818 отзывов о Hyundai Accent

Сразу о минусах, шумоизоляции просто нет, сидень очень неудобные просто тоска, буду менять наверное хотя бы водительское, брал с автоматом самою простую комплектацию, подвеска очень жесткая, каждая кочка отдается…(, знакомый брал МТ-3 подвеска мягкая и сиденья мягчи, а так тачка хорошая быстро разгоняется….после прошивки мозгов, просто летает, кондей включаешь, тянет так же, а раньше тупила жуть. А так машина хорошая.

Пока доволен машинкой, особенно двигателем (корейцы сняли с 1.5 дизеля 110 лошадок, но особо хочу выделить превосходный крутящий момент на низах), комплектация тоже-порядок(до сих пор многие именитые европейцы и японцы в базовой модели хуже оснащены). Слышал что Акцентики успешно бегают по столице в качестве такси-говорят надежные!?

Добрый час! Себя я позиционировал как "профессиональный пассажир", к машинам относился : есть с кем доехать доеду, нет и не надо. Я не ездил за рулём всю свою сознательную жизнь, лет 40. На годовщину, так получилось приобрёл права купил Акцент, исходя из своих соображений, как : автомат, АВС, гидроусилитель и т.д и т.п. набрал опций в салоне, подарили кожаный салон. Почитал мануал, сел и поехал. Сравнивать ни с какой машиной не могу, нет опыта пользования другими автомобилями.А от этого одни положительные эмоции.Если я скажу, что он мне нравится, получится суховато и не убедительно.

Это моя первая машина. Взяла с пробегом и не жалею. Машина что надо. Для женщины в городских условиях вещь не заменимая. Бензин тратит экономично, в обслуживании не дорогая. Для начинающих водителей самое то. Мне повезло с предыдущим хозяином-содержал в чистоте, регулярная диагностика, бережное отношение, да еще плюс корейская сборка. В общем, моя лошадка меня не подводит.

Разработан лутше чем акцент. Ходовые качества отменны. Проблем с запуском двигателя нет. В любую погоду без проблем. Кондишен работает как зверь, приходилось отключать. Машинка что ни есть работяга. Багажник вместителен, при складовании задних седений помещаються вещи длиной 3 метра.

Очень легко управлять, слушается малейшей команды, быстрый разгон, мягкая подвеска, правда движок слышно, но это не мешает, а наоборот лишь дает знать о том, что нужно снизить обороты. Салон вполне приличный, обзор хороший, расход топлива пока не знаю, проехал только 60 км. заправил полбака, стрелка на датчике пока не сдвинулась может мне показалось. Конечно для поноценной эксплуатации нужно еще вложить немалых денег в допы, в любом случае это отличный автомобиль для его цены.

В управлении как велосипед, хорошо слушается руля, ездить очень приятно. Устойчива на скорости160 км/час. Пока в эксплуатации проблем нет. Хороший обзор заднего вида, удачно подобраны зеркала, мертовых зон практически нет. Хорошая оптика фар. Мягкие педали газа и тормоза, после ВАЗа не привычно, но к хорошему быстро привыкаешь. Тормоза отлично работают. Хорошо разгоняется с места, особенно на сфетофорах, равных ей нет. Электроподогрев сидений приятная неожиданность. Очень хорошо, что производитель установил на машине мягкие бампера, они не ламаются при незначительных столкновениях и наездах на бордюры, в отличие от отечественных. Подвеска у машины надежная и пока на наших дорогах не подводила. Двигатель надежный, экономичный проблем с ним нет. Машина создана для города.

На первый взгляд может показатся что етот автомобиль маленький и хрупкий,а на самом деле ето зверь!!!
так как он у меня експлуатируется в более чем жестких условиях и ежжу на нем как на спорткаре,то могу заявить что ето довольно таки выносливый авто. и несмотря как я его убиваю он ездит и ездит!!!

Если автомобиль корейской сборки-авто супер! звукоизоляция великолепная(сравнивала с фиестой, гетцом, -все мечтала о хэчбэке). Мягкая машинка, хорошая аккустика, светлый, уютный салончик. Послушная, приятно, что есть электропакет. Зеркала впечатляют. Маневренная, отличный гидроусилитель-все развороты ладонью.
Дворники похоже, что так себе, но еще не испытала.
Когда заводишь двигатель и трогаешься-приятно ощущать что едешь на авто Б-класса за те же деньги что А у японцев или немцев.
Багажник вместительный и габариты не напрягают.
Все пишут про дверь-не сказала бы что она отличается хлопотностью какой-то.
Читала много не лестных отзывов , я от Акцента в восторге!!!

Не думал, что относительно дешевый автомобиль может быть надежен, как холодильник. Устаревший дизайн - да. Бюджетный имидж - да. При этом - кошачье поведение на дороге, в потоке, при обгоне. В остальном - сел, завел, поехал. Независимо от погоды на улице и на финансовых рынках. А что вам еще нужно? Проще и надежней, наверно, только АК.

Начну отзыв с того, что 3 года назад была мной приобретена в Таганроге данная машина.. Как и всегда советов и мнений по этому поводу было масса, но решил брать. Взял серебристую, вторую комплектацию МТ-2, но с АБС (шла в подарок).Что сразу понравилось - машинка очень хорошо и легко управляется, отличный обзор, тормоза..? Ну вначале показались хорошими, но со временем понял, что можно бы и получше. А так едет очень шустро, да и расход в городе 7.5-8 (сразу оговорюсь - я из Таганрога и понятие пробок у нас отсутствует) очень радует. По трассе идёт нормально - 130-140, дальше уже не так уверенно держит - сказывается нехватка веса, да и ветер если боковой сильный - тоже неприятно! Да и незачем - 150 - уже лишение прав.. Летом по трассе с кондеем кушает 6-6.5 по трассе, если 110-130 идти! Машинка очень экономичная!Теперь о том, что делал! Скажу сразу, ТО посетил один раз - первое - дальше своими руками.. За 65000 менял только расходники - масло, фильтры, колодки передние на 45 тыс. (могли бы ещё тысяч 10 пройти), свечи тоже около 40 тыс, недавно вот ролики ГРМ и все ремни заменил, антифриз и жидкости поменял. Поломок за 65000 никаких! Только один раз что-то постукивало сзади в районе багажника, полез поменял втулки стабилизатора (100 руб/шт), но не прошло.. Потом через время звук исчез, нет и по сей день! Да, и ещё, часы умерли.. Что только не делал - не помогло, пока так вставил и езжу.. Ну вот и всё! А так машина ни разу не подвела! Всегда исправно работает и заводится!Из минусов.. только дешевенькая отделка, ну и сверчки появились тысяч после 40.. Поскрипывает бывает на кочках в районе магнитолы и в дверях. Но я на это особого внимания не обращаю – к машине другие требования, которые она отлично выполняет, возит и зимой и летом, при том с комфортом. А можно взять с автоматом – тогда вообще не езда, а отдых будет за рулём!P. S. А владельцам акцентов - советую ОБЯЗАТЕЛЬНО проверить крепление топливной рампы и шланг воздуховода картера! Всем кто думает брать - совет ОДНОЗНАЧНО брать - не пожалеете! Только ставьте сразу защиту стальную, а не пластиковую, за городом спасёт!

Я из Украины,из Запорожья.У нас эта машина наз. Accent,и я смотрю они все у вас 1.4,у меня 1.6.В общем машина классная,на светофоре я первый.Салон очень светлый,зимой будет жопа.Очень большие зеркала.У меня стоит климат,правда когда включен-теряет мощь.ездил на ней в крым-очень доволен-160 идет легко.Вообщем классная машина на каждый день!

Впечатления хорошие.Проблем пока нет никаких(13000) Очень хорошая аэродинамика,Во время дождя всегда чистая машина выше молдинга, зеркала и стекла слабо загрязняются и всегда все видно.Хороший богажник. Уже возил доски по 3 метра :-)))Ожидал большего от экономии бензина. По трассе укладываюсь в 8- 9 литров.По городу с кондиционером уходит от 9 до 10 литров.Буду что то думать у кого если есть предложения на этот счет пишите,буду признателен.

Машина просто отличная если сравнивать с отечественными. За три года не имел ни каких проблем. Комплектация МТ3 (полная с механникой). Причем на ТО ездил до 30 тыс. км., потом делал все сам в любом сервисе со своими расходниками, как в сервисной книжке. Также хочется отметить, что на своей малышке я лазил по таким буеракам, где внедорожники чувствуют себя как дома. Радует то, что все что находится в низу, спрятано под днищем + независимая подвеска. Поставил хорошую защиту картера и летаю по бездорожью не обращая внимания на ухабы. А на асфальте могу и полихачить и с владельцами машин по мощнее, 102 кобылы очень кстати, особенно чувствуешь их на средних оборотах.
Машина просто класс за эти деньги, покупайте не пожалеете...............

Хороший городской автомобиль. Не бросается в глаза, спокойный внешний вид. Подвеска вот низковата - постоянно брюшком скребу (аж ножом по сердцу, хотя и защиту картера поставила). Что касается вместительности - замечательно! И в салоне много места, и багажник достаточно большой! Особо говорить пока нечего - только 3 месяца откатала.

Езжу на нем 4-ый год, в целом впечатление положительное, недорогой как при покупке, так и в обслуживании, клевая альтернатива нашим ТАЗам и прочим Нексиям, оптимальная комплектация, считаю, МТ-2 или МТ-3, автомат скорее всего будет слишком "бюджетным" согласно ценовой категории машины. В общем, своих денег стоит, не разу не пожалелось.

Сначала вобщем. Машина нравится, езжу с удовольствием. Постараюсь коротко и ясно охарактеризовать ощущения от машины. Купил я Верну в начале мая в автосалоне (естественно, новую), вместо ВАЗ 09, 2000 года. Купил за 415 000 (это третья комплектация с задними дисковыми тормозами, подогревом зеркал и тд). Сигналка, защита поддона, парковочные радары на зад, установка магнитолы (правда, своей, купил в другом магазине, а то в салоне в 2 раза дороже такая же) и коврики вышли ровно в 20 000. Кстати, кто сомневается, ставить ли защиту поддона - ставьте, по нашим дорогам раза три спас уже. Цвет - светло-голубой металл. Вот насторожил меня сразу светлый салон, но если ухаживать - ничего страшного, хотя потихоньку пачкается, а еще зимой не ездил)). По эргономику могу сказать, что все на своих местах, только две кнопки расположены так, что их не видно - кнопка одометра и колесико регулировки фар.Сиденья достаточно удобные, регулировка в широком диапазоне по высоте и наклону. Также регулируется руль. Сзади места хватает, ну те, кто ниже 180 вообще пассажирам не помешают. Радуют подставки под бутылки и куча полочек с карманами, вот бардачок подкачал, а4 никак не влезают, только складывать нужно. Автомобиль пока не ломался, что радует, в салоне тишина, правда, поначалу торпеда "сверчков пускала", оказалось - мастера так поставили приемник, что он на кочках обо что-то терся. Приехал, все исправили. Кондиционер работает хорошо, за 2 минуты охлаждает машину, простоявшую несколько часов на солнце. Расход летом с кондером по городу около 10 л, по трассе около 8 (600 км на 40 л). Посадка конечно низкая, не то что на вазе 09 , да и бордюры теперь большую опасность представляют при парковке. Бегает Верна тоже неплохо, достаточно бодро разгоняется, а тормозит еще лучше (АБС, 4 дисковых тормоза - вобщем, как выехал из салона, только и боялся сильнее не нажать, чтобы сзади не въехали, привыкал 2 дня). Больше проблем было со сцеплением, привыкал где-то неделю. После русской машины (еще и карбюраторной) как-то сложно было перестроиться, несколько раз глох)). 160 едет, больше уже страшно, была бы дорога хорошая. Хорошо тянет в гору, опробовано при неоднократных поездках в Сочи. Также порадовал багажник, детскую коляску смог запихать, а она даже в девятину не влазила. И вообще, весь хлам можно засунуть под коврик к запаске, там места много. Первое ТО вышло 2900. Так что брать или нет - судите сами, а я пока доволен, в машине по сути больше достоинств, чем недостатков.

автомобиль отличный!! Когда встал вопрос покупки машины, цена на Акцент примерно такая же как и на Приору или 10-ку. Но очень хотелось машинку с кондиционером и не советского производства(намучался с ремонтом трех предыдущих отечественных !! в печёнке этот ремонт сидит уже). Пусть подороже зато летом когда хочется остыть проблем не возникает. Меня должны понять водители отечественных машинок. Сидишь в ней весь мокрый...фууу!!!)) Все в нем хорошо. Машинка ездит вот уже 13500км ничего не просит, кроме расходников. Есть конечно и лучше, но в соотношении цены-качества это лучшая из своей категории. Отечественный автопром ни к черту. Мягкая подвеска, движочек шустрый, удобное управление приборами. Езда за рулем не доставляет напряжения, чуство комфорта и спокойствия на дороге.

Акцент машина для людей!!!! Если есть денег "немного" а отечественные раздолбайки надоели то вам самое то приобрести Акцет. Год я катался на своём абсолютно ни каких нарицаний. Соотношение цена качество думаю лучшее в этом классе машин. Единственный минус на мой взгляд низковат он..... а мы очень любим активный отдых и постоянно мотаемся на приоду и т.п.
Рекомендации: берите не пожалеете!!!!!

Решил написать про свой авто, возраст 2 с лишним года, пробег 45 200 км.До этого был старенький Опель Вектра 92 г. с двигателем 2 л., на котором я откатался около года, машина была старая и часто что-то ломалось, поэтому принял решение приобрести новую, недорогую иномарку бюджетного класса, т.к. на новый Опель денег не было. Свою старушку продал, добавил денег и стал ездить по салонам, присматриваться. Основными кандидатами была Kia и Hyundai. При выборе автомобиля в салоне зачастую продавцы вели себя со мной как-то не заинтересовано, на контакт шли вяло, приходилось постоянно проявлять повышенную инициативу. И ладно, понимаю, если был бы я неопрятный, одетый как бомж, но я абсолютно нормальный человек. Все это оставляло какой-то нехороший осадок, поэтому об автомобиле всю информацию я узнал по интернету, а салон выбрал по территориальному признаку. В итоге выбор мой пал на Акцент с кондеем, подогревом заднего стекла и зеркал, всеми стеклоподъемниками, центральным замком. Первые мои впечатления были, что автомобиль разгоняется очень плохо по сравнению с Вектра, но затем заметил на тахометре, что двигатель я больше 2500 об. не кручу, и переключаюсь на следующую передачу. Просто акцент очень шумный, и на 2500 об. такой шум, как у Вектры на максимальных оборотах, вот это меня и смутило, поэтому выше я движок и не крутил. Когда же на Акценте я начал разгоняться, доводя обороты до 6000 об., динамика ни чуть не хуже, чем у Опеля, это меня очень порадовало, но шум очень сильный, прям как на формуле-1 :) Поэтому для себя я сделал выводы, чтобы не оглохнуть и ехать уверенно, 3- 3500 об. самое оно. За все время эксплуатации никаких серьезных поломок не было, автомобиль добросовестно работает, но есть некоторые моменты, которые слегка напрягают. В задней подвеске стук на кочках и лежачих полицейских то возникает, то пропадает, в сервисе говорят, что все ОК, тормоза после 20 000 км., начали скрипеть, хотя колодки менять необходимо на ТО- 40 000 км. (после замены колодок, скрип пропал), различные скрипы, стуки возникаю, как в салоне, так и вне, но, как правило, так же внезапно и пропадают. Если ехать по сельской местности с отвратительной дорогой, из-за всех таких звуковых сопровождений ощущение, как будто едешь на телеге :). Еще, к тому же, у авто низкий клиренс, поэтому нужно быть аккуратным. Защита картера необходима. Но что меня поразило, зимой по сугробам, Акцент резво скачет, не зарывается и пролезает там, где многие машины, особенно тяжелые, садятся на брюхо и беспомощно буксуют. Кстати, если вспомнили зиму, то скажу, что на зимней резине по асфальту свыше 80 просто невозможно ехать, вой шин жуткий. Если описать в общем динамику, то можно сказать следующее: автомобиль неплохо разгоняется и рулится до 120 км/ч, потом авто скисает, начинает слегка вибрировать педаль газа, постоянно требуется подруливать. Опель 180 км/ч шел как вкопанный, педаль не тряслась, но конечно соглашусь, что Опель Вектра, это абсолютно другой класс автомобиля. Теперь про ТО: официальный дилер шантажирует гарантией и заставляет делать у себя ТО, при этом берет не кисло, после трех ТО решил делать у неофициалов, цены на техобслуживание упали почти в два раза. Мастер более подходит по-человечески, можешь с ним вместе находится в автосервисе, не втюхивает всякую ерунду. Но что больше всего меня поразило, так то, что когда я стал делать очередное ТО у неофициала, выяснилось, что мне не поменяли топливный фильтр на ТО, которые я делал до этого у официалов, хотя написали, что все поменяли, короче, одно название «официальный дилер».А так Акцент стоит своих денег, неприхотливый автомобиль, никаких фатальных поломок не было, и в нем как-то уютно, если конечно, не гонять :)