простор салона, качество сборки, управляемость, динамика, дизайн кузова
шумоизоляция, качество материалов, дорожный просвет
дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость, шумоизоляция
проблем не было. Думаю и не будет т.к. качество на высоте.
машина сказка. Отличная звукоизоляция. Прекрасный салон. Легкая в управлении. Молодцы карейцы постарались.Расход топлива в пределах 6.7 литров по городу это класс. Усилитель руля и АВС работают без запинки.Кондиционер просто зверь особенно у нас на юге.
Легкость управления Надёжность Коррозионная стойкость
Расход бенза великоват Текут радиаторы
Элантра у меня уже год и за весь год ни разу не пожалел о своём выборе. Перед ней была альмера N16 и если в 2-х словах - небо и земля. Эла больше, намного динамичнее, удобнее и надёжнее, несмотря на то что альмера на 3 года младше. Думал будет хуже в плане надёжности, учитывая что у меня американка 2002г.в. 2-х литровый акпп 140 л.с., но за год и 30 т.км с ней ничего не произошло, несчитая замены катализатора на пламегаситель. Менял только масло, фильтра и задние колодки, даже свечи не менял т.к. заправляюсь на проверенных заправках. Акпп оказалась крепкой, главное не увлекаться кик дауном, иначе на корейцах фрикционы горят, двигатель порадовал своей стабильностью уровня масла (здесь и масло роль играет конечно). Расход по городу великоват 10-14 литров, всё от стиля езды зависит, но на трассе расход не превышает 9.5-10 литров. При покупке была вибрация небольшая, но заменил подушку двигателя и настало мне счастье. Очень тихо (не смотря на то что гидриков нет в 2-х литровом двигателе) и ровно работает. Подвеска вот жёсткая и шумная на резине 195/60, но поставил 65 профиль и как будто другую подвеску поставили, пусть управляемость менее острая, но зато намного мягче и тише стало. Руль вялый, не особо информативный. Кстати шумка ничего для авто этого класса, по сравнению с ниссан лучше. Кожаный салон не убивается, я от него в восторге, салфеткой протёр и нет ни пятен ни прожжёных дыр. Электрика вся рабочая, хотя ходит мнение что у американцев с электрикой проблемы, я думаю это у утопленников, чтоб не попасть на такого нужно смотреть чтоб под капотом не было окислыных или ржавых болтов. За год перегорело 2 лампы ближнего света, всё остальное, включая люк, трэкшн контроль и абс, работает. В общем подведу итог: не так уж плох кореец, по мне так лучше некоторых японцев английской сборки указанных выше. Примечание: Эла с двигателем 1.6 впечатляющей динамикой не обладает, всё описанное выше конкретно про 2.0, но они только американки и в основном акпп, что представляет определённую сложность в выборе.
супер , лёгкая в управлении , классная шумоизоляция, красивый дизайн -похожа на Toyota Corolla.Больше добавить нечего .супер , лёгкая в управлении , классная шумоизоляция, красивый дизайн -похожа на Toyota Corolla.Больше добавить нечего .супер , лёгкая в управлении , классная шумоизоляция, красивый дизайн -похожа на Toyota Corolla.Больше добавить нечего .
динамика, качество сборки, расход топлива, тормоза, управляемость
Пока проблем нет . Затруднен доступ к лампам противотуманных фар(только с подъемника и наощупь)
Автомобиль достаточно надежный,скоростной(с двигателем 2.0литра 136 л.с.и АКП).Надежная тормозная система ,не помешал-бы индикатор износа тормозных колодок на приборной панели,неприхотлива к топливу(А-92,американский вариант)Расход топлива достаточно приемлимый и зависит от стиля езды-по городу 12-13л ,по трассе 9 -10л на 100км пробега.Шумоизоляция неважная.
Комплектация GLS, куплена новой 02.08 в салоне. Машина была в наличии, но скидок нет, несмотря на 2007 г.в. Сравнивать не с чем, до этого ездил на классике. Дизайн спорный, но привык. Немного смахивает на Короллу в новом кузове. Подвеска мягкая, но валкости нет, хорошо глотает неровности. АВС без претензий. Защита картера необходимость. Там, где без проблем лазил на классике; Элантра гарантировано цепляет брюхом. Штатная резина ханкук шумновата, шумоизоляция арок тоже оставляет желать лучшего.
Переднему обзору мешают широкие стойки. Обзор назад тоже оставляет желать лучшего, парктроник будет не лишний. Отчасти помогают большие боковые зеркала. Они кстати с обогревом в дождь/снег быстро высыхают, удобно. Электрорегулировка так же имеется, ко всем плюсам неплохо помогает при парковке задом вплотную к бордюру опустил зеркало и паркуйся на здоровье.
Тёмно-серый пластик торпедо приятный на ощупь, сверчков пока не было. Голубая подсветка с регулировкой не раздражает; имеется компьютер, который кажет суточный пробег, расход бензина, расстояние до очередной заправки и среднюю скорость.
Передние кресла имеют много регулировок, включая регулировку по высоте, усядется любая задница. Спинка заднего дивана разрезная, складывается легко, нужно потянуть ручку из багажника. В заднем подлокотнике 2 емкости под стаканы/бутылки. Много карманов и всяких отсеков в передних дверях.
Грамотно решен вопрос с габаритами с выключенным зажиганием при выходе из салона они гаснут, чтобы оставить их включенными надо повернуть подрулевой переключатель, так что случайно посадить АКБ невозможно. Печка греет неплохо, шум вентилятора на 1-2 скорости (из 4-х возможных) не слышно. Есть так же подогрев передних сидений. Кондей пока не включал, не было необходимости.
Передачи чёткие, включаются с тихим . Расход бензина (90% город) был 9.7, сейчас снизился до 8.6. Заметно меньше, чем в классике.
Багажник объёмный, под полом спрятана докатка. Ручки нет, чтобы закрыть надо дёрнуть изнутри за пластмассовую защёлку. Захлопывается с кастрюльным дребезгом. Вроде всё рассказал. В-общем и целом машиной доволен, если нравиться берите!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость, цена, шумоизоляция
Низкий клиренс, особенно спереди. При мягкой подвеске и склонности к продольному раскчиванию частенько на плохой дороге скребет защитой картера. Тонкий металл, в районе ручек дверей остаются вмятины от пальцев!!!
Машина отличная! При умеренной цене - хорошие ездовые качества икомфорт, хороший расходтоплива город 8-10, трасса 7. Просторная, большой багажник. Мягкая подвеска, хорошая шумоизоляция.Надежная - за тригода эксплуатации - ни одгой поломки! На сервисе менялимасло, фильтры, накладки передних тормозов. В городе плохо с доступностью запчастей но это косяк дилера, а не производителя. Общее впечатление - машина супер!!!
дизайн кузова, простор салона
На скорости от 60 слышно стало, как воздух где то слева через уплотнитель свистит техонечко. Шумоизоляция арок плохая, но проехал на новом Опеле так там ещё хуже. После 4000 оборотов хорошо слышно рев мотора,- но звучит мощно и круто!
В первую очередь автомобиль очень удобный! Во всём! Сделано всё качественно, и просто до гениальности. Подсветка приборов оригинальная и приятная, не раздражающая глаз. Пластик чёрный и мягкий - приятный. Здорово, когда так много всяких отсеков для мелочей и бутылочек. Просторный салон. Задним пассажирам просто кайф!
А самое главное машина ну очень красивая! А это редкость сейчас.
Не покупайте эту машину,- лучше стойте в сторонке и завидуйте!!!
очень хороший автомобиль. и обгонять может и с комфортом проехать можно. единственное то что не много подвеочка жестковата и акб немного мучал, а так автомобиль очень хороший. вместительный, аккустика хорошая. немного доредактировать и вообще люди подходили и спрашивали сколько стоит такая...
качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона
Из проблем так это хлюпкий наружный пластик. Отбивал лед в нише между лобовым стеклом и капотом пробил дыру, хотя стучал осторожно. Недавно обнаружил лопнувшую заднюю подкрылку. На холодной машине появляется шум в панели при нажатии на акселератор, такое ощущение что шумит тросик спидометра в "рубашке". Ну и наверное проблема для всех это шумоизоляция колесных арок и днища. Поменял дворники, родные и года не протянули стали полосить. Да еще была проблема за двое суток полностью разрядилась АКБ. На СТО сказали что все в норме, сейчас все нормально
В общем машинка не плохая. Для города большего и не надо. Многие отговаривали от покупки рекомендовали Каролу, Мицубу пришлось отстаивать свой выбор и не зря. Машина поражает своим пространством как салона так и багажника. Экстерьр просто супер, смотрится оригинально особенно волна по борту. Интерьер тоже не плох, качественный пластик легко читаемые приборы. Неудобно только управлять компьютером, приходится заглядывать под руль. В общем эргономика очень приличная.
Приобретена была Элка 1,6 МЕХ в начале ноября 2007 года. На сей момент пробег - 3300км. Вообщем автомобиль отличный. Просторный. При моем росте в 196см. никакого дискомфорта не чувствую. Динамичный. Если вам не нужно от 0 до 100 км/ч за 6 сек. на каждом светофоре, то вполне нормально. Расход очень радует: по городу без пробок 9л., по пробкам до 11л, по трассе: 7,5 л при 140 км/ч. Но есть у этой машины два минуса: 1. Шумная подвеска. 2. Сервис который нифига не хочет с этой подвеской делать. Резюме: за 21 тыс. у.е. лучше варианта не найти. О покупке не жалею ни капельки... особенно после прочтения форумов Опеля, Мицубиси, ниссан и пр.
управляемость
проблема только одна, после 4 месяцев со дня покупки и езеде по нашим реагентам, машина немного стала матовая спереди, оптика поблекла, но все же светит пока еще прилично, благо стоит ксенон. однако судя по всему придется часто полировать! так нареканий нет вообще!
Впечатление отличное. купил в октябре, наездил 30 тыс. никаких проблем не испытал вообще. что касаемо ТО, то прошел их 2 и никаких проюлем не было не до, не после. Что касаемо управляемости на скорости свыше 150 км\\ч. то машина очень предсказуема, подхват после 4000 тыс об обалденный. маневрирует, хорошо. проблема крнечно для нее колея. болтает очень сильно, но дорогу держит отлично!
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
Телескопическую антену я бы. всетаки убрал - хлопотно. Родная резина - полное "кумхо". В остальном , прекрасная маркиза, все хорошо. По старой русской традиции, сплюну три раза.
Как это не удивительно, но чем старше становиться автомобиль , тем больше я им доволен. Конечно это не "премиум", но по уровню надежности даст сто очков вперед многим "навороченым" авто. Дизайн конечно не выдающийся, но для своего класса весьма прилично скроеный кузов. К зргономике претензия только одна: коротковаты подушки седений (болезнь всех азиатских производителей). Отделка салона , хотя и несовременна, за то весьма качественная. Правда пара "сверчков" где-то в задней части поселились. Сервисные станции пока хлопот не доставляли. Все вполне доступно и не дорого. На собственном опыте могу утверждать, что HYUNDAI лучше приспособлены к нашим условиям, чем V W. Да и едет по нашим дорогам лучше чем "народный немец", и хлопот с корейцем на порядок меньше. Единствинственное что нарушает идилию во время езды, так это шум колес на мелких неровностях. Это действительно недостаток. А то что слышен двигатель на высоких оборотах, так это нормально (машина, ведь - не воздушный шар). Имидж . конечно, не "лексусовский" , но думаю это дело времени. Не далек тот час, когда корейцы "переплюнут" именитых европейских произвотителей.
объем багажника, управляемость
По заносам и снегу, трудно было найти ускорение. Скорость свыше 150 км не пробовала, т.к. начинает шуметь двигатель.
Очень хорошее! Прекрасное управляемость, чувствую себя очень спокойно и защищенно, машина очень предсказуема не страшно, даже когда за рулем дочка! На дачу ехать одно удовольствие, т.к. вмещается в багажник все! Миниму трое из моих знакомых приобрели Элантру в 2007 году и все отзываются только хорошо!
Hyunday Elantra New - отличная машина почти по всем параметрам для своего класса. Не правы те, кто как-то обозвал данную модель бюджетным вариантом. Особенно радует наличие 122 л.с. при двигателе 1,6. Немного жестковата подвеска, но это личное мнение каждого. Что совершенно не радует, так это предстоящее прохождение ТО в сервисном центре (машина на гарантии). Судя по отзывам прошедших
первое ТО, готовлюсь к худшему (после ТО на новых машинах отказывает электроника, акустика и пр., причем вину "автоспециалистов" почти невозможно доказать.
качество материалов, простор салона
Пока проблем НЕТ и у "соратника" по такой же Элантре07 - тоже. Далее пробег покажет. В холодный сезон, в не зависимости от того, что надо менять масло на первые 7500 км и по рекомендации Дилера, поменял на свежее 5W-50 раньше срока.
Пока отлично, даже по сравнению с именитыми Тойота Королла-07, Миц.Лансер New 07, Фольксваген Гольф, Мазда ! ! Я не автоспортсмен. Ценю надежность и комфортабельность. Эргономика, ходовые качества, качество отделки просто ПРИЯТНЫ. И экономичность при такой мощности удивительно низкая.
качество сборки
При нажатом акселератором до упора появляется звук, как будто соединения выхлопных элементов не затянуты.
КЛАСС!!!!!!!!АВТО СУПЕР! Я ДОВОЛЕН НО.......есть капля дегтя!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость
Проблем как таковых не было, если не считать того, что через какое-то время где-то то ли в панели, то ли в водительской двери, что-то стало тихонько дребезжать (жужжать) при активном нажатии на акселератор. На СТО согласились, что звук присутствует (и я не параноик), но причину и источник найти не смогли. Однако видимо этот недостаток встречается не часто поскольку для мастеров это было новостью, а у моего отца, у которого тоже Элантра 2007 года, такого звука не слышно.
Автомобиль был приобретен в июне 2007 года. Сперва планировал взять что-то типа Туссана, но тупо не хватило денег - остановился на Элантре.
О своем выборе абсолютно не жалею - автомобиль красивый, очень (для своего класса) комфортабельный.
Перед приобретением смотрел конкурентов в той же ценовой категории: Тайоту Короллу, Лансер, Хонду Цивик - Элантра понравилась гораздо больше. Радует также то, что внешне она смотриться как автомобиль более высокого класса, ежели есть на самом деле. Элантра обладатель самого широкого салона из всех вышеперечисленных моделей. Для меня объем салона важен, поскольку во мне 188 см роста и 105 кг веса - вЭлантре чувствую себя очень комфортно. Как-то подвозил знакомого еще гораздо более солидной комплекции (199 см роста и около 150 веса), так вот даже он уселся на переднем сиденье без проблем и мы даже не задевали друг друга локтями во время поездки. Глубоко позитивным моментом также считаю то, что кушает она 92 бензин.
Из недостатков могу отметить разве что слишком чувствительный руль (хотя это скорее преимущество когда ездишь по городу и паркуешься) потому что часто езжу по трассе. И не очень хороший обзор назад - при движении задним ходом, даже если открыть дверь не видно, где заканчивается задница машины. Хотя этот недостаток тоже незначителен - к этой особенности можно привыкнуть.
Салон подсветка отличные.Добавил дефлекторы на окна и кожанную оплетку руля(подходит "18 "радиус.как на "девятку").Оплетку рекомендую особенно сейчас-зимой,когда садишься в холодную машину пластик руля дого остается холодным."Тупит" автомат-на скорости от 60 до 80 работает сама по себе постепенно увеличивая скорость,после 80-резкое увеличение.Может приработается после обкатки?И конечно низковатая машина.
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, простор салона, управляемость
шумоизоляция
Автомобиль супер!!! Когда забрал из салона не смог остановиться)))) катался все выходные после того как забрал автомобиль из салона. Подвеска - компромисс комфорта и упраляемости. Зимой при первых километрах конечно жесковата. ибо масляным амортизаторам нужно разогреться. Клиринс среднего уровня. Не слушайте, что говорят, типа у Елантры маленький клиринс... Ничего подобного!!!! При клиринсе в 15 см. заявленом производителем можно смело штурмовать бордюры ине обращать внимания на лежачие полицейские.
Салон комфортебелен, однако шумоизоляция передних и задних арок слабовата, ну и плюс шиповки на колесах очень хорошо слышно.
качество сборки, простор салона, расход топлива
Никаких!!! Как-то вело влево, но после смены колес местами все исчезло. Больше ничего!
Большая машина. Места хватает всегда, что пассажирам на заднем диване, что в багажнике. Очень приятный и качественный (сборка) салон. Ничто не гремит - никаких сверчков. Все собрано очень качественно. Эргономика водителя на высоте. Экономный двигатель - не обнулял комп примерно 10 000 км. и расход на ручке составил в смешанном режиме на механике - 7,5 литров 92. Машина устраивает на все 100. Комплектация - полный фарш на механике 1.6. Климат, литье....и т.д.
