61 отзыв о Hyundai i20

Приобрёл автомобиль в салоне, в конце зимы, после нового года. Непривычна после Тойоты Кариб работа подвески - жёсткая, но, оказалось, это даже лучше. Управляемость - на высоте, динамика присутствует до 90-100 км/ч, дальше - разгон есть, но не ураган.Качество салона - на свои деньги, без нареканий.Комфортен, богатая комплектация, музыка неплоха.Автомобиль для города, компактный, после универсала багажник - никакой на первый взгляд, но пока, на удивление, хватает. Можно и коляску сложить, и много ещё чего... Расход топлива ожидался поменьше, но не катастрофичен.В мороз -30 заводился без проблем.Цены на ТО приемлемы.В общем, пока только радует. Если что случится - напишу.

Автомобиль покупался и обслуживался у официального дилера и в данный момент находится на гарантии (еще примерно 1, 5 года), все документы на автомобиль в наличии.На авто установлено доп оборудование: сигнализация с автозапуском и защита картера.Авто показало отличную управляемость как летом, так и зимой, система ABS четко держит машину при торможении на льду.В салоне свободно размещаются 5 взрослых, комфорт достигается также за счёт регулировки ремней безопасности по высоте и регулируемым подголовникам, также предусмотрена система крепления детских сидений iSOFIX.Багажник в данном автомобиле нельзя назвать большим, в нише багажника размещено полноразмерное запасное колесо, а сам багажник не очень большой, однако его размер можно увеличить за счёт складываемых задних сидений 60х40.Зимой очень выручает автозапуск с сигнализации, который вместе с обогревом салона и зеркал дает Вам прогретый чистый от снега автомобиль к Вашему выходу из дома, что экономит время и снимает необходимость прогрева и чистки авто от снега по утрам зимой.Из расходов, кроме бензина, на данный автомобиль придется покупать только незамерзающую жидкость для стекла зимой - авто очень экономичный и надёжный. Данный автомобиль покупать стоит, особенно если Вы большую часть времени проводите в черте города и цените комфорт и безопасность.

Авто эксплуатировался по полной программе: в лес, на речку, на рыбалку, на работу каждый день, по городу и домой. В принципе, хороший автомобиль. Зимой в салоне было жарко! Не разу не занесло и не села в сугробе!А бензина кушает 20 литров на две недели, Заправляюсь два раза в месяц, если не выезжаем в столицу. До Москвы 240 км, бака хватает туда - обратно и по городу еще ездишь два дня. Летом по трассе 4,9 литра на 100 км. В Крым доехать хватило одного бака.Очень юркий автомобильчик.

ай20 мое первое личное авто, до этого периодически ездила на машине МЧ (хундай нф и фольцваген таурег). Конечно, это разные классы, так что оценивать буду относительно одноклассников айки (корса, форд). Катаюсь на айке 5 месяцев, пробег 4 500 км,перезимовали :) Сразу оговорюсь, что я из числа тех немногих, которые взяли ай20 в полном, практически полнейшем фарше, т.к. хотела, чтобы все, от чего душа моя радуется было :) а это как минимум - автомат, 4 двери, подогорев попы и зеркал, парктроник. ну и приличный внешний и внутренний вид. Выбор машины был долгим, т.к. хотелось новую, красивую, современную и в пределах 700 . Корсу отмела, т.к. на тот момент это была дорестайлинговая модель, которая на рынке с 2006 года и надоела уже. Французов недолюбливаю, поэтому тоже в сад. Фабия показалась дико пенсионерским авто. Мазды-Хонды - необоснованно подорожавшими с нереальными ценниками на каско. сузуки, микра не понравились.к форду душа не легла. новый опель астра с тем, что хотелось выходил под 800. практически решилась на киа церато, но взяв тест драйв, поняла, что хорошая машина, но не мое. низкая посадка, спортивный стиль, ярко-красная подсветка. агрессивная для меня цератка) и фары передние как-то смущали. вобщем, прокатившись на ай20 я влюбилась и решилась :) О выборе не жалею ни капли, т.к. по моим критериям даже на сегодняшний день в этом ценовом сегменте конкурентов нет. У Соляриса не нравится задняя часть + салон проще. Всеми поистине долгожданный Поло (очереди на полгода-год растянулись) не впечатлил внешне. На мой взгляд лучше проще, но с начинкой, чем голый шильдик :) уверена, что в фольцвагене за мои допы заплатила бы гораздо больше. вобщем, это следующий этап и уже другие машины в будущем :) все вышенаписанное имхо. не судите строго :)

Машина находится в эксплуатации 8 месяцев, пробег больше 10 тыс. Наговорили, что у них проблемы с аккумулятором, что он слабый и будут проблемы в морозы- фигня. Пережили морозы. В -25 заводится вообще без пролем, в -34 завелась со 2 раза. Очень радует расход бензина: можно сказать, что обхожусь одним стаканом. В наше время это приятно. Шумоизоляция огорчила только в холода, может пластик в салоне промерзает, может еще что-то, но когда были морозы слышала, как поскрипывает панель, потом прогрелась и всё в порядке. По проходимости нареканий нет, не джип конечно, но и на руках носить не приходилось. Из сугробов вылазит хорошо, сказывается её вес очевидно. В салоне все очень органично, компактно и удобно. Высокий потолок, передние места тоже достаточно свободные. Багажник не очень большой, но видели, что покупали. А так , в целом, очень довольны.

Приобрела i20 в конце 2010 года. Машина замечательная, но есть у i20 с двигателем 1.4 один недостаток, который перечеркивает все достоинства - когда на улице температура опускается ниже 20 градусов она НИКАК не заводится, дело не в АКБ, не в бензине, не в свечах, а в "мозгах" самой машины, которую надо перепрошивать, но данное программное обеспечение не разработано и неизвестно, когда будет, на данный момент Хендай делает вид, что никакой проблемы нет.

Моей I-20 1год 3 месяца. Отличная компактная машинка. Езжу с детьми по городу , до дачи, на рыбалку. Легко парковаться, бесшумный мотор, иногда даже непойму завела его или нет. Удобное место водителя с хорошей регулировкой, в том числе по высоте. Удобство в пользовании музыкой , можно с руля переключать. Все устраивает, даже небольшой багажник не портит общего впечатления, т.к. в семье есть еще машины с огромными багажниками. Единственный минус: зимой долго обгревается лобовое стекло, но мотор заводится даже при -30 градусов с первого оборота. Зимой в мороз печка греется долговато, медленно температуру набирает, но т.к. сиденья с подогревом , то все очень терпимо. Плюсы: очень экономный расход бензина . забываю когда заправляюсь, ориентирусь только на приборы.

Моей машинке почти 5 месяцев. Очень довольна, что приобрела именно ее. Я очень довольна.

Хотел взять VW Polo или Honda jazz, но с криизисом и проведённым рестайлингом цены на них взлетели примерно на треть(сносная комплектация). Как вариант смотрел на Skoda fabia, но i-ka мне понравилось больше(в т.ч и по оснащению!!!)
Взял и не желею. Машина удобна, верткая, хорошо держит дорогу и кушает не много. По весне хочу улучшить шумоизоляцию.

Я купила i20 в середине декабря, езжу меньше месяца, очень довольна покупкой, салон нравится, подсветка панели - синяя, просто супер! Это моя первая машина. Сравнивать особо не с чем, у отца 11-я, у сестры - Корса, тоже ничего.. Раньше тоже корсу хотела, но сестра быстрей купила и я к ней привыкла, больше не тянет, да и салон у Корсы ну уж очень глянцевый, Хендай гораздо спокойнее и элегантнее выглядит, порадовал огромный бардачок, еще и с регулировкой температуры в нем! Круто! Сейчас - 13, пока заводится. Слышала, что передачи у автомата очень длинные, не знаю, хорошо это или плохо)) Но есть и неприятные сюрпризы, о них ниже...

Yezju s ney po cheshskim dorogam, vpechetleniye ochen horosheye, vnutrenneya otdelka - komfort, vsyo chto nado, 8 airbagov, ABS, ESP - isproboval na hodu, rabotayet ochen nadyojno. Na doroge derjitsya zamechatleno, prishlos odnajdy yehat za odnim debilom v pogone, on byl na Mitsubishi, ni chyut ne otstal, na povorotah derjalsya luchshe chem mitsubishi...svet electric green s tonirovannymi styoklami smotritsya ochen solidno i po-sportivnomu. yedinstvennaya problema - inoga ne popadayet v pravilnuyu skorost, to yest nujno prilojit inogda chut bolshe usiliy chtoby s 2-y skorosti popal tochno na 3 a ne na 1-yu ili 5-yu..a inache vlezet pochti vezde, idealnaya dlya parkovki.voobshe sovetuyu vsem kto lyubit nadyojnoye upravleniye ne na sverhvysokih skorostyah, s otlichnym sootnosheniyem cena-kachestvo.

Моему I20 - 3 месяца, слышала много хорошего о данном производителе, но машинка меня приятно удивила.
Внешний вид - отличный, стильный а/м
Салон - в салоне уютно, эргономично и совсем не тесно, большой бордачок, бортовой компьютер содержит нужную информацию и никакой воды, качество музыки хорошее, имеются разъемы для флэшэк и iPad.
Багажник - для такой машинки достаточно вместительный.
На дороге - легкий в управлении руль, отличные тормозные качества, маневренный, при 1,4 двигателе имеет 100 лошадок, поэтому машинка резвая.
Двигатель работает совершенно не слышно.
В городе тратит 7-10 литров на 100 км, на трассе 5 л на 100 км
В комплектации стандарт есть АБС, EBD, кондиционер, подогрев сидений, электропривод зеркал и т.п. (что очень радует, т.к. у многих производителей за некоторые функции приходится доплачивать).

Езжу всего 1,5 месяца. До этого была "десятка", поэтому принюхиваюсь, прислушиваюсь, приглядываюсь каждый раз как только завожу двигатель ( осталась дурацкая привычка обладателя отечественного автомобиля). Очень удобная приборная панель, подсветка. В салоне просторнее, чем в "десятке". Много всяких полезных штучек типа кармашков, углублений и т.д., поэтому если "разложиться", то получается , что всё под рукой. Думала, что с объемом двигателя 1,2 ни в одну гору не заеду, но с этой задачей машина справляется " на ура". Резвенькая.

Машинку покупал супруге.Сам езжу нечасто.Общие впечатления хорошие.В средней,не богатой,но и не бедной комплектации есть практически всё.Кроме климата.Зато есть такие редкие вещицы,как электропривод складывания зеркал,охлаждаемый бардачок,раздельные плафоны......Место водителя вполне удобно,регулировки даже избыточны.Динамика,управляемость-на высоте.Экономичность?Меньше 6,9 на сотню на компе не видел...Скорость?180-легко....Зимняя эксплуатация-без проблем..Про сервис сказать нечего-ТО на подходе...Общее впечатление?Хорошая женская машина.....Да и мужику пойдет,если не важничать.Салон просторный,багажник-так себе..Своих денег стоит.

Всем доброго дня!Напишу про свою машинку и впечатления о ней. Сразу предупрежу, что, так как являюсь представительницей прекрасного пола, отзыв будет сугубо женский! Это моя первая личная машина, поэтому сравнивать особенно не с чем (у мужа 4runner, считаю машину слишком большой, пару раз ездила сама как в танке)))) Мне же хотелось маленькое, уютное, новое железное существо и обязательно с автоматом. Имея определенный лимит денежных средств, начала знакомиться с разными моделями автомобильного мира. Тут энтузиазма поубавилось: то что нравилось, переваливало за лимит (учитывала еще и расход на каско, а так как было дело в сентябре (еще немного, и зима) и расход на зимнюю резину), а то что укладывалось в лимит или совсем уж маленькое, или настолько некрасивое как и снаружи, так и внутри. В итоге намучившись, решила, что лучше корсы ничего уже не будет. Проезжая мимо Рольфа-Восток, решила зайти. Моему удивлению не было предела, когда я увидела практически ту же самую корсу в исполнении корейцев. Понравилось абсолютно все! Начиная с цвета кузова, заканчивая салоном. Комплектация комфорт, 1.4, 100 л.с., автомат. Уезжала счастливая! Теперь о плюсах и минусах машины.Кузов. Внешний вид очень нравится, плавные линии, для меня ничего лишнего. Цвет черный, любая царапинка видна. Мыла только на мойках, но со временем начали появляться паутинные царапинки. Пару раз задевала ветки, полировала двери. Очень маленький дорожный просвет! Если задним ходом хоть как-то можно заехать на бордюр (и то не очень высокий), то передом этого вообще сделать нельзя. Еще под передним бампером есть резиновая юбка, которая в первое время обслуживания авто постоянно слетала, так как привыкнуть к такому низкому бамперу было сложно.Салон. Совсем нескучный! Все что нужно под рукой. Кнопочки, рычажочки там, где им и положено быть. Удобный и вместительный бардачок. Подсветка приборов оранжево-красная, совсем не надоедает и приятна глазам. И, наконец, решился вопрос о большом количестве CD-дисков, они не нужны, так как есть разъем для usb-накопителя. Сидения удобные, ничего не затекает, единственное, для высоких людей на переднем пассажирском сидение , наверно, не совсем комфортно, так как ноги упираются в панель (муж 1,90см). Задние пассажиры не жаловались)). Задние сидения складываются, но я так еще и воспользовалась этим. Багажника хватает для двух средних чемоданов и пакетов.Двигатель и коробка. 1,4 (100 л.с.) мне хватает для комфортной езды по городу. Езжу практически одна, разгоняется резво, по городу расход бензина 7/100, при кондиционере 8/100, по трассе мой рекорд расхода 4,2-4,5/100 при скорости 90-100 км/ч, заливаю 92. При обгонах немного тупит, в повороты входит хорошо, тормоза замечательные. Прошла первое ТО на 15тыс. Замена масла, фильтров + регулировали сход-развал, стоимость 9 тыс. . Подвеска в отличном состоянии (учитывая поездки на дачу по, мягко говоря, ужасной дороге, состоящей сплошь из ям, выбоин и ужасного гравия). Да , кстати, подвеска сама по себе шумная, и если по городу это не так заметно, то по дачной дороге очень слышно. Что меняли и делали в машине. Меняли датчик внешней температуры, так как в один из зимних дней он отказался работать. Сделали прикуриватель. Из-за того, что заряжаю телефон, какие-то там усики загнулись))В общем, машина для девушки – это однозначно, для комфортной езды по городу.

Машинка на троечку.Шумоизоляция никакая, после 300 км,как после смены в кузнечном цеху,хотя движок не слышно. АКПП, долго думает.На дороге стоит хорошо.Моё субъективное мнение.

В течение полугода выбирали автомобиль. Смотрели как с пробегом, так и новые. Выбор пал на нового Гетца. Как раз акция на него была, так что по цене нормально. Но стоило очередной раз в нем посидеть перед покупкой, и кресла уже как в автобусе и экстерьер слишком простой, да и всем видом старичек! И вот она! i20! Понравилась сразу! По цене на порядок выше, чем старший сотоварищ. Но, все таки, решили ее брать. 1,4 МКПП, Комфорт.Сейчас пробег всего 1 000 км. Какие бяки вылезли уже сейчас! В семье есть еще Опель Астра 1,8 МКПП, но это другой класс, другой ценник, но все равно, волей неволей сравниваешь. У Айки жесткая подвеска, тряханет так тряханет! По проселочным дорогам (а это 50% дорог города, разбитые в хлам) ездить испытание. Плохо закрываются двери, или я еще не приспособилась, но с первого раза нормально закрыть не получается. Приходиться со всей дури колотить. В Астре стоит легонько подтолкнуть дверь, и готово. По поводу качества сборки никаких нареканий, пока нигде не скрепит, не лязгает, зазоры ровные. Пластик мне нравится! Да, жесткий но на ощупь приятный. В сравнении с Астрой, отзывчивей педаль газа, да и моторчик порезвей себя ведет, хотя и масса машины меньше. Только педальку тронул, она носик задирает и помчалась! Астра же все делает с задумчивастью. Дорогу Айка держит уверенно, в повороты на скорости входит так, что нет ощущения, что тебя сейчас перевернет. В целом поведение хорошее. Очень чуткая, руль игрушечный, едешь и в удовольствие ямки объезжаешь, только успевай в зеркала смотреть.Штатная музыка. Вот это да! Порадовали. 6 динамиков. Звук очень даже приличный. У сидений поддержка боковая удобная, да и в целом посадка комфортная. Может машинка и городская, но и на длинных расстояниях комфортно на ней. Очень большой бардачок, приборная панель понятная. Все работает, все нравится. Единственной, попогрей какой-то ленивый. Или корейцы волнуются за нашу пятую точку, чтобы не подпалить?Еще. Посадка низкая, да еще спереди юбка резиновая. Не понимаю, зачем она нужна. Если только бордюры обтирать. Очень мешает. Шумновато на трассе. Но решается музыку погромче, она, как раз, хорошая в машине. Багажник маленький. В остальном машина конфетка, очень радует. Достойный приемник Гетцу.

Машинка отличная для москвы,но у меня в самой простой комплектации,проехал 22500км цены на запчасти у официала доступные

Очень резвая машинка, для города самое то!!! непонятно,по какому принципу укомплектовывали машину: в базе есть АБС, магнитола с разъемом под USB, I POD, кнопки управления магнитолой на руле, 2 подушки безопасности, подсветка багажника, но нет центрального замка и стеклоподъемников...
В целом впечатление от машины очень приятное..

Не сказал бы, что комфорт на высоте. Очень неудобные сидушки: или под замену или надо хотя бы чехлы купить. Подвеска и шумоизоляция оставляют желать лучшего! Очень резвая. Хорошо рвет с нуля. Легко разгоняется, все-таки 125 кобыл как-никак. До сотни секунд за 10. Машинка новая. Пока не подводила. Хотя под капотом что-то постукивает. Но может это нормально и так и должно быть. По компьютеру - расход около 13 литров в смешанном режиме. На деле литров 9, не больше. Многовато конечно для тачки такого класса. Пока доволен машинкой. Из минусов, кроме описанных выше, нужно упомянуть низковатый клиренс и достаточно высокую цену. Да, чуть не забыл, машинка собрана в Индии, хотя изначально дилеры утверждали, что сборка Турецкая (((( Обманули гады.