223 отзыва о Hyundai i30

ходовыми качествами доволен, на трассе держит отлично дорогу, 180 идет четко, запаса мощности ещё хватит выжать всё, но не пробовал!

Продолжим тему о Hyundai, поговорим сегодня о i30. Экстерьер. Сколько людей столько же и бытует мнений. На мой взгляд, довольно таки интересный дизайн. Что-то от европейца и корейца, спортивный вид спереди. Изыск спереди добавляют линзоватые фары. Освещают ярко. Очень широко распахиваются двери задних пассажиров. Захлопываются мягко. Габариты автомобиля легко позволяют парковаться даже начинающему водителю. Большие боковые зеркала, тем самым хорошая видимость.Интерьер. Очень просторный. Сборка салона качественная, нет отвисших деталей. Водительское кресло очень комфортное. Подогнать под себя не составит труда за счет регулировки высоты сиденья и поясничного упора. Имеется боковая поддержка сидений - тоже очень удобно. Руль регулируется по высоте и вылету, но не обтянут кожей. Доводчик водительского стекла - полуавтомат, открывается одним нажатием, но что бы закрыть надо держать кнопку до победного. Как и в Hyundai Solaris имеется авто включение света при запуске машины. Особенно хорошо для забывчивых водителей.)Панель приборов с ярко белой подсветкой, которую можно регулировать.Очень хорошо, что для задних пассажиров имеются воздуховоды под передними сиденьями. Сиденья сзади слегка жестковаты, но хорошо можно поместить 3 человек.Безопасность водителя и пассажира на высоте : подушки и шторки безопасности. Багажник средних размеров, но если сложить задние сиденья, то будет все 1250 литров. Ходовые качества. Подвеска жестковатая. На наших ухабах - раздражает, а на хорошей и ровной дороге очень радует. Пробоев в подвеске на «наших дорогах» тоже пока не наблюдается. При входе в поворот кренов не ощущалось. Управляемость авто хорошая. Клиренс 15 см.Отличные тормоза. Автомат работает хорошо - не капризничает.) Шумоизоляция - мотор почти не слышно, но от шин все - таки исходит некий звук. При сдаче назад в ночное время фары освещают пространство довольно хорошо. Так же раздается сигнал при не пристегнутом ремне даже на маленькой скорости. Но если потерпеть, через минуты 2 перестает звучать. Расход топлива на трассе примерно 7-8 литров, в городе 9-10 литров на сотню. в итоге могу сказать, что довольно хорошая машинка по управляемости, безопасности и удобству.

Приобрели данный автомобиль практически перед снятием его с продаж в Украине. Выбор остановился по причине более низкой цены, в сравнении с новым поколеним, да и так - жене очень понравилась. Автомобиль собран в Чехии, что тоже добавило +1 в копилку. За надёжность поставил "5", так как пока ничего не ломалось, но описавать её супернадёжность тоже не буду. Немного непривычная обзорность, нужен парктроник. Уже успели поцарапать бампер. (((Прошло 8 месяцев с момента покупки. Ничего не сломалось, качество на прежнем уровне. Пока автомобилем довольны. ТО-1 обошлось в 700 грн. Пробег - 3000 км. Пробег 9000 км. Полет нормальный. Советовать сложно, с продаж уже сняли. Хороший автомобиль, относительно недорогой, хорошая комплектация и качество сборки, материалов.

Выбирал авто с конца прошлого года и в итоге в марте купил Hyundai i30. Выбор был тяжелым так как сумма была ограничена, и хотелось из 20 000 $ получить как можно больше и обязательно автомат. Просмотрел считай все варианты в данном ценовом диапазоне: Ford Focus - цена хорошая, дизайн тоже плюс минус, ходовая говорят хорошая, но машина МАЛЕНЬКАЯ - для девушки! при моих 186 см. за мной сесть невозможно было. Chevrolet Cruise - вроде все подходило, и дизайн, и ходовая, и габариты но было одно НО, за такую цену брать либо механику 1.8 либо автомат 1.6. но пугал очень расход в районе 12 литров. Kia Ria (как раз только вышла) - цена более менее но не совсем понравился салон, очень дешевый казался. пластик какойто ОЧЕНЬ неприятный. еще были 2 варианта Renault Fluence - вроде бы подходило, но опять же цена. Fiat Linea - както был очень простой, да и отзывы не совсем хорошие. Просматривал всякие варианты в минимальных комплектациях типа Mitsubishi Lancer, Opel Astra - но минимальная комплектация - сами понимаете, это не то, чего хочется... как минимум хотелось летом комфортно ездить с кондиционером, при этом не потерять всю мощность, а зимой что подогрев сидений был - так как зимы бывают до -30. В итоге вышел на 4 вариант Hyundai Accent - полная комплектация или Hyundai i30, Hyundai Elantra, Kia Ceed в минимальных. в них было все. и комфорт, и комплектации (в Accent и i30), очень важный момент был расход топлива - в районе 9 литров с автоматом! Честно говоря последнии 2 отпали изза цены. А выбор между Hyundai Accent и Hyundai i30 - предпочтение выпадало на Hyundai i30 - подкупило своим дизайном, несмотря на то, что логика подсказывала что i30 лучше, и подвеска, и безопасность. Вообще дело шло к покупке, и приехал в автосалон за Hyundai Accent. но оказалось что на низ запись на 2 месяца + скидка на i30 была 1000 уе. что ставило цены сопостовимы... вообщем 3 дня мыслей... и на 4-й еду за i30.

В итоге уже на спидометре 7500, и поезда на отдых в крым (2000 км). Машина очень хорошая, нравится очень двигатель - после 3000 об тянет на ура! конечно если б коробка была б 6-ти ступенчатая было б вообще класс! Трассу держит изумительно! всего 1 раз системы стабилизации срабатывали - когда увлекся по извилистой дороге на скорости в повороты входить! и то потом только понял что это было, когда неожиданно зад машины чуть ушел в небольшой занос, а потом моментом выровнялась машина и вошел в поворот как нужно! хорошую дорогу держит отлично - скоростной лимит 185 км/час. при этом до 160 - в принципе по любой дороге более менее стабильно можно идти. когда 185 разогнал люди на заднем даже не заметили, спокойно продолжали наслаждаться поездкой. Есть конечно и нюансы - подвеска низкая! в лес на такой не поездишь! и 2-е это чуть жесткая подвеска... хотелось бы помягче... прошлый был Lanos... он был помягче... хотя на нем в крымских серпантинах так уверенно не поездил бы... отдельное слово хочется сказать про расход! по городу с частичными пробками (до работы 15 км - по времени 40 минут) расход в районе 9 листров! если совсем нежно на педаль жать - то 8.6 можно вытянуть... мне кажется очень хороший показатель для такого автомобиля с такими габаритами и весом ! в общем машиной доволен! всем советую!

а так машина нормальная - но второй раз - такую брать не буду

Всем привет!
Купил i30 в 2011 для поездок на работу. В настоящее время пробег 30000км. Неисправностей пока не наблюдалось- едет себе и едет не торопясь. Двигатель явно не для гонок 1.4 бензин-овощ еще тот, но на работу и обратно довозит исправно-претензий нет. "Шумка"-отстой, если скорость больше 100, то шум от двигателя становится навязчивым. Средний расход 6,5-6,7 если ехать до 100, выше-больше. На дальние поездки i30 малопригоден- шумноват. На короткие ежедневные поездки (до 100 км) - хороший вариант. Соотношение цена/качество-отличное. Гольф может быть и поинтереснее, но и ценник у него повыше. Кстати, стойки не гремят. Вентиляция в салоне неплохая-окна не запотевают (в отличие от фар). Качество материалов в салоне-среднее, но ничего не скрипит, щелей нигде нет. Эргономика не хуже чем у Тойоты.
Короче, машиной доволен, но был бы доволен еще больше, если бы она была дизельная и с 6-ступкой.

Машина супер, удобная розход радует, компактная, только безшумка салона плохая и малой клиренс на наших "дорогах" это минус, а вобщем авто радует!!!

Машинка вроди ниче. Просторный салон, хорошая заводская акустика, вроди быстрая но на сиденьях долго не поездиш - шею ломит. Жесткая подвеска. Из-за неправильной системы диференцыала у неё недостаточная поворачиваемость которая ощущается особенно зимой (ВАЗ 2108 лучше входит в повороты), расход топлива по техпаспорту и в реале очень отличаются(жрет как Волга Сайбер), пластик отваливается, кондишин слабенький. Вобщем для наших дорог она слабенькая.

В управление машина замечательная, руль мягкий, в повороты входит отлично. Что касается комфорта, так тут никто не жаловался. Даже высоким людям сзади было очень комфортно. Проблем с тем что что-то не влезло в багажник не было. Для своих размеров машины он довольно-таки объёмный и глубокий. Задние сидения складываются ровно по уровню багажника. Летом кондиционер отлично справляется с возложенными на него задачами. Ткань салона на ощупь приятная, грязь, пыль смывается великолепно. Штатная магнитола очень удобна, поддерживает USB, входы по Iphone. Магнитола по своему использованию очень удобна и все понятно. Во время эксплуатации автомобиля проблем замечено не было. Плюсы: -не большие габариты (что удобно при парковке и при перестроении в пробках). -отлично развивает скорость для своего типа двигателя. -сервисное обслуживание не дорогое.

бричка! рулевое как в компьютерной игрушке\\,сегодня попробовал дизельный киа сиид ,я скажу это небо и земля хоть их и клипают на одной платформе. сиид окозался сбитым, с острым рулевым управлением

Приобрёл в декабре 2008, за это время замена масла и фильтров... Это моя 10 машинка и от неё один позитив. Я немного рыбак, были с семьёй н 4 раза несмотря на низкий клиренс выезжал всегда самостоятельно. Зима в Этом году была снежная, при -35 заводилась с второго раза... За время эксплуатации на СТО незаезжал. Иногда заправлялся бензином комп показывал расход 4.1 сам офигел... Машинка со всех сторон замечательная... Была бы повыше.

В прошлом году купил жене i30. Посмотрел, как она ездит, попробовал сам - удивился. Пробег - смешной (до этого был Лексус, Митсубиши, Маджентис - рядом нужен был бензовоз), поломок - ни одной. Решился и в этом году купил себе такой же (i30sw), благо что в основном приходится перемещаться по городу. Но несколько раз ездил и по трассе - КРАСОТА!!! К машине никаких претензий. В общем - не на радуюсь, тьфу-тьфу..., чтобы не сглазить. Берите, не пожалеете. Только берите дизель-автомат. Коврики - на рынке. Тонировку можно сделать у продавца. Обычно делают бесплатно, как бонус. :-)

Пару дней назад приобрёл эту красавицу, 1.6 GDI 135hp 6AT, в почти топовой комплектации (есть всё, кроме круиз-контроля, датчиков давления в шинах, GPS, подогрева сидений (последнее - для меня загадка, почему его нет в такой богатой комплектации - может, просто упущение дилера) - то есть, как раз того, в чём я не особо то и нуждаюсь). Качество звука тоже стало лучше. Пока обкатка, двигатель не демонстрирует все свои возможности, но вот о расходе уже можно сказать, что машина должна быть очень экономной - по городу показывает на данный момент 10.5 л, ожидаю после 2-3 тыс. км снижения этого показателя хотя бы на литр. Через 6 дней Sergey Vzorov дописал: По поводу подогрева сидений... Может, кто-то разбирается... Почему его не установили в максимальной комплектации, интересно? Может, кожаные сиденья портятся, если установлен подогрев?.. Максимальная комплектация! :)

Купил в мае 2011 года с дизельным турбированным двигателем объёмом 1.6 л, откатал уже (март 2012) 80000 км, проходил только фирменное то - вопросов нет. Максимально разгонял до 180 км/ч - без напряга. Расход на трассе при 80 кмч = 4.6 литров, при 120 км/ч = 5.6 литров. Колодки поменял на 75000 км!!! Остаток был около 20%. Эксплуатация - восток Украины, где дорог нет. Выбор пал сразу, хотел гольф купить дизельный авто с автоматом, а нашел корейского гольфа в виде АЙ-30 и дешевле собрата на 10 тысяч у.е. единственное предложение - автомат+дизельный двигатель + ЦЕНА!!!

Неплохой автомобиль в своем классе. Добротный с хорошей отделкой салона. Комфортный и просторный. Из минусов - 4-х ступенчатый автомат конечно уже не соответствует современности. Явно не хватает передач. При скорости 120 км/ч на тахометре больше 3000 об./мин. Если бы не хорошая шумоизоляция моторного отсека, в салоне было бы очень громко. Если "Hyunday i30" сравненить со своим братом-одноплатформенником "KIA ceed", то последний - явный аутсайдер (это моё личное мнение) по по комфортности салона, шумоизоляции и т.д. За последние несколько месяцев я поездил практически на всех известных автомобилях этого класса. Могу сделать вывод - в этом диапазоне цены это лучший вариант.

Приобрёл авто в начале 2010 г. На сегодняшний момент пробег - 42000. В целом автомобилем доволен. Достаточно вместителен - сзади легко размещается трое, багажник хороший. Достаточно экономичен - в зимний период с учётом городских пробок, прогрева двигателя и работы печки потребляет порядка 10-11 литров.
Главный минус - стук задних стоек ! В сервис обращался неоднократно, сперва стоечные пыльники сажали на герметик, но этого хватало максимум на неделю, затем прикрутили саморезы - тот же эффект. Если кто то сталкивался и смог как то справиться прошу сообщить !

Машина неплохая, но стук в подвеске с 15 000 км, раздражает так что уже нет сил... На форумах пишут, что нужно менять задние аммортизаторы на каяба и ставить пыльники от Элантры... Но принципиально не хочется этого делать, так как машина прошла всего 20 000 км... К официалам ехать бесполезно, они найдут 100 причин чтоб ничего не сделать, а тратить время и портить нервную систему не очень хочется. Про гарантийные обязательства я вообще молчу, если в первый год ещё что то можно ВЫБИТЬ по гарантии не дай Бог что случись. То после года можно смело к ним даже не заезжать. Зачем дурить людей и говорить что 5 лет гарантии на авто??? .... Если готовы мириться с стуком, покупайте :)

Три с половинной года до этого отъездил на акценте, который реально был танком, и мне очень нравился, но хотелось что-то по современней и главное больше. Изначально твердо решил покупать себе на смену акценту Hyundai Elantra 4J, но когда речь зашла о покупке в москвоских автосалонах были только фулл комплектации, и цена от 720 тыс. Такой суммой не располагал. Однажды позвонил в очередной салон (сочтут за рекламу, не буду озвучивать). Менеджер предложил альтернативный вариант Hyundai i30, на механике, двигатель 1.6, 126 л.с., комплектация оптима, за 660 тыс . Дело было в июне 2011 года. Я согласился приехать и посмотреть машинку, забронировал ее, салон мне еще дал скидку и в итоге она обошлась мне в 645900 . Допы не навязывали вообще никакие, я сам решил установить у них коврики в салон и защиту картера. На этой машине уже я 8 месяц и на спидометре пошла 9 тысяча. Машиной я очень доволен. Но и как у любой другой машины у нее есть свои плюсы и минусы. Чтобы не говорили про корейцев, но я свое мнение о них сделал по акценту, который ни разу меня не подводил. Заводился в любые морозы, возил меня с пробитым тормозным цилиндром и оборванным глушителем. Все это конечно устранялось мной, но то что акцент рабочая лошадь это факт. По отзывам Hyundai i30 тоже рабочая и проверенная лошадь, особенно сейчас, когда все болячки почти устранены. К минусам хочу отнести то, что сильно поскриповает площадка для отдыха ноги водителя, печка работает не так классно как в акценте (дольше прогревается салон), а вот кондиционер летом остужал просто великолепно, периодически появляются сверчки, в передней левой двери (водительской), низкая (стоят 16 тые, заводские колеса), но на акценте было еще ниже. В целом больше придраться не к чему, а что пишут про него, то все это заказные отзывы, ничего общего не имеющие с этой машиной. К плюсам (после акцента) хочу отнести добротный пластик салона, очень удобные сиденья, просторней салон, выше посадка, просто потрясающая штатная музыка (саб и усь с акцента продал после того как послушал эту, как некоторые пишут, ужасную штатную музыкальную систему), тихая работа двигателя, во дворе многие не слышат меня когда я подъезжаю с зади к идущим пешеходам, сигналить не хочется и пугать людей, поэтому приходится ждать когда меня услышат, разгонялся на ней до 140 на МКАДе, запаса еще очень много, но больше я не рискую, честно говоря страшно, тормоза кстати просто потрясающие, не совру, если скажу что раза три именно тормоза спасали меня от ДТП, в крутые повороты входит превосходно на высоких скоростях для городского авто, лишт не много кренясь. В заключении хочу сказать, что за свои деньги отличный автомобиль. Кто обсирает эту машину видимо катались на машинах бизнес класса от 3 миллионов , но там другие деньги и другие машины. Кто задумался покупать данный авто, то я советую. То что машина шумная я бы не сказал, смотря с чем сравнивать. Всем удачи на дорогах.

Купил машинку в мае 2011, года, выбирал долго в этом класе, понравился хюндай. хотел белого цвета но надо было долго ждать пока пригонят. Машина на свои деньги, очень хорошая. Проехал на ней 3200. Экономичная бака дизеля хватает на 800 км, тут главное лить хорошый дизель, салон просторный я со своим 180 сижу нормально, сзади садится такой как я человек и норм, да не хватает подлокотника и круиз контроля, последний буду ставить, обезшумил капот, поставил защиту метал. Ездил на ней в одессу 140-150 скоросной режим при загрузке 4 человека и полный багажник просто класно, дорогу держит замечательно, легкая в управлении, манёвреная по городу очень хорошо. Советую всем кто присматривается кней брать Советую всем кто присматривается к ней брать.

У меня много бы новых автомобилей.Начиная с легендарной шестёрки,купленной пр блату в далёком 1992.Потом была " крутая" 99... С 98 только иномарки! С особой теплотой вспоминаю рено меган Сменил четыре автомобиля.Проблем не было..Сейчас езжу на Кайроне, два года ему..Хороший крепкий Джип..Из проблем..Замена колодок на 60 тыс. пробега!В конце 2010 решил вместо мегана на "ручке"2006 г купить супруге новый городской автомобильчик а автомате.У французов беда с автоматом, поэтому пришлось искать новую марку. Купились на рекламу .Качество..надёжность...Бред! Хуже из автомобилей была только вазовская 99 купленная в 96году! Поражает бедность комплектации! В машине за 23 тыс долларов не было даже фонарей освещения передних кресел!!и так во всём! Проблемы начались сразу! При пути из салона!ШУМ! Полностью отсутствие шумоизолящии! А с сочетании с зимней резиной.....такое впечатление,что рядом взлетает небольшой советский бомбандировщик....Сразу стал греметь багажник,и передняя панель.Наверное там молоток привязали и забыли! .И расход!! При заявленном расходе 9 л. в городе реальный расход доходил до 12-14л. на 100!! Через месяц эксплуатации поехал на сервис...По гарантии.Не тут то было! У сервиса...была одна отговорка! Хундай это допускает!!! И стук и расход.Причём в расходе сначала винили бензин...После просьбы оформить это актом (я заправляюсь исключительно на лукойле по карте) для предъявления претензий лукойлу, тут же выяснилось... что бензин не причём,а беда в свечах(налёт чёрный)Пришлось объяснять спецам.. что такой налёт, и есть последствие неполного сгорания топлива! После этого....меня просто выпроводили с сервиса,под обещание разобраться. Я вспомнил Рено...Когда при возникновении небольшого скрипа в передней панели,ребята за пол часа раскидали панель,проложили и собрали! И вся проблема! Следующий визит на "фирменный сервис" состоялся в начале лета с началом жары! Движок исправно тянул из бака 14 л бензина,но при этом категорически отказывался "тянуть"машину! Приём как у запорожца! Забегая вперёд скажу..Тяга восстановилась сама! Но осенью!когда температура воздуха опустилась ниже 10 градусов.Супер сервис,как и положено неисправности опять не нашёл! Но всё таки сервису дан был шанс реабилитироваться! В августе автомобиль перестал заводится! Каждое утро надо было заряжать аккумулятор! На сервисе с гордостью нашли причину! Вышла из строя система"засыпания" Большой ток утечки! И .......просто отключили эту систему!. Хундай допускает такой ремонт!!!!Я не шучу. Было так заявлено! Последним ударом по моей вере в Хундай был нанесён в октябре.При заявленном производителем дорожном просвете в 145 мм ,реальный составлял где то 120.В принципе этого моей жене хватало,для езды по городу! Но при заезде в гараж,мы обратили,что машина начала цепляться днищем! Логично предположив, что гараж просесть не мог...Значит сели пружины! И это при пробеге 10 тыс!Всё.Терпение кончилось! Решил вернуть чудо техники производителю.Благо жена юрист.Написав досудебную претензию,выслушав, какой я гад....и не понимаю в хороших автомобилях, стал готовить другие бумаги для суда. Тут странным образом нарисовывается мужичёк, любитель хундаев.......и выкупает у меня I30 по цене покупки! Я был совсем не против! Хундай понял...дело в суде он проиграет и через подставу выкупил авто. И напоследок...Прежде чем купить автомобиль этой фирмы,зайдите на любой его сервис, и обратите ка количество людей,которые приехали по гарантии! Я первый раз был шокирован! Такого не встретишь ни в одном сервисе,кроме жигулёвского! Для сотрудником Хундая.Сейчас моя жена ездит по тому же маршруту......на Гольфе 6 с таким же по объёму двигателем 1,6.Расход бензина.......9,3 л на сотку!!! Как положено!