качество сборки, дизайн кузова, динамика, простор салона, управляемость
качество материалов, шумоизоляция, дорожный просвет
Это первый мой новый автомобиль который я приобрела в 2012 году. По началу, конечно, радости было хоть отбавляй, красивая машина, новая модель, да ещё и в белом цвете хорошо смотрится! но через год эксплуатации эйфория прошла и стали проясняться недостатки этого авто, на которые я раньше закрывала глаза! 1 начнем с того что я вообще не понимаю, зачем в авто делать такие маленькие багажники! ведь он действительно невероятно маленький, туда вообще ничего не вмещается! 2 клиренс очень низкий, я задеваю вообще любой бордюр там где не задевают владельцы вазов и других авто! 3 очень плохая покраска на декоративных пластиковых вставках, краска стерлась на руле, на вставках в дверях, на ручках дверей! 4 лопнул пластик на центральной части торпедо! там где дефлекторы воздуха и магнитола! просто сам по себе лопнул и все! 5 заскрипело все что может скрипеть в салоне! едешь как в погремушке! 6 машина очень долго прогревается зимой! у меня у подружек авто других марок и у них зимой в салоне становится тепло гораздо быстрее! 7 начала отколупываться краска на 5 двери, там где отверстие для ключа! и ещё очень много всяких проблем о которых так сразу и не вспомнишь и все это при пробеге 35 тыс. км! может это конечно нормально для такого авто, но все же я ожидала большего от такой фирмы как хендай! Из хорошего могу отметить лишь то, что каких либо поломок ещё не было, на машине езжу каждый день и она ездит без проблем, заводится с пол оборота в любой мороз! В общем мой вывод такой, машина очень раскручена в плане маркетинга! красивый вид и не более того! после этого авто никогда больше не посмотрю в сторону фирмы хендай.
Эта машина у меня первая и достоинств выделить не могу. Работает вроде пока исправно (чуть менее 2 лет).
1. Жрет бензин! По городу 14-15 литров!!! На трассе вроде в норме около 6-7 литров. Жаль что я на трассу выезжаю раз 5 в год...2. Фары практически не светят!!! Хорошо что я на трассу выезжаю раз 5 в год ;-)
По общим впечатлениям автомобиль нравится.
Да много достоинств.
Жестковаты амортизаторы,как проезжаю лежачие,чуть ли не ударяешься головой о потолок...
Отличный симпатичный автомобиль,расход после обкатке 6 л\\100км!!!Да и набирает соточку только в путь))) коробка автомат 6 ступка!!Достойная машинка за такие деньги
Отличное качество, автомат и куча опций по цене голых конкурентов.
Хотелось бы кнопку включения подогрева стёкол иметь на руле.
Отличный автомобиль за свои деньги - альтернатив такому автомобилю просто нету. Хорошая управляемость. Достаточно высокая шумоизоляция. Комфорт на высоте. Все кнопки - на месте, ничего не приходится искать. Управление аудиосистемой и телефоном на руле - вообще сказка. Отдельной похвалы заслуживает голубая подсветка панели приборов Supervision, возможность регулировки яркости подсветки, выключения подсветки магнитолы. Терпеть не могу красно-оранжевую подсветку, такую как например в Фордах делают, а тут всё на высоте. 6 подушек безопасности, обилие электронных систем безопасности (ESC электронная система стабилизации, TCS антипробуксовочная система, ABS антиблокировочная система тормозов, EBD электронная система распределения тормозных усилий) для автомобиля такого ценового диапазона - большая редкость. К системе доступа в салон без ключа и кнопке запуска двигателя привыкаешь моментально - всё как для людей сделано. Самозатемняющееся зеркало заднего вида не позволяет ослепить водителя фарами автомобилей, двигающихся в попутном направлении. Камера заднего вида с дисплеем в салонном зеркале, датчики парковки сзади обеспечивают комфортную езду задним ходом и парковку. Климат-контроль однозонный, но этого вполне хватает - автомобиль не претендует на звание представительского класса. Иммобилайзер, центральный замок - современные системы, без которых уже ни один приличный автомобиль не обходится. Bluetooth для подключения мобильного телефона к аудиосистеме, громкая связь Hands Free позволяют общаться по телефону, не нарушая правил. Очень важно, что телефон не просто звонит через систему автомобиля, а интегрируется в неё, т. е. можно голосом вызывать нужных абонентов, давать команды автомобилю и т. д. Легкосплавные диски с шинами 195/55 R16 выглядят очень красиво и обеспечивают небольшой вес, что немаловажно при смене колёс/резины. Опять же полноразмерное запасное колесо – тоже легкосплавный диск, а не сталь и при этом ещё и не докатка. Отделка кожей руля и рукоятки рычага переключения передач - красиво, приятно держаться руками. Передние и задняя противотуманные фары - атрибут скорее дизайнерский, если ездить в городе, но за городом - незаменимая вещь. Электростеклоподъёмники спереди/сзади, отключение задних с места водителя, опускание/поднятие стекла водителя однократным нажатием - такого разнообразия функций не видел даже у более дорогих автомобилей. Наружные зеркала с электроприводом и подогревом обеспечивают даже испарение воды во время дождя. Кстати говоря, обогрев лобового и передних боковых стёкол включается отдельной кнопкой, а конструкция выходных воздушных отверстий обеспечивает просушку боковых стёкол даже от внешних капель дождя. Подогрев передних сидений позволяет зимой не чувствовать себя как в холодильнике с технологией суперфриз, пока автомобиль прогревается. В солярисах, кстати, зимний пакет стоит, обеспечивающий ещё и подогрев зоны покоя дворников. Повторители сигнала поворота в корпусах наружных зеркал - вещь декоративная, но смотрится красиво. Аудиосистема CD/MP3 с разъёмами USB и AUX, с радио, RDS - выдают звук отличного качества. Более комфортных сидений я вообще нигде не видел - хорошая поддержка спины, подголовник как раз нужной формы, регулировка сидения по высоте. Очень комфортно сидеть. Однозначно стоит, но не в голой комплектации. Автомобиль выигрывает у конкурентов в максималке.
Внешний вид, клиренс, посадка, расход, ,
жестковат, шумоизоляция, штатная музыка (слабовата), после 30тыс км появились некоторые скрипы и шумы, головной свет( возможно смена ламп все решит - уже эта проблема решена - свет отличный(хорошие лампы "дорогие" )
первый мой Новый авто. Долго думал что взять или новую или свежую б/у. Потому как за 640 т.р. можно взять с малым пробегом и довольно хорошую комплектацию высшего класса. Но после всех за и против решил что только новую. Рассматривал вариант киа рио, но после похода в салон и изучения авто решил что солярис это то что нужно. Подкупил внешний вид (мое мнение похож на новую элочку). До этого был фокус 2008г рейсталинг и акцент. Скажу сразу авто жесткое, после поездки 150км "попа" занемела, чего не было на акценте и за 500км. управляемость нормальная, пока более 130 не разгонял (2700 оборотов что тоже плюс), но думаю что управляемость при большей скорости не сильно ухудшится. Из минусов так это шумка(возможно другая резина немного исправит но шумка никакая). Кстати расход на данный момент при езде 70 трасса 30 город 7 литров и это на автомате!!! Автомат удобный, переключения плавные, типтроником пока сильно не пользовался но тоже вроде норма. Пока все. Это мой первый отзыв, прошу сильно не критиковать. Редактирую 23.12.2014г. пробег 10531- есть некоторые замечания, ОЧЕНЬ!!! повторяю ОЧЕНЬ!!! боится бокового ветра - 120-130 км/ч при боковом ветре кидает. Про шумку писал выше но при тонировке стекол увидел только метал(шумки в дверях вообще нет). Слишком сильно заляпываются боковые окна и зеркала. НО при этих новых замечаниях, авто очень хороший и мне нравится. P.S.лично мое мнение, никому ничего не навязываю. Редакция 02.12.2015г. пробег 49 112 - вложений авто не требует, от дилера я отказался на втором ТО запросили 9000 руб. ЗАМЕЧАНИЯ : 1) летом в жару появился скрип педали газа ( дилер сказал что это нормально, короче отказывался устранять по разным причинам но после моих Очень убедительных высказываний тупо смазал педаль силиконовой смазкой, хватило на пару дней. В прохладную погоду таких звуком нет. 2) Глухой стук в рулевой колонке на кочках, Дилер так же ничего делать не хочет. Стук временами пропадает. Дело не в рейке Даже не знаю что это. В целом эти недостатки мне не мешают, машинка класс!! мне нравится. Я на написал что , у меня и как с машиной, смотрите сами. Для себя решил что следующий авто буду брать только НОВЫЙ.
Автомобиль - просто супер! Легкий, компактный, уютный и просторный салон (умещается за раз весь дачный урожай). Качество отделки тоже очень радует. Недавно смотрела новые авто и поражалась насколько качественный у Соляриса салон. Даже новые Пежо и Ниссан отдыхают - у них салоны пустые и сделаны из жуткого пахучего пластика. Салон Соляриса даже новый почти не пах и сделан качественно, почти Softtouch. Плавный ход, очень легкий и шустрый. Компактный - для города. Не ломается и не капризный к топливу и температурному режиму (заводится и в -28). Советую всем, кто хочет без проблем колесить по городу и даже в дальние поездки. В обслуживании - недорогой. Бензин 92, средняя стоимость ТО (до 40 000) составила 7000 р. Единственный минус - лако-красочное покрытие. Сколы образуются быстро и если глубокие - ржавеют. Однако при наличии специального антикорозийного средства можно подмазывать и не знать проблем! Еще из плюсов - очень хороший дорожный просвет, с нашими дорогами - это важно.
Дизайн.Много всего вкусного прямо под рукой.Регулировка сиденья и руля куда хочешь.Очень тихо работает, не заметишь как заглохнешь, хотя снаружи на слух как маленький дизелёк тарахтит. Вы знаете что такое обогрев лобового стекла? Это когда соседи хором скребут замерзшие стекла,а ты нажал кнопку и сидишь куришь,греешь попу подогревом сидений и руки подогревом руля(опции). Обдув боковых стекол корректно работает и отогревает лед за несколько минут. Расход на 120(3000об) 5.7-5.9л, в городе за 10л выходит.
Очень жесткая подвеска. Странноватый разгон на низких передачах Лампы фар слабоватые,но тут от комплектации зависит(у меня комфорт) Низкая морда(не видно из-за руля.),не у меня, у машины) К рулю нужно привыкнуть на высоких скоростях. Парусность есть. Не любит колею. Хотелось бы 5 передач по длиннее чем 6 по короче. Плохая шумоизоляция. Дребезжание пластика в дверях на больших басах. Питерская сборка это Даа, еще в автосалоне заметил разные зазоры кузовных деталей. В глаза не бросается, но неприятно знать что они есть. То ли платят мало, то ли пьют много.
Красивый, в меру быстрый, внутри все под рукой, а под жопой тепло.После нексии чувствуется комфорт. Места много как сзади так и спереди. Педаль сцепления очень ватная, не чувствуется, долго привыкал что бы переключатся без рывков, особенно с 1 до 3 передачи. Разгон немного туговат и такое ощущение что 123 лошади просыпаются только после 3000об, благо передачи длинные(на тахометре 8000) Очень жесткая подвеска, автомобиль 100% для города и нормальных дорог.На кочках как на табуретке, хорошо сиденья мягкие. Тормоза..поначалу это был нонсенс ,как только выехал из салона.Несколько раз чуть не долбанулся лицом об руль.Очень резкие, но под привык и скажу, что тормоза отличные. Рулится отлично и динамично по городу,одно удовольствие.НО, после 130 - 140 руль остается таким же динамичным и веселым.----Щас проехал 49000, под замену заднюю опору двигателя, шаровую опору, ну и колодки спереди. Так что можно сказать, что проблем почти нет.
динамика, качество сборки, объем багажника, расход топлива, управляемость, цена
Отличный авто по соотношению цена/качество. Отличная динамика, управляемость, низкий расход топлива, низкая стоимость запчастей и цен на работы у дилеров среди иномарок. Очень удобен в городе и приятен на трассе. Багажник большой, влезает резина на дисках 15 радиуса.Все минусы оперативно устраняются производителем, после рестайлинга - супер авто!Достоинства авто: экономичность динамика комфортность ездыНедостатки: популярность у автоугонщиков (вследствие популярности) дорогое КАСКОСреди данного класса авто конкурент один - близнец РИО, ни разу не пожалел о покупке авто.
Очень хорошая шумоизоляция, я ездил почти на всех отечественных легковых машинах, так после них выехав из салона, сначала думал на перекрёстке, что машина заглохла, но..... тахометр показывал, что всё в порядке и мотор работает! (он работает очень тихо и без вибрации). Скорость набирает быстро, 150 км идёт очень даже комфортно! 92 бензин - его очень даже великолепное достоинство, при самом скромном подсчёте...... экономия в год, очень даже внушительная! Салон просторный, регулировка кресла водителя и по горизонтали и по вертикали. Объёмный багажник, довольно мощный мотор. Топливный бак, снаружи открыть нельзя.....! Из всех современных машин "Солярис" выделяется на дороге, благодаря своему красивому дизайну!
У такой красивой машины..... очень слабый сигнал..... пришлось покупать другой и устанавливать, чтобы не было стыдно, когда нажимаешь на клаксон. Коврики в машине, такие рифлёные, что вытереть их практически не возможно, нужно обязательно вынимать из машины и мыть! (не совсем удобно....... коврики фирменные. И даже мыть их то же не удобно...... может быть только щёткой.). Конечно это мелочи, но..... как сказал один философ -" И мелкие неприятности могут отравить жизнь, если нет крупных!"-
Думаю, что дизайнерам модели "Солярис" удалось воплотить в линии данной модели все самые современные линии, которые очень способствуют стремительному движению машины на дороге. При сравнительно не большой мощности, она довольно резвая, очень комфортабельная с большим объёмом багажника и красивым салоном. Думаю, что мало у каких машин так сбалансирована цена и качество!
В апреле 2014 года в автосалоне приобрел автомобиль. Перед этим в течение нескольких месяцев выбирал необходимую мне машину. Просмотрел Ниссаны, Форды, Шкоды, КИА и ряд других моделей, и, в конце концов, остановился на Хендай Солярисе (седан). Прельстили ее технические характеристики (бензин - АИ-92; экономичность - около 6л/100 км, дизайн, вместительный багажник, дизайн салона и т.д. и т.п., можно перечислять еще долго). Купил и ... не пожалел! Великолепная машина. Уже наездил за лето 8000 км и не в идеальных условиях. Есть небольшие недостатки, но с ними можно примериться, это немного жестковатая подвеска, даже на трассе чувствуются все щербины и выбоины и расход топлива немного выше, чем указано в технической характеристике, но я думаю, что это связано, с тем что приходится ездить в горных условиях и постоянно ускоряться и тормозить при обгонах (6 л/100 км и 6,4л/100 км - факт). В остальном - пока никаких претензий. Машиной очень и очень доволен
недостатком на мой взгляд является конечно клиренс, он не 16 см, такое ощущение что он гораз до ниже, гдето 14см., т.к. на глубоких ямках чиркаешь днищем.
!
Я пользуюсь хендай солярис с апреля 2012 года, машина хорошая, и по управляемости и по комфортности и эргономика достойная для автомобиля такого уровня, двигатель надежный, правда коробка механическая говорят люди на 3 передачи бывает проблемы, т.к. на шестеренке используется пластик, а не металл, а вот автоматическая коробка передач ведет себя отлично, багажник довольно вместительный, те кто говорят что это плохая машина, те дураки, т.к. сравнивают с мерседесами люксового класса, а это не сравнимые вещи, в целом порекомендовал бы автомобиль для тех кто хотел бы прикоснуться к комфортному автомобилю за сравнительно не большие деньги.
Дешевое владение, 92 бензин, Расход бензина, Не дорогие з.ч., Соответствие цены и качества, Маленький налог, Высокая
Пластик в салоне, Мало мощности в движке
Внешность авто довольно не плохая, салон более менее просторный среди авто такого же класса, задние сидения раскладываются по одиночке, багажник просторный, полноценная запаска, 92 бензин, расходники стоят просто копейки, двигатель не гоночный, но зато очень экономичный 5-6 литров на трассе, за три года менял только расходники, слава богу ни разу не подвел, высокий клиренс. Автомобилем доволен, соответствует цена и качество, так как у каждого автомобиля есть свои недостатки, я думаю такой авто подходит, студентам, или тем кто любит экономию так как обслуживание данного авто очень не дорогое! В общем думаю аппарат не плохой, тем кто не гонится за лишними понтами и бережет свои деньги этот авто рекомендую!
Хороший автомобиль, надежный, комфортный, не ломкий. Обслуживание не дорогое. Кушает не много.:) Дорогу держит очень хорошо, подвеска умеренно мягкая, зимой заводится с пол оборота.:)Автомобиль подходит как для девушки, так и для молодого человека, как для новичка, так и для профессионала. За рулем не устаешь, посадка комфортная, подогрев сидений и зеркал, а также все системы безопасности и помощи в вождении очень помогаю зимой на скользкой и холодной дороге. Двигатель: 1,6 (123 л/с) - все что надо хорошей машине. Конечно с премиум сегментом она не сравнится, но в своем классе это лучшее что может быть.:)
Куплена в августе 2013 года в автосалоне в Старом Осколе. Пробежала 17 000 км. Самая дальняя поездка до Дивеево и обратно - 2 200 км. Машина не подвела.Техобслуживание по регламенту - на высшем уровне.Не гремит не дребезжит, все нормально, слава Богу.Бензин не жрет, укладываетс в заявленные литры.
Удобно и просто!!!
Полетел поводок двери водителя,подвеска жестковата,сзади сидеть не очень удобно,маловато места,багажник хотелось бы побольше!!!
Прекрасная машина!!!Ещё первого выпуска!!!По цене доступна,практически всем!!!
Удобный салон, вместительный багажник, хорошая печка, вполне приличный клиренс для седана, свет ближнего света фар очень порадовал, светит очень хорошо. Подогрев лобового стекла очень удобная опция.
Слабенькая шумоизоляция, ну в прочем это понятно за эти деньги. Мощность двигателя могла бы быть и по больше, на обгоне приходится мотор крутить прилично.
Автомобиль за свои деньги (628400 руб.) вполне адекватный. Покупал у офф. дилера в г.Сургуте, из допов подогрев лобового стекла, подогрев руля, подлокотник с боксом под разную мелочь. Проехал уже 2500 км., вполне доволен, до этого ездил на Мазде 3, там поинтереснее было конечно. Решение было принято целенаправленно. Очень понравилась как авто едет по неровностям, мягко и уверенно. Расход в городе 12-14л, по трассе минимальным был 6,1л., при скорости 100-120 км/ч, 7,8 при скорости 140-160 км/ч.
У меня 2 авто - мерс 210 и ауди, подумал о солярисе, взял у друга на 2 месяца и прочувствовал ее полностью и скажу следующее : тачка отстой,не комфортная,плохо управляется,всюду дешевый пластик,шумки можно сказать и вовсе нет,при включеном кондиционере кого то обганять вообще нет смысла.Лучше всего поддержанный немец чем этот бомж пакет.Да и просто считаю что нормальный человек такую шляпу не купит,только кретин!!!
Дизайн, комфорт, эргономика. Зимой легко заводился при -45 плюс ветер. Пока никаких поломок.
До первой сотни недостаточно резвая. Коробка не нравиться, сцепление.
В своем классе идеальное сочетание соотношении цены качества. По некоторым характеристикам превосходит наверно машины выше классом. На трассе крейсерская скорость 160 (не чувствует). При такой скорости расход 9 литров. Вторую сотню набирает очень резво. Для устойчивости в багажник нужно положить вес 40 кг. Или в заднем ряду посадить одного подростка.
ЦЕНА
Самый главный недостаток это отсутствие какой либо шумоизоляции, про нее забыли:-) Почему нельзя было поставить сразу 6АТ с 4АТ едешь 100км/ч 3000 оборотов экономия топлива отсутствует. Задняя дверь облезла по гарантии покрасили, стойка стабилизатора накрылась, замена по гарантии. Нарушился сход развал по гарантии не прокатило! И это притом что три года прошла 18000км а что будет если автомобиль эксплотировать каждый день?
Цена,за такие деньги вы получаете все что необходимо для камфортной езды.
Я езжу на Солярисе с 2013 года и могу сказать, что в своей ценовой категории это отличная машинка! Уже успела приукрасить ее всякой всячиной и теперь она модная и заметная))) всем советую! особенно довольны девушки-водители. Наверное у нас требования не такие высокие как у мужчин. Ездила и на дальние расстояния (более 1500 км), и по городу, ни разу не подвела!
