозяин сказал, что уже такую же ремонтировал с той же проблемой (россияне не доехали до моря:). После ремонта (2500у.е) при продаже на другом сто дядька сказал, что это корейская "маленькая" недоработка, после 200000 какие-то там вкладыши плохо смазываются. Мотор купили за 1800, В старом было 2 дырки с двух сторон. А еще была такая у дяди робочая на 240000км заклинила.

Добрый день, уважаемые читатели моего отзыва! Отзыв первый, да и дело было давно, сейчас первый рабочий день 2015 года, а дело было в феврале 2011, многое уже позабыл, но желание написать отзвы о моих машинах, которыми я владел не покидают меня давно. Возможно что-то буду корректировать со временем, если будут всплывать в памяти какие-то данные или воспоминания) Итак, поехали) Дело было в феврале 2011 года, я как раз уволился с работы, решил отдохнуть месяцок и искать новую, заодно и на накопленные деньги купить другую машину (на днях была продана Ваз 21074). Писать что смотрел, смысле не вижу, отношения к данному авто это не имеет. Как обычно бывает в нашей жизни, или как его еще называют закон подлости, когда было желание, но не было наличных денег, открывая авто сайты сразу попадалось такое количество интересных вариантов, что готов был купить десяток машин) когда дело дошло до выбора, благо наличка лежала дома под подушкой =) машины куда-то пропали( вернее что раньше нравилось, или нравиться перестало или цены подросли или что ещё..сидел вобщем и не знал, что купить( Не буду разводить лишних стандартных фраз, в общем и целом упал взгляд на Хёндэ Соната, ЕФ вроде модель была. Что-то похожее на глазастого) На следующий день приехал, посмотрел и купил. Все это происходило в автосалоне у официального дилера Восток-Авто. Эксплуатация: За год владения на данном авто я приехал порядка 30 тысяч километров, если в % соотношении: 70% город, 30 трасса. На тот момент мне нравился внешний вид, черный цвет, симпатичные родные 16 диски, пластиковое дерево, кожаный салон, большой багажник. В процессе эксплуатации машина проблем не приносила, если мне не изменяет память, за год владения ничего не менял. Кроме масел/фильтров. Ближе к концу владения впечатления изменились, а именно: откровенно никакая динамика, обгоняли приоры и 14ки хоть с места, хоть в процессе движения. Посредственные тормоза. Мне кажется они достались ей от какого-нибудь младшего брата) Опять таки, машина позиционируется как бизнес-класс, хотя в ней шумно, не по детски. Надо отдать должное, что никаких сверчков не было. Салон не скрипел. Понравился очень мягкий руль, вернее гидроусилитель, крутить можно было хоть мизинцем. Хороший родной свет. Большой салон. И самый большой минус это безумный аппетит к топливу. Машина едет как русская волга, в кушает даже больше. Сразу упомяну, что я совсем не гонщик, но расход для отвратительной динамики в 15 литров меня угнетал. В принципе по этому поводу и продал. Да, кто-нибудь напишет к комментариях снизу, купил бы себе не 2.0 а 2.7 и не МКПП,а АКПП, там все электро, в отличии от моей, но увы( сразу не попался такой экземпляр, а потом уже не было смысла. Вспомнил: при поворотах, даже больше чувствовалось на "кольцах" всегда было ощущение, как будто зад авто как будто заносит, хотя все мастера говорили, что проблем в подвеске нет. Вывод: Скорей всего меня привлек солидный внешний вид авто для взрослых дядек) в мои-то 24 года) надо было брать бмв и гонять) что я в последствии и сделал, скоро напишу отзыв о ней. А так, отличный вариант для тех, кому совсем не важна динамика и особо не напрягает расход в 15 литров, но, хочется иметь симпатичный большой автомобиль по низкой цене. P.S. для любителей писать типа: а что ты хотел, этот авто выпускается уже 10 лет, старые технологии и тд и тп, это как америка, его понимать надо=) все может быть, я писал отзыв про авто, которым я владел и впечатления именно мои. Может у кого в корне не так!

Авто подвернулось само собой. Раньше ездил на Мазде Кседос 9 и тем самым привык к комфорту и самое главное к большому салону. Все-таки вряд ли испытываешь комфорт от вождения, если сидящий рядом пассажир постоянно толкает тебя локтем, борясь за место на подлокотнике, если таковой вообще имеется в комплектации авто. )))Да, приобрел я ее по знакомству, выпуска ноябрь 2005 г. На момент покупки 4, 5 года, в подарок получил комплект зимней резины. До того рассматривал этот автомобиль больше как служебный для разного рода руководства средней руки, поэтому особой симпатии не было, а вот сел в него и понял - моё!!!Рассматривал Мазду 6, Тойота Авенсис, Рено Меган, за Опель Вектра в последнем кузове чуть не отдал задаток, но... Все-таки судьба свела с Сонатой, и ничуть не жалею. ))) Представительский класс, черный цвет, автоматическая коробка, климат, высокий клиренс, что еще нужно, разве что вместительный багажник и размерный салон, но и это присутствует.Без отрицательных дел, конечно, не обошлось: заменил шаровую, рулевые тяги, но это для автомобиля не нового нормально. Однако начал напрягать запах бензина, и в один прекрасный день (а точнее вечер), заправив полный бак и поставив ее на бордюр левым бортом (под наклоном), выйдя от гостей, обнаружил внушительное пятно бензина. Срочно на автосервис, ночь, приехал, слили бензин... Приговор - дыра в бензобаке (? ) - замена, беру "б/у", через месяц то же самое - снова меняю бак, беру "новый", через месяц снова дырка!!!Умники с автосервиса, которые все эти два раза меняли бак, констатировали: "Общий дефект машины", мол, не повезло, одна на миллион с перекосом кузова и всякую такую дребедень. Отказался от их услуг, выяснил на форуме причину - клапан соединения бака с атмосферой через абсорбер залипает и бензонасос создает вакуум в баке, за счет чего бак деформируется, ремонт на другом автосервисе, и никаких проблем уже год. Так что если хоть и первопричина - поломка машина, то уж головная боль и значительные затраты - вина горе-ремонтников. (((Единственная еще была замена блока управления вентилятора, и в принципе все, езжу никаких проблем, даже как-то скучно))).Плюсы: - Хороший клиренс - почти 170 мм; - Отличный по размеру салон; - Шикарный багажник; - Очень мягкая подвеска (для дитя с женой это супер); - Низкая стоимость запчастей; - Надежность; - Неплохая динамика (если не в горку и только с водителем); - Низкий расход по трассе 8-8, 5 л (замерял специально несколько раз); - Сзади и сбоку просто красавица)))Минусы: - Не очень динамика, если в горку и особенно если машина подгружена; - Большой расход по городу зимой - до 15 л; - Средней симпатичности спереди (на любителя).А вот честно, сижу и выдавливаю из себя минусы этого авто, а плюсы написал за секунду и то не все писать-то стал, чтобы не подумали, что чересчур расхваливаю, ну правда, как-то минусы и не лезут в голову!Нет, я ни сколько не фанат этой машины и ни фанат марки Хёндэ и, конечно же, буду ее менять, как только позволят финансы, но черт возьми, хорошая машина за свои деньги и даже больше. Я реально доволен!P. S. Если буду менять, то уже на кроссовер или джип))). Хотелось написать больше, но боюсь, слишком длинные отзывы читать не будут.

Автомобиль с двигателем 2,0 коробка механическая, 2005 года. Сейчас пробег 185 000 км. Комфорт. Машина комфортная, просторная, удобная, прекрасно держит дорогу, скорость в ней не чувствуется, подвеска мягкая. Передний привод не заменим зимой. Надежность. Машина практически не ломается. За 9 лет можно на пальцах пересчитать все, что приходилось чинить или менять. Кстати, все поломки пришлись на пробег в 100 000 км. (Замена сцепления, ремонт катализатора, мелкий работ на всех стойках). Был приятно удивлен ценами на запчасти, они ниже чем на жигули.Из недостатков могу отметить только то, что двигатель слабоват. На старте машина проигрывает, на светофоре делают практически все, но затем легко догоняет.Неприятный сюрприз - заменил колеса с 15 радиуса на 16. Колеса скрипят об арки, хотя в допусках по инструкции разрешена установка колес с 16 радиусом.

Никто не будет спорить о том, что каждый из нас постоянно стремится улучшить свой уровень жизни. В моей жизни было множество разных машин. Со временем мне удавалось продать старые и купить новые машины. Каждый раз у меня появлялась более новая модель. Но так случилось, что денег хватало лишь на отечественные модели. Но так было не всегда, затем начали появляться импортные автомобили в гараже. И вот мое последнее приобретение было Hyundai Sonata. После покупки мне захотелось сразу же поделиться впечатлениями о машине. Тем более это сейчас в тренде. Со стороны Hyundai Sonata выглядит очень элегантно и престижно, как мне показалось. Дизайнеры продумали все до мелочей, даже есть свой стиль. Эта машина вполне может конкурировать с дорогостоящими автомобилями. Кстати, цена на такую машину, вполне, нормальная, не сказать, что дешевая. Но я думаю, что Hyundai Sonata стоит таких денег. Мой совет, если не хватает денег, то стоит подождать, а затем купить. Салон получился очень просторный и объемный. В нем есть все передовые технологии. Мне особо понравился климат контроль, он позволяет ощущать себя комфортно. Например, панорамная крыша служит как кондиционер в жаркие дни. У машины хорошая система безопасности. Сидения оснащены подогревом. Багажник у автомобиля огромный, там может поместиться четыре запасных колеса. При этом останется достаточно места для всякой мелочи. Например, если сложить задние места, то у багажника будет еще больше свободного места. В этом случае можно перевозить габаритные и длинные вещи. Багажник открывается с помощью дистанционного управления. Что касается мотора, то он работает без проблем и бесшумно. Коробка передач подстраивается по ваш стиль езды. Практически не ощущаешь, как переключаются передачи. Зимой очень важно включать обогрев, это спасает от заморозков. Надо сказать, что машина способна обогреть салон за считанные секунды. Температуру можно регулировать самому, установить оптимальную. Эта машина стоит недорого, зато дает намного больше. За небольшие деньги можно приобрести настоящего дорожного друга, который никогда не подведет.

Час добрый! Автомобиль Hyundai Sonata 4 седан, является надежным и удобным автомобилем. Во всех отношениях он не плохо зарекомендовал себя. Купив этот автомобиль я узнал что значит настоящий комфорт. В нем есть все для безапасной и комфортной езды. Это и наличие подушек безопасности, система АБС, регулировка руля и сидений. Кондиционер, сигнализация, музыка и многое другое дают ему неоспоримые преимущества. Строгий внешний вид придает ему элегантность, мощный двигатель позволяет разогнать автомобиль за считанные секунды. Удобные сиденья, просторный багажник, для любого путешевствия этот автомобиль подойдет как не какой другой.

Автомобиль представительского класса, в свое время все президенты Кореи ездили на подобном. Начнем с дизайна - в большей степени он рассчитан на любителя, но в свои годы он произвел не малое впечатление на зоркий глаз автолюбителя. У меня редко пробегало ощущение что в этой машине передняя часть срезана у мерседеса, а задняя со старенького ягуара. В технической части машина ведет себя безупречно. Ни кочки, ни ямочки, ни пассажиру, ни водителю в ней не ощущается. Машина была на автомате. К коробке претензий не было ни каких, хотя и опасались, работает как надо, переключений не даже не заметно, благо на приборной панели есть показатель передач. Двухлитровый мотор для 2003 года, сохранился в идеальном состоянии, не дымил, лишних звуков не издавал. В салоне на любой дороге идеальная тишина. Пластмасса не трет, нигде ничего не скрепит. В обслуживании машина не из дешевых, но и цена на запчасти и масла всегда оставалась в пределах разумного. В общем машина для жизни, есть все! В новых иномарках даже меньше функций. Расход бензина в смешанном режиме составлял 10-12 литров.

очень плохая! очень жесткая.СЕРАЯ. и не комфортная.

Вот кабы наши дороги были бы без такого количества "ямок"... этот автомобиль пожалуй вообще на все 5 потянул, а так увы подвеска, колеса, особенно резина разбиваются.

Каждый современный человек стремится улучшить свою жизнь в любых ракурсах. Я имел в своей жизни много машин, начинал с советских и постепенно переходил на импортные. Каждый раз, улучшая и меняя их модель. И последнее мое приобретение это Hyundai Sonata.На сегодняшний день модно, да и актуально описывать свои впечатления в информационных сетях. Вот и я решил не отставать и написать свое мнение о данном автомобиле.По внешним признакам машина элегантная, стильная, аккуратно продумана каждая мелочь, что позволяет ей не уступать в сравнении с дорогостоящими машинами. Цена на нее не из дешевых, но вполне приемлема. Если немного поднатужиться, то купить ее возможно.Салон, также, отвечает всем требованием новых технологий. Машина содержит в своем укомплектовании климат-контроль, что позволяет чувствовать себя комфортно в жаркий период года. Также имеется панорамная крыша, которая служит не плохим кондиционером. Отличная система безопасности, рассчитана как на водителя, так и на пассажиров. Салон оснащен всем необходимым для комфортабельных поездок, ничего лишнего. В комплектацию включен подогрев сидений, зеркал, стеклоочистителей находящихся в состоянии покоя. Подвеска сделана так, что на колесах16 можно спокойно разъезжать по не очень хорошим дорогам и не бояться различных проколов. Багажник большой в размерах, где свободно помещаются четыре запасных колеса, да еще и место остается. Задние сиденья имеют способность раскладываться так, что с багажника в салон будет выход, что дает возможность с легкостью перевозить длинные вещи. Багажник можно открыть с помощью дистанционного управления, который находится на фирменном брелке. Мотор работает бесшумно, коробка передач также работает исключительно. Совершенно не заметно и не чувствуется как машина переходит с передачи на передачу. Обогрев машины занимает короткое время, и сама машина быстро прогревается внутри, температуру можно регулировать. Машина относится к эконом-варианту по все признакам.

купил машину у приятеля. Соната арабка, из Эмиратов, без пробега. Интересно, но подушка безопасности только у водителя. Кондер супер! Печка тоже есть, а то напугали, что в югах ее не ставят! Панорамная крыша - хорошая вещь! Рулится легко, очень удобная и в городе и на дальняках. Юркая, до сонаты была альмера классик, так по ощушениям Соната быстрей и на меньшем участке разворачивается. Просторная, на заднем диване можно сидеть нога за ногу. Отдельные плафоны для задних пассажиров. Расход бензина 7.0 на трассе и в среднем 11-12.0 по городу. Можно лить 92-95. Машина спортивная, дури много, 178 кобыл под капотом! Первое время выезжал всегда с пробуксовкой. Просвет низкий, но мне нужна была машина для повседневной эксплуатации, потому поставил проставки между пружинами и кузовом, увеличив клиренс на 3 см. На ходовых качествах не сказалось, езжу обычно 90-140, редко разгоняю до 170км\\ч. Запчасти и расходники дешевые. Масло заливаю 5W40 и меняю на 7-10тыщ.км. Недостатков практически нет, ну может быть слабая краска, отсутствие парктроника в моей комплектации. Торпедо не очень нравится, но это на любителя. Стойки передние широкие и мешают обзору.