818 отзывов о Hyundai Accent

Катаюсь на верне уже год! вобщем она возвела на меня не очень приятные впечатления! были и приятные впечатления с момента покупкп! но оно расеелось с годом езды на ней! ничто не могу сказать о двигателе- он как всегда на высоте не разу меня не подводил! но остальноя это просто жесть!!!

Хороший автомобиль, надежный, неприхотливый, удобный. Был случай, когда сзади на светофоре в мой авто "въехал" парень на "Девятке" (было скользко). Так у него разбит бампер, фара и решетка радиатора. А в у меня бампер спружинил и даже царапин не осталось. Слабый след от его номера. Машина прочная. Обслуживание простое.... и не очень дорогое. Из недостатков - маленький дорожный просвет. Салонный фильтр меняеться через 20000 км, но забивается он раньше - лучше менять через 10000 км.

Пробежал год и 30 тыс. км. Машина не разу не подвела. Вовремя прохожу все ТО на официальном сервисе. На каком именно не скажу, дабы не было рекламы. (пишите дам адрес и телефон). Низковатый клиренс, шумная резина (Амтел). Мягковатая подвеска если посадить человек 5 по 100-130 кг, багажник с пивом-шашлыками и отправиться на лоно природы. Но это устранимо (проставки). Машина идеально подходит как для города, так и для дальней дороги. Ездил в Пятигорск и обратно (3500 км за три дня), Донецк и обратно (2600 км за два дня)состояние водителя и пассажиров нормальное. Пробовал эксплуатировать на АИ-92 - сразу поднялся расход бензина. Выгоды никакой не заметил. Перешел опять на АИ-95. Машина стоит вложенных в нее денег. Всем удачи.

Хорошая бюджетная машина, удобная в эксплуатации. Надеюсь, что надежная. Очень хорошее соотношение цена-качество.
Все под рукой, удобно. Ехать на любые растояния приятно и не напрягает.
Хорошая бюджетная машина, удобная в эксплуатации. Надеюсь, что надежная. Очень хорошее соотношение цена-качество.
Все под рукой, удобно. Ехать на любые растояния приятно и не напрягает.
Хорошая бюджетная машина, удобная в эксплуатации. Надеюсь, что надежная. Очень хорошее соотношение цена-качество.
Все под рукой, удобно. Ехать на любые растояния приятно и не напрягает.

Машина в целом очень даже ничего, только мощности иногда не хватает и клиренс бы немножко побольше. Едет более-менее резво только шумоизоляция хреновенькая. Эргономика неплохая. Водительское место удобное, все кнопки и ручки под рукой. Отделка салона нормальная, ничего не скрипит не звенит. Мне кажется, что бензина хавает нормально так, литров 10 на сотню в смешанном режиме; может это у всех так с автоматом. Правда у меня до этого была Elantra двухлитровая тоже с АКПП, так она столько же ела если педаль в пол не давить.

Машиной доволен, часто езжу на 300-500 км, усталости нет, приятно ехать, удобный подлокотник, много карманов, нормальный багажник. Салон светлый, но чистится хорошо. Но расход меньше 6, 6-7, 0 не получается, это при скоростях до 100 км/ч, обороты до 3 тис. А если 100-120 км/ч, то до 8 литров доходит, а хочется поменьше.
Дороговатое ТО, причем у меня машина 2007 года - ТО через 10 тис, а машина 2008 года - ТО через 14, 5-15, 5 тис. Комплектация и цена была одинаковая, а в чем разница??? Машина стоит этих денег

Сам с Харькова (Украина)... Очень долго ковырялся по сайтам и прайсам в выборе машины... Машина нужна была для частых командировок по Украине - а значит важен был расход.. Изначально более пристальное внимание обращал на дизельные двигателя.. Остановился, как вы поняли на ACCENT.. Машины очень понравилась!! Средний расход 5, 5 литров в круг.. на трассе можно и до 4, 5 дойти, но так я ездить не привык :) .. по паспорту пишут что максимальная скорость 159 кмч :) .... ПОСЛЕ ОБКАТКИ РАЗГОНЯЛ ДО 200!!! (и походу и дальше можно было бы) :) Был в шоке!! У знакомого ОМЕГА 2х литровая еле столько выдает (хотя в принципе она не первой свежести).. А крутящий момент почти в 2 раза больше по сравнению с 1, 6 бензиновым!!! С места рвет не по детскому (для 1, 5 двигателя естессн), в спинку вкладывает и на 3 передаче! Вообщем СУПЕР!! Пока :) Вообщем классная машина... Советую... Дизель советую :)

Выгодное отношение цена-качество. Вполне мощный двигатель, спокойно везет 5 человек на хорошей скорости, хотя нехватает тяги на низах. Кондей здорово отбирает мощность, приходится при обгонах принудительно отключать............................................................................
................................................................................

Чудо корейского автопрома суперавтомобиль Аксент 95 года выпуска я приобрела в январе 2006 года за 2 тысячи долларов. Не глядя. Потому что дешево и ездит. Морозным зимним утром я начала выкапывать его из сугроба, где он стоял уже полтора года. Сначала обнажилась крыша благородного зеленого цвета, затем экзотический спойлер на багажнике, затем ровная ржавая полоса, опоясывающая машину на уровне примерно середины дверей. А потом он завелся. Сразу. В двадцатипятиградусный мороз. Я поняла, что эта машина достойна не просто имени, а фамилии. Он стал Лоханкиным. Так я и буду дальше его называть. Заменив тормозные колодки и расходники, я начала эксплуатацию. Лоханкин заводился всегда. Печка работала так, что зимой я ездила в легком свитере. Лоханкина обожал мой лабрадор, который спал на заднем сиденье, работал охраной на переднем - центральный замок работал не всегда, и я часто оставляла машину открытой. Моя сестра стеснялась ездить на Лоханкине. Мама боялась. Мне все нравилось. Во-первых, я никогда не ездила по городу так быстро. Представьте себе - девушка за рулем ржавой машины, кроме того, что это ДЕВУШКА, всем становилось очевидно, что терять ей нечего. От меня шарахались. Стоило мне мигнуть поворотником, передо мной образовывалась дырка. На ручке с 83 лошадиными силами на светофоре я стартовала стремительно. Парковалась я в сицилийском стиле, так как беречь кузов можно только тогда, когда он есть. Лоханкин вмещал в себя меня за рулем, две пары моих друзей и комплект лыж на всех. Не спрашивайте меня как. Со всем этим грузом он ехал. Не быстро, но довольно уверенно. Конечно, не в гору зимой, так как резину я не меняла из экономии, просто отучившись нажимать на тормоз. Лоханкин был чем то большим, чем просто машина. Он ломался только тогда, когда я могла себе это позволить. Например, только когда наступила теплая погода и ни днем раньше у него стало выпадать водительское стекло. Вставлять его обратно и менять какие-то мелочи,вроде сгоревшего моторчика омывателя я ездила на ближайший ара-сервис. Меня там жалели, звали замуж, сулили новую десятку и чинили за символические деньги. Мы с Лоханкиным перевозили негабаритные грузы - как-то я привязала к крыше скотчем матрас двухметровой ширины, который следовало отвезти на дачу. Иногда матрас сползал на ветровое стекло, загораживая обзор, иногда кренился на сторону. Проезжающие мимо фуры создавали воздушную волну, которая нас поднимала, и Лоханкин ЛЕТЕЛ. Такое запоминается. Мы с Лоханкиным ездили на переговоры - когда клиенты его видели, то стеснялись заводить разговоры о скидке. Мы ездили отдыхать - в конце июня у него неожиданно начал работать кондиционер. Без всякого вмешательства с моей стороны. Только с ним я, наконец, полностью приняла европейский тип мышления - "не делайте из машины культа". Но нет, культ, конечно, был. Я им гордилась. Я обижалась, когда мы с сестрой договаривались встретиться в кафе, и она просила оставить его за углом. Я доказывала маме, что лучшей машины у меня никогда не было, да мне лучше и не надо. Мне доставляло удовольствие парковаться у ресторанов рядом с новыми мерседесами моих поклонников. Мы с собакой его любили. В феврале 2007 года Лоханкин умер. У него просто заклинило двигатель. Чинить его не было смысла. У меня были машины до него. После я купила себе Крайслер Пити Круйзер, через год Сузуки, но каждый раз, через две недели после покупки, у меня в голове начинали роиться мысли, а что я куплю следующее? Лоханкин был единственным в своем роде. Пусть на его ржавом остове растут цветы!

За 13000 баксов машинка нормальная. Подвеска жесткая на мой взгляд. Заводское давление в шинах были как в камазе:-) Передние 3, задние 3.5 При скорости 60 км\\час было такое ощущение что кто то снизу пинает машинку. Сделал 1.8 стало терпимее. Экономичен. В городе жрет 8-8.5 л. Маневренная. Тормоза просто супер. Руль отже супер. Салон светлый, пачкаеться быстро. Багажник вместительный. Обзор отличный. Отдельное спасибо за зеркала.
В обслуживании дороговат имхо. Масло меняли за 55 баксов. Комплект амортизаторов стоит 250 баксов. Но это говорят где как.

Отличная машинка, в данной ценовой категории лучше не найти. Отличные ходовые качества, тяговитый движок, 97 л.с. при объеме 1,4 на светофорах я всегда первый. Маленький расход топлива.
Из недостатков:
- подвеска могла бы быть получше
- не высокий клиренс
- плохой обзор с зади

Купил и ненарадуюсь. Шел в салон ВАЗ покупать Калину, но по пути зашел в хундай и влюбился с первого взгляда. Теперь как увижу Калину, становится дурно - я тоже мог стать калиноводом. А так всё прекрасно. Правда колёса слышнее двигателя и иногда из-за этого забываешь переключаться и пилишь на пониженной. Может кто подскажет - если мастикой арки намазать, поможет? Расход топлива 10 на 100, многовато для города, но говорят пока обкатка - нормально. За городом 7 вышло. На трассе ехал 130, она просила ещё, но пока рано - ещё девочка. Скорость вообще не чувствовал. После классики ваз 06 кажется немного жестковата. В августе собираюсь совершить поезку тыщь на 10. Впечатления опишу после... Я взял самую дешёвую комплектацию. Сейчас жалею - надо было не скупиться. В автосалоне сказали, что первое ТО через 15 тысяч, мне кажется многовато. Может кто подскажет - буду очень благодарен. Говорили для высокорослых машина маловата. У меня 188, но мне как раз. Правда сиденье до конца отодвигаю, может задним, за мной и тесновато, но ведь машину для себя берёшь

В целом неплохой авто. Но езжу всего пятый меяц и уже возникают какие-то проблемы. Коробка не очень удачная, такое ощущение, что едешь на восьмерке или девятке... иногда вылетает вторая и третья передача. В автосервисе сказали, что с коробкой все хорошо...но я чувствую она явно не исправна... С кондиционером вообще не пойми что...то холодно, то жарко...можно легко простыть...правда зимой очень тепло... Еще месяц назад не могла открыть капот, оказывается оторвался какой-то тросик...пришлось ехать в сервис...
Шумоизоляции тоже никакой. Магнтола, которая стяла сразу при покупке авто, просто перестала работать месяца через 3... Вобщем, впечатление от машинки ухудшается месяц от месяца... даже и не знаю что от неё дальше ожидать...))

Пока впечатления самые приятные - ездил до этого на 21063, Фабии...Машина МЯГКАЯ, приятная на ходу, правда, пока туповат движок, но думаю, это вопрос времени :-). Низковата, отделка салона - пластик очень легко царапается...В остальном - машина для комфортного передвижения!

В общем классный автомобиль,жена и сын(сам водит,нет ещеправ) в восторге!!! Ходовые качества,надежность,цена-качество все супер,имидж ничто!С кондюшником жрет по городу,как свинья помои,и сильно теряет хваленые 102 л.с. И вообще на счет 102 производитель явно погорячился,хотя возможно я не прав,ведь пробег пока 7000км....Седенья даже в соравнении с *девяткой* кухонные табуретки,а ездить по работе приходится по 1000км в день и это большой минус! Посмотрим как поведет движок при запуске -30,если все будет путем,то сиденья и низкий бампер,это все будет не так важно!Удачи на дорогах на *ХУНДАЯХ*!!!!!!

Общие впечатление от автомобиля остались и остаются положительные. Мощь авто 102 лошадки. Скажете мало, а ведет она себя резво. Мне не нравятся 2 вещи. 1. Слышен рык движка, а вот, шумоизоляция салона от улицы, скажу вам не плохое. 2. Машина очень низкая, не для наших с вами дорог. Поедешь на рыбалку, охоту, вернешься с поцарапанным днищем. А из плюсов отмечу, хороший плавный ход, шумка от оулицы, мощь, а остальное нужно доделывать самим (внешность. музон). Со внешностью у моегоавтомобиля все ОК. забабахана как надо, только музыки нормальной не хватает :) Еще следует отметить, что кузов собран качественно, но кроме капота, со стороны можно заметить щель. Это мелочи жизни!
P.S. В моем авто установлено итальянское газовое оборудование. Мощь не потерялась совсем, ощущается все 102 лошадки. Расход увеличился на 1-2 (больше чем на бензине). Но! Газ дешевле бензина ровно в 2 раза! Так, что устанавливать газ или нет решать вам! Удачи!

хорошая машина.за 2 года поменял только лампочку ближнего света ну и масло само собой через каждые 10000км.электро зеркала и кондиционер за эти деньги просто сказка.единсвенное магнитола была кассетная,но это мелочи.места на четырех человек среднего роста достаточно,вообщем все нравится.

Для начала скажу, что это моя первая иномарка, до этого была ЛАДА 21093...при первом знакомстве с автомобилем, естественно, полный восторг. Прошел год, эмоции утихли и я уже объективно смотрю на вещи. Ниже вы прочитаете, что именно я отметил для себя за год владения этим автомобилем. Забегая вперед, скажу, что я поставил общую оценку....твердая 4!!!!!!!!!!!!! Совет следующий, если вы еще не сидели за рулем иномарки, и вы не покупаете этот автомобиль для семьи, вы любите иногда порезвить на дороге и основное движение осуществляете в городе - это то, что вам нужно!!! Машина надежная и, как я уже неоднократно упоминал, резвая! Все, что я написал в рубрике "минусы" скорее относиться к пожеланиям для инженеров и конструкторов этой корейской марки автомобилей. Приятного время препровождения за рулем Хюндай Акцент!

Акцент я выбрала в ту пору когда к корейским машинам относились с некоторым предубеждением и пренебрежением. Альтернатива - Мазда 323 или Гольф лохматых годов(98, 96) не радовала совсем. Но подвернулся этот милый золотой хэчбек, самой простой комплектации. Из приятного - гидроусилитель, кондиционер. Пробег - 58000 км.Первым делом были заменены ремни и ролики в "Восток-Авто". Несмотря на то, что это официальный дилер, работали они ужасно! Полдня машина просто стояла в сервисной зоне с открытым капотом, на мои жалобы никто внимания не обращал, ремень продали не тот, заменить отказались! А в конце выставили атомный ценник! Вообщем теперь я к официалам ни ногой! После первого негатива началась эксплуатация авто.Акцент порадовал неплохой динамикой, довольно приличной шумоизоляцией, эффектным внешним видом(выглядит гораздо более гармонично чем седан), отличной вместимостью(как-то везли 26 дюймовый телек в коробке). Вообще хэтчбек гораздо практичнее. В мгновение ока складываются сидушки- и, вуаля, получаем багажник необъятных размеров. Не понимаю политику ТаГаЗа - хэтчбеки не выпускают, задние подголовники зачем-то убрали и шумку уменьшили. Изофиксы ни к селу ни к городу...Не порадовал только высоковатый расход для такого двигателя(10-11 литров в городе) Вроде и свечи меняли и провода - а всё без толку...За городом демократичные 5 литров на сотню. Странно...Низковатый клиренс- в городе ещё нормально, а загородом частенько защитой цеплялась об кочки.Долгое время казалось, что слабый свет. Но регулировка на стенде ГТО и установка ламп Philips Night Vision начисто решили проблему. Из замен за 55 тысяч:Датчик расхода воздуха на 70 тыс.Передние амортизаторы на 80 тыс.Тормозные диски на 75 и на 95 - барабаныЗадние амортизаторы на 110 тыс.Расходники - по необходимости.Все запчасти и расходники дешевы, стоимость сопоставима с ВАЗом.Итого:ОТЛИЧНАЯ за свои деньги машинка. Довольно надежная, заводилась в любой мороз(лейте синтетику), Много раз ездила в Вологду всегда без проблем!Всем РЕКОМЕНДУЮ! В итоге машина продалась за теже деньги что и покупалась и первому же покупателю!Совет: не экономьте на запчастях, установка хорошей немецкой резины уменьшила шум в салоне, аммо КОЙАБА улучшили поведение на дороги.И ещё, не берите америкашек. Хендай у них, видимо, не машина поэтому и отношение соответствующее

Управляется легко, очень манёвренный, на трассе на обгон идёт уверенно, динамика просто сказка. Удобный салон, всё под рукой. В полной комплектации всё есть.Подвеска в меру мягкая, неровности проходит без проблем. АБС держит машину, даже по голому льду , при резком торможении автомобиль идёт прямо без заносов. Багажник на удивление вместительный.Очень надежная машина, ну просто "неубиваемая". Удачный получился автомобиль. Обслуживание без проблем , всегда свободно, всегда всё есть, дёшево. Сам доливал только воду в бачёк омывателя. За 5 лет эксплуатации произведена замена сцепления, замена радиатора, в ходовой что-то менялось, по необходимости при регламентных ТО.Рекомендую этот автомобиль в качестве рабочего автомобиля, тут он вне конкуренции. Покупался автомобиль после "Жигуля", разница огромная, учитывая, что комплектация самая полная казалось, что сел в самолёт.На момент покупки в этом ценовом сегменте конкурентов этому автомобилю не было. Мощный (102л.с.) от светофора его ни кому не обойти, летит как ласточка. Очень при этом экономичный, бензин 92.Рекомендую, не пожалеете!