качество сборки, дизайн кузова, динамика, простор салона, управляемость
качество материалов, шумоизоляция, дорожный просвет
Хотелось бы поделиться своими впечатлениями о новом рестайлинговом Хендай Солярис с двигателем 1.6 с 6-ступенчатой МКПП. Комплектация Актив. Перед приобретением рассматривал также КИА Рио, Рено Логан 2, Поло седан. Все-таки решился брать Соляриса, поскольку новая внешность, в базовой комплектации есть кондиционер и приятные мелочи (электроуправление зеркалами, подогрев передних сидений и т. д. ).О выборе ни минуты не жалею. Стоит сие удовольствие 534 тыс. . + поставил у дилера защиту картера, магнитолу, полики, сигналку, сетку в бампер. Итого 560 тыс. Много или мало решает каждый. До данного авто были десятки машин, от наших Жигулей до немецких и японских авто, вплоть до люксовых. Ездил за рулем еще многих марок. Стаж водительский 15 лет. Так что понятие об автомобилях имею).Итак. Начнем с плохого. Что не понравилось в машине. Ходовая. На дух не переносит плохой асфальт, подвеску пробивает при большой скорости даже на небольших ямах. Именно ямах. Пологие неровности преодолевает более менее нормально. Педали просто невесомые. Чувствуется, что настроены под прекрасную половину человечества. Зеркала и дверные ручки черного цвета немного портят внешний вид. Передний бампер низковат. Гул от шин. Уменьшится ли посмотрим при переходе на мягкую зимнюю резину.Теперь о хорошем. Внешний вид очень даже ничего. Двигатель с отличной тяговитостью. Хотя идет обкатка очень нравится как тянет, как звучит. Молодцы корейцы. Ехал по трассе 120 км/ч. Дорогу держит отлично. Быстрее ехать пока обкатка не решился. Обороты при 120 км/ч в районе 3000. Расход топлива средний 6, 8 литров. Переключение скоростей без проблемное. МКПП на хорошем уровне. Шумоизоляция нормальная, хотя могло быть немного лучше. Салон удобный, торпеда симпатичная. Сиденья понравились, особенно обивочная ткань. Не маркая и легко чистится. Задние сиденья складываются простым нажатием на специальные "кнопки". Удобно без слов. Багажник приличный. Полноценная запаска с домкратом и набором инструментов. Еще бы туда знак аварийной остановки, но это уже придирки.В принципе если отмечать в целом, если бы не ходовая, авто поставил бы "5" по пятибальной шкале. С учетом конечно класса и цены. Сравнивать, к примеру с БМВ 3-й серии или с Тойота Королла, неэтично. Те машины - из другой категории и с другой ценой. Солярис - типичный городской автомобиль и для этой цели, на мой взгляд, подходит практически идеально. Жаль, что корейцы не довели подвеску до ума. О неисправностях и проблемах пока рано судить. Будем посмотреть.Вопрос: стоит ли машина денег, которые за нее просят? Вопрос спорный. Сейчас дешевле 500 т. р. по моему авто такого класса практически нет (с двигателем 1.6). Есть конечно Приора, Гранта, Калина, Дэу Джентра, Заз Шанс, Китайцы. На днях появится Датсун Он-До. Выбор большой. Но почему-то Солярис стал самым популярным седаном . А это о чем-то говорит.
На скорости 120 УВЕРЕННО управляется. 123 лошадки+механика=обгон без проблем. Свет фар достаточный. Штатный звук лучше чем, например, у Ниссан кашкая. Подвеска жесткая в угоду управляемости. Багажник+раскладные сидения=компромисс. Вкусный дизайн.
Шумоизоляция. Китайский двигатель. Плохая устойчивость к царапинам. На седане плохо парковаться к стене - габарит не чувствую.
Достойный автомобиль! Рекомендую комплектацию не ниже средней. И не жалейте педаль газа. Авто ездить динамично надо сначала научить. Хорошая резина и правильное в ней давление избавит от рыскания.
Дизайн. Интерьер. Электропакет....Еще много позиций к которым бы хотелось добавить плюс к четверке, но не делаю этого по той причине, что кое к чему можно добавить и минусы.
Шумоизоляция. ЛКП.
Целенаправленно ставлю все четверки, иначе назовут воодушевленным болваном. Перед покупкой штудировал и перерыл кучу отзывов, тестов, сравнений, как соляриса, так и конкурентов. Околесица по поводу "невменяемой"задней балке, 12-ти литровом расходе, потеющих фарах и стеклах, маленьком салоне,"сверчках", громыхающе-завывающем двигателе, как вы понимаете, так и осталась околесицей.
Всем привет! Я уже писал отзыв об этой машине когда был не большой пробег,на даный момент он и сейчас то не большой но уже почти 33 000км,расскажу по подробней что и как кто вообще хочет приобрести и тд,так как я машиной уже проникся и моя любовь к ней очень сильна!)))Я реально машиной доволен,до неё были конечно авто не айс в первом отзыве писал но так катался на разных машинах,есть с чем сравнить,именно солярис сравнивать с авто за от ляма и выше нету смысла,но в своем классе чисто моё мнение солярис один из лучших.Я на нём передвигаюсь каждый день и очень много катаюсь по делам по работе и тд,за 33 000 перегарела одна габаритка,на заднем номере обе лампочки перегорели,(для меня это пустяк)у официалов спросил сколько стоит поменять габаритку в итоге цена замены габаритки "одной" 400)))) (поменял сам,по времени 2мин)на задний номер забил,"пока что" на днях поставлю синенькие лампочки))) едем дальше,из крупных траблов рулевая рейка отдавала в руль когда поворачивал баранку,(заменили по гарантии) больше никаких проблем на даный момент не имеются.По динамике: очень радует динамика,разгон взрыв,а с 4ех оборотов вообще пиши пропало,реально едет машина очень быстро,для своих 123 она просто умница,приоры,фольцы поло и многие другие постоянно смотрят на задний прекрасный вид моего автомобиля))) ну и естественно все новорочиные тачки так же глатают пыль но мне кажется они просто не догоняют что учавствуют в состизании)))1.6 ручка бомба,у другана хэч 1.6 автомат так же впуливает как моя,вроде ни чем не уступает,теперь жалею что не взял автомат,а в сотальном всё реально очень круто...Затонировал поставил ксенон на днях буду ставить мафон с большим экраном спец.для соляриса больше ничего мне не нужно!P.S - А Давайте выключим на дорогах режим быдло,давайте жить дружно,надо начать с себя а потом других учить,на данный момент к выше сказаному в волчей стае живу по волчьи вою)))))ВСЕМ МИРА И ДОБРА!!!
Нормальный дизайн. Неплохой интерьер. В машине зимой тепло. В жару спасает кондей. Потери мощности при этом не ощущаешь. Пришлось ехать в страшный гололёд, когда многие свои машины просто бросали. Доехал без проблем. Правда как черепаха. 100 км за 3 часа.
Очень небольшой клиренс. 10 месяцев в году езжу нормально Но февраль-март -настоящее испытание на прочность днища. везде появляются глубокие колеи.
Нормальная машина для асфальта. Лёгкое бездорожье переносит нормально. Но лучше не застревать. Выбраться из грязи проблематично. Проехал чуть более 60000 км. всё работает. меняю только расходники. Пока не вижу достойной замены.
Замечательнее этого автомобиля я не встречала))))внешность моей тачулечки не сравнимая ни с кем,глазки подкрашены,каблучки заточены и попка с ярко выраженными формами не то что эти бюргерские бэхи, дюхи да фольцы важные,а что толку) Или самураи японские иногда слишком толстые как борцы сумо не едут а ползут))или же американские Янки тока бензин поедают))а у меня тигрица быстрая,шустрая и грациозная а в салоне какая красота удобно все под рукой и для драйва)По динамике на светофорах я вылетала так что камеры не успевали меня сфотать))) а по поломкам ничего такого не припомню)Комфортабельность на пятёрочку +++!!!Такая машинка подходит как женскому полу так и мужскому ,но всё же больше девчонкам молодым и целеустремленным!
красивый дизайн,достаточно комфортно,расход по трассе с кондеем 6,5 л салон супер лучше любой отечественной машины
плохая шумка не любит груз плохо держит дорогу после ста
комплектация оптима 1.6 механика за эту цену прекрасный автомобиль после наших авто и после рено логан, рено сандеро .
удобная экономичная Т.О. очень недорогое. просторный багажник
пришлось привыкать к задней амбразуре но недолго компенсируют большие зеркала заднего вида, передние стойки ограничивают обзор но тоже быстро привыкаешь
оптимальное соотношение-цена качество. комплектация "ОПТИМА" устраивает полностью. за 18000 никаких проблем. в салоне комфортно. зимой с запуском проблем не было. дорогу держит, тормоза отличные. на трассе без пробок расход смешной. печка в норме. вообщем и целом доволен
Первый отзыв писал в сентябре 2012 года,при пробеге 24800.Не изменилось ничего.Те же плюсы и минусы,-не убавить,не прибавить. Хорошая стабильность. Правда при замене ламп головного света,особенно зимой,с моими ручищами,не очень. Придумал "приспособу". Теперь пять минут.Летний режим: 35 литров 95 го бензина=505 км. Поездки ежедневные. Практически расчётов не делал,но по пробегу,на 92 м., меньше км.проезжает.Коллега по работе купил Пежо,одновременно практически. Затраты на эксплуатацию существенно выше.Уже "трясёт" ходовку. Может частный случай, но .....корейцы молодцы!
на авто всего неделю,радуюсь комфорту,внешне симпотная машинка,после рено сандеры-просто классная ...быстро разгоняется,нигде не скрипит,в салоне красиво,все под рукой....аудио система на руле управляется,что доставляет особый комфорт,фары включаются при включении зажигания и так же выключаются-удобно,огромный багажник..
хороший экономичный авто Комфорт на уровне Отличные тормоза Надёжный двигун Тёплый
Недостаток всем известный Скол в районе личинке замка задней двери Кстати сейчас выпускают без них После зимы появляется скрип во всех дверях хотя проводилась обработка вд 40 Зимой в районе брызговиков наростает борода от которой никак не избавишся
Машина достойна цене За два года эксплуатации отказов не было Зимой-25 автозапуск работал хорошо За время эксплуатации использовался бензин 92 Брал у дилера в комплектации Актив Кпп трансмиссия без замечаний
На нем и диван со стиралкой перевезти и длинно меры на штатном багажнике умещаются легко. Поверьте Приора со своей эргономикой и поломками нервно курит в сторонке глядя на это китайское "чюдо" Приемистость хороша, автомат без нареканий. Рекомендую брать "хетч" очень удобно навоз перевозить)
Не могу заменить лампочки в головных фарах, жесткая подвеска, слабое железо (ржа может появится в неожиданных местах), звук головного мультимедиа устройства прямо напрягает. Звукоизоляция в колесных арках отсутствует, лучше сразу делать. В поворот на скорости не рекомендую, если там малая неровность, можете в кювете оказаться легко. Очень неприятный косяк со стеклами, если они приспущены они болтаются как говно в проруби. Расход средний (по умеренности езды) город (без кондея) 8,8-9 трасса 6,5-7. Если себя представить тихоней старичком и экономить можно и меньшена пол - литр сэкономить топливо а вот если жать педаль и сказать в слух что ты "летчик" можно на 1.5-2 и более израсходовать углеводорода и уменьшить кошелек.
Достаточно не плохой авто, понравилась неприхотливость в бензине, объеме багажника, комфорте салона. Цена на авто не должна в максималке превышать 600 тыр. даже 550. В целом авто понравился, авто для семьи. Брал с рук при пробеге 16000. катаю в основном на дальние расстояния и авто не подводил, правда железо в передке всё побитое камнями от дороги и встречных (печаль). Не хватает климата, боюсь контера.
Брал в кредит прошлой осенью. При выборе машины основным критерием была внешность, т. к. из потягаться на светофоре я уже давно вырос, а основной маршрут движения работа-дом, ни и загородные поездки по выходным. Пи покупке ыла возможность взять 1,6-литровую модификацию, но взвесив все за и против решил все-таки остановиться на 1,4-литровом моторе, т. к. считаю что такая разница в цене между 107 и 123 лошадями просто неоправданная. Внешность Solaris мне понравилась как говорится с первого взгляда, а когда посидел в салоне то понял — это именно то что мне надо. Хотя машина по-сути бюджетная, для своих денег сделана она просто замечательно. Отдельно хочется упомянуть салон, который выглядит намного дороже чем есть на самом деле, да и места в нем вполне хватает.Как для своих 107 лошадей мотор тянет просто на ура, при желании можно мнгновенно выстрелить с места. Заводской шумки впринципе хватает, единственное что я бы порекомендовал - сразу дополнительно зашумить колесные арки, хотя это опять же чисто мое мнение.Сейчас на спидометре почти 8000 км — полет нормальный. Пока на гарантии думаю буду продолжать обслуживаться у официалов. Пока никаких (тьфу-тфу) поломок не было, капот открываю чтобы долить омывайку и проверить уровень масла. Для тех кто сомневается брать/не брать — мой совет брать. Подобный вариант с соотношением дизайн/цена/качество думаю будет не найти не так-то просто.
Умеренный расход топлива Аи-92, недорогое ТО, периодические акции и адекватная ОД, в скоростном режиме ПДД - просто песня, кондиционер не влияет на динамику вообще, большой багажник и разрезные задние и достойные передние сиденья. Не подводила солька!
Шумоизоляция, нежное ЛКП, тонкий металл, подвеска требует аккуратной езды по пересеченной местности и по разбитым дорогам (как, впрочем, и любая другая машинка подобного класса).По дорогам с плохим асфальтом противопоказана езда на скорости более 130 км/ч. Отделка серебристым царапающимся пластиком салона.Поднялась цена регламентных работ по ТО (но всё равно выгодно отличается от одноклассников, в т.ч. ВАЗ и собранных на том же конвейере Ria Rio, раньше вообще приводила в восторг).
Впечатления от машинки замечательные, особенно после безупречных зимних пусков (при - 35 - 37 С), необъяснимой проходимости (по бездорожью в равных условиях с ВАЗовскими 093, 099 -ми выручала и удивляла не раз). В средней комплектации ( 1,4 МТ Оптима с зимним пакетом и аудио+ (ИМХО)) - самое лучшее предложение на рынке без китайцев.
современный дизайнходовая, подвеска и двигатель - все очень надежное - за 60 т., помимо ТО, лампы габаритов только менялись. неплохая динамикатопливная всеядность - качество бензина не отражается на поведении машины. большой багажникнадежность
краска... разъело от древесного сока аж до железаближний свет действительно не оченьпотеет в салоне при дождехлипкое крепление переднего бампера и противотуманок. Чиркнул чуть снизу по кочке - все поотваливалось.
До него был 4 гольф, а сейчас Шевроле Авео. Есть с чем сравнить. Стоит своих денег на все 100% Салон конечно не дотягивает до Гольфа ни по отделке ни по удобству - но другой класс авто. Едет Солярис неплохо, хотя по управляемости до немца немного не дотягивает, зато дает фору по проходимости и подвеске. Туповатый 4-х ступенчатый автомат, но это дело привычки. По городу его вообще не заметно. С моим высоким ростом вполне комфортен и перегоны по 500-600 км неудобств не доставляют. Авео, если честно, даже сравнивать нечего... Класс у Соляриса выше, да и динамика будь здоров даже на автомате. На 90 тыс. навернулся компрессор кондея. Поменяли по гарантии, правда успешно он стал работать только после 2-й замены агрегата. Дилер, надо отдать должное, все сделал не ропща и без заморочек, только не очень быстро.
Панель приборов мне нравиться как то по молодежному
По дороге идет не плохо, но не так как хотелось бы, шумка вроде не чего вот только на арках ведать с экономили, как гудит резина слышно не плохо это и раздражает, расход тоже не ангельский по городу около 8,5-10 литров с кондиционером, по трассе 6,5-6,7 литров, скорость конечно набирает туговато а если всей семьёй то плохо тяжело ему (семья 4 человека, жена и 2-ое детей) движок то 1.4 всё таки, задок на кочках подкидывает что сказывается на управлении, сильно не гоняю город от 60-80 км/ч трасса 100-130 км/ч а так в целом нормально. Правдо ТО-1 дороговато 6500 рубликов в Рязани.
Брал новым в салоне . Честно- ожидал лучшего. Что сказать машина как машина. Едет конечно не плохо. но есть и недочеты, комфортно сидеть удобно, руль только в одном положении жаль могли бы сделать что бы и выдвигался, салон нормальный, обшивка пластиковая на дверях честно говоря не совсем мене нравиться. багажник вместительный 4 балона рязины вмещаються на ура.Но вот второй раз бы уже не взял это точно!
Рост 163 см, за рулем удобно, в машине не тесно, все что должно работать работает и не ломалось.
Автомат не всегда успевает при разгоне. Большой расход бензина в городе, в пробках. Краска - очень нежная, даже не понятно откуда появились там и сям, мелкие царапки. При скорости 100-120 и на ровной дороге и при плавных поворотах машину немного заносит, не приятно. Я не профессионал, быть может хороший водитель легко справляется с этими недостатками. Высокая цена, в комплектации Style, плюс защита, и патронник - около 620 тыс.руб.
Вторая машина, первая была 11 летняя ВАЗ2110, которая ломалась каждый месяц. Первая новая машина, нравилось все! космический корабль! Спокойно, надежно, удобно. За 7 месяцев эксплуатации эмоции приутихли, поняла - поторопилась, хочу кроссовер. Но нареканий к Солярису не много.
Комфортный. дешевое обслуживание. многофункциональность. удобство. доступность кнопок и т п. Маленький расход бензина. Безопасный. Надежный. На АИ 92 расход менше, чем на АИ 95, проверено и не одним мной.
Шумоизоляция. Отсутствие информотивности руля.
Сравнивать буду с ВАЗ 2114 который у меня был до, и КИА сид, которая у меня есть сейчас. После ВАЗа долго искали машину, выбор был на не дорогих авто: киа рио, рено сандера (стевэй) хендай солярис, ну и признаюсь, калина хэтчбек. От калины отговаривали все, даже жена, но привлекала цена. Прошли много тест драйвов и выбор остановился на корейцах, киа рио и хёндай солярис. Удивило то, что киа рио хетчбек, стоила дороже чем седан. У соляриса наоборот. Взяли солярис, о чем собственно, не пожалели. Авто очень понравилось, довольно шустрое, сел, завел поехал. Очень удивила цена на ТО. Первое было бесплатно (0-е ТО) на ВАЗе отдавал 3200 в январе 2008, на КИА сид, 0-е ТО не требуется. Второе ТО отдал 4400, в 2012 году, в то время как на ВАЗе 4600 в 2008 году в сентябре. Ну конечно с ВАЗом сравнивать не актуально, ВАЗ это не авто... Не спорю, КИА сид, лучше соляриса, но и стоит на 250 000 . Дороже, и ТО на него дороже. Но есть и плюсики у соляриса. На сиде, нет омывателя заднего стекла, и в моей комплектации, нет обогрева стела в зоне покоя дворников. Подогрев сидений в солярисе, намного лучше, хоть и 2 положения, в сиде, 3 положения, но так как третье греет очень слабо, первые 2 не использую! Бессмысленно! Подвеска... на солярисе очень мягкая подвеска, и очень комфортно ездить медленно, но когда на скорости 60 км/ч пролетаешь лежачего полицейского, удар очень сильно чувствуется, как ина ВАЗе. На сиде нмного жоще, но на скорости нравится больше, нет таких ударов! Шумоизоляция: на ВАЗе её нет, на солярисе получше, но не то, если хочется, можно улучшить... 24 000 в сервисе без крыши и 8 000 . Сам, долго и мучительно. Хотя я не очень то и привередлив, ну шумит и пусть себе шумит. Меня этот шум, даже в ВАЗЕ не напрягал... тормоза: в Вазе, мне кажется ногой проще затормозить, чем педалью. Долго с женлй не могли привыкнуть к тормозу на солярисе, очень часто вставал как вкопаный, из за сильного давления на педаль. Пересев с соляриса на ваз, просто охреневаешь, как ты раньше умудрялся вовремя оттормозиться! Дорогу на скорости, солярис держит неплохо, относительно ВАЗа, и плохо, относительно сида. Единственный + у ВАЗа, это информотивность руля, тк нет электроусилителя! Тут даже сид проигрывает...))) если ехать по колейной обледеневшей дороге. Ну и на последок. Попали в ДТП на солярисе, лобовое столкновении с микроавтобусом мерседесс, он не справился с управлением, вылетел на встречную полосу. Солярис восстановлению не подлежит, у нас с женой, только синяки, у нее от подушки безопасности, у меня от ремня. Спасибо солярису, СПАС НАМ ЖИЗНЬ. Трудно представить что было бы с ВАЗом...
Внешность автомобиля, "Шумка" сравнительно хорошая, Динамика разгона впечатляющая
Клиренс низковат, Нет подсветки бордачка
1) внешность автомобиля говорит сама за себя, для бюджет класса выше всяческих похвал 2) в салоне полно места, какого - либо дискомфорта не чувствуешь 3) динамика разгона впечатляющая, машина легкая около 1100 кг при 123 л.с. Стартуешь с места мгновенно. 4) "Шумка" сравнительно хорошая, лучше чем в лансере 10. 5) по поводу ремонта: за 3 года автомобиль ни разу не подводил, обслуживался только у официального дилера, стоимость ТО 4000р., машина на гарантии, поломок не было (выжимной подшипник засвистел, поменяли по гарантии без проблем). 6) с эксплуатации проблем не было, под капот заглядывал только чтобы проверить уровень масла и залить воды в бак омывателя 7) покупать данный автомобиль однозначно стоит, это в принципе самый подходящий вариант цены и качества в бюджет классе, по поводу возрастной категории ничего не скажу - на вкус и цвет кому чего больше нравится.
Стремителен и закончен, Функционален и интуитивно понятен, Оптимальная мощность при умеренном расходе, Немного жестковат на мелких кочках, Отлична, Ни разу не сломался, Лучшее сочетание цены и качества на рынке
Немного шумноваты колесные арки
Куплен в ТТС в ноябре 2011г. Выбор пал на него заяркую и не заезженную внешность и богатое оснащение при достойной цене. Оснащение касается не только экстерьера но и интерьера, В авто есть все что необходимо для его комфортной эксплуатации. Бесспорным плюсом при выборе выступил двигатель: в своем классе 1,6л он является наиболее мощным и тяговитым не турбированным двигателем, обеспечивающим приятную динамику разгона как в городе так и на трассе. За все время эксплуатации авто не возникло ни одного нарекания, ничего не скрепит, не шумит и не люфтит. Ощущения от автомобиля только положительные. За все время эксплуатации автомобиль ни разу не подвел. За рулем чувствуешь себя уверенно и расслаблено. Автомат комфортен не только в пробках, но и на трассе.
