537 отзывов о Hyundai Solaris

Отличное соотношение цена и качество. Быстрый разгон на АКПП: если жать резко на педаль, включается режим кик даун. Хотя автомат может на секунду задуматься, когда нужно быстро ускориться. Но это же не спортивный автомобиль. На трассе устойчив, если нет бокового ветра. 500км преодолеваю вообще без усталости, в отличие от управления отечественным авто. Хотя общая оценка комфорта водителя 4.
Из минусов
Неудобный подлокотник на двери под левую руку и упор под левую ногу не закрывается ковриком. Как здесь уже упоминалось, вокруг переключателя АКПП потерся, лежащим там телефоном, серебристый пластик всего за 4 месяца эксплуатации. Жестковат. Но зато, горные серпантины без сомнения проходишь на немалой скорости не боясь заноса. На мой взгляд коротковат ход стоек. Но это все небольшие минусы. Идеальные автомобили стоят от 1500000.

Мой хороший друг буквально в конце мая получил права и родители подарили ему Хендэ Солярис в кузове хэтчбек. Ну как говорится надо и обмыть о обкатать. И из наших проверок получилось: 1) В аудио системе присутствует Блютус и громкая связь, что в сочетании очень облегчает разговор по телефону во время езды. 2) В ней есть такая фишка, сейчас она популярна, как кнопка запуска двигателя и доступ без ключа. Это тоже очень полезная функция. Для выпендрежа еще) 3) Не может не радовать наличие климат-контроля. Особенно сейчас, лето, жара. Обычно в авто хорошо сидится только спереди, но в Солярисе прохлада есть и сзади. Это здорово) 4) На счет безопасности. В Солярис можно забить 6 подушек безопасности, что не много конечно, но делает безопасным в нашей то стране и с нашими то водителями. 5) Еще одна фишка датчик парковки. Угарная вещь для молодежи. 6) Вполне не плохой расход топлива. Это конечно все для версии 1.6 Dynamic, хоть стоит больше, но оно того стоит!

Отличная машина для повседневной жизни. Всё добротно и приятно, хотя и без шика. Ни одной проблемы за почти четыре года эксплуатации.

хорошая динамика разгона,для этого класса машины вполне комфортна,для города и трассы машина неплохая))) могли бы пластик конечно по качественней сделать((( а вот расход топлива на этой машине конечно очень велик! в сравнению с тоетой камри 2,3! делал замер по факту на несколько заправок езда по городу без пробок и прогрева изредка включая кондей вышло 12,3 на 100км, а еще я не пуляю на светофорах,а средняя езда по городу переключение в ср, 3000 и не более 4500 по тахометру а вообще стараюсь ездить экономично

Пересел с калины на солярис. Общее впечатление - улет, а не машина. Просто ракета по сравнению с прошлой машиной. Очень нравится дизайн внешний и внутренний. Даже не смотря на то что солярисы не первый год снуют по улицам, редко кто из прохожих не обернется на эту машинку.. Нравится эргономика, все продумано до мелочей...блин...ну почему наши так не умеют...(( Куча всяких полочек, кармашков и т.д. у меня почти максимальная комплектация, есть практически все, куча примочек и фишек. Надеюсь, все опробую. Но есть конечно и минусы... Подвеска в калина была мягче, на солярисе гораздо деле. Но до сих пор не понял, хорошо это именно для меня или нет... т.к. езжу и по трассе, где такая подвеска как раз нужнее, но и на дачу...вот там то в полной мере и приходится испытывать свой позвоночник на прочность.

В моей семье 2 соляриса, у жены седан на автомате в комплектации классик с двигателем 1.4, 2010 года выпуска, у меня хечбек на ручке тоже в комплектации классик и тоже двигатель 1.4, 2012 года выпуска.Езжу периодически и на том и на этом... и вот решил поделится впечатлениями для будущих владельцев.Напишу сравнение между автоматом и ручкой....из плюсов это конечно комфорт автомата, очень удобно не переключать скорости:) а вообще если по существу...у меня рост 187 см, так вот на авто с автоматом педаль газа и тормоза находятся чуть дальше или по другому сказать глубже утоплены и по этому с моим ростом гораздо удобнее! ноги получается более вытянутые и не устают! в то время как на авто с ручной коробкой на удивление педали находятся ближе к водителю и уж очень не комфортно! ноги как бы под углом находятся устают и спина и вообще все тело! можно конечно отодвинуть сиденье до упора назад, но тогда до руля и КПП далеко! ведь руль то по вылету не регулируется!Вообще сиденья как мне кажется очень не удобные! я со своим ростом очень устаю... Так же на авто с автоматом в салоне гораздо тише! двигатель и там и там почти не слышно, но вот на ручной коробке в салоне гораздо шумнее из за самой коробки, особенно при разгоне....Коробка автомат на солярисе у нас ни когда не дергалась при переключении, ни каких либо толчков странных звуков не издавала... как многие пишут... может нам просто повезло:)Очень не приятный момент автомата это то что я живу на севере и зимой у нас до - 35 температура опускается... так вот авто с автоматом вообще не реально завести даже при - 20 !!!!! у нас конечно стоит авто запуск с прогревом, но пару раз мы его забыли включить так вот машину пришлось тягать до авто мойки где её мыли, она там в тепле оттаивала и заводилась! а ведь на улице всего -20 было! Возили к дилеру они там мозги перепрошивали, свечи меняли, нечего не помогло! может это конечно только у нас так не знаю.... А вот на ручной коробке так это вообще танк машина:) ей вообще пофиг на температуру! -35 сажусь, ключ на запуск пол оборота стартера вширк завилась даже не скрипнула! так я как то ночью выехал , январь месяц -42 было! завелась вообще без каких либо проблем! и я даже не ставлю ночью на прогрев!!!!!По подвеске: седан на автомате мы купили в 2010 году, когда их только начали выпускать одни из первых, тогда ещё делали подвеску вроде как недоработанную... А хечбек мы купили в июле 2012 уже с новым вариантом подвески....Так вот на седане действительно страшновато ездить машину кидает, но!!! это все при скорости более 130-140 км\\ч... а до этой скорости не какого дискомфорта я не испытывал! по ощущениям на седане более мягкая подвеска...На хечбеке подвеска реально более жесткая, я на ней разгонялся до 180 км\\ч и едет она очень даже уверенно... не кидает не бросает и т.д.В обоих машинах после полугода эксплуатации появились всякие трески, небольшие скрипы и т.д. но это все несущественно, и я отношусь к этому нормально... тем более с нашими дорогами только на велосипеде не чего не заскрипит :) Расход у меня в городе не когда не превышал более 8 литров, и на удивление на автомате даже экономичнее выходит ездить... хотя по паспорту он вроде как должен чуть больше бензина потреблять а выходит наоборот! хотя это наверно зависит от стиля езды... на ручке как то само собой хочется гонять:) а на автомате я езжу как то расслабленно... скорее от этого и разница в расходе....На автомате очень большие провалы при скорости от 60-80 км\\ч, жмешь на газ а она еле еле разгоняется... при обгонах очень не удобно.... приходится часто прибегать к сильному нажатию на газ и тогда включается передача ниже, но двигатель начинает визжать как бешеный! вообщем как то непродуманно! с ручной коробкой таково нет...Каких либо проблем в эксплуатации авто не было... ни с седаном с 2010 года не с хечбеком с 2012 года.... Вывод такой что авто своих денег стоят... но следующую машину я куплю по любому на автомате и классом выше...Автомат реально намного удобнее... только вот как мне кажется двигатель надо по мощнее чтобы провалов не было, и конечно зимой авто запуск, а то с заводом будут проблемы...

Долгое время не решался написать, но вот решился. Обычно отзывы пишут только не довольные своим приобретением люди это крик души, ну и просто всем не довольные люди и любители подосрать, чаще всего это завистливые люди. Думал сразу напишу свой отзыв после покупки, но как то не находил времени. Вот моему любимому авто уже почти год, пишу Начну с минусов, это скорее всего уже капризы. Начну с минусов, это скорее всего уже капризы. 1. Ну т.к. я поклонник хетчбека, то как и везде говорят это ручка открытия багажника!!! ОНА ВСЕ ВРЕМЯ ГРЯЗНАЯ!!!! В принципе если сравнивать с ВАЗ 21:14, там тоже самое, но к хорошему быстро привыкаешь, да и в седане с салона открывается, почему же тут не так?! Поэтому под передним сиденьем вожу с собой перчатку!2. Это правый нижний треугольник лобового стекла! Если в мороз 20 идет снег, то правый нижний треугольник примерно 70 см квадр. не прогревается, даже с подогревом стекла в зоне покоя дворников, но все меняет если включить весь поток воздуха на лобовое стекло, все оттаивает, но 20, мерзнут ноги, спина потеет! Если нет снега, то все вроде норм, и при 30 ничего не намерзает.3. Это обогрев заднего стекла, но читал что и на всех япошках есть такой косячок. В сравнении ВАЗ 21:14, отогревается стекло только когда в машине становится тепло, а до этого просто полоски от нагревательных элементов, а дворником эту изморозь не удалить.4. К минусам можно отнести и шумоизоляцию, но это уже не в сравнении с ВАЗ 21:14, это в сравнении с ниссаном альмера 2006 г.в. и фольксваген пассат 2001 г.в.. Но я по совету соседа (обладателя авто с того же завода КИА РИО), пролил пороги и проложил в дверях шумку, отдал 8000 . И ВСЁ!!! Двери как в БМВ закрываются, ну и вообще, я просто в восторге! К стати шумку в дверях, мог бы и сам положить, там 1 м. квадрат. Стоит 180 , а панель с двери вся на клипсах и 2 самореза, ЗА ЧТО ДЕНЬГИ ОТДАЛ?! Вообще супер! Мягкая подвеска, многие говорят что это плохо, лично мне - ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ МЯГКАЯ ПОДВЕСКА!!! Я не гонщик, а семейный человек, и хочу комфортной езды! Управляемости можно поставить 5+ Очень динамичный 1,6, хотя в салоне мне говорили, что с 1,4 разница не значительна! За год, ни одной промашки, ни одной поломки, ЗАВОД С ПЕРВОГО РАЗА!!! Да. Вот ещё один фактор, опять же в сравнении с ВАЗ 21:14, на ВАЗе, где в инструкции по эксплуатации написано, что бензин не ниже 95 премиум, если пытаться лить АИ 92, то сначала не заметно, потом перестает тянуть и начинает ДУРОМ ЖРАТЬ БЕНЗИН, т.к. забивается катализатор, короче пролетаешь! В HYUNDAI можно лить и АИ-92 и АИ-95, но если лить АИ-95, разница в мощности не значительна, а вот расход ниже 8,7 л/100 км. по трассе не опустить! Я 4,5 месяца ездил на АИ-95. Сосед (обладатель такого же двигателя КИА РИО) в 8,2 по городу с пробками укладывается. В октябре заливаю бак до полного АИ-92, еду через центр на работу, и расход падает до 7,8 л/100км. Не понимаю почему так но факт В своём классе ( как говорил Стилавин в передаче Большой тест драйв) это правда самый лучший автомобиль, и что бы вы не говорили, в такой комплектации, даже автомобиль классом ниже, за такую цену вы не купите!!! Ну а в целом автомобилю хочу поставить 5+ , в своём классе ( как говорил Стилавин в передаче Большой тест драйв) это правда самый лучший автомобиль, и что бы вы не говорили, в такой комплектации, даже автомобиль классом ниже, за такую цену вы не купите!!! Приятно удивляет то, что нет постоянно выползающих мелочей, таких как: Утекает охлаждающая жидкость, раз в 3 месяца меняй крышку расширителя, постоянно срабатывают датчики дверей, не вылазиют всякие чеки, так от нечего делать, и не понятно с чего, ну и множество других мелочей свойственных автопрому. Читал в отзывах про плохую устойчивость, так это про самые первые авто сейчас уже 8 я доработка подвески, а первый раз они провели анализ рынка, и тупо задрали клиренс. Машина была просто не адекватна, но и то не думаю что лучше нашей, хотя. Приора вроде нормальная говорят. Не ездил не знаю, утверждать не буду. Плюсы авто, можно перечислять бесконечно: ходовые огни, кондиционер, динамика разгона торможения, манёвренность, много места как спереди, та и сзади, управление музыкой с руля, мягкая подвеска, доступность всех выключателей и т п. Да Вот ещё один фактор, опять же в сравнении с ВАЗ 21:14, на ВАЗе, где в инструкции по эксплуатации написано, что бензин не ниже 95 премиум, если пытаться лить АИ 92, то сначала не заметно, потом перестает тянуть и начинает ДУРОМ ЖРАТЬ БЕНЗИН, т.к. забивается катализатор, короче пролетаешь! В HYUNDAI можно лить и АИ-92 и АИ-95, но если лить АИ-95, разница в мощности не значительна, а вот расход ниже 8,7 л/100 км. по трассе не опустить! Я 4,5 месяца ездил на АИ-95. Сосед (обладатель такого же двигателя КИА РИО) в 8,2 по городу с пробками укладывается. В октябре заливаю бак до полного АИ-92, еду через центр на работу, и расход падает до 7,8 л/100км. Не понимаю почему так но фактВ ОБЩЕМ МАШИНОЙ С ЖЕНОЙ ОЧЕНЬ ДАВОЛЬНЫ, думаем следующе авто будет или ХЁНДАЙ ix35, или КИА спортейдж. Слышал что в городе собираются строить этот завод, Вот ждем!!!

О солярисе: всегда пренебрежительно относилась к корейским машинам, в основном доводилось ездить на немецких, японских, сейчас вот -Вольво... Когда встал вопрос о покупке машины для дочери, хотели подобрать что-нибудь недорогое, не убитое, не оч. старое, рассчитывая уложиться в 350-400 тыс. Однако, свежую машину с АКПП и нескрученным пробегом найти за эти деньги оказалось не так просто, как думалось после просмотра сайтов. Случайно, после осмотра площадки автомобилей по трейд-ин, зашли в салон Хендай. Повелись на цену Соляриса в базовой комплектации от 449 тыс. Поинтересовались, во сколько обойдется с нормальной комплектацией и автоматом, вышло 600 с хвостом. Дочь была в восторге, посидели, посмотрели, оформили недостающее в кредит, поехали домой. Домой в область ехала за рулем сама (это около 50 км), была приятно удивлена этой машиной: удобный салон, хороший разгон, машина послушная и от вождения оставляет приятное впечатление. Укомплектован всем чем можно, есть и камера заднего вида, заводится с кнопки. Ест не особо экономично- 10 л., а двигатель 1,6... При попадании в ямки действительно звук как будто кроме колеса чиркаешь всем кузовом, деффективность дорог ловишь всем телом и душой))) но, думаю,эти ощущения после езды на моем неубиваемом внедорожнике! Впринципе, при ограниченном бюджете не побрезговала бы такой машинкой и для себя. Почитала тут отзывы, не знаю на чем до Соляриса ездил народ, но шумного двигателя у этой машины я точно не заметила)))

Машина замечательная, особенно цена. Хотел рио, но очередь была год:( машинка такая молодежная, быстрая, расход топлива очень низкий!

Когда то засматривался на данный автомобиль, взвешивал что к чему.Пробовал его и на ходу, ну едет мотор 1.6 литра хорошо на механике.Но все же не стоит он своих денег, средняя цена где то 570 т. р.Почему не стоит, да потому что он подобие одноразовой вещи, отработал какой то срок и все.Объясняю .Вам знаком такой автомобиль как Hyundai i30 ?, вот почитайте отзыв - Отличная новинка.Так вон он очень похож на данный Hyundai Solaris, но весит почти на 200 кг тяжелее соляриса и стоит дороже .А подвох в том что у соляриса очень тонкий металл !Двигатель соляриса собирается в кетае, ремонту малопригоден, ресурс около двухсот тысяч км.Солярис - это ход маркетолога, автомобиль создавался быть продаваемым за счет внешнего вида, богатой электронике и хороших динамических показателей.Покупателю достаточно заглянуть в салон, посмотреть на навигацию, на оформление и функционал приборного щитка. Электроникой и функциями солярис достаточно богат.У него по паспорту заявлен очень низкий расход топлива, но не указано что такой расход может быть достигнут в эко режиме, но в эко режиме он еле едет а в нормальном режиме кушает заметно больше указанного.У данного автомобиля уже модернизировали заднюю подвеску, так как были замечания по устойчивости автомобиля и тем не менее желаемого результата так и не достигли.А двигатель объемом 1.4 литра слабоват и его надо постоянно раскручивать до высоких оборотов что бы более менее динамично ехать, отсюда опять же следует высокий расход топлива в городском режиме.Слабое лакокрасочное покрытие, слой тонкий.Я, для себя данный автомобиль покупать не стал бы.И вообще рекомендовал бы присмотреться к Hyundai i30, хотя он и дороже, но это уже качественный автомобиль.

Привет, всем владельцам "Соляриса". взял новую из салона в комплектации "Фемели". Не заказывал, прозвонился по салонам, спросил: Что есть?. была в такой комплектации. в целом доволен авто. дизайн хороший, салон прекрасный и т.д. на счет динамиков согласен с коллегами, могли бы и лучше поставить на "зад". с момента покупки с проблемами не сталкивался. Парит, лапочка)))))

Исходные данные: автомобиль Hyundai Solaris в комплектации Style, 1,6л 123 л. с. 2012г. в., АКПП, хэтчбек, темно синий, + «пакет безопасность» (боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира, боковые подушки безопасности занавесочного типа, ESC Электронная система стабилизации, TCS антипробуксовочная система, датчики парковки сзади), «пакет престиж» (повторители сигнала поворота в корпусах наружных зеркал, климат-контроль, отделка кожей руля и рукоятки рычага переключения передач, легкосплавные диски с шинами 195/55 R16 и такая же запаска). Пробег 9000км. на конец ноября. За всё про всё- 637 000 руб. Водитель-174 см. роста, 78 кг. веса, спортивного телосложения) (чтобы наглядней было) Штатной защиты картера нет вообще никакой (должна идти какая-то пластиковая или композитная-нет) В салоне предлагают поставить за 4000руб. Купил на рынке, сталь 2мм.-1700руб. За 15 минут можно самому поставить. Экстерьер. Конечно красота и внешность авто в каждом понимании разная. Как по мне смотрится привлекательно, современный дизайн, но чего выдающегося во внешности нет. Радуют наружные зеркала- хороший обзор обеспечивают, а вот электропривода складывания зеркал нет, только в ручную. Спойлер со встроенным дополнительным стоп-сигналом. Литые диски симпатично смотрятся. Передние противотуманки, задний противотуманный фонарь. Дорожный просвет в 160мм, вот только юбка переднего бампера не дает уверенно использовать этот просвет в городе, при парковке, особенно к новым бордюрам, постоянно краями цепляю и не хватает буквально нескольких миллиметров. Отнесем сюда и наличие заднего парктроника- пищит в трех режимах в зависимости от расстояния до препятствия (нормальная тема, особенно при парковке и отсутствии задней камеры). Центральный замок с пультом управления и выкидным ключом. Интерьер. Внутри всё на своих интуитивно понятных местах. Широкая торпеда, черный матовый пластик, жесткий, но смотрится добротно и эстетично. Мне больше нравится глянец, поэтому прошелся полиролем, да и пыли после обработки меньше стало прилипать. Сиденья мягкие, сидится приятно. Подогрев двух передних, с двумя режимами работы, нагревает за пару минут буквально, дальше просто отключаю. Водительское имеет механические регулировки в трех положениях (наклон спинки, вверх-вниз, вперед-назад). Длина подушки достаточная, боковая поддержка присутствует, при поворотах в сиденье не катаешься, но хотелось бы побольше этой поддержки. Над головой достаточно пространства для водителей повыше ростом. А вот поясничной поддержки нет и это огорчает. Руль имеет только регулировку по высоте, а вот по выносу нет - громадный минус считаю. Приходится чем то жертвовать, пытаясь как можно удобнее настроить положение. Пришлось из-за этого немного помучаться в поисках наиболее удобного положения. В целом сидеть нормально, ноги ни во что не упираются, при длительной дороге у меня ничего не затекало (хотя более 300км за присест не проезжал, а по времени более 6 часов не рулил) Кстати, ремень безопасности имеет три положения регулировки по высоте.Руль отделан кожей, в руке держится приятно, по толщине самое то. ГУР работает хорошо, рулится без усилий. Снизу вставка под «спортивный» стиль. На руле кнопки управления (справа-переключение режимов магнитолы, слева-управление громкостью) Можно было сделать и подогрев руля, в холодное время до прогрева салона не хватает данной опции. Справа рычаг управления дворниками с выбором режима частоты прохода дворников, слева – фары, поворотники.Панель приборов - выглядит просто отлично, информативна, удачная белая подсветка с синими вставками по центру, в ночное время нисколько не напрягает, яркость подсветки можно регулировать, легко читаема даже в солнечный день. Бортовой комп отображает основные показатели (одометр поездки A - поездки В - расстояние, которое автомобиль может проехать с имеющимся запасом топлива в баке - средний расход топлива - текущее потребление топлива - средняя скорость - время в пути - наружная температура - ЭКО режим вкл/выкл) отдельно показаны температура двигателя и указатель уровня топлива, также одометр. Справа на панели под рулем кнопка управления (trip) БК, вот в движении ей не очень удобно переключать, приходится под руль руку тянуть, отвлекаешься от дороги. Соответственно отдельно на приборке отображаются все основные значки индикации, маленьким бонусом тут является контрольная лампа низкого уровня жидкости в бачке омывателя (далеко не во всех авто есть), кстати бачок омывателя имеет большой объем.Под левой рукой на ручке двери расположены кнопки управления (4 стеклоподъемника, блокировка дверей (к слову, автоматически все двери блокируются при скорости более 15 км/ч и автоматически разблокируются когда ключ вынимаешь из замка зажигания), блокировка задних стеклоподъемников и управление боковыми зеркалами). Удивляет отсутствие подсветки этих кнопок, мелочь, но все же… Слева снизу от водителя расположен рычаг открывания лючка бензобака, по первой вечно забывал его открыть на заправке. Слева от руля находятся ручка управления освещением приборной панели, кнопка отключения системы ESP, регулировка угла наклона фар. Справа от водителя консоль с выемками под мелочевку, под бутылку, пепельница и выдвижной подлокотник с боксом. Вот только из отсутствия регулировки руля по выносу, подлокотником в полной мере не могу воспользоваться (выдвижную часть немного длиннее нужно было тогда сделать). Всякую мелочь, телефон, салфетки и другое, что часто мы возим с собой в салоне - есть куда все это распихать. Бардачок-большой, вместительный, крышка как обычно падает на колени переднего пассажира. И опять пожалели лампочку для подсветки внутри бардачка.Соответственно посредине аудиосистема - интуитивно легко настраивается, 6 каналов радио может запоминать на отдельно выведенные кнопки, читает флешку. Хорошее звучание динамиков (отмечают и друзья, которых подвожу). К слову, раз настроил аудиосистему и больше к ней не прикасаюсь - все переключение кнопками на руле.Ниже климат контроль - удобная штука. Так же прост в настройках, авто режим, ручной выбор режима одной кнопкой, регулировка мощности вентилятора, регулировка температуры, кондиционер, кнопка отключения, кнопка переключения забора воздуха. В целом работа климата мне нравится - в жару хорошо охлаждал, печку при сильных морозах пока не использовал (пока только небольшой минус на улице), но как двигатель прогреется, минут через 5-10 салон прогревается и мне уже прям «ташкент» становится.Что еще по салону - кнопка обогрева зеркал и заднего стекла, кнопка подача воздуха на ветровое стекло - дефлекторы (пару раз использовал уже после ночных заморозков и покрытием стекла инеем - пока отскрябывал боковые стекла, переднее полностью оттаяло) кнопка подогрева зоны покоя дворников (приятный бонус), розетка, прикуриватель, USB и iPod порты. Лампа освещения имеется как у передних пассажиров, так и в салоне (тоже приятный бонус) Имеется ниша для хранения очков - как по мне так не нужна она, туда очки если положить, так вечно их там и забываешь. Во всех коплектациях идут резиновые коврики в салон, вот только куска резины пожалели для платформы под левую ногу водителя и получается ворсовое покрытие там постоянно пачкается и занашивается. Задние двери имеют специальное устройство блокировки замков, флажок на замке переставить в другое положение и дверь изнутри уже нельзя открыть ( с маленькими детьми продуманная функция) Зеркало заднего вида имеет дневной/ночной режим. Салон смотрится приятно, нет ощущения бюджетности, все на своих местах, салон не маркий. Ложка дёгтя - пластиковая глянцевая панелька вокруг аудиосистемы и на АКПП уж очень легко царапается, при том, что протираю бархатной тряпочкой, на них и пыль заметна очень сильно.

Отличный автомобиль, хорошая динамика и управляемость.Прекрасные тормоза. За 1,5 года в салоне ни чего не скрипит и не дребезжит.Слабоватая шумоизоляция, особенно чувствуется зимой на шипах, но меня это не слишком беспокоит, в принципе уровень шума в машине приемлемый.Всем советую брать на механике, машина лучше чувствуется и динамика активней, и в городе и на трассе.В морозы ниже -30 гр.С заводится без проблем. Ниже -35 заводил один раз, но уже с ключа, авто запуск не берёт.Если бы вернуть время назад, я бы ещё раз купил Солярис не сомневаясь.Удачи всем в выборе и на дороге!

Хорошее, нравится всем нам. С ростом 187 см вмещаешься, еще регулировку руля бы по выносу. На стальные диски зимняя резина дешевле обойдется. Стекла запотевают заметно, но устраняется обдувом в салон. Заметно, на скорости чувствуешь шероховатости дороги, чем на Ауди. Подогрев сидений - милое дело. Расход топлива по городу 10-11, за городом 9-10, так что правильно писали, что производитель занизил расход, но в Хюндай моторс отказываются компенсирировать перерасход топлива. В целом, машина хорошая.

Оставляю второй отзыв об этом авто. За год общее впечатление сохраняется хорошим, поскольку особых нареканий по ездовым качествам не появилось. Достаточно удобный в городе и на трассе авто.

общие впечетления хорошие, по сравнению с отечественным автопромом это на голову выше. очень удобный городской автомобиль. Да есть недостатки, но относительно цены это норма. мои потребности в авто он удовлетворяет. качество сборки на оценку 4+. управляемость авто приятная, ходовые качества на 5-. расход топлива считаю в норме, но если давть на педаль газа то и расход соответствующий. А так неплохой автомобиль. зимой показал себя хорошо, но стёкла всё же подмерзают

Купиль данное авто в 2012 году летом. До этого ездил на Дэу нексия. Первое впечатление небо и земля. Движок отличный 123 л. с. динамика на высоте! Тормоза, коробка тоже нет нареканий. А вот пластик салона сразу видно бюджетный, начал поскрипывать и немного греметь, что очень не приятно. Штатная магнитола оставляет желать лучшего, если вы конечно не дедушка и не слушаете громко музыку. Зато радует, что есть кнопки управления громкостью и треками на руле, именно из-за этого я и взял "аудио пакет". Фары светят не достаточно ярко, но можно исправить поставив лампочки классом выше или ксенон)) Салон удобный и просторный (для людей с ростом не выше чем 190 см) Вместительный багажник. Ну и конечно же стильный дизайн. Мое мнение отличный бюджетный автомобиль получился у корейцев, хоть и смущает, то что двигатель собирается в китае.P.S. Не берите черного цвета. Красиво, но намывать устал.

Доброго всем дня,искатели этого автомобиля! Так же, как и многие,я посвятил время изучению рынка и предложений авто за мои скромные 500000ру. Выбор был невелик,да я и не особо хотел сравнивать много моделей одного класса. До этого имел опыт владения примерно 14ю автомобилями,последние 7 из которых-Ауди.Моя последняя старушка А4 B6 1.8T 170 HP quattro исправно меня возила,и также исправно доставляла мне неудобства, ввиде мелких, и не очень ремонтов.Но,так как я езжу много,и мне нужен авто,который будет меня возить каждый день по 100км минимум,и без поломок,я решил купить новую машину. на Солярис смотрел давно,привлекла форма.Очень хотелось купить А6 С6, но моих денег хватило бы лишь на машину 2006 года,а это значит-опять ремонты.Как то я прокатился на новом Солярисе 1.6 мех моей подруги,и был сразу очень сильно удивлен... динамикой этого авто.сев обратно в свои 170 лошадей я не ощутил такого приема,хотя с движком у меня все в порядке..Ну и решил я тогда пожертвовать любовью к 4 кольцам,и пересесть в почти наш автопром.И не пожалел,как оказалось.Теперь поподробнее о самой машине, ее плюсах и минусах. Заказал машину в Олимпе,по рекомендации той же подруги.Заплатил 5тыщ задатка,стал ждать. машину привезли через 3 недели,что порадовало.Менеджер правда попался тугой,но они все сейчас такие,им надо картошку с фур продавать,а не автомобили.Был еще в салонах РРТ на Выборгском,Руставели,не советую у них что то покупать,там жуткие сроки и неадекват-машина пришла,но выдать тебе ее не могут,потому,что нет на нее документов. Бред в общем. Отклонился от темы,но да ладно,может кому и поможет в выборе салона. В общем ,забрал я машину, выбил (именно так) в подарок себе зимнюю резину,+карточку Несте на 3000ру на бензин мне еще подарили в салоне.на этом все скидки закончились. Брал комплектацию Оптима с пакетом *расширенный* стоимость-511000ру.Не стал брать аудиопакет, поставил свою 2-дин магнитолу+переходную рамку купил за 1300ру,в итоге мне музыка+ телевизор+ навигатор+ громкая связь обошлись в 13000ру,вместо штатной магнитолы за 22000тыщ,у которой даже нормального экрана нет.Пакет *расширенный* брал именно из за противотуманок, подлокотника,но!как оказалось,все это продается отдельно,и можно еще сэкономить,если его не брать,а самому потом все доставить(все продается на китайских сайтах ы огромном количестве.) Теперь о машине.Сразу порадовала динамика,хоть я и не гонял ее толком до обкатки.Выехал из салона на летней резине 16 декабря,думал,надо сразу ехать в шинку,переобуваться.Но через 2 км понял,что и на лете она едет неплохо,в итоге переоделся только через 2 дня.Как только переоделся,выехал на дорогу,и ужаснулся..резина воет ужасно,никакой шумоизоляции арок вообще нет,если в арку залетел камень,и ударился о кузов,такое ощущение,что он уже в салоне летит,как метеорит. В общем,шумоизоляция сначала меня убила,тем более,я только что пересел из Ауди,а там шумка толщиной 2см войлока проложена везде,даже в бардачок ей был обит с обратной стороны.я сразу расстроился,позвонил своему другу в сервис,тот пообещал проклеить весь кузов+днище+крышу +арки вибропластом за скромные 10000ру.(чтобы вы представляли,сколько это стоит в реале,а не у официалов). Подумав и забив пока на шумку,я решил поставить сначала магнитолу(брал без нее)в машине без музыки с воющей зимней резиной -вообще тоска.Купил переходник за 300 ру +переходную рамку на 2 дин за 1300 ,взял пива,погрузился в машину,думаю,ща как поставлю свою крутанскую двд магнитолу JVC с телевизором,И-обломался..потому,что разобрав заглушку и полочку для вещей не смог снять лицевую накладку..покурил форумы,оказалось,что 6 пластиковых защелок держат ее намертво,что снимать нужно с применением очень грубой силы.В итоге,через 3 дня борьбы с ней-снял!Удивился при этом качеству сборки,качеству плотности и примыкания деталей друг к другу.Поставил магнитолу,включил..Сначала-перекосило лицо от удивления звуку.Сложно сравнивать Хендай с Ауди,но тем не менее.Я-меломан,люблю хороший звук.в Ауди стояло 10 колонок+усилитель(все штатное).Ну и играло там все с этой же магнитолой сооооовсем по другому.вообщем,покрутив настройки,и как то добившись более нормального звука,я успокоился.Теперь,2 мес отъездив с этой музыкой,я нахожу ее даже неплохой.Для себя сделал вывод,что надо дорабатывать шумоизоляцию,тогда будет музыка гораздо лучше.В итоге,могу сказать,что для машины за эти деньги-аудиоподготовка неплоха,вопрос только в слабоватой(и то,смотря с чем сравнивать)-шумоизоляцией. В общем,после Ауди пересаживаться в такие машины непривычно,так же ,как и наоборот. Теперь о главном-поведении машины на дороге.Очень много народу писало про заднюю подвеску. Ее точно доработали,никуда машину не кидает.Но..она в принципе очень подвержена колейности из за узкой колесной базы и уж очень узких колес.Я к этому быстро привык,ибо стаж вождения позволяет управлять любыми транспортными средствами,ничего страшного теперь в этом не нахожу. Зимой ездить немного сложновато ввиду того,что машина сама достаточно легкая, а мотор-приемистый,из за этого при перегазовках колеса легко начинают пробуксовывать со старта.Очень был удивлен,когда пытался выехать из двора,попав в небольшую ямку-колеса прокручиваются,а толку нет.Слишком легкая морда для такой мощности.Машина хорошо управляется,нормальная обратная связь, гидрач отрабатывает хорошо. Расход топлива. Расход, как и заявлен,действительно низкий.После обкатки(5000км) показатели такие-Город, пробки, агрессивная езда (езжу иногда до 120кмч по городу)-максимум 9.5-10 литров.Если ездить спокойно-8- 8.5.Трасса-если совсем не давить толком тапку,то у меня как то был расход 4.8л (не вру). Если ехать 120- 7.5л.После расхода у Ауди(12-16л) для меня это просто подарок. Итог. кто собрался покупать Солярис-покупайте! я думал купить вместо него Форд Фокус 3,но есть несколько но-95ый бензин,совсем вялый мотор даже на механике,расход при этом-12-15 литров по городу,и совсем никакой багажник.и еще-он стоит дороже. Кста, инженеры Соляриса заявляют ,что у него оцинкованный кузов,тоже плюс,если это правда. В общем-машина хорошая для своих денег,это говорю я-человек,пересевший с Ауди А4 и А6 в него. PS.Маленькая ремарка для людей,которые хотят купить Солярис в максимальной комплектации- Есть у Хендай замечательная машина ,называется Avante,производится только в Корее, но к нам ее тоже привозят.стоит чуть дороже Соляриса в максималке (700-750тыс), НО!- это бизнес класс,смотрится она как Солярис внешне,только все формы больше,и элегантнее, она длиннее и шире,в ТОП комплектации идет кожаный салон и люк+ куча всяких наворотов. Рядом с ней даже новая Элантра не стояла..Жалко,что мне на нее денег не хватило.советую обратить внимание. Извините за корявый текст,писал быстро,с целью передать суть,а не орфографию. Всем удачного владения Солярисом!

Доброго всем дня,искатели этого автомобиля!Так же, как и многие,я посвятил время изучению рынка и предложений авто за мои скромные 500000. Выбор был невелик,да я и не особо хотел сравнивать много моделей одного класса.До этого имел опыт владения примерно 14ю автомобилями,последние 7 из которых-Ауди.Моя последняя старушка А4 B6 1.8T 170 HP quattro исправно меня возила,и также исправно доставляла мне неудобства, ввиде мелких, и не очень ремонтов.Но,так как я езжу много,и мне нужен авто,который будет меня возить каждый день по 100км минимум,и без поломок,я решил купить новую машину. на Солярис смотрел давно,привлекла форма.Очень хотелось купить А6 С6, но моих денег хватило бы лишь на машину 2006 года,а это значит-опять ремонты.Как то я прокатился на новом Солярисе 1.6 мех моей подруги,и был сразу очень сильно удивлен... динамикой этого авто.сев обратно в свои 170 лошадей я не ощутил такого приема,хотя с движком у меня все в порядке..Ну и решил я тогда пожертвовать любовью к 4 кольцам,и пересесть в почти наш автопром.И не пожалел,как оказалось.Теперь поподробнее о самой машине, ее плюсах и минусах.Заказал машину в Олимпе,по рекомендации той же подруги.Заплатил 5тыщ задатка,стал ждать. машину привезли через 3 недели,что порадовало.Менеджер правда попался тугой,но они все сейчас такие,им надо картошку с фур продавать,а не автомобили.Был еще в салонах РРТ на Выборгском,Руставели,не советую у них что то покупать,там жуткие сроки и неадекват-машина пришла,но выдать тебе ее не могут,потому,что нет на нее документов. Бред в общем.Отклонился от темы,но да ладно,может кому и поможет в выборе салона. В общем ,забрал я машину, выбил (именно так) в подарок себе зимнюю резину,+карточку Несте на 3000 на бензин мне еще подарили в салоне.на этом все скидки закончились. Брал комплектацию Оптима с пакетом *расширенный* стоимость-511000.Не стал брать аудиопакет, поставил свою 2-дин магнитолу+переходную рамку купил за 1300,в итоге мне музыка+ телевизор+ навигатор+ громкая связь обошлись в 13000,вместо штатной магнитолы за 22000тыщ,у которой даже нормального экрана нет.Пакет *расширенный* брал именно из за противотуманок, подлокотника,но!как оказалось,все это продается отдельно,и можно еще сэкономить,если его не брать,а самому потом все доставить(все продается на китайских сайтах ы огромном количестве.)Теперь о машине.Сразу порадовала динамика,хоть я и не гонял ее толком до обкатки.Выехал из салона на летней резине 16 декабря,думал,надо сразу ехать в шинку,переобуваться.Но через 2 км понял,что и на лете она едет неплохо,в итоге переоделся только через 2 дня.Как только переоделся,выехал на дорогу,и ужаснулся..резина воет ужасно,никакой шумоизоляции арок вообще нет,если в арку залетел камень,и ударился о кузов,такое ощущение,что он уже в салоне летит,как метеорит. В общем,шумоизоляция сначала меня убила,тем более,я только что пересел из Ауди,а там шумка толщиной 2см войлока проложена везде,даже в бардачок ей был обит с обратной стороны.я сразу расстроился,позвонил своему другу в сервис,тот пообещал проклеить весь кузов+днище+крышу +арки вибропластом за скромные 10000.(чтобы вы представляли,сколько это стоит в реале,а не у официалов). Подумав и забив пока на шумку,я решил поставить сначала магнитолу(брал без нее)в машине без музыки с воющей зимней резиной -вообще тоска.Купил переходник за 300 +переходную рамку на 2 дин за 1300 ,взял пива,погрузился в машину,думаю,ща как поставлю свою крутанскую двд магнитолу JVC с телевизором,И-обломался..потому,что разобрав заглушку и полочку для вещей не смог снять лицевую накладку..покурил форумы,оказалось,что 6 пластиковых защелок держат ее намертво,что снимать нужно с применением очень грубой силы.В итоге,через 3 дня борьбы с ней-снял!Удивился при этом качеству сборки,качеству плотности и примыкания деталей друг к другу.Поставил магнитолу,включил..Сначала-перекосило лицо от удивления звуку.Сложно сравнивать Хендай с Ауди,но тем не менее.Я-меломан,люблю хороший звук.в Ауди стояло 10 колонок+усилитель(все штатное).Ну и играло там все с этой же магнитолой сооооовсем по другому.вообщем,покрутив настройки,и как то добившись более нормального звука,я успокоился.Теперь,2 мес отъездив с этой музыкой,я нахожу ее даже неплохой.Для себя сделал вывод,что надо дорабатывать шумоизоляцию,тогда будет музыка гораздо лучше.В итоге,могу сказать,что для машины за эти деньги-аудиоподготовка неплоха,вопрос только в слабоватой(и то,смотря с чем сравнивать)-шумоизоляцией.В общем,после Ауди пересаживаться в такие машины непривычно,так же ,как и наоборот.Теперь о главном-поведении машины на дороге.Очень много народу писало про заднюю подвеску. Ее точно доработали,никуда машину не кидает.Но..она в принципе очень подвержена колейности из за узкой колесной базы и уж очень узких колес.Я к этому быстро привык,ибо стаж вождения позволяет управлять любыми транспортными средствами,ничего страшного теперь в этом не нахожу. Зимой ездить немного сложновато ввиду того,что машина сама достаточно легкая, а мотор-приемистый,из за этого при перегазовках колеса легко начинают пробуксовывать со старта.Очень был удивлен,когда пытался выехать из двора,попав в небольшую ямку-колеса прокручиваются,а толку нет.Слишком легкая морда для такой мощности.Машина хорошо управляется,нормальная обратная связь, гидрач отрабатывает хорошо.Расход топлива.Расход, как и заявлен,действительно низкий.После обкатки(5000км) показатели такие-Город, пробки, агрессивная езда (езжу иногда до 120км\\ч по городу)-максимум 9.5-10 литров.Если ездить спокойно-8- 8.5.Трасса-если совсем не давить толком тапку,то у меня как то был расход 4.8л (не вру). Если ехать 120- 7.5л.После расхода у Ауди(12-16л) для меня это просто подарок.Итог. кто собрался покупать Солярис-покупайте! я думал купить вместо него Форд Фокус 3,но есть несколько но-95ый бензин,совсем вялый мотор даже на механике,расход при этом-12-15 литров по городу,и совсем никакой багажник.и еще-он стоит дороже. Кста, инженеры Соляриса заявляют ,что у него оцинкованный кузов,тоже плюс,если это правда.В общем-машина хорошая для своих денег,это говорю я-человек,пересевший с Ауди А4 и А6 в него.PS.Маленькая ремарка для людей,которые хотят купить Солярис в максимальной комплектации- Есть у Хендай замечательная машина ,производится только в Корее, но к нам ее тоже привозят.стоит чуть дороже Соляриса в максималке (700-750тыс), НО!- это бизнес класс,смотрится она как Солярис внешне,только все формы больше,и элегантнее, она длиннее и шире,в ТОП комплектации идет кожаный салон и люк+ куча всяких наворотов. Рядом с ней даже новая Элантра не стояла..Жалко,что мне на нее денег не хватило.советую обратить внимание.Извините за корявый текст,писал быстро,с целью передать суть,а не орфографию. Всем удачного владения Солярисом!

Владеем солярисом в максимальной комплектации + допы пол года.покупал на время себе с учетом для жены и вот.во 1-х ну что за максималка в которой дополнительно установили защиту картера , радиатора и подкрылки сразуже?(-)итого 697000+3000 страховка=700000 во 2-х выехав с салона не проехав и 200 км грелось заднее колесо звонок официалам мол притирается на 0 то в итоге притормаживал ручник был пробег 1500 тыс когда к ним ехал чуть колесо не загорелось еле доехал до салона при 80 км/ч и отказ по замене колодок и супорта тк сказали нет синевы нет проблемы вообщем ручник отпустили все ок.понятно официалы. дальше.расход при -3 градосов и это в основном по трассе=12.6л не более 130 км/ч нормально?пробег 14000 после 1 го ТО в салоне сказали что зимой к нам приезжают и по 14л расход но на вопрос о проверке мол специалист будет только послезавтра-все понятно идем дальше...безопасность---средняя.комп мозги срабатывают ни сразу. кидает по дороге(малый вес может).торможение резкое с абс малоэффективное(зима,дождь)лучше более 80 ни рисковать тк устойчивость резко теряется выкинет 100% проходимость и дорожные качества------тоже желают лучшего постоянно приходится мозги то включать то выключать ей с кнопки иначе станешь но есть и плюс+++если ехать одному без пассажиров то высокий дорожный просвет.Когда едешь 110-....и выше то по неровностям(незначительные кочки а не выебены) постоянно бъет по подкрылкам то если честно напрягает особенно когда едешь ни один даже если 2 пассажира все равно ну только что менее звучно тогда.(в чем причина?может малый просвет на арке либо такие аморты вообщем не знаю)...лакокрасочное вообще слабое (все ручки дверей все пороги весь бампер потерты и это за ПОЛГОДА и когда в основном не более 100км/ч ездит девушка?)///крышка багажника вся перекашивается -зазоры,а где их нет?в солярисе они везде а ,в салоне тоже где автомат все поцарапано вроде кроме барсетки ничего там не ложил или на мойки так.(не жена вот такая гадина когда ездит все царапает да гнет -да? да не должно быть этого ...двигатель постоянно работает как будто "тихий" дизель или с как неисправными компенсаторами а в салоне сказали что так у всех так и на холодную но скажу и на прогретую тоже но резко меньше....писать можно много чего и хорошего и плохого(не мерседес же) но вывод в целом-неплохое авто там стиль дизайн и т.д главное не стоит только наш или такой же авто этих денег сам пожалел.покупать только девушкам учиться если денег не жалко.КРАЙНЯЯ КРАСНАЯ ЦЕНА ТАКОМУ АВТО(консервную банку)но зато за Новую-- В МАКСИМАЛЬНОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ 450000....лучше брать в комплектации например оптима и ставить тежи опции но не у официалов!!!да и гарантии вообщем тоже пофиг.в нашей стране нет и не было нормальных официалов а так почти крепкий авто много знаю кто купил и расходники недорогие.может кому и полезен будет отзыв.Когда мы в нашу страну закончим парашу ввозить?ответ-когданибудь---вот только дожить быть....Удачи на дорогах!да вот еще а когда покупали в салоне так пели так пели красиво что от предыдуших моделей все ошибки устранили да не видитесь на это нихрена почти не исправлено.ладно первая машина жены после получения вод.уд...она рада да и только...еще раз удачи!!!