547 отзывов о Honda CR-V

Доброго дня!
Купил весной 2011. Пока всем доволен. Вторая машина после Suzuki GV.
Из личных наблюдений: задумчивость автомата (или это проявление его адаптивности?), в Витаре очень не хватало МРЗ или хотя бы линейного входа - здесь есть и то и другое, класс! Вот только пользоваться МРЗ очень не удобно. Все папки в куче, очень ненаглядно и малоинформативно. Для экспериментаторов, флэшку - 32ГБ читает.
Показалось, что или теплоизоляция или кондиционер в Витаре был лучше. Возможно, дает о себе знать тонировка передних стекол в рамках правил (на Витаре затемнение было более сильное).
Расход по городу - 13, 2 л, трасса - 8, 2 л, езда без фанатизма.
За надежность много балов не ставлю, т.к. рано еще говорить.

В общем - отличное авто и идеальный перевозчик для города и за городом для так и не появившегося среднего класса.

В городе- посадка выше среднего, клиренс дает заехать на любую бровку, нет проблем с парковокой, автомат отлично для пробок. Шустрый и без "тупняков". Зимой - одно наслаждение - паркуйся где хочешь, скользкая дорога не помеха - подключаемый полный привод плюс ESP --- не раз сохраняли меня от неприятных исходов!!! Без преувеличения. Иногда люблю побаловаться/пошалить. (Не забываем про хорошую резину и ее состояние !!!)

На трассе машина стоит хорошо при любой скорости. Но в целях здравого смысла и экономии - 120, думаю, оптимальная. Обгоны со 120 до 140-150 выполняет четко и быстро !

Что касается комфорта - все супер. Места полно всем. Все переключатели находятся там где нужно, без нареканий.
Техника. Мотор просто песня. Правда, питается у меня только А95, стараюсь импортным, но без всяких СУПЕР и присадок. Подвеска в меру жесткая, очень энергоемкая, и похоже что "долгоходящая". На 80К ничего не менял еще.

Руль с отличной обратной связью. И отлично держит курс по трассе (особенно наших раздолбанных дорог). Почти как мерс с его сложной и дорогой подвеской.

Обслуживание на офиц. СТО ДМИ. все делают четко, по цене в 2 раза дороже гаражей - но и качество+гарантия так же в 2 раза выше. настоятельно рекомендуются детали оригинал. фильтра можно неориг.

Чего не хватает в этом авто? камер/парктроников, сенсоров дождя/света, ксенона..... но все это можно поставить, при необходимости :) Смотрите пробег, задние колеса, состояние выхлопной и вообще дна авто. Там же трогать ходовую. Это то , что можно оценить визуально и пощупать на яме.

На фирменном СТО Хонды за 100 грв. Вам расскажут ВСЕ об авто за 30 минут и скажут сколько будет стоить ремонт, если потребуется. очень удобная услуга.

Купил после Субару Импреза. Долго присматривал полноприводный паркетник на котором можно выехать за город и при необходимости прицепить лодку.и причем за относительно небольшие деньги:). Смотрел Кашкай, Хтрайл, Соренто, Форестера Мурано.Рафика 4 .. вообщем много всего .. Обратил вниание на СРВ, прокатился на 2.0 велюр - не впечатлило(мотор слабоват показался) Потом прокатился на 2, 4 - Америка , кожа рожа -и Все!!! Влюбился!!!!!
Проехал уже 15-20 тыс км , ходовыми качествами авто доволен(на 18 дисках) проходимости хватает- по проселочным дорогам конечно нужно ехать аккуратно , клиренс можно было бы чуть выше- но в принципе куда гляжу - туда и еду, бардюры преодолеваю без проблем.
Очень нравится эргономика - обзорность, посадка, расположение приборов и переключение КПП , места сзади хватает, багажник так вообще огромный , особенно если складывать сиденья ( совсем недавно ехали на ней в 7-ом, двое из которых в багажнике ))))).
Поставил газ 4-го поколения, теперь вообще кайфую и экономлю, расход на газу 16-17 литров., по деньгам получается на 25-30: экономичнее бензина. Покупайте - и койфуйте !!!!!

Машина 2003 года у меня уже более полутора лет, так что объективные выводы сделать можно. Очевидные для меня плюсы: + клиренс-дорожный просвет. Позволяет покорить практически любой бордюр. По грунтовкам проехал достаточно. О том, что не стоит защита картера еще ни разу не пришлось задуматься; + объем салона и багажника. Если не брать в сравнение старших братьев-настоящих джипов, то среди одноклассников у "серванта" конкурентов нет. При внешних небольших размерах в салоне всем просторно и в багажнике куча багажа; + надежность. Не знаю у кого как, а для моей машины 150 тыс-это не возраст. Почти никаких работ, кроме плановых ТО. Наверное резиночки скоро сохнуть начнут. Уже менял передние и задние втулки стабилизатора, но это мелочи. Главное, что мотор шепчет и АКПП ровно переключается. +не смотря на свою тряпочность, салон очень удобен, напичкан всякими кармашками, кресла не дают спине отвалиться через 1000 км. Очевидные и распространенные минусы: - шумоизоляция на высоких скоростях; - "просаживается задница" и получается "домик". Меня, не смотря на пробег, это пока миновало, но знаю много сервантоводов, кто достаточно давно с "домиком" борется; - 2003 год-староват все-таки дизайн уже у машины. Как снаружи, так и изнутри. Только из-за этого стал сейчас засматриваться на более молодых и навороченных конкуренток; - музыка- ретро. Но это можно отнести к предыдущему минусу; В целом, мое заключение следующее: За такие деньги (500-600 тыс.) альтернативу найти очень сложно. Шило на мыло менять нет никакого желания. Так что если Вы сели на "сервант", то "слезете" с него, либо с доплатой до авто классом выше, либо будете ездить еще очень долго. "Скидывать" авто через 2-3 года очень жалко-владельцы подтвердят! ;) Удачи на дорогах!

Купил месяц назад.Необходимо заменить наконечники передние и задние,а так же саленблоки. Подтекае рейка ГУР,но сказали можно ездить но следить за уровнем жидкости ГУР. Комфорта достаточно. Вместимость великолепная. Занимаюсь кондицыонерами все помещается. Машина недавно пока только купил наконечники задние передние (1000р.)саленблоки не оригинал по250р. и жидкость ГРУ Для эксперимента залил полный бак(1560 руб.), гордской цикл движения,зачастую груженный, сигнальная лампочка загорелась на 300 км. Хотелось бы хотя-бы на 500км. хватало, но наверное за удовольствие ездить на хорошей машине, надо платить. Пока доволен. Но наверное после года эксплуатации мне будет что рассказать. Хотелось бы через Ваш сайт побольше общаться с обладателями данной модели.Спасибо

Продал авто и решил написать небольшой отзыв. Владел почти 4 года. Брал новую у официалов в 2007г. в максимальной на тот момент комплектации - 2 литра, автомат, кожа. Машинка очень взвешенная. Соотношение цена-качество приятно поразило. Комплектация как у авто посерьезнее - 2-зонный климат, парктроники (4 спереди и 4 сзади), круиз-контроль, диски 18 дюймов, датчики света, дождя, CD-чейнджер на 6 дисков и пр. и пр.... В общем, порадовала... ОЧЕНЬ удобные кресла впереди. Супер! Большой багажник - по моему, самый большой в этом классе. Довольно мягкий автомат, не дергает. Из минусов - слабоватая динамика, 2 литра маловато все таки, но в целом, по городу не замечается. Пересел сейчас на почти 4 литра, может поэтому воспоминания такие сероватые по этому вопросу) Задние колеса встали чуть домиком вскоре после покупки - но это по моему болезнь CR-V III. Не лечится. На скорость не влияет и в глаза особо не бросается. Еще чуть поскрипывает руль при поворачивании на холоде. Все вместе, считаю, практически ерунда при условии, что это почти за 4 года!!! Интересная особенность - сколы от камней на лобовом почему то не ползут дальше) Машиной доволен. Чуть завышенная стоимость запчастей по сравнению с той же тойотой рав окупается на 100%. Надежность потрясающая!!! Кроме пары сгоревших лампочек и расходников (колодки, жидкости и т.д.) не менял ничего.

Решил попробовать кройсовер. Пока нравится и радуюсь выбору. Простор, зимой быстро нагревается сразу чуствуешь тепло, а летом климат контроль быстро охлаждает. Как и писали панель конечно делать надо из хорошего материала. Большой багажник и природный стол- класс! Ход мне нравится. И набирает скорость, но для меня достаточно комфортно. Скорость на дороге просто не чуствуется. Чуствуется жесткость аммартизаторов. Претензий не имею. Мне нравится. Первый год. Сегодня загорелись аварийные лампочки. Вот прошу совета. Остальное впереди. Надеюсь на хорошее. В среднем 13 литров. По трассе меньше до 10, при включении круиз - контроля расход гораздо меньше. соглашусь Резина через 5 лет почти как новая. Правда я больше езжу на зимних резинах, мягкая и вообще идеальная. Своя летняя канадская резина шумит и дубовая. На трассу накачал 2,2 атмосфер, каждую ямку и мелькие перходы асьфальта чуствуется. Убавил на 2.0 лучще стало. Жду когда же перейду на зимние резины. Очень хочу чтоб эта машина оправдала себя, говорили очень хорошая и надежная, самое главное - самая безопасная.

Машинка куплена для жены,поменяли 3летку Аккорда(купленного тоже в салоне),пробежавшего 32000 за 3 года на это чудо АНГЛИЙСКОГО автопрома(сборка Англия).Пока проблем не было,но машина жесткая.Хотя жена довольна.Порадовали отодвигающиеся задние сидения,сзади чувствуешь себя достаточно камфортно.Вот только при продаже диллеры "навяливают" доп.оборыдлваноя на 40000 в обязательном порядке.Не хочешь-заберыт машины другие.

Привет всем автолюбителям. Напишу лично своё мнение о ЦРВ. Отзыв честный, машину уже продал.Начнем с плюсов модели:1. Просторный салон, много разных ящичков для мелочей, столик в багажнике. 2. На механике расход 10 литров в смешанном цикле.3. Большой клиренс.Это, пожалуй, всё из плюсов. Недостатков было обнаружено просто куча (японцы разочаровали)1. Очень шумно в салоне (шумоизоляция не особо помогает). Куча сверчков и дребезжаний. 2. Жутко неудобные сиденья. Пол часа езды и спина начинает болеть. Как не регулировал - не помогает. 3. Салонные часы перегорают быстро. 4. Косяк с карданом (живет 150 тыщ.) За ремонт отдал 10 тыщ. После ремонта ходит года 2 максиму. Новый кардан стоит 35 тыр.5. Надежность подвески разочаровала. Это НЕ ВНЕДОРОЖНИК. Одна вылазка на плохие дороги - и в сервис перебирать подвеску. 6. Очень дорогие оригинальные запчасти и расходники. Неоригинал ходит не долго.8. Ненадежные стеклоподъемники. Ломаются чаще чем на других машинах. Для тех кто планирует купить такую машину - будьте готовы. Все эти недостатки будут в вашем будущем авто. Лично я с ними смириться не смог и продал машину, накатав 12 тыщ километров.А что касается конкретной машины. Всё зависит от прошлого хозяина. Если за машиной следили - других проблем не будет. А если (как в моем случае) хозяин 2 года почти ничего не делал и экономил на машине - готовьтесь к тратам. Еще раз повторяю - обслуживание дорогое. Мне машина не понравилась. С такими конструктивными косяками должна стоить дешевле.

Пересел с Нексии, поэтому конечно разницу почувствовал сразу! Купил с пробегом 66000 км в 2006 г. Сейчас уже 230000 км. Понравилось всё. Особенно вместимость багажника!!! Супер - можно мини танк загрузить, чего только я в ней не возил. Спал в походе. Во время поездки в отпуск детям сложил задние сидения, постелил матрас и они там кувыркались всю дорогу до Адлера. Расход бензина по трассе 10л, по городу около 13-15 л. Манёвриность отличная, угол поворота очень маленький для подобных машин, поэтому без проблем выруливаю с любой засады. Опциями всякими, конечно, моя Хонда не напичкана. Есть минус- низко расположен топливный бак, при езде по снегу им пашешь, как трактор отвалом. По песку вообще не едет, зарывается сразу: задняя муфта с автоподключением себя не оправдывает. Сейчас ищу другую марку и везде спрашиваю как ведёт себя машина на пляже или в грязи поскольку часто ездим на речку. А в общем классная машина - отпахала без замечаний и поломок, как наша "шаха". Люблю почти как жену и ухаживаю за ней, жалко продавать.

Очень удобный салон, плавность и мягкость хода, отличное поведение на трассе ( кроме грязи) это не внедорожник!!!!Я девушка, вожу эту машинку третий год. Двагода просто пребывала в эйфории от технических характеристик автомобиля. Есть с чем сравнить (до этого была Тойота РАВ4). хонда просто покорила, но в сравнении даже с тем же РАВ4, хонда менее проходима. Паркетник и этим все сказано. В грязь соваться вообще не стоит, а в городе во время таяния снега цены ей нет, заедет и выедет в любой двор. Что для меня девушки очень актуально.ТО конечно дороговато, а на третьем году нашего с ней плотного общения вообще геморой начался, пружина задняя лопнула одна, хотя много не вожу вообще. И лопнула цепь ГРМ, что привело к ремонту двигателя. Так что мой совет: после 75 тыс. пробега держите на контроле цепь ГРМ.

Купил я автомобиль два месяца назад. Первые впечатления класс хотя после аudi c4 в салоне немного шумновато но проблема решается простой установкой шумоизоляции (могу сказать у хонды её просто нет) и ходовка немного деревянная хотя за счёт этого наверное на галолёде она устойчевее.
В принципе машиной очень доволен покупал для выездов на природу на рыбалку. Удобная посадка в авто хороший по словам работноков СТО практически не убиваемый двигатель. Короче хороший семейный паркетник довольно надёжный и комфортный очень много места в салоне по сравнению с тойотой РАф 4 просто автобус.

Машина отличная, япония есть япония, хотя моя не новая, но особо страшных минусов даже придумать не могу. Механика надежная, для нашей полугородской-полусельской подмосковной местности(я про состояние дорог) самое оно! Шумновато в салоне если скорость больше 80. Но, по городу и до 50ти не везде едешь, так что ерунда. Дизайн лично мне нравится, просто, со вкусом и удобно. Места в машине как на стадионе. Парковаться в наше время только на Смарте хорошо. Так что все в пределах возможного. В технических деталях не очень разбираюсь, да, запчасти"родные" дороговаты, но есть и другие варианты в хорошем сервисе и умелых руках, в конце концов, что сейчас дешево? Очень симпатичная машина во всех отношениях.

Для меня, как для девушки, это отличное авто, после нее пересаживаться на различные "букашки" не хочу (да не в обиду другим девушкам). Мое вождение началось именно с этой праворульной машины 1997 года выпуска, автомат, объем двигателя 1.8. На мой взгляд это очень хороший паркетник - и для города и для поездок за город. Преодолевает бордюры, тротуары беспрепятственно, что особо радует при парковке или ситуациях, когда не можешь разъехаться с другим авто. Расход топлива для данного авто вполне приемлемо 8,5 - 10 л. на 100 км., двигатель шустрый - с места срывается быстро, особенно это радует на светофорах. Удобная АКП на руле, имеется подлокотник, ABS обеспечивает торможение на скользкой дороге - не раз выручало в гололед, на руле и с пассажирской стороны есть подушки безопасности. В тех. обслуживании не прихотливая, как бы не говорили про другие модели Honda. Салон просторный, для выезда на пикники машина очень удобная - очень вместительный багажник, в нем есть столик для пикника с разъемом под зонт, сиденья раскладываются для спального места, имеются подстаканники. Для семейного авто - это идеальный вариант. Я была очень рада, имея эту машину и если бы не переезд в другой город, продала бы ее только с целью приобрести более новую модель Honda CR-V (2008-2010 г.) - надеюсь что мечту свою осуществлю...

Всем большой привет! Вот наконец продал мазду-6 и встал выбор нового авто,я думал что лучше мазды нет ни чего, хотя до этого был и пыж и шаран и астра и ауди и фольс ну про 08 я молчу). Хотелось свежий автомобиль.друг предложил ХОНДА CR_V 05 год 2л.автомат., думали с женой долго дня два.посмотрел на сайтах цены на з/ч решился (по сравнению с маздой6 04г. копейки) пригнал , пробег 45000 дилерский.проездил неделю и поймал себя на мысли, что каждый день ищу повод сесть за руль. про зиму не знаю как у остальных у меня зимой 2011 заводилась ВСЕГДА и в -30 без проблем! Зимой на каше на льду в занос не уйти даже специально,что не скажешь про L200. На ледяные сугробы для парковки на липучке неожиданно без проблем с первого раза.в движении подключение заднего привода неощутимо совсем. Про комфорт.- с маленьким ребенком ОЧЕНЬ удобно,чтобы зимой раздеть ребенка в машине без проблем перелезал по салону на заднее сиденье (при моем росте 185 и весе 100). багажник достойный. про расход. зимой 15 потолок! летом если давить в пол и не сбрасывать в поворотах потолок 16-литров когда с ребенком на борту редко переваливает за 13. расхода масла замечено не было при разных условиях вождения. Про цены на обслуживание.слушать тех,кто обслуживается у дилера и пишет,что дорого БРЕД ПОЛНЫЙ! ну скажите у какого дилера дешево? Я все з/ч покупаю в инет магазине . На хонду правда покупать не пришлось ни чего не ломалось) Про дизайн.тут на вкус и цвет , а я до сих пор заглядываюсь на сервантик- 2.в салоне аскетично, но нереально УДОБНО и ПРАКТИЧНО. про ходовые качества.на родных колесах скучновато я поставил R17 расширенные и резину 225/60/17 в повороты без крена по колее без проблем ну правда по ухабам помедленней, но тут кто как хочет ездить. МОЙ ВЫВОД. если хотите хорошую надежную машину , лучше не теряйте время не ищите альтернативу ЕЕ НЕТ!!! Моя субъективная оценка 5+ (цена, качество, дизайн, затраты)

Когда выбирал авто для семьи два года назад - конкурентов особых не было. Одним из основных критериев выбора был большой объем багажника, а вторым - автоматическая коробка в паре с бензиновым двигателем. При этом машина покупалась в Европе, а здесь предпочтение отдается дизельным двигателям для внедорожников и паркетников. Так что выбор был сделан именно в пользу CR-V. О чем я и не жалею. Уже сделано два ТО и пробег за два года более 40000 км. При этом проблем с машиной не было никаких, а из серьезных затрат - только замена передних тормозных дисков на втором ТО. Но по отзывам других владельцев это нормально. На следующем ТО будут менять задние диски, их ресурс как раз 20000 отстался.
Из минусов машины могу назвать только не очень качественный пластик. Его основной недостаток - легкая царапаемость. Их на панелях уже предостаточно.
При этом плюсов у машины намного больше. Основной - это объем. Пять человек помещаются без проблем и места всем хватает. Возить ребенка в кресле тоже одно удовольствие, и для водителя - дотянуться до ребенка не проблема, и ребенку все видно как в боковое окно так и в лобовое. А следовательно путешествия доставляют больше удовольствия чем проблем. При этом огромным плюсом является изменяемый угол наклона задней спинки, кто видел как дети спят в машине поймет почему это хорошо. Багажник действительно большой. Помещаются не только любые покупки, и строй-материалы можно перевозить. Знаю, что некоторые жалуются на недостаточную резвость двигателя. Но лично мне его тяги хватало всегда. D3 я практически не пользуюсь, а когда есть необходимость то ее вполне хватает. Да и это все таки не та машина на которой можно гонки устраивать. А свои основные функции она выполняет с легкостью. Да и расход топлива не может не радовать - 8,9 - 9,1 литра на 100 в смешанной цикле.

Отличная машинка. Если хочешь иметь автомобиль крепко держащий дорогу на асфальте нужен седан, если хочешь ездить на природу по грунтовкам, беграм нужен внедорожник. Эта машина универсальна, подходит и для первого и для второго.
А вы видели ее салон? Сравните с одноклассниками по ценовому сегменту и поймете, что больше чем у сирванта нет. Отлично сделанный, без тоннеля между сидениями, с возможностью регулировки задних раздельных сидений в продольном направлении и по углу наклона. В нем возможно комфортно расположиться на ночлег.
Вы слышали про байку о том как непрактично иметь белый салон? Скажу Вам, гоните таких доброжелателей прочь. Далеко не первая машина, но первая со светлым кожанным салоном, так что хочу сказать что это самый неприхотливый салон, в котором меньше видно грязь и пыль. Приятно сесть в машину со светлой кожей, чувствуется пусть и небольшая но все-таки роскошь. Багажник далеко не мал, имеются дополнительные полочки (девочкам они очень понравятся). Если сложить задние сидения, грузовой отсек становится огромным.
За год эксплуатации один раз был на сервисе - прошел ТО-15000, достаточно демократичное по цене (9000 руб.), никаких нареканий к машинке нет.

Приходилось ездить не на многих авто, но есть, что рассказать. В целом очень доволен. Авто брали для семьи в салоне с нуля. Очень просторный салон, места хватает всем, вместительный багажник(особенно если сложить задние сиденья), удобные подлокотники. Хорошая акустика. Радует шумоизоляция, подвеска отличная, глотает ямы на раз. Клиренс позволяет беспрепятственно двигаться по городу, бордюры не помеха. Двигатель 2.0 слабоват для любителей быстрой езды(но это не спорткар), автомат работает хорошо, правда при резком нажатии на акселератор тормозит при переходе на пониженную передачу. Расход по городу 11-13л., по трассе 8-9 при умеренной езде. Отлично работают электронные системы безопасности, практически не реально сорвать машину в занос, если только не гололед! Расскажу теперь, что не понравилось: очень шумная родная всесезонная резина, поставил зимнюю нокиан-бомба; плохая обзорность при езде задним ходом-широкие стойки(берите с парктроником); защита картера на фирменном СТО-800гр(советую ставить всем); полный привод хорош при старте на прямой, но при повороте, когда он подключается(подключается с опозданием), машина уходит в занос; не хватает на трассе 6-й передачи(особенно будет актуально для двигателя 2.4).
За надежность авто пока сказать ничего не могу, срок эксплуатации не позволяет, но читал, что один из самых надежных авто в мире, время покажет!
После прохождения планового ТО напишу ценовую политику на сервис. Берите более заряженную версию, где есть парктроник, люк и более мощный двигатель!

Ни разу не пожалели, что выбрали именно Hond\'у. Да, среди одноклассников есть очень много достойных внимания кандидатов на роль семейного легкового автомобиля с повышенным клиренсом, подключаемой задней осью и достаточно мощным мотором. Однако, по набору всех своих положительных качеств, CR-V шансов конкурентам не оставляет. По порядку:1) Безопасность - 4 звезды по методике EuroNCAP, лишь за фронтальный тест небольшой недобор и итоговый недобор до заветных 5 звезд. 2) Комфорт - с комфортом на заднем сиденье могут разместиться 3 пассажира, этому способствует ровный пол, достаточное место для ног и удачный профиль заднего дивана. Водительское место, конечно, не эталон эргономичности, но явных огрехов я тоже не обнаружил. Кожанная обивка довольно скользкая, а недостаточно развитая бокавая поддержка валиков сиденья настраивает на плавное, размеренное передвижение по городским улицам. Подвеска вмеру упргуая, не допускает пробоев, но на неровностях довольно заметно потряхивает. Не углубляясь в ее конструкцию, могу с уверенностью сказать - как раз то, что нужно для наших дорожных условий. Акустический комфорт портит штатная резина Dunlop Grandtrek, а жесткий пластик дверей и приборной панели уже после года эксплуатации автомобиля дает о себе знать поскрипываниями и сверчками. Родную акустику я забраковал. Голову поменял на Alpine, поставил сдвоенный компонентный фронт на базе DLS, играющий от 4-х канального Infinity Reference 475A, обшивку дверей трогать не стал. Играет все замечательно, хотя я в этом и не спец. Кстати, есть еще одна болячка, скрип в области багажной двери, который, к слову, вроде бы устраняли по гарантии, но я особо не заморачивался - пару делений на регулировке громкости магнитолы решают проблему в корне. 3) Ходовые качества - в меру тяжелое усилие по рулю, задумчивый автомат и, к сожалению, нет возможности ручного переключения передач, автомобиль явно не настроен на реализацию Ваших драйверских амбиций. А жаль... Двигатель DOHC 2,4 166лс с фирменной системой i-vtec весьма и весьма неплох, ураганных ускорений с перегрузками в 10G не ждите, но в общем потоке не пасует. Ему бы момента побольше и коробку в тандем поросторопнее... Жаль, что нет дизельных сервантов...4) Надежность - пару раз перегорела лампа ближнего света. Все. 5) Внешний вид - на вкус и цвет, как говорится, все фломастеры разные. Мне нравиться, хотя BMW M3 нравиться больше...

Сменила автомобиль по острой необходимости (нужен был автомат) и случаю (хорошие знакомые срочно продавали свою машину). Был у меня"Пыжо406" стал "Бобик CR-V".

Чем довольна:
- высоко сижу-далеко гляжу, также залезаю на бордюры и снежные кучи (паркинг проблема)
- автомат разгрузил конечности и часть мозга. Можно сесть за руль, а проснуться уже потом.
- парктроник это удобно.
- на дороге тебе респект и уважуха))
- можно самостоятельно менять фильтры, даже масло и т.д.

Чем недовольна:
-о скорости, тишине и супер-комфорте пришлось забыть.
-неудобная регулировка руля, он короткий. Я высокого роста и сесть удобно и расслабиться невозможно: либо рукам комфортно либо ногам...но не вместе.
-комфортность водительского сиденья так себе..
-Шумность машины довольно сильная, изоляции почти никакой, чуть лучше "Нивы"((
ну и форма CRV-2 совсем не обтекаемая - коробочка, одним словом.
-автомат тупит (такая особенность) Долго собирается с силами и только потом выстреливает.
-висящая сзади запаска мешает устойчивости машины на трассе, если ехать больше 110. Зад "подкручивает". Пробовала снимать - все отлично, но без запаски..стремно.
-запчасти и сервис жутко дорогие, как выяснилось, эта такая особенность именно этой модели СРВ и хонды вцелом. Родной диск на эту модель стоит 24000р.! А колпак на запаску 21000...и т.д.
-страховка машины очень дорогая, оно и понятно см.выше.

В общем, ездить удобно, но грущу по старой машине ее комфорту и управляемости.