412 отзыва о Hyundai Getz

По прошествии года решила написать еще один отзыв о своем геце. В общем, хочу сказать одно - надежность этого автомобиля выше всяких похвал. Мало того, что прошлой зимой ни разу меня не подвел, заводился без проблем в самые трескучие морозы, так еще и на ТО 100 000 выяснилось, что ремонтировать в нем практически нечего. За год эксплуатации и 20 000 км пробега вышел из строя только центральный замок, который был отремонтирован в течение 15 минут на СТО. В общем, это идеальный вариант для новичка, особенно для девушки. Небольшие размеры способствуют быстрому освоению премудростей парковки и лавирования в плотном потоке. Приемистый двигатель позволяет быстро и безопасно маневрировать "переставляя" машину. Доступность и дешевизна обслуживания также заслуживает отдельных похвал. ПО ИСТЕЧЕНИЕ СРОКА ГАРАНТИИ ЕЗДИТЬ К ОФИЦИАЛАМ НЕ ВИЖУ СМЫСЛА... По одной простой причине - дороговизна официального сервиса никак не оправдывается качеством оказанных услуг. Так, при прохождении очередного ТО 90 000 у неофициалов, выяснилось, что родной "РОЛЬФ - Алтуфьево" не удосужился провести ряд необходимых работ ни на ТО 60 000 ни на последующем. В частности, выяснилось, что регламентированная производителем замена ремня ГРМ на 60 000 не производилась, и мой ремешок дохаживал последние километры перед тем как лопнуть. А это чревато большими расходами на ремонт двигателя. В общем, машинке - почет и уважуха, официалам - луч ярости благородной. Девушки, берите машинку не сомневаясь. На первые 2-3 года лучший выбор по цене и качеству.

Хэтчбек - это любовь с первого взгляда. Данный автомобиль выбран был потому, что он самый доступный в B-классе и выглядит спортивно. Рассматривали ещё Киа Пиканто и Шевроле Авео.Динамика - отличная. Управляемость - четкая и предсказуемая.Комфорт - посадка высокая, вертикальная; места для двоих спереди предостаточно. Салон - эргономичен. Багажник - небольшой, но вместительный, а если сложить задние сиденья, то благодаря широкому заднему проему можно запихнуть небольшой комодик в сборе.Техническое обслуживание - цена средняя.Маленький юркий автомобильчик с очень хорошей динамикой. Проблем с парковкой нет - габариты чувствуются очень хорошо. Подойдет как для начинающего водителя, так и для человека, предпочитающего спортивный стиль вождения.Малый расход топлива (при спокойной езде). Такой автомобиль покупать конечно же стоит. Ведь 3-х дверка сейчас эксклюзив. Следующим автомобилем будет скорее всего семейный минивен.

Машина "жигули" с автоматом, простая, без всяких прибамбасов, минимально- необходимые опции, соответствует цена и качество. Хорошее антикоррозионное покрытие (грунтовка, краска, лак), 60-70 едет легко и мягко, 80 - 90 уже чуствуется нагрузка уже идёт тяжело (4 ступенчатая автомат), 1,6 и 5 ступенчатый автомат для города вот это нормально. По песку мочности двигателя не хватает, но если не останавливаться то можно проехать. 1 год заводился и при 25 градусах мороза, сейчас 20 градусов уже проблема, аккумулятор нужно уже менять. Не семейный автомобиль, наверное лучше "Матрикс". Гидравлика руля в морозы подводит: нужно менять жидкость на низкотемпературную, но при 35-40 градусах выдавливает, наверное на Севере лучше электропривод. Почему сразу не ставят селиконовые дворники, вместо резиновых. Желательно при покупке машины брать защиту капота, у меня сразу откололося краска в углу капота. А так машина на 92 едет и едет себе.

Авто вообще подходит для наших климатических условий.Машина отличная за свои деньги и даже лучше.Всю зиму катались а зима у нас 9 месяцев в году))в -44 ездили проблем никаких кроме того что долго надо прогревать и жестковатая,но все это из за морозов было.Ничего не ломалось хорошая обзорность и качество отделки салона.советую брать!!!

Очень достойный автомобиль за свои деньги. Двигатель отличный - мощный (при объеме 1400 куб. см. мощность составляет 97 л.с.), тяговитый, приемистый и в то же время достаточно экономичный. Отличное оснащение - нет лишнего и есть все необходимое, при этом все на своих местах и все продумано. Очень удобный салон. Я машиной очень доволен! Берите - не прогадаете!

Идеальное сочетание цены и качества по сравнинию с другими автомобилями данного класса. Тойота, Мицубиши, Хонда - дороже, в Шкоде слабее двигатель и меньше опций за те же деньги. Плюс почитал отзывы в интернете, пообщался с владельцами Гетцев. Наши Лады уступают по всем статьям. Куплен для передвижения по городу для работы. Езжу обычно один или с пассакжиром, по грязям и буеракам не лазаю.Экономичен, удобен в управлении. Для города динамики хватает с лихвой. Обеспечивает хороший уровень комфорта. Удобен при парковке и движении в пробках. Ни разу не испытал проблемы завести мотор зимой! Не вызывает "классовой ненависти" у хулиганов и вандалов. На сервис не ездил ни разу! (первое ТО - конец апреля-май 2010). Расстаюсь с сожалением по семейным обстоятельствам. Из недостатков хочется отметить: небольшой багажник, можно компенсировать сложив задние сиденья. Не приспособлен для поездок по бездорожью. В своем классе лучшего чем Гетц нет. Мой следующий автомобиль - однозначно иномарка. (на какой хватит денег)

BEDA!!! Toplivo kushala kak v ne sebya!!!! Letaet horosho, dvigatel\' tyanet. kreslo voditelya - MINA - shov ubivaet spinu za pol- chasa ezdi\', mnogo mashin poproboval, no takogo kresla, ni u odnoy ne b\'ilo !!!!!
Odno zamechatel\'noe svoystvo bi\'lo u etoy mashinki - NE MOYA!!!!!

купила автомобиль в ттс в 2009г, проездила полгода, все нравится, кроме того, что в морозы не заводился, низковат для проселочной дороги не нравится 2-х цветная панель по моим доходам дороговато, но я дама и мне нравится реальный расход соответствует техническим характеристикам да все хорошо, но черная машинка быстро пачкается и в салоне и снаружи нужно часто мыть. мы зовем свой гетц хомяком, потому что пузатенький, да и кушает не так уж мало, я его очень люблю, хотя сыну не нравиться, любит большие машины.

Опыт вождения более 34 лет, до этого были разные ТАЗы, шкода фелиция.
Доброго времени суток! Брал авто в кредит 1, 5 года назад в салоне, комплектация 1.4 DOHC MT, из добавочного поставил только магнитолу и защиту картера. Получилось, что гетс был сразу же после новой Калины (хетчбек). Тоже новая из салона. Калина после пол года начала издавать странные звуки в области мотора - на фиремнном сервисе сказали, что это не баг, - это фича. Было решено срочно менять)
Так вот машинка супер, собрана в Корее, все сбито, нет никаких лишних звуков. Расход по городу оочень приемлемый - не засекал точно, но при интенсивной езде не был частым на автозаправке. Так что паспортные данные очень даже правильные. Резвый и приемистый мотор. Подвеска в меру жесткая. Малый радиус разворота. Сзади достаточно места - приходилось возить и крупные ящики, и 3х взрослых пассажиров - впринципе никто не жаловался. приемелемая высота потолка. Сзади может даже удобнее чем в октавии или фокусе. Компактные внешние размеры позволяют отыскать место парковки в городе. Один раз с семьей поехали на фейерверк по случаю Дня Города, так небольшими перекатами припарковался между 2 авто расстояние друг к дружке 30-40 см (спереди-сзади). Вот так.
Из расходников: менял свечи (85 грн*4), колодки (200грн*2), жидкости по вкусу.
Поломок за все это время не было. Один раз только затроил. Можно смело брать даже широким людям. Машина за свои деньги. Любите свою машину и она вас не подведет!

купил б/у,так как денег было всего 250 тыс, а хотелось уже иномарку и не русский,простите автохлам. критерии были такие. качество,дизайн,трансформация, дешевизна и наличие зап.частей. выбирал если честно год и не спеша. облазил весь интернет,интересовался у знакомых и т.д. нашел в перми за 225 тыс.декабрь 2004г со сервисной книжкой,где указаны все пройденные т.о и при каком пробеге с печатью. ударили по рукам и вот теперь она моя. при покупке на спидометре было 56 000, а сейчас перевалило за 60 000. сразу скажу,что при таком пробеге самое дорогое т. о,так как кроме расходников надо менять ремень грм, ролики,задние стойки тоже уже мертвеют. желательно обновить пыльники шрузов,а так зависит от водителя и его стиля езды. зап.части смешны по ценам даже у нас и есть в наличии. купил задние аммортизаторы монро оригинал(газовые) за 3200 комплект.установка 600р. многие зап.части подходят от акцента. заливаю строго 92,так как 95 похож на 92,только с вредными для катализатора присадками. прекрасная обзорность,четкое переключение передач (сравните с шеви авео), неплохая плавность хода (сравните с киа сиид),европейский дизаин и просто великолепное управление. не нравится то,что мне с 185 см роста трудно устроиться на водительском кресле, так как педальный узел оказывается близко,а руль далеко. как только не пробовал со множествами регулировками.постоянный шум (в мороз) задней обшивки и полки, а так вроде и все. 85 лошадок хватает,так как не газирую и езжу только по городу. салон на много больше,чем кажется. пластмасс торпеда твердый,но он не женщина,чтобы его щупать, за то черный. расход по городу зимой где то 10 литров на 100 км,а летом около 8. за городом не засекал,но примерно 5.5-6 литров на 100 км. много читал разных отзывов про разные машины и просто удивляюсь,как какие то малолетки у которых даже машины своей походу дела нет-пишут что попало. отдельное спасибо тем автовладельцам,которые оставляют объективные впечатления от своей машинки. каждая иномарка по своему хороша и владелец старается не сильно ее ругать за огрехи,другое дело,когда начинают обсерать другие сравнимые авто. к китайцам слово иномарка не отношу пока, так как они уже обогнали,а до полноценной иномарки им еще ооочень далеко. не выкладываю сравнение своего гетца по всем параметрам с другими одноклассниками,но выбор мой был очевиден.

Приобрел гетц в 15 янв 2010г в салоне Комос авто . До этого 3.5 года ездил на ваз2114, продал 25дек подвернулся покупатель,давно присматривался к авто компакт класса семья из 3чел ездим в осн по городу иногда за город.На вазе наездил41тыскм. Выбирал по цене впределах 400тр, росс авто брать не хотелось подержанную тоже. В эту цену входят шкода фабия2, шевролет авео, хундай акцент, киа рио, ниссан альмера классик, логан, такие новые варианты были рассмотрены.В итоге на логан-возросли цены неказистая внешность, разноречивые отзывы с преимуществом негативных, акцент сборка очень унылый салон, шкода фабия -в цене до404тр цвета только красный и белый, двигатель 3х цилиндровый 6 клапанный 60лс,в салоне не очень весело, хлипкие ручки открывания дверей, на тест драйв не поехал, посидел даже в свифте -он оказался красный с поверхностной царапиной на капоте и правой дверце,салон у него удобный,комплектация богатая-цена 465тр скидок нет и еще багажник совсем маленький,в альмере классик задним пассажирам ростом выше 175 мало места над головой,тесновато и на водительском кресле,и так думая и читая отзывы и комментарии, а так же мнения владельцев-остановился на гетце. В салоне задним пассажирам вдвоем удобно и над головой места достаточно и для ног, отделка салона недорогая но более менее добротная,посидел на водительском кресле, проехался на тест драйве с акп 1.4, в целом авто понравился было-27 в салоне тепло, обдув стекол хороший, шумоизол-сравнивая с14кой-на высоте,подогрев сидений супер.Вцелом гетц понравился ,по цене укладывался в 421900 1.4мкп 97лс кнд подогр сид магнитола защита картера, 4 шипов колеса на стальных дисках.На данный момент проехал 500км. Из плюсов, конечно по сравн с 14кой лучше управляемость, приемистость, шумоизоляция средняя, больше всего раздражают легкие потрескивания пластика и дребезжание в задней части салона, кто то пишет что это стойки кто то -рамка номера.Посадка водителя- на акп тестовом авто, педали 2 они немного глубже расположены чем на мкп,более удобно, на своей мкп при росте 176 весе 93кг я так и не могу приспособиться -прав нога постоянно на весу сбоку ее ничего не фиксирует ,нажатие тормоза неудобно- приходится выворачивать носок внутри-при этом посадка сидячая сразу устает поясница, проехав по городу 20-30 минут устаешь, на 14ке часами крутился, нормально, на креслах нет поясничного валика. Кто то пишет что при росте 185 и весе 95 на гетце едет далеко на 500км почти без остановок? Не знаю может и привыкну, в целом качество сборки, ходовые качества,мощность все нормально ,но сидишь как в семерке поджав ноги, может спас бы микролифт сидения, или регулировка руля по вылету?Из за неудобной посадки хоть машину обратно не сдавай или не продавай,еще из минусов особенно зимой подвеска очень жесткая,машинка подпрыгивает на каждой неровности. В целом на мой взгляд гетц можно рекомендовать тем у кого не очень большой рост, не очень много денег, тк за 421тр из новых иномарок выбор невелик.

Автомобиль хорош для начинающих водителей, т. к. небольшой объем двигателя не "провоцирует" на резкие маневры. Не смотря на модель 1.1 оснащена кондиционером и укомплектована 4-мя подушками безопасности.Трехдверка в сочетании с тонировкой уберегает от любопытствующих взглядов в салон. Можно спокойно класть сзади сумку не опасаясь, что кто-то на нее покусится. Машина редкая, что делает ее неинтересной для угонщиков.Большой вместительный багажник. Удобные сиденья. За время эксплуатации не ломалась ни разу. ТО делалось вовремя. Лобовое стекло заменяли по КАСКО после попадания камня на трассе. Небольшие повреждения покраски (были царапины) устранены. Задний бампер заменен на новый (был немного поврежден при парковке). Продаю, т.к. уже купила новый автомобиль.

Однозначно хороший автомобиль. За два с половиной года эксплуатации только ТО. Не согласен с репутацией автомобиля, как женского. Вполне нормально себя чувствуют мужчины среднего возраста, зато автомобиль очень практичен, надежный, уверенно ведет себя за городом, не говоря уже о том, как удобен в городе. Нормальная шумоизоляция, хорошо работает кондиционер, в дальней поездке вентилятор практически все время на первом положении и в салоне комфортно. Без проблем при обгоне, в ночное время достаточно хорошее освещение. Расход несколько больше указанного, но в разумных пределах пределах, - за городом при 110-120 км/ч = 7 л, в городе летом 8, 5, зимой до 10. Расход конкретно зависит от качества бензина, при этом показатели двигателя сохраняются в норме. Автомобиль для тех, кто в основном ездит по городу и предпочитает ездить, а не ремонтировать.

На момент покупки сомнений в выборе не было - начитался отзывов, и надо сказать не ошибся. Машинка просто супер! За полтора года накатал на ней 44000, и никаких нареканий, только плановое ТО каждые 15000 и два раза менял лампы (раз в противотуманке, раз в в основном свете) По трассе расход около 6.5 литров, при средней скорости 120-140 км/ч, если ехать 90, то расход примерно 5.7 на сотню. По городу ест в среднем 9 литров. Машина очень резвая и юркая. Кстати многие жаловались на маленький клиренс, я проблем не видел, даже этой снежной зимой, залезаю в любую колею с полной уверенностью в своих силах. Купил защиту двигателя, но в итоге ставить не стал, считаю лишней деталью. Заводится в любой мороз, во всяком случае при -32 без проблем.Два раза вчетвером(два взрослых, двое детей) ездили на Черное море, в принципе для такого малыша очень даже неплохо-места в салоне достаточно. Багажник с виду только маленький, на самом деле все что хотели взять с собой, было погружено. Крейсерская скорость по трассе 140 км/ч, но легко идет 170, максимум 180, больше не поедет. Конечно лучше брать в полной комплектации (как у меня), такие мелочи как подогрев зеркал и сидений, регулировка сидения по высоте, кожаный руль, задние дисковые тормоза, стеклоподъемники по кругу, электрорегулировка зеркал, противотуманки, скрашивают жизнь на дороге. Пожалел что не взял автомат, но тогда надо было брать с двигателем 1.6, чтобы сохранилась динамика. Сейчас на машинке ездит супруга, тоже очень довольна, себе взял бибику побольше, но это другая история.

Приобрёл этот экземпляр в октябре 2008 года, эксплуатирую в адском режиме, из-за руля почти не вылажу, а если вылажу, что двигатель не успевает остыть. За всё время менял только масло (лью Mobil 1, 5w-50) и больше ни чего. Автомобиль достойный, рекомендую

Огромный плюс этого автомобиля - практически идеальное соотношение цена - качество ( по крайней мере по ценам 2009 г.). Конкурентов - хэтчбеков много, но при сходных данных ( объём дв. и мощность ) по динамике ни один как минимум не лучше . Сравните : Opel Corsa , Nissan Note , Mitsubishi Colt , Honda Jazz , FIAT Grande Punto , Citroen C3 , Chevrolet Aveo , Peugeot 207 , Renault Clio , Skoda Fabia , Toyota Yaris , Volkswagen Polo . Единственное исключение - Suzuki Swift, но он, как и вышеназванные, существенно дороже. Может быть, "новый" Sandero с ним потягается? Остальные плюсы - удобный, легко трансформируемый салон, компактность, достаточная обзорность, экономичность, хорошая шумоизоляция, нормальная приборная панель. Пластик? Нам его есть? В руках катать? На кой его мягкость?
Отдельный вопрос - отсутствие уважения на дороге. У большого седана больше прав? Обязательно обогнать, подрезать? Если это не напрягает ( нервы в порядке ), спокойно покупайте машину и езжайте.
Бензобак слева - на АЗС меньше конкурентов!

Всем привет! Купил GETZ в конце ноября 2009 года, пересел после ВАЗ 2110, конечно небо и земля, но было одно но по сравнению с десяткой очень холодная... Боролся многими способами, но помог только один, но и поспособствовали и предыдущие.
И так в салоне после часа прогрева всёравно было прохладно, особенно для крайнего севера. Загнал в гараж, сбросил всю обшивку, проклеил всю шумо-тепло изоляцией, поехал проверять, и ОЧЕНЬ РАЗОЧАРОВАЛСЯ в потраченом зря времяни, всё осталось по прежнему, но так как ещё паралельно устанавливал хорошую музыку это помогло от лишних звуков обшивки.
Вычитал в инете на форуме что может быть дело в термостате. Кое как нашол его в нашем Салехарде, поменял и опять РАЗОЧАРОВАНИЕ, как мёрз в машине так и осталось... Опять зря потраченое время для устранения проблемы.
Следующее что сделал и что действительно помогло в решении этой ОГРОМНОЙ ПРОБЛЕМЕ - СНЯЛ ФИЛЬТРЫ САЛОНА. Теперь в -45 градусов езжу в машине в рубашке. Раньше стёкла замораживало на 50-60 км/ч, теперь же даже при 100 на стёклах нет ни малейшей изморози. Из печки дует горячим воздухом так, что реально жарко, сижу как дома. Прогрев салона до снятия фильтров занимал 1, 5 - 2 часа, теперь прогревается за пол часа.
Так что если хотите ездить в ОЧЕНЬ ТЁПЛОМ GETZ, сбрасывайте салонные фильтры и проблема решена.
ВСЕМ УДАЧИ!!! БОЛЬШОЙ СОВЕТ ДЛЯ ТЕХ КТО ЕЗДИТ НА GETZ ТАМ ГДЕ ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА ПЕРЕВАЛИВАЕТ ЗА - 30 ГРАДУСОВ - *** СНИМАЙТЕ ФИЛЬТРЫ САЛОНА НА ЗИМУ И ЗАБУДИТЕ ПРО ЗАМОРОЖЕННЫЕ СТЁКЛА И ХОЛОД В САЛОНЕ ***

Стаж профводителя более 30 лет. Это первая машина с автоматом, чему в связи с пробками был очень рад. Геша за все время по крупному не подводил, надо ехать - значит едет. Надежность по сравнению с "тазиками" очень развращает, уже разучился ремонтировать машины:-). Работаю инструктором и машинка не протестует - делает свое дело, лишь в сервис на обслуживание не забывай заглядывать (но надо найти хороший) и 15000 км межсервисного пробега только радует. Малость шумновата - зависит от покрытия и шин. Расход 92 бензина очень мал, правда и зависит от стиля управления. За рулем удобно 185 см, и сам за собой могу свободно сесть. Экстерьер и интерьер по барабану, но ничего не скрипит и не отваливается, хотя плохие дороги машинке знакомы по летним путешествиям (да! клиренс мал, а с защитой картера еще меньше). На второй месяц владения поймал на трассе камень капотом (середина, чуть справа над усилителем) - небольшая вмятинка и скол краски в 1 см до грунтовки, может и грунтовка задета была. По реалиям жизни не отремонтировал до сих пор (3года), а ржавчины до сих пор нет. Удивлен. Так что поставил эксперимент :-).

До этого ездил на ваз 09,15. Машина у меня была всего 3 месяца поэтому про качество говорить сложно. У меня не чего не ломалось. Для города очень удобный а/м. По трассе расход до 5 л, но в городе до10л доходило, мощности не хватает приходилось постоянно движку раскручивать до максимума. Лучше брать движок 1,4 или 1,6.

Машиной доволен полностью. Попалась в идеальном состоянии. Иногда правда не хватает мощности для резкого обгона на трассе. А так все устраивает. Очень экономичный двигатель. По трассе расходует до 5 литров (проверял не раз), в смешанном режиме до 6 литров. На 92-м бензине работает лучше, чем на 95-м (на СТО сказали, потому что в нем нет присадок).