качество сборки, дизайн кузова, динамика, простор салона, управляемость
качество материалов, шумоизоляция, дорожный просвет
Цена,Качество!На вкус и цвет товарищей нет!Дизайн привлекательный,молодежный!(мое мнение)Кстати не жалею,мой автомобиль стоил 630000.Доставляет удовольствие!В комплекте ESP,рулится легко при достойных скоростях в гололед!По трассе держу 120-140 км/ч,без напряга!
Первая туго входит,после отдыха!
Нравиться!Прошел за 1,5года 50тыс. Забот не было,хоть сейчас в кругосветное!
Стереосистема, вместительный багажник, центральный подлокотник.
Дешевая сборка, качество материалов, отсутствие шумоизоляции, качество ЛКП, слабенький автомат.
Доброго времени суток дорогой читатель! Приобрел авто 29 сентябре 2012г в дилерском центре "Авилон" , новым! 1.6 автомат, кондей, складной ключик и т.д. До этого владел: ВАЗ 2112, Пассат В5+(дизель), Форд фокус2(купе), Митцуба Лансер 9, Митцуба Лансер 10, Пежо 408(редкое ), Киа Портэйдж(в новом кузове), Митцуба Аутлендер( 2009г.в. 3,0л) и на сегодняшний день владею Хендэ Солярис. Маленькое предисловие. Наверное, у тебя дорогой читатель возникает логичный вопрос, как я пересел на это авто?? Отвечаю: Все банально и просто, срочно нужны были средства для покупки квартиры, а там пошел ремонт, мебель, дочка родилась... в общем разбавился конкретно. 7мес. ездил на чужой машине, поднабрал деньжат и решил купить что нибудь свежее, то что в ближайшее время не потребует денежных вливаний. И так, сначала глаз мой пал на Киа Рио, но после неглубокого маркетинга выяснил, что Солярис и Рио собирают на одном и том же заводе, с одними теми же узлами и агрегатами, а разница в цене одной и той же комплектации составляла в 45-50 тыс. р. между двумя этими моделями( Рио дороже). Зачем платить больше за тоже самое, подумал я и купить сею кастрюльку.)) В принципе, машина более ли менее... как показывает мне мой опыт, получше Тазика конечно, но своих денег она не стоит однозначно, ИМХО конечно. Расскажу почему: первое что расстроило - это работа автомата, с первых километров автомат подергивал при переключении с 1-ой на в 2-ю предачи(при езде в пробках) не часто, но с довольно сильным толчком.(( до сих пор бывает... Сразу же обратился к дилеру, перепрошили мозги, но это не помогло, мастер из слесарного цеха сказал, что типа такая хреновенькая коробка и что жалобы такого рода поступаю постоянно, не знаю правда или нет конечно, но сошлись на том что если рывки и толчки усилятся будем менять коробку по гарантии. В принципе, сейчас проехав на ней полтора года (22 000км) проблема не ушла, но дергает очень редко. На форумах читал, что это тупят мозги, а там бес его знает, сам факт расстраивает. Далее чего не ожидал так это отвратительного качества ЛКП, краски проще говоря, машина черного цвета и все царапки на ней видны. Мне даже кажется, что после каждой мойки их становится все больше, любое прикосновение к грязной машине штаниной, сумкой, курткой оставляет за собой мелкий царапки. У меня даже на Тазике такого не было в 2002году, честно! Так же хочу отметить шумоизоляцию, раньше я думал что шумки нет только в японцах, как я сильно ошибался... в этой машине слышно все!! Лобовой ветер, лужи, даже как песок бьет после выезда на асфальт с гравийно-песчаной дороги (в области). Решает эту проблему штатная стерео система, которая здесь кстати, очень даже неплохая, по крайней мере она превосходит штатку в митцубах (лансеры 9 и 10) точно. Порадовал своей вместительность багажник!! В него у меня влезла детская коляска(без колес), три дорожных сумки среднего размера, штук 5-6 пакетов из магазина с едой и прочим. Коляска Навингтон, если интересно посмотрите в интернете каких они размеров)) В 10-м Лансере могу сказать, что багажника нет вообще...)) Но вот салон авто мягко говоря тесноват, особенно сзади, более того задний диван как бы утоплен вниз, к полу... очень напрягает когда тебя везут и ты не видишь куда))) сама посадка на всех сиденьях неудобна и нет регулировок (поясницы и положения пятой точки) На водительском сиденье штатные регулировки и есть еще по высоте. на пассажирском по умолчанию в самом высоком положении, ужас как неудобно особенно если рост 183 и более... Подлокотник между передними сиденьями оч удобен и выезжает еще вперед точь в точь как на Пассате. Ах да самое главное чуть не забыл, с нуля и примерно до 5 000 км. машина жрала 95 бензин как сумасшедшая, я даже думал бак дырявый, ездил проверять к дилеру. Расход по городу составлял 20-22 литра на 100км. Только вдумайтесь, 22 литра на 100 км с двигателем 1,6. и это в режиме обкатки. все переключения до 3 000 оборотов, макс. скороть 110км/ч. У знакомого Додж Рам( мотор 5,6) в спокойном стиле езды ела меньше. Он долго смеялся...)) после пяти тысяч пробега расход пришел в норму. по трассе 6-7 литров, по городу 9-10литров. Пока кроме масла и фильтров в ней ничего не менял( первое ТО-2 500км, второе ТО - 12 000км, третье ТО - 21 000км) Делаю чаще чем предписано дилером т.к. считаю, что в пробках масло себя вырабатывет полностью, ведь кому то еще ездить на ней после меня и я считаю своим долгом передать ее следующему владельцу в отличном состоянии да и жалко просто, какая бы ни была это все таки машина... Чувствую скоро поменяю на класс повыше. Спасибо за внимание, простите если где то эмоционально получилось.
Современный дизайн.Мощный и экономичный двигатель.Отличная КПП.Просторный для своего класса.Разумная цена.
Шумка арок.Заводской антикор.Длительное ожидание.Жесткий пластик.
1. Удобная посадка. 2. Нет тоннеля сзади, что удобно для пассажиров. 3. Отличный прием. 4. Супер дизайн интерьера и экстерьера для своего класса. 5. Дешевые отделочные материалы (кабы что не сломать: )) и не поцарапать (новье — жалко: )) 6. Большой багажник (хотя дуги уходят и съедают в нем место — не солидно: ( 7. Тормоза отличные. 8. Антикор на заводе и локеры сделаны для галочки — надо делать доп. + фирменные коврики поменял сразу (огрызки). Теперь не знаю, куда их деть: ) 9. Металл — фольга, Калина по сравнению с Солярисом в этом плане — БТР (но и едет так же.:: )) (Это субъективно и, не дай Бог, при ДТП не на что, в плане деформации кузова, не влияет) Калина гнется хорошо при встрече с твердыми предметами: ) 10. В Солярике отличная КПП, достойная всяких похвал.:))) Четко, клево и с удовольствием: ), двигло вообще не слышно, по крайней мере 1, 6.В целом пока машина оставляет положительные впечатления. Комфортная, удобная. Комплектацией доволен. Тормоза задние дисковые. Подогрев сидений и зоны стеклоочистителей. Удобный и вместительный салон, просторный багажник. В салоне достаточно тихо, слабо слышно мотор и внешние шумы, шумоизоляция хорошая. Педаль газа мягкая, длительно поддерживать постоянную скорость сложно, нога находится как будто на весу, быстро затекает. Двигатель раскручивается достаточно быстро, а вместе с коробкой передач они дают вполне динамичный разгон. Двигатель и коробка ни разу не подводили меня на обгоне или в пробке.Клиренс у машины приличный — 160 мм, что позволяет штурмовать небольшие бордюры. Только съезжать с препятствий проблемно, особенно задом. Но по бездорожью проехаться проблематично, машина для города, проходимость у него ниже среднего.В целом шум мотора не слышно, но вот шумка колесных арок совсем слабая. Иногда вместе с поворотником включаю дальний свет. Читал, проблема не только у меня возникает. Пока не придумал, что с этим сделать. Обзорность с места водителя хорошая, но при сдаче назад, лично меня не совсем устраивает обзор.Подвеска обеспечивает комфортную езду и по большому количеству маленьких кочек и по большим одиночным ямам. Стоит отметить, что подвеска хорошо справляется с поворотами. Автомобиль маневренен и информативен.Кондиционер и печка сносны, а если учесть стоимость авто, то даже хороши.Перейду к плюсам. Удобное, регулируемое сиденье. В движении Солярис - маневренный автомобиль, который оправдывает свои 123 л. с., имеет информативный руль и цепкие тормоза. Расход топлива - 10 литров по пробкам и городу и 6, 5 л на трассе. Но можно и меньше. ГРМ осуществляется цепью, а это позволяет снизить затраты на ТО и исключить возможность обрыва ремня ГРМ. Двигатель работает и на 92 бензине. Подведение итогов: от машины получаю только положительные эмоции, выявленные мелкие недостатки не портят эти ощущения. Hyundai Solaris действительно наделал много шума вокруг себя, надеюсь, что не зря и со временем не подведет, будет надежным и верным другом.
экономичность, внешность, удобства водителю и пассажирам, багажник сравнительно объемистый, нормальный дорожный просвет
маг могли бы поставить и получше, плохая управляемость и шумоизоляция, дорогое ТО и доп комплектация - сигнализацию поставили за 12 тр, хотя красная цена 5-6 тр., покраска поверхностная, в щели сразу видна грунтовочная покраска-сэкономили называется едрена вощ
соответствует заявленной цене, необычный дизайн, чуть жесткая подвеска
Двигатель 1,6 на низах - не плохой. Но только на низах.
Ближний свет - его просто нет. У меня есть фонарик на светодиодах - он светит в разы лучше. В салоне нет вентиляции - даже в солнечные дни умудряются запотеть стёкла. Зимой ноги постоянно мерзнут, стекла все кроме части лобового в инее. 5 передача видимо для галочки - после 3000 оборотов и 100 км/ч жуткий вой и машина просто не едет. Передаточное число 5 передачи подобрано не правильно. Шумоизоляции нет вообще - рёв глушителя слышен уже с 2500 об. Такое ощущение что выхлопная труба проходит через салон. Подголовники не регулируются - устает шея в поездках, голову не обопрёшь. Наклон спинки сидения могли бы сделать с крутилкой - там хоть можно поймать удобное положение. А то либо сидишь как в автобусе, либо лежишь. Багажник мелкий, в Авео коляска влазила детская, в Солярис я её не смог воткнуть в багажник. Но самое главное - тормоза и управляемость. При 100 км/ч машину на трассе ловишь рулем как на ЗИЛ-130. Тормоза с ABC работают непонятно как, педаль ватная , не информативная.
Машина никакая ВООБЩЕ... До Соляриса была Шевроле Авео, на 150 тыс. дешевле. Так вот Солярис с ним даже рядом не стоял. Культура производства Хендаев не лезет ни в какие рамки. Никогда больше не возьму авто марки Hyundai. Очень жалею что купил, никак не могу продать. Никому и никогда не посоветую эту машину.
Дизайн салона порадовал. Не смотря на дешёвый пластик, выглядит очень солидно. Эргономика-всё под рукой. Двигатель пока не подводил, хоть и "китаец". Багажник объёмный, даже для седана. От долгой поездки не устаёшь-если правильно настроить под себя руль и сидение. Штатное отопление салона хорошое -жарко. Авто для семьи из 4-ёх человек. Если сзади стоит детское кресло, то 3 не влезут. Можно самому поставить мультимедийный гаджет( магнитола и т.д.) . Аудио подготовка полная(динамики, провода. антенна), поставил-воткнул в штекер-наслаждаешься. Как подключить валяется в интернете и обходится намного дешевле чем у дилера. НА ГАРАНТИЮ НЕ ВЛИЯЕТ, т.к. штатная проводка не меняется.
Краска - отстой полный. Царапину на кузове или скол на угловых элементах можно получить без серьёзного воздействия; от железных частей одежды или сумок, от царапающих веток кустов. Остаётся еле видный след от птичьего помёта, если долго не убирать. Уж не знаю что жрут птицы, но один раз казалось, что глину оттираю. Шумоизоляция плохая. На зимней резине по асфальту ехать, это как не громкий звук отъезжающего поезда метро или езда с пчёлами в салоне. Бензин жрёт как лошадь 10 литров на 100 км, в смешанном режиме город/загород, точно. Однозначно по расходу не городское авто. Маленький топливный бак. Долго прогревается зимой-лечится аккуратным ("без нагрузки") движением на низких передачах. Неудачный, пологий, наклон пола перед педалями. При активном использовании сцепления педаль "съезжает" к центру стопы, у меня по крайней мере. При длительной пробке, коробка передач, вместо первой включает третью. Очень чувствительная АБС-на трамвайных рельсах чуть кроссоверу свой движок не "подарил" в зад. Опыт спас. Не тормозите резко на неровностях! Ну и пластик стал, иногда, подскрипывать. Неусточивость на высокой скорости при боковом ветре обусловлен формой кузова-приплюснутая капля. Наверно многие уже заметили,что морда у Солика шире чем зад . Поэтому в бок и тащит зад. Отдельно хочу выделить инженерную мысль по фиксации передних штатных ковриков за крючки. Особенно водительский. Зимой, всё равно что в дождь раскрыть над собой дырявый зонт, талая вода с обуви стекает в салон . Пришлось, после небольшого надреза, кинуть сверху ВАЗовский коврик. Теперь не страдает и отделка салона на левой арке колеса-можно ногу ставить. Слабый замок багажника-быстро окисляется механизм и заедает. НЕ ГАРАНТИЙНЫЙ СЛУЧАЙ-влияние погодных факторов. Так как не пользуюсь, залил механизм смазкой и заклеил замок скотчем. Когда тросик лопнет.то открою ключом))).
Хороший автомобиль за невысокую цену. Не берите 1.4 л. Экономики никакой-налог как за 1,6 л., мощности меньше (приёмистость ниже из-за большого веса). Топливо потребляет как и 1,6 л. Привыкнув к недостаткам , кроме шума покрышек, понимаешь что машина не плоха, но если часто катаешься один, то взял бы Гетц, но цена очень кусается.
надежный двигатель, красивая внешность.
слабый кузовной металл, очень слабая шумка, не очень прочное лакокрасочное покрытие. слабость деталей (пластмассовых) в салоне. А случилось вот что! В лютый мороз печка была включена на полную, она нагрела регуляторы потока воздуха, и нагрела так сильно, что оплавила сами ручки которыми регулируешь направление воздуха в салон, которые конечно же сломались. Плюс из этого, что печка просто монстр, а минус очевиден. а в целом за эти деньги отличная машина!
катаюсь с февраля 2012 го. все отлично, мотор и АКПП работают четко, запуск двигателя происходит легко даже в мороз. С точки зрения именно ходовой, мотора, коробки нареканий нет. из поломок за 57000, порванный пыльник на гранате! главное не пропускать ТО.
Надёжная коробка автомат..хорошая аэродинамика..ровно 80 литров на 1000км.по тяжёлой южно-украинской трассе!!! любой бензин без проблем.тихий двигатель...достаточно высокая подвеска..большой вместительный багажник(больше логановского!!)и многое другое..
Всё же обнаружились..человеку с ростом выше среднего не комфортно за рулём..нет вылета вперёд колонки!!! водительское место расчитано на маленьких азиатов!!!приходится тянуться к рулю или подгибать коленки..В машине душно...греется центральный туннель.и чтото под торпедой..необходима допшумоизоляция..!!!
Сначало настороженное а после первого месяц эксплуатации.. Шикарно после Логана!!! чисто городской экономичный личный автомобиль. Но..решившись на путешествие в Крым в июльскую жару я был приятно удивлён его превосходными ходовыми качествами и надёжностью...машина из салона без обкатки (так сложилось)выдержала 30 дневное путешествие длинной в 4500 км.спасибо тем рабочим что собирают надёжные авто..мне повезло..
Одни достоинства..)) Всё удобно, под рукой, интуитивно понятно и здорово продумано.
Пока не обнаружил. Но на сборке могли бы устанавливать штатно сигнализацию и регистратор...
После ВАЗов (2101, 2111, 2103, 2106, 2107) - просто СУПЕР!!!! После Fordа-Focusа - затруднительно сравнивать, но не хуже, ОДНОЗНАЧНО!!! Скорее лучше...
Очень удобная панель управления на руле музыкой. Есть подогрев зеркал, подогрев дворников. Экономия в обслуживании. Запчасти недорогие, что и радует. Машина всю зиму стояла на улице, при большом морозе заводилась легко. За год ни разу не подвела.
Салон мне кажется тесноватый.Медленно набирает скорость. Хотя в принципе за год ездила на короткие расстояния, может я ей не давала разгон. Еще запотевает фара изнутри
Купила в 2013 году, 1.6 Автомат. Седан. Цвет фиолетовый. Красивый дизайн, надежный.
Добротный, хорошо продуманный автомобиль по оптимальной цене. Для двигателя 1, 6 достаточно динамичен, коробка реагирует быстро, со светофора можно очень бодро разогнаться. Управляемость на высоте, причем на штатной (летней) резине, четко проезжает лужи на скорости, никак их не замечая. При росте 183 см сидеть удобно, немного не хватает регулировки руля по вылету, но возможно это мои придирки. Приятная, модная панель приборов, есть даже обогрев зоны щеток, что выручает при наледи. Стеклоподъемник с режимом авто вверх/вниз стекла водителя удобен, где, например, нужно отметить пропуск. Читает флэшку через обычный USB-разъём. Подсветка салона, приятный на ощупь пластик. Огромный багажник. ТО проходили только нулевое, но, судя по ценнику у офиц. дилера, - цена на след. ТО будет низкая. После управления кроссовером аккуратнее относишься к нашим бордюрам, хотя просвет достаточный для большинства дорог. Модные линзы и "реснички" сразу понравились супруге. А мне - 92 бензин.: -))
динамика, объем багажника, стоимость обслуживания, управляемость
простор салона
Динамика и управляемость автомобиля на уровне хорошо себя ведёт как в городских условиях, так и на трассе (если помнить что это не гоночный Болид).Салон удобный. ТО у официального дилера не вызывает нареканий, багажник приличный, если его использовать для поездок в магазин, при поездках в другие города или на дачу он оказывается маловат...Достоинства автомобиля: Практичный не дорогой в эксплуатации, зимой очень тёплый.Недостатки: При дальних поездках в 4-5 человек с большим количеством вещей в салоне как и в багажнике тесновато..., так что машина для небольших семей.Отличный автомобиль для не большой семьи..., отлично подходит как для езды по городу, так за город...Продаю данный автомобиль по причине необходимости в преобритении большего автомобиля.
Шикарный вид. Красивый салон. Соотвецтвует своей ценеНачинает тарахтеть пластмас в дверях. Потеют фары из нутри. Шума изоляция не какая.
Начинает тарахтеть пластмас в дверях. Потеют фары изнутри. Шума изоляция не какая. Свистит кондиционер
Начинает тарахтеть пластмас в дверях. Потеют фары изнутри. Шума изоляция не какая.
ладно скроен, задорный вид.
ужасная курсовая устойчивость даже на ровной дороге.
купил авто со второго завоза к автодилеру, практически из-под кальки. машина, конечно, приятна на вид, но! за рулем с 1973 года, но такого по управляемости, встречаю впервые. это нечто сравнимо на покатушки с горки на корыте. претензий к качеству не имею. одно хорошее - это мотор. Китайский, заметьте...скоро будет три года, пора обновлять автопарк. больше корейским автопромом не интересуюсь.
Невысокая цена за автомат, хорошее качество пластика в салоне. Невысокий уровень шума для своего класса. Невозможно за эти деньги купить автомобиль лучше по опциям и качеству. За год эксплуатации единственная поломка это заедание на 10 раз кнопки переключения музыки на руле, заменили по гарантии. Удобный авто для семьи из двух человек, много места для вещей.
Автомобиль взят почти год назад, поначалу было страшно глядеть на расход топлива. 13 литров в городе это очень много, автомобиль я покупал из-за экономичности, в результате продавцы обещают одно по факту оказывается другое. 12т.км прошло а расход ни на грамм не снизился.реально на заправку катаюсь каждые 250 км, каждый раз заправляя почти по 40 литров. Подвеска не то чтобы плоха, она ужастна что пипец, после каждой кочки кажется что колесо оторвалось. Не понимаю я почему 106 сильный акцент может быть быстрее этого авто с 123 силами, но реально где эти силы? Платить налоги за них буду, а пользы никакой. Автомат бывает тупит когда нужно побыстрее разогнаться, кик даун не спасает, а жаль.Ужасный обзор, ничего не стоит проглядеть автомобиль сбоку, передние стойки жесть, ни раз было такое что не видел из-за них пешеходов.
Для своей цены автомобиль всё равно хорош, особенно в сравнение с конкурентами.
Это мой 3-й автомобиль, второй кореец. Общие впечатления - очень положительные, машина стоит своих денег, во всяком случае его ближайший конкурент Киа Рио является тем же слегка видоизмененным Солярисом. Мощности 123 л. с. - самый раз, управляемость хорошая. В салоне мне тоже удобно (мой рост 180 см, вес 90 кг) дискомфорта нет, передняя панель, хоть и пластиковая, но сделана хорошо, в современном дизайне, и не создает эффекта дешевизны. Я этой машиной доволен, единственное о чем жалею, что не хватило при покупке денег на более дорогую комплектацию.
надежная. сверх надежный автомат. не капризная. не прихотливая к качеству топлива.
тесновата для троих. слабовата если ехать в пятером и с грузом. плохое освещение фар. качество окраски.
всем здравствуйте с чего хочу начать я сам не являюсь владельцем соляриса,по этому здесь не будет ..каждый хозяин свою лошадь хвалит.. в моей организации где я работаю механиком автоколонны,в автопарке ,,трудятся,,солярисы до того как туда устроиться с ,,соплярисами,,вообще не сталкивался и относился к ним как го..но машина но устроившись на эту работу я понял одну вещь машина танк 40 единиц в автопарке.пробеги от 15 до 120тысяч машина неубиваемая.честно говоря набирают водителей туда кого попало,экономят деньги.как посморю как на машинах ездят так слезы наварачиваются. дерут их как только хотят а они ездят.толком с машиной обращаться не умеют,автомат мучают как хотят. отдельное уважение это акпп если собираетесь покупать автомобиль 1.6 акпп и ездить на нем аккуратно не насиловать и правильно эксплуатировать то до 120 тыс.проедет точно. чего хотелось сказать.если вам нужна машинка просто спокойно передвигаться по городу,не колотить понты,не гоняться со светофора,и не капризная то это лучший вариант за эти деньги. из минусов в троем тесновато на заднем сиденье конечно не буду лукавить слабовата если пять тел в машине и забитый багажник качество окраски оставляет желать лучшего штатные фары плохо светят отсек капота маленький все скомпоновано так что очень затруднительно поменять даже лампочку и долить антифриз а в остальном рабочая лошадка.верой и правдой служат с ненормальным отношениям к ним,их насилуют насилуют сутками не выключают а они работают и не капризнячают кстати шевроле круз не выдерживают такой нагрузки 100 и переборка двигателя и замена акпп вот так ребята спасибо за внимание
надежная сверх надежный автомат не капризная не прихотливая к качеству топлива
тесновата для троих слабовата если ехать в пятером и с грузом плохое освещение фар качество окраски
всем здравствуйтес чего хочу начатья сам не являюсь владельцем соляриса,по этому здесь не будет ..каждый хозяин свою лошадь хвалит..в моей организации где я работаю механиком автоколонны,в автопарке ,,трудятся,,солярисы до того как туда устроиться с ,,соплярисами,,вообще не сталкивался и относился к ним как го..но машина но устроившись на эту работу я понял одну вещьмашина танк40 единиц в автопарке.пробеги от 15 до 120тысячмашина неубиваемая.честно говоря набирают водителей туда кого попало,экономят деньги.как посморю как на машинах ездят так слезы наварачиваются.дерут их как только хотят а они ездят.толком с машиной обращаться не умеют,автомат мучают как хотят.отдельное уважение это акпп если собираетесь покупать автомобиль 1.6 акпп и ездить на нем аккуратно не насиловать и правильно эксплуатировать то до 120 тыс.проедет точно. чего хотелось сказать.если вам нужна машинка просто спокойно передвигаться по городу,не колотить понты,не гоняться со светофора,и не капризная то это лучший вариант за эти деньги.из минусов в троем тесновато на заднем сиденьеконечно не буду лукавить слабовата если пять тел в машине и забитый багажниккачество окраски оставляет желать лучшегоштатные фары плохо светят отсек капота маленький все скомпоновано так что очень затруднительно поменять даже лампочку и долить антифриза в остальном рабочая лошадка.верой и правдой служат с ненормальным отношениям к ним,их насилуют насилуют сутками не выключают а они работают и не капризнячаюткстатишевроле круз не выдерживают такой нагрузки 100 и переборка двигателя и замена акпп вот так ребята спасибо за внимание
Мне понравился салон , стильный все удобно под боком, на руле кнопки по переключению разных функций , большой багажник, мягкая подвеска, пока не давала ей фору , пока еще неделю обкатываю , пока больше нечего сказать
Комплектация Optima 1.6 автомат 123 лошадиные силы Странно почему никто не говорит, что машина при не большой колеи постоянно цепляет и царапает защитой, это меня напрягает , хотя я машину купила уже в конце февраля 2014 года когда снег уже подтаял , теперь боюсь следующий зимы чтобы где нибудь не сесть на пузо!! До этого первая машина была ОпельCorsa низкая и то никогда не цепляла колею, потом был Fiat Albea высокая просторная , я с ней проблем не знала везде могла проехать как будто на джипе сидела , подвеска была просто класс ,но на ней не погоняешь мощности маловато, Хотела джип , но для более менее хорошей комплектации выходило почти 900000 тыс.руб . не хотелось лесть в кредиты,
Мне понравился салон , стильный все удобно под боком, на руле кнопки по переключению разных функций , большой багажник, мягкая подвеска, пока не давала ей фору , пока еще неделю обкатываю , пока больше нечего сказать
Нашей детке уже два года. Купили ее в сентябре 2011 года, я была на 5 месяце беременности и мы готовились к прибавлению, вследствии чего взяли модель хэтчбек с двигателем 1,4. Хэтчбек ненамного, но все-таки вместительнее. Машина помогла нам уже в трех переездах. За скоростью и мощностью мы с мужем не гонимся, возраст и положение уже не то:-).Я в технике не очень хорошо разбираюсь, поэтому буду писать об ощущениях. Машина очень послушная, податливая, удобные кресла. Безумно рада, что взяли пакет зимний и всем настоятельно советую на нем не экономить. В наши суровые зимы просто необходимо и попа в тепле и стекла без наледи.Отлично работает abs, раз десять спасал нас от аварий. Красивый дизайн, отличная подвеска. Пять подушек безопасности позволяют чувствовать себя в безопасности.Из минусов: малейшее столкновение и проблемы с кузовом вам обеспечены, мы уже успели поменять задний бампер, хотя муж отлично водит и аккуратный, просто немного не везло. Последнее время стала поскрипывать. Сами пока не поняли где, но где-то панели внутри машины.
