простор салона, качество сборки, управляемость, динамика, дорожный просвет
шумоизоляция, качество материалов
Высокая посадка.Отличная обзорность. Просторный салон.Нормальный багажник. Гидротрансформаторная коробка. Приличный и экономичный движок. Короткие свесы. Энергоёмкая подвеска. Отличная курсовая устойчивость. Доступность. Хорошие тормоза. Удобные кресла. Удобное расположение приборов.Хороший удобный руль. Маневреность. Трансформация салона.
Слабый дальний свет.Немного шумновато.Маловат клиренс.Несимпатичная задняя оптика.
Достоинств у этой машинки великое множество. Один из плюсов - это высокая посадка. Радует отличная обзорность. Много места сзади. Нормальный багажник (плюс задние сиденья двигаются вперед). В наличии классная гидротрансформаторная коробка. Приличный и экономичный движок. Короткие свесы. Энергоёмкая подвеска. Отличная курсовая устойчивость. Доступность. Хорошие тормоза. Нравятся очень удобные кресла. В авто имеются множество кармашков и ящичков. Удобно расположены приборы (все читабельно). Хороший удобный руль. Маневреность. Трансформация салона.Недостатки тоже конечно присутствуют, но к ним привыкаешь: - Слабоват дальний свет; - Немного шумновато; - Чуток маловат клиренс в районе картера; - Несимпатичная задняя оптика.Вот, пожалуй, и все!Резюме. Супер авто для города и поездок на дачу. Может перевезти много груза. Советую молодым семьянинам. Кстати, женщинам тоже подойдет на 100%, в управлении как игрушка!
дорожный просвет, простор салона
защиту картера чуток задел, она стала вибрацию и шум создавать, механик просто выгнул ее вроде стало нормально. может, болтик дополнительный привернуть чтобы не вибрировала?
машина хорошая, компактная - в городе можно приткнуться везде, очень удобно, в то же время в салоне достаточно места. владею недавно, посмотрю как зимой будет заводиться, надеюсь, не подведет. сиденья расположены достаточно высоко, дают хороший обзор. удобно регулируется сиденье водителя; особенно понравилось регулировка стеклоочистителей (передних), подстраиваюсь к любой погоде. в предыдущей модели такого не было, при редком дожде или небольшом снегопаде приходилось пользоваться ручной регулировкой, отвлекало. фары светят отлично, вместе с подфарниками свет очень хороший. ночью комфортно ехать. вообще машина комфортная, рычаг КП под рукой, плавно идет. у меня 123 л.с., мощи хватает на все, думаю, если бы 102 было, то маловато для нее было бы.
еще один нюанс, кажется или просто с непривычки (у меня до этого 3 года малолитражка была), ест много. расход 10-12 литров многовато, я ожидал в пределах 9.
Купил авто в январе 2009года, проехал 37000км, нужна была семейная машина Салон просторный , обзор отличный, машина вместительна. Хочется мягкого пластмасса, салон явно видно ,что лет десять не обновлялся.Сиденья жестковаты, ноги у меня затекают. Ход нормальный, но с такой подвеской ездить только не на наших дорогах! Управляемость авто мне нравится, но на предыдущей шеврале руль крутится мягче! Динамика хорошая, не стыдно, главное на стометровке старт не проспать! На тридцати тысячах пробега поменял стойку переднего стабелизатора, услышите частые стуки в сервисе можно только сделать диагностику, а замену своими силами, очень просто!Виноваты дороги !!!! Расход у машины как заявленный в паспорте, пытался ездить умеренно , расход уменьшился , но всеравно он велик! Цена авто соответствует качеству, но диллеры все равно накручивают много! В жару отказали три раза тормаза, страшно! В сервисе от гарантийки не отказались, но ждать главного цилиндрика нужно 10 дней, машины на подменке не оказалось , другие люди пользовались! Хочу узнать, какой адрес у главного офиса Хундая, чтоб обратили на такую беду в машине!
Подбирал семейный ам, сначала хотел взять бу, но в итоге купил авто в начале 2005 в салоне, соответственно машинке шестой год уже, 100 000км. 1, 8л, (123л. с. ) механика. До сих пор дизайн от Pinafofina радует. В том числе и табло посередине торпеды. Новые фары в Матриксе 2008г. мне совсем не понравились.И в самом начале, и до сих пор поражает внутреннее пространство при более чем скромных внешних габаритах. Высокий потолок и посадка "как в джип" (при моих 187 см - очень критично). При этом сзади пассажирам остается вполне комфортное пространство.Вполне приличные ходовые качества - хоть на светофоре, хоть на трассе движка с запасом хватает.Маленькие габариты - громадный плюс для крупного города (парковка).Первые три года эксплуатировал "в хвост и гриву". С учетом сдвигающихся/складывающихся задних сидений - багажником становится весь салон. Перевозил от мешка картошки до холодильника, стиральной машины и т. п. Ну и до 350кг груза по бизнесу, да по весенним дорогам, да на 140км/ч. В общем, довозился до того, что к концу второго года на 45 000км убил подвеску. Сменил все 4 амортизатора. Сейчас меняю тросики ручного тормоза - тоже сам виноват. Привычка ставить на парковке вместо ручника на скорость. В итоге родные тросики просто заржавели намертво без работы. В это лето помер кондей (не заправлял ни разу) - лопнула трубка. Да вот скорее впрок, чем по необходимости, купил передние тормозные диски.ВСЁ.Всё - в том плане, что больше авто ровным счётом ничего, кроме регулярного и планового ТО (15 000км) не требовал. Ещё маленькое дополнение: вряд ли это качество только Hyindai, но пару раз были "покушения" на передний бампер: один раз об него развернулась девятка (на 3-м месяце эксплуатации). Я когда из машины вышел - думал прибью гада. У него весь борт от переднего до заднего крыла до металла промят был. Такое ощущение, что стойки повело. На моём бампере только несколько царапин по краске, которые могу увидеть только я (зная где смотреть). Второй раз - почти та же ситуация с X-Trail. В итоге царапина под гос. номером и вмятины на Х-Trail.Минусы:- качество покраски (надеюсь, что только) держателей дворников - облезли до металла.- немаленький расход для городского режима - 10+- л (бензин 92). Правда и я неспокойно езжу.- качество света можно б и получше. Ксенон не ставил, да сейчас и не побалуешь, лампы заводские.- ещё не перегорали, посмотрим, что замена даст.Друзья всё подначивают к замене авто, но стоит ли, если авто ровным счётом приносит лишь положительные эмоции?
качество сборки, простор салона
Единственная проблема,в салоне сказали,что это болезнь у Матриксов-тормоза начинают петь к середине изношенности,т.е. ездить еще долго с ними можно,а уже при сухой езде петь начинают временами.
Замечательная машинка!Практически все устраивает!Третий год с нуля эксплуатируем,работать ей приходится много,да еще по нашим дорогам,то яма,то кочка,часто по грунтовке.За это время делали только ТО,тьфу-тьфу-тьфу -больше никаких проблем.Сел и ездишь!Зимой тепло в салоне,в -25 заводится с первого тычка.Вместительная,по объему не уступает,пожалуй,ВАЗУ 2111,легко трансформируются сиденья задние,т.е. вообще можно их убрать в любое время,оставить либо 1,либо 2.Запросто на ней можно путешествовать,все войдет.Рекомендую всем своим знакомым.С нашей легкой руки,в поселке уже штуки 3 после нас купили и тоже довольны.
Хорошая маневренность. Большое пространство для задних пассажиров. Неприхотливость в обслуживании. Надежность.
Маленький багажник.
Ну что можно сказать в дополнение об этой машине? Автомобиль однозначно стоит своих денег. Самый его большой плюс - большое пространство у задних пассажиров. За мной (рост 192 см) спокойно усаживается человек и не чувствует себя стесненным, ребенок мог не только стоять, но и ходить по салону; кроме того в спинки передних кресел встроены столики, что так же удобно для ребенка (расставляет игрушки). Двигателя вполне хватает, быстро я не езжу, а для спокойной езды более чем достаточно. Расход в городе 10-11 литров, по трассе - 8 литров. Все дверки с электростеклоподъемниками, кондиционер, подогрев передних сидений - вполне достаточно, хоть и без изысков. Посадка удобная, что мне нравилось более вертикальная посадка, чем в седане. Из недостатков это, конечно, очень скромный размер багажника, поэтому пришлось покупать бокс на крышу. Машина пробежала чуть больше 161 000 км, из крупных неприятностей была только замена радиатора (по гарантии) после первой зимы, но говорят это была проблема у первых Матриксов и Элантр, ко второму претензий нет. Из лакокрасочного покрытия неприятности доставляют только поводки дворников, они, почему то, пооблезли все. Но насколько я вижу, это проблема всех корейских машин - поводки дворников и петли дверей багажников (у внедорожников). В общем, машину могу посоветовать молодой семье, которая не гонится за престижным автомобилем, а ищет достойный автомобиль для семьи. Да, забыл сказать про маневренность, она супер. Парковался практически везде без проблем, что для меня большой плюс, т.к. часто приходится парковаться в центре города.
качество сборки, цена
Через 19 дней после начала эксплуатации начались проблемы: большой расход топлива (на 256 км ушло 100 л бензина), выявлена неисправность кислородного датчика, появилась ржавчина на клеммах аккумулятора. В салоне все это устранили (ожидание зап.частей затянулось на 1 мес с лишним), но проблемы остались- снова большой расход топлива, при повторном мотор-тесте в салоне причину выявить не удалось, в частном порядке автослесарь сказал, что проблемы скорее всего в блоке управления двигателем. С большими трудностями организационного характера машину сдал обратно в салон. Никому не советую брать машину турецкой сборки, в этом плане ВАЗ просто молодец.
Очень сожалею о своей покупке, производство оказалось турецким. Полное несоответствие цены и качества.
очень удобный и надежный авто 48 тыс пробег только радует бенэин 92 по городу расход 9л салон огромный для семьи удобно мотор 1600 хватает с головой
Хороший двигатель, просторный салон.
Плохая звукоизоляция. Салон радикально черного цвета летом перегревается и пылится.
Отличный компактный автомобиль. При длине кузова на 50 см меньше чем у седанов-одноклассников салон гораздо больше и вместительнее. Дизельный двигатель хорош - малый расход, хороший крутящий момент. Посадка высокая, зеркала как у кроссовера - после Santa Fe нет дискомфорта. В салоне запросто помещаются 4-е здоровых мужика.
В целом машина производит впечатление цельного и продуманного решения - в качестве семейного автомобиля за эти деньги конкурентов нет. При покупке сразу делайте обесшумку.
1,5 года 15Т.КМ если не слабая шумоизоляция,то все супер.
динамика, качество сборки, управляемость
67т.к замена задных стоект.к левая текла
Круглый год гоняем, я или супруга.Возможно мы привыкли и поэтому нам нравится, но знакомые у которых Мазда CХ 7. БМВ Х 5. Вольво ХС 70. Мазда 6. после тест драйва остались довольными. Не ожидали каждый ощущений хороших, хотя их мнение сходились и повторялись.Причем пробавали как мужчины,так и девчата.Признаюсь я сам внес некоторые изменения в конструкцию.Всем привет.Соблюдайте правила и этикет, уважайте друг друга и нам самим будет проще.
динамика, расход топлива, управляемость
Замена задных стоек прав. лев. т.к левая текла. Замена ремня ГРМ.подшибник натяжного ролика ГРМ.ремня ГУР. ремня генератора.ремня кондера.Проточка передних дисков. а также задних барабанов. замена передних и задних втулок стабилизатора-хотя это именно настоящий расходник по нашим дорогам.Замена левого рулевого наконечника.Замена тормозных колдок зад. перед.Замена масла двиг. и КПП.а также всех фильтров включая топливный в баке.Промывка форсунок инжектора.Замена свечей и проводов хотя провода порвались при смене по этому пришлось менять.Замена датчика дросельноцй заслонки.Заменил охлаждающию жидкость т.к. не знал что залито, поэтому слил и залил антифриз РАВЕНОЛ.Еще была трещина на верхнем бочке радиатора рядом с горловиной запаял паяльником. Поднял на 3.5см кузв перед и зад, сделал вставки под опорнй подшибник.Весь салон проложил противо шумку.Естественно развал и схождение.Это все сделал сам кроме. Проточки перед и зад тормозов.промывки инжектора.и развала. Как только купил я был 3 хозяин.Потом начались мелкие поломки, а именно. Течь шланга высокого давления с ГУР. перепресовал новый шланг. Регулировка рулевой рейки непонравился небольшой стук и люфт сейчас нормалёк.Пробег 79500км.Заменил передний прав. ступичный подшибник и пыльник прав.наружней гранаты, были мелкие трещины.Кстати пильники на наружнию гранату подходят от ВАЗ 2108-21099 тоже наруж.Пробег 83000км.Поменял переднию подушку двиг.давно заметил что порвана, но проблем не вызывала, а тут решил сделать.Поменял троса на ручник, сначало левый стал подклинивать,потом праввый.Пробег 85000км.Заменил подшибник натяжной ролик ремня кондера.Пробег 86600км.Осенью при повороте стала слегка хрустеть правая нарж. граната.Зимой хруст пропал.Как потеплело опять началось.Решил заменить и обнаружил что пыльник на самом приводе стянуло к самой гранате. Врезультате внутри водичка и песочек,а это смерть гранате.Поменял гранату, плюс заменил левыей наружний пыльник гранаты т.к. были трещены но не сквозные. Пробег 92000км.Расходники как масло двиг. свечи. колодки это естественно.Прошу прощения за ошибки.Как смог так и расказал про Матрикс.Расход зимой город 10л на 100км.Лето 12л т.к. жарко и работает кондер.Пока.
Купили 20.08.2008г. пробег был 67000 км. Круглый год гоняем, я или супруга.Возможно мы привыкли и поэтому нам нравится, но знакомые у которых Мазда CХ 7. БМВ Х 5. Вольво ХС 70. Мазда 6. после тест драйва остались довольными. Не ожидали каждый ощущений хороших, хотя их мнение сходились и повторялись.Причем пробавали как мужчины,так и девчата.Признаюсь я сам внес некоторые изменения в конструкцию.Всем привет.Соблюдайте правила и этикет, уважайте друг друга и нам самим будет проще.
Высокая посадка, хороший обзор
очень шумно внутри на дороге с мелкими неровностями
машине уже 2.5 года 36000км, если не считать шумность при езде по неровным дорогам, то машина отличная. На 25000км при ТО обнаружили каплю масла на АКПП , сделали по гарантии, но пришлось ждать 2 недели (Автотрейдинг Донецк),после этого перешел в UA-Холдинг, пока всё нормально. Летом, при работе кондиционера, сильно растёт расход топлива, может были свечи не свежие, недавно поменяли, посмотрю этим летом
(для девушки с большим расходом. Видимо это очень индивидуально. Вообще-то для автомата бОльший расход, вы в курсе??? У меня как то все не так)))Купила в 2008.Правда сборка не турецкая))) Высокая посадка,такая же как во внедорожниках,ощущаешь себя.... маневренный не смотря на автомат. Спасал от идиотов на дороге.Тормоза волшебные))) Помещаются здоровые, длинноногие мужики и на переднем и на заднем.Голова не в потолке, просторно. Из супермаркетов таскаем все крупногабаритное. На дачу даже по неблагополучной дороге. Машина трудяга, машина дружочек с мужской душой. Еще знаю двух владельцев-все отзывы только положительные. Один вообще в нем пол России объездил. Для корейца-даже очень это же не японец не немец
Выбор конкретного экземпляра. Вдаваться в детали не буду. Думаю, что ничего в этом интересного Вы не найдёте для себя. Расскажу лишь о своём выборе. А он таков: 1.8, литые диски, родные 4 брызговика, штатная сигнализация, хромированные ручки внутри, чёрный и добротный салон, рейлинги, передние и задни противртуманы, очень хорошо едет, продавец молчаливый. В общем, достаточно богатая комплектация для Матрикса 2002 г. из Германии. Минусы его таковы: вмятина на переднем левом крыле, весь обцарапан ветками, капот не открывается и гряааазный салон. В решающий день капот вдруг открылся и я увидел гряааазный двигатель и всё, что его окружает — лично для меня это плюс, ведь если всё отмыто и наполировано, то некоторые очень важные моменты можно не заметить.Доведение до ума. Как и следовало ожидать, ремни, ролики и прочее изношено было дальше некуда и было заменено. Салон сам отчистил и наполиролил как уж смог и после этого он значительно преобразился, ведь в нём не было ни царапин, ни потёртостей, сиденья не рваные, ни продавленные и не прожжённые сигаретами. Сам поставил музыку, сменил 4 лампочки, починил замок двери и отремонтировал пульт д. у. Чел подправил и перекрасил крыло. Потёртости от веток после хорошей мойки почти не заметны, будет тепло и полировка это исправит. Зимние шины, как оказалось, такого размера 19555 R15 дорогие.В этом месте стоит вспомнить нехорошим словом автосервисы и тех, кто там работает. Накосячили все!, кто с моим авто работал. Из-за этого ремонтные работы немного затянулись и потребовали дополнительных денежных вложений. Ооох, поотрывать бы им руки или настучать по их пустой голове.Эксплуатация. Высокая посадка — это что-то. Знаю, многим не нравится, а мне в самый раз. Нравится заходить в машину и выходить, а не залезать и выкарабкиваться, особенно если это происходит достаточно часто, да и с маленьким ребёнком теперь проще — нагибаться не надо. Нравится то, что дорожное покрытие лучше видно, да и вообще дальше видно. Передние противотуманы замечательно освещают дорогу перед авто, ближний в городе теперь почти не включаю. Низкая линия остекления — ребёнку теперь улицу лучше видно. Приборка по середине, вот к этому я никак не привыкну — теперь практически не смотрю на неё, чего не скажешь о пассажирах, которым теперь известна скорость, а вот ночью видеть под рулём темноту ну совсем непривычно. Динамика разгона, ну что можно сказать — весело скорость набирает, это придаёт некую уверенность. Авто высокий и я ожидал кренов и раскачек и, как ни странно, носом он не клюет и крены на поворотах практически отсутствуют. Грузов пока не возил, но когда садится чел немаленькой массы, то авто не проседает. Двери закрыв легко и с неплох звуком. Большое кол-во ящичков, кармашков позволяют разместить массу разных предметов. Имеется АБС – у меня это первый авто с этой системой, признаюсь, что дрожь педали, когда она (система) вмешивается - раздражает. Вчера заметил, что когда заглушен двигатель и вынут ключ, то из фар гореть остаются только габариты, но стоит открыть водит дверь, они гаснут - удобно. Так же удобно, что когда снимаешь с сигнализации, то включается освещение салона и светит, пока не откроешь и закроешь дверь, если не открываешь дверь, то свет медленно гаснет и авто стает на охрану с запиранием замков. Решил написать о своем автомобиле. Так уж по жизни сложилось, что на долю Гольфа пришёлся ремонт 3-х комн. квартиры и тоже самое испытал на себе Ланос, только задача стояла сложнее, потому как квартира больше. Кроме того по жизни было немало грузо-пассажироперевозок. Так вот, обладание этими авто периодически заставляло задуматься об авто повместительнее, с лучшей транформ. салона и с большим кол-вом лошад. сил. Тут следует добавить, что Ланос справлялся с нагрузками намного лучше Гольфа.Так уж сложилось, что у меня появилась некоторая сумма денег. И я задумался. Вариант продажи Ланоса, чтоб добавить денег к имеющейся сумме, я отмел сразу. Тут у близкого окружения возник вопрос «а почему?». А мои соображения такие, что ну не смогу я в 2-3 х летней машине (которая выглядит как новая и с малым пробегом) перевозить кирпичи, мебель, собаку и прочие не совсем чист. предметы, не смогу я на ней ездить по нашим и по украинским «дорогам» и оставлять в наших дворах, а так же терпеть как пенсионеры захлопывают двери со всей дури!И начал я поиски.1. Ситроен Хсара Пикассо — очень хорошо смотрится на картинках, но в жизни не понравился нисколько. Вывод — не мое. Да и сервисы за них берутся неохотно (слышал такое).2. Опель. Зафира посмотрел снаружи и сделал вывод даже не садясь в салон. Мерива — вот вроде всё хорошо, но что-то отталкивало и на ум приходило «как тебя раздуло, Корса».3. Реззо-Такума. Управляется не очень, велик расход топлива, в салоне не очень уютно, фиг продашь через несколько лет.4. Митсубиши Спейс чего-то там. Абсолютно безликая машина.5. По ходу дела посмотрел пару хетчбэков и понял, что я их уже не хочу!6. Матрих. Далеко не красавец снаружи (не знаю почему, но в одном сервисе его приняли за Гетц!). Ну, думаю, гляну и его до кучи. И что? А то что мне в нём, именно в нём, комфортно и хорошо как-то! А после тест-драйвов решил МОЁ, буду искать подходящий вариант.Продавцы авто. Ооой, ну никак не пойму я этих ребят. Как меня напрягали их рассказы о жизни, квартире, рыбалке, Канаде, Америке, детях, бывшей жене, музыке и т. д. Я что, дружить с ними собираюсь? Или хочу стать родственником? Зачем мне слушать эти рассказы? Я пришёл купить машину, рассказывайте мне о ней. Так у них у всех ответы одинаковые «да хрен его знает», «а я даже не пробовал, а я даже не включал», «я её не бил» и в итоге «я тебе дам номер телефона, адрес — если что, то там тебе починят». Капец.
- много места для водителя и пассажира - удобная посадка-высадка - хорошая обзорность - большие стекла - удобное расположение приборной панели - посередине - большое количество карманов, ниш, "нычек" и пр. - уверенное поведение на дороге: трассе и городе
Из замеченных минусов: - очень маркий салон - шумоизоляция явно недостаточно, особенно задние арки - некачественное лакокрасочное покрытие - слабовата ходовая - дизайн - обманчивая вместительность багажника - дизайн - маловат клиренс - расход великоват
По поводу автомобиля смешанные чувства. Первое время ломался, как девушка, нереально часто. Сборка луцкая 20 тыс - замена колодок, 22 тыс - замена втулок стабилизаторов, на капоте начал облазить лак, перекрасили по гарантии - сейчас лак на уже перекрашенном капоте снова облазит, облазит в одном месте и на крыше. Сейчас пробег 90000 тык, предстоит ремонт подвески (машину в этом не виню), задние амортизаторы с отбойниками, втулки передние/задние стабилизаторов. На 40000 тысячах из-за (как оказалось криворуких официалов на СТО) пришлось выбросить пару покрышек - мне на лазерном немецком развале обеспечили "лысую" резину на таком смешном пробеге. Механики на частной СТО чуть ли у виска не крутили, не понимая, почему я так долго не делал развал (это огромный камень в огород официалов). Начиная тысяч с 50000 начал приятно радовать отсутствием поломок, уверенно и надежно отрабатывая вложенные в него средства. Машиной пользуюсь каждый день, очень нравится, что в ней много пространства как для передних, так и для задних пассажиров. Хороший городской автомобиль для тех, кому часто нужно перевозить себя и семью, не часто пользуясь багажником (который маловат). Очень удобное расположение спидометра, и ручки переключения передач. Приятная глазу подсветка приборов. Поставил газ 4 поколения - баллон стал вместо запаски. На газу едет не хуже, чем на бензине. В "низах" тяговитее, особенно при включенном кондиционере - его просто не замечаешь. Расход по газу, как и по бензину - в городе около 10, 5 л/100 км, за городом 7, 5 бенз / 10 газ. Машина уверенно держит дорогу и прогнозируемо ведет себя при маневрах. Обгон фуры или медленно ползущего ТС не составляет проблем - главное не забывать о пониженных передачах и не стесняться крутить двиг. Зимой заводится без проблем даже в самый лютый мороз. Вместительность багажника - довольно обманчивая. Казалось, туда можно очень много всего положить и еще сверху сидеть, но поскольку он неправильной формы, то две картонные коробки (например, ТВ, кондиционер или бойлер) туда влазят с большим трудом (вплоть до раскоалывания переднего пассажирского сиденья). Поэтому все рассказы о вместительности матрика - на 70% маркетинговый ход и рекламные уловки. Когда сдвигаешь задние сиденья до упора назад, от багажника не остается ровным счетом ничего. С дизайном Пининфарина явно недоработала - какой-то Джованни, видимо после очередного корпоратива, с бодуна и без опохмелки, решил нарисовать дизайн сего автомобиля. Перед еще куда ни шло, что "задница" машины напоминает сморщенный зад толстой женщины преклонных лет (фу, аж сам поморщился). Также обманчивый клиренс - казалось, автомобиль высокий, но защита цепляет все на ура. После такой зимы это стало понятно особенно четко - покатался по колеям и ползал на брюхе в каждой мало-мальски утоптанной колеи. Начал задумываться о паркетнике. В целом, за свои деньги машина хорошая (в докризисном 2006) стоила $16600. Сейчас ИМХО цена завышена. Достаточно неплохой автомобиль для семьи на каждый день, который требует некоторой доработки.
Цена , надёжность , безопасность , универсальность.
Плохая шумоизоляция , долгий прогрев зимой , дорогое т.о.
Увидел в салоне - понравился , сел в автомобиль и сразу почувствовал - моё. Езжу год пробежал 15000 без нареканий и проблем. Салон вместительный - холодильник влезает , манёвренный - разворот на узкой дороге с трёх действий , по трассе очень экономичный , для иномарки высокий клиренс - на бордюры залезает , бампера очень крепкие - проверял , в -30 заводится без проблем , разгонял до заявленых 170км/ч больше и не надо дорог то нет. Вобщем за такие деньги лутчше нет всем советую. Тонировка и дополнительная шумоизоляция и всё ок.
шумная. а вообще очень красивая. удобная
надёжный. компактный и в тоже время просторный. шустрый.
малость спорный дизайн. нет регулировки по высоте фар.
Неприметен в потоке, у ГАИцов нет позыва вас остановить (может сочувствуют?))), нулевой интерес со стороны преступного мира, надёжен (27000км, только расходники), просторный и легко трансформирующейся салон удобный для семейства в дороге и любви на стоянке, куча карманов, полочек, ящичков есть куда что-нить заныкать, сносная адиоподготовка. Динамика вполне приличная, после 3500 оборотов немного шумновато (лечится увеличением громкости), жесткая малость, но когда гружёная становится куда мягче))) Не пафосное, вернее далеко не пафосное, но в тоже время качественное авто за разумные деньги 452000р (в 2008г. сборка турецкая )со всеми радостями типа абс, подогрев б. зеркал, сидений, кондеем и тп.. Порадовала зимой в морозы, заводится без проблем, оч быстро прогревается салон, кушает 92 по городу литров 11-12 на трассе 8л. Жаль не 4х4...но это уже другая история.
Авто купил полгода назад... Сравнивать есть с чем, сменил за 20 лет около 12 авто... пересев на на матреху слазить не планирую... поражает приспособленность к климату... а именно скорость обогрева печки и сидений... просушка зеркал подогревом... установил на рейлинги рейки-поперечины и багаж теперь любой длинны спокойно покоится на крыше...(подошли поперечены от ваз-21111 универсал, всего за 1тыс.). Компактность. вместимость и резвый веселый старт стали отличительной чертой данного авто, покажите мне одноклассника с теми же характеристиками за эту цену и я все равно не стану сомневаться в правоте выбора.... да и еще "строго" на 92 бензине...покажите?! Салон радует...высокая посадка и подлокотник...обзорность хорошая. Для города автомат просто находка...мягкий и плавный при спокойной езде и хамский стиль при резком нажатии...рвет из под копыт искры... Веселый автомобильчик...послушен руке... рев мотора и ракетное ускорение...даже в гору...не знаю как механика, а автомат радует при обгонах... пока ничего не просит...7 тыков еще не показатель... аппетиты конечно взрослые...13 литров по городу... для меня кажется много... По моему цена народная...но 1.8 движок дороговат... Перестал думать о проблеме передвижения вообще... с удовольствием стою в многочасовых пробках...Проблемы при эксплуатацииПроблема обзора...ну ни как не могу привыкнуть к габаритам...паркуюсь с излишним запасом, как спереди так и сзади....двигун 123 л.с. 1.8 литра коробка автомат 4 ступени... думается надо добавить еще одну ступень... ведь аппетит у лошадки заставляет смотреть на спидометр...12.5 литра по городу великоват...пусть и 92-го бензина...другой не лил...говорят на 95 -м меньше жрет...но цена его покрывает экономию
