818 отзывов о Hyundai Accent

Мое первое авто, поэтому сравнивать несчем, купил по совету брата. Сразу признаюсь, что относился скептически и поначалу был не доволен расходом 9, 4л. с кондиционером, цветом салона и левой стойкой. Но в процессе эксплуатации авто стало нравиться все больше. Хорошо стартует со светофора, разгонял максимум до 180км. Регулировка водительского сиденья+подогрев+подлокотник+регулировка и управление всем+подставки под воду, обзорные зеркала, высокая посадка. Сравнивал с Авео, удобнее на много. Кондишин супер, один раз даже простудился, если сдвинуть передние на заднем сиденье места для ...предостаточно. Раньше лил 95, но потом перешол на 92 чувствую стала даже резвее. Отдельное тормозам, доверил руль бывалому знакомому, по дороге произошло ДТП, после этого он сказал, что нас спасло АБС, хотя АБС у меня не установлен. Дорогу держит отлично. Что не нравиться так это маркий салон, закрыл чехлами, левый дворник не доходит полностью и оставляет 5см. мертвого пространства+левая стойка, пластиковые бампера, уже пару раз задел, хотелосьбы иметь прорезиненые. За такие деньги ничего лучшего на рынке нет. После покупки максимум тонировка установка магнитолы, сигналка, чехлы, коврики и обмотка руля.

Приобрела летом 2007года! Комплектация АТ4 (автомат,г/у,кондей) Полностью соответствует своей ценовой категории. В обслуживании - не прихотлив. на ТО, по моему мнению, несколько завышенные цены. Кондей - дует, печка греет)) в ..-20 заводился с 1раза.
Достаточно резвенький, если не включать кондей и не сажать пассажиров =)

Мне (как и многим девушкам) сначала очень нравилась Хендай Гетс, но сравнив ее с акцентом и почитав отзывы, остановила свой выбор на Акценте. Отличная машина! Уверенно держит дорогу, хорошо разгоняется, прекрасная маневренность. Дешевая в эксплуатации. Конечно качество салона оставляет желать лучшего, но ведь на чем-то надо было сэкономить. Из сугробов выбирается превосходно (правда на пониженной передаче) Вместительный багажник. Вцелом машина супер!

Хочу оставить краткий отзыв о машине для тех, кто собирается покупать. Акцент я купил в декабре 2007 г. (2004 г.в. с пробегом в 53 тыс.км.) за 215 тыс.руб. Долго думал над тем, что выбрать: отечественную (типа 10-ки или Калины), старенькую иномарку (типа Тойоты Карины 1997-98 гг.) или корейца с нашими корнями. В общем по совету знакомых и друзей выбор пал на последний вариант. И я об этом не сколько не жалею.В общем, мнение такое:Плюсы: - надежность автомобиля (за срок моего пользования я намотал около 30 тыс.). Часто горят лампочки. И все. Больше ничего с машиной не случилось. - простота в обслуживании. Масло, фильтра, свечки, лампочки меняю все сам, на гарантию забил сразу. - достаточно резвый двигатель для небольшой машины, что дает плюсы в городской езде. На трассе тоже достаточно уверено, но из-за малого веса после разъезда со встречкой чувствуется, что машина как бы подпрыгивает. Есть известная особенность: двигатель начинает работать на свою мощность только после 3000 оборотов. - зимой достаточно быстро прогревается, печка работает нормально, стекло оттаивают быстро. Кондей, не самый лучший, что я видел, но для пробок идеален. Если ехать, например, в Крым, то не спасает... - маленький расход. По городу порядка 9 литров. С кондеем 10-11. По трассе 7,5 литров. Минусы: - для семьи все-таки маловат, постоянно, если едут 5 человек, передним приходятся двигаться; - маленький клиренс. Цепляешь все подряд. Для дачи очень неудобно. - багажник средних размеров, опять-таки, если дача, семья, нужно побольше.Что касаемо шумоизоляции, то, наверное, что-то среднее, не очень шумно, но и шум шин об асфальт слышно. Двигатель тоже хорошо слышно, особенно после 3000 об/мин. Пластик салона и отделка соответствует цене авто, скажу, что есть небольшие жучки, которые периодически сами исчезают. Конечно, авто не сравнится по комфорту с ценовой категорией автомобилей за 500-700 тыс., но своих денег стоит. За полтора года не подвела ни разу, машина не прихотливая. Благодарен друзьям и знакомым, посоветовавшим остановить выбор на Акценте. Сейчас собираюсь купить что-то типа Елантры XD, но отзывов пока мало о ней...Все удачи на дорогах!

Отличная машинка, она была первой у меня, не разу не подводила откатал 150000 тыс и кроме
ТО больше ничего не делал, это не авео какая то пластиковая а настоящий Кореец!!! я доволен на все 100! советую по личному опыту, лучше купить такую машинку чем анусы и авео это однозначно!

Куплен в сентябре 2008, после жигулей конечно-небо и земля. Но поездив пол года оказалось что не все так прекрасно. Основные нарекания на ужасный и скрипучий пластик салона, и жесткость подвески. Расход стабилизировался по городу 7, 4л/100км, но это 80% пробки. Родные динамики-нормально, коробка-чёткая, управляемость отличная. Для семьи-то что надо.

О проблемах с таким пробегом говорить рано, расход в городе 10-12, надеюсь уменьшиться, покупкой доволен, выбирал Авео, Приорой, Маздой 3, Мазда после подорожания отпала, к сожалению, Приора отпала после знакомства с Авео и Ацентом, в дальнейшем по вкусу пришолся Ацент, кстати в большой степени из-за предложения салона в котором он продавался:
1. скидка 10% на авто
2. полное оформление за 2 дня: техпаспорт, талон ТО, номера, страховка
3. подарки: тонировка, аудио-система Альпайн, защита движка, двухсторонняя сигнализация Шериф, автоматическая доводка стекол 4х
И все это за цену пустого Авео.
Подвеска, согласен, жестковата, но согласитесь по дорогам Украины а в особенности Харькова и Харьковской области практически на всех авто она будет казаться жестковатой, я ездил на различных авто до этого, хочу сказать, что они просто все по разному гремят по нашим ямам и направлениям!:)
Авто в своем классе лидер, хотя о вкусах не спорят, например моему отцу нравится Автоваз, причем больше чем Мерседес или БМВ, хоть убей непонятно по каким параметрам!:)
По результатам прочитаных отзывов: левая стойка обзорности немного мешает, шумоизоляция не помешает, вправо не тянет, у кого тянуло может причина была в разном давлении шин или резине, машина действительно резвая, но расход пока большой, кстати кто в курсе подсткажите на каком пробеге или То ждать его уменьшения, кондер работает отлично. Если финансы не позволяют купить Вам: Бентли, Феррари, Порше, Мерседес, БМВ, Ауди, Мазду, Хонду, Киа Сид или Хюндай i30 купите себе Ацент будете довольны!!!:)

Сразу после покупки рванул на Киев(360км в одну сторону)На хорошем участке газ в пол:при 170км/ч догнал передних-гонка закончилась.В среднем ехал 100-120:расход получился почти 7л.на100км.Не советую заправлять помоями типа 92-го, разница в цене понты, а в расходе-конкретно.Подвеска сразу жестковата, но через пару тысяч стала помягче.Штатная музыка(CD+Radio+ 6 динамиков) очень даже устраивает, кому мало звука или низов, советую кататься на маршрутках и слушать шансон из пердящих динамиков.Панель приборов со вкусом, торпедо удобное(минус-бюджетный пластик).Тормоза с ABS тоже в тему.Приятно удивил объем багажника.Светлый салон(пластик также)отлично чистятся спец.средствами и как-то глаз радует больше чем черный.Дизайн считаю удачным:даже в голову не приходит лепить эту не нужную пластмассу(спойлер, пороги и др.онанизм)-затонировал американкой, подобрал литье в тему-оно самое...Места в салоне хватает(на заднем не в счет, пусть таксисты парятся), а в остальном- поживем, увидим... В этой ценовой категории среди одноклассников альтернативы пока не вижу.

Машину выбирал очень долго. Остановил свой выбор на Accent. При том что седан дешевле и с гораздо лучшей комплектацией, всё равно взял 3d. Из-за сборки в первую очередь (седан украинец, либо турок, 3d чистый кореец), во вторую из-за чёрного салона и более удобных сидений, ну и конечно же дизайн. Проехал 7тыс. и вот что могу пока о ней сказать.
РАСХОД: езжу и по трассе и по городу примерно одинаково, у меня получается 7л. Ну может чуть-чуть меньше. Но до 3тыс. пробега получалось около 9-ти.
ДИНАМИКА РАЗГОНА: для 1, 6 машина очень резвая, Lacetti (1.8); Golf (1.6); Mazda 3 (1.6); и даже Lancer (1.6) остаются сзади (правда движок я рвал). Здесь писали что максимальная скорость 190, так вот я разогнал до 210.
УСТОЙЧИВОСТЬ: при такой маленькой базе дорогу держит просто феноменально (и это при родных колёсах). Входить в поворот с визгом резины кайф. Немного жестковата, но иначе она бы не была так устойчива.
КОМФОРТ: не знаю как для высоких водителей, но для меня (172) салон наверно персонально делали, ни во многих машинах так комфортно себя чувствовал. Все кто садились сзади говорят что очень удивились, что снаружи она кажется гораздо меньше. Не знаю почему все грешат на шумку, на холостых трудно понять заведён двигатель или нет.
ДИЗАЙН: каждый день вижу в зеркало как люди на улицах провожают взглядом.
О надёжности и безопасности пока, слава Богу, судить не могу (пробег маловат).
Короче, я не просто доволен я ОЧЕНЬ доволен. Покупал до подорожания, за 81 000 грн. а $ уже был по 8 грн. Неужели за 10 штук можно взять что-то лучше? Хотя по гарантии ТО положено делать каждые 15тыс, советую чаще. Обязательно установите защиту под движок. И не ставьте 15-ые диски, она же жестче станет.

Машинке три месяца, пробег 5000, что могу сказать, впринципе за такие деньги авто очень даже ничего, После 5-ти тысяч пробега кушать стала меньше по городу ~9 литров., тоже кстати ктото писал что ведет вправо, аналогично, после ТО перестало, я правде не знаю делали они что-то или нет Среди машин такого класса самый оптимальный вариант, ну еще может авео (но ни знаю не юзал), а так машина супер, теперь хочу автомат и двигло побольше

Машина отличная, пока проблем не было!Ездил на классике и 99, после решил взять амулет, но остановился на Хёндэ акцент и не жалею об этом.
Так что советую брать и не напрягатся, машинка уверен лет 5 прослужит без проблем. ну в случае если попадетесь на хорошую сборку. что в корее, что у нас ТаГаЗ собирает отлично.

Катаюсь уже 2 недели. Машиной доволен. Едет хорошо, салон тихий, движка почти не слышно. Одна проблема - тянет вправо. Думаю, на первом ТО исправят. До этого был 3-й Гольф Вариант. У него ходовая значительно жестче. Движок работал значительно громче, салон скрипел. Хотя всё было сделано идеально. Тут пакет "плохие дороги" отрабатывает своё. В "чистых" немцах его нет. Сейчас пока обкатываю. Так что, на больших скоростях ещё не езжу. Салон достаточно вместительный, вчетвером ехать удобно. За эти деньги лучше не купишь. Если нужна машина на каждый день, то конечно берите!!!

Для 102-сильного авто Акцент удивительно прыткий - видимо, сказывается небольшой вес. По крайней мере, по динамике он выигрывает у "десяток", Рено Клио Символ, Шевроле Ланос и прочих подобных. Однако, при обгоне на трассе, т. е. на разгоне со скорости примерно 80-90 км/ч очень неохотно набирает скорость (тем более при включенном кондиционере). Управляемость на том же уровне - машина очень чутко реагирует на движения руля, но до момента примерно 120 км/ч; после этого машина становится "ватной". Да и тормоза, в сравнении с более современными иномарками, не отличаются особой остротой. Салон, конечно, тесноват, шикарностью отделки не отличается, но все сделано очень аккуратно - никаких зазубрин пластика и т. д., и место водителя удобно (возможно, только для некрупных и невысоких людей вроде меня). Багажник вместительный.О техобслуживании: до 50 тыс. км. при аккуратной эксплуатации проблем может не быть. Стоимость ТО относительно невысока. Из поломок: на 45 т. км. "умер" гидроблок АБС, позже - амортизатор. Больше особых проблем не было (стирание колодок, износ дворников и других расходников не в счет).Итого: Автомобиль очень неплохой, после Жигулей, или (особенно) в качестве первой машины (на нем очень удобно учиться ездить - ничего лишнего, все на своих местах + АБС и подушка безопасности). Есть мелкие недостатки, указанные выше, но нельзя же требовать от автомобиля за такую цену динамики БМВ и отделки Ягуара! Автомобиль достался мне от родственника, поэтому особо вариантов не было. До этого ездила на 5-ке Жигулей и после них Акцент показался мне просто суперкаром.Думаю, стоит - в своем классе он лучший. Следующее авто - Hyundai Elantra New.

Хочу поделиться своим мнением о автомобиле. Однозначно автомобиль хороший и свои деньги оправдывает (взял полную комплектацию за 11.000$), но есть и много недостатков. Возможно такая ситуация потому что я купил автомобиль турецкой сборки, не знаю как там собирают в Луцке, но уверен что в Корее получше. Насчет сборки: линии на торпеде и картах дверей не совпадают, обивка потолка гремит на неровностях, а над лобовым стеклом край обивки не приклеен и не закреплен, как отрезали, так и торчит. Водительское сиденье репит, а подкрылки отходят от крыльев на пару миллиметров, куда попадает снег с грязью и замерзает. Так же пугает расход топлива (надеюсь что он все таки уменьшится, сейчас проехал 2, 5 тис.км.) по городу 10.1л на трассе 9л на 100 км. (хотя компьютер показывает 7, 5 ). Так же не нравиться очень светлый салон и обивка пола (неровно закреплена и тоненькая очень). А еще машина поломалась на 2-ой день после покупки завис какой-то клапан СVT (починили быстро, но осадок остался), еще встроенная магнитола не поддерживает МР3 и динамики очень слабые (хорошо что хоть не как в лачетти кассетная магнитола) и еще нет книжки с техническими характеристиками и описанием данной модели 1.6л., даже в интернете описаны только модели с двигателем 1.3, 1.5, 1.4. Наверное, я сильно придирчиво отношусь к машине, но я думаю, что даже в бюджетном автомобиле таких недостатков быть не должно. Вместе с тем о покупке не жалею , машина в основном радует, очень много приятных продуманных мелочей, которых нет даже в машинах классом выше, неплохо держит дорогу, богатая комплектация и т.д. Очень хотел бы пообщаться с владельцем аналогичной машины. Не ленитесь перед покупкой все пощупать и подергать.
Лучше сразу установите сигнализацию и мультилок

Привет всем счастливым обладателям данного авто и тем, кто, перебирая многочисленные отзывы, думает покупать или нет. Свой отзыв я адресую скорее последним, поскольку владельцы Акцентов и так знают о всех плюсах и минусах этой машины. Купил авто 2 месяца назад, 2005 г.в., комплектация МТ2 плюс АБС,охранная система. Пробег 27 000км (реальный). Рассмотрел около десятка вариантов, были всякие- битые, "убитые", наконец нашел, что искал. Езжу и радуюсь-еще бы ,после ВАЗ 2107 1999 года (хотя с ней тоже особых проблем не было). Много ездил на всяких разных других машинках, на работе, у друзей брал (все ВАЗы, ГАЗы,а также, Рено Логан, Форд Фокус 1, 2, Форд Фьюжн, Шевролет Лачетти, Судзуки Свифт(новый), Шевролет Тахо, Форд Эскейп,) так что сравнивать есть с чем. Акцент выбрал, потому что нужна была относительно "свежая машина", надежная и неприхотливая, недорогая в обслуживании, достаточно приемистая, с минимальным пакетом необходимых "радостей жизни", а именно ГУР, кондиционер, электростеклоподъемники и АБС. Картину немного подпортил финансовый кризис и нужно было уложиться в 250 тыс.руб. Внешний вид: это на любителя, уродцем назвать нельзя,но и не шедевр машиностроения. Кузов сделан добротно (зазоры, стыки, окраска). Приятная мелочь- чтобы закрыть дверь, нужно ее просто толкнуть( причем не важно где находишься внутри или снаружи) и она закрывается сама.Для сравнения - чтобы закрыть тяжелую дверь Фокуса, нужно умело дозировать усилие для выполнения аналогичной операции. Качество салона в целом оцениваю на твердую четверку по 5-бальной шкале. Пластик конечно дешевый, но подогнан идеально, плюс никаких скрипов, сверчков в передней панели ни на малых ни на больших скоростях, на кочках и лежачих полицейских (машинке уже 3 года и 29 000 км пробега).Комфорт: вот пожалуй самая важная часть моего отзыва. Езжу в основном по городу и один, габаритных грузов не вожу, поэтому просторный салон и большой багажник не были определяющим фактором. Хотя пару дней назад ездили с друзьями покупать печь для дачи- чудесно разместились вчетвером (каждый под 100 кг ростом от 177 до 187 см). Головой в потолок никто не бился, да и машина, судя по пучку света фар просела несильно. По динамике разница конечно есть, но она минимальна.Много написано про плохую шумо и виброизоляцию (пескоструй по аркам и т.д.). Это действительно так- Двигатель слышно уже на 2500 оборотах,причем в авто других марок особенно эконом класса двигатель тоже слышно и слышно хорошо,но звук более благородный что ли, а в Акценте он какой- то пластмассово-синтетический рокот, как еще некоторые говорят "недоспорт". Разгонная динамика(если ехать не более 2 человек) более чем адекватная для 102 лошадей особенно после 3500 оборотов и далее (больше 5500 не крутил-жалко), управляемость хорошая, руль легкий (для кого -то пустоват, а мне нормально), тормоза хорошие, менее цепкие чем у Логана, но более понятные, если тормозить интенсивно несколько раз, не перегреваются. Передачи включаются четко, но хода рычага КПП большие (меньше чем у ВАЗов, но больше чем у Логана). Эластичность разгона и плавность хода средняя. Резюмируя все вышесказанное, хочу сказатьПлюсы - автомобиль надежен и неприхотлив (пока), очень маневренный, с хорошей разгонной динамикой, печка отличная, вся электрика работает без проблем, нет никаких даже самых мелких и незначительных изъянов (отваливающихся кнопок, ручек дверей, накладок, перегорающих предохранителей, глюков и т.д, и т.п.), качество сборки очень хорошее,багажник достойного объема(с учетом полноразмерной запаски помещаются еще 4 баллона на дисках R13, не все авто могут этим похвастать).Не пользуется успехом у автоворов.Минусы - слабая шумоизоляция, виброизоляция дверей, порогов, маленький клиренс (для города хватит вполне, если не заскакивать на большие бордюры), низко расположены сиденья - не очень удобно садиться и высаживаться, тесноватый салон (в сравнении с некоторыми одноклассниками), посредственная плавность хода, устаревший дизайн. Реально намного лучше наших тазиков качеством сборки,надежностью и набором опций,а также ездовыми характеристиками, но по тем же характеристикам все же уступает более дорогим авто.Разница заметно ощутима, если прокатиться на Фокусе или Лачетти, прежде всего плавностью хода и эргономикой салона. Если бюджет ограничен, а хочется драйва, и готовы смириться с тесноватым салоном, рокочущим уже на 2500 оборотах двигателем- Акцент- Ваш выбор. Если важен комфорт и есть чуть больше денег, советую присмотреться к более дорогим авто. Своим выбором я доволен, для меня в ней больше плюсов чем минусов, хотя объективно говоря, называя ее гордым словом "Иномарка", смотрю в пол с выражением угрызения совести.

2006г.,АТ5,Вишня. Покупка авто-дело муторное. это как женитьба, только на железяке. Вот наевшись "отечества" и решил купить что-нибудь более менее иностранное, надёжное и комфортное для перевозки собственного тела по столичным развязкам. И понеслось, форумы, отзывы, рейтинги, прайсы и проч... вроде выбрал цивика, но,приценившись, впал в лёгкое безумие. Королла-туда же. за что??? Решил купить что попроще, как-бы на время, чтоб пока на мерзавца накопить. опять месяц читки и осмысления. остановился на акценте.выбрал и сразу купил. вроде свежий (1,5года), пробег-смехатура(22000). И цена вменяемая . Первая же поездка вызвала приятное ощущение, после девятки-то... Позже началась оценка авто со всех сторон,о чём поподробнее. Дизайн: Простенький(возраст всё-таки), без японистости, но не очень корейский, помесь наверно(как и движок). Без внешнего тюнинга выглядит серой мышкой, НО! это уже не ТАЗ, и никакая GALINA и PRIDURA рядом не валялись. Да и аналоги типа Логана, Нексии и Ланос (прости господи) рожей блещут меньше. Вообще, дизайн обсуждать-дело неблагодарное, поэтому и перестану. Кузов: ЛКП оставляет желать лучшего, корейцев красили намного лучше. метал кузовных панелей (крыльев,по крайней мере) очень мягкий и податливый, мнётся на раз, зато нет и намёка на коррозию. После небольшой "стычки", в которой немного пострадало(помялось и оголилось) левое переднее, машина около месяца ночевала на улице, где мариновалась мокрыми снегами,и хоть бы хны! ни капелюшечки! У моего друга на старом американском акценте было то же самое.А я думал местная сборка, все дела...(ремонт "у дяди" обошёлся довольно дёшево) Двигатель: С автоматом 102 лошади не чувствуется, но по городу-самое оно, хватает. Паровозной тяги ни кто и не ожидал,но можно было и немного помоментнее сделать. Зато когда стрела переваливает за 4000-прёт великолепно, крути-ни хочу. Но удовольствие это сомнительное, потому как очень шумный моторчик, надоедает быстро. На холостых вроде ничо, почти не слышно. Автомат: Старый, конечно, но очень удобный, не напрягает, не дёргает, не слишком задумчивый. Спорт-режима нет. Мощи много крадёт. На ходу: Америкосовкая, комфортная, мягкая, валкая, прямую держит хорошо, продольных раскачек не наблюдал, боковые есть. На снегу и каше частенько попа уходит наружу поворота. Летом недостаточная поворачиваемость. Руль не сказать чтобы ватный,чуть ниже среднего. Ездил на иномарках и с более тупым рулём. Безумно простая в управлении машина. Юркая, поворотливая, короткая... Тормоза: Плохие, ABS есть,но задние барабаны вообще почти не тормозят (конструктивная особенность). Можно перегреть, если нестись сломя голову и часто оттормаживаться. Информативность средняя, зато остановиться машина там где ты хочешь. Салон: Тесноват, простоват, особенно сзади (хотя, размеры машинки то всё-таки...) Пластики соответствуют цене авто, а вот подгонка нормальная, скрипов в салоне не бывает. Спереди аж 4 подстаканника (горшка под сиденьем не продумали). Управление всем удобное, всё под рукой. Сиденья неудобные, но приспособиться можно. Комфорт: Шумно, очень,двигатель на высоких оборотах надоедает, пескоструй по порогам очень хорошо слышен. Мягкая подвеска,печка слабовата, а вот кондиционер отлично работает. Надёжность: Великолепная, очень надёжный пепелац. За всё время только акум (посыпалась банка) поменял, ну и расходники всякие. Ездил и на юга , не подвёл. Гарантия: Забудьте о ней. Печати официалов в книжке при продаже не аукнутся. Цены на обслуживание у официалов идиотские и совершенно не соответствуют ни классу, ни имиджу марки, ни объёмам работ. После 20тык, поменять что=либо по гарантии невозможно, так-как почти на всё (кроме двигателя) она заканчивается. Обслуживаясь у неофициалов, экономия денег с лихвой покроет прибавку к стоимости авто за печати официалов в книжке при продаже.Да и не возникает с ними проблем почти. Расход: Сумасшедший по городу-12 литров, по трассе бывало и 6. Совершенно не соответствует ни мощности, ни массе, ни разгону. Это не бричка, это лошадь, послушная, надёжная и неприхотливая. Она не будет вас баловать, но она будет возить вас до второго пришествия, если иногда давать ей сена и вычищать хлев. Низкая вроде, но я на ней по таким буеракам лазил и лужам. Вроде не Вольво, но проехав 1000 км кряду, усталости не ощущаешь, руки не болят, ж..па не отваливается. Бензин 92-й-как родной! BMW начала 90-х? неееее,я пока что в своём уме и не так разжился, чтоб кормить эту лохматую гробину с непонятной историей. За эти деньги я купил почти новую машину, которая меня возит туда и когда я захочу и хлеба не просит. Продолжение от 26 января 2010г. Первый мой отзыв об этом авто от 17 января 2009 г. (напомню, АТ5-вишня)Воды и бензина с тех пор много утекло. Мой пробег на машине составил ок 30000, общий 51000. Прошли все восхищения и радость покупки а с ними и ощущение почти нового автомобиля. Эксплуатировал (да-да,именно это слово) я акцент нещадно, любые дороги, различные режимы движения (от старческого ползания до звенящей раскрутки до 5000 оборотов,в основном умеренный стиль). И так почти 2 года. Далее я буду описывать особенности "эксплуатации" конкретного автомобиля конкретным владельцем. Всё по чесноку. Начну: Внутри: До сих пор (а машине уже 3 с лишним года) ни одного сверчка не появилось.Обивка кресел недавно постирана и выглядит как новая, ну почти ;) (кстати,очень удобно снимается с кресел полностью,легко одевается). Руль не протёрся и смотрится как новый,а вот селектор АКПП пожелтел и хочу заменить на кожаный. Пластики мягче не стали :). Печка слабая,дует слабо, прогревает долго (это объективно,у моего отца королла новая,там печка-улёт). Почаще менять салонный фильтр. Страдаю от отсутствия подогрева сидений, и никакие доводы по поводу его вредности мою задницу в мороз -20 не согревают. Шумоизоляция отвратная,слышно всё, кроме того,что действительно хочешь слышать. Зимой на асфальте можно на слух шипы пересчитать. Идет так же мягко и вальяжно, глотает почти всё. Низко, ну очень низко расположены сидения, я ещё как-то вползаю за руль (рост 187,вес 87), а вот моей маме это даётся с трудом. Зимой это вообще бич... Решулировок по высоте не предусмотрительно не предусмотрели. Езда: Движок теперь уже кажется совсем слабоват, привык к нему и кажется игрушечным, особенно после мощных авто (мультиван,А6,ФФ2-2.0АКПП,трибека,S350,даже та же королла). НО! Это всё касается шоссе,в городе лишь изредка появляется ощущение ущербности.В основном, везде успеваю, разгоняюсь и 150 машина в принципе идет более менее уверенно (не в городе, конечно же). Автомат уже претерпел замену жидкости (самостоятельную) и чувствует себя на 6 баллов. Но,на мой взгляд немного подёргивает, ну прям совсем капелюшечку, когда тошнишь еле-еле. Или может я придираюсь,на многих машинах такое. Видимо подходят стойки амортизаторов, раскачка, как поперечная так и продольная (появилась недавно) усилились, что в принципе никак не сказалось на управляемости, держит. Последний "подъёмник" течи онных не показал, сказали езжай с миром ещё пару десятков тысяч. А вот тормозные диски как раз сейчас подошла очередь менять (дрянные колодки сангсин разрисовали бедняг под хохлому),купил,на днях поменяю. Сзади по тормозам ещё запас остался. Износилась опора двигателя и как следствие немного добавилось вибрации в салоне, что бесит. Появился стрёкот где-то спереди при резком старте прямо, источник не выялен, пока не напрягает. Запчасти: Цены на расходники просто смешные . Короче, бюджетненько. Надёжность: Просто писец! Я уже иногда волноваться начинаю,что в определённый момент сломается всё и сразу, потому,что НИЧЕГО не сломалось вообще.Хоть бы лампочка перегорела!!!! Подвеска в отличном состоянии и по сей день. P.S. Тфу-тфу-тфу. Итог: Машина стоит своих денег,даже более чем,особенностей нашей сборки я не вкусил-всё нормалёк. Но пора и честь знать, надоел он мне порядком, слишком в нём много "НО!". На мерзавчика чо то как-то не копится (варианты 6-8 летнего- бред собачий, и можете не убеждать,не поверю), поэтому решил пересесть на что нибудь попроще мерседеса и иже с ними. Хочется что-нибудь побольше,помощнее, покомфортнее. Тока проблемы возникают с выбором. Акцент задрал планку надёжности и неприхотливости очень высоко. Просиживаю на отзывах и форумах опять как и тогда и ужасаюсь. Либо цена, либо сыпется, либо угоняется, либо фаза луны не та...Что-то одно постоянно вылазит.

неплохой автомобильчик, комфортный, экономичный, но некоторые "но" есть. на 5 тысячах вылетели обе!!! передние стойки!!!!!, заменили почти без проблем, но осадок-то остался, ни фига себе иномарка с гарантией в 100 тысяч???? у меня на девятке стойки отходили по 20 тищ! Щас стук в задней части подвески появился, поехал на СТО /100 км от дома, считай 100 гривен в одно место/ оказывается стучат пыльники, болезнь такая, блин! и ничего не сделать!!! это как понимать? вынужден постоянно делать громчее музыку, чтобы избежать колкостей от друзей! поскрипывает салон, но опять музыка выручает! видимо задумка у корейце и неплохая была , но ЛУАЗ, все как всегда обосрал! хотя чего хотеть с завода который делал "волынянку" и инжекторные семерки хуже "волынянки"?
А так ничего, тепло, удобно, экономно! берите, но смотрите в оба, снимайте "чехол счастливого покупателя", когда все по боку лишь бы сесть за руль и свалить с салона! просите попробовать машину перед покупкой, берите дядю Петю с гаражей, пускай ее "покачает" "подергает", а так ездить можно!!! а лучше возьмите 9 "Лансер"мицуху!

Я не жалею, что купил этот автомобиль.Тяговитый двигатель, хороший разгон. Очень мягкая подвеска, комфортная. Клиренс небольшой, но если ты хороший водитель, то ничего не страшно. Грузил лодочный мотор, лодку ПВХ, пречендалы для отдыха, + пассажир и на реку. Только после рождения ребёнка задумался о более просторном авто.Тормоза мягковаты, но это дело привычки. А так впечатления самые положительные.

Дааа.....смотрю на цену, которая сейчас и понимаю, что правильно сделал, когда купил машину 2 месяца назад. Приходится ездить практически каждый день. Машина хорошая, доволен практически всем. Сейчас на улице -20 по цельсию, но машинка на это вообще внимания не обращает. Не помешал бы конечно подогрев руля и сидений, но их отсутствие не напрягает. Машина реально умная, столько приколов для базовой модели я ещё не видел, даже кандёр есть. Правда пришлось в салоне сигнализацию и подтяжку стёкол заказать. Жёсткая подвеска и слишком светлый салон на фоне привлекательности и комфорта. Про надёжность пока говорить не буду....рано. Дорогое ТО. Берите

Как сел сразу понял почему их часто тюнингуют.
Потому что более динамичного автомобиля у меня еще не было! (а был фокус 1 1.6, фокус 2 1.4, Альмера 1.5, Нексия 1.5 8 и 16 кл)
Отличные ходовые качества заставляют мириться с недостатками, отраженными и в других отзывах - низкая посадка (обязательна защита картера!), невзрачненький внешний вид и салон (хотя на фоне Нексии красавчег), неудобно сзади (хотя я там не сижу). Шумоизоляция так же могла бы быть и получше.
В общем, эту машин если берете для себя (а у меня служебная!) надо покупать в хорошей комплектации, что бы полный электропакет, противотуманки и пыр. И сразу же вести на шумоизоляцию. И все! Отличная машина для города и трассы готова!
О трассе. Ездил несколько раз в Великие Луки по Новой Риге. Дорога ахтунг просто после Ржева (иногда создается впечатление что видны следы танков со второй мировой), но Акцент держится молодцом, отлично рулится и не замечает колеи и рытвин.