547 отзывов о Honda CR-V

Добрый день, в декабре 2010 приобрел Хонду СР-В, сборка Англия, до этого был владельцем праворуких автомобилей Ниссан, Мазда, новой леворукой Тойотой Короллой. Предыдущие авто неплохие, нареканий особых не было. Теперь о Хонде. За 3 месяца накатал 3000 км., первые впечатления такие:Внешний вид авто, вполне благородный, салон большой, места особенно сзади предостаточно, задние сиденья регулируются по длинне, а также складываются полностью к передним. Очень удобно для перевозки крупногабаритных грузов. Отделка салона на 4+, но пластик немного царапается, сиденья удобные с хорошим боковым обхватом, есть все навороты. Музыка штатная, вполне устраивает. Посадка высокая по сравнению с седанами, хорошая обзорность.Мощности двигателя мне вполне хватает, и для обгона тоже, подвеска в меру жестковатая, с первых дней эксплуатации как то непривычно, думал колеса перекачанные, потом привык. Машину дорогу и повороты держит хорошо, нареканий нет. Коробка 5 -ти ступенчатый автомат, работает без рывков, тихо плавно. Из недостатков могу отметить слабое лобовое стекло, камешки оставляют следы, слабое ЛКП. Движок работает пока не нареканий. По буеракам сильно не гонял, но при пробуксовке передних колес, автоматически подключается задний привод, после набора скорости 40 км - отключается.Пока не пожалел что заплатил за нее ее цену, машиной доволен.

Хонда СR-V нового поколения одна из лучших в своём классе, если не сказать лучшая. Это не только моё личное мнение, но и многих автолюбителей, которые не признают других машин, кроме Хонды. Великолепный дизайн, современные формы, наличие всех необходимых функций. Полный привод делает её более желанной, как новичкам, так и бывалым автолюбителям. Этот паркетник, как говорилось выше-многофункционален, поэтому его эксплуатировать одно удовольствие, как в городском цикле, так и за городом. В лёгкую съездить на рыбалку по пересечённой местности, в лес за грибами. Ну, и конечно салон. Всё в нём радует глаз. Ни одной лишней детали. Всё на своём месте. Одним словом автомобиль сделан для людей, любящих комфорт, силу, ну и конечно надёжность.

Неплохой автомобиль, если правильно понимаешь для чего он приобретался. Отличная шумоизоляция, мягкая и в то же время хорошо управляемая подвеска. На мой взгляд очень эргономичный и просторный салон. Однако надо четко понимать, что это не полноценный внедорожник, что его система полного привода больше подходит для гололеда, но не для серьезной грязи. Первой зимой небыло возможности установить зимнюю резину и честно говоря особой необходимости в этом я так и не ощутил, а вот с бездорожьем лучще особо не встречаться, что бы над Вами не смеялись владельцы ВАЗовской классики. Первое время не мог привыкнуть к двигателю. Все таки 150 л. с. не так и много для достаточно большого автомобиля. Сейчас могу сказать, что реально не хватает силенок на трассе, в диапазоне скоростей от 100 до 130 км/ч для уверенного обгона. Особенно если полный салон, да еще климат включен. Не помогает даже переключение на 3 передачу. Во всех остальных режимах вопросов нет, можно даже "порысачить". Большим минусом считаю качество внутрисалонного пластика. Царапается просто смертельно, остаются следы потертостей почти от всего, что касалось пластика в поездке. Но даже с учетом этих особенностей впечатление вполне положительное и желания сменить машину не возникает абсолютно.

Купил в 2008г, вот уже заканчивается 3 ий год. Притензий ноль. Похоже по нашим городским дорогам машина просто идеальна.Впечатляет надёжность.С установкой предпускового подогревателя практически не испытываю зимних проблем. Правда хотелось бы функцию прерывестой принудительной работы стеклоочистителей, т.к. работа через датчик дождя не всегда устраивает. На трассе ведёт себя великолепно. Сервисное обслуживание - высокого качества, хотя дороговато , конечно, но качество отменное.

Купил Хонду СРВ 2 месяца назад- 2,0, МКПП,2006год, пробег 60т.км машина в хорошем состоянии , проехал 2000км, о впечатлениях говорить прока раночто удивило температура ДВС К20А4 не поднимается выше 80 град. думал неиспраность но сравнив несколько машин по городу и почитав инструкции по обслуживанию Хонда СРВ понял что она и не должна подниматься выше потому как в нем установлен термостат на 80град Очень странно- впервые за 23 года владения разными а/машинами встретился с ДВС с такой рабочей температурой.Ответа на этот вопрос пока не могу ни от кого получить даже писал на официальный сайт Хонды в Росси отдуда ни ответа ни привета. Хорошая рабочая лошадка,в меру комфортен,каждой кочке не кланяешся,бензина кушает не больше иной леговушки,чисто мужская машина

Пол года назад продал свою Хонду, а тут на днях ловлю такси, сажусь и тут понимаю, что это она, а за рулем парень, который ее у меня купил. Спрашиваю его, ну как тебе машина, ремонтировал чего-нить, тратил деньги на нее, а он говорит, что ничего не делал и ни копейки не потратил и очень покупкой доволен, вот так. Тут на меня воспоминания нахлынули и дай думаю помогу тем кто сомневается...В 2008 году задумался о смене машины. Очень хотелось полный привод и просвет побольше.Нашел ее на сайте немецком, сразу она мне понравилась и по цене подходила (хотел в 500тыс уложиться), правда в турецком салоне стояла, ну да ладно думаю. Заказал одному знакомому ее привезти и он мне ее привез. 2001г.в., 2.0, АКПП, кожаный салон.Первые впечатления:1. Заявленный пробег был 120000км (как и на спидометре). Нашел в бардачке сервисную книжку из которой следовало 186000км (о-как).2. Салон оказался весь кривой, дырявый и потертый. Мне перегонщик при осмотре про него говорил, но я не предполагал, что до такой степени (оказалось в последствии, что турки кожаный салон от битой хонды поставили(потому и кривой), чтобы подороже продать, а я то удивлялся, что это ремни к замкам не подходят и фишка подогрева болтается).3. Весь низ был в ржавом налете, как-будто она долго стояла в сырости, даже подушка двигателя сгнила, мастер сказал, что такого никогда не видел.4. При замене масла в двигателе и АКПП мастер сказал, что оно настолько черное, что похоже дааавно его не меняли.Ну все думаю - попал.Поменял все жидкости(в заднем мосту аж два раза, чтобы шум при включении убрать), ремни, ролики, съездил в Москву, купил там б/у салон на ткани, там же и поменяли.Ездил на ней 2 с лишним года, примерно 60000км, ни разу не подвела, ни разу не разочаровала, два раза всей семьей на море гонял по 4000км (оказалось кондиционер вполне рабочий), за все время ничего серьезного не ремонтировал, ничего по крупному не менял(ну там пара рулевых наконечников да пара шаровых не в счет, периодически втулки да стойки стабилизаторов), машина очень резвая, шумоизоляция отличная, проходимость в своем классе достойная(только в снегу испытывал, по говнам не знаю), расход в городе 12,5л (неоднократно засекал от щелчка до щелчка), по трассе 9,5л, заводилась в любой мороз, до -30 доходило.В общем машина супер, всем рекомендую, остались только теплые воспоминания.Мой мастер вообще говорит, что лучше, проще и надежней машины нет. Когда я ему сказал, что решил брать Патруля(тоже кстати неплохая машина, как-нить отзыв напишу), он многозначительно промолчал.Из минусов:- прокладку поддона приходилось менять просле езды по снегу, если пузом скребешь.- при влажной погоде передние стеклоподъемники еле-еле работали.- зимой после мойки или при резком похолодании после оттепели хрен откроешь, неск. раз приходилось через багажник залезать.

Отличный практичный быстрый и проходимый автомобиль. До этого управлял ТС с правым рулем, тут однозначно чувствуется разница, по работе много езжу по рссийским дорогам от Читы до Кирова, и очень много по Сибирскому региону, на любых дорогах хорош. Самое главное чтобы ТО были не реже 1 раза в полгода, в сущности машина неприхотливая, если заправлять 98м, то на трассе ведет себя довольно прытко, и экономично работает двигатель при этом. Машина оснащена круиз контролем, что позволяет значительно снижать расход топлива при 2,5-3,5 тыс\\об и средней скорости 130км\\ч таковой составляет 8,5-9,2 л\\100км, неплохо для real time 4wd. В машине просто отдыхаешь прошлым летом был опыт беспрерывного движения 19, 15, 22 часов, усталости от посадки почти не чувствуется, зимой даже в хороший мороз тепло, если вовремя менять салонный фильтр (меняю при каждой замене масла). Если внимательно следить за ходовой - делать доп диагностики 1 раз в квартал, то общепринятое мнение что дескать CR-V жестковата снисходительно меняешь на оценку: да, не покачивает слегка на мягком диване, но зато хорошо чувствуешь автомобиль и все его достоинства - и драйв и комфорт.

Авто эксплуатируется без особой бережности, ямы так ямы, люблю погонять по городу (в смысле все что можно из 2.0), развороты, частые и резкие повороты с попаданием в ямы, не раз задевал днище в горной местности, короче чего не было. Уже 102тыс.км. И менял только втулки стабилизатора, ну и конечно масла, фильтра да колодки. Насчет паркетника, да не крузер, но зимой утру нос многим седанам. Летом конечно в повороты не очень. Сделал полную диагностику у офиц.дил. - все люкс. Авто бралось на ДМИ. Доволен на все 200%

Как увидел, сразу влюбился. Машина отличная, экономичная, средний расход 8,3 л даже при постоянно включаемом летом кондиционере, устойчивая на дорогах, масло вообще не доливаю, охлаждающую жидкость, несмотря на жару, доливал всего один раз за два года. Обзор прекрасный, кресла уютные, при поездках на дальние расстояния усталости не чувствую, несмотря на возраст. Багажник вместительный, сложив задние кресла можно перевозить длинные предметы. Автомобиль семейный, троим на задних сиденьях комфортно и уютно. Тормозные колодки и диски за 47 тыс. км износились на 20-30%. Развал-схождение не делал ни разу. Очень отзывчивое рулевое. Размеры машины оптимальные, в условиях стесненности проблем практически не возникает. Под капот лажу только проверить уровень жидкостей и протереть двигатель от пыли и грязных брызг. Недосуг замерить, влазит ли полноразмерное колесо вместо докатки. Из глубокой грязи и снега не выбирался, а из песка приходилось. Спускал шины до 0,5 и вперед. Опробовал задний привод только тогда, когда тягал другие машины загораживающие въезд в гараж. При этом в салоне появлялся неприятный запах чего то жженого.
Недостатки: 1. Очень забрызгивается задок при поездках в дождь. 2. При переключении с 1-й на 2-ю при определенных оборотах двигателя, появляется непрятный металлический стук- приспособился переключая скорость либо совсем на малых оборотах либо на больших. 3. Капает с открытого багажника за шиворот - приходится ждать пока откапает. 4. На мой взгляд шумновато в салоне когда асфальт крупнозернистый - устраняется музыкой на уровне 9-10. 5. Царапается пластик в салоне, особенно порожки внизу ногами. 6. Оставляет желать лучшего окраска кузова, за два года появилось много мелких сколов.

За четыре года ниразу не пожалел. Машинка как будтто специально для наших дорог, я не про суровые буреломы и хляби, а про нечищенные от снега дороги, ямы, поездки на дачу и на природу, обезды пробок, парковки на бардюрах.Надёжная машина достаточна простая без лишних фенек и наворотов, хотя это дело денег и вкуса. Ремонт как оказалось не так дорого обходится особенно если учесть что сама машинка довольно дорога. У нас как? Купят авто на последние тысяч 300-500 и думают что за такие денежки ничего ломаться не будет, а если и будет то ремонт будет стоить тысячи 2-3. Но мы-же нормальные люди, адекватные понимаем что главное соответствие цены-качества, Так вот на мой взгляд оно соответствует если конечно подходить ко всему разумно, допустим не ставить на 13-ти летнюю машину оригинальные зап. части у официального диллера, а использовать качественные дубликаты и проверенные СТО без понтов. Машина 1997 года мне досталась не битая внешне ухожанная но с довольно убитой ходовкой, на всё про всё за 4 года потратил около 100000 руб в основном в первые месяцы эксплуатации, пробег составил 50000км. Недавно делал диагностику всё внорме кое какие мелочи конечно есть но это тысяч 5. Ну и про недостатки они конечно есть в основном не нравится слабенькая печька даже после замены салонного фильтра довольно прохладно в салоне при -30 спасает только одеяло на движок и закрытие решотки радиатора. Плохая звукоизоляция. Немного напрягает скрип салонной обшивки при проезде через большие кочки и ухабы кузов на скручивание слабоват. Но зато езда на сервантике приносит много удовольствия так-что рекомендую!

Это первый мой автомобиль.За 10 тыс км обращения в сервис были на первых 1000 км (крепеж) и на 5000 км замена масла и фильтра масленого на днях пойду еще. Ведет себя предсказуемо. Обзорность отличная. Багажник огромный.При торможении пассажир съезжает немного вперед. да и 3 человека нормально не усядутся.Машина на 4-х идеальна. На больших скоростях при ветре может водить в сторону. Расход не такой как указан в паспорте в среднем 15-16 л/100 км по городу в пробках. За городом на трассе при скорости в 100км отметка спускается на 5, 5л (на автопилоте), а без автопилота 10-12л. (расход дан без использования кондиционера).
2.4л мотор ведет себя достойно.При подключения волшебной кнопочки D3 при скорости в 120км/ч у машинки открывается 2 дыхание(радует). Жестковата могли бы и помягче. На крутых поворотах ведет себя хорошо не заносит( не входил в поворот более 100км/ч). Отличная машина как для отдыха так и для повседневного использования

Купил после Toyota Ipsum.Показалось немного тесновато.Привык.Ну очень выгодный автомобиль по бензину.Ходовка держиться на ура и сдаваться даже при - 43 цельсия не собирается.Хотя при этой температуре поскрипывает изрядно.Сзади при сложеном сиденьи кровать на двоих и не тесно во весь рост.При V-1,5 110 л/с нормально.Мне всёравно за 10 до 100 или за 15 секунд.Летом по трассе в меру груженная чуть больше 5 на 100 при 100 км /ч.Наш Дальневосточный автобан Путин оценил как хорошую просёлочную в Европе,а я езжу по просёлочным, можете себе представить.За 40000 км.пробега никаких проблем с ходовкой- просто чудеса.Крыша панорамная, ночью лёг, а над головой звёзды- красота.Жалко что наши таких не делают,за державу обидно.А хотелось бы и о наших такой отзыв написать.Люблю я Россию.Покупал Аэрвавку для частых поездок по нашим не очень дорогам,ожидания оправдались полностью.Очень удобно менять масло да и расположение двигателя позволяет осуществлять удобный доступ ко всему.Слава Богу, что можно выбирать не из плохого, что получше, а из лучшего,что тебе нравиться и практично.Единственное желание на мои 1м80 см была бы крыша чуть-чуть, на 3-5 см повыше.Зимой в шапке немного задеваешь. хотя когда открываешь штору панорамной крыши-нормально.

Машиной владею не так давно , купил осенью 2010 . Нравится именно этот кузов . Осенью ездили за грибами , ездили по тайге , она едет , при чем проблем ни каких , ползла по бездорожью как трактор .Зима пришла , по отзывам о хондах. должна была плохо заводиться . Не знаю , поставил сигнализацию с прогревом , и ни каких проблем с заводкой не было , хотя и морозы стоят . Салон конечно просторный , но вот пластмасса гремит как на девятке (была у меня когда то ) надо шумку делать . Седения тоже не очень , далеко ехать устаешь . Ну а в остальном вроде все нормально .

Тут все только оды поют- как будто это сами диллеры хонды. Всё в сравнении. Ездил до этого только на немцах.Последняя Ауди6 2002г. Так вот по сравнению с старой ауди- Шумоизоляции почти нет.На второй год стала гнить дверца багажника. Краска пузырями пошла внизу. Правда диллер по гарантии закрасил - сказал что это частое явление.Мягкие тормозные диски. Колодки ещё не менял а на дисках уже видно износ. Наследующий год колодки придётся с дисками менять.А это деньги....Видно хитрый ход завода...Диски изнашиваются раньше колодок....!!!!
Очень дешёвый царапкий пластик в салоне(не знаю куда смотрел когда покупал?) Требует очень аккуратного обращения.Царапается даже пуговицами пиджака.
Проходимость- далеко не высокая.В песке зарывается аж бегом.Не знаю почему эти хондовцы не поставили кнопку подключения зада принудительно.Эта хвалёная система поздно подключается и летом перегревается и остаёшся с одним передком в песке.В общем дрянь.Проходимости по сравнению с другими одноклассниками - нет.
Да ещё поржавел глушитель.-краска слезла. Для иномарки обидно.Гудит дворник заднего стекло - как дизель прям. Особ. зимой.
Единственный плюс в экономичности могу дать и в управлении.
Машина не стоит своих денег.Отмотать бы время .. не взял бы и за меньшее....

Впечатляет большой багажник мне кажется самый большой в данной нише автомобилей-паркетников, по-городу просто сказка, пролезеш везде где помещаешся по-габаритам, если на природу ну не совсем в бездорожъе но оч далеко залесть со всей семъей возможно, на каждый день прост комфортен, ремонтопригоден. Мне очень нравится.

У меня это восьмой автомобиль, третья иномарка с новья, так что опыт для сравнения имеется. Что хочется сказать: автомобиль за 2 года проблем не имеет, масло не жрёт, вмеру комфортен и не прихотлив. Расход в городе 12.5- 14.0 литров. Заправляю только 95-й. Удивлён, на форуме некоторые заправляют 92-м, Смысл?, липовая экономия на бензине? Движок 2.4 литра оптимален для такой машины, "лишнего ездока" не чуствует " как Тушкан 2.0,или СР-В 2.0. Автомат вмеру расторопен, не задумчив, хотя после механики к нему нужно привыкнуть. В большую грязь не залезал не то авто, а вот по снегу, снежной целене 20-25 см ездил, идёт ровно, электроника вмешивается тактично и без запаздываний, предотвращая занос и пробуксовку. Климат и отопитель за 2 года показали себя только с лучшей стороны, выставляю постоянно на 22 градуса. Воспользовался 2-мя бесплатными ТО у официального дилера "Русь" но по разным адресам, субъективно лучше обслужили на "Севастопольском " филиале.
Недостатки: вечно грязная 5-я дверь (у меня спойлера нет), но и кто сильно на него раскошелился тоже-грязь! Кожаный салон - роскошь, но непрактичная и не качественная. Командирская седушка в микротрещинах, по гарантийки не заявлял, знаю бесполезно, сделать царапину на коже или зацепку от одежды (заклёпка, молния, пуговица) проще простого, надо полагать что японцы расчитывали на "белых и пушистых" ездоков!? К недостаткам ещё: очень дорогие запчасти и комплектующие, оригинал передних тормозных колодок стоит 5400 рэ, почти в два раза от Форд "Мондео", тормозная жидкость оригинал 200 мл. - 450 рэ. Кстати, кто менял их сам, посоветуйте какой фирмы лучше взять "неоригинал".

Почитав отзывы, решила оставить свой...
Год назад решила сменить машинку. Точнее не сменить решила,( машинки свои люблю), просто захотелось новенького. При чем не просто новую машину, а новые ощущения. Джипов у меня не было - никогда не любила, поэтому он новеньким и стал...НО... барышня за рулем большого автомобиля смотрится комично (чаще всего), хотя барышни тоже бывают разные.... Поэтому выбор пал на паркетник.... Опять же вопрос КАКОЙ?...
Выбирая себе что-то, и в т.ч. и машину, хочеться чего-то необычного, не такого как у всех... Вот только сейчас машин....уууу...каких хочешь и столько....
А едешь по дороге и никакую не хочеться...все они такие одинаковые... Я не знаю как у вас, а у нас в Украине, в частности в Киеве, сплошные Лексусы, Каены и т.д....примерно как в советское время жигули и волги...да толко стоят они неоправдано дорого....я понимаю эксклюзив, но средне статистическая машина "как у всех" и цена больше 75000$...
Короче, решила особо невыеживаться и найти себе машинку попроще, т.е. подешевле по деньгам, но только по деньгам....
Я посмотрела все что можно.... и все Ниссаны(ужас)...и Тайоту(тоже ничего хорошего...и т.д.....становилась на двух машинах...на Honda CR-V и Subaru FORESTER....у друзей в семье есть обе эти машины...позвонила, попросила сравнить.... Вообщем при сравнении Honda однозначно выигрывала...
При покупке встал вопрос какого цвета машину брать... У Honda есть абсолютно уматовый синий...красивый...но...вспомнив высказывание Форда, что автомобиль может быть любого цвета, если он ЧЕРНЫЙ, взяла черный и ничуточки не жалею...
Были конечно нюансы, и комплектация не такая как мне хотелось..... Просто на машины предыдущего года как обычно хорошая скидка, да вот только пришлось брать коробку автомат (а я люблю механику, а механика была только 2,0 и 9 года), "полный фарш" (а, например, кожаный салон- на любителя)....но машинка классная!
Единствено что доставило реальное неудобство, это то, что пересаживалась я на паркетник со спортивной машинки, очень низкой, практически на замле, и очень шустрой, в каторой скорости не чувствуешь вообще... а здесь...сидишь как на табуретке, скорость набираеться тугодумно(автомат), и ощущение набора скорости-ужас....
Но ничего не поделаешь. Хотела новых ощущение - получи!
Что я имею в итоге...
Машинка красивая, не уступает по имиджу никаким более дорогим.
Проходимость прекрасная, ползает везде...кто не согласен просто ездить не умеет.
Комфортабельность и дизайн на 5+.
Обслуживание у нас не проблемма...ну на 100$ дороже на родной станции чем где-то еще..ну и что?..все равно ТО делать надо..а так + гарантия.
Дороги что в Россия, что в Украине одинаковые...их просто нет...так что будем считать, что машинка нормально приспособлена к их отсутствию.
А соотношение цена-качество просто супер...качество выше.

АВТОМОБИЛЕМ ПОЛЬЗУЮСЬ 4 ГОДА.Ездил по всей Украине и никаких проблем в дороге не возникало. Авто имеет хорошую проходимость, т.к. есть самоподключаемый полный привод. Очень удобно. Так что с семьей на шашлык заезжали в любой песок. Покупайте и не пожалеете.

Машина восьмая по счету (были от ВАЗА до Форда). Нравится до сих пор. Много путешествуем и в багажник запихиваем все что можно, в том числе лодку ПВХ Кайман 330 и движок Тоху 9.8. Спокойно все вмещается. Не нравится шумоизоляция (хотя привыкаеш), а так же "жрет" масло, но это проблема всех аналогичных двигателей бу мирового автопрома (блок двигателя - чугун). На трассе держит "не уставая" 140 км/час. макс скорость 170 (пробовал). Если бы не масло и китайские расходники на подвеску (10-15 тыс руб/год) так бы и ездил, а так хочу продать и взять 3-ю Паджеру (жена мечтает о 4-й).

Достаточно представительский автомобиль.Очень удобен в эксплуатации.Минимум приборов,что не отвлекает от качественного восприятия дорожной ситуации.Удобный комфорный салон.Ничего лишнего.Датчики,спрятанные под приборной доской, практически незаметны при работающем двигателе.Несколько раз сигнализировал чекер-после проверки по каталогу причины неисправности-плохое качество горючего.Катализатор четко реагирует на качество топлива и не дает автомобилю увеличивать выбросы в атмосферу,автоматически регулируя скорость движения.При сознательном вождении все детали ходовой и подвески выхаживают свой паспортный ресурс.На дороге автомобиль устойчив.Отлично смотрится со стороны и достаточно заметен в потоке идущих машин.