простор салона, качество сборки, управляемость, динамика, дорожный просвет
шумоизоляция, качество материалов
Динамика зверь.... Протор салона... Всё досягаемо на вытянутую руку... Багажник большой со всякими крепежами... Лобовое стекло даёт огромный обзор...
Немног жестковаты амортизаторы, но они газовые. Размер колёс т.е. покрышек - маловат, надо подыскивать более комфортную резину.
Приобрели для супруги и попали в тему, лучше чем этот автомобильчик просто НЕТ. Сам садился и получил массу удовольствий как от динамики двигателя так и от автомата КП. Разгон моментальный, коробка адекватно реагирует твоим желаниям. Простор салона не в пример легковым ЛЕКСУСАМ, намного просторней...
Разработка дизайна кузова самого ПИНИНФАРИНЫ (покойного), 13 одних только подстаканников. Это всё таки микровэн, и исходя из этой ситуации подходите к выбору. Мы выбирали максимальную комплектацию и не ошиблись.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость
Закис задний поводок стеклоочистителя, поменяла радиатор, как обычно мало, свечи, колодки. Спасибо Рольф-Юг, Михаилу Шадрину особое спасибо, классный спец, симпатичный человек. одно ТО прошла в техцентре "Волга" на Варшавке, развели на деньги , больше туда ни ногой.
Очень замечательный автомобиль!!. Умный, надёжный, удобный, просторный, красивый. Никаких проблем с момента покупки, мелочи. Закис задний стеклоочиститель, радиатор потек ( от реагентов на дорогах, которые г-н Лужков льёт без меры, помогая расти благосостоянию супруги). Всё поменяли по гарантии, за один день в Рольф-Юг ( кстати, самая лучшая компания по продаже и обслуживанию). Зимой в любой мороз, чуть подольше покрутит стартер и вперёд!
В багажнике спокойно уместилась детская коляска, и куча вещей, в салоне не детском кресле на заднем сиденье отдельно внук, ещё два человека. А какой экономичный, и в городе и на трассе. В салоне в базовой комплектации есть всё, что необходимо. А его уникальная высокая посадка просто класс!! Маленький минус на переднем бампере снизу так называемая "юбка" по сельским дорогам цепляет за неровности. Мои предыдущие машинки: Фольцваген Пассат универсал - 2 подряд, Ниссан Премьера хечбек новая,Мицубиси Спейс Стар 2003г.в., а вот теперь после Хундайчика любимого угораздило в спешке нарваться на Форд Фьюжин, теперь бы продать умудрится (влипла)
качество материалов
Подскажите кто нибуть сайт где можно узнать цену и сделать заказ запчастей по Украине.Спасбо.
Машинка класс!!Но только маленький багажник,чего нескажеш о салоне.Часто приходится разберать привод стеклоочистителя назаднем стекле (закисает шток вымывает смазку).А вообще машина меня устраивает менять не собираюсь.За четыре года заменил свечи,тормозные колодки иконечно масло.
хороший автомобиль, высокая посадка, удобный спидометр, но плохой разгон при автомате, очень много ест бензина, неудобно бак бензина с левой стороны, автомобиль не для дальних поездок, тянет на сон очень тихая.очень маленький багажник... не для дачи
Вместительный салон Компактные внешние размеры Великолепная обзорность Трансформируемый багажник Хорошая комплектация уже "в базе"
Недостаточная шумоизоляция Дизайн "на любителя" Нет АБС и подушки пассажира "в базе"
Езжу на Матриксе почти четыре года. Ни пожалел ни разу. Два месяца назад отдал его жене и пересел на служебный Форд Фокус. Хочу обратно на Матрикс.
Благодаря отличной обзорности и компактным внешним размерам великолепен для города. Внутри очень много пространства. Пять человек недетской комплекции чувствуют себя комфортно. Собственный рекорд вместительности - вдесятером (четверо взрослых и шестеро детей от 9-ти до 14-ти) доехали из Пирогова на Харьковский массив. Багажник в нормальном состоянии небольшой, но достаточный для 95% поездок. Если же его не хватает - сиденья сдвигаются в салон увеличивая объем багажника. Зачастую хватает просто изменить наклон спинки заднего дивана. При сложенных сидениях объема хватает почти на все бытовые запросы. Например, забирая детей из лагеря вез двох детей 13-ти лет и их два горных подростковых велосипеда (не снимая колес или руля).
Двигателя 1, 6 абсолютно хватает для города. Несколько раз ездили всей семьей на дальние расстояния (к морю). Единственный недостаток в дальних поездках - недостаточная шумоизоляция (что впрочем присуще почти всем машинам данной ценовой категории). На пятой передаче до 90-100 км/ч дискомфорта практически не ощущается. До 130 км/ч шум нарастает, а затем снижается и на 150-160 км/ч опять выходит на довольно комфортный уровень. Но при езде на 160 км/ч расход топлива резко повышается, да и удерживать на тректории высокую и короткую машину становится труднее. Кстати, у моего друга более "свежий" Матрикс 1, 8 с автоматом и он мне показался "тише" моего. Бортового компьютера у меня нет, на рассчитывал расход топлива только пару месяцев позапрошлой зимой. Получалось от 8, 5 до 8, 9 литров на 100 км. Меня устраивает.
Машина надежна, но требует внимания при ТО. Удивила и огорчила замена тормозных дисков и передних амортизаторов на 70 000км. И если амортизатор действительно "потек", то с дисками я просто "повелся" на сказки спецов на СТО.
Могу рассказывать о моей машинке еще много, но резюме такое. Матрикс великолепно подходит для семейных горжан. Дети тоже машину обожают. Практичным семейный горожанам не озабоченным "статусностью" модели - брать без сомнений.
динамика, дорожный просвет, расход топлива
Наши горе-продавцы зап. частями дважды продали не те фильтра, топливный и масляный. Пришлось снять родные и сфотографировать.
Давно присматривался к этому автомобилю и наконец решился. Хотел только дизель, на момент покупки было всего два предложения. В общем покупкой остался доволен: высокая посадка, низкий расход топлива( город - до 7л, трасса - 4-5л), с комфортом всё в порядке, достаточно динамичная ( с кондиционером правда тупит немного ). Семье машина тоже понравилась, так что в ближайшие год - два расставаться не собираюсь.
дорожный просвет, качество сборки, простор салона
Не работает прикуриватель и засорились немного форсунки омывателя (струя кривая и распыляется сильно)-НО ЭТО ВСЕ ФИГНЯ.Кстати больше половины запчастей подходит от Элантры-а это достаточно распространенная модель а значит и железок должно быть полно.
Почитал предыдущие отзывы про Матрикса -с некоторыми не соглашусь:
1) Клиренс вполне высокий для иномарки (до этого ездил на Дэу и ФордФокус и там где всегда царапал брюхо теперь спокойно проезжаю как танк:-) Поставьте 15-тую резину и порядок.
2) На автомате с включенным кондером и фарами и если еще в салоне четверо взрослых машина ну никак не собирается разгоняться. Лениво,с рычанием и одолжением ..... Спасает кикдаун. Если же без кондиционера и фар и если один едешь-взлетает как турболайнер!
3) Потрясающе комфортный и продуманный салон.Очень приятная машина.Чувствуешь себя ЧЕЛОВЕКОМ (ни в чем не ущемленным:-)
4)Очень четкие и большие зеркала задних обзоров-почему то даже видно в боковые то что находится взади тебя в твоей полосе (прямо за тобой). С непривычки сначала путаешься.
5) Достаточно легкий руль по сравнению с тем что было до этого.
6) Большой свободный ход педали тормоза ,но наверное это регулируется при замене колодок-(вообщем надо разобраться)
7) Машина очень тяжелая (почти полторы тонны)-поэтому и расход топлива большой
качество сборки, простор салона
Расход топлива для данного класса великоват. При повороте налево приходиться изворачиться, чтобы не зацепть кого-нибуть
Автомобиль комфортный, очень уютный и надежный, при повортоах не кренится, запас скорости при обгонах. За рулем отдыхаешь, ездить одно удовольстви, как пассажиром , так водителем. Довольно достаточно места и на заднем сиденье.За все время поменял только тормозные колодки
дизайн кузова, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость, цена
Одна проблема, после 10000 порвался чехол кулака
Общее впечатление хорошее, поразило много места в салоне, главное задние пасажиры седят свободно. Немножко маловат багажник, за эту цену можно было укомплектовать и магнитолой. В целом хорошо. Очень экономичен. Автомобиль соответствует цена-качество.
Вместительный, компактный, очень удобная трансформация задних сидений которая позволяет существенно увеличить обьем багажники (много раз выручало). Удобный в городских условия. Еще плюс - осутствие традиционного "короба" между сиденьями.
Плохая шумоизоляция от внешнего мира, нечеткая фиксация при переключении КПП, частый выход со строя втулок переднего стабилизатора.
Речь пойдет о с виду неброском маленьком автомобильчике. Но дизайн его сделан известным Итальянским бьюро "Пенофония" кажется так. Достаточно посмотреть поближе и от "маленького" снаружи останется приятное удивление от увиденного внутри. Смотрите, покупайте хороший компактик за свои деньги!
динамика, качество сборки, простор салона, управляемость
пока особых проблем нет,
Хорошее авто, особенно после наших машин, комфортно себя чувствуешь за рулём. На задних сидениях одно удовольствие ездить. Расход топливо многовато, но за удовольствия нужно платить.. Кто подскажет, если газовое оборудование установить как будет ездить? 3-е поколение газового оборудование никто не установливал?..
дизайн кузова, качество материалов, управляемость, цена
Через 15 тыс поменяли резинку стабилизатора переднего колеса,а через год перестал работать амортизатор крышки багажника.Немного шумноват,но в принципе это болезнь почти всех минивэнов,мягковата пластмасса во внутренней отделке.
Соответствие цены и качества.Недорогой семейный автомобиль,неплохой дизайн правда немного итальянцы не доработали машину ссади-нехватает плавности линии.Устойчивый на дороге,прост в эксплуатации,хорош как на трассе,так и по легкому бездорожью.Вместительный багажник,недорогой в обслуживании,удобное расположение приборов на" торпеде",широкий обзор лобового стекла.
Случилось так,что машина попала в аварию-лобовой удар, подушки безопасности сработали идеально,ноги не пострадали,машина выдержала удар.У меня остались самые лучшие воспиминания об этой машине.
качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
Маловат просвет, вышел из строя блок управления ЦЗ, меняют по гарантии.
На момент написания машине 18000 и 4,5 мес.
В общем нормально, за эти деньги. Несколько настораживает расход по городу 15-17 л/100 км в зависимости от стиля езды, хотя сам автомобиль не предраспологает к агрессивному стилю, и это без кондиционера (зима). Для трассы не очень приспособлен подвеска короткоходная, поэтому трясет, и динамика разгона маловата, зато на обгонах тщательней взвешивать ситуацию приходится (раньше на волге ездил, поэтому меньше думал, обогнал и все). Зато расход на трассе всего 8 л. и это радует, к тому же бензин 92. Для семьи лучше не придумаешь в этом ценовом диапазоне. Сервис очень нравится, очередей нет (это в Перми).
объем багажника, простор салона, шумоизоляция
Пока проблема в оформлении. Не понимаю некоторых тонкостей в оформлении кредита. Например, с меня берут у.е. по курсу комерческому, а считают кредит по банковскому.
Нет еще впечатлений. Так как только купила. Когда его увидела, то подумала, что это то, что надо. И габариты , и салон, и багажник и даже цена. Села за руль и все прогнрозы подтвердились. Для Женщины, я думаю, только надо покупать новый автомобиль. Сколько видела авто б\\у, все мне не нравились.
дизайн кузова, простор салона
Поменял колеса НОКИА хаккапелита5 /Медвежий коготь/ 185/65/15 Проблем нет.
Авто просто супер....Был форд скорпио думал что более комфортного авто нету....Окозалось был неправ.Матрикс это нечто большее чем автомобиль новые технологии в сочитании с супер дизайном от Итальянцев круто.Почему ТАЗЫ не могут сделать такоеже авто у нас обидно за Россию.Не хватает полного привода и заднего подогрева сидух отопительная система долго нагревает авто...В целом авто на 5+ Вообщем матрихх рулиттттт.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона
Пока проблем никаких.
Моя девочка очень симпатичная и надежная. За время эксплуатации меня ни разу не подводила. Шустрая по городу и очень стремительная по трассе. Самое главное - очень нравится моему сыну, ему очень просторно в солоне на заднем сидении, можно поспать, поиграть, принять удобную позу, и даже с комфортом пообедать. Очень вместительный семейный автомобиль. Поверьте женщины! В багажный отсек вмещается даже "трюмо" (шутка). Если едите на этой машинке в долгое путетешествие - не отказывайте себе в вещах, уложите все!
динамика, качество сборки, простор салона, управляемость
Первое - прожорлив зараза. Если соблюдать скоростной режим и ездить как "чайники", то в паспортные данные вкладываешься (порой чуть меньше). Если же по трассе "дать" 120-140 км/ч, расход возрастает до 10 литров, в городе все 15, а то и больше. Второе - сервис всё же дороговат, немного дешевле Опелевского. Третья - заменить самому перегоревшую лампочку на фарах - проблема, на приборной панели - проблемища в квадрате (890 р. стоимость замены 1-ой перегоревшей лампочки указателя уровня топлива). Четвёртая и пока последняя - обзорность при левом повороте из-за стойки плоховатая, приходится "крутить" головой во все стороны чтобы кого нибудь, не дай бог, не зацепить.
Впечатления самые наилучшие в сравнении с нашими жестянками "позапрошлого века". Очень вместительный автомобиль. Для семьи из 4-х человек, за невысокую стоимость, лучшего авто нет. Хорошо держит дорогу, управляемость на высоте. Запаса мощности на обгонах достатачно. Быстро прогревается, с запуском при минус 18 не было.
При не больших габаритах автомобиля очень вместительный салон: задние сидения двигаются вперед/назад, складываются - можно перевозить большой груз. 3 человека на задних сидениях нормально умещаются, коленям спинки не мешают. Наклон спинок задних сидений регулируется. Высокая посадка - хорошая обзорность. Садиться в машину и выходить из нее очень удобно. Посадка "автобусная", но не лишенная комфорта, на мой взгляд - легче маневрировать (при долгой и напряженной езде по городу). Для своих габаритов машина достаточно устойчива в поворотах, на трассе хорошо держит курс, не рыскает. Двигатель 1.8 (бензин) вполне справляется, обгоны не напрягают. Автомат переключает передачи почти без рывков. Есть кнопка "овердрайв", при нажатии переключение передач происходит позже (на более высоких оборотах, что-то вроде "спорт режима"), пользуюсь при резких и опасных обгонах и маневрах, особенно на скользкой и заснеженной дороге. Тормоза мягкие и адекватные: не резкие и не медленные. ABS испытал в реальных условиях - резкое экстренное торможение на скользком участке дороги : на скорости около 90 км/ч сильно подрезали, уходить было некуда. А вообще, ABS срабатывает редко, машина и так прекрасно тормозит даже на льду без заносов... почти...
Задумчивый автомат: когда нажимаешь тапочек в пол до упора ("кикдаун") задумывается... сильно. Двигатель "оживает" после 3000 оборотов. Клиренс для наших ям и ухабов маловат, особенно на штатном размере резины. Иногда чиркаю защитой картера при езде через широкие ямки... Еще бы 2-3 сантиметра высоты... Одел зимнюю резину повыше штатного размера - немного полегчало. Однако, по поребрикам, в отличие от ТАЗиков, не попрыгаешь. Немного мешает обзору левая передняя стойка (крыши), но это недостаток многих машин. Дворник работает часто. Задние фары остаются чистыми, что даже странно. Нет регулировок передних сидений по высоте (микролифта), однако у водительского сидения можно немного регулировать высоту передней и задней части сидения. Руль регулируется только по высоте. Внешний вид машины не очень мне нравится (но не за внешний вид брал).
Купил у прияткля в мае 2007 (выпуск конца 2005, продажа из салона 2006). Пробег был около 19 т. км. На данный момент пробег 30 т.км. Заменили жидкости (масло, тормозную и т.д.), ремень генератора, передние тормозные колодки (мое пожелание) и т.д. Сидения оказались маркие, купил чехлы ( пришлось поискать). Машина эксплуатируется в основном в городе, но случаются и загородные поездки от 40 до 500 км в день. За время эксплуатации проблем не было. Из мелочи - отвалилась защелка крепления заднего подстаканника. Вероятно, сбили ногами задние пассажиры. Заводится без проблем. Морозов пока не было, но в прошлую зиму мой приятель ездил на ней регулярно и без проблем. Печка прогревается сравнительно быстро. Кондиционер работает без проблем. Расход в городе 11-15л/100 км за городом при 90 км/ч 8-9, 120-140 км/ч 11-12. До 140 км/ч управление комфортно, не напрягает. Дальше можно... но слегка утомительно. Ездил до 180 км/ч (по GPS), судя по всему, может и за 200... но мне не надо - не спорткар все-таки. Машиной я доволен. Она приятна и легка в управлении. Манера вождения - спокойная. Менять авто не собираюсь. Кому нужен не имеджевый, небольшой, но вместительнй и удобный автомобиль - брать!
динамика, простор салона, расход топлива
В принципе, ни с какими (езжу еще мало). Прежний владелец сказал,что 1500км не дотянул до очередного ТО - лопнул ремень какой-то. Моё ТО очередное уже подошло, а доехать в сервис некогда - служба! Но, слава Богу, все работает, даже -20 мороз не страшен утром. Единственное - просвет бы повыше, понимаю, что не джип, но неприятно пузом шкрябать.
МЕЧТА!!! СКАЗКА, ставшая былью! Такая маленькая и одновременно большая машина. Жена говорит,что внутри места больше и сидеть удобнее,чем в джипе начальницы. А я давно хотел именно такую! Шустрая, непрожорливая, вместительная (семья из 4-х человек запросто,+ теща с тестем и не тесно).
очень ниская посадка, приходится ездить толька подорогам, чуть на грунт и все как ножем по сердцу(по защите). несовсем стондартные колеса, нечасто встречаются и немного выбора.
прикольная бибика. уменя рост 193см, а в этой машине я чувствую себя как в автобусе. обзор окон вобще шикарный ездиеш как в аквариуме невидно только точто у тебя под низом. возил на одной свадьбе невесту, могло попестица две. богажник немного маловатый, лежа непомещяюсь, ноесли сложить задние седенья получается пикап. если разложить передние сиденья то получается вполне нормальная двухспальная кровать. автомат немного тормазнутый но переключения незамечаеш, вобше автомат это супер для пробок и лодеря(и тебболее две пидили). купил машину красного цвета некапли нежалею, одел еще красные чехлы.
