230 отзывов о Hyundai ix35

Купили в мае, лично я очень довольна, нравится и внешняя и внутренняя содержательность авто. При эксплуатации летом недостатков не обнаружила, когда ударили морозы, в минус 28 заметила поскрипывание и небольшое громыхание пластика внутренней отделки - это очень не понравилось, когда потеплело до минус 10 , то все посторонние шумы исчезли. Да, жаль немного, что багажник оказался не таким большим, как я хотела, коляску детскую поставишь, она все пространство и занимает. Еще очень нравится камера заднего вида, правда ее забрасывает иногда грязью и снегом, но у меня всегда тряпочка наготове, чтобы проереть, если нужно сдавать назад))) После Тойоты Ярис я обалдеваю от кроссовера, где раньше по сугробам я была не ездок, теперь на 35-ом - почти по снежному бездорожью (у нас за 3 дня выпала месячная норма снега). В целом машина вызывает только положительные эмоции

Купил машину в августе, наездил уже 6000. почти всем доволен. качество сборки отличное, очень резвая машина даже не ожидал. коробка очень удобная, если надо обогнать педаль до пола и переключать на пониженную. тянет до 6000-6500 т. об. как сам едешь на механике. ездил так же по очень плохим дорогам, но ничего не растрясло. одно не понятно, когда сделал ТО нулевое, стал больше расход до 11, 5 по городу, еще не успел съездить спросить на сервис. а так очень доволен, долго выбирал, в своем классе самая лучшая, всем советую. еще была система навигации , никакая потом на ТО обновили и русифицировали, теперь все отлично!

Купил автомобиль в конце октября.Долго выбирал между аналогичными моделями других фирм.Такой комплектации как в 35-м и за такие деньги. не найдете.Впечатления пока на высоте.Двигателя на холостых не слышно вообще, в салоне просторно и тепло.Правда и морозов пока не было.Что по проходимости, то по грунтовке идет хорошо, правда подвеска жестковата.Но это дело привычки.По болотам я конечно не ездил, и не собираюсь, для этих целей необходимо приобретать другие модели.Что касается расхода, то меня устраивает.Пока выше 8,5 не поднимался.И это городской цикл.Правда и стиль вождения спокойный, без резких ускорений.Впечатлила камера заднего вида, вот действительно полезная вещь.Очень удобно.Обзор с места водителя тоже отличный.Вообщем для семьи очень практичный и удобный во всех отношениях авто.

Купил авто в марте 2011 Сейчас наездил 23700 км. Сделал То0 То1. По расходникам считаю нормально, с работой. Машиной доволен, я за ней слежу. Всё работает нормально, пока нет проблем.Все кто пишут негатив-не знаю наверное процентов 80-90% просто не владельцы, а люди со стороны. Подвеска у всех одинаковая Что у Куги, что у Тинуана, что Аутлэндер и Кашкай. Сделайте тест-драйвы и всё станет на свои места. Комфорт отличный, управляемость превосходная и места не мало. Рекомендую свериться с конкурентами и самим пощупать.расход напрямую зависит от качества бензина. Плохой бензин-плохой расход и динамика, соответсвенно хороший бензин-и всё супер, качество отделки салона такое же как у конкурентов. В целом после 2000г пошло общее удешевление применяемых материалов.По безопасности Евро5-оснащена подушками безопасности и защиты пешеходов.Да, это городской кроссовер для лёгкого бездорожья, тоже самое относится ко всем паркетникам этого класса. Не читайте бред подростков о клиренсе от 170-200 мм, можно подумать оболденная разница, реално посмотрите, что такое 1см. Полноценная запаска. Багажник достойный при сравнении к конкурентам.Лично, для меня брэнд ничто, так зачем я должен переплачивать за Honda или VW на 3-5 тыс.долларов больше, в стране и того дороже.Hyundai и Kia дидеры продаж не только в стране и на Украине, Европе, еу уже в октябре 2011 и в США. Любите свой авто и он вам ответит тем же.Да, кстати поставил себе GSM сигнализацию-прикольная и полезная вещь. На следующий день Александр дописал: Показатели стоимости техобслуживания по результатам исследования:

Автомобиль
Суммарная стоимость всех обязательных ТО
к пробегу 30000 км, .
ТО-1,
ТО-2,
Hyundai ix35
10560-20900
4960-9400

Над созданием автомобиля ix35 работала международная команда специалистов из США, Кореи и Европы, а его дизайн разрабатывался в дизайнерском бюро компании в немецком городе сельсхайме. Несмотря на то, что ix35 был задуман как универсальный городской кроссовер, компактный и маневренный автомобиль удобен не только для поездок по городу, но и отлично подойдет для загородных путешествий.
цена в сравнении с конкурентами адекватная

Прочитав предыдущие отзывы, я хочу поделиться своим мнением об этом автомобиле. Проехал 22000 км. До этого ездил на ВАЗ 2115, VW Golf4, RAV4. За время эксплуатации машина ни разу не подводила. Эксплуатировалась в разных условиях и регионах. По ходовым качествам машина уверенно идет 150 -160км/ч. Очень достойный расход топлива почти совпадает с техн. данными. Хотя эта машина не для гонщиков. Самый большой плюс это багажник и полноценная запаска с литым диском. Он меня выручает очень часто так как я живу в загородном доме. Штатная резина только для летнего сезона, хотя я отъездил и всю зиму. По моему мнению ix35 для людей ведущих активный образ жизни. Да, хочу отметить, что очень жалею что не взял дизель, конечно дороже, но моща-вещь Перед покупкой сравнивал с RAV4 новым, кашкай, x-trail, аутлендер, сrv. Хочу поблагодарить людей, которые действительно ездят на IX35. За их отзывы, которые помогают другим выбрать себе достойный автомобиль. хороший автомобиль за свои деньги, желающим отдать дань моде

Хорошая машинка.Наездил уже 23000 км, прошёл ТО-0 ТО-1. Пока только расходники. Комфорт хороший, подвеска немного жестковата, но в основном всё таки расчитан да городской кроссовер, езжу переодически на рыбалку в области., нормально прохожу все плохие участки. Расход по трассе по разному, при хорошем бензине от 7.4, при так себе 8.5-8.7л на 100 км, в городе 9.6л. С эти бензином не знаешь, что и делать, стараюсь запрвлять 92 АИ. Зимняя резина дороговата будет, ну на все кроссовера она не дешёва. В целом для семьи хорошо, достаточно большой багажник в сравнении со своими одноклассниками. В России машина на 5000 долл. дороже стоит почему то. Приятно удивляет система работы с телефоном в режиме громкой связи. Акустика конечно не сонни, но достаточно качественная в сравнении для авто. Я удовлетворён решать вам, предлагаю сравнить с Honda CR-V, RAV4, Qaskqai+2 в них есть свои недостатки. В моём плане IX35 машина своих денег стоит, цена/качество

за 15000 ни поломок ни претензий. стоимость обслуживания приемлемая. расход бензина - выше 10.7 в городе не было трасса- 7.5- 8.3 .рулевое- отлично. мощности хватает.. коробка автомат - надежный. багажник вполне устраивает.. привлекает внимание посторонних. на трассе ведет себя прекрасно.доработок не делал.. тюннинг- ну думаю поставить пороги. "кенгурятник" к нему не пойдет. эстетика пропадет))) брать!!!

Купил машину в ОАЭ, доставили до г. Актау, месяц назад. хОДОВЫЕ КАЧЕСТВА ОТЛИЧНЫЕ , динамика тоже отличная, 5+. пластик в салоне в будущем думаю будет царапаться, шумка хорошая, звук динамиков тоже отличный , камера заднего вида, панорамка на приводе. эргономика хорошо расположена, перчаточный ящик маленький, легкоспланый запасное колесо.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Купил машину недавно! пока полностью доволен, расход на трассе 7.3-8.5л, в городе 8.7-9.5л, в зависимости от стиля вождения.Ходов. ая работает хорошо-мягко, ощущается комфорт. На трассе устойчива, хорошо входит в повороты. место для пассажиров придастаточно, резвая машинка. спокойно прохожу 500-1000 км без усталости, много различных наворотов так же, включая датчики давления в шинах. по сравнению сосвоими конкурентами выглядит стильно, модно, очень много опций, комфорт, хорош как семейный авто, экономичен

Доброго всем читателям времени суток. Я являюсь активным автомобилистом, часто посещаю данный ресурс, но около месяца назад выбирая себе новый автомобиль столкнулся с тем что про него здесь не было ещё не одного отзыва. Для помощи тем кому нравится ix35 хотел бы расписать впечатления о нём после приобретения. Надеюсь Вам это окажется полезно. Итак, для того что бы было понятно с чем я сравниваю мои предыдущие авто - киа спортэйдж в предпоследнем кузове(который ещё на раме) - бензин 2.0 подключаемый полный привод, и киа соренто в предпоследнем кузове(опять же рамный внедорожник) - 3,3 250 лошадок в топе. ix35 переднеприводный, комплектация комфорт, наиболее оптимальная на мой взгляд. Разбив соренту по дурости встал вопрос о покупке новой машины.. Цена вопроса около 1 млн., с минимальными отклонениями, не низкий, как минимум паркетник, чтоб было легко зимой парковаться, и до дачи впятером доехать с грузом не напряжно. Короче автомобиль для активного отдыха молодой семьи(мне 21) с друзьями. На автомате. Рассматривал все возможные и невозможные варианты, б/у и новые. Так сложилось что езжу всю жизнь на корейцах, ибо очень радует их соотношение цены качества и фарша. (Боюсь про последние модели, уже включая ix35 такое сказать сложно). Не буду мучить подробностями того какие варианты рассматривал, думаю у Вас достаточно своих альтернатив. Выбрал ix. Почему? 1)В конце концов решил покупать новый автомобиль, это резко сузило спектр поиска. 2)Свежая модель, интересный внешний и внутренний дизайн. Для меня это немаловажно. Их ещё очень мало в городе, не примелькался на улицах. 3)По сравнению с конкурентами имхо очень приятная комплектация за 1.042.000 4)Привык доверять корейцам. Очень хотелось полный привод, но увы минимальная комплектация была 1.067.000, и на ручке, а автомат мне был приорететней. С автоматом и полным приводом уже астрономическая для меня сумма в 1.167.000. За эти деньги можно рассмотреть авто другого класса и другой более престижной марки. Адекватно взвесив все за и против я подумал что покупаю городской автомобиль, и для жесткого бездорожья нужен старый патрол или дефендер, и их не проблема купить как вторую машину именно для хардкора по полям. А это именно то что нужно в городе + 10% загорода. Если вам нужен хотя бы "недовнедорожник" Вам не сюда. Это чисто легковой автомобиль с повышенным клиренсом и багажником побольше. Выбор сделан, ix35, теперь проблема их приобретения.. Сейчас(16 июля 2010) найти их в салонах в наличии очень сложно, все предлагают дизели на ручке за 1.250.000 и выше. Под заказ в сентябре, октябре и далее. На удивление машина только начав продаваться исчезла отовсюду. Хотя вроде машина новая и мы, первопроходцы по сути покупаем кота в мешке. Скажу одно, если очень постараться, найти можно, я обзвонив десятки дилеров нашел таки свою комплектацию в красивом цвете - хаки. Меня это более чем устроило и пару дней назад я начал её эксплуатацию. Времени прошло всего ничего, пока первые впечатления, в дальнейшем думаю дополню. Плюсы Вам и так распишут диллеры, думаю больше интересны минусы. 1)ДИНАМИКА. Первый и основной для меня. У меня бензин, говорят что дизеля подхватывают быстрее и лучше. Видимо так оно и есть, но всё упирается в цену, разница в 200.000 для меня многовато. Повторюсь, это уже совсем другую машину можно взять. Бензин пока разумеется обкатывается, надеюсь динамика улучшится хоть немного, но то что пока есть грустно. После Vобразной шестёрки на соренте которая выстреливала 2 тонны железа сразу и на любой скорости, рядная четверочка ix честно говоря ощущается очень убого. Но всё познается в сравнении. Если вы не ездили на больших мощных двигателях, и не гоняете Вас устроит и этот. 2)Небольшие размеры, опять же в сравнении с сорентой, в которую на задние я мог посадить 4х худеньких девочек и положить мамонта в багажник. Здесь всё скромно но достаточно. Сегодня поеду на дачу с 4 пассажирами на борту и полным багажником(считай до потолка) Вот это будет тест) 3)Нет электрорегулировки сидений, даже в самом топе, не в одной комплектации, только в европейских комплектация с движком 2,4 у серых дилеров. Я привык к нему и крутить ручки честно говоря меня разражает. 4)Плохо закрываются двери. Это болячка этой модели, об этом пишут все владельцы. у 90% возникает эта проблема. Но вроде у многих она и решается на нулевом ТО, путем ора на дилера и жалоб на этот момент.. После соренты где двери закрывались глухо и солидно постоянное хлопанье как в раздолбанной шестёрке угнетает. Надеюсь на ТО исправлю. Думаю что больше ничего плохого сказать не смогу. Если бы не динамика, все остальное я готов пережить, всё же выбирал эту машину осознанно и основные упомянутые косяки ждал и готов был принять. Наш 2.0 бензин специально дефорсирован для страны для того что бы проходить в нормы по налогам до 150, реально в европейских версиях он выдает на(боюсь соврать, в разных источниках по разному) 15 лошадок поболе. Не столь важно, но может поможет. Если динамика не улучится, останется чип тюнинг и форсация двигателя до его "нормального" состояния и мощности. Хотя никогда этой фигнёй не занимался, боюсь в этот раз может понадобится. Теперь о приятном, о плюсах, их тоже довольно много и для меня они всё же перевешивают минусы. Уже писал, очень стильный автомобиль, красивый снаружи и внутри. Эргономика на высоте, очень удобное место водителя, мой рост 184 см и не самый худой, сажусь сам за собой без проблем. Лично мне очень нравится голубая подсветка, меня не раздражает как красная на новых "киа" и не такая приевшаяся как зелёная. Отлично читается при ярком солнце, ночью вообще шик. Отличные тормоза! Восхитительные! В первый день, после покупки поехал кататься, на мкаде при 140 км в час в четвертой полосе увидел валяющийся кусок видимо фуры, здоровенны пластиковый кусок бампера или типо того. Справа и слева неслись машины, переехать можно было, но поцарапав весь перед у только что купленной машины. Я взмолился чтоб сзади меня успел оттормозиться водитель и чтоб тормоза у новой машины оказались хорошими. И они не подвели, по ощущениям метров за 50 оттормозился в ноль. Хотя думаю фактически дальше гораздо. И при этом машина вообще не вихляла, стабилизация работает на отлично. И ещё одна фишечка ix, при вот таких экстренных торможениях начинают мигать аварийки показывая сзади идущей машине что пипец что случилось. Возможно это и спасло меня от удара в зад. После этого в день покупки тормоза я очень зауважал. Очень радует комплектация, в комфорте по сравнению с топом нету полностью кожаного салона, люков в крыше, задних парктронников и крутой магнитолы с сенсерным экраном и навигацией, и 18 дисков. Единственное что жалко это магнитолу. Салон в кофорте комбинированный, кожзам, а в центре где собственно попа и спина красивая стильная ткань, не жарко летом, не холодно зимой. Отлично, был у меня полностью кожанный салон, не айс.. Люк открывается 1 из 2, и на соренте я им пользовался 1 раз, открывал на новый год шампанское в люк, ВСЁ)) На фиг он нужен, 18 диски вместо 17.. ну-ну.. Я не пацан, чтоб гнаться за шириной дисков.. пусть на девятки ставят "правильные дисочки", а вот магнитолу многофункциональную действительно жалко, там блютус, навигация, в общем ценный девайс. Но я уже посмотрел в инете, за 25.000 можно его прикупить отдельно и поставить на штатное место. Так что думаю сделаю и это. А парктронники поставил свои. Это по тому чего нет. А вот что есть: - Родная магнитола, отличный звук, я рокер, люблю погромче, но пока больше 25-30% не врубал, просто не НАДО, орёт и так и весьма качественно. Входы на флешку и АЙПОД. Для меня это важно, там 120 гигов музыки, заслушаться) Очень удобное управление на руле, джойстиком. -Кондей. Сейчас на улице +37, вещь нужная.. Само собой раздельный, климат контроль. Машина стоит на солнце, внутри просто баня, после включения продумает максимум за 1-1,5 минуты. На 5+ могу оценить. Говорят греет ещё хлеще, зимой проверю) Сюда же и подогрев всех сидений, и задних тоже. Думаю зимой очень пригодится. -Само собой элетропакет, безопасный доводчик двери водителя, приятно, удобно. -Камера заднего вида. Вот чем я восхитился больше всего после тормозов. Всегда парковался по партронникам, на ix поставил их ещё в салоне, на прошлой машине была и камера, но не понравилась, парктронники имхо лучше. Ну так по этой камере(с линиями разметки) паркуется отлично! Безумно удобно, парктронник даже не слушаю, камеры хватает за глаза. Вещч! Само собой зеркало затемняется само. Сюда же датчик дождя и света. -Всякие приятные но не обязательные для меня вещи, рад что они есть - та же комби отделка салона, релинги на крыше, охлаждамый бардачок, легкая тонировка задних стекол, система помощи при спуске с горы, итд. Хочу отметить, это всё в комплектации следующей после базовой, да и базовая оснащена лучше, чем многие "середнячки" одноклассники. Что ещё могу сказать.. Многие пеняют на клиренс всего 17 см, 17 см он под защитой картера, металлической(поставил сам, пластиковая родная гов..о), в остальных местах до 24см. Залезал на самый высокий бордюр какой смог найти. Залез. Так же как на соренте.. В общем мне хватает. Гарантия 5 летняя от хюндая туфта. В сервисной книжке 3 года и 120.000, и то при строгом соблюдении ТО. Но думаю мне хватаит. Хотя оба эти момента не очень приятны. Подведу итог.. Если Вам внешне нравится ix35, и Вам нужен семейный авто с относительно большим клиренсов и багажником и внушительным набором опций уже в базе. И есть лишний 1.000.000 авто для Вас. Минусы все описал. Надеюсь мой отзыв Вам помог определится. С уважением. Олег. 16.07.2010 20. 08. 2010 Прошло чуть больше месяца, пробег около 6000. За это время был дальнобой на 4000 км по всей территории Украины. Ну и само собой по нашей Родине.. Пройденно ТО 0 перед поездкой, поменял масло, хотя и не обязательно это было. Двери очень просил поправить, на что получил ответ что они не регулируются. Всё так же приходится хлопать как в жигулях. Грустно. Впечатления о негативных моментах остались теми же. Подвеску испытал где только можно(в разумных пределах для этого класса авто) По ровных шоссе закарпатья идет как крейсер, тихо, солидно, приятно. Там где хоть мельчайшие неровности получаешь солидный пинок под пятную точку. При скорости в диапазоне 100-130 реально стремно, такое чувство что подвеска пробивается насмерть, звуки страшные.. Но к её чести после 4000 км чисто визуально ничего страшного не случилось, раскачки кузова нет. Машина шла с 4 пассажирами и полных багажником барахла, на заднюю ось видимо приседала. Вывод: подвеска реально жесткая, но если не гнать и не гробить машину даже по нашим дорогам терпимо. Далее, двигатель, действительно маломощный. Опять же, повторюсь, с полной загрузкой авто на разбитой 2х полоске обгоняя фуру и видя на встречке ещё одну такую же несущуюся в лоб.. Страшно до одури, учитывая что движек ревет, крутит 5000 оборотов а при этом НЕ ЕДЕТ. Это развивает мышление.. На соренте можно было просто выезжать на встречку и нажимать на газ в пол, здесь надо ждать очень хорошего жирного промежутка и обгонять. Так что соизмеряйте силы двигателя на обгонах. Зато по приезду, высадив всех и выгрузив вещи подумалось что не так уж и плохо едет) Когда в машине один, реально быстрее)) Обратная сторона, т.е плюс, это расход. Минимального значения которого мне удалось добится на круизе и 60 км в час это 6,3 литров. Считаю что для этой машины это шик. По трассе средний со всеми обгонами и надрывом все равно колебался между 7 и 9. Около 8 литров, это приятно, про заправки не вспоминал долго, километров 600-650 точно может проехать. К качеству топлива тоже вроде не требователен, заправлял 92, бывало что и не на фирменных, проблем не было. По городу при активной езде, без гонок и прочего 10-11. Это всё было негатив, который подтвердился, из позитива.. В него реально можно напихать весьма много. 5 будет тесно, а 4 просто рай, задние сидения весьма неплохо спрофилированны, для 2. И багажник весьма и весьма вместительный, чисто по ощущениям запихивал столько же сколько и в соренту, плотнечком но всегда влезало. При этом нижняя ниша с запаской вместила всё что нужно для машины - аптечку, огнетушитель, 2 домкрата, всякие тряпочки баллончики и прочиа автоприблуды нужные. Т.е по багажнику ничего не катается, всё чисто и аккуратно, приятно) Кондиционер работал каждый день как и машина часов по 10, по жаре за 30 охлаждая салон до 18. Нареканий нет, очень продолжает радовать. Умудрился надорвать его один раз из-за долбаных незакрывающихся дверей, при остановке на 15 минут одна дверь была неплотно закрыта и климат видимо долго пытаясь охладить улицу перестал работать(пошел теплый а не холодный воздух) Выключил на 20-25 минут, потом опять включил, всё оке, всё работает. Радуют омыватели стекла повышенного давления, в соренте визил с собой 5л воды/незамерзайки так как воду плескала щедро, особенно с омывателями фар. Здесь залил до упора(около 3,5 л) в самом начале эксплуатации и никак не могу закончить) По ощущениям как вольве, катался на xc90, брызжет чуть-чуть хуже чем там. Свет тоже хороший, ночью при больших перегонах хватает и мощного ближнего, дальний вообще красота. Вообщем всё так как и думалось при покупке) После ТО 1 на 15.000 напишу ещё, надеюсь инфа полезная. P.S. Если будут вопросы, пишите, с радостью отвечу) P.P.S. Всем доброго времени суток, дамы и господа!) Прошел год владения сиим чудным аппаратом, прошло ТО 15.000, сейчас уже около 20, хочется поделиться своими дальнейшими впечатлениями дабы помочь в выборе сомневающимся. Думаю больше всего всех интересуют поломки, вынужден разочаровать, ничего не сломалось не перегорело и не сдохло. Было несколько мелких неприятностей. в частности какая то паскуда кинула окурок с балкона прямёхонько на крышу в результате чего на ней в 3 местах слезла краска на площади примерно по 5 см, куда упал видимо пепел. А так же попал в небольшое дтп. Ситуация такая: перед пешеходным переходом резко, где то с 70-80 оттормаживается тигуан(выбежали какие то дети или ещё кто то, их не было видно), я за ним успеваю(лишний раз убеждаясь в надежности и качестве тормозов), но сзади меня придурок на ведре под названием шевроле ланос со страшным визгом врезается в задницу. Опять же, неумение оценить скорость и возможности своего авто(тормозов) и своей реакции.. К чему вся эта история - оценить повреждения. У ланоса разбита фара, погнут бампер, вспучился и не закрывается капот, вообщем передок выглядит непрезентабельно. У меня вмятина на бампере, поцарапан один из парктронников, вообщем несерьезно, но естественно по страховке бампер под замену. Отчасти это по тому что ix значительно выше шевроле, отчасти говорит о качестве. Вот и все неприятности 35ого за год. Далее наверное по впечатлениям в принципе, они изменились) Волею судеб несколько месяцев проездил на своей первой машине - спортяге в кузове 2005 года, фактически далекого дедушки ix/нового спортажа. С движком если не изменяет память 126 лошадок, и механикой. И хочу сказать что вновь сев на ix его динамические характеристики меня приятно поразили. Как говориться с чем сравнивать.. Либо 250 и 150, или 150 и 126.. Короче мораль, движек нормальный. Не мощный. уж точно, и не для гонок, но по городу, не отставая от потока и по трассе до 130-140 максимум очень комфортен. Но конечно его приходится крутить, на обгон на 2000-3000 оборотов лучше даже не мечтать, что бы добиться быстрого безопасного обгона крутиться до 4-5 и даже 6 тысяч. Благо автомат, делает это сам и движек угробить проблематично. Всё так же радует охлаждение в жару и печка/подогрев попы в зимнюю пору. Климат и правда можно оценить на твердую 5. Хватает минуты 2 до нужной температуры. Не смотря на всё же небольшой клиренс в 17 см на бордюры зимой, да и летом залезал исправно. Боялся этого момента, нет, всё норм, но защита, причём металлическая а не пластиковая обязательна. Пусть она съедает ещё сантиметр или два, но её скребу регулярно, и она спасает узлы автомобиля. Бачок омывателя поражает. Не могу сейчас сказать его точный литраж, но вот до августа месяца брызгал как дурак незамерзайкой с зимы, было очень сильно интересно когда же она всё таки закончиться. Реально ОЧЕНЬ надолго хватает, особенно радует зимой на трассе в дальнобоях, просто про незамерзайку забывал. То же касается и обогрева щеток, зимой всё весьма достойно, всё вовремя отогревается, не примерзает. Света хватает, с противотуманками весьма удобно и комфортно. Другом при езде колонной был замечен косяк, говорит что его слепили мои фары, и как встречного, и как впереди идущего. Где то тоже про это читал, что у ix есть такая фигня, исправляется в сервисе на ТО без проблем. Или самому если руки оттуда. Кстати о ТО, стоимость на 15.000 около 8000, с моей скидкой в Автомире около вышло около 5000. Недорого для такого авто я считаю. Что ещё сказать.. Тьфу тьфу полёт нормальный, будет 30.000 расскажу что как, за год автомобиль успел полюбить и прикипеть, хотя поначалу плевался на двигатель. В качестве оснащении и безопасности всё ещё уверен, если нужен паркетник без джипопритензий за 1 м.р +/-, стильный и в хорошим набором опций и надежный, берите. Я не разочаровался. С уважением ко всем читателям.

Купил ix35 29 января 2011 года кипельного белого цвета, 2,0л бензин, полный привод, в полной комплектации и с панорамной крышей цена 1229000 . Езжу каждый день по 5-15км на работу и домой. Сначала был расход 12-15л по городу, по трассе 9л на 100км. Прошел ТО-0, как и все - толку нет. После 2000 км поехал просто так на неделю с женой на юг - 4000км. Расход уменьшился: по городу 11-13л, а по трассе 8л. Сейчас пробег 6800км. По снегу и бездорожью прет нормально. Конечно не УАЗ, но все-равно едет. Выжимал до 180км - идет и есть еще запас. АКПП медлительная, но для спокойной езды хватает. Двери не хлопают и закрываются хорошо. Там ведь две резинки и отбойник. Притерлись через неделю. Машина тихая и теплая. Холод тоже летом дает хороший. Ест 92 бензин Лукойл или Газпром. Движок крутит хорошо. Салон - кожа, но не та кожа... Пластик и в правду дешевенький. Торпеды не касается, только пороги, багажник. Музыка в пределах разумного - это ведь машина, а не дискотека. NAVI только плохо , но обещали к концу года пере прошить на официальную версию. Это касается всех. Будут приглашать в салон для замены. Все в машине работает нормально. Если сзади что-то гремит, то может в багажнике домкрат не прикручен или еще что-то? У меня ничего не гремит. Сборка Словения 20 декабря 2010 года. Хорошо бы поставить ксенон на ближний, хотя эти фары справляются нормально. Проверено, когда ездил на юг. Ходовые качества хорошие. На юге ездил в горы по бездорожью и проезжал пол метровые реки глубиной. Потихоньку и все нормально. Но боялся что-нибудь залить. Обошлось. В целом машиной доволен. Только камера заднего вида во время дождя забрасывается грязью. Раньше был Кашкай 2,0 МКПП. Комфорт низкий - как на табурете и в глаз круг оранжевый горит, надоел. Лампочку заменить проблема. Был продан, как не удовлетворяющий потребности. ix35 с ним не сравнить, хотя не идеал, если сравнивать с Тойотой Камри или Прадиком. Советую всем купившим машину - обработать с нуля нана лаком снаружи и под капотом. Удовольствие 15000 ., но оно этого стоит. Защита на 2-3 года кузова от "какашек" птичьих, мушек и т.д. Поставьте защитную сетку перед радиатором. Но не делайте это в салоне. Это отдельная песня. Если бы не гарантия, то вообще бы к ним не ездил никогда. Это вторая машина в семье и как мы с женой его назвали "беленький зайчик" прыгает и не подводит. И вообще - как вы относитесь к машине, так она вам и ответит. Всем удачи и поменьше поломок. Вячеслав .

Хороший автомобиль, неплохие технические характеристики. Очень удобный а/м для семьи, дальних поездок, 12-14 часов поездки усталости не чувствуется.
Впечатляет дизайн, качественный пластик, в салоне удобно и комфортабельно. Расход топлива (для а/м весом 1.5т)приемлем, в городе- 8.5-9.0л/100км.(по компьютеру,и негонять).
Мощности хватает, хотя на разгоне несколько туповатый ,возможно еще нет т.н. полной обкатки, ну а на трассе ведет благопристойно.
Думаю,что цена соответствует качеству, по-сколько с проблемами технического плана не столкнулся.

Сразу предупрежу-это чисто женский отзыв, ещё и блондинки)))Машину мне везли из Кореи(там они Tucson называются). Выбирала между Аутлендером, Спортеёджем и Рав4. Поездила на всех, но когда села в айку поняла,что это моё.Аутлендер хорош,но дизайн всё же мужской. Рав4-их так много-уже надоел, хотя на тест-драйве понравился. Сравнила машины в салонах(словацкой сборки) и корейцев - разница вполне ощутимая.Про начинку мне сказать сложно, зато про отделку:у корейцев форма капота немного другая, противотуманки посимпатичнее.Очень понравилось охлаждение водительского сиденья-это как раз кстати в такую жару.Отличается кожа в салоне, пластик. Проблема с навигатором-он корейский, а русифицировать его не получается.Помогите найти хакера)))Ездит отлично и по дороге,и по песку, и по илу(там я тоже успела побывать))))...Подвеска жестковата, читала в отзывах про стойки-теперь прислушиваюсь и периодически проверяю-пока всё нормально.Порадовал расход 8-9л по городу!Пока очень довольна своей машиной.Как переживём зиму не знаю-обязательно напишу.

Значить скажу так машина, то что надо одним словом (ракета), да ещё цвет. Ферари взял, доволен как слон в общем начну по порядку.1 что в машине хорошо- богатая комплектация, 2 шикарный внешний вид, 3 места валом, сборка качественная, в общем ежу и наслаждаюсь. Езжу в основном в городе, расход чуть великоват -12 литров с климатом, разговаривал на сервисе сказали что для 2‑х литров это нормальный, Кто хочет и сомневается -берите

если нелетать машина отличная

В целом автомобилем очень довольна, честно соответствует всем требованиям, за исключением качества обслуживания. Когда покупаешь автомобиль, цена которого превышает 1,2 млн, хочется корректного отношения сервисного центра и качественного обслуживания.

Проехал около 1000км. - доволен всем. Автомат быстрый, чуть-чуть иногда тупит на трассе при разгоне, но это наверное я его еще не прохавал. Подвеска жестковата немного (по сравнению с Ланосом), но в общем-то неудобств не доставляет, особенно учитывая то, что это универсал. Приборная панель, климат, круиз-контроль, блютуз и т.д. - понятные. По распечатке руководства из Интернета (в салоне пока не дали, сказали еще не пришло) настроил телефон, часы, музыку. Музыка не особенно горланит, но тоже надо разобраться, найти эквалайзер. Шумов в салоне не слышно, двигатель работает мягко. Когда сел первый раз и случайно включил спортивный режим АКПП - начала сильно реветь, потом по ходу сама повышать передачу стала. Места в салоне - хоть отбавляй. Поставили сзади сиденье для ребенка, все равно двое взрослых влазят без проблем и ребенку удобно. Понравилась камера заднего вида в зеркале. При плохом обзоре сзади камера - именно то, что нужно. Парктроник чувствительный, реагирует где-то с 1м.20см. Не особенно хорошо видно при выезде со двора на дорогу из-за боковых стоек, но если не гнать со старта, то в общем-то нормально можно все увидеть.
Расход. По трассе проехал на круизе около 40км. в одном направлении со скоростью около 100-110км/ч - расход показал 7, 9л/100км. Когда ехал обратно со скоростью 80-90км/ч, тоже на круизе, счетчик специально не обнулял, в конце пути показал расход 7, 5л/100км.
Залил полный бак когда датчик начал мигать, проехал уже 425км., датчик не мигает, хоть и на последнем делении, а счетчик показывает, что пройти еще может 120км. При этом ездил 30% трасса и 70% город. Так что расход радует.
Я так понял, что на скорости 90-100км/ч можно ехать нормально и не затратно. Кроме того, в форумах пишут, что после 120км/ч расход увеличивается на 20-30%. Не знаю, сам не проверял.
С места в карьер не рвал, но чувствуется, что на спортивном режиме разгон будет еще быстрее.
Не всегда с первого раза захлопываются двери, думаю, что из-за новых резинок, еще притрутся. Хотя если довести рукой до хлопка - никаких проблем.
Датчики дождя и света хоть и прикольные функции, но практически безполезные, пользуюсь через раз.
Пока все. После первого ТО (2500км.) напишу о стоимости и т.д.
Всем удачи на дорогах !!! Однозначно брать - своих денег стоит !!!

Всем удачи. Как и обещал пишу отзыв после поездки в Казахстан, общая протяженность 1300 км. за сутки. Что можно сказать, общие положительные ощущения от вождения ни куда ни делись. Автомобиль прекрасно показал себя как на снегу, так и асфальте. Рулить прекрасно, но на мой взгляд обратную отдачу на руле можно было бы и усилить. За бортом было от 20 до 27 градусов ниже нуля, все стекла были прозрачны, никакого запотевания и в помине. Печка работала в первом положении по оборотам. Сиденья хорошие, усталости от посадки не ощущалось. Освещение на ночной дороге прекрасное, использовал только ближний свет, хватало на все случаи. Шумка неплохая, начинаешь слышать зимнюю резину свыше 120 км, даже музыку погромче делать не приходилось. К стаи у последней звучание очень даже приличное, но в последующих комплектациях присутствует "сабик", что очень благоприятно сказывается на звучание. В ряде случаев не хватало полного привода, со свежим глубоким снежком появляются проблемы, да и на ускорение по скользкой дороге сказывается. Здесь винить можно только себя и свой кошелек??? А вот в повороты вписывается на ура, можно позволить немножко поиграть. Резина стоит Японская, как себя поведет родная летняя из Кореи вопрос. Может у кого уже есть опыт? Средний расход показал 7.3 литра при средней скорости 100км. Круиз-контроль вещь нужная, но по ровной без перепадов дороге, а вот на спусках-подъемах расход на круизе достиг 10.1 литра. При ручном вождение он значительно ниже. Вывод - за комфорт нужно платить.

WV Tiguan, Ford Kuga, Nissan Xtrail, Mitsubishi Outlander, Peugeot 4007. Все основные ездовые качества (динамика, управляемость, тормоза) и особенно комфорт впечатлили. Вместительность всех членов семьи с ростом от 1, 8 м полностью удовлетворяет, а для двух - идеально. Мне лично средний объём багажника устроил. В путешествия в нём - как раз!!!Претензий нет. Кроме (единственный недостаток): сборка в Словакии желает лучшего. Мой авто пришел во второй поставочной партии. Конкретно, по сравнению с корейской сборкой, днище и пороги обработаны противогравийной пластизольной мастикой слабо, даже с пропусками. Имел Элантру NEW 2007 - машина была идеальная и шустрее ix35. Может ЧЕХИ лучше будут собирать. А вообще пусть лучше чуть дороже авто, но покупать из Кореи!Плюсы: Всё отлично. Относительно низкий расход топлива. Особенно дизель.Минусы: Недостатки сборки. Плохо, что поставляется не из Кореи.Стоит! Подобный кроссовер компактного или среднего размера; седан, С-класса с хорошей вместимостью для пассажиров или приближённый к D-классу.

Покатался наконец на жениной ix вдоволь, и могу теперь сравнить ее со своим Аутлендером 3,0. Первое впечатление- очень прикольная машинка, салон выглядит очень ново и стильно, снаружи тоже очень приятное впечатление, хотя как говорится-на вкус и цвет... Салон конечно меньше моего, но для жены хватает.
Теперь по ходовым качествам- прикольным показался руль с електроусилителем- легок на стоянке-супер. На ходу конечно наливается тяжестью как и положено, но показалось, что на трассе постоянно приходится подруливать слегка, может это от того, что на моей при подруливании не чувствуешь усилия на руль, а здесь приходится напрягать руку, чтобы повернуть его слегка.
Тормоза тоже на высоте- может даже слишком- при легком нажатии машина становится колом, пересаживаюсь на свою- сначала ощущение, что тормозов вообще нет.
На свое Ауте люблю полетать,благо 220 лошадей позволяют, здесь конечно не до полетов, но в целом двигатель и коробка работают адекватно, правда при переключении на пониженную, вой мотора гораздо сильнее , чем у меня на 5000 оборотов. Возможно это из за того, что у себя делал полную шумку.
Подвеска конечно жесткая, про это многие говорят, но по моему это расплата за некоторую спортивность модели, впрочем на моей она такая же жесткая.
В целом очень приятное впечатление о машине сложилось.