качество сборки, простор салона, управляемость, динамика, расход топлива
качество материалов, шумоизоляция
Добрый вечер. Автомобиль в семь уже более 8 лет. И до сих пор о нем остаются только положительные эмоции.За все время эксплуатации машина ни где не "встала". За это время делали только подвеску, расходники. По мотору и коробке никаких нареканий не было.Автомобиль очень надежный, ни один раз ездили на нём за границу и просто на дальние расстояния.У honda crv очень просторный и удобный салон, при желание можно сложить задние сиденья и получится маленькая газель:)Подключаемый полный привод это конечно не постоянный, но все же ни раз выручал.Единственные минусы этой машины это плохая шумоизоляция, слабый головной свет и недостаточная управляемость.
столик, вместительность, проходимость, подходит как для ровного асвфальта, так и для бездорожная
часто ржавеют задние крылья, и больная ходовка, приходится часто ее чинить.
Уже как 3 года наша семья ездить на таком автомобиле. Я в восторге. очень вместительный салон. Большой багажник. так же этот автомобиль пригоден для отдыха на природе, потому что у него есть в багажнике встроенный, и довольно таки большой стол. Но стол это не единственный плюс для отдыха на природе именно с этой машине. У этой машины хорошая проходимость по бездорожью, легкого проходит ямы, выбоины и прочие неровности горных дорог. Так же очень эффективным себя проявил этот автомобиль зимой, у него полный привод. У нас город сопочный, поэтому на этом автомобиле заехать в снегопад в городу получается гороздо проще, чем другим автомобилям с передним приводом. Машина прет как танк. =))) И вообще автомобили этого года очень прочные и мощные.
Всё хорошо.
Слабая проходимость по грязи и снегу, желательно чтобы задний мост подключался сразу, а не тогда когда передок уже зарылся в грязь или снег.Плохая обивка подлокотников водителя и пассажира, С багажника задней двери всегда бежит грязь или вода в ненастную погоду.
Хороший автомобиль.Эксплуатирую уже 4 года, нареканий никаких.
Небольшое потребление бензина,недорогая в обслуживании,хороший клиренс
Не очень хорошо разгоняется на трассе
Машина куплена в 2015 году первый хозяин пригонял из Германии. Как только увидел эту машину сразу понял это моё. До этого рассматривал другие варианты как раф4 и нисан кашкай. То багажник мал то по внешнему виду не то. А Хонда это лучший вариант сочетание цена-качество. Мне её дизайн даже больше нравится чем у срв выше поколением.
Был у нас в семье такой автомобиль более 5 лет. Требует он к себе большого внимания. Потому что если что то проморгаешь, придется ремонтировать куда больше чем предполагалось. Внешний вид- устарел. Хотя где то в регионах еще можно привлечь какую нибудь замерзшую леди на обочине, не более)) Мотор- жрет масло как конь воду. Ходовка- многорычажка. Независимая, вся сложная и дорогая. Если у вас что то разболталось, лучше меняйте сразу. Расход 15л минимум. Зимой примерно 17-18. И не верьте всяким выдумщикам которые говорят что меньше. Это старая модель мотора b20b. В нем нет ни каких фишек для экономии топлива. Салон простой, но в принципе в нем есть все что необходимо. Задние сиденья складываются в ровный пол. Можно закинуть стиралку или холодильник. В общем машина устаревшая.
. Прошла 73000р. По гарантии поменяли подшипник, рулевое колесо и механизм раскладывания спинок сидений з. ряда. Все в норме, никаких претензий.
нет
У меня Honda CR V, 2000, AT, 2013г. выпуска. Прошла 73000р. По гарантии поменяли подшипник, рулевое колесо и механизм раскладывания спинок сидений з. ряда.
Экстерьр - что надо. Без понтов и в то же время солидно. Порадовал бортовой комп. Всё продумано. Эргономика на 5.Машина на все случаи жизни: и на море, и к тёще. Под пузом зачётный просвет. В багажнике куча полок.
В недетские морозы долго греется салон. Аккумулятор можно было и посолиднее поставить. После предыдущей машины ( 1,6 - механика) неприятно удивил расход. И это притом, что абсолютно не рысачу и гашетка в пол не упирается. Никак не могу привыкнуть. Замучил прорезиненный коврик под седлом водителя. Придётся заменить на старую добрую резину. Обзор в зеркало заднего вида посредственный. Кнопку переключения скорости вентилятора можно было сделать и механической. Мало тайничков для мелочёвки.
Взял в 2012 у родственников. Первый хозяин смотрел и и только у официалов. Машина в идеальном состоянии. За полгода почти никаких претензий. Радует, что у Хонды движки признаны самыми надёжными в мире
Большинство опций (камера заднего вида,подогрев сидений,разговор по телефону без снятия трубки,датчик давления в шинах) считаю важными и нужными.Датчик дождя,датчик уровня омывающей жидкости,парктроники-второстепенны,можно обойтись.Передвигаясь по нашим суровым Челябинским дорогам ни разу не пользовался докаткой.Проколы ,конечно,были,но благодаря датчику успевал доехать до шиномонтажки.
Слабая ,точнее никакая,защита двигателя от грязи,особенно снизу.Маловат для такого класса автомобиля 175мм клиренс,хотя-бы 195-200мм.Функция обогрева лобового стекла непонятна,в снег с дождем приходится останавливться и отбивать дворники от льда,как на"Москвиче",да и на "Жигулях" бывало.Хорошо бы установить обогрев руля. Вот такие пожелания и впечатления.
Двигаться на Хонде приходится много-примерно 100-120км в день.За это время менялось масло,колодки(задние не менял до сих пор),свечи.На 40000-45000км пробега по гарантии был заменен правый задний подшипник ступицы;все. Автомобиль теплый,надежный,безопасный-комфортабельный.Зимой приходится преодолевать сугробы(живу за городом),летом поездки в лес проблем не создают.На скользкой дороге хорошо помогает полный привод.Расход бензина летом 8,4л зимой 9,3л вкруговую.Я,пенсионер,с 1982г за рулем -лучшего не надо.Купил бы Хонду 5 поколения,но моей мощности(150 лс) похоже в продаже не будет,жаль
Хорошо стоит на трассе при скорости до 140 км\\ч, движение по снегу или дороге без покрытия после дождя без проблем. Помещается вся семья
Со временем стали проявляться мелкие недостатки, плохо работает изофикс для дет. кресла, повредились на одной двери уплотнители, попала влага в пер. фару. на трассе медленно набирает скорость, когда нужен быстрый обгон, приходится переходить в турборежим, потребление бензина выше заявленного в гор. цикле, в моей машине мало доп. функций (парктроник, навигатор и т.д.) Надеюсь в новых моделях все уже есть
Машину покупала в 2009 году, езжу в основном на дачу и по городу, я понимаю, что эксплуатация автомобиля не активная, но от машины просто веет надежностью. Я без проблем проскакиваю по бездорожью. могу прихватить деревья для костра, прихватив их к крюку сзади и вполне прилично выгляжу на гор. дороге. У машины очень спокойный характер, парковаться можно с точностью до см.
Удобный салон, сиденья раскладываются в горизонт, также поражает объем багажника - внешне не скажешь, но не выкидывая обычных и необходимых в дороге вещей спокойно укладываю резину на дисках и еду переобуваться. До минус 25-27 цельсия заводится без автопрогрева, включаю только при дальнейших понижениях температуры. За время эксплуатации от замены до замены масло не ест вообще, масло в АКПП меняю через 30000 км, в ДВС через 7-8000км.Расход по трассе на данный момент (минус 24 цельсия, включена печка и подогрев стекла) 6.2 литра на сотню, в городе 7-7.3 литра.Пару недель назад улетел с трассы в кювет с переворотом. встал на колеса. Выйдя из машины думал увидеть груду мятого металла - терпимо треснуло лобовое стекло, без повреждения лакокрасочного получил вмятины крыльев, в одном месте легкая вмятина на крыше, справа и слева подмяло железо жесткости вдоль лобового до верха, слева подальше до конца передней двери с зажатием дверки сверху ибо кувыркнулся изначально через левую сторону. Под замену зеркала, причем на левом стекляшка осталась целой, на правом треснула. При эвакуации воровайкой на талях помяли три двери и слегка завернули металл над дверью слева на расстоянии 5-6см. Эвакуировался из-за разувания трех колес кроме переднего правого с выпуском воздуха - требовалась шиномонтажка, ковыряться зимой самому с маленьким ребенком и женой желания не возникло. На СТО при шиномонтаже выявилась причина того, из-за чего с ямки меня понесло - одним колесом поймал гвоздя проехав по трассам от дома 220 км. После осмотра на подъемнике - повреждения ходовой и т.д. отсутствуют, только кузовщина. на следующий день домой ехал 280 км своим ходом с установленными скоростями или обгонами до 120 км/ч - управление без изменений, нарушений геометрии не выявлено. За безопасность машине твердая пятерка, но лучше бы конечно сам не проверял!
Заморочно менять лампочки в фарах, самый легкий способ задрать на подъемник и отогнув подкрылки, через капот похоже на танец с бубном. Один плюс - заодно осмотреть лишний раз машину снизу =).Для замены задних блоксигналов необходимо снимать задний бампер - выясненный нюанс конструкции при снятии бампера для ремонта царапин и покраски после лесных покатушек в поисках приключений и вдруг там и где-то там есть еще поля опят.При езде в плохую погоду в потоке сильно загрязняются фары. а омывателя фар тю-тю.
Автомобиль в руках с 2008г. Цвет серебристый с золотым отливом на солнце. Двигатель 1.3 литра, коробка автомат, ест АИ92, бак 40 литров. Юркая, шустрая, легкоуправляемая машина, до 100 км/ч разгоняется с приятной динамикой, до 120 провала по динамике не чувствуется, при необходимости переключаюсь в S и со 100 до 130 ускоряюсь еще динамичнее для более быстрого завершения обгона при необходимости. Тонировка заднего и задних боковых стекол, легкая тонировка остальных, заднее стекло с подогревом, электростеклоподъемники, регулировка зеркал, кондиционер, регулировка руля по высоте. За время эксплуатации заменил тормозные диски по износу, дважды тормозные колодки, стойки заменил, но родные еще живы остались. На 103000 изредка начал посвистывать ремень генератора - произвел замену. Раз в 5-6 месяцев меняю лампочки - то габаритка одна погаснет, то ближний, дальний ни разу не пропадал. На последнем ТО сказали что подносился рулевой наконечник, но почему-то он меняется у них в комплекте и стоить будет около 50000 с работой - машинку погонял, никаких изменений не почувствовал, загнал к знакомым на сервис - замечание с ТО не подтвердилось - износ есть, но вмешательства с заменой не требует, а смены рулевого комплекса и тем паче. Больше на то ТО не поеду, много лет прошло, видать мастера поменялись и решили по году выпуска мне шар выкатить, так как по всей истории ТО всегда делал и оплачивал, кстати сказали срочно менять свечи, а я перед этим по оказии как раз без их участия все 8 свечей поменял на свечи по 1300 за штуку, о чем им даже говорить не стал.
Сбалансированная работа мотора и КПП, практичность конструкции, функциональность салона, высокий уровень надежности.
Немного маркая ткань обшивки салона, низковат уровень шумоизоляции
Машина, которая не оставляет равнодушным тех, кто ее эксплуатировал даже непродолжительное время.
У меня honda cr-v 2013 Года ,2 л, абсолютно довольна автомобилем! Экономичная, мягкая машина, никаких поломок, шумоизоляция тоже неплохая! Выбирала между Raf 4, но после теста нового Рафа была разочарована и выбрала Хонда, кстати, абсолютно не жалею!
купил авто в 2008 году. Езжу каждый день, пробег более 140 000 км .механика, 2.0 литра 150 лс до гарантийного пробега обслуживался у официалов. потом сам, сложного ничего нет. Ничего не менял!!! все родное!! расходники, масла, ролик ремень это да. Машинкой очень доволен, безотказная, надежная, экономичная! что еще надо?? Зимой в гололед все без проблем, все работает !! курсовая и прочая устойчивость на высоте. Если спросите брать??? просто рекомендую!!! япошка он и в Африке япошка.за все время эксплуатации я не пожалел, что взял его, автомобиль.
Надежная, вместительная, экономичная. Все расходники без проблем.
Нет навигатора. Большой угол разворота.
Добрый день! У меня Хонда CR-V 2008 г. Пробег 200 000 тыс.км. Меняется периодически весь необходимый комплект расходников (масло,фильтра,колодки тормозные)За время эксплуатации порвался ремень генератора, вот пожалуй и все поломки. Учитывая, что я женщина и не особо разбираюсь в Авто. Очень довольна машиной. Вместительная, не прожорливая, большой багажник. Эту машину оставляю невестке. Посоветуйте новую в пределах 2 млн.руб., что бы так же радовала.
Для внедорожника повышение мощности двигателя имеет значение для повышения маневренности и улучшения безопасности для умного водителя.
Смешно и глупо,кладу сумку рядом с собой на подручную торпеду -и ругаюсь ,не-по-японски,когда включается автоматически подогрев сидений,так как кнопки не защищеныр.аньше был столик для пикника .
У меня вторая Хондочка, В первой Хонде(2) на 80 км жизни возникла проблема сгорания всего самого страшного в втопливной системе-лямбда зондов и катализатора.Мерзкие ремонтники из фирмыГушители",что на Полюстровском вырезали кусок с отжившим катализатором и забили туда стальную стружку. Никогда не забуду .Пришлось продать.Теперь езжу на Хонде-3 пробег до 100 тыс.,но проблем пока нет,ни одной поломки за 5 лет.Очень расстраивает не совпадающий с паспортными обещаниями расход бензина. В городе летом при наших пробкаж-17 литров,за городом-11,зимой до 26 литров.
Отличная динамика и управляемость. Реально работающие системы активной безопасности. Большой багажник. Неплохая эргономика.
Большой расход топлива - 12 л в смешанном режиме. Убогий пластик в салоне.
Неплохой внешний вид. Хорошая динамика и управляемость. Уверенный холодный пуск зимой (в - 35 проблем не было). Отлично работают системы активной безопасности (один раз на зимней трассе а/м реально спас и меня и себя). Пассивная безопасность - 8 подушек. Нет претензий ни к двигателю, ни к коробке. Радуют разные приятные мелочи: стояночный тормоз включается нажатием педали (вместо ручки между сидениями дополнительный вещевой ящик), в салоне 3 розетки + 1 в багажнике, штатная камера з/в, раздельный климат-контроль и т.д. - в общем с эргономикой все отлично. Большой багажник позволяет (при сложенных задних сидениях) спать в полный рост двум взрослым людям. Автоматизированная система трансформации сидений позволяет сложить их одним движением как из багажника, так и со стороны салона. Из расходников покупал только масло и фильтры, колодки все еще родные (пробег 32 000 км).
Немного разочаровывает отделка салона - пластик откровенно убогий (но не скрипит) и расход топлива - 12 л на 100 км (в смешанном режиме). Производитель откровенно врет про 8,4 л. В 8 л можно уложиться на трассе, если ехать 80 - 100 км/ч, резко не ускоряться и, соответственно, не обгонять. Если ездить нормально - не впадая в крайности - город - 14 л, трасса - 10 л. Круиз-контроль дает экономию, но дорог для его использования очень мало.Пробовал нажимать кнопку Econ, разрекламированную официалами - никакой экономии не почувствовал, только динамика ухудшилась, больше не экспериментирую.
Хонда CR-V - семейный автомобиль для горожан, иногда выезжающих на природу. С двигателем 2.4 л вполне динамичный агрегат. Коробка работает отлично: без тычков, провалов и задержек. Системы активной безопасности очень помогают зимой. На трассе а/м ведет себя очень уверенно: входит в поворот без ощутимых кренов, обгон - просто песня; (особенно на кнопке D3). Сиденья удобные, спина не устает даже за 6-8 часов езды.
1. Не требует больших вложений. 2. Экономичный для своего класса(расход бензина-13л макс) 3. Не жрет масло и антифриз 4. Шустрый авто даже для 2-х л
1. Сверчки 2. Болезнь запотевания фар 3. Проходимость ухудшилась по сравнению с CR-V I 4. Бедноват пластик салона 5. Оригинальные з\\ч дороговатые
Хочу рассказать про свою машину. Купил 3-х летку и езжу до сих пор. Начну с внешнего вида. Мне такой дизайн нравился даже тогда, когда управлял еще CR-V I. Но что касаемо ЛКП конечно хотелось бы большего. Сколы, даже на крыльях, это не приятно. Капот даже и бампер менее страдают.(на капот в дальнейшем установил отбойник) Комфорт это дело сугубо индивидуальное. За рулем удобно, классно, но на пассажирском сидении меня укачивает даже в часовых-полуторачасовых поездках. Что касаемо надежности- почти за 10 лет владения авто серьезных вложений практически не было: на 110 тыс была произведена замена компрессора кондиционера ( отжил свое), на 120 тыс замена прокладка клапанной крышки (просто пора уже было по срокам), соответственно расходники с маслом и всё.Я катаюсь каждый день на работу и по выходным по делам, но машина меня не подводила.С проходимостью согласен с большинством голосов- застрять можно на пустом месте, а вернее в снегу зарыться даже не в глубоком... По поводу резвости авто: 2 л АКП у меня и я со светофора могу сделать практически любого своего объема и даже немногим больше ( не берем в расчет спорт кары и заряжанные тазы). Не обратил внимание на предыдущие высказывания на счет движка и коробки. Движки тут вроде надежные, не летят как на новых мерседесах, фольцах и бмв, где после 50 тыс пора менять моторы. Коробки тоже работают достойно, если конечно не убивать их самому и не рвать на ней жилы. А в целом авто надежный и семейный, для поездок на дачу с детьми, на рыбалку (только не в тайгу глухую), бордюры преодолимы, не прожорлив ( летом 11-зимой не более 13), масло лью от ТО до ТО-хватает. Так что кому как повезет.
Вполне приличная внешность. Экономичный и малошумный двигатель. В купе с вариатором - динамичный и , естественно, бесступенчатый разгон. Неплохой прием при разгоне. Бензин 92, а не 95 или 98.
Запредельно шумно в салоне при движении со скоростью более 100 - 110 км/ час даже на малошумной летней резине. Слабенькая подвеска, склонная к "пробоям". Машина очень чувствительна к боковому и встречному ветру на трассе . Управляемость резко осложняется при даже очень умеренной загрузке багажника, будьте внимательны и осторожны! Штатная резина не помещается в нишу для запаски - там только место для "докатки";. Цена несколько неоправданно завышена. Хлипенький кузов, очень тонкое железо.( Впрочем, как у всех "япошек" , пусть даже и штатовского происхождения). Сидения скорее для "маленьких человечков", чем для русских мужиков...
Куплена в декабре 2015 года. на сегодняшний день пробег почти 15000 км. Общее впечатление скорее среднее, нежели хорошее. Это уже по счету седьмая машина в семье, предыдущие все были внедорожники и кроссоверы и тоже покупались новыми в салонах. Двигатель 2.4 , 188 сил, вариатор, сборка штатовская. Прежде всего хочу предупредить потенциальных покупателей о шумности машины. Часто приходится мотаться на расстояния более 1200 км, и скоростью немалой. Даже на летней резине и по хорошей трассе - уровень шума в салоне зашкаливает. Если на правом пассажирском сиденье еще что-то может человек услышать при разговоре с водителем, то сидящие сзади - слышат только шум от колес..Аэродинамические шумы минимальны, а вот шум от колес на кузов просто достает! Не говорю о зимней езде на шиповке - это отдельная песня..Эргономика вполне, но без изысков. Стеклоподъемники без фиксации положения стекол, регулировка руля - только по наклону. Сиденья без достаточной боковой поддержки - очень схожи с Сузуки Гранд Витарой. очень неудобно расположен "ножник" - американский вариант ручного тормоза - вечно трешься левой ногой о педальку этого тормоза, а площадка для левой ноги просто отсутствует, как таковая. Объем багажника умеренный, но не рекомендую грузить";под завязку";, поскольку задняя подвесочка довольно хлипенькая, и скорее рассчитана на поездки в гипермаркет, нежели на загрузку чего-то объемного и тяжелого. Последняя поездка на 1200 км с двумя пассажирами и примерно 250 - 300 кг груза в багажнике, полностью подтвердила то, что лучше на этой машине ездить по городу, с умеренной скоростью и с сумочкой покупок из магазина...Радует только двигатель - реально экономичный ( с вариатором) и малошумный. Расход по городу не превышал 7,9 - 8,5 литров на сотню, а по трассе (без груза и с двумя пассажирами) при скорости 120 - 130 км/час - не более 7,8 - 7,9 л на 100 км пробега. Это, безусловно радует, тем более, что бензин 92 по паспорту. Внешне машинка выглядит современно, с подштамповками и хромом, с красивыми дисками и на 18" резине. Кнопка функции ";ECON" не совсем понятна, поскольку при ее активации ничего не меняется, а самое главное - расход остается прежним.. Небольшой дискомфорт доставляет "сверчек" в левой задней части салона, скорее всего - это "привет" от креплений заднего сидения и механизма раскладки. Во всяком случае, пока никому не удалось разгадать этот ребус, хотя и я сам потратил на это много сил и денег..Говоря о цене - это дело сугубо индивидуального обсуждения, но честно говоря, - без малого два лимона - это многовато для такой машинки. Не хочу показаться всезнайкой, но сравниваю Хонду со своими предыдущими друзьями - Сузуки Гранд Витара 2013 года, Шевроле Трэйл Блэйзер 2007 года, Хендэ Галлопер 2002 года и другими машинками, которые были в домашнем пользовании и всегда эксплуатировались в полную силу и обслуживались у официальных дилеров. Буду рад, если мой отзыв поможет кому-то сделать правильный выбор при покупке машинки и избавит от разочарований при эксплуатации. Да, вот еще что - по поводу запчастей и расходников - вряд ли Вы сможете найти для Хонды дешевые и неоригнальные расходники и запчасти - этот брэнд не для ремонтов " в гараже". Цены на ТО , масло и эксплуатационные жидкости не самые низкие. Моторчик до серьезного обслуживания ходит до 160 - 180 тыс. машинка больше девичья, чем для мужского населения. Удачи всем и радости от владения любимыми игрушками!
в своем классе лучше авто нет, лучше только лексус, было много паркетников и внедорожноков от 11 до 14 г.в. есть с чем сравнить, расход город 10-11, трасса 7,5-,8, при средней езде, кто там пишет 15-18 наверное А76 заправляют, я 92 лью лукойл, машина надежная не забывайте делать то своевременно и проблем не будет, подвеска мягкая, машина удобная, шумка нормальная сравнивая с рав-4 14г.в., мазда сх-5,про корейцев молчу (погремушки), немцев не рассматриваю были печальные опыты хлам хуже корейцев сыпятся на ходу, хотя каждому свое, короче говоря прокатитесь убедитесь сами
