537 отзывов о Hyundai Solaris

По началу авто внешне очень понравилось, покупал из первых серий, и по сути брал "кота в мешке" , т.к. на тот момент не было даже отзывов и обзоров по данной машине.

"Сарайс"это что то (до этого мазда 3 была)после трех лет владения начались проблемы с двигателем в сервисе так и сказали продовай это "го...но началось все сразу после покупки пока ехал по ровной дороге еще не чего а вот когда начались трещены на асфальте я дико напугался ощущеняю как будто еду на вазе подвеска "колотушка" ни о чем машину тянет в право (и не у меня одного )что только не делал ход у стоек мизерный хрен что положишь в багажник,а всяких лампочек зпа три года поменял столько что весь город можно осветить

Нашей " солярке" скоро 5 лет. Ни разу не пожалела о покупке. За 5 лет только замена 2х лампочек бл.свет ну и конечно щетки стеклоочистителя. ТО само собой. Главное при выборе авто определиться с тем, где и для чего будет использоваться. "Солярис"- для хороших дорог однозначно. Ну и оснащение имеет значение. АБС, ЕСП - помогают, когда нужно. Замечательно слушается руля, стартует и набирает скорость быстро, что здорово помогает на загородной трассе при обгонах. Замечательный автомобиль в своей нише. Сравниваю с " Калиной" хэтч 2007гв, которая за 4 года экспл. постоянно требовала какого то хоть и мелкого, но ремонта, а ведь тоже была куплена новой.

Непритязательный авто для городского и загородного вождения.Среди одноклассников наверное лидер.По динамике езды -точно!Аналоги все тупые в сочетании работы двигатель-коробка.Реальных отрицательных ощущений от вождения нет.Двигатель приемистый,автомат работает как надо.Если что есть ручной режим коробки .Все устраивает даже после дизельного BMW(конечно в адекватной сопоставимости).Покупали как 2 ую машину для подстраховки на семью.Для этого и используем.Просторный салон.Большой багажник. Если раскладывать задние сидения можно возить пачки ламината в большом количестве...:))) Докризисная цена 600т.р. вполне им оправдывается.Сегодня стоимость от 800...уже можно задуматься.Хотя на фоне общего подорожания все выравнивается.

Эксплуатация с июня 2014 года , при поездках ведет себя вполне хорошо , заводиться без проблем , тормоза хорошие (2 зимы проездил на штатной резине ), подогрев сидений выручает зимой (не так холодно при разогреве двигателя ) зимой Африка в салоне Багажник вместительный , грузоподъемность -берет спокойно 5 человек и полный багажник яблок (лето 2015) , клиренс нормальный

Владею Солярисом с 2011 года. Ни разу машина меня не подвела. За все 123000 км пробега менялись только расходники и лишь однажды зашумел и был заменён (на 90000) ступичный подшипник. Несмотря на ранний год, "детских болезней" не наблюдал. На колее никуда меня не кидало, рейка не текла, подрулевые перключатели не ломались. Эксплуатировал круглый год, хранил на улице, при этом ни разу не было такого, чтобы машина не завелась "с половины оборота". Из минусов могу назвать лишь: - Малый просвет до асфальта от переднего бампера. Регулярно задевал низом за бордюрный камень на парковке у дома. - Ну ещё шумка могла бы быть и получше. Предпочел бы не слышать свою шипованную резину )Итого - надёжный, быстрый и довольно экономичный автомобиль. И гуманные цены на ТО у дилера, кстати. Самое дорогое было около 13000, а самое дешевое - 4500. Ну и пять лет нормальной гарантии немалого стоят...

Прошел год с момента приобретения этого "папелаца". Был куплен у дилера в начале 2015 за 700 косарей. За год прошел один ТО на 15 000 км, который обошелся у дилера в 10 500 . (замена масла - фильтров).Внешний вид обсуждать не вижу смысла. Каждый видит этих клонов в городе по сотне в день, а то и больше. Скажу только, что рестайлинговый Солярис, по моему мнению, намного эстетичнее старого, - убрали наконец эти лягушачьи передние фары. Вместо передних ПТФ в рестайлинге установили фары дневного света, которые включаются автоматически при включении зажигания и принудительно не отключаются. Иногда это вымораживает, хотя и практично. Ну и седан выглядит куда более симпатичнее и представительнее приплюснутого хэтчбэка. Комфорт. В целом средний. Авто для доставки твоей задницы из пункта А в пункт Б, удовольствия от вождения не получаешь. Управление мало чем отличается от легковых одноклассников. Также носит по сторонам при дуновении ветра, но при уверенном вождении ведет себя замечательно, легко удержать при маневрировании, даже на больших скоростях. Плюсы:1) Прекрасная работа двигателя и АКПП, авто прекрасно разгоняется до 170 (дальше не пробовал) и также прекрасно держит скорость на низких оборотах. Очень удачный двигатель 123 л.с. для бюджетной легковушки, по сравнению с одноклассниками (в среднем это 90 - 110 л.с.), она довольно шустрая.2) Дизайн салона и панели приборов радует глаз, все современно, все под рукой, среди бюджетных легковушек лучше не видел.3) За год ничего по салону не заскрипело и не заболталось.4) Салон по сравнению с одноклассниками по - свободнее (если равнять с фокусом, рио, логаном и прочими), есть куда длинные ноги приставить, по - крайней мере водителю, а вот сзади места мало остается. В том же фокусе, например, передняя часть торпеды выпирает в салон и занимает много места (да простят меня фокусоводы, но в ваших тазах водителю только с короткими ногами будет комфортно).5) Просторный багажник, даже в седане. Влезают любые детские коляски.Минусы:1) Подвеска опять как у всех кореянцев - трясет на каждой горошине.2) Низкий клиренс, цепляет бордюры и все, что можно. После кроссовера долго матерился.3) Кресла не очень удобные. Задние - стоят слишком вертикально.4) Шумоизоляция тоже на троечку. Не смотря на то, что заказал дополнительную антикоррозийную - противошумную обработку арок и днища, любой песок и камушки гремят по аркам как в колокол; штатная резина тоже шумит, но дело привычное.5) Фары светят плохо и как правило, не отрегулированы (ни у одного у меня такой трабл). На трассе ночью ни черта не видно. Рекомендую отрегулировать и ставить ксенон, если часто ездите в темное время суток.По техническому обслуживанию, как у же сказал - без нареканий. За год эксплуатации кроме масла, фильтров и двух лампочек в фарах дневного света ничего не менял, так как все безупречно работает.После обкатки расход повысился на литр. Заливал всегда 92. Расход сейчас если верить компьютеру: по трассе 6-9, город 9-13, в зависимости от пробок и манеры езды. Пошел второй год, будем посмотреть.

Если не сравнивать, то вполне приличный автомобиль, надежный и приятный в езде по городу, экономичный - это пожалуй самый важный момент. Если для вас важно ЕЗДИТЬ, а не выпендриваться, если вам важно вспоминать про машину только для замены масла и заправки топливом, а не понты прыщавых мальчиков, и если у вас не хватает денег на японскую машинку, то Солярис для вас! Дешево, экономично и надежно.куплен 16 марта 2013, автомат 1.6, пробег 102 000км

Буду краток, этой малышке уже 81.000, а она еще как молодая девушка. За время эксплуатации из поломок, амортизаторы по кругу, т.е. пружины, стойки стабилизаторов, опоры, втулки и всё. Проблема на сегодня - потеет фара.Этой зимой появился еле слышный сверчок, сейчас пропал с потеплением. Автомобилем полностью доволен, да есть мелкие недочеты, но они детские и будут устрояться со временем, марка то молодая. В отличии от Немцев или Японцев, они добились всемирного признания, имени, а теперь уже холтурят, (все равно ПИПЛ ХАВАЕТ!) В принципе все, больше меня ни что не напрягает, не беспокоит.Но при этом, авто практически не убиваем, надежность на высоте, приемлемый комфорт, дешевизна в обслуживании, дешевизна в ремонте, хотя мне, это практически не знакомо. По поводу шумки, не надо ля-ля, сейчас шумки нет практически ни де, только в дорогих Немцах, а у Япов ее ни когда и не было, тоже с панелью.Ну в принципе все, сейчас набегут стервятники, начнут шуметь, доказывать, что лучше Шкоды ни чего нет!!!

Здравствуйте, хочу поделиться впечатлениями от автомобиля Hyundai Solaris 2015 года выпуска, 1.4 литра, 107лс, механика. Машина у меня уже год, недавно гонял ее в сервис, где каких-либо неполадок не было выявлено. Масло заменили, но этого даже и не требовалось, так как его оставалось еще приличное количество(к слову, за год накатал около 15тыс. км), отсюда первый плюс: экономичный расход масла, да и бензина туда же. По городу кушает 8-9, зимой бывает до 12, на трассе так вообще 5-6. Вообще сам по себе движок резвый, оборотистый, до 100км/ч в принципе разгоняется хорошо, дальше идет тяжеловато, но это уже исходит от литража двигателя. Двигатель очень тихий! Иной раз прохожие, неспешно идущие по дворам даже не слышат меня, приходится сигналить)) Про коробку ничего особенного сказать не могу, все работает как надо, нареканий нет. Следующий плюс: отличная подвеска:где я только не ездил, в какие ямы не попадал - ей все нипочем! Единственное: немного жестковата, все-таки на том же Логане дорожные неровности чувствуются меньше. Рулевое управление так же радует: машина ведет себя очень устойчиво как с одним водителем, так и с 4-мя пассажирами, на поворотах ее не кренит. Следующее - клиренс. Не столь значительный плюс, но для меня играет важную роль, так как очень часто езжу на дачу, в деревни, да и просто на природу. Там, где машины моих друзей превращаются в "пузотёрки", я проезжаю свободно, лишь иногда цепляя днищем(в глубоких колеях). Салон прост, без излишеств, но не скромен. Сиденья очень удобны, сзади свободно уместятся 3 человека. Немного смущает тканевая обивка в дверях: да, будь тут пластик, смотрелось бы намного дешевле, но ткань тут довольно маркая, не один раз мне ее пачкали. Приборная панель очень хороша, днем при ярком солнце все хорошо видно, ночью не слепит. Есть кондиционер, обогрев стекол и зеркал, 4 электростеклоподъемника и это, к слову, средняя комплектация! Аудиосистема радует, 4 басистых динамика, присутствует AUX, разъем под флешку. В общем, все было бы хорошо, но есть одно но... и имя ему КУЗОВ. Металл здесь ужасно тонкий! Любое касание в движении обязательно приведет к вмятине! Да что там, почти любая металлическая часть корпуса запросто продавливается рукой! Зная об этом, в машине чувствуешь себя не совсем уж и безопасно. Краска также нанесена плохо, от малейшего контакта могут появиться сколы(слегка задели мне задний бампер, краска отвалилась по его изгибу довольно далеко от места контакта, да еще и спустя время), молчу уж про мелкие царапины. Ах да, если мы говорим про хэтчбэк, то минус далеко не один. Багажник тут чересчур мал, еще в автосалоне казалось, что вместимость более-менее приемлема, ан-нет: его не хватает даже, чтобы взять все необходимые вещи для поездки на несколько дней на природу) Можно, конечно, сложить задний ряд сидений, но когда у тебя полный салон пассажиров, сделать это физически невозможно)) Ну и последний не очень существенный минус - малый размер заднего стекла. Минус скорее всего для новичков, так как довольно трудно ориентироваться смотря назад или в центральное зеркало. Да, привыкаешь, но поначалу это порядком раздражает)Вывод: Относительно дешевый, экономичный, комфортный автомобиль, неприхотлив в обслуживании, но с проблемами по кузову. На мой взгляд, плюсов больше чем минусов, и все они(плюсы) играют довольно существенную роль. Мне самому автомобиль нравится, смело рекомендую всем, кто ищет себе хорошую бюджетную модель.

Машиной доволен .До нее были и марк, креста, блюберд , цивик , санни и.т.д. так как в приморье этого добра достаточно .Выбор в покупке был один только новое, в салоне в наличии был 1.4 автомат, хотел 1.6 коробку. Особо не жалею но...а в остальном как у всех тоже самое .По гарантии меняли ролик натяжной и обводной разом, обработали бак ,и какие то там прокладки.

Приобрел Hyundai Solaris Special Edition 500 000th в октябре 2015 года. До этого проездил 4 месяца на подержанном Ford Focus 2.0 AT Titanium 2009 года.Новым автомобилем доволен. Самое главное, что ничего чинить не надо каждый месяц, как это было с шестилетним фордом. Изначально хотел взять солярис в комплектации элеганс, но нужного цвета в наличии не было (хотел белый). Предложили спешал эдишн. Там комплектация идет как комфорт, только дополнительно входят диски литые R16, датчик света, линзованная оптика (кстати очень круто светит), светодиодные ходовые огни с туманками, поворотники в зеркалах и однозонный климат вместо обычного а/с.Внешне машина смотрится очень стильно (цвет черный перламутр)! Хороший дорожный просвет. Внутри конечно все аскетично, как и в других машинах этого класса: дешевый пластик, довольно узкий салон по сравнению с фокусом. Но в целом ничего не раздражает, приятный на ощупь руль, кнопки на центральной консоли удобно расположены. Если настроить эквалайзер, музыка звучит вполне себе достойно.Подвеска мягкая, ямы глотает хорошо. По поводу шумоизоляции. Двигатель работает тихо, если сравнивать с тем же поло седан, у которого он рычит как у трактора. А вот шумка колесных арок плохая, но бюджет есть бюджет.Что касается динамики и управляемости. 1.6 двигатель очень резвый, а авт. шестиступка плавно переключает передачи. Автомобиль легкий и после 120 км/ч в руле появляется люфт и машина ведет себя неустойчиво.Хочу отметить работу автосалона. Когда делал бесплатное нулевое ТО, меня пытались развести на защитную сетку для решетки радиатора. Я отказался.В общем и целом автомобиль своих денег стоит. Если есть возможность, то лучше взять данную машину с двигателем 1.6 , но в более простой комплектации. 1.4 совсем не едет (с автоматом).

Хоть и бестселлер, но лично мне машина не понравилась. Приходиться на ней ездить потому что рабочая салярис и у сестры тоже. Она хочет выглядить дороже чем на самом деле. Обе машины на автомате, но у сестры 1,4, а рабочая правда 1,6.Впечатления по машине: я бы себе такую не взял!!!

Машина из первых - получила в апреле 2011г. Из дополнительных опций - пакет "Безопасность". У меня это первый автомобиль. Довольна по сей день: проблем с кузовом, ходовой, коробкой или других нет. Для человека, впервые севшего за руль, самый лучший вариант.

Проехали 11000. Бьёт зад, нужно привыкнуть, дорог нормальных не будет. Зиму откатал отлично. В морозы к тридцати на трассе леденеют стёкла, но это даже недостатком сложно назвать. Заводился всегда. Легонький автомобильчик, поэтому стоит помнить об этом, входя в поворот, выровнять легко. Бензин любит нормальный, заливаю через раз 92-95, расход 6,8-7,2, за городом 5,9-6,4. В городе 7,4-8.7, если холодно, конечно больше, но грею салон до жары, люблю тепло. Честный трудяжка, прост, без вывертов. Дальше двери и багажника пока делать нечего, капот открываю только долить незамерзайки, пока так. Скоро первое ТО. Осенью, переобуваясь на шипы, продиагностировали, нормально. Единственный недостаток, что цены этого года не тянут на народный авто 2016.

Была такая у моей сестры. За эти деньги проще купить поддержанного немца, американца, японца. Машина плохо держит дорогу на скорости, в повороты входит не уверено, на трассе при 120 такое чувство будто сейчас что-то случится с машиной, не дай Бог боковой ветер, металл кузова очень тонкий, слишком много непонятных линий, в общем Hyundai не комфортное авто, место не хватает приходится сжиматься в салоне, машина продана и забыта как страшный сон, но ВЫ конечно считаете,что это не так, но прокатитесь на BMW, FORD, LEXUS, не на новых от 2004-2008 хотя бы, цена машины будет такая же и даже меньше, разницу глупый не почувствует. У меня был фокус 2 и у моего друга тоже, ну конечно получше соляриса, но тоже не супер и вот мой друг взял вторую машину ford mondeo 2005 24V6 2.5 L за 375000, но я сперва подумал ну брать машину которой на то время было почти 9 лет, но это глупо. Но когда я сел в неё мне реально стало не понятно, неужели данная машина может быть в таком состояние, кожа практически новая, коробка автомат 5 ст. на то время это не плохо, панель обтянута тоже в кожу , но это передалка, в сиденьях вентиляция, люк. 2-зонный климат, 6 подушек, места ну просто не реально много, на руле управление магнитолой, переключение скоростей , круиз-контроль, расход только минус, 17 л в городе, ну мотор не слабый кушать хочет.В это время сестра купила новую шкоду октавию , но в ней нет такого комфорта как в мондюке 2005г, понятно классы немножко разные, но хотя октавия не совсем в C классе. Выехав на трассу за город когда я увидел 210 при ещё запасе мощности, ну я просто был в шоке, скорость не совсем чувствуется. А звук мотора при резком нажатие газа до пола, просто сказка, V6 это сила! 50000 руб. на всю подвеску и расходники и машина как новая. Масло не ест, в общем мне не верилось, после этой машины даже не хочется вспоминать солярис, октавию и мой форд фокус который продал. Буду брать Lexus GS, чтоб утереть нос мондюку, надеюсь получится)))

Всем привет! Машине уже 5 лет. Бурные эмоции сначала от радости и удовольствия вождением хорошим автомобилем сменились просто дружбой и братским доверием к автомобилю. Эксплуатироваля мой пепелац нещадно,обьехал все поля и стройки ближайших областей и города,о чем говорят вмятины и прдольные царапины на днище и порогах,уже отремонтированых,к счастью.. Также пережил 4 мелких ДТП.)Скоростной режим-умеренный почти весь пробег-это 2-3,5 тыс. оборотов по тахометру. Замена масла хундай кия 5 в 20- каждые 12000 км.Что имеем в результате..Подшипники ступичные передние-5 шт,замена по выходу из строя. Натяжник ремня приводного- 1 раз,на 50 000 км,поставил немец аналог все закончилось. Застучала рейка на 90 000 км.,подкрутил гайку на 1,5 оборота-все ок посей день. Лампочки гол света-7 шт,по очереди.Аккум 2 штуки,ВАРТА 60 Ач,на 60 т.км,и на 175 000км. 1 раз фильтр тонкой очистки топлива, свечи 3 раза,колодки задние 2 раза,проточка зад. барабанов на 125 000 км,все ок,передние каждые 60 000 км.Главный цилиндр сцепления на 150 000 км,сайлентблоки задней балки и переднего косого рычага- 160 000 км,тяга рулевая левая 190 000 км,оба внешних шруса- 160 000-180 000км,треснули пыльники.Один раз на 150 000 км охл жидкость и тормозная.Диск сцепления и выжимной на 170 000,так как завизжал,диск-заодно,старый был еще более менее.Также тюнинг был на 60 000 км,замена пружин и задних аммортов по-доковски,так как стоковые пружины "упали". Клиренс вырос на 4 см,ушли клевки и заносы задка.Масло не жрет совсем пока,да я и оборотов ему недаю никогда,недавно ездил на диагностику ходовой и двигателя- все ОК,признаков усталости пока нет..))Расход 5,5 трасса,8-9 город с пробками. ТОЛЬКО 92 бензин.Недавно начали плавать обороты,почистил дроссельную заслонку,все стало ОК. Скоро может поеду на мойку форсунок)Вроде все,машиной оч. доволен,продавать пока не собираюсь,хотя уже и заработал на покруче. Просто нет желания.. Вот так..

Авто брал в феврале 2013 г. За три года накатал 112 тыс. До Соляриса была новый 2115. Это день и ночь. Менял всего лишь расходники при ТО и несколько раз лампочки.

У нас полная комплектация, т.е. кнопкой заводится, кнопкой открывается, камера заднего вида и т.д. Классный аппарат по всем параметрам. Три года и ничего ещё не ломалось!

Машина в полном комплекте, с кнопкой, камерой и пр. Проехал за 8 мес. больше 20 тыс. Машина пока не подводила. Всеми основными параметрами доволен. О том, что взял пока не жалею.