547 отзывов о Honda CR-V

Оптимальная величина автомобиля и при этом очень просторный салон,хоть с друзьями-хоть с семьей куда угодно,салон больше удобен для пассажиров чем для водителя и в придачу довольно спартанская панель.Панель образца 80-х(стыдоба).Это у меня 4-я машина,предыдущие были седанами, очень устойчевыми на трассе в сравнении с неуклюжей хондой,подключаемый задний привод удобен только на малых скоростях на больших он убийственнен(как то раз выкинуло с трассы из-за не кстати подрубившегося заднего привода) из-за этого стал ездить с опаской.Ну а в остальном все в порядке.

автомобиль для любых случаев.будь это путешествия или просто езда по росийским дорогам.с проходимостью проблем я не встречал будь это лето или зима.авто нравится и моей жене.как она говорит можно ездить через бордюры.просторный салон и вместительный багажник.для 4вд и 2литров превосходный расход топлива 9.5-11 литров.

Хорошее и спокойное, как самурайский меч. Философию Хонды знаете? Прогресс, Вызов, Качество "сначала человек, потом машина". Немного лирики не помешает... Зашёл я в январе месяце полюбоватьтся в салон Хонда-Легенд, это не машина- это произведение искусства и сакура в одном флаконе. Там же и увидел Мюгеновский вариант CR-V, кроссовер, универсал, паркетник, назовите как угодно, главное , что мне она приглянулась.Вообщем была ещё и акция с резиной, спутником и бесплатной обслугой- всё сошлось. Перед этим много посмотрел на Кашкай, Аутлендер, Мазда-СХ 7, но что-то было не так...то цвет не тот, то дилер мутный, то расход запредельный.Хотя машинки интересные и примерно равные по исполнению.Поскольку всемирная интеграция, Интернационал в экономике, тогда и понятно, что собирают Хонды для Европы и для нас - Англосаксы, но Мерсы и БМВ в Дойчланде тоже собирают наши братья турки и хорваты.Нам ли быть в печали, откатавшись на отечественных вездеходах и по отечественным дорогам.Самурай мне нравится в исполнении Мюген, более законченный образ.Салон прекрасный, ничего не гремит, не трещит, не сверчит.Пластик добротный, в конце концов не спать же на нём...На дороге проверял японца после обкатки - обгон, педаль в пол, а там хитрая кнопка, вот тут я почувствовал всех лошадок, при чём весьма динамично. Авто просто выстреливает... И спойлер оказался не лишним. Круиз очень кстати, по нему расход значительно ниже. Зимой по снегу в деревню пробирался, задний мост не подвёл, на морозе -27, разницы не почувствовал. Перевозил в багажнике и не один раз , примерно 200 кг, цемент и т.п.ничего не просело, не засело.хОРОШЕЕ авто, вот люка жаль нету! Да, хорошее подспорье для бюджета -92 бензин, езжу исключительно на нём, разницы не вижу.
Небольшое дополнение, если кому-то будет интересно: на данный момент пробег-52000 км, расход вроде устаканился, по зиме- 9/13-15, как будешь жать на подачу топлива. Для гонщиков, аккуратно на крутых виражах и влажной дорожке, можно улететь, всё-таки желателен бы постоянный полный привод. Очень нравится салон и все приборы, а также сама посадка. Немножко изменил внешность, поставил накладку на п.бампер и одел очки на противотуманки, чтоб не была похожа на минивэн, внешность тоже имеет значение, эстетику никто не отменял.

Долго выбирал между разными марками и разными классами авто (седаны, паркетники) тк это моя первая машина которую я брал непосредственно из салона (новой). Проездив год или 16 тысяч, могу сказать следующее: в выборе своем не разочарован, хотя недоработки у Хонды присутствуют. А теперь подробнее. Из плюсов: комфортный салон, удобно садиться и высаживаться, ни разу не пачкал брюки о пороги. Большой багажник, газовая печка влазит, даже задний ряд не приходится складывать, а уж когда складываешь, так вообще в "футбол играть можно". В салоне много места как передним, так и задним пассажирам, хотя задний диван практически плоский и его назвать удобным можно с натяжкой. Передний ряд сидений, да и вообще всё что касается водителя и переднего пассажира - выполнено в лучшем виде: пластик не гремит, подсветка приборов очень классно выглядит, в функциях управления легко разобраться.И самый главный плюс: это управляемость Хонды (и всё тут). А теперь о недоработках: Низковат клиренс, как для паркетника, 19см это вам не 22 (был в прошлой машине) разница вроде 3см - а на практике это много. Геометрия нижней части кузова (свесы, днище) для просёлков и полевых дорог средней степени разбитости. Сразу хочу уточнить, что я понимаю под просёлком: грунтовая, каменистая дорога в лесу, которая используется в основном ГАЗ-66, Нива, Ниссан Икс-Терра, ЭФ-Джей крузер и тп, по такой дороге можно добраться в красивые места: горы, озёра, реки, поляны, находящиеся далековато от бетонных дорог, и обычно в выходные там тихо, и никого нет. Теперь как это на CR-V преодолевать: сложно и очень медленно, но можно. Самый большой минус у авто для таких дорог: ширина и длинна колёсной базы, и клиренс само-собой, поэтому приходится крутить по дороге натуральные восьмёрки, чтобы не сесть на днище и не поцарапать бампер. Но она едет. Везде куда ставил цель доехать - доезжал, а это главное. Прокол 2: пластик дёшев и дубов. Недоработка 3: с крышки багажника капает грязью в мокрую погоду прямо на голову, это плохо. И о моторе напоследок: 2.0 - для спокойной размеренной езды, хотя может ехать быстро и агрессивно писать повороты, (повизгиванием задних колёс) поэтому не гоночный вариант 100%. Но кто для чего покупает. присмотритесь, достойный выбор

Машинка надежная, неприхотливая. Использую ежедневно. Можно как внедорожник и по трассе хорошо бегает!!! Места много внутри, на природу когда выезжали спали втроем-не тесно! В городе достаточно юркая и проворная. Радует машина. Немного автомат туповатый, но приспособиться можно... Отличное соотношение цена-качество.

Машина отличная - свои деньги оправдывает на все 100%. Расход топлива на автомате в городе от 10, 5 до 13 л , по трассе 8, 0 до 9, 5 в зависимости отстиля езды. Это очень экономно - у знакомого X-trail - меньше 11 за городом не получается - и это на механике, Subaru Forester 2, 5 - min. 10 л/100 км. Теперь о надежности - САМЫЙ НАДЕЖНЫЙ И БЕСПРОБЛЕМНЫЙ АВТОМОБИЛЬ из Хондю. Все. По проселку едет уверенно и комфортно - стойки не прбивает), трассу держит отлично на любой скорости - как хороший легковик- одно удовольствие. Все неровности и колдобины пропускает играючись.
Езда на дальние расстояния - комфортна и неутомительна. Удобно, что можно разложить передние сиденья вровень с задними (жена так отдыхает даже в движении. а я спал ночью- уютно и ничего не мешает) - такой опции на других аналогичных авто не знаю.
Отзывы Петра и Олега ИМХО заангажированы - и на них не стоит ориентироваться - у первого расход нереально низкий (8 л/100 в городе - может быть если город без светофоров, пробок и ездишь все время по главной), у второго наоборот все плохо - и только у него ( у меня колодки стерлись к 15000, 0 всего на несколько мм и еще мм по 10 осталось).
Присоединяюсь к отзывам Владимира и Юлии. Рациональному, семейному, доброму любителю путешествий.

Надежная машина на трассе,экономичная мало занимает место на стоянке ,просторный салон.1000 км без остановки.это машина настоящяя.
семейная машина проста в вождении.детям очень нравится пространство в салоне.хотел бы побольше узнать про ходовую часть чтобы менять запасные части дома на гараже.

Honda CR-V III 2.4 ехе leather. 166 л.с. АКПП (5-тиступка). Максималка. Пробег 21000 км.Автомобилем владею уже более полугода, готов поделиться впечатлением.До этого была Мазда3 всем устраивала, кроме клиренса, размера салона и слабой шумоизоляции.Грянул кризис, появились разговоры о повышении пошлин, да и дочка растет - решил воспользоваться моментом и взять что нибудь побольше и повыше. Начались муки выбора :-).Сразу хочу сказать, что я не охотник-рыбак, на природу у нас на Севере выехать конечно можно, но не часто - зима очень длинная, а летом комары, да и чаще всего в отпуске. Поэтому "проходимцы" мне были не очень нужны - так, на бордюр залезть, через переметы зимой во дворе выбраться, не более. Очень важно было поведение машины на трассе - люблю в отпуск своим ходом передвигаться (~4200 км в одну сторону) и комфорт внутри для водителя и пассажиров.Посидел во многих моделях кроссоверов - Форд Куга, Субару Форестер, Санте Фе, Икс-Трейл, СХ-7, Оутлендер.У всех машин свои достоинства-недостатки, но ни про одну я не мог сказать, что это мое.Совершенно случайно сел в 2-х литровую ЦР-В в самой простой комплектации (Комфорт) и сразу мне понравилось за рулем - столько места, рычаг коробки на панели, какое-то ощущение простора и воздуха. Жена села сзади - там места ого-го. Сам сел за собой - очень комфортно.Очень хотелось МКПП, но 2,4 л. (2 литра я не рассматривал) с механикой в Россию не идут поэтому получалось с автоматом, а т.к. в машине маленький ребенок - то кожа. В результате получилась максимальная комплектация - 2.4 ехе leather. Очень понравился цвет Deep Bronze, который идет только на 2.4, сразу определился со цветом салона - черный (хотя бежевый оооочень понравился, но прагматические нотки в душе возобладали).Купил перед Новым Годом. Поставил Wibasto, StarLine, защиту и затонировал. Зимнюю Хаку 5 подарили в салоне :).Теперь о самой машине.Очень удачно по дизайну сделана панель - ощущение объема и добротной отделки. Пластик жесткий, но чё его трогать? Приборы удачные - все читабельно и не напрягает зрение. Яркость регулируется.Всё управление в нужном месте. Есть датчик света, дождя, принудительное омывание фар (на первых выпусках были жалобы на большой расход омывайки, сделали омывание фар отдельной кнопкой). Стоят штатные парктроники - два спереди, четыре сзади. На экране высвечиватся препятствие плюс звук. Двухзонный климат нормально "дережирует" обе зоны (правую и левую), однако не хватает дефлекторов для задних пассажиров.Также идет подогрев сидений, складывание и подогрев зеркал. Круиз контроль.Стоит штатный ксенон - светит отлично, дальний почти не включаю.СД чейнджер на 6 дисков, саб. Спецы говорят звук так себе, мне хватает. Шумоизоляция сразу после Мазды понравилась, однако сейчас уже хочется получше. Штатная летняя резина Dunlop шумная, поэтому на скорости гудит не слабо.Кресла мне нравятся. Водительское на электроприводе, но без памяти. Задние регулируются как в горизонтальной плоскости (вперед-назад), так и по наклону. Причем удобно, что каждое (из трех отдельно). Когда двое сзади каждый регулирует самостоятельно под себя. Плюс когда нужно перевезти побольше вещей (но с пассажирами) можно не складывая сиденья увеличить багажник. Передние сиденья раскладываются (со снятием подголовников) образуя с задним диваном единую (немного не ровную) плоскость. Спать вдвоем - нормально. Очень удобные подлокотники.Бардачек обычный - ни большой ни маленький. Чуть выше него перчаточный ящик - удобно для мелочевки. Между передними сиденьями большой закрывающийся бокс - там хранятся крупные вещи.Багажник большой, вместительный. Есть полка, которая делит багажник на 2 части. Перед отпуском (из-за сумок) я ее снял, а когда по городу - очень удобная вещь - сверху ставишь небольшие или хрупкие предметы, на низ всё остальное.По динамике.Не знаю как на 2-х литрах, но на 2.4 очень даже хорошо. Мощности хватает как на трассе, так и по городу. Разгон хороший - честные 10 секунд до 100 км/ч. Очень приятные "низы". Сочетание коробка-двигатель тоже устраивает. Коробка адаптивная, поэтому после длительных медленных разгонов по городу на трассе по началу "тормозит", после двух-трех кик даунов коробка "оживает".Для резкого обгона есть кнопка D3 - принудительное включение 3 передачи.Подвеска для трассы не плоха - благодаря низкому центру тяжести нет валкости при вхождении в повороты, не седан конечно, но в целом хорошо.Подвеска жестковата - не Мазда, конечно, но жестковато. Нужно чем то жертвовать - либо комфортное покачивание либо уверенное вхождение в повороты.Вообще езда до сих пор доставляет удовольствие - удобная, высокая посадка, хорошая обзорность, при росте 185 см и весе за 100 кг места очень много как в верху, так и по ширине :).Расход по трассе в режиме 130-140 км/ч порядка 11 л. Если ехать 100 км/ч (ехал ради эксперимента) то около 9 л. По городу около 13. Зимой с прогревами поболее. Бак не большой - 58 литров. На трассе запас хода - сами считайте - около 500 км.ТО мне досталось по акции бесплатно (2 года или 60000 км). Поэтому по цене не буду говорить. Делал ТО на 7500 и 15000 тысяч (межсервисный - 15 т.км, но т.к. на халяву, то сделал и на 7500 :)).

Авто очень нравится, особенно учитывая условия эксплуатации (ежедневно с 8.00 до 20.00). Плюсов очень много, минусов мало. При покупке тщательно выбирал для себя из "одноклассников" - Nissan X-treil, Qashkai, Suzuki Grand V, Renault Koleos, Ford Kuga, и всех "корейцев", просматривал отзывы, читал журналы. В итоге понял, что нужно проводить тест драйвы. Поездил на всех, и выбрал Хонду. Теперь не жалею. Только первое время казалось, что подвеска жестковата (до нее ездил на Мицубиси галант и Рено Меган 2). Хонда в полной комплектации. На трассе - "песня", просто выстреливает, за рулем не устаешь. Серьезного бездорожья боится, а в лес, на рыбалку без проблем. Салон трансформируется как надо. Расход средний 10,5-10,7 л/100 км, бензин АИ - 92 (в автосалоне посоветовали). Музыка обалденная," шумка" отличная. Что не нравится, так это жесткий пластик на дверных панелях, но это практически на всех "японцах", хотя CR-V собают в Великобритании. Сейчас пробег 31000 км, ничего не гремит и не скрипит. Когда была новая досаждал скрип тормозов, но после 3000 км скрип пропал. ТО прохожу вовремя, 1 ТО - 7500р., 2 ТО- 8000р.. В общем нашел в Хонде то, что искал. Как будет дальше - покажет время.

С полгода катаюсь на Honda CR-V II. Очень доволен: машина вместительная и надежная. Проходимость лучше чем у легковушек, хотя и хуже чем у профессиональных внедорожников.На вид машина достаточно большая, покупать ее для поездок одного человека достаточно странно. Бензина ест больше, чем легковушка, но достаточно умеренно: около 10 литров на 100 км. На дороге машина устойчива, управляется легко.Внушительный задний багажник позволяет ездить всей семьей на большие расстояния. Недавно я с женой и двумя детьми ездил из Москвы на Ахтубу. В багажник легко поместилась байдарка (складная), рюкзаки и запас продуктов для двухнедельного путешествия. Осталось место и для дынь с арбузами.Менты тоже спокойно реагируют на эту машину, как минимум мою, серого цвета, они скорее совсем не замечают, останавливают весьма редко.

Машина среднего качества. Плюсов меньше чем минусов. Слабенький движок, тахометр гуляет при включенном климате. На трассе слабенько себя ведет, мотор жужжит а машина не едет. На обгон на встречку опасно выходить, очень медленно набирает скорость. Вообще машина видимо первоначально конструировалась для "домохозяек".
Пластик некачественный, царапается при малейшем соприкосновении.
Плюсы: устойчиво ведет себя на скорости 140 и более, по прямой.

При первой возможности поменял на МЛ 3 летку. Совсем другая машина.

Для меня самый оптимальный автомобиль. Очень жаль , что новые модели стали совсем другие. А этот и для отдыха и для работы - самое то ( я на нем даже трубы вентиляционные 3-х метровые перевожу) Немного не нравиться расположение запаски, зато какой багажник получается при необходимости - сказка. Ему бы современную внутренниюотделку и желать больше нечего.

Надежный и комфортный автомобиль. Огромный плюс по безопасности. Чувствуется стиль во всем. Начиная с дверных ручек и заканчивая конструкцией кузова. Резвый и в то же время экономичный двигатель, что очень удивляет при таком объеме. Шикарный багажник даже с разложенными сиденьями. Правильно говорят " Honda- это не только автомобиль, это стиль жизни" Хорошее вложение денежных средств.

В принципе автомобиль не плохой. Для автомата и двигателя 2,0л. разгон сносный. Управляемость - хоршая. Панель приборов хорошо читается, компановка приборов удачная.
Правда в салоне вкруг дешевая пластмасса (особено на дверях).
До этого был Nissan - X - Trail. 2.0л., механика.
Nissan - порезвее, и расход по меньше. Но панель приборов и управляемость хуже.

супер машина, мягкая подвеска огромный багажник гора места для всех пассажиров, салон-трасформер!лучшая характеристика - хочу то же но новее!!! отставив понты в сторону-бери не пожалеешь!!

Купил как первую машину. До неё опыта езды не было и прав тоже. Рекомендую как хорошую машину для «чайников». Как называют такие машины друзья, с большим стажем за рулём – «машина для ленивого водителя, который не имеет опыта». Что я на ней только не делал. За одну осень 3 раза попадал колёсами по два колёса в открытые колодцы (Правда, на небольшой скорости, объезжал пробки по незнакомым районам после дождей). Хоть бы хны. На трассе, на скорости в 110-115 влетал в ямы глубиной до 25 см и длинной 1,5-2 метра (Богата наша страна на такие трассы). Не сказать, что обошлось совсем без потерь, но эти поломки я обнаружил только через месяц, притом, что в то время ездил каждый день. Не говоря уже о бордюрах, которые на маленькой скорости машина спокойно перескакивает и при парковке не разу, не задел. В то время как у других «чайников» если первая машина седан, то как минимум одни раз бампер они точно отрывают (Во всяком случае в нашем городе. Понаделали у нас бордюров по 20 см высотой из гранита). Рекомендую всем «чайникам», для того, что бы начать ездить. Автомат позволяет сосредоточится на дороге, а внедорожные качества (хоть и паркетника) дают уверенность что в городе и пригороде ты гарантированно доедешь до намеченной цели без неожиданностей.

Отличный автомобиль,особенно после ВАЗ 21140 : ).Удобный салон,много разных карманов и ячеек,раньше никогда не видел полностью ровный пол,очень удобно.Комфортно в городе и на трассе,но после 140км. начинает плохо разгоняться.Городские разбитые дороги преодолевает с легкостью.Шумоизоляции никакой просто нет.В общем хочется эту же модель, но поновей.

Пересел с Омеги 1999 года. Это конечно не Е класс по комфорту, машина жестче. Но за то теперь не обращаю внимания на дорогу и бордюры. Классный автомобиль за свою цену. Просторный салон. Что очень понравилось: взял машину с хорошей всесезонкой Континенталь, так на ней всю зиму и отъездил. Ездил на ней в Карпаты, подымался в горы, ездил по снегу, благодаря подключаемому полному приводу и электронике проблем не возникло ни разу. Гребет везде. Автомат работает практически не заметно, ход на трассе набирает в режиме D3 чудесно, проблем с обгоном не было, несмотря на то, что в машине 5 человек плюя вещи. Тяга ровная во всем диапазоне, но после 4000 тыс конечно просто взрывается. Классный городской вместительный авто повышенной проходимости.

До Honda CR-V управлял 1.5 года только ВАЗ-2107, так что сравнивать не с чем.Купил данный авто месяц назад. Авто 2000 года.Хотел брать Dodge Neon II (уж очень он мне внешним видом понравился), но после того как первый же неон загнали в сервис, я их разлюбил.И тут мне хороший знакомый из сервиса предложил просто посмотреть на CR-V (я их вообще не рассматривал при выборе авто), но как только я его увидел и посидел в машине - сразу влюбился.Авто попался мне в идеальном состоянии, не битый, не крашеный - просто конфетка. За 9 лет пробег 118000км.За 9 лет у авто меняли только бензонасос и аккумулятор, расходники в счет не беру.Плюсы:Довольно резвый авто. Высокая посадка.; Просто шикарные тормоза, очень плавные и предсказуемые. По бордюрам можно лазить спокойно и не бояться. В зеркала все хорошо видно. Греется очень быстро. Гигантский салон (на задних сиденьях спокойно сидят 3 человека)Багажник тоже огромный (т.к. запаска висит сзади) под пол багажника положил огнетушитель, ящик с инструментами, насос, масло на доливку, трос, аптечку и еще что-то, даже еще осталось место.Автоматически включается задний привод (один раз застрял в большой ледяной колее и довольно спокойно из неё выехал). ; Расход для 2.0л 147лс. (92 бензин) вполне нормальный 11-14л. зимой, причем иногда (редко) люблю нажать тапочку в пол.Минусы:Не очень нравиться шумоизоляция, но это на любителя. Иногда очень сильно устает спина (может у меня просто спина приняла форму сиденья ВАЗ2107) хехе. Очень быстро пачкаются зеркала в плохую погодуЗа месяц владения авто пока никаких проблем (тьфу-тьфу-тьфу), за исключением, что проколол колесо и засорилась брызгалка стеклоомывателя, но это уже у меня руки кривые.В апреле-мае поеду менять расходники, как сделаю - отпишусь.

Купил в конце апреля, выбирал из многих автомобилей но остановился на нем, и не жалею. Машина мне нравиться, послушная, красивая, и резвая, все шмотки в багажнике лежат возле двери, рвет с места! Шумоизоляция требует доработки, и подвеска жестковато, но для мужчин так и должно быть!