587 отзывов о Hyundai Elantra

Сам ездил на 21043,21099,2110.Купил 3 года назад со смешным пробегом 18 тыс. у пожилого мужика. он на ней ездил только на дачу летом. По документам куплена в Рольфе в 2003 г., долго сомневался, потратился на диагностики, но как оказалось пробег честный. После покупки месяц где-то всё прислушивался, не скрипит, не бренчит ли что нить,потом расслабился и забыл вообще что такое сверчки и где они живут.Ну ладно, ближе к делу:1. Салон: Сиденья очень удобные, (особенно после десятки), водительское с поясничной поддержкой (спина не устает) На заднем диване (складывающийся 6:4) с центральным подлокотником очень удобно сидеть (когда жена за рулём, сажусь только сзади:)). Торпеда и консоль выглядят не современно, но всё достаточно удобно и легкодоступно.Пластик легко моется. Места достаточно много и спереди и сзади. Передний центральный подлокотник с двумя боксами, тоже удобно. Ну и всякие мелочи - раздельный свет для водителя, штурмана и задних пассажиров, всякие полочки, зеркальца в козырьках и подстаканники. Кстати о них!!! В центре 2 подстаканника и один с переходником - с одной стороны под всякие ред булы, с другой стороны под банку,очень удобно,больше нигде такого не видел:)) Багажник большой, складывал сиденья и перевозил кучу всякого барахла, плинтуса,стремянка спокойно влезают. 2. Двигатель и коробка, подвеска: Движок достаточно хорошо берёт с низов, динамики разгона мне хватает и в городе и на трассе, минус только в том, что после 3500 оборотов его слышно в салоне, но меня это не раздражает, нравиться его звук:). КПП переключается чётко и легко, ходы рычага достаточно короткие, очень удобно, когда надо быстро переключить скорость, ни разу не промахивался. Подвеска достаточно комфортная, пробоев не было, проблем тоже.3. Внешний вид: на любителя, мне больше нравится классические формы:)) особенно передок с раскосыми фарами.4.Обслуживание : только ТО, колодки, фильтры,масло,две лампочки ближнего света. аккумулятор(родной корейский сдох этой зимой), недавно поменял все ремни и ролики (всё вышло 6500 вместе с работой). Вывод: я никогда по своей воле не куплю русскую машину, катался недавно на калине, так вот между ними огромная пропасть, сел после калины в свою Элю и испытал такую радость (как ребёнок), что я больше не владелец нашего автопрома.П.С. Родился ребёнок, и встал вопрос о универсале, придется Элю продавать, ищу пяти дверную Элю, но пока ничего хорошего не нашёл, да и они очень редкие.:((.П.П.С. Всем спасибо, кто прочитал мой отзыв:))

Автомобиль совсем не спортивный, но очень комфортный и надежный. Управляемость обычная для седанов такого класса. Вполне. Динамика с двигателем 1.6 и АКПП присутствует только до 60-70 км/ч, дальше довольно вяло - на уровне отечественных тазов. Комплектация весьма хорошая для своих денег. Салон широкий - по ощущениям, как в автомобиле классом выше, а вот простора для ног задних пассажиров маловато. Радует надежность: за четыре года эксплуатации пришлось заменить только стойки стабилизатора впереди (после 70 тыс/км, что нормально для наших дорог). Ну и лампочки с тормозами - естественно. Машина ни разу не подводила. Есть удобная мелочь - в отсутствии датчика света, фары не нужно выключать, они гаснут сами при выключенном двигателе при открывании водительской двери и сами же загораются при старте - здорово. Включил и забыл. Езжу все время со светом, при этом родные лампы проработали больше 2-х лет, потом заменил их на более яркие, но они вот сгорели примерно за год...На высоте экономичность: ничуть себя не сдерживая, укладываюсь в 8.5л/100км по городу. На трассе зимой 110-120 км/ч - около 7.2л. А при 90-95 км/ч - вообще меньше 5л.Слабоваты тормоза. Притом, что они слишком чувствительные. Причина, скорее всего, в корейских колодках, установив японские (которые к тому же втрое дешевле) - явно почувствовал разницу.Своеобразен дизайн экстерьера... На любителя. Отторжения особого нет, но и красивым назвать сложно... Но уж точно он не скучный и не банальный... Nissan и FordElantra однозначно стоит своих денег - о покупке не жалели ни разу. Передавать ее в руки следующему владельцу будет совершенно не стыдно. Уверен, что она и дальше будет радовать хозяина. Следующий автомобиль... Похоже, что он будет тоже корейским. Только значительно больших размеров, т.к. семья увеличилась и Elantra стала нам маловата.

Доброго вечера всем автолюбителям и тем кто хочет стать владельцем Элантры 3 (она же XD) Сразу попрошу не обращать внимание на неграмотность , как техническую,так и правописную. Из опыта: владел ВАЗами ,Hyundai Accent , Hyundai Elantra , ну и ездил на многих машинах у друзей. Покупал почитав отзывы здесь и у отца на работе такая была , прокатился-понравилась. На этом же сайте нашёл обьявление , машину продавали в Ярославле , в салоне-дилере. Там стояли две Элы : механика хетчбек и АКПП седан ,я был ярым противником автоматов (хотя честно просто боялся купить ,так как брал в кредит) , дали на обе машины тест-драйв после чего сразу сказал "БЕРУ АВТОМАТ". В движении :АКПП работает плавно (без рывков и толчков),адаптируется в зависимости от стиля вождения , мозги принимают нужный режим минут через 5, если сильно нажимать на педаль начинает переключать передачи позже , если вальяжно плыть по дороге ,то вообще после 2000 об. переключает вверх , что очень помогает экономить топливо (АИ-92) , есть режим OVER-DRIVE (3 передачи) ,есть 2 пониженных , короче я очень доволен и думаю что с трудом пересяду обратно на механику. Дорогу держит уверенно на любой скорости , колейности не боится , ловить автомобиль не нужно.Усилие на руле возрастает с повышением скорости , на парковке крутится как пустышка , а на трассе мёртвый. 1.6 двигателя в городе достаточно, на трассе 170 едет , так что и за городом хватает. Подвеска плотная, не качает ,не пробивает , всё в норме.Фары светят отменно и ближний и дальний. Багажник большой, удобный. В салоне ничего не скрипит и не гремит , с улицы шума нет (как купил, сразу шумку делали), много всяких ниш, бардачков- мелочи ,но очень приятно. Всё электро, подогревы, сиденья удобные, много регулировок , места в салоне для 4-ых плотных хватает. Пробег 95000 км: меняю масло, фильтры, колодки, обе рулевые тяги, тормозные диски, ремни, ролики , аккумулятор ,лампочки в ближнем - это всё плановые замены по сервисной книжке, по деньгам обошлось в 18000, машина никогда не вставала на дороге!!! P.S. Утром встаёшь, заводишь и едешь!!! Очень надёжный аппарат, может не такая пафосная как современные модели, но ездит и есть не просит! Спасибо за внимание!

Ездил на десятке пробег под 200 ,думал летом поменять ,бац кризис решил покупку ускорить чтоб деньги не обесценить,начался выбор .Денег решено было потратить 450т. за эту сумму рассматривались варианты Шевролет лацети,Форд фокус,Ниссан армера . Случайно наткнулся на отзывы о Эле Тагаз заинтересовался в итоге приобрел со скидкой за 420тыс.в декабре 2008г.В комплектации МТ2 она всех конкурентов обошла 1,6дв,абс,механика,две подушки.подогрев сидений и зеркал,кондер.Десятку продал весной за это время ездил то на одной то на другой машине ,по разгону и динамике Эла не резвее десятки но комфорт и плавность хода не сравнить.В салоне все нравится, люблю строгий стиль без фитюлек .Сейчас пробег 60000км не ломалось ничего даже по мелочам, после вазов у меня их было четере скушная машинка.За всю историю только один раз не завелась после ночи -40. просто акум. замерз и крутить отказался. Машину обслуживаю сам от ТО отказался во первых кое что сам могу да и не люблю чтоб чужие руки в авто лазили есть негативный опыт.В салоне только сигналку ставил с автозапуском, сейчас жалею, ключ второй под панель вмонтирован а он нужен иногда бывает да и автозапуском пользуюсь редко .Защиту сам ставил это настоящий гимор ,очень неудобно она прикручивается, как представлю что ее снимать когда нибуть придется страшно становится . Масло я через верх меняю все удобно, пробовал на яме так при сливе все равно масло на защиту попадает и растекается а фильтр снизу без сьема защиты все равно не выкрутить.Машинкой доволен не разу не пожалел о выборе, сейчас бы ее конечно не взял, приоритеты изменились, полный привод хочу, надоело в сугробах буксовать. Засматриваюсь на сузуки сх4 по отзывам вроде ничего, остальные полноприводники дорого от ляма начинаются . Из минусов двери туго закрываются из за уплотнителей жестких но иногда это даже хорошо когда кто то дверью сильно хлопнет. Вот вобщем то и все будут вопросы отвечу.

автомобиль достаточно надёжный . в наших условиях и особенно зимой с нашими "дорогами" на удивление непробиваемая подвеска. отдалённо напоминает "американцев" но более мускулиста хотя попадаются такие места где никакая подвеска не сдюжит . по колеям идёт достаточно хорошо и на бордюрчик может залезть но в пределах разумного. движок хорошо периваривает 92-й и расход приятный 8.5-10л. и это зимой. а летом и того меньше и это на 122л.с. опять-же модель не совсем новая 2007г.

Купил машинку для себя и не пожалел))) Отличная машина по цене и качеству. Подойдет и для молодежи. Серьезных проблем в обслуживании нет. Резвая и экономичная машинка))) Салон выполнен отлично и приятно на вид, а так же салон и багажник достаточно вместительные.(В багажник я думал что не смогу запихнуть 2 больших дорожных чемодана и 2 средних))) сам был удивлен). На трассе держит дорогу очень хорошо, не кидает из стороны в сторону как у некоторых иномарок бывает.Расход на трассе 6.4 л./100км. составил у меня на скорости 110 км./ч., а в городе 8.2 л./100км. так что Я доволен своей ЕЛКОЙ)))

Привет всем давно хотел поделится но времени не было. И так начнем хундай элантра тагазовская 107 лошадок. До этой элки много машин было все таки и 30 лет стажа права в 17 получил начинал с москвича, потом жигули волги, а потом иномарки последняя пассат В3 правда в семье еще гранд витара, но про нее отдельный разговор. Вобщем дачу достроил спасибо В3 универсалу много на нем перевез и решили новую купить, долго ходили выбирали для меня самое главное что бы водителю комфортно было да и жена говорила тебе водить, а рост у меня187 да и вешу за сотку много смотрел и киа и нисаны из той суммы, что была укладывались в спектру ноту альмеру это при условии автомата ручка надоела хотя сложностей нет. Киа отпала сразу после того как жена назад села машина сразу просела хотя жена у меня девушка хрупкая сразу прикинул дочь зять и собака и что задницей по асфальту. Нота не знаю дизайн не понравился да и тесновата, альмера сел сидение отодвинул и сзади место потерял. Приехал в Восток -Авто увидел элку присел подрегулировал сидение неплохо и цена реальная спросил кто делает тагаз полез в интернет отзывы разные поговорил с народом кто как. Правда что еще подтолкнуло у нас рабочая соната тоже тагаз так мы ее и в хвост и в гриву за 5 лет кроме масла и пары шаровых ничего ну правда лампочки колодки. Взял жену посмотрели прикинули и взяли тут как раз скидки в общем 453тысячи автомат кондиционер абс в общем комплектация для этой машины полная. Сейчас машина прошла 20 впечатление не плохое, но сборка дает о себе знать мелочи, не затянуты подшипники ступицы эаднее сидение было не закреплено, ну вроде и все читал отзывы, что шумновата согласен движок слышно и до трех и после но лечится спокойной ездой автомат ровный без рывков машина хорошо чувствует дорогу и разгон неплохой разгонял до 160 нормально. Панель информативная и синяя подсветка не раздражает радует, что все под рукой только штатная магнитола не фонтан но я не меломан играет и пусть играет.Что касается покраски то много нареканий проехал по лесу века царапина как красят не понятно света достаточно, а если противотуманки включить вообще нормально, а вот щетки ветрового три раза менял. Но есть беда это гарантия, что то с чем то денег берут много а толку нет, меняют масло и все последний раз поехал говорю посмотрите внимательно подвеску два часа мурыжили выгоняют с вас 6200 пардон, за что масло и фильтр. Ладно плюнул уехал да тук как назло в люк попал, заскакиваю к своим смотрим все нормально ну заодно подвеску всю просмотрели вот подшипники и нашли вопрос, а почему на гарантии не смотрели дальше смешнее масло проверяю думаю дай гляну охлаждайку не удобно расположен бачок и что вижу ниже уровня опять вопрос только что то делал то долил сам, теперь масло льют 0W40 движок обкатаный спрашиваю а почему не пятерку и так и сяк в общем отмазались хотя завод рекомендует 5 и 10 ценники не реальные а делать ничего не делают,короче на 20 сделаю сам и обойдется в 3000 у официалов 10000 а гарантия у них смешная на подвеску электрику год на катализатор 5000тысяч. В общем думайте сами брать или не брать хотя цена соответствует качеству, да еще не плохие сидения проезжал по тысячи и спина чувствовала себя нормально, а вот в сузуки через три сотни еле вылез правда говорят в новой лучше. В общем скажу так не плохо но могло быть лучше. В общем будут вопросы задавайте отвечу. *** Итак, всем привет. Оговорюсь сразу любители словестности и запятых могут не читать. Первый отзыв был при пробеге 20000 тысяч сейчас 43000 можно подвести итоги. Приобреталась в декабре 2008 комплектация АТ3 автомат, эксплуатация каждый день, за все время заменены передние тормозные колодки, лампа ближнего света, и ремень гура как оказалось его перетянули офицалы когда проходил то сейчас готовлюсь к замене ремня ГРМ на 50000 тысячах обойдется вместе с запчастями в 7500.Масло и фильтры меняю каждые 10000 тысяч, свечи 20000 вожу из Финки. Что касается морозов заводится хорошо, что бы не убить автомат советую прогревать минут десять и не слушать советчиков типа сел поехал. Расход зимой удручает город 12,6 по компу трасса 8. Поменял топливный фильтр вроде лучше. Последнее время отказался от Лукойла перешел на Шел может придираюсь но кажется стало лучше. В общем машиной доволен и менять не собираюсь смотрел отзывы и согласен с авторами,что если за машиной смотреть то все будет хорошо. Скажу честно когда тебе полтинник и нужен авто, чтобы ездить а не пыль пускать то как альтернатива другим авто не плохо и по запчастям и по эксплуатации, но это мое личное мнение и я его не кому не навязываю.

Скоро пробег перевалит за 20 тыс. км. Общее впечатление о машине (ИМХО) - вполне адекватное авто в пределах 600 тыс. . Из недостатков отмечаю слабую шумоизоляцию, т.к. слышно гул колёс на скорости более 90 км/ч. Ещё можно указать на отсутствие ручки для закрывания крышки багажника - хватаюсь за выступающий механизм замка багажника. Коротковата первая передача, попогрейка не имеет регулятора, слабовата боковая поддержка сидений, нет габаритных огней в дверях, нет датчика температуры двигателя - без него как-то непривычно. Хотелось бы дорожный просвет побольше, да бампера повыше. Вроде все существенные минусы. Что радует - просторный и молчаливый салон, ничего не скрипит, зимой - тепло, в жару - прохладно. Моторчик 1,6 (122 л/с) возит хорошо на всех режимах, т.к. имеет механизм автоматической регулировки фаз газораспределения, кушает 92-й бензин. Тормоза цепкие, подвеска хорошо сглаживает неровности. Педали тормоза и сцепления мягенькие. Музыка меня устраивает, радио хорошо ловит волну, можно вставить флэшку, а можно CD-R - всё играет как надо. Ночью фары светят правильно. Подводя итог можно сказать, что корейцы научились делать автомобили. Лет через 10 к ним подтянутся китайцы, а мы так и останемся в ...

Прошло 2 года с момента покупки. Машиной доволен. В период аномальной жары - в машине было хорошо и комфортно. Зимой в ней тепло. Заводится сразу, кушает 92-й бензин, расход бензина от 6,2 при скорости 90-100 км/ч на трассе и 8,5 л на 100 км по городу или при скорости 120-140 км/ч при включеном кондиционере. Мотор бодрый, на холостом ходу его не слышно, когда едешь - слышно несильно. Ездить приходилось и по грунтовым дорогам и по грязи.

Здравствуйте читатели и автолюбители, оставляю свой отзыв об автомобиле Hyundai Elantra (2007г.), седан, объемом двигателя 1600куб. см., мощностью 122 л/с. Hyundai Elantra современный, надежный, неприхотливый автомобиль. Считаю, что немного завышена на него цена. Для города безупречный автомобиль, но съездить на рыбалку (не говоря про охоту) или просто на пикничок сложновато - низковато для этого.По ходовым качествам машина хороша, по дороге просто «плывет». Управляемость хорошая, но не отличная. Если сравнивать с таким же классом (например, Opel Astra), то Astra показалась лучше. На большой скорости автомобиль ведет себя достойно, при обгоне на трассе никаких проблем не доставляет. Дизайн кузова очень красив, хотя лакокрасочное покрытие могло бы быть и получше. Салон очень удобный и просторный, сиденья комфортные, я бы даже сказал мягкие ( хотя многим это не нравится). Но при дальней поездки неудобства от сидений нет. Приборная панель не могу сказать, что ультрасовременная, но вполне достойная. Подсветка сине-голубая, вполне приятная, раздражений при осмотре нет. Багажное отделение очень вместительное, или просто, огромное. Хотелось бы отметить: хороший запуск двигателя при низких температурах. Сам лично видел, при температуре -31 градус завелась без проблем, но на холостых оборотах двигатель нагревается не более 60 градусов. Да и на ходу, практически не достигает рабочей температуры. Видимо в разработке использовали технологи сохранения тепловой энергии или просто поставили радиатор больше нужного. Но в салоне очень тело. Рулевое управление осуществляется с помощью эектроусилителя. Руль очень легко крутится. При городской езде это просто прелесть. Сам руль очень удобный обшит кожей, а так же на руле есть управления магнитолой.Поводя итог, в целом, машина совсем не плохая, качественно собрана, удобная, комфортная, с мягкой подвеской, хорошо съедает неровности асфальта. При нормальной эксплуатации и прохождению технического обслуживания и проблем Вам предоставит.

Машиной очень доволен.Соотношение цена-качество,это про Элантру.Выбирал между Шкодой Октавиа и Элкой,выбрал последнюю и не жалею.Да и друзья автомобилисты тоже Элку хвалят.Заводится в любой мороз.

Прошёл год с момента покупки. Машиной доволен. При пробеге 13 тыс. км. появился пульсирующий свист. как будно тонким сверлом металл сверлят. Думал - ремень генератора, но оказалось, что это засвистел выжимной подшибник. На скорость не влияет, переключения передач в норме, на ходу не слышно, но когда стоишь при работающем двигателе - слышно. В сервисе его поменяли бесплатно и в течение суток, вернули помытый автомобиль. Сказали, что это последние машины, у которых свистит выжимной. С 2010 года корейцы устанавливают усовершенствованные (несвистящие) выжимные. Всё остальное работает без нареканий. Летом ездил на Чёрное море в период аномальной жары - в машине было хорошо и комфортно. Зимой в ней тепло, печка прогревает салон достойно. Заводится сразу, кушает 92-й бензин, аппетит скромный, где-то 6,5 - 7,0 л на 100 км . Мотор бодрый, на холостом ходу его не слышно, когда едешь - слышно несильно, если притопить более 3000 об/мин - слышно уже хорошо. Есть ещё один минус - гружёная машина приседает на задние колёса больше, чем хотелось бы. А может это мне кажется? Штатная резина (185/15/60) шумная, если менять на хорошую, то надо брать увеличенного размера - 195/15/65. Такой размер нигде не задевает и увеличивает дорожный просвет на 2,4 см. Было около 160 мм, станет 184, что по-моему неплохо.

Решил написать небольшой отзыв о своей машине. Hyundai Elantra J3 XD, 2008 года выпуска (сборка Тагаз), покупал новой, комплектация МТ2 (GLS). До этого во владении был только отечественный автопром, поэтому особо сравнивать не с чем. Машину выбирал долго, до этого смотрел только б/у, но просмотрев несколько десятков авто, пришел к выводу, что б/у авто я буду еще долго выбирать (постоянно были какие-то косяки по кузову, двигателю и т.д.) Поэтому решился на покупку нового авто в кредит. Планку поставил в 500 тыс. руб. (причем желательно, чтобы туда входили уже все страховки, сигналки, каско). Выбирал между Lacetti, Focus, Octavia, Spectra, Almera и других бюджетных авто на тот момент, которые стоили не дороже 500 тыс. Некоторые модели не рассматривал в принципе, например Logan, не нравится ни внеше, ни в салоне. Но в итоге купил именно Элку. Во-первых за эти деньги комплектация была богаче, чем у остальных, Октавию например за эти деньги пришлось бы брать голой. Но самое главное, это отзывы владельцев. именно это и стало решающим фактором в выборе авто. Во-первых прочитал все отзывы в интернете и на этом форме, во-вторых были положительные отзывы от владельцев. Все отзывы заканчивались примерно одинаково - машин стоит своих денег, очень жалко с ней расставаться, никаких проблем за все время эксплуатации не было, надежный автомобиль. Негативных отзывов, я насчитал всего около 5%. Именно таких, что никогда в жизни человек больше не купит эту модель и в принципе марку Хюндай. Про остальные машины я таких лестных отзывов не слышал. Поэтому все взвесив и еще раз посидев в салоне в новом авто, подал заявку на кредит и через две недели стал счастливым обладателем. На данный момент моему автомобилю больше двух лет, пробег 58000 тыс. км. Первые полтора года автомобиль использовался каждый день, два раза в год ездил в отпуск на большие расстояния ( норвегия, Чехия, Германия и т.д.) За все это время делал только плановое ТО, никаких поломок не было. Перегорела только лампочка стоп-сигнала. Машина заводилась при -29 с первого раза (ниже температуры пока не было). Первые два ТО проходил у оф. дилеров, потом ушел к неофициалам. На 40000 км. поменял передние колодки, на 50000 км. почистили суппорта и подтянули ручник. Машина собрана и если честно, это заметно :) Правда 97% запчастей корейские, поэтому в машине из запчастей только резина, антифриз. Двери изначально закрывались плохо, нужно прилагать усилия, чтобы закрыть их плотно (такой косяк к сожалению у всех машин сборки, на корейских всего 1% владельцев жаловались на это). Резина Амтел, самая дешевая , самая шумная и плохая. Была выброшена после 2000 км пробега и заменена на другую. Все остальное исправно работает и по сей день. Для своего комфорта установил: - задний парктроник - заменил штатную магнитолу на 2din (надоело постоянно снимать панель магнитолы) Все остальное даже не буду описывать, ибо такие вещи есть в любой машине, например ковры :) Подвеска нормальная, ничего не разваливается и не стучит. Но если честно, то на старой Октавии ямки глотаются как-то помягче. Арки немного шумноваты, по сравнению все с той же Октавией. Не очень удобно менять лампочки, как в передних фарах, так и в задних. Кондиционер справляется со своей функцией на отлично, летом в жаркую погода в автомобиле комфортно. Зимой печка греет очень хорошо. По ценам на расходники и ТО, можно почитать у меня в гараже. Итог такой, если вы ограничены в финансах и вам нужен надежный автомобиль, и вам по душе старомодный дизайн, этот автомобиль должен вам понравится.

Автомобиль отличный, вторую зиму на нем, коробка вдёт себя отлично, быбирается из сугробов на ура на 2й позиции автомата. Правда шипы дают о себе знать - машина устоичивая. В обслуживании недорогая, ТО делаю сам на станции, у диллера дорого....................................................... Если буду менять только на корейца и конечно это будет джип, так как наши дороги это ж..........п................а.............

Машинка неплохая, но есть но....... Шумоизоляция арок никакая, щётки очистителя лобового стекла находятся в области которая ни как не обогревается , следствие налипание снега и льда зимой, компьютер не выдаёт температуру за бортом и если честно меня иногда напрягает что нет датчика температуры ох. жидкости двигателя (могли бы в бортовой и запихать такие функции). И это только начало как я думаю, за 2 месяца эксплуатации пробежала всего 8000. Заводится даже в -35 отлично 2 суток не заводилась.

Четвертый год езжу на этой машине. Машина просто отличная, обслуживаюсь у дилера, т.к. стоимость ТО либеральная по сравнению с Toyotoa, которая была до этого. Езжу круглый год, зимой на шипах, проблем никаких. Вчера ехал по экстремальному снегопаду, дорогу держала очень хорошо, позволяла ехать 60-70 км/ч.

Всем привет, владею авто не так долго, взял в октябре (декабрь 2004 г.в.) итого 4 года машине, но пробег 35000 км (на 30000 прежний хозяин поменял масло, передние колодки и ГРМ? - должен ходить до 70 000), так что делать ничего не пришлось. Проехал 4 000 км. Вобщем по ощущениям очень шумная машина (до этого ездил на ВАЗ 2105 и Дэу Эсперо) пожалуй это и всё из минусов, 1,6 конечно не ракета, но то ли привык, то ли машинка стала пошустрее... конечно что бы "ехала" нужно раскручивать за 4000 об. В целом просторная, немного низковатая, есть всё необходимое (у меня GLS), дорогу держит замечательно, единственное на "стиральной доске" возникает ощущение, что колёса разбегаются в разные стороны - наверное из-за независимой подвески...? Расход по трассе при 140-150 8л, меньше 130 падает до 7-7,5л, в городе от 9 до 11л. В принципе авто доволен. 21.01.11г. И так, сейчас на спидометре 95 т.км... т.е. я накатал 60 тыс... Что можно сказать, авто очень радует, всё что нужно - это сесть завести и поехать... За это время поменял аккумулятор (родному было 6 лет!!!), стойки стабилизаторов (сделал это зря... прежнии были в норме как оказалось), резинки стабилизаторов, левый передний подшипник ступицы, колодки (один раз на 73 тыс.) и на 90 тыс. ГРМ, задние сайлент блоки на передних рычагах. За всё время так и не привык к шумоизоляции... выше 120 появляется свист ветра где то над дверью, плюс когда только первый раз сел в эту машину, показалось, что подвеска стучит... всё проверили - всё замечательно... и действительно, проехав на ней 60тыс. (95 тыс на спидометре) звук на мелкой кочке всё тот же... дефектов не обнаружено... говорят есть очень незначительный люфт в стойках... но они работают и по этому менять не собираюсь. Расход по городу 9,5 - 10,5, по трассе если едешь один (пустой) при 110 получается 6,5 л при 120 7-7,5. Самый большой плюс - надёжность и дешёвый сервис. Из минусов ещё очень скучный салон... а может просто уже хочется что-то другое... но в этой машине уверен на все 100 ни разу не подвела.

Перед покупкой авто стал выбор Лансер 10, Королла или Элантра. Королла отпала сразу из-за высокой стоймости ( Уж очень много тайота берет за бренд), В Лансере не понравился пластик, да еще и в наличии нет 2-х литровых, а барахло брать не хотел. В итоге победила Элантра! После месяца езды у меня сложились самые положительные впечетления от машины. Автомобиль очень теплый, двигатель не утеплял вообще, 5 минут и из печки дует теплом, При минус 30 можно ездить в одной футболке!!! Очень большой и комфортабельный салон, хороший пластик. 122 лошади хватает с лихвой! Про заводку на морозе ничего сказать практически не могу (стоит в теплом гараже) единственно что - простояла у сервисменов сутки на улице при минус 32 - завелась с пол пенка! По трассе идет 110 (больше не давал - обкатка) как на Getz e 40 км\\ч(предыдущая машина) Непонравился алгоритм печки ( при постановке обдува регулятора ноги - стекло или стекло включался кондиционер)! Спросил на сервисе они говорят что это особенности элантры(ИДИОТЫ) Исправляется очень просто! В общем машиной очень доволен,не пожалел что сделал такой выбор!!!

Перавя новая машина, после ВАЗ 2105 - 1998 года, с большой буквы т.к. старший сын управляет до сих пор, потом Форд взял 3- летний, стазу попал на коробку- 30 отдал за ремонт, и постоянно что-то ремонтировал. но после 3-х лет эксплуатации хватит намучился, конечно он был в плане эксплуатации ну очень хорош, продал-добавил и взял в Рольфе-Химки - Хёндай-Элантру Корейской сборки. Конечно новая -супер, красивая, действительно элегантная, урчит мотор приятно, до 200 км без проблем летит, как пуля, но основная скорость 90-140 км. как на ленинградке попал два раза по 1000 р. Пешки и другие нас. пункты проезжаю на 60 км, второй год без проблем, расход летом 6.7, зимой 7.2 - двигатель 1,6. Форд - 1,8 ел 10-13 литров. В зиму прошлый год - заводилась без проблем, в этом году тоже... люблю я эту! машину!!

впечатление в среднем хорошее.. пересел на машину после Акцента... прежде чем менять авто долго выбирал между трех производителей... --Опель, Шевроле и Хендай --
. за год с небольшим проездил 42 тыс. км. скажу так , что с выбором не ошибся ,все замечательно, не считая малые нюансы. пришлось менять аккумулятор . только на Автосервисах иногда попадаются люди далекие от техники...