качество сборки, дизайн кузова, динамика, простор салона, управляемость
качество материалов, шумоизоляция, дорожный просвет
Управление наиприятнейшее. На трассе не пробовала, по городу- самое оно.
Подвеска жестковата для наших "ровных" дорог. Но дисковые тормоза радуют.
Не хотела брать белый. А теперь не нарадуюсь. Комплектация для зимы самое оно.
Особенно ничего ТАКОГО.Внешний дизайн не плохой
Не откидываются задние сидения,даже чехлы не оденешь
Дизайн,не плохой.Раздражает задний обзор.Высокому человеку сзади сидеть не удобно.Не хватает мелочей в дизайне и некоторых "фишек".В целом, машина "по деньгам", сколько заплатил, то и имеешь....За 1.5 года проехал 32,000. Проблемм не было.Отычный плановый тех. осмотр
Внешний вид, надежность, комфорт в какой то мере за свои деньги не плохой, обзор отличный.
подвеска не очень, для ровных дорог отличная машина, но если кочки и тормозишь АБС тупит потом вовсе отпускает тормоза, приходится перенажимать а эти секнды ох как нужны. Для европы машина. Для наших убитых дорог опасно очень, маленькая ямка для подвески солярис превращается в удар тазиком по голове и с этим ничего не поделаешь, так сделали машину. Вообщем основная трудность вождения ловить все ямки даже маленькие и объезжать, если не объехал получите по ... . А так для ровных дорог - это не про Россию :) машина чудо. Не понимаю как Солярис самый продаваемый случился :) Я продал из за необходимости объезжать даже самые маленькие ямки. машина была 2012 года оптима. Купил бы солярис ели не проехался на шкоде, за ту же цену и мое удивление - подвеска отличная, правда не автомат :( и никаких допов.
Отличная машина, удобная, приятные формы, автомат понравился очень причем четырехступенчатый, усталости совсем нет от дальних поездок.
Машина покупалась в начале этого лета в салоне. Сразу хочу сказать, что подвеска у Hyundai Solaris мягкая когда едешь по трассе и жестковатая в городе. При таком коротком ходе амортизаторов корейцам стоило бы применить другие пружины, с переменным шагом витков и сечением.В целом же машина управляется легко и приятно. Единственное что замечал на высоких скоростях (140 километров в час и больше) — ощущение неустойчивости кормы, хотя это скорее связано с качеством дорожного покрытия. Мотор тянет очень хорошо, особенно на средних и высоких оборотах. Обгоняя даже на прямой передаче есть ощущение запаса мощности. От многих слышал мнение, мол мотор у Соляриса одноразовый. Скажу так — такое мнение скорее всего связано с тем, что в конструкции головки блока цилиндров нет гидрокомпенсаторов, поэтому нужно регулировать клапана вручную (по регламенту при пробеге около 90 тыс. км). Я в этом не вижу никакой проблемы — эти 90-100 тыс. км нужно еще наездить, а на это у большинства владельцев уйдет не год и даже не два...Автомат хоть и явно устаревшего типа, но работает не плохо, переключается мягко и незаметно. В салоне сразу уговарили сделать дополнительную шумку в районе передних арок — не ведитесь, это просто выкачка денег, т. к. в салоне практически ничего не изменилось. Да и потом, прочитав массу форумов, я выяснил что на переднеприводных машинах с подрамником в конструкции, шумовать просто нет смысла.Солярисом доволен 70 на 40, но альтернативы новой машине за такую цену не вижу.
Купил машину в 2013г- 30 апреля. двигатель АКП 1,6-куча разных опций.За время эксплуатации- не было проблем.Зимой при -35 запускалась,с пол пинка.На одном дыхание легко можно проехать-1700 км.Расход топлива по трассе от 5,8-6,5 литров на 100 км, город 8-9 литров . Машина-шустрая,но есть и негатив.
1) Шумоизоляция- при езде УЖАСНАЯ!!!!!(как-будто на жигулях поехал )2) Освещение ночью фарами---УЖАСНАЯ!!!!!( на жигулях то в кайф! )3)Покраска кузова----просто слов подобрать не могу!!!! Столько царапин-просто слов нет! Даже где открываю водительскую дверь- и тут есть (как-будто у меня ногти-15см) Если сами корейцы увидели- то офигели САМИ!4) Двигатель-одноразовый (китайский ремонту не подлежит....хотя наши умельцы всё ремонтируют)5) При езде боле 130 км/час- неустойчиво держит дорогу.
Купил машину в 2013г- 30 апреля. Машина-шустрая,но есть и негатив.
Начнем с внешнего вида, он просто отличный, смотрится намного дороже своего класса, визуально больше чем кажется. Именно из-за внешнего вида я и выбрал этот авто. Салон отличный, все есть, ничего не отваливается, не трещит. Подвеска мягкая, скорость набирает хорошо. Единственно, очень яркая подсветка панели приборов, НО благо она регулируется. Поэтому не проблема. Еще он не настолько экономичен как хотелось. По городу - около 10 литров, по трассе - 7 литров. За полтора года использования никаких нареканий, ни разу ничего не ломалось, все в отличном состоянии. У меня коробка автомат, просто одно удовольствие ездить. Не знаю откуда берут плохие отзывы. Наверно когда покупают этот авто слишком многого ожидают, но я перед покупкой читал отзывы, не одного не обнаружил на практике. Еще пишут. что боковая стойка мешает обзору, поначалу да, но это дело привычки. Спустя пару недель все норм! В общем за свои деньги - это лучший выбор, советую!
купил машину в 2012 году , впечатления очень хорошие. Правда в этом же году делали кузовной ремонт в Ижевске в автосалоне по каско (Удар взад). Сделали на троечку. Через два года появился металический шелест в коробке, пробег 24тысячи, кроме 0 ТО больше с салон не ездил. С гарантии снята. Стал искать причину звука, оказывается ездил 2,5 года совершено на сухой коробке, при откручивании сливной пробки ни капли. И вот думаю с завода такая пришла или при проведении кузовного ремонта в автосалоне коробку подменили, поставили ремонтную без масла. Но проходить 24 тысячи без масла- это говорит ... о высоком качестве качестве корейского продукта.
дизайн морды-этакий похмельный корейский дарт вейдер.стильно и мцжественно
расход топлива около 10-11л при том что динамика слабовата ,тонкий металл,плохое ЛКП-жигуль лучше красят
спешу поделится с вами уважаемые об solaris.владею этим чудом с 12 года и моей радости от обладания этим бензопожирателем нет предела.хочу также передать привет производителям ЛКП за сколы и паутинки а в остальном нормально -обычная бричка
Отличная динамика на больших скоростях. 92-й бензин, в то же время хороший запас мощности 123 л/с. Расход по трассе -5,5 л. ( бак примерно на 600 км). Удачный дизайн. Сравнительно большой багажник. Красивая приборная панель. Высокая надёжность.
Низкий свес переднего бампера (бардюрная брлезнь). Слабоватая динамика до сотни.
2011г., 1,6 МТ. Пробег 65000км. Внешний вид и салон постоянно радуют, Ходовые качества: до 110км/час - туповата, не хватает динамики. Но после 110 км/час, когда двигун раскрутится - включается "форсаж". От 110 до 180 разгоняется за несколько сек. Постоянно езжу на большие расстояния - Крым. Езда - удовольствие, тормоза - супер. Надёжность - пока только горят лампы номерного знака и габаритов, больше никаких проблем.
ДИЗАЙН, тормоза
ШУМ дороги снизу, кондиционер не охлаждает,покрытие салона быстро протирается и царапается непонятно от чего, на педаль газа отзывается с ощутимым опозданием, очень сильно бьет на ямках и кочках - ощущение что амортизаторов нет.
не дотягивает до4- ки, может только мне конкретно не повезло?
- в салоне тихо- подвеска играет мягко и плавно на больших ямах (стука вообще ни какого нету)- клиренс, под любой бардюр заехать мордой - кондишин сразу дует холодным- расход по трассе 5-6 л/100
- быстро пачкается моторный отсек- неудобно менять лампы ближнего света (сейчас мне нужно всего лишь 2 мин и готово, первый раз ушло наверное мин 20) - бесит крючок под коврик водителя (оторвал его специально, коврик не катается)- на ДУ нет функции доводчика стекл при закрывание машины, и наоборот- имея АКПП и если стоять в жестких пробках (повторю в жестких), то расход 14 л/100, с кандером 16+ л/100
В общем имею данный автомобиль. Хочу сказать, что за 50.000 км, никаких проблем не возникало, по гарантии не обращался. Из доп опий было сделано - сполер, шумка арок и антикор днища, линзованные фары (рекомендую брать)Машиной лично я доволен, для города и езды на каждый день самое то и не прихотлива. Лью 95 пульсар ТНК.
Солярис (комплектация style) приобрел в марте 2011 года, ранее с 2007 года по январь 2011 г ездил на Киа Рио (никаких проблем за 4 года), но пришла пора обновлять автомобиль. Сначала хотел взять обновленный Рио, но их в свободной продаже нет и ждать было лень, а тут как раз подвернулся Солярис, мне понравился его внешний вид, хотя кузов и на 12 см короче чем у прежней машины. Это было самой большой моей ошибкой. За те же деньги, что я мог купить новый Рио, я купил г**но... Едва выехав из автосалона, я услышал скрип пластика, который с тех пор не оставляет меня. Спустя несколько дней, при движении задним ходом, появился какой-то скрежет, который некоторое время не пропадал и при движении вперёд. Я обратился в дилерский центр, но там развели руками сказав, что это бывает и не является браком. Второй раз пришлось обратиться уже через месяц, полетел стеклоподъемник водительской дверцы. Отремонтировали бесплатно, правда пришлось на неделю оставить а/м в сервисе. Но самый большой "сюрприз" меня ждал на трассе, когда я по делам поехал , я едва не убился, когда на скорости около 120 км/ч наехал на кочку, задницу отбросило влево и я едва не вылетел под Камаз на встречной полосе, такая же ситуация повторилась еще раз, пришлось значительно сбрасывать скорость, но даже на 90 км/ч чувствовалась что зад автомобиля слегка уходит на неровностях. Расход бензина, заявленный производителем не соответствует действительности, у меня по городу выходит около 12-14 литров. В общем впечатление от автомобиля у меня отрицательное и в ближайшее время видимо продам его.
Хорошая управляемость и обзор, динамичная. Расход топлива 5,0 трасса 6,5 в городе на экономе.
недостаточный обзор заднего стекла, низкий свес переднего бампера.
Красивый удобный, ездию по городу и в другой город отдыхаю автомобиль соответствует цене. Качество и отделка на высоте, шумка достойная.
- Дизайн как интерьера, так и экстерьера;- Качество сборки (ничего не скрипит и не люфтит, как у ТАЗов; пластик салона ребристый и дешевым не выглядит, двери закрываются легко и приятно);- Оцинкованный кузов;- Печка норм жарит (по сравнению с нексией);- Экономичный расход (сначала жрет около 10 л., после 4000 км. упал до 8,6 л., говорят будет еще снижаться);- Хороший обзор боковых зеркалах;- Очень цепкие тормоза, схватывают отлично;- Неплохой багажник (4 зимних колеса R15 влазят);- Более-менее приемлемая цена (была до повышения в 2015 г.);
- Слабый движок 1,4. Подхват только на высоких оборотах. По городу сойдет, но на трассе с тремя пассажирами лучше на обгон не идти. Страшно представить, что там с автоматом будет. Одному с пустым багажником если ездить, то потерю мощности при вкл. кондее не чувствуешь, но с двумя пассажирами уже всё...- Плохо держит дорогу на неровном дорожном покрытии. Малейшая череда заплаткок и тачка подпрыгивает и зад уносит в сторону((( Ветром тоже сносит на трассе прилично.- Шумоизоляция арок ужасна. Надо самим допиливать- ЛКП очень чувствительное, металл тонкий, но не ржавеет. Пичаль...- Плохой задний обзор (решается установкой камеры заднего вида. Очень советую)- Передний бампер на соплях крепится, а у кого птф, так вообще хз, как они не вылетают от первой же ямы;- Многие жалуются, что начинает стучать рулевая рейка (меняют по гарантии всем). Да и для наших дорог подвеска совершенно не адаптирована. Зато бачок омывателя увеличили, прям адаптация мечты (сарказм).- НЕТ часов!!! Как так жить вообще?
Почти год владения, 5000 км. пробег. До этого была нексия и семёрка.Сомневался между KIA Rio и Solaris, но салон понравился больше у Соляриса.Первые впечатления были, конечно, потрясающие, но потом на собственном опыте ощутил некоторые недостатки.Для города по работе ездить - идеальный вариант. По трассе в целом пойдет, но там уже на высокой скорости при полной загруженности лучше не обгонять.В целом, я вполне доволен, несмотря на минусы.
Хороший баланс потребительских свойств и цены. Приспособлено для дорог среднего качества. Автомат вполне адекватный, Лучшие свойства покажет на городских улицах.
Подвеска спроектированна по остаточному принципу, что накладывает опрелённые огрничения на унивресальное дорожное использование. Плохо перносит гравийную дорогу. Не любит резкие перепады неровностей. Курсовая устойчивость на трассовых скоростях и при сильном боковом ветре не айс, Большой передний свес.
Приличное авто в своём сегменте. Надежное. С комфортом сел и с комфортом доехал. Лично у меня с сборке и шумоизляции претензий нет. Для получения хорошего впечатления о модели рекомендую брать высшие комплектации.
Отличный и удачный автомобиль семейства Хундай. Внешность автомобиля не содержит посторонних элементов. Привлекательный дизайн. Простой в обращении и доступный в эксплуатации и обслуживании. Уютный салон и просторный салон, комфортное и легкое управление автомобилем. Отличный задний обзор. Находясь в салоне автомобиля не ощущаешь посторонних звуков, салон автомобиля герметичен. Объемный и вместительный багажник. Экономичный. Расход ГСМ в городском режиме составляет 5 - 6 литров, при езде за городом 4 - 5 литров.Надежный и экономичный. Приборы панели автомобиля дают возможность контролировать всю работу автомобиля. За период эксплуатации не было ни одной поломки. Автомобиль пригоден к эксплуатации как мужчинам, так и женщинам.
Новые фары. Новая коробка автомат. Новые подрулевые переключатели. Отделка кожей ручек дверей в салоне. Новая аудиосистема . Добавили подогрев всего лобового стекла.
Также осталась неудобная кнопка переключения режимов бортового компьютера - лучше была бы на руле. По сравнению с внешностью- слабо переработан интерьер. Новые цвета – в дефиците (не факт что будет коричневая или рыжая в нужной комплектации).
Недавно у меня появилась возможность покататься на новом, точнее обновленном автомобиле концерна Hyundai. Один из официальных дилеров любезно предоставил мне тест-драйв автомобиль на два дня, за которые я понял, почему на улицах так много машин данной модели. Предыдущая модификация начала свою историю в 2010 году и стоила порядка 600 тысяч. Мне же достался Solaris нового модельного ряда 2014 года. Что же в нем такого, чтобы переплачивать 100 тысяч за рестайлинг? Для этого я зарядил свой фотоаппарат, взял машину и нашел место, чтобы Вам подробно показать и рассказать. Не зря он стоит на втором месте в статистике по продаже автомобилей . 115 тысяч авто было куплено в 2013 году. Самый лучший показатель качества - это спрос населения! Мне достался Hyundai белого цвета, с двигателем объемом 1.6 литра, 123 лошадиные силы, с крутящим моментом 155 Н/м и конечно же в максимальной комплектации. Как и его предшественник, по размерам он очень удобен в городских условиях. Его можно припарковать практически в любом месте. Через 15 минут к габаритам привыкаешь, как-будто ездил на нем 5 лет, что не скажешь о других авто, которые я брал на тест-драйв. Клиренс у Solaris 160мм, что позволяет ему легко преодолевать невысокие бордюры и вполне приличные ямы. Как вы уже заметили, изменилась полностью оптика. Фары эти не простые, а линзованные, проекционного типа, с задержкой отключения и функцией приветствия. Уходишь домой - дорогу освещает, выходишь из дома - они загораются, машина тебя приветствует и виляет хвостом. В дополнение ко всему этому они приобрели более агрессивный вид - взгляд хищника! Ходовые, габаритные огни теперь отдельно от фар, наполнены светодиодами и встроены в бампер, рядом с противотуманными фонарями. Задняя оптика тоже потерпела конкретные изменения. Следуя модной тенденции там появились светодиоды, которые очень остро выделяются в толпе машин, особенно когда она только после мойки. Совсем другая картина ночью. Специально для вас сделал несколько фотографий. Самая передовая функция, которая устанавливается на многие автомобили - система доступа в салон без ключа. Ставится она только с пакетом "Стиль". Ключ лежит в кармане, машина открывается и закрывается с кнопки на ручке двери. Зеркала с повторителем сигнала поворота, подогревом и электрорегулировкой - все как раньше, ничего не поменялось с предыдущей версии данной модели. Дальше переместимся внутрь, посмотрим на интерьер. Здесь у нас появился подогрев всего лобового стекла (в предыдущей версии был подогрев, только зоны покоя стеклоочистителей), полный электропакет, воздуховоды к ногам задних пассажиров, отличная аудиосистема, круговая защита из 6ти подушек безопасности и остальной набор полезностей для водителя и пассажиров, о которых более подробно расскажу ниже. Корейские производители добавили еще немного кожаной отделки, на этот раз в боковые подлокотники дверей. Также пассажиры сзади теперь имеют удобный подстаканник в двери. Руль остался без изменений, разве что в него встроили подогрев. На ощупь он очень удобный и приятный! Там же остались кнопки управления медиа системой, управления телефонными разговорами Hands Free и системой голосового управления. Подрулевые переключатели тоже изменили форму, стали удобнее и выразительнее, функция тройного мигания поворотника при неполном нажатии с предыдущей версии осталась очень удобным дополнением ко всему этому. Еще одним плюсом хочу выделить регулировку рулевой колонки по вылету. В предыдущей версии этого не хватало, для людей высокого роста, максимально отодвигающихся назад, это было неудобно. Приборная панель также поменялась. Теперь там стоит совершенно новая система Supervision. При ярком солнце или темной ночью он настраивается так, что даже с плохим зрением ты все отлично наблюдаешь. Плюс всякие сигналы предупреждают тебя о заканчивающемся бензине и не пристегнутом ремне. Мне очень понравилось, очень комфортно по сравнению с предыдущей информационной панелью. Бортовой компьютер сообщит вам полезную информацию, например время в пути и оставшийся запас хода по топливу. Здесь же вы найдете индикатор ECO Drive, который поможет добиться наилучшей экономичности при управлении автомобилем. Самой главной новинкой и обновлением для соляриса в этот раз стала шестиступенчатая автоматическая коробка передач! Машина едет впреред как троллейбус, ни одного переключения не чувствуется, расход уменьшился в 1,5 раза за счет еще одной скорости! Если же вам нужна еще более динамичная машина, то для вас специально предусмотрен типтроник. Ручное переключение в автоматическом режиме все больше и больше вытесняет с рынка обычные МКПП. Плавно перейдем к медиа системе. Она как все воспроизводит большинство форматов, имеет выходы AUX и USB и многое многое другое. Но есть и интересные моменты, например система голосового управления ! Она распознает такие команды, как "телефон", "радио", "диск" и тд., но самое главное это то, что она тебя в 99% понимает. Также в стандартной системе есть возможность подключения Apple устройств, что для молодежи будет очень удобно и комфортно. Чуть ниже медиа системы расположилась климат панель. там все стандартно: настройка температуры, режимы обдува и мощность работы, подогрев сидений и кондиционер. Вам достаточно просто задать желаемую температуру, об остальном система позаботится сама, обеспечив комфорт и уют для всех, кто находится внутри автомобиля. Автомобиль имеет камеру заднего вида, но так как в медиа системе не предусмотрен дисплей, он был просто встроен в зеркало заднего вида. При включении задней скорости дисплей автоматически появляется из ниоткуда. Я считаю, что это одно из тех дизайнерских решений, в совокупности которых корейским автомобилям светит хорошее будущее. В общем, новый Solaris по полной снабдили хорошей электроникой для людей, и это очень хорошо, что такие доступные автомобили обладают столь широким набором вспомогательных систем, будущее у корейских авто не за горами! Также как и по внешнему виду он очень изменился, это очень хороший шаг вперед, по сравнению с предшественником! Это идеальный автомобиль по соотношению цена-качество, не только для молодежи, но и для их родителей. Спасибо вам, что дочитали мой обзор до конца. Также выражаю благодарность за предоставленный автомобиль.
Дизайн, просторный салон., достаточно тихая для своего класса. Удобные подстаканники в задних дверях.
За эти деньги их просто нет. Согласен , сиденья могли бы быть поудобней, подвеска помягче, салон поприятней, движок помощнее . Но согласитесь, это уже другие деньги. Интересное наблюдение брал седан из-за большого багажника, а оказалось что печку размером 70*70*70 не проходит в багажник, а в хэтчбек влезла бы.
Красивая. Серьезно красивая. Жене сразу понравилась. Корейцы хорошо поработали над внешностью. Внутри просторно , детям в детских креслах на заднем сиденье удобно. Багажник вместительный. И это несмотря на то что автомобиль считается субкомпактным :-)
Красивая для эконома, шустрая, легкая, мало "кушает". Плюсов значительно больше, чем минусов, просто расписывать их не охото, плюсы и есть плюсы)
По гарантии сделали мне ступичный подшипник, так как он развалился. Интересно, это нормально, что он так быстро отказал? После 170 кажется, что сейчас взлетишь, и разгонять дальше страшно, т.к. полное ощущение невесомости(страшно), хотя разгоняли всё равно до 190 км.ч. Очень тонкий метал, кажется, если опереться на капот руками, его можно продавить(но оно как бы понятно, она эконом класс).
У меня не тачка, а танчик! Я довольна! Легкая в управлении, компактная, хотя мне иногда кажется, что она огромная. Люблю её
В салоне при езде -тихо.Пластик хоть и твердый,но не скрипит.Шумоизоляция нормальная,поверьте есть с чем сравнить.Волею судьбы пришлось с дорогих авто пересесть на попроще.Двигатель -приемистый не подводил,4-х Акпп-плавная,без рывков.
не выявленно.
Хороший авто и дизайн и все остальное.Не хуже Тойот ,а Ниссанов тем более- лучше в эту ценовую категорию попадают Нот или, Тиидда( Мексиканской) сборки в комплектации комфорт,при обьеме1,6(110л.с.)и бензина ест больше и тупее,А по покраске натурально-г...но,на новой машине(белая-акрил)НАЧАЛ ОТТИРАТЬ, ГУДРОН-ОТОШЕЛ ВМЕСТЕ С КРАСКОЙ.Корче продал Тииду- через неделю.Взял Соляриса-точно лучше.До этого три года ездил на новом Авенсисе,вопросов было больше,хоть и класс выше и стоит в два реза дороже.
