818 отзывов о Hyundai Accent

Купил до Нового года. Выбирал по цене-комплектация. В общем всё устраивает, некоторые мелочи продуманы: отключение подушки пассажира, ниши для бутылок в дверях, держатель очков, доп.розетка на 12в, сетка-фиксатор для багажника, подогрев сидений. полный эл.пакет. Внешний дизайн тоже хорош, динамичный вид. Но машина для хороших дорог. Очень жесткая и гримучая подвеска, плохая шумоизоляция, нет защиты двигателя и задних подкрылков. Подвеска не справляется с ребристой дорогой, если на вираже водила без опыта попадет на "ребра" , машину снесёт, т.е. надо ограничивать скорость. При максимальном повороте руля в лево слышен небльшой хруст в шрусе. На СТО на первом ТО отморозились, сказали это пыльник скрипит. Но после 20 лет стажа и 7машин я понимаю , что просто не хотят сразу менять . А на счет устойчивости , я думаю хетчбек будет по лучше. Да, свелый низ салона явно не продуман, очень маркий. Пластик салона просто звенящий. Короче автомобиль не плохой , но нуждается в некоторой доработке. Может все стойки поменять ??? Автомобиль хороший, но следует учесть расходы на доработку - задние подкрылки, шумоизоляция, защита двигателя.

Всем привет, хочу поделиться отзывом может кому то станет интересно, и так взял Акцент б/у 2005 г/в, комплектация МТ2, до этого у меня были Ваз 2115,2107,волга. Скажу сразу не с одной из этих машин Акцент не сравнить, всем из этих машин 2 Акценту 4. Я не буду нахваливать как кулик своё болото, буду писать всю правду. Ну что я могу сказать владею всего лишь неделю, поэтому оставлю только первые впечатления. В каждой машине есть + и -. Начну с плюсов, Внешний вид: у меня чёрного цвета, на мой взгляд самый прикольный цвет, ещё ему идёт мокрый асфальт, не много агрессивный передок, чем то напоминает субару, короче 4 бала. Дизайн салона: Дубовый пластик но на удивление машине 4 года и нет не одного сверчка, ничего ни где не скрипит не дребезжит, а попробуй сядь на нашу и покатайся 4 года сверчки заеб..т. Отделка всего остального так себе большего требовать за такую стоимость глупо, приятная подсветка панельки.Комфорт: У меня с кондишеном хоть он и является маркетинговым, но тем не менее справляется, печка работает на ура, разгонная динамика....? ну не знаю как вам а мне понравилось, машинка резвая и 102 л/с мне кажется для неё самое то. Удачная на манёврах, не плохая управляемость, резвая, разгон с низов правда берёт не очень, подхватывает где-то на 3 передаче. Достаточно большие зеркала. Дорогу держит тоже не плохо, испытывал сам ехал 160, всё понравилась, думал всё будет хуже оказалось что нет, пошла бы и больше, да машину стало жалко. Много всяких кармашков под разную мелочь. Расход где то 10 литров по городу.Безопасность: мне кажется там её нет вообще, НЕ ГОНИ СТО А ЖИВИ СТО.Теперь о -: Шумоизоляция хрень, особенно слышен звук двигателя, интересно это на всех Акцентах так, или только на моём, из за большого пробега.....? Жёсткие сиденья, нет никакой боковой поддержки, да и бог сней. Низкий дорожный просвет, езжу и очкую, как бы не цепануть где. Мало место для задних пассажиров это при условии что водитель высокий. Комфорта нет практически не какого, сидишь как в телеге. Насчёт запчастей пока ничего сказать не могу, маловат по времени он у меня. Короче машиной я доволен, советую всем, если есть не большая сумма денег, прошу вас не берите наши жигули возьмите Акцент не пожалеете это уж точно, хотя бы сделайте тест драйв. Может кто-то здесь знает, у меня коробка передач включается уж больно легко одним пальцем, это что так и должно быть, или что то с коробкой..? И ещё как проверить сцепление.? мне кажется надо менять, пробег 81000 и ещё не разу не меняли. Не понятно как снимать задний фонарь, перегорела лампочка стопаря. МОЖЕТ У КОГО ЕСТЬ КАКИЕ СОВЕТЫ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ, РЕМОНТУ, НАПИШИТЕ ПОДЕЛИТЕСЬ БУДУ ПРИЗНАТЕЛЕН. Всем удачи.

Купил 2 месяца назад. Перед этим была Лада99 и БМВ 520і 94г.в. Всё просто супер. Да и за такие деньги - просто отпад. Думал брать движок 1.4 или 1.6 . Можно было взять 1.4 но комплектация по беднее, а в 1.6 и климат, и АБС ну вобщем "полный фарш". За 2 месяца ничто не сломалось, и нигде не скрипит. Доволен как слон. берите в чёрном цвете, или сером металике - смотрится отпадно.

Приобрел свой акцент пол года назад автомобилем доволен он оправдывает свою цену , ездил на многих авто и скажу что по надежности как фольцваген а по комфорту как для авто такого класса просто супер шевролеты отдыхают у меня авто еще корейской сборки бомба но как нашей не знаю но думаю не хуже хотя кто его знает. Это конешно не мерседес но кто купит не пожалеет.

вот приобрел полгода назад этот механизм, проехал мало - 1000 км.
машина вполне нравится.
вкинул в неё уже около 7000 грн: коврики, чехлы на сидения и саму машину, литые диски+летняя резина Тойо, магнитола, тонировка окон и прочие мелочи.
порекомендуйте:
машина на гарантии стоит ли с неё сниматся? ибо говорят что ТО дороже выйдет чем без гарантии, т.к. там надо всего лиш менять масло и масляный фильтр чистить и ВСЁ, а не так как написано в книжке куча пунктов. если есть лишние деньги то лучше добавить и купить Киа Серато, но там ручная коробка (автомат дорогой).
а так за такие деньги это лучший вариант, чем Авео, Ланос и тд.

Итак. Что буду описывать. Хенде Ацент (или, как у нас обычно говорят, Хундай Акцент, что не верно) ТагАЗовской сборки в последней комплектации МТ-3. С конвейра сошел в 2005 году, первой хозяйкой была женщина бальзаковского возраста. За 3 года она накатала чуть более 35 тыков, а посему авто мне досталось почти новое. При тщательном осмотре не нашел ни царапины, ни потёртости, ЛКП на 5 баллов. Салон не скрипел, подвеска не убилась. Было пройдено 30тысячное ТО.Уже купив авто сразу поменял все фильтры, масло, тормозуху, антифриз.По ценам.. Могу сказать что расходники дешевле чем на Форд Скорпио, который у меня был ранее. Да и бензин, в сравнении с ним, не ест, а нюхает.Сейчас пробег уже 50тык. На ТО у дилера я забил, самому дешевле и спокойнее. На 45тык умерли передние колодки, заменил. Кроме того что указано в сервисной книге ничего не менял, подвеска жива.По ощущениям. Очень приятно. Очень динамичный авто. Конкурентами ему у меня была Спектра и Логан. На спектре имхо убогая торпеда, да и динамики акцентовской нет. Логан вообще отдельная история, аавто не для души, а для бездушной перевозки задницы из А в Б. Ни тебе динамики, ни внешнего вида, ни комфорта...Вобщем ничуть не жалею и вам советую)

В целом очень довольны автомобилем. Хорошо ведет себя на дороге, на поворотах устойчив. Недорогой в обслуживании, экономный расход топлива. Берите не пожалеете.

Купил в начале осени 2008 г. Предыдущей был Matrix. Так что есть с чем сравнивать. До Matrix чуть не дотягивает в плане комфорта. Очень не понравились жесткие сидения и жестковатая ходовая. На малых скоростях (до 80 км./ч.) довольно тряская и скрипучая. В городе: - радует - малым расходом топлива (до 6, 5 л. на 100 км. при довольном активном стиле езды), маневреностью и динамикой. На трассе чуствует себя отлично. Управляемость улутшается с увеличением скорости))) Из данной линейки стоит внимания только дизельки, у кого светлый салон сразу!!! покупайте чехлы. На снегу и гололеде сраду ставте шиповку, тогда при разумной езде проблем не будет.

Машина приобреталась в качестве второго автомобиля в семью, для жены, недавно получившей права. Поэтому приобретение нового и европейского авто даже не рассматривалось. Однако и жена категорически не соглашалась на Нексию или Матиз. Вот, блин, только права получила, а уже разбирается!После тщательного изучения рынка остановился на КИА-РИО и Хундай Акцент 2005-2006 годов (2-3 летних). Хундай победил в конкурсе как более используемый народом, из-за чего более дешёвый на вторичном рынке. К тому же более адаптирован к нашим условиям, т. к. выпускается у нас. Взял трёхлетний Акцент с пробегом 50 тыс. в идеальном состоянии за 270 т. руб. Новый с учетом "допов" стоил 410 тыс. Честно говоря не думал, что за такие деньги можно купить авто в такой комплектации: АКПП, АБС, подушка, стекла и зеркала - электрические, центр. замок, сигнализация, музыка, иммобилайзер, мульт-лок, литые диски, второй компл. резины. Сервисная книга со всеми отметками.При проверке автомобиля воспользовался услугами компании "Чек-авто".Сразу зарегистрировался на форуме. Самое интересное на таких форумах - чем ненадёжнее авто, тем больше тем по поводу ремонта. А там же людей больше беспокоят вопросы эксплуатации. Коробка автомат мне понравилась. Скорость набирает наравне с 9-ками. И самое интересное - на своём Ниссан Примера 2003 года на скорости 160 км/час чувствую себя пилотом самолёта перед взлётом. А на Акценте просто еду на машине, лузгая семечки скорость так не чувствуется!Короче, этот автомобиль оптимален по сочетанию цена - качество - стоимость деталей - обслуживание. Для небогатых семей, молодёжи и начинающих, не желающих чувствовать себя ущербными.

На "Акценте" езжу уже почти год.Машиной довольна.Шустрая, изворотливая.Во время выбора машины хотела купить "Авешку", но отговорили, потом выбор пал на "Акцент", при покупке предостерегали на счёт ходовки, но пока вроде всё хорошо(только б не сглазить).Так как нет гаража, всю зиму простояла на улице, заводилась отлично. У меня привычка ставить машину на ручник, не разу не примёрз, правда в морозы передача заднего хода вкючалась туговато. В таком классе машина очень удачная, тот кто купил или только будет покупать никогда не пожалеет.

Машиной доволен, езжу 2, 5 месяца. В право не тянет, руль довольно информативен. За свою цену- 80 000 грн (куплен по акции - на тот момент чуть меньше 10 000 долларов) и с такой комплектацией- ГУ, кондиционер, ПБ водителя, 2 динамика, электростёклоподъёмники на все двери, подогрев заднего стекла альтернативы просто нет ( тем более на момент покупки за пустую авео гнули 95500 грн, а за пустой ланос- 76000грн- это потом они цены чуть сбросили). По началу в мороз на холодном двигателе очень плохо включалась задняя передача, в меньшей степени первая, ещё в меньшей- вторая, сейчас это частично прошло (задняя всё равно не ахти). По городу едет довольно резво, рулится тоже не плохо. Что раздражает- шумоизоляция (особенно колёсные арки) и светлый пластик салона. После покупки проверте давление в шинах - меня предупредили что они идут перекаченными, но спустить лишний воздух забыли. Покупайте. Лучшей альтернативы за такие деньги не найти, недостатки не критичны.

Купил сей шедевр с пробегом 120000км.Нормальная тачка. Комфорт конечно хромает, за-то НАДЕЖНОСТЬ на высоте.Купил сие чудо зимой, сразу перебрал движок...Причину скоропостижной смерти двигателя до конца так и не выяснил. Скорее всего сам мудак. При постановке на учет, моргнула и погасла лампочка масла. Обзор щупа никакой тревоги не вызвал, а зря.Итог.Облом шатуна на скорости и удар этим же шатуном по нижней части поршня. Поршень, не долго думая порвал гильзу...Вскрытие показало что внутри каша. Разбирали не без помощи болгарки. После ремонта прошло четыре месяца. Проехал 12000км и вроде все в порядке. Эксплуатирую тачку в режиме-Когда ж ты сдохнешь. См. побег. Про пескоструй, шум и прочие мелкие неприятности писать не буду, дабы не повторяться...Заходил в магазин запчастей за вонючкой и удивился, как давно я тут не был.. До этого владел двенадцатым тазом и некоторых продавцов запчастей, знал не то чтобы в лицо, а даже по имени и в сервис заезжая, здоровался с мастерами за руку.Внимание. Тазоводов не обсираю, т.к. сам долгое время юзал нашемарки. Катаясь на восьмерке, в результате перелома патрубка и регулярного выхода из строя датчика термостата, неоднократно происходили кипячения двигателя, в результате чего движок погнал масло через патрубок сапуна в карбюратор... Приехал на ремонт головки, воообще без масла в движке. Но движок продолжал работать. Кто-то из грамотных, когда-то сказал что пересевший с классики на передний привод, не вернется обратно. Также и про иномарки, хоть и псевдо, хоть и в кавычках... За копейки я получил тачку которую можно и в хвост и в гриву, и не жалею. Посмотрим что будет дальше.В целом я доволен. Не понимаю почему не купил ее раньше. КСТАТИ. Капот на двенашку стоит 7000р. На акцент 3000р.Это как понимать?Совет всем купившим, покупающим и еще думающим. Не относитесь к своим машинам как я. Не поддерживайте наш автопром, он умер.Не превышайте скорость.

до 70000 км супер, потом летит выжимное. стойки, причем сначало задние! лучше ставить стойки "кайаба" - супер! на 120000-130000 летит полностью все сцепление! низкая посадка при ночной езде устают глаза! продал, купил тойоту короллу в последнем кузове, вздохнул с облегченмем!!!!!!!

Машина нравится, всё замечательно кроме клиренса, маловат для наших дорог и подвеска
слишком мягкая, была бы чуть-чуть пожёстче, было бы получше, а вообще машина хорошая, проблем с ней ни каких.

У меня МТ-3 комплектация (Ноябрь 2004 года выпуска) + защита картера, подогрев сидений, зимняя и летняя резина на литье. Купил в начале сентября 2008 года (я второй хозяин). Начну свой рассказ с того, что долго искал себе что купить... Выбирал между Опель Вектра, Киа Рио, Киа Спектра, Дэу Нексия и Лада Приора. Хотелось свежее авто, не старше 2003 года. В бюджете было 245 т. р.Нексия почти сразу отпала из-за того, что ходят не приятные слухи по поводу её кузову и плюс мне очень не удобно было в её салоне.После нескольких походов в автосалон отпало желание брать Приору... пластмасса у неё почти как в игрушечных машинках, когда открывал бардочек маленький по центру торпеды, то он отвалился, завелась с 3 раза. У Вектры оказались уж больно дорогие запчасти по сравнению с корейцами, а по надежности те же не уступают немцам.В итоге после перечитки кучи отзывов, кучи журналов и статей... после того как переговорил с кучей опытных людей, пал мой выбор на Hyundai Accent.Машинка просто чудо, тем более для первой. Очень резвая и легкая в управлении. Как только купил её, то сразу же поменял на ней расходники: масло, все фильтра и тормозные колодки... все обошлось в 3400 р. Через два месяца после езды прошел ТО в ГАИ, без проблем машинка, хотя если честно приготовил, был уже 4 т. р, чтобы проплатить гайцам! Машина достаточно экономичная, по городу где-то 10 л, по трассе около 6 л). Когда едешь по трассе и разминаешься со встречной фурой, то машинка слегка подкачивает, чувствуется что легкая. В инете некоторые жалуются на её дорожный просвет, но я еще ни где днищем не цеплялся... катался везде, даже в лесу по колдобинами.Очень порадовало то, что раскладываются сидения задние... с папиком перевозили ламинат, плинтуса и куча других вещей для ремонта, все влезло. Багажник достаточно вместительный! Заметил пока только пару минусов: бывает что не с первого раза включается задняя скорость; для задних пассажиров маловато места; шумоизоляции ни какой.Сейчас ставлю на неё хорошую музыку, делаю шумку, до этого сделал в салоне подсветку ног и ручек открывания дверей в цвет кузова (красный)... смотрится супер. Летом собираюсь затонировать и купить заднюю оптику и ПТФ.Для тех кто не знает – читал в журналах и слышал в Акцент-клубе, что двигатель в акценте стоит от Митсубиси... типо корейцы выкупили его у них и сделали свои дороботки. Советую всем эту машину, особенно тем кто хочет б/у иномарку и как можно меньше вкладывать в неё деньги. Очень надежная машинка, тьфу тьфу тьфу... Отличный вариант для первой машины.

Привет всем акцентоводом и те, кто собирается приобрести этот авто! У меня МТ-3 комплектация (Ноябрь 2004г года выпуска) + защита картера, подогрев сидений, зимняя и летняя резина на литье. Купил в начале сентября 2008 года (я второй хозяин). Начну свой рассказ с того, что долго искал себе что купить ... выбирал между Опель Вектра, Киа Рио, Киа Спектра, Дэу Нексия и Лада Приора …. Хотелось свежее авто, не старше 2003 года. В бюджете было 245 т.р.. Нексия почти сразу отпала из-за того что ходят не приятные слухи по поводу её кузову и плюс мне очень не удобно было в её салоне. После нескольких походов в автосалон отпало желание брать Приору … пластмасса у неё почти как в игрушечных машинках, … когда открывал бардочек маленький по центру торпеды, то он отвалился, … завелась с 3 раза ))))) У вектры оказались уж больно дорогие запчасти по сравнению с корейцами, а по надежности те же не уступают немцам)В итоге после перечитки куча отзывов, куча журналов и статей … после того как переговорил с куча опытных людей, пал мой выбор на Hyundai Accent) Машинка просто чудо, тем более для первой). Очень резвая и легкая в управлении. Как только купил её, то сразу же поменял на ней расходники: масло, все фильтра и тормозные колодки … все обошлось в 3400 р. Через два месяца после езды прошел ТО в ГАИ … без проблем машинка … хотя если честно приготовил, был уже 4 т.р, чтобы проплатить гайцам! Машина достаточно экономичная, по городу где-то 10 л … по трассе около 6 л) Когда едешь по трассе и разминаешься со встречной фурой, то машинка слегка подкачивает, чувствуется что легкая …. В инете некоторые жалуются на её дорожный просвет, но я еще ни где днищем не цеплялся … катался везде, даже в лесу по колдобинами . Очень порадовало то, что раскладываются сидения задние … с папиком перевозили ламинат, плинтуса и куча других вещей для ремонта, все влезло))) Багажник достаточно вместительный! Заметил пока только пару минусов: бывает что не с первого раза включается задняя скорость; для задних пассажиров маловато места; шумоизоляции ни какой.Сейчас ставлю на неё хорошую музыку, делаю шумку … до этого сделал в салоне подцветку ног и ручек открывания дверей в цвет кузова (красный) ... смотреться супер. Летом собираюсь затонировать и купить заднею оптику и ПТФ. Для тех кто не знает – читал в журналах и слышал в акцент клубе, что двигатель в акценте стоит от митсубиси … типо корецы выкупили его у них и сделали свои дороботки ))))…. Когда будет ровно год машине допишу отзыв. Советую всем эту машину, особенно тем кто хочет б/у иномарку и как можно меньше вкладывать в неё деньги. Очень надежная машинка, тьфу тьфу тьфу ...)) Отличный вариант для первой машины. Всем удачи на дорогах и пока!!!

Нюся, так мы с женой назвали эту машину. До этого была 5 жигули, её звали Зинкой или тубареткой. До зинки была Берта БМВ 524 1986г. турбодизель. Есть у нас с женой такая привычка давать имя машинам и считать их членами семьи. В этих именах отражаются качества машины какими мы их видим. А теперь по существу. Нюся ноября 2004г. выпуска, брал её с пробегом 25 тыс. в январе 08г. в столице. Первая хозяйка была женщина, поэтому и пробег такой. За год и три месяца наездил больше 50 тыс. Покупал машину по объявлению на сайте . Хотел купить бюджетную иномарку отечественной сборки и именно акцента. Конечно разговаривал с знакомыми у которых были такие машины. Отзывы были хорошие. Кии не нравятся салону. Присматривался к Тойтоам королла 98-2000 годов, но возраст машин говорит не в их пользу. В конечном итоге остановился на акценте. Перед поездкой за машиной отобрал три объявления наиболее подходящих по году выпуска, состоянию и пробегу, со слов авторов объявлений. Осмотр машин решил начать именно с этой машины, привлек небольшой пробег и комплектация МТ-3. Не могу сказать, что я знаток при выборе машины. Но в данном случае я полагался на себя и интуицию. Больше даже на интуицию. При осмотре машина выглядела отлично снаружи, внутри. При езде насторожил звук исходящий при торможении от задних колес. Хозяйка сказала, что так бывает когда сырая погода. В итоге решили с сыном не смотреть другие предложения и остановиться на этой машине. Глаза и интуиция не подвела нас. Машина оправдала наши ожидания. Достаточно экономичная в городе до 8 литров, по трассе около 7. Кончено при скорости до 130 км. Выше 130 км езжу редко, в основном для обгона. Хотя она спокойно набирает и 160, выше не пробовал. Выше 140 км. не комфортная езда, шумновато, кончено не так как в зинке, и машина рыскает по дороге при этом резина зимняя Нокиа Хакапелита шипованная, летняя Кама. Достаточно комфортная посадка водителя. При длинных поездках по 600 км. не сильно устаю. Хотя в БМВ 524 86г. сиденья и посадка удобнее хоть и древняя машина. Летом пытался пользоваться кондеем. Но пришел к выводу, что от него только простуда, поэтому предпочитаю приоткрывать окна. За истекшее время 4 раза менял лампы ближнего света. В марте загорелась лампа АБС. На диагностке сказали, что виноват эл. мотор абс. Езжу сейчас без АБС. Понравились тормоза, хорошее замедление и обратная связь с педалью тормоза. Мотор резвый, неплохо ускоряется даже на 4 и 5 передаче, при этом на начало ускорения обороты должны быть не меньше 2тыс. Из недостатков: - уплотнение левой передней двери недостаточное. На мойке от керхера вода даже попадает на сиденье. Думал, что на моем экземпляре так. Но присматриваюсь к другим акцентам и вижу, что сверху ближе к задней двери уплотнения не касаются кузова у большинства машин. При езде это вызывает посвистывание. Пробовал лечить с помощью регулировки замка. Но не дало эффекта. - низкая посадка. Заменил амортизаторы передние на Каябу, штатные закончились. Износились тяги стабилизатора передние, передние колодки. При плановом ТО заменил на 70 тыс. ремень ГРМ, генератора и кондея. Есть необходимость менять опорные чашки с подшипниками на передних стойках. Вот такая Нюся. Меня машина устраивает и вложенные в неё оправдывает. Спасибо за внимание. Успехов и удачи по жизни.

Перед покупкой Акцента рассматривались авто до 250 т. р. Обязательное условие - ГУР, кондиционер, не российское авто.До него был ВАЗ-21099. На шестом году у неё начали гнить пороги. К восьмому году гниль была уже практически везде. Выбор остановил именно на Акценте из-за нормальной сборки, огромного количества запчастей и недорогого обслуживания.Так как машина "на ручке" динамика просто отличная. На трассе при обгоне не ощущал никаких неудобств. Управляемость тоже на высоте. При парковке возле дома ГУР был необходим. Комфорт соответствует машине данного класса. Кодиционер работает вполне достойно.За 1, 5 года поменял лампы ближнего света и ремень ГРМ со всеми роликами (время подошло). Стоимость замены ГРМ с запчастями 3, 5 тыс. Такой авто стоит покупать. Особенно бывшим владельцам российского автопрома.

на разных Ассent(ax) пришлось поездить заграницей на прокатной 1.4 проехел 1700км по горам показала себя даже очень хорошо под нагрузкой с полным салоном и багажником ехала чудесно даже на высоте 1200 м .отличные тормоза при среднем расходе 7.7 л не забивайте себе мозги ланосами покупайте Хюндаи они на порядок выше по испонению

В общем машинка только радует, за 18000 пробега небыло никаких поломок или проблем. Двигатель хороший, разгон набирает быстро. До этого была семерка (покупали с нуля) на 200м км. сдулось сцепление, на 1000м сгорел генератор, ну и еще куча мелких пакостей. Вобщем проездив на семерке 1 год мы ее продали и выбор остановили на хюндайке, и не жалеем.