547 отзывов о Honda CR-V

Надійний у всіх значеннях !!!

Добрый день! Пишу спустя 1,5 года и снова хочу поделиться впечатлениями о своей Бибике! Сейчас на спидометре больше 60 тысяч. Машина ни разу не подвела. Все ТО по регламенту. Заменил только тормозные колодки. Летом активно езжу. Прошедшие недавно морозы выдержала стойко - заводилась даже в -30 градусов. Но на следующую зиму все равно поменяю аккумулятор. Средний расход топлива держится на отметки 12,9 л/100. На трассе 8,7 а в городе иногда и до 15 дотягивает. Но кнопка ЭКОН выручает. особенно в пробках.

Проездив около 4 лет на своем кашкае, решено было его продавать. В общем продавал я его около полугода, так как все боялись коробки вариатор, что в принципе логично, т.к. продавал я его по причине окончания гарантии. Параллельно присматривал замену, чтобы не напороться на те же грабли. Нужен был надежный кроссовер, желательно побольше, с более приятным салоном, более вместительным багажником, без вариатора и ликвидный. В принципе, Кашкай меня не подводил, но такая вероятность была. После поверхностного изучения линейки кроссоверов осталась Хонда CRV. Взял 2 литровую версию на АКПП 5 ступке. В 2.4 ставятся вариаторы, однако жалоб на них на просторах интернета я не нашел, да и людей при покупке насколько я понял это не пугает, но увы, бюджета не хватило.Что могу сказать о Хонде? Автомобиль на порядок выше чем Кашкай, хоть и отличается ценниками тоже заметно. Материалы салона на высоте, внимание конструкторов к мелочам заметно – подушечек для коленей в торпеде я еще не видел. Алькантара на сидушках тоже приятная наощупь, тем более этот материал насколько я слышал более износостойкий чем кожа,и выглядит намного интересней. Отдельного внимания заслуживает музыка в машине. Во первых играет она приятно, во вторых там целый планшет на андройде с очень приятным интерфейсом и яндекс картами. Не очень люблю нагромождать лобовое всякими подставками, поэтому телефон с навигатором приходилось держать на коленях и периодически на него смотреть. Теперь эта необходимость отпала. Багажник заслуживает отдельно похвалы, он просто бездонный.По поводу динамики могу сказать, что меня она устраивает. Конечно при смене автомобили хотелось получить что-то более динамичное, но для себя понял, что нельзя объединять в одном автомобиле все функции, чуть-чуть попозже буду искать себе что-то для души.Расход по городу около 12 литров, по трассе 8.Думаю что не прогадал, когда покупал этот автомобиль, Ниссана кстати сдал в трейд-ин, оценили по хорошей стоимости)

Добрый день! Cr-V приобрести хотел еще несколько лет назад, но тогда это было скорее на уровне идеи, что следующая машина будет именно эта. Спустя пару лет вот дождался рестайлинга и тогда уже подошло время принять решение о покупке. Рад, что купил самую свежую версию этого кроссовера, потому что покупал сразу лет на 5-6, поэтому доресталинг было брать уже не слишком логично. Остановился на комплектации Sport с двухлитровым мотором. Думаю это самый оптимальный вариант по пакетам опций, который меня устроил. Тут есть полный привод, коробка автомат, отделка салона алькантарой, мултмидедийка с сенсорным экраном (и кроме того оказались яндекс карты как на телефоне). Естественно, что есть все системы типа ABS, курсовой устойчивости, даже давление в шинах. Из внешних приятностей светодиоды, ксенон и корректор фар. Вообще надо признать, что оптика у машины отлично смотрится. Да и вообще чисто визуально Cr-V стал лучше. В салоне больше всего нравится его размер и как ни странно простота. В отличие от других япов Хонды более сдержанны, все стараются делать по классике. Только вот бардачок например, мог быть и побольше. За это могу поставить незначительный минус. Сочетание мотор-коробка работает прекрасно. Про автомат могу сказать, что не задумчивый, схватывает все быстро, в общем не тупит. Правда 5 ступеней мне кажется ему маловато, добавили бы одну, цены бы не было. Подвеска мягкая, нравится, что машина не жесткая, от этого и комфорт. По шумке все тоже хорошо, в салоне относительно тихо. Смело могу рекомендовать cr-v, единственный отпугивающий фактор, который может быть – это цена.

Наконец нашел время, чтобы немного рассказать о своей машине. Надеюсь будет интересно тем, кто ищет или наводит справки о рестайлинговой CR-V. Так получилось, что одна CR-V уже была, эта так сказать была куплена тоже в семью, старая отошла к родителям. Я купил в комплектации Elegance с мотором 2,4. В арсенале у меня полный привод и коробка CVT. Это не автомат, коробка роботизированная, современная. Сказать тут нечего, поведение на дороге предсказуемое, радует безусловно, что есть полный привод. Это огромный бонус в условиях наших зим и каши на дорогах большее время года. Здорово, что наконец подняли клиренс и вообще адаптировали под наши условия. Например появился обогрев зоны дворников. Салон чуть подобновили, появились некоторые интересные вещи, например небольшие подушечки для коленей. Не сказать, чтоб они были очень мягкие, но фишка приятная. Заметно лучше стала шумоизоляция. Большущий салон к счастью меньше не стал, места очень много + под стать большой багажник. Едет это повозка на удивление не тухло, я ожидал что будет похуже если честно. Очень жаль, что не оказалось люка, он идет в более старших комплектациях. Из недостатков в салоне: мне не нравится подлокотник, не могу к нему привыкнуть, он неудобный; неудобные ручки дверей в салоне; В итоге получил хорошую машину, пусть даже и приходится мириться с отсутствием некоторых опций.

29.12.2015 мной был приобретёт второй автомобиль марки Honda CR-V 2,4 на вариаторе Американской сборки, так как первый и любимый Авто был той же марки 2,0 есть с чем сравнить. Ну начнём ......1) Качество сборки наших американских партнеров просто атвратительное, начиная с того что на новом Авто сразу же неработала задний правый амортизатор а точнее при его работе зоздавались стуки при срабатывании. 2) Смутила шумка... Просто кошмар при скорости в 90-100 приходится добавлять громкость не только в магнитологе но и в общении с попутчиками))))). 3) Запахи с улицы мгновенно проникают в салон авто, чего в версии англ. сборки замечено небыло, 4) зазоры между деталями просто ужасны, друг маляр уже давно не припомнит такого в импортном автопроме даже бюджетных моделях, 5) отсутствие усилителя заднего бампера, который в версии 2.0 не раз спасал от значительного урона при столкновении с препятствием. 6) самое основное это цена для данного авто почти в 2 000 000 считаю неоправданно завышенной. P:s интересно есть авто 2,4 с левым рулем японской сборки?

Покупал годовалую машину(эксплуатация с 02.2014) с малым пробегом. Дисконт с новой машиной в 2015 году получился достойный. Максимальная комплектация, от первого хозяина досталась сигнализация, защита картера, арок, комплект резины. Расход в городе 11,5 - 13,5 литров с климатической установкой, музыкой и др. - думал, что будет меньше. Всё хорошо, машина нравится и как все начинаю сравнивать эту машину с теми, которыми владел ранее(королла 2007, опель астра GTC 2008, мазда6 2010, х-трейл 2010)... Недостатки, в сравнении с предыдущими авто, РЕЗКО выделяются за те деньги, которые производитель желает получить на новую машину: 1) полное отсутствие шумоизоляции!!! Все ранее перечисленные машины на высоте по сравнению с CR-V! Пришлось сделать шумку дополнительно: пять дверей, арки, на крышу - пожалел денег. Стало немного лучше...2) маленький бардачок - туда даже не помещается дилерский конверт с сервисной книжкой и инструкцией - хранится в кармане сиденья; некуда положить мобильный телефон, чтобы он лежал на своём месте в машине; храню чеки с АЗС - здесь не нахожу места для них. 3) отсутствие охлаждаемых-подогреваемых подстаканников или бардачка. При этом к задним пассажирам есть вывод воздуховодов, который проходит по тоннелю с подстаканниками - что мешало производителю сделать вывод в эти подстаканники и всем было бы приятно. Эта функция есть в х-трейл, кашкай, в опель был охлаждаемый бардачок.Всё это мелочи, но пересев в эту машину, они не дают покоя, если смотреть на ценник в салоне. По надёжности пока нет информации - пробег 30 т.км.

Взял с салона в 2013 году новый, наездил 45000 никаких проблем, машина просто супер как для женщин так и для мужчин.Мягкая, экономичная, резвая, надежная, теплая, просторная. На дальние дистанции вообще не ощущается усталость даже захотел отдохнуть разложил сидения что передние что задние как дома на диване. Поломок и капризов пока не было и думаю особо серьезных и не будет, так как сделано от души.

Машина надёжная. Но жёсткая коротко ходовая подвеска. По ровной дроге отлично. Управляемость на не родной хорошей резине прекрасная. Как только выезжаешь на разбитый асфальт или грунтовку хочется сбежать. Трясёт как на вибростенде. Не экономичная по городу. Нормальный расход только по трассе. Удобные сидения. Хороший свет. Дешёвый пластик в салоне.

Купил машину буквально недавно. Долго думал и в тоге не пожалел, что взял. Очень даже стильный автомобиль если сравнивать с Mazda CX-5, Toyota RAV4, Hyundai Tucson, Nissan Qashqai и остальных авто из ряда кроссовер, а главное, что довольно таки мягкий. С клиренсом 190 очень легко преодолевает препятствия на дороге. Но при выборе надо учесть некоторые детали. Если вы любитель агрессивной езды, то советую брать машину с объемом двигателя 2.0 спорт. Отличный крутящий момент так что получите море удовольствия от вождения. Именно такой авто я и приобрел. Хоть в машине предусмотрен спорт пакет, расход от этого повышается до 14.5л поэтому пользуюсь им только на трассе. По городу расход 10,5-11,0 л. Все зависит от вашей манеры езды. На этом авто не хочется гнать, а просто хочется наслаждаться дорогой при том даже разбитой.Салон простой, но очень порадовало то, что все понятно. Кнопки большие и по ним трудно промахнуться. Мультимедиа очень даже неплохая для такого автомобиля! Приятный дисплей с различными опциями. По салону могу еще сказать, что сиденья с хорошей боковой поддержкой и вполне с приемлемым материалом. На поворотах вы не будете кататься из стороны в сторону. Почти везде пластик (твердый, мягкий) что ожидаемо от данного авто. Кожа или имитация дерева отсутствует. Велика вероятность, что через время он разболтается и будет создавать неприятный шум и треск в салоне. Шумоизоляция на среднем уровне. От машины такого класса много не ждите. На скорости от 50 км/ч слышен гул шин и сильный бас от звука двигателя. Отдельно хочу похвалить объем багажника. 589л более чем достаточно. Были моменты когда пришлось его забить полностью и это меня очень выручало. Смело можно ездить с семьей, друзьями на природу и вообще на дальнее расстояние. В целом машиной я очень доволен. Зная, что японские машины не всегда хвастаются качеством сборки, но в качестве двигателя, я могу не сомневаться. Уверен, что данный японский двигатель может дать фору многим немецким. У меня до этого был Nissan X-trail и о ремонте или сбоя двигателя не было и речи (проехал на нем 210000 км). Советую всем данный автомобиль. Очень приятный, стильный, молодежный и всегда будет выделятся в своем классе.

Привет!) Долгое время я ездила на Opel Corsa, но с рождением ребенка появилась необходимость в более вместительном автомобиле…Прежде всего хочу поблагодарить своего мужа, который помог мне с приобретением автомобиля)) На немцев не тянуло, хотела рав 4, но новый мне не очень понравился…В итоге случайно увидела по пути на работу Хонду и принялась изучать информацию…По бюджету она немного выбивалась, но обсудив все вопросы с мужем приняли решение брать) Взяли 2 литра, сразу же оформили КАСКО. Конечно с Опелем автомобиль не сравнится, Хонда лучше во всем)) И материалы(взяли алькантаровый салон, т.к. очень люблю этот материал), и количество опций, и едет побыстрее, ну а самое главное размеры! Поездки в магазины для меня стали ещё более любимым занятием, т.к. раньше что-то вместить в Опель было проблематично, а теперь складывать можно что угодно)) Внешность у него не такая женская, чувствуется солидность во всем, много всяких потайных кармашков по всему салону, и меня это очень радует(раньше в бардачке лежало все вперемешку, и приходилось нужную вещь подолгу искать). Есть навигация встроенная, сенсорный экран, музыка играет значительно лучше, в общем автомобиль своих денег стоит однозначно. Детское кресло установили без проблем, самое главное что теперь у меня большой безопасный автомобиль!

Приветствую! Наверное, не буду оригинальным, если скажу, что пришлось поменять стиль авто в связи с семейными обстоятельствами, а именно с рождением ребенка. Поскольку всегда предпочитал седаны (были у меня Nissan Almera, Toyota Camry и Honda Accord VIII), было тяжело морально пересесть на кроссовер. Хотелось, чтобы новый автомобиль не был откровенным колхозом, в приоритете были японцы (немцы дороже, корейцев даже не рассматривал). Смотрел и Мазду, и Тойоту, и Ниссан и Хонду. В итоге в рубрике «не колхоз» остались Мазда и Хонда. СР-В на тот момент обновилась и стоила дороже Мазды. Семейным собранием порешили брать Хонду, она все же посолиднее как ни крути. На ней и мужчина и женщина за рулем смотрится органичнее, нежели в Мазде. Да и по размерам СР-В побольше. Ну что ж, делюсь наблюдениями совместной жизни с кроссовером (исключительно ключевые моменты):- выглядит стильно и современно, не стыдно ездить за рулем. В салоне царит тишина и уют. Мультимедиа на Андройде, работает интернет (если подключить). То есть чувствуешь себя, как на домашнем диване. Это весьма странные ощущения для меня, так как в седане все немного по-другому, понимаешь, что машина для комфорта, неспешной езды, поездок в гипермаркет, на дачу и т.д. Жене нравится очень, по ее словам, в СР-В она себя чувствует безопасно и уютно. Лично мне на седане больше нравилось - классика жанра.- Обзорность отличная – высоко сижу, далеко гляжу. На клиренс мне по барабану, бонус только в том, что можно до упора подъезжать к бордюру. Опять же этот момент важен для жены. У меня на седане с этим проблем не было, вопрос чувства габаритов.- Багажник гигантский, простора в салоне, как говорил Матроскин, «просто завались», т.е. в плане утилитарных вещей кроссовер, конечно, штука практичная. Куча кармашков, подстаканники и т.д. - И последнее, наверное, самое интересное для всех, кто читает отзывы – езда. Чудес не бывает. Хоть это и Хонда, но все же СР-В – кроссовер. Это не Аккорд. Машина заточена на безопасную езду. Для этого сделано все – «всеядная» подвеска, умеренные крены присутствуют, тормозов в принципе хватает оттормозиться с любой скорости. Совсем забыл, мотор – 2.0 150 л.с. По мне так самый адекватный вариант, классический для города, больше не надо. Часто на трассу я не выезжаю. Коробка – автомат (5 передач) – надежен, плавно переключает и иногда задумчив. Расход – 13-14 литров по городу в среднем.Рад поделиться своим мнением. Спасибо всем, кто прочитал.

Всем привет! Закончилась моя эпопея с БМВ Х5 в кузове е53! Продал и перекрестился)) Для себя понял, что автомобиль должен быть прежде всего надежным! И соответственно новым! Вложив кучу денег в машину, которая кормила меня иллюзиями настоящего мужского автомобиля, я так и не получил ничего кроме знакомств со всеми сервисами в округе и пятизначных списаний с банковской карты!Решил пересесть на что-то не такое понтовое, но новое и самое главное – надежное! Понятное дело, что если хочешь надежности, о немцах лучше сразу забыть. Поэтому начал смотреть японцев. Смотрел X-trail, который по сути тот же Кашкай. Ездил на тест-драйв РАВ4, и ощущения того что я сижу в ЖЕНСКОЙ машине не оставляло меня вплоть до окончания тест-драйва. Друзья посоветовали глянуть Хонду!В японцах я не особо разбираюсь, но всё те же знакомые из сервиса меня заверили, что Хонды крайне надежные автомобили! В общем приехал на тест, прокатился и понял, что нужно брать!Взял двигатель 2.4, чтобы хоть как то компенсировать тоску в душе по х5! Хоть и крови он моей выпил немало, но всё таки радовал тем, как он ехал!Конечно, классы автомобилей разные, и х5 бесспорно покруче но есть ряд преимуществ:1) Расход бензина вызывает у меня смех! При спокойном режиме х5 кушал от 18 литров и выше, тут я могу весь день давить тапку в пол, и расход едва поднимается до 16 литров!2) Хонда новая и на гарантии! А это значит что внезапных проблем у меня быть не должно, причем как заверили меня в сервисе, даже после гарантии они ещё очень долго бегают без каких-либо серьезных проблем3) Хоть и Х5 выглядит в салоне побогаче, но это всё уже очень давно устарело, просиженные салоны, допотопные кнопки, доисторическая графика, с флешки музыку не послушаешь и т.д.! В Хонде стоит голова на Андроиде с крутейшей графикой и встроенным яндекс навигатором! Теперь не приходится в держатель вставлять телефон, так как я не люблю награмаждения на панели из всяких телефонов, видеорегистраторов и т.д.4) На Хонде ты не привлекаешь внимания сотрудников ГИБДД!!)))В общем, автомобиль реально отличный! Места в салоне не стало заметно меньше после х5, в РАВ 4 том же его оказалось на порядок поменьше! Шумоизоляция нормальная, динамика отличная! Думаю что сделал правильный выбор!

Обновленные Honda CR-V 2015 года, объем - 2 литра, 150 л.с. комплектация Sport. Выбор пал именно на эту версию, так как она идет с алькантарой и уже в ней присутствует мультимедиа на Андройде. Больше всего зацепил дизайн, выглядит новая СР-В оригинально и стильно. Мотор 150 л.с., что по моему мнению для семейного автомобиля оптимален и с т.з. налога и с т.з. расхода топлива. В целом по городу выходит 12 литров, трасса 8-9 литров. Качество сборки, как всегда у Хонды на высоте. Салон просторный, удобный и выглядит благородно. До этого на Хондах не ездил, в основном слышал лестные отзывы от своих друзей, которые сменили уже не одну СР-В. Вот теперь и я вступил в клуб :)

Добрый день!Моя недавняя покупка, цены растут, поэтому ждать пока автомобили будут стоить, как космический корабль, я не стал. СРВ покупал осознанно, продал свой 7-й Аккорд, руки в ноги и в салон. Взял двухлитровую, 2,4 литра еще не продавалась. Вот уже пару месяцев езжу и радуюсь. Мой вердикт:Минусы: Мотор для спокойной езды (зато надежный), 5-ступенчатый автомат немного устарел, пожалуй всеПлюсы:Просторная с большим багажником, хорошая шумоизоляция, богатое оснащение, мультимедиа на Андройде и с Яндексом, достаточный клиренс для парковки в городе и поездкам по грунтовке, качественная отделка, мягкая подвеска

Моей уже 13 лет и 310 тыщ пробега. Гоняю её в хвост и в гриву. Да, раз в 50 тыщ пробега меняются наконечники рулевые, по 2 раза заменил подшипники ступиц задние... После пробега в 200 тыщ нужно раз в 100 тыщ пробега тратить100 долларов на ревизию кардана - замена крестовин ( они как бы незаменяемые, но всё чушь - всё делается!) и балансировку его. Из крупных трат всё! Я считаю, что это небольшие траты для удобной, быстрой и проходимой машины!!! Читал тут про заднюю дверь, что она садится. ничего подобного у себя не выявил....

3 года назад купил я Honda CR-V, нового 4-го поколения. Можно подвести уже промежуточные итоги и сделать некоторые выводы.Прекрасный внешний дизайн и большой объем кузова - это очевидные и общеизвестные плюсы в сравнении с машинами-одноклассниками. Расстояние между креслами очень даже комфортное, что немаловажно, если вы возите сзади детей в детских креслах - пинать вас ногами они попросту не смогут. Внутренний дизайн также достаточно качественный, посадка водителя прекрасная, все органы управлени расположены логично и удобно. Двигатель (2 литра) экономичный и охотно потребляет 92-й безнзин. Расход при движении по загородной трассе 7-7,5 литров на 100 км (коробка - механика), по городу - не более 10 литров.За это время машина прошла 60 тыс. км. Серьезных неприятностей не было, как и ожидалось. Но вот мелкие недосатки выявились. Тысячах на 40-45 появился свист и скрип при начале движения. Первая мысль - тормозные колодки. Проверили - износ только 50 %, причина свиста предположительно в некачественном материале ферродо. После замены скрип при трогании не прошел. Заменили тормозные диски, их износ был неравномерый, и тогда только перестало свистеть. Случай, естественно негарантийный. Еще раньше стала скрипеть педаль сцепления - тоже не попадает под гарантию, т. к не влияет на безопасность движения. И совсем недавно стали плавиться и сворачиваться внешние уплотнители боковых стекол, такое ощущение, что резина также не самого лучшего качества. Все перечисленные проблемы, безусловно, копеечные и не влияют на общее восприятие Honda CR-V. Просто от японского автомобиля ожидаешь всегда исключительного качества -)

Неделю откатал. Пересел с X-trail 2л. , 2008 г.в., с вариатором.Хонда очень резвая по сравнению с ним. Доп. 50 лошадей прямо прут. Вариатор работает четко, предсказумо без рывков. Расход топлива пока в среднем 12 л. в смешанном цикле. Сзади места навалом для пассажиров. Для багажа места поменьше чем в ниссане. По шуму они примерно одинаковы. Не идеал конечно, но терпимо. Подвеска в Хонде более подтянутая, но не жесткая. Вместо ручника, стоит "ножник," не очень удобная штука. Нога левая за него все время цепляется. Очень не хватает 2-х этажного оргнайзера в багажнике, как в икс трейле.В целом машиной доволен.

Купил в 2014 году. На сегодняшний день ни разу не пожалел. Рано конечно судить о надёжности за 15т.км.,но я доволен. Читал,что некоторые пишут, что масло кушает, но я не замечал, за 15т.км.,хотя я его и не проверял))Насчет 2 литрового двигателя скажу так: мне хватает,конечно не для гонок машина,но ущербным на дороге себя не ощущаю! Расход топлива в смешанном цикле порядка 10-9 литров, заправляю только 92-м. Если по трассе при 110 км./час будет где-то 7-8 литров кушать. Автомат ведет себя адекватно, никаких проблем не замечал. Немного обзорность мне не нравится из-за стойки, но это дело привычки. Мне реально очень нравится автомобиль, единственное я конечно хотел повыше машинку, но что ж теперь, меньше езжу на рыбалку по незнакомым дорогам.

У меня третья Honda CR-V. 2,0 л.Первые две были б/у, японской сборки . Нареканий не было. Практически не заглядывал под капот. Масло не подливалось./от замены до замены/ На старости лет решил купить новый автомобиль. Раздумий в выборе у меня не было, поэтому приобрел Honda CRV. 2.4л., но уже английской сборки. Но какое же у меня появилось разочарование, нет слов описать. Через 10 тысяч пробега уровень масла на щупе был на нижнем пределе. Ровно 1 литр масла пришлось долить, это до первого ТО. Не дожидаясь ТО, я обратился в сервисный центр, где меня успокоили... Оказывается в гарантийных обязательствах написано:.....Что расход масла, в пределах нормы ," 1 литр на 1000 км,..."Если бы, при покупки автомобиля, я это бы прочитал, то не купил бы такой автомобиль, даже за половину его стоимости.Вот Вам и Honda CRV, лучший автомобиль года !!!