качество сборки, дизайн кузова, динамика, простор салона, управляемость
качество материалов, шумоизоляция, дорожный просвет
Легкая в управлении,маневренная
Кондинционер оставляет желать лучшего,летом не справляется с жарой,в машине очень жарко и это основной и существенный недостаток,на заднем стекле не предусмотреы дворники в дождь,снег есть неудобства
Очень удобная и удачная машина - ездить одно удовольствие
Надежность ходовой.Электрика пока не волнует.Расход удивляет и приятно.По железу замечаний нет.Управляется легко,в поворотах уверен.В обгонах надо быть поаккуратней-1.4 все-таки
Жестковат в подвесках.
Климат-контрольДатчики парковки сзадиРегулировка руля по вылетуМаневренностьОгромный багажник
На текущий момент - не выявлены
Приобрела Hyundai Solaris SuperSeries (седан, 1,4 АТ) в ИЮНЕ 2016 г. Пробег 3 300 км на сегодняшний день. Автомобиль комфортный. До этого ездила на Chevrolet Spark (0.8 MT), поэтому Solaris для меня - великолепен. :))) Я довольна, наслаждаюсь ;-)
Первое, что понравилось - очень просторный салон. Качество отделки хорошее, ничего не скрипит при езде, приятная цветовая гамма. Удобная панель приборов. Руль регулируется по вылету, есть подгорев сидений (передних), климат-контроль, USB и AUX разъемы, подлокотник. Машина маневренная, удобная в управлении. На трассе ведет себя очень уверенно. Супер серия имеет увеличенный просвет, что тоже немаловажно.
Пока недостатков не обнаружили, все нравится
Купили с женой Солярис Супер Серия 2016 года (1.4, АТ). По первым впечатлениям: отличная машина, хорошо управляется, в салоне тихо, климат-контроль на уровне, расход бензина маленький, в салоне уютно, комфортно, сидения удобные, вообще приятно сидеть внутри. Для города, мне кажется, идеальный автомобиль для среднего класса. Пока довольны покупкой, будущее покажет, что и как.
Комфорт: автомат, кондиционер, боковые зеркала с подогревом и джостиком и также парктроник (дополнительные удобства при парковке). Хорошая эргономика торпеды, все на своих местах и все хорошо видно. Хороший обзор и свет в темное время. Удобные сиденья (водительское регулируется в двух плоскостях). Много дополнительных отсеков в дверях и подлокотнике. Яркие плафоны в салоне и дополнительный плафон на для задних сидений. Тихий двигатель, на холостых вообще не слышно, тихий вентилятор отопителя. Мощность двигателя 107 л.с. вполне хватает для нормальной городской езды.
В поворотах при прибавлении газа тупит и норовит ехать прямо. На скоростях до 60 км все нормально, если ваше надо осторожнее. Низкий передний спойлер, даже на маленький бордюр не залезешь. Для автомата двигатель все-таки слабоват. При резком нажатии на газ сначала должен раскрутится двигатель а уж потом машина резко набирает скорость.
Добротный, достаточно комфортный и надежный автомобиль. За год эксплуатации ни разу не потребовался никакой инструмент кроме домкрата и балонного ключа для сезонного переобувания.
Качество подвески на высочайшем уровне. 47 тыщ и не намека на проблемы. Тормоза бомба, стерлись на только 42ой тысячи (а езжу я далеко не как дедушка + серпатины 3т.) 6АТ - прет достойно, но только без пассажиров и груза :)
Слабоватая шумоизоляция. Метал машины тонкий как фольга, но даже при этом не звенит как у polo. Под деревом в дождь по крыше бьет как по голове, но если сделать полную шумку и заменить штатную башку, думаю машина станет C классом :) я лезть и разбирать не стал, т.к. меняю тачу раз в 2 года.
Очень достойная и качественная модель. Выбирал между рапид и C-ELYSEE. Ничуть не жалею, что выбрал ее. Крепкая подвеска, почти отличная управляемость, тормоза выручали тысячу раз. Музыка на 4 с минусом и вот хочется поменять, как вдруг нормальный трек и уже менять не хочется... За комфорт 3 поставил, т.к. иногда езжу на новой камри, разница конечно огромная.
Машина очень надежная!! Очень вместительный багажник.
Разгонная динамика чуть хуже чем у дорестайлингово соляриса 1.4 AT (4 ступ.), так как все дело в 6-ступенчатой коробке передач и недостаточной мощности. Во время, когда нужно ускориться, коробка начинает перебирать передачи, вместо того, чтобы ускориться. Так же раздражает, что при скорости 60-70 км. машина едет уже на 6 передаче. Ужасное соотношение передаточных чисел. Передачи очень короткие, что крайне не понятно, зачем было делать 1 передачу, если можно тронуться со второй не напрягая двигатель!!! это единственный недостаток, который на мой взгляд, появился в новых солярисах.
Комплектация Comfort 1.6 AT. Цена на момент покупки составляла 604000р. на данный момент, при текущем курсе доллара и ценовой политики авторынка, я уже не купил бы данный автомобиль. т.к. цена его уже 750 000р.
Недорогой автомобиль, не требует дополнительных особо крупных вложений (мы дополнительно брали стандартно комплект зимней резины, коврики, дополнительную защит под двигатель, чехлы, т.к. у нас бюджетный вариант). Рабочая лошадка, для города приятно что достаточно маневренный, небольшой по размерам, большой багажник, встроенная аудио система, кондиционер и подогрев сидений. Зимой в принципе прогревается нормально. Расход топлива как заявлено, все зависит от манеры езды, если держишь по трассе 90-110, без особых выкрутасов, то расход 6,3, если скорость больше соответственно и расход больше, но вот даже с кондером расход меньше 8 литров. Особо радует на панели приборов возможность увидеть температуру, так сказать за бортом, средний расход топлива, расчетное количество остатка топлива (на сколько километров пути), очень удобно.
Не знаю конечно серьезные ли это недостатки, но все таки на кочках жестковато, если плохая дорога кажется кишки все перетрусил и зад отбил. Знаете как на велике, все класно если едешь по хорошему асфальту. Если сильный ветер то кажется и машина не тянет и с дороги как сносит, приходиться машину удерживать на дороге, т.е. вроде как легкая что ли. Согласитесь что за 800 т.р. с такими недостатками как-то не очень. Ведь думаю они что на моей машине, что на другой присутствуют. Сгорела лампочка дневного света, из-за неудобства ее замены несколько месяцев езжу со сгоревшей (надо залезть в яму и снять специально закрученную крышку снизу на бампере, при чем она закручена двумя саморезами и одной гайкой, т.е. чтоб снять только крышку нужен гаечный ключ и отвертка, а не что-то одно). Видели в интернете ролик как проще ее заменить так там надо отстегнуть часть бампера, подумали что рискованно, так же если переборщишь с силой, можно и на новый бампер попасть. Мощность двигателя (1,4 л) конечно слабовата, соответственно при включении кондера ее еще меньше что сказывается на трассе и при обгонах. Да и еще передний бампер все таки низковат уже пару царапин пришлось подкрашивать, так при выезде на природу в хорошую погоду по лесу, по полю с наезженной калеей особо не проедешь, то носом зацепишь, то защитой. А в целом машина стоила своих денег, уж лучше чем приора, хотя бы даже потому что симпатичнее. Поломок не было поэтому пока писать нечего, хотя уже середина 2016 г. Вот так, а на лучшее будем еще собирать финансы.
Машина для среднего класса. Покупали машину в салоне, прошли первые положенные ТО у официального дилера. Хочу сказать машина в принципе стоит своих денег. У нас на приобретение было чуть меньше 600 тыс., хотелось автоматическую коробку передач. Мы ее получили. Правда не самую мощную (1,4 л.), но зато плюсами было наличие кондиционера , четыре стеклоподъемника, полноразмерное запасное колесо, подогрев передних сидений. Видели в салоне солярис со всеми наваротами (мультимедийный руль, зеркала и ручки в цвет кузова и еще куча всего) его стоимость в декабре 2014 доходила почти до 800 тыс., считаю это уже дороговато за эту машину, объясню в недостатках.
не убиваемая и абсолютно надежная машина. чувствуешь себя уверенным, как ни на какой другой машине. универсальная, где все для водителя.
их просто НЕТ. настоящий шедевр для среднего класса.
просто 6 лет без проблем спасибо всегда в любой мороз заводилась безотказно и ни чего кроме расходных материалов: колодки и масло, не менял. образец надежности. восторг.
Двигатель, сервис, салон.
Шпильки на колесах, бампера не из качественной пластмассы
Купил в 2011 году, ездил на дальняк 3 000 км. По трассе ведет себя не уверено. Машина хорошая, цена и качество. Недостаток зимой разваливается вся пластмасса. 4 раза бампера менял. А так все хорошо. Пробег 100 000 претензий к движку нет.Ксати, самый главный недостаток шпильки на колесах ломаются ай да пошел. За это минус.
Приобретала машину с салона в сентябре 2012г. Комплектация оптиум + комфорт 1,6 МК за 601000 . Доп функцией стоял магнитофон большой с навигатором , были все коврики даже в багажнике, сигнализация, стеклоподъемники, подогрев сидений передних, кондиционер.Проехала 54500 км. Очень понравилась в эксплуатации, нареканий нет. За 3,5 года почти 4 г. ничего не ломалось. Только ТО и меняла лампочки номера. До сих пор штатная резина которую ни разу не прокалывала. Ездила на ней даже зимой, как ни странно даже не заносило. Только в этом году купила зимнюю резину))) . Все работает. Мало потребляет бензина по городу 7,5 по трассе 5,5 литров. Очень компактная , все находится перед тобой . Хочу поставить мультируль. В салоне сказали смотря откуда машинка пришла такая она и по качеству. Мне просто повезло.
Лучший автомобиль среди B класса.
Низкое качество материалов. Автомобиль для города. Низкий уровень комфорта. Высокая стоимость обслуживания на сервисном центре.
Автомобиль был приобретен в 14 году. В комплектации не хватает только доп пакетов. Машина в первую очередь явно создана, что бы возить тушку по городу из точки А в точку В. Из-за узкой резины и легком весе - на трасе при большой скорости будут проблемы с устойчивостью на дороге. Шумоизоляция отсутствует. Автомобиль полностью соответствует своей цене - внутри все дешевое. Однако собран, на удивление, достаточно качественно. За два года эксплуатации вопросов не возникало. Звук из динамиков на очень высоком уровне. Чистое звучание даже при максимальных настройках. Тормоза тоже порадовали своей эффективностью для данного класса автомобилей. Комфортности как таковой в данном автомобиле нет. Но за эти деньги на нее можете и не рассчитывать. Если вам нужен комфортный автомобиль ваш выбор BMW 6, Мерседес Е класса, Hyundai Genesis (ДА Да не удивляйтесь - очень достойный авто. Качество - не придерешься, комплектация заставляет нервно курить другие классы в сторонке, единственное что расстроило - расход 16 в черте города и двигатель хоть и мощный но не чувствуется драйва), на Infiniti советую не смотреть кроме марки авто, к сожалению в своем классе ничем не выделяется. Теперь по факту Solaris-Kia однозначно лучший авто из всего представленного B класса на рынке. Перед тем как брать долго сравнивал. Неплохой расход, высокая надежность двигателя, отличная комплектация. Автомобиль подходит для коротких поездок и езды по городу. Из за низкого качества деталей - могут быть мелкие проблемы с фарами, бампером и подвеской (самые частые проблемы этого авто. Возникают не у всех.)
Всем здравствовать.Решился наконец то свой соляриус продавать, выложил объяву, и увидел только один вот отзыв.Почитал, и удивился. Автор: Автор id15140591 Понятное дело смотря с чем сравнивать, и все дело вкуса, но для статистики, тогда и я выскажусь немного. Не в обиду автору второго отзыва конечно. Просто еще одно мнение.Скажу что сейчас езжу на Акуре, т к нужен полный привод, и хотелось машинку побольше и повеселее, и иногда на мелком мерсе А класса, так что сравнить есть с чем. Добавил больше инфы в дополнение к отзыву. Отзыв видел один только т к на 1.4ат 2011 года он один походу.Должно быть полезно. Как модерацию пройдет, так появится.Если кому фактов просто, читайте его лучше сразу. Спасибо.По порядку прям, постараюсь в крадце.1. Свиста в печке никогда не было. Скорее всего что-то закосячено в конкретном образце, либо экономили, и как вариант ставили не оригинал. Есть норм, есть не норм, сам встречался с кривым неоригинальным, шум действительно давал. Ставишь нормальный, и все ок.2. Шумка в штате шлак. Пересаживался со стока на свой, разница колоссальна. Молчать об этом не стоит, или говорить что класс авто такой, но недостатком не считаю. Легко поправить своими руками. Еще замечу, арки шумить мало, т к конструкция авто сама по себе шумная, шумить лучше и днище сразу, и арки с внешней стороны, где локера подкрылки, так и внутри. Если шумить правильно, много веса не прибавится, кг 50 примерно на машину, но эффект будет не хуже мерса Ашки к примеру. В общем я решил этот вопрос, чего и всем бы советовал.3. Вентилятор радиатора. Бывает не везет. На сколько известно мне, не болезнь. Может условия эксплуатации сказались так. Такого в общем не было ни разу. 4. Радиатор. Не было так же проблем никогда с перегревом. Нужно чистить иногда, да и вообще любой механизм любит уход, и отвечает обычно тем же.5. Свет. Вот тут согласен полностью. Штатный свет надо лечить. Т к ночью ездил только в городе, не стал ксенон или линзы делать. Ставил галоген мтф и коя. Ситуация чуть улучшалась. Но так конечно по хорошему, нужно линзы и ксенон.6. Подвеска, и ходовка. Я менял аморты, пружины, и еще по мелочи в подвеске, что нужно было. Потому что стоковые да, согласен полностью - не устраивали. Согласен с автором id15140591, но и это не расстроило. Можно просто доработать. Часто ездил сам по трассам до дачи, и в среднем 170-180. Рулится даже на этих скоростях норм, по полосам уверенно можно перестраиваться.7. Пластик иногда да, не радует. Но опять же, моделином решается вопрос. Не стоит забыть какого класса авто, и что предлагают его конкуренты. Так же бывают проблемы и с конкретными экземплярами, что тоже не стоит упускать из внимания.8. Двери. Тоже самое да, лучше петли промазывать. Летом вот скрип бывает, когда машина постоит на сильной жаре. Когда по прохладнее 30, все норм. А так да, косяк.9. Стеклоподъемники. Никогда косяков не было с ними.10. Генератор. Тоже все ок было. Вообще добавлю, что ломался машин у меня два раза только за два года.Один раз, сдох гур, и заменили по гарантии. Второй раз у меня отварилось крепление приемной трубы в выхлопной. Починил заварив его обратно. ВСЕ! Расходники не считаю, но на них скажу сразу, не экономил. Либо оригинал, либо лучше оригинала ставил!Скажу еще про ЛКП только. Оно вот так себе, и добила болезнь одна - облезание краски вокруг замка багажника.В след версиях убрали личинку просто и все, типа решили вопрос)По поводу музыки. Вот что называется вкусовщина в действии)Человеку звук более менее пришелся штатный по душе. А я вот к примеру его даже не включал, т к уши вяли. Очень уж не нравился. Сцены никакой. Замылен. Как будто затычки в уши, и что- то слушать пытаешься.Уровень громкости никакой. Басового звена очень не хватало. Частоты в двери низкие идут, обшивки звенят пердят, в общем ужас. В общем менял все. От ГУ, до проводки. Фокал, алпайн, дакс, таки лучше штатных деталек.Движок вот тоже можно и в плюсы и в минусы.Для такой крохи, гамма серии 1.4 может и норм, но сажаешь пассажиров, вкл кондей, и все, не едем.Но если один, кондей оф, коробкой щелкать русками, то очень бодро. Сказывается легкий вес авто, 1160кг.Едем азартно, но когда покатался на Акуре РДХ к примеру, не хочется уже гонять на солике, езжу спокойно, и наслаждаюсь тишиной в салоне, и приятной музыкой. Но таки не смог привыкнуть к недостатку мощности и задержке при нажатии.Выхлоп, выпуск, ЧИП, минус каты, и уже более менее чувствуешь себя на дороге.В Общем получается пока тот отзыв не прочтешь, в этот не въедешь.Может допишу еще потом.Машина хорошая, добротная, и очень надежная. Озорная я бы сказал, едет бодро.Все косяки какие есть, можно устранить либо недорого, либо самому, и возможно более качественно чем в сервисе.Мне машинка очень нравится. Но теперь перед моим авто стоят другие задачи, и к сожалению старый друг в них не вписывается. Всем удачи на дорогах!Будут вопросы, или сам отзыв вопросы вызовет, пишите.
Подогрев сидений, руля, мелочь, но зимой приятно.друзья говорили, что обычный свет плох,но проекционные светят замечательно.дорогу держит отлично, скорость набирает достаточно быстро, автомат нормально работает.с ремонтом не сталкивался, так как новая.бак омывателя большой + датчик контроля жидкости, всегда вовремя дольешь, что большой плюс.двигатель работает тихо.
У форда шумоизоляция лучше, чем у соляриса, она желает лучшего, для такой цены норм, хоть она и прилично поднялась,радио прыгает, иногда начинает искать волну, причем уже все в памяти (настроенно)вот точно минус.появился еще минус...при дожде салон потеет.
Купил машину в 2016,.комплектация элегант+стиль, все устраивает!!!до этого был форд фокус, еще американец.ездил на седане и хечбеке. Выбрал хечбек из-за багажника, можно габаритней груз загрузить, хоть на 100 литров меньше по сравнению с седаном.
динамичный, экономичный, современный двигатель. Смешанный расход 6л. Освещение салона отдельно для передних и задних пассажиров. Вместительный багажник, возил и длиномеры, и картоху в мешках, возможность регулировать передние сидения по высоте. Хорошая печка.Минимум затрат, ТО через 15т.км., АИ-92. Поломок пока не было. Обслуживаю сам.
из недостатков: нужно выжимать сцепление когда заводишь авто, плохой ближний свет, слабое лакокрасочное покрытие, так называемая супер вижн подсветка щитка приборов, яркая ночью .Жёсткая подвеска, для хороших дорог. И отсутствие шумки.
для своего класса хороший автомобиль. Рекомендую. Современный, уютный салон, всё на своих местах. Комплектация "комфорт" (добавили противотуманки, обогрев зоны покоя щёток, эл. привод зеркал и всех дверных стёкол, подогрев передних сидений и управление магнитолой на руле ) за эти все полезные опции можно и доплатить 20 тысяч, я думаю, не дорого. Противотуманки вместо дневного света, зимой не заменим подогрев сидений, ну а кнопки магнитолы на руле, не отвлекаешься от дороги.
Надежность, внешний вид, приятный салон, тихий мотор, большой багажник, приятная синяя подсветка приборов, коррозийная стойкость (был замят порог и в течении года ни на намёка на коррозию!)
Управляемость и подвеска ужасные! Установка жестких амортизаторов Каяба сзади не помогли. Коробка тупит, динамики для города боле менее хватает.
По гарантии дважды крашена, замена блока управления стеклоподъемниками, ограничителя водительской двери, рулевого карданчика (это всё за 1,5 года). На 60.000 км пробега начал пинаться автомат! Дальнейшая судьба мне его неизвестна, т.к. машина продана
Хороший стартер. При повороте ключа зажигания стартер "чиркает на полоборота". Только при температурах ниже - 25 С может немного покрутить, но не долго - 2-3 секунды. Движок (1,6) тяговитый. Коробка-автомат надежная и шустрая. В салоне куча приятных прибамбасов начиная от подстаканников в центральной стойке и пазов под бутылки в карманах на дверях. Независимый плафон подсветки для задних пассажиров. И много ещё чего, от его машина становиться удобной. Понравилось, что машина не откатывается при трогании в/под горку. АБС реально работает. Подогрев сидений - вещь незаменимая. На моей машине не было, но сейчас стали делать подогрев рулевого колеса.
Шумновата. Для задних пассажиров всё-таки места маловато. Наружный подогрев очистительных щеток - функция ни о чем или я её просто не понял, хотя и пользовался (нажимал кнопочку) постоянно в холодное время года. Слишком низкий обвес - нет-нет, да приходилось тыкаться бампером в бордюры. Благо, что он пластиковый и выправляется обычным феном за 5 минут. Подвеску пробивает.
Владел "соляриком" с 2012. Общий пробег 95000 км. Авто ещё первого поколения. Задние сидения не складывались. Коробка-автомат 4 ступенчатая.За все время эксплуатации поменял по гарантии только ролик натяжителя ремня. Всё. На кузове нигде ни одного скола и тем более нет ржавчины, правдо регулярно обрабатывал полиролью и мыл с воском. Машиной доволен - надежный автомобиль. Только, конечно, за ним следить надо - ТО по графику. Соответственно замена расходников на ТО. Масло качественное и пр. Интересно, что"родные" заводские колодки отходили: передние 45000, а задние 60000 км. После замены на 90 тысячах поменял обе пары, т.е. "фирменные" из сервис-центра оказались чуть хуже заводских (или их поставили криво?). Из-за бензина трижды за время эксплуатации промывал форсунки впрыска. Средний расход топлива в смешанном цикле - 7,2 км. Машина легко разгоняется до 180 км/ч, но на такой скорости удерживать её уже сложно. После 140 км/ч начинает несильно бить в рулевое колесо.
+ Управляемость.+ Комплектация (Комфорт). Подогрев сидушек, подухи безопасности, обогрев стекол, электростеклоподъемники и пр. и пр.+ Салон (и внешний вид пластика, и простор, и оформление приборной панели, и обивочная ткань, и всякие вкусняхи типа двух розеток с подстаканниками и др.)+ Эргономичность передних сидений+ Штатный звук (вот, правда, в сравнении с Рено и ВАЗом)+ Внешний вид+ Про шумоизоляцию не могу ничего объективно сказать. Ну, нет ее особо. Но с чем сравнивать? Я с Матисом сравниваю, с восьмеркой.. ;-) Так что, для меня она отличная.+ Руль 10 из 10. Многим не нравится. Хочется поэкстремальней. Для меня такой плюс-послушный, нежный руль.+ Возможность выбора режима: эко, спорт. В спорте - зверь! Не пользуюсь, еще рано)+ Автомат хороший. Может, и подвисает маленько, думает, но только в режиме ЭКО. Уважаю мыслителей+ Багажник. Не маленький. И открывается без вреда для дамского маникюра (это женский обзор! :-))+ Бачок для омывайки стекол - гигантский! Для наших дорог самое то. Вообще, под капотом красота, конечно!+ Подвеска прямо то, что доктор прописал (мне). Не жесткая, не мягкая, а просто такая)
- Обзорность (хотя стойки не особо толстые). Посадка низковата (есть регулировка, но все равно низковата) Хэтчбэк есть хэтчбэк. Попа взади обзор не хило ограничивает.- По безопасности - так себе, конечно. Как и все современные более менее доступные машины, она пластиковая- Лично для меня косяк: нет ручек для стекол. Ну, если что-без зажигания окно не открыть :-( Во многих машинах так сейчас уже- Свет слабоват. Есть регулировка, но она не особо помогает.- Качество покраски (хотя, это, опять же, пластик: что с него взять?)- Опять о грустном: случись что, двигатель уже не перебрать. Только выкидывать( Но там, во внутренностях, много и плюсов: типа цепь вместо ремня ГРМ и т.п.)- Бампер цепляется, висит низко, хотя просвет 160 - ок
Отличная машинка! Катается с декабря 2015 года. Маленькая, шустрая, очень комфортная. Даже не представляю как может захотеться пересесть из нее куда-то;-) Очень отзывчивая, управляемость на высоте!
стильный дизайн динамичный красивый сиденья очень хоршо держут спину ездил на ЮГ почти 2000 т отмотал неустал а мне ведь почти 60
вроде не нашел недостатков пока.--ездил на 2140--ваз 2107 -это лучшее что можноприобрести за 500т.р.
вроде все хорошо ненашто не жалуюсь единственное нехватает кондиционера когда покупал мне сказали -подкопишь деньги приедешь поставим-после оказалось-просторазводилово--остальное все внорме езжу на-то- с автоматом-изумительно нравится масло и бензин не жрет управляемость хорошая сильно не гоняю пару раз пробовал160 больше нестал можноеще было...а так вроде хоршо все за 500т.даже хорошо рекомендую всем
Интересный дизайн, ну очень маленький расход топлива (трасса 4,5-5 литров, смешанный до 7,5 литров, город 7,5-9 литров с учетом глухих пробок). Довольно резвая машина (для своих характеристик). Сейчас у меня шевроле круз 141л.с. Солярис был по резвее. Один раз разогнал ее по Каду до 195 км/ч, больше стало страшнова-то.Неприхотливая в быту, много использовал по работе (перевозил строй-материалы) бережного отношения не было вообще. Дешевый сервис. За 70 тыс. км. пробега и активной эксплуатации - не делал ничего, кроме замены расхдников. В целом очень доволен..соотношение цена-качество хорошее,но есть особенности, опишу ниже.
Задняя подвеска: особенность модели в том, что в первых моделях был недостаток прыгучести задней части авто. Слышал, что потом этот недостаток убрали. У официального дилера предлагали решить эту проблему тысяч за 8. Не стал.Не так устойчива как хотелось бы в крутых виражах. На извилистой дороге и при скользкой поверхности было ощущение, что машина может не удержать дорогу.Очень "мягкая" при малейших дтп, буквально как фантик от конфеты сменается. Нет ощущения безопасности при возможном дтп. Попадал 2 раза первый раз на скорости 15 км.ч (не успел затормозить), 2й на скорости 30-40 км.ч въехал в форд транзит (в задумавшегося водителя, проехавшего на красный)...оба раза пришлось полностью менять перед машины. В минимальной комплектации отсутствие АВS. и прочих примудростей, упрощающих жизнь водителя.
Прочитал ужасающие отзывы по хундай солярис и решил написать несколько слов в оправдание этой марки. Я покупал одну из первых моделей, когда у официального дилера скапливались годовалые очереди. В целом впечатления от машины положительные и расставание с "соликом" было печальное. Возможно ездил бы и дальше, если бы не его величество случай, подсунувшего мне блондинку на моем пути...слава Богу все живы.
