547 отзывов о Honda CR-V

достаточно хороший автомобиль,но,расход топлива как у космического корабля и он застрявает в грязи,у меня был accord-он гараздо лучше,обьем багажника почти тот же,интерьер лучше,едет быстрее и на хороших колесах проезжает даже там где CRV ШКРЯБАЕТСЯ,вообщем тачка для понтов,а сама беспонтовая, если-бы она была дизельной то да, а так как в Украину дизеля не везут,будем дарить деньги

При покупке машины сосед спросил меня "зачем поменяла? на бардюры заезжать" . Позднее я поняла что это практически основная прелесть моей машины в городских условиях. Хороший просторный салон, большой багажник. При дальних разъездах устаешь сидеть (при различных подстройках сидения). Нормальный разгон. Жестковатая. Сигнализация с прогревом + вебаста, проблем с заводом пока не было.

Езжу на ней уже более 4 лет. Надежнее авто пока не встречал. За это время поменял передние колодки (были ориг/заводские - поставил тоже оригинал, хватает на более 100 тыс км пробега), масло и фильтра.

Поставил газовое оборудование последнего поколения при покупке, расход в прбках: на газу10 л/100( - стоимость газа в 2 раза) против 15л на бензине. Более 120 км/ч газ сдает свои позиции.

Пол раскладыватся почти ровный. Хотелось - бы помощнее задние пружины - при постоянной перевозке груза 250 кг за 50 тыс км проседают. Берите не пожалеете!!! Жаль потихоньку морально устаревает.
Задние пружины- ставить только оригинал (других на долго не хватает).

Сейчас у меня CRV 2007 года, 2-х литровая максимальная комплектация с кожей. Вообще эксплуатировал все модификации серваната, начиная с 1998 года, так что со знанием дела могу подтвердить, что машинка очень хорошая.... была.
Последняя модификация имеет проблемы. Тормозные диски заменил в связи с износом на 10 тыс., потом на 20 тыс. Как сказали в сервисе, это из-за плохого металла. После первой замены дисков и колодок появился жуткий скрип при движении до 80км/ч. Сервису предъявить его было проблематично в связи с непредсказуемостью появления и исчезновения. Пришлось записывать на диктофон. Точную причину установить не удалось - "вылечили" заменой суппортов, гл. тормозного цилиндра. Гарантия на эти запчасти только 6 месяцев, а проблема возникла после, так что за все пришлось платить мне.
На подлокотнике пожалели использовать натур. кожу и поставили кожзам., который стерся через 2 года.
Однако машина заводилась в любой мороз, с двигателем проблем не было никогда, но это можно получить и на любой дешевой иномарке. Был фанатом Хонды, но ухудшившееся качество отталкивает.
Короче говоря, в ближайшее время собираюсь менять машину на или Mercedes GLK, или на Q5 - разница в цене не так уж велика.

Эксплуатировал сей авто с декабря 2008 года по ноябрь 2011 года.Пересел на Хонда CRV с Toyota- Vista ( правый руль).Машина покупалась у официального диллера, место сборки Великобритания. Сразу надо сказать, что авто не для гонщиков, машинка для размеренной езды. Впечатления от авто остались самые лучшие.Салон отделан пластиком не худшего качества ( хотя некоторые пишут что он царапается, только чем не понятно), сверчков в торпеде за весь период не было.Место в салоне и багажнике более чем достаточно.Машина никогда не подводила ни летом ни зимой ни в холод ни в снег.Летом ездил на летней резине Мишлен, зимой "переобувался в всесезонку " M+S тоже Мишлен. Основная эксплуатация город, внедорожные качества не знаю не пробовал, но зиму 2010 -2011 года зарекомедовала себя отлично, при пробуксовке передних колёс подключался зад и машинка выползала из снежных заносов.Расход топлива в городском режиме летом 10 литров , зимой 13 литров на 100 км.Ездил летом в Москву ( 713 км), расход топлива составил 7.5 литра на 100 км при скорости 100-120 км/ч.
Хонда CRV была продана по причине покупки нового авто Mersedec GLK 220 cdi.

Не понравилось: передняя стойка широкая и при повороте ( особенно на право) ограниченный обзор, надо привыкнуть и быть более внимательным.При обгоне после 100 км/ч медленно набирает скорость ( немножко напряжно, когда видишь встречный авто).

купил две недели назад , после нового аккорда с v-6 , впечатления - удобней хоть и проще (у меня базовая модель) отделка не блещет , но все то что мне ненравилось в аккорде - нравится тут - она выше, удобней для вождения , пусть и не такая резвая , но приемлемо держит подъем в горку , и колдобины на моем любимом месте рыбалки для неё не проблема , держит дорогу в снег как прикованная , отличная проходимость !!

Катаюсь и кайфую. Доволен всем. Расход по городу при спокойной езде 12.8- 13, 2 л., при не спокойной 13, 6-14, 0 л. Шумоизоляция очень хороша. Управляемость и маневренность на высоте. Очень просторный салон. Поставил мультисистему( двд, телевизор, блутуз, GPS) с камерой заднего вида -очень доволен. Если захотите ставить себе мультисистему, то покупайте отдельно - у меня получилась разница с салоном в 4000 грн. На хонде с установкой 12000 грн. В автозвуке 6500 грн. и установка на хонде 1500 грн. Единственный минус - это пластик возле дверей царапаетсая очень сильно. В остальном очень хороший семейный автомобиль. Хонда держит свою марку нисмотря ни на что. Через 1 мес. и 10 дней Алексей Горшенин дописал: Сейчас пробег 4500 км. Средний расход 13.3 при почти спокойной езде, продолжаю наслаждаться машиной. Через 3 мес. и 12 дней Алексей Горшенин дописал: Пробег 7000 км. Наслаждаюсь дальше. расход в среднем 13.6 л. В такую погоду, как сейчас, дорогу держит великолепно. Все системы работают на отлично. Через 5 мес. и 7 дней Алексей Горшенин дописал: Прошла зима. Все отлично. Единственный минус - средний расход за зиму 16,5 л. при умеренной езде. В остальном никаких проблем. Через 25 мес. и 6 дней Алексей Горшенин дописал: Пробег 35000. Расход в среднем 12,7. Разочаровало замена тормозных дисков на 25000км и не очень хорошие показатели на схождении. В остальном все отлично. Всем удачи.

Езда доставляет удовольствие, стабильно экономно езжу на хорошем АИ-95. Дизайн спокойный, но приятный. Легко управлять. При поездках с прицепом особых затруднений и дефицита мощности не испытывал. Только клиренс напоминает,что сидишь за рулем паркетника. На плохой дороге существенно помогает задний привод. Нравится, что опций комплектации соответствуют здравому смыслу.

10 лет ездил на ТОЙОТА КАЛДИНА 1998г выпуска. Машина отличная, была куплена за 185 т. . И вот захотелось более комфортную машину. Засел за комп и стал читать отзывы. Выбор изначально пал на Судзуки Гранд витару. Поехал на рынок посмотреть в глаза этой машинке. И такая нашлась. Попросил хозяина открыть капот. открыли посмотрели и о ужас состояние пихла с пробегом в 50тыс было намного хуже чем у моей колдины в 250тыс км.Проверил уровень масла, а там его практически нет и в последствии выяснилось это приколы данной модели. Пришлось отказаться.Опять просмотры отзывов. Посоветовали посмотреть хонду. Посмотрел почитал, вроде подходит, купил. Пробег составлял 71000т км. сейчас 78000. Салон нормальный большой. С этим все хорошо. При движении послышался скрип стойки с левой стороны. Так как я уже второй хозяин, то сразу мысль -битая. Но потом вроде успокоился. Первые впечатления конечно хорошие. Вот оно, наконец я владелец отличной машины. Мой дом от рынка разделял промежуток пути в 700 км в том числе и бездорожье относительное. По асфальту все хорошо, ход плавный солидный, едешь наслаждаясь. Началась грунтовка, по мелким кочкам при небольшой скорости 70-80км. все нормально (калдина пролетает 120-140 км. не замечая ) Чуть кочка побольше пробивает задние стойки, это не груженая машина. Возить на ней только свою задницу, больше нельзя. Задние стойки совсем слабые. Где взять подходящие пока не знаю. Управляемость по асфальту нормальная. По грунтовке иногда кажется, что с рулевым управлением, что то не то. Наверно нужно привыкать. Динамика на данной марки авто с двигателем 150 л/с отсутствует вообще. На акселератор можно давить плавно, можно резко, а эти 150 смотрят на тебя "ты, что хозяин нервничаешь, травки пожуем и поедем". Разгонял правда это стадо до 190. Это первая дорогая машина, поэтому сравниваю с калдиной в 94л/с, но какие послушные, при нажатие на педаль газа сразу происходит ускорение. Вот это динамика. За надежность пока говорить рано. Скажу следующее:1. из под клапанной крышки сочиться масло (устранил, опять появились отпотевания)2. через пробки распред вала подтекает масло ( ездил к ОД, насколько устранили не знаю.)3. через лючок сцепления снизу появились капли масла. Что это? Это двигатель автомобиля за 1200000 т. Говорят надежный, в чем это проявляется непонятно. Двигателя жигулей тоже надежны. По расходу топлива, тут как бы все нормально, По городу 10-11л, по трассе 9-9.5. Для такой машины очень хороший расход. Машина экономична. Соотношение цена качество. 600000т. вот ее реальная цена, На 400000 можно купить зачастей или производить ремонты. Вот тогда повыситься надежность и все остальное. Впечатления от этого авто противоречивые т.е. продать сразу или еще поездить. Как помошница некудышная.Если б найти авто по надежности, как калдина на рессорах, чуть больше комфорта, с левым рулем, вот это да. Еще на 10 лет.

Ездила с мужем в Трускавец на лечение дважды, в один конец 1500 км, за рулем были по очереди. Ни разу не подвела. Машина хороша в управлении, первоклассные тормоза, комфорта хоть отбавляй. По трассе расход бензина 9.4-9.8, в городе за 13 литров. В общем нравиться машинка. Есть конечно и нюансы. Во время дождя при открывании задней двери багажника вся вода почему то льется на голову, кожа в салоне желает быть лучше. А в общем машина прекрасная и мы её любим.

машина отлично управляеться как в городе ,так и за пределами.Отличная видимость из машины,с автоматической коробкой легче преодолевать пробки.Легко идет по дороге,и вообще она мне очень нравиться.После покупки авто поменял все ремни,ролики, а также масло в двигателе,редукторе заднего моста, акпп.Так же поменял антифриз и все фильтры.За все время эксплуатации с момента покупки пока ни разу меня не подводила.

он лучшй: без проблем; расход по городу с АКПП и включенным климат-контролем = 11.4. Разгон на уровне.
он лучшй: без проблем; расход по городу с АКПП и включенным климат-контролем = 11.4. Разгон на уровне.
он лучшй: без проблем; расход по городу с АКПП и включенным климат-контролем = 11.4. Разгон на уровне.

Добрый день! На автомобиле Honda CR-V мой муж ездит уже 3 года. Автомобиль не новый 1996 года выпуска со своими плюсами и недостатками. Довольно хороший автомобиль, вполне универсальный с хорошей управляемостью, вполне сносный по жесткости, как внедорожник не уступит "Ниве". Просторный внутри, хотя снаружи и не скажешь, что он такой большой, по оформлению салона конечно не шик, но более комфортный и лучше оформлен, чем обычный универсал. Полный привод, вещь хорошая, очень часто помогает особенно зимой. Так же есть возможность ездить через бордюры и различные препятствия, если это необходимо, а не искать пути объезда. По конкретному бездорожью прет так, что даже не верится. Мы любим выезжать на природу подальше от цивилизации и за эти три года не нашли ни одного места, куда бы мы не могли забраться. Полный привод работает хорошо, хотя есть свои недостатки, а именно: было бы лучше, если бы задний редуктор включался с кнопки, а если бы он ещё блокировался, то это было бы вообще предел мечтаний. Ну а пока перед очень сильной грязью приходится намеренно пускать колеса в срыв, что бы редуктор включался заранее, иначе есть возможность ощутить очень неприятные удары в заднем редукторе, если он включается при больших оборотах двигателя. На асфальте даже при больших скоростях автомобиль Honda CR-V ведет себя очень хорошо, в поворотах устойчив, кренится мало, а вот мелкие трещины на асфальте подвеска не сглаживает. Проездив на далеко не новом автомобиле три года в экстремальном режиме, по 20тыс. км. за год также по тяжелому бездорожью, ремонт автомобиль требовал не часто. За три года поменяли термостат, один шрус (который сразу после покупки захрустел), две резинки на стабилизаторе, тормозные колодки ну и соответственно регулярная замена масла, свечей и фильтров. Сейчас намереваемся заменить две стойки, которые пробило этим летом, учитывая то, что наш автомобиль повидал, такие затраты не большие.

Долго выбирала машину, хотелось чего-то просторного, но не "танк", что бы было удобно и по городу и на трассе с семьей прокатится (мы очень любим ездить на отдых на автомобиле). У мужа 2 служебных машины, так что в основном выбирала я, а муж подсказывал. Выбирали между Санта Фе, Форестером, Аутлендером XL и нашей Хондой. Ездили на тест-драйвы, и остановились на Хонде СРВ. Купили новую машину в салоне в 2010 г. хотя она 2008 г. выпуска, - были большие скидки на 2-х годичные автомобили. Купили и не пожалели машина умная, надежная, динамичная (мы любим быстро ездить), безотказная и очень мягкая, мягче чем служебный Фольксваген. Машина ни разу не подвела, двигатель тихий, расход по трассе 8 литров, город 10-12. Недостатков мы назвать не можем. Наверное из всех автомобилей японского производства, Honda самый лучший вариант. Берите, не пожалеете.

надежно, внешне симпатичен, отделка салона откровенно плохая, исключение разве что неплохое качество "кожи"..

моторчик более менее, хотя и мог быть порезвее.................................................

Расход топлива одна из отличительных преимуществ, на трассе 8 литров, в городе 13-14, смешанный режим 12 литров всего, это оч хорошо для такого класса.................................

куплена в 2003 у дилера, 2 л автомат. Не ломается вообще, даже скучно как-то. Только расходники, лампочки. Ну амортизаторы передние заменили в том году. Пробег небольшой 70 тыс, просто видимо от времени высохли. Еще почему-то аккумуляторы больше 3 лет не живут. Видимо под капотом им несладко приходится, к тому же они совсем маленькой емкости, чуть что уже не крутят. И подкапотное пространство быстро загрязняется. Салон и багажник огромный и удобно организован. Хорошо что нет центрального туннеля между передними сиденьями, свободно можно проходить по салону. И пол ровный. Почему-то у CR-V III так не сделали - по-моему очень удобно. Качество отделки вполне нормальное, не Ауди конечно но и не корейцы. Музыка штатная совсем пластмассовый звук дает, заменил сразу. ТО у дилера раз в год (по времени), цена терпима. С кузовным ремонтом к счастью пока не сталкивались. Колодки свечи и и проч меняю или сам или в простом сервисе. Динамика конечно слабовата, немного раздражает 4-х ступенчатая коробка. Спорт-режим не помешал бы. Но жена не жалуется, для нее и покупали. Расход по городу литров 12. Еще не помешала бы какая-нибудь ESP или другая антизаносная система, на скользкой дороге даже на шипах вести довольно напряженно. Проходимость разумеется не Лендкрузер, максимум зимой со двора выехать без проблем. Хотя жена умудрилась в центре около школы в сугроб так заехать что ее Нивой вытаскивали. Жаль что нет хотя бы принудительного включения полного привода. Периодически думаю о замене, но никак не могу найти разумную причину чем новая машина будет принципиально лучше этой. Может CR-V IV возьму когда выйдет в 2012 если цена не космическая будет.

Купив в 2009 году Honda CR-V, которая была первой машиной класса внедорожников, мы не пожалели потраченных денег и с радостью открывали все преимущества машины. Красивый и сбалансированный внешний дизайн хорошо гармонирует в убранством салона. В салоне имеется множество разных ящичков, углублений и т. д., для комфортного распределения необходимых в пути вещей. А так как мы любим путешествовать (каждый год отдыхаем на Волге, и иногда мотаемся на Черное море) - для нас это было просто необходимо. Так же в машине очень хорошая акустическая система с хорошим сабвуфером. Музыка играет чисто и без помех. Вместительный багажник - так же плюс автомобиля. Туда влезает все, что нужно и в путешествии, и в городском движении. Что касается расхода топлива - есть нюанс. И этот нюанс не положительный. Большой расход топлива в городе - немного портит картину о автомобиле. Но, по моему, это единственный минус. Хотелось бы так же сказать про задние сидения. Места там ну просто предостаточно. Без проблем вмещается около 4 людей, а при желании, наверняка и еще больше ;) Следующий пунк - это сервис. Сервис дорогой, но качественный. А, как говорится, за хороший результат - стоит и заплатить как следует. Так что цены за услуги нас не смутили. Делают все качественно, хорошо и оперативно, что не может не радовать.Подводя итог, хочу сказать, что Honda CR-V прекрасно подходит и для большой семьи и для личного пользования. Машина совмещает в себе лучшие качества, что делает ее более презентабельной и желанной. Те, кто купил этот автомобиль, наверняка, стали счастливыми обладателями столь хорошего и красивого транспорта.

Приобрел в 2008 году данный автомобиль. Постараюсь описать покороче. Проехал 70 000 км. За данный период только ТО по регламенту. Из плюсов: - низкий расход топлива, по трассе 8-9 литров, в городе10-11 литров. Один раз решил установить рекорд расхода, проехал до Москвы и обратно около 130 км в 12 ночи, расход составил 5.9 литра по компу, но я ехал 80-90 км/ч и педаль еле давил. В реальной жизни (повседневно) так ездить невозможно; - просторный и удобный авто. Спустя три года решил поменять, но не могу подобрать на что; - качество; - самый расторопный и логичный автомат (сравниваю со многими японцами, немцами и корейцами) Минусы: - угоняемость. Постоянно ухожу в ТЦ и думаю, будет ли она там стоять; - Три раза меняли по гарантии фары. Мутнеют напротив линзы. - буквально недавно вылезла резинка на пятой двери и вспучилась краска. Пока машина на гарантии поеду перекрашивать. Про двигатель. у меня 150 кобыл. Многие пишут, что мало. Мне вполне хватает. Нехватка ощущается только, когда с семьей собираемся в дорогу, полный багажник, кондиционер и только при обгонах. Зато этот двигатель на порядок экономичнее, плюс налог. Так же писали про сильный износ колодок. Скажу коротко - передние в первый раз поменял на 43 000 км, задние еще не менял, на подходе. Проседание кормы. Я грузов не возил, передвигался либо один, либо с семьей на отдых. Внешне проседания не заметил. Итог: качественная, удобная, современная машина, но угоняемая.

Купил с рук в Строгино, особо пристально не смотрел, я привык верить людям, но теперь всё меньше эта ветра. Походу моей машине ремонт не повредит... Проехал пока только 40 миль ( у меня американец) Выбор пал на него потому что давно уже хотелось кросовер высокий, а тут вначале августа полез в деревне короткой дорогой по просёлку размытому и не просохшему на лансере, застрял. Матов было капец, бампер оторвал, еле развернулся в этой яме, еле поднялся назад и решил окончательно "БАСТА!" надо что-то повыше. Хонды мне всегда нравились, и взор мой пал на CR-V продал, лансер взял хонду, автомат, обзор, салон, посадка, дорожный просвет-супер. А динамика, хрен с ней гонять опасно для здоровья, но скажу у хонды динамика нормальная. Салон-прекрасный, в моей за 12 лет эксплуатации не ушатан совсем, просторный можно гулять, я при росте 172 см спокойно, чуток пригнувшись и сложив полочку между передними креслами, прохожу с заднего ряда вперёд удобно всем, места над головой много, сидящим сзади есть куда ноги поставить. Материалы в салоне не особо дорогие, смотрятся нормально. Надо учесть что я не гоняюсь за роскошью))) Тут всё в ваших руках как дроссель откроете, куда повернёте, как ямки кочки заметите так и поедите... Рулится приятно, мне очень понравилось жду не дождусь когда смогу опробовать её на скользкой дороге Я уже говорил гонять опасно для здоровья и кошелька, на мой взгляд, до сотни моя разгоняется ПЛАВНО за 11 секунд. И вообще какая сотня, в городе максимум можно 60-80, а во дворах от 5ти до 15ти км/ч. Обзор прекрасный руля слушается идеально, перестраиваться удобно. Стыдиться нечего экстерьер смотрится очень современно. только купил, пока информации нет... не больше 15 л поживу увижу Любая машина ломается не забывайте об этом. Каждому механизму нужен должный уход и правильная эксплуатация. Лично я хондой доволен. Ничего подобного у меня ещё не было. За такие деньги машина нормальная. Я из своей буду делать конфетку на сколько это будет возможно по финансам и времени. Всем читателям рекомендую определиться чётко чего вы хотите от авто. Если вам нужна машина чтобы по лёгкому бездорожью ездить и по асфальту лучше кросовера не найти, кросовера как класса, а не именно хонды.

Приобрел в 2008 году данный автомобиль. Постараюсь описать покороче.Проехал 70 000 км. За данный период только ТО по регламенту. Из плюсов: - низкий расход топлива, по трассе 8-9 литров, в городе10-11 литров. Один раз решил установить рекорд расхода, проехал до города ратно около 130 км в 12 ночи, расход составил 5.9 литра по компу, но я ехал 80-90 км/ч и педаль еле давил. В реальной жизни (повседневно) так ездить невозможно;- просторный и удобный авто. Спустя три года решил поменять, но не могу подобрать на что;- качество;- самый расторопный и логичный автомат (сравниваю со многими японцами, немцами и корейцами)Минусы:- угоняемость. Постоянно ухожу в ТЦ и думаю, будет ли она там стоять;- Три раза меняли по гарантии фары. Мутнеют напротив линзы.- буквально недавно вылезла резинка на пятой двери и вспучилась краска. Пока машина на гарантии поеду перекрашивать.Про двигатель. у меня 150 кобыл. Многие пишут, что мало. Мне вполне хватает. Нехватка ощущается только, когда с семьей собираемся в дорогу, полный багажник, кондиционер и только при обгонах. Зато этот двигатель на порядок экономичнее, плюс налог.Так же писали про сильный износ колодок. Скажу коротко - передние в первый раз поменял на 43 000 км, задние еще не менял, на подходе.Проседание кормы. Я грузов не возил, передвигался либо один, либо с семьей на отдых. Внешне проседания не заметил.Итог: качественная, удобная, современная машина, но угоняемая.