управляемость, качество сборки, динамика, расход топлива, простор салона
дорожный просвет, качество материалов, шумоизоляция
ПРОСТО СУПЕРСКАЯ ТАЧИЛА!!!!!!!!!!
Я ТАЩУСЯ КАЖДЫЙ ДЕНЬ НА НЕЙ !!!!!! НА РАБОТУ И С РАБОТЫ ,ПОГАНЯТЬ ПРОСТО СУПЕР ,коробка атомат -лучче не бывает!!!!!
расход небольшой ,при этом динамика --даже -даже!!! "стрыт рейсиры"-отдыхают! да и не только они!
Купили авто в феврале 2008г. Пробег уже 12000км. В общем доволен машиной. Ездим обычно по городу в пробках, только на выходных ездим на дачу. Мое мнение про Civic такое - машина для города! Экономная (в г-д:10л, на трассе: 5.8-6.5л), соблюдает все нормативы активных и пассивных безопасностей, комфортабельная, красивая и немаловажно - послушная. Держится на дороге очень хорошо, резвая (проверенно на светофорах), стартует как пуля (сочетание 1.8 с 140л.с). Только единственная проблема, что маленький дорожный просвет (145мм), ямы чувствуются. Если хотите стильную, красивую, мощную машину для небольшой семьи в городе, то это машина как раз для вас.
Очень экономичная по городу, радует работа вариатора, слабоватая шумоизоляция.Как то пока не привычно когда останавливаешься и глушится двигатель, сидишь и слушаешь о чем прохожие разговаривают.Автомобиль разгоняется слабовато, но в городе шустрый и мощности хватает.Навигация родная ощутимо меняет экстерьер, сразу вид другой.Салон велюр, простоват, могли бы сделать по богаче.Как она будет вести себя зимой - скоро посмотрим!
Небольшой расход топлива, динамика, комфорт, надежность, управляемость, внешний вид, красиво выполненный салон.
Обесшумку хотелось бы получше
Отличный автомобиль во всех отношениях для людей любящих динамичную езду. При небольших габаритах довольно просторный салон, очень комфортный, удобное расположение всех рычагов, ручек и кнопок. Удобное и оригинальное рулевое колесо с набором достаточного количества функций. Покупайте не пожалеете
Машина хорошая. Подвеска, динамика, управляемость отличная. Экономичность замечательная. Дизайн салона и эргономика высшый класс. Но что очень удивила очень плохая шумоизоляция салона, просто отвратительная, можно стравнить с девяткой, шум из под колес заглушает радио, приходится сильнее включать. Маловат клиренс для наших дорог, зимой это особенно проявится.
отличная машина: богатая заводская комплектация лучший среди конкурентов одним словом-HONDA
у моей нет люка и эл. зеркал маленький богажник(самый маленький в классе) -но эта машина не для того что бы картошку возить. маленький клиренс-по бездорожью не ездить большие двери-осторожно на парковке очень сложная подвеска-дорогая в ремонте
взял с пробегом около 200 тыс проблем никаких(поменял пару резинок в задней подвеске и сделал развал) .
что удивило при таком пробеге никаких течей в моторном отсеке нет, масло не жрет совсем, с инжектором проблем нет-пуляет знатно, очень хорохо держит дорогу, небольшой расход топлива, удобные седенья, хороший обзор(в зеркалах).
за день проехал 1100км без напряга.
эта машина подойдет молодым энергичным людям очень хорошо осматривайте машину перед покупкой-эту модель любит молодежь а как они ездят не мне вам рассказывать.
обратите внимание на подвеску-дорогая в ремонте ну и кузов- они все битые(вопрос на сколько).
перед покупкой ОБЯЗАТЕЛЬНО загоните на развал-схождение:там многое расскажут.
а в основном отличная машина ЖЕЛАЮ ВСЕМ УДАЧИ
Легкость, маневренность, оптимизм и "взгляд в будущее"
Железо - тонкое. Возникли проблемы с колодками - скрипят периодически. В стужу заводиться некоторое время не хотела.
Цвет синий, обьем 1.7. Внешне симпатичная "глазастая" красотка. Я имею в виду не новую комплектацию, а ещё 2001 года выпуска.Ход достаточно мягкий. Приборная панель американского типа - скорость измеряется в милях. Разгоняется достаточно быстро. Авто коробка передач. Если плавно отжимать газ набирает скорость постепенно, мягко урча. Если резко вжать в пол рев мотора походит на рев реактивных двигателей. Прикольно. С безопасностью все ок. Маневренность на среднем уровне - достаточно юркая машинка. Есть одно "НО". Машина как будто специально создали для женщин. А что? Все есть - маневренность, быстрота, ход мягкий, без подергиваний, цвета приятно сочетаются с "легкой" формой. И небольшой размер.Машина мне понравилась.
Много места в салоне, хорошая динамика разгона, много всяких приятных штучек, хорошая проветриваемость, отличный внешний вид заставляющий крутить шеи водителей и прохожих, звукоизоляция приличная порой не слышно работы движка.
Самый большой минус, это аккумулятор - на сигнализации сдох за неделю морозов и это не на стоянке, в гараже, завели от "ТАВРИИ". Короче ПРОШЛЯПИЛИ аккумулятор (плохой) Не с первого раза закрывается крышка багажника. Слишком давят обзор из салона передние стойки. Вот только жрет многовато - 7, 4 и зимой и летом, да и вроде комп другой цифры не знает и на холостом ходу 7, 4 и на полной скорости с кондером тоже 7, 4.
Выбирая из пяти подобных в этом классе - сразу понравилась эта хондяра.
Искали долго, смотрели все, но эта лучшая в своем классе.
Сразу как увидели в натуре не могли спокойно уезжать - заказали и вот купили через две недели!
динамика, тормоза
Шумоизоляция не фонтан, но это проблема всех Хонд. Ничего, научатся!
Этот автомобиль прекрасен! Ездит- летает. Не знаю, может где-то хороший бензин залила (что вряд ли). Спойлер, черная тонирока и... машина стала выглядеть более спортивно. Прекрасно держит повороты, хорошие тормоза. Если по ямам сильно не гонять, можно даже дном не цепануть :) Автолюбители на дорогах пропускают, я довольна
...Пока проблем нет-разменял 15000 относительно спокойно и в первом впечатлении не обманулся.Не обманулся и внеудобстве низкой посадки,но это НАШИ дороги...Машина достаточно резвая и быстро к этому удобству привыкаешь.
Так что теперь отпишусь о прохождении ТО 15
- красивый внешний вид - великолепная эргономика - стеклянная панорамная крыша - огромные зеркала - расход топлива - просторный багажник
- жесткая подвеска - слабая шумоизоляция - легко царапается пластик в салоне - слабое лакокрасочное покрытие - великоват радиус разворота - докатка
Машин было много (все - б/у иномарки), новая - впервые. Итак, HONDA-Civic Type S. В отличие от 5D, в Type S - 2 двери, переработаны сидения и салон (совсем другая обивка - очень практичная и симпатичная и НЕ пылесборник), другой пластиковый обвес. За 2 месяца - уже 12 000 км. Впечатлений много.Но начну с негатива. По большому счёту существенных минусов - два. Первый - жёсткая подвеска (свою лепту вносит штатная резина 225х45 Р17). Чувствуется (и слышится) каждая кочка или ямка. Второй минус - слабая шумоизоляция. Замечено - 95% шумов - от резины на шероховатой дороге и колёсных арок. Хотя сама резина (Мишлен Спорт Пилот) - на гладкой дороге - молчит, как партизан. Минусы помельче: заводской ксенон неплох, но я, всё же, ожидал ещё большего; тугие ручки откидывания спинок; на панели нет указателя низкого уровня омывайки - вместо него - под капотом - хобот-щуп (чуствую зимой не раз захочу всунуть его в одно место тому, кто утвердил такую конструкцию); дворник водителя не доходит до стойки на добрые 10 см - сам открутил поводок и поднял выше, НО! загородился датчик солнца и стал некорректно работать климат - пришлось опять откручивать поводок и ставить его на место. Пластик салона выглядит дорого и красиво, но легко царапается. Слабое лакокрасочное покрытие - уже есть сколы и царапины. Штатная музыка могла-бы звучать и получше. Великоват радиус разворота (вероятно для защиты ШРУСов от горячих Шумахеров). Докатка. По замеченным минусам - всё.Переходим к плюсам! Плюс главный - это те ощущения, что дарит один только взгляд "на" или "в" эту машину. Прощаю я ей и шумность и тряскость - нравится, блин, ё-маё, она мне и точка. Внутри ВСЁ сделано не только красиво, но и удивительно эргономично. Место водителя - удобно чрезвычайно. Приборы/панель - и днём и ночью - супер! Управление ручками/кнопками - понятное и логичное. Сидения пассажиров - образцовы. Ширина салона - как в С-мах-е (лично мерил). Сам за собой (182 см/102 кг) - сажусь с комфортом. Стеклянная панорамная крыша - вещь! Огромные зеркала (и правильно, т. к. обзор назад - не очень). Заводимся. Мотора (1.8/140 л. с. VTEC) практически не слышно. Динамика разгона - не то, чтобы ураган, но ХОРОША! Передачи переключаются почти идеально. Датчики света и дождя - работают корректно и соображают быстро. В дождь заднее стекло (без дворника)- сухое. Руль - маленький и образцово удобный, на нём - управление компом, круизом и музыкой. Раздельный климат работает без нареканий. Радует расход. Трасса (климат + круиз) на 100... 110 км/ч - 5, 5... 6 л, город (с климатом, Минск, езжу спокойно (в основном... ) - 9 - это max. Бензин дилер рекомендовал строго 92-й. Багажник - просторный очень, проём широкий, погрузочная высота - малая, под ним - отдельное подполье с докаткой и кучей дополнительного свободного места. Отдельная похвала - трансформации салона - бак под передними сидениями, ПОД задними - пусто (тут тоже можно складировать разный нужный и полезный хлам - места валом), при их складывании - подушки уходят глубоко вниз - получаем ровную и длинную площадку с ОЧЕНЬ большим расстоянием до потолка. Дорожный просвет - 14, 5 см до пластиковой защиты - не ожидал, со стороны казалось - меньше. Недавно задом прилично вьехал в бетонную урну. Итог - пара совсем небольших царапин- бампер/обвес - крепыши что надо! Проверено! Как итог могу сказать - машина красивая, удобная, быстрая, экономичная и очень практичная (правда любит при этом ровные дороги, но кто же их не любит!). О потраченных 27 000 $ не пожалел ни разу. (Во всяком случае пока). Да! И ещё, у моего автомобиля есть имя - его зовут Луноход! Пока всё, всем удачи!
Машиной полностью доволен. Даже при низком просвете практически никогда не цепляюсь. Передних и задних свесов на машине нет - это позволяет нормально перекатиться по буграм и ямам. Машина жесткая - это по моему вкусу, если поймать яму - конечно неприятно. К роботу относился с недоверием только во время обкатки (до 1500 км), сейчас машина раскаталась и я к нему привык, механикой пользуюсь только когда хочу сам контралировать свой стиль езды (в основном на однополосных трассах). Жена вообще пользуется только автоматом - с её стилем езды механика не нужна. В ручном режиме переключения скоростей машина ведет себя вообще изумительно. Машина в управлении очень хороша, чувствуешь её на все 100%. Спереди обзорность нормальная, а вот сзади хуже, придется подумать о парктронике. Еще плохая обзорность справа через заднее окно, это проявляется при выезде задом на полосу движения с парковки и при езде по кругу с помехой справа, лучше заранее смотреть. Машина очень просторная и вместительная, велюрчик конечно требует ухода.
Про езду зимой ничего сказать не могу - не ездил ещё.
"Плюсы" - повороты машинка проходит сказочно. Поворот ощущаешь только упераясь в боковую поддержку кресел. Оптика у машины отменная. Если светит, так уж светит на полную! В ночное время суток ни с одной другой машиной не спутаешь. И не менее важное, при сегодняшних ценах на бензин. Я передвигаюсь по большей части в смешанном цикле.. И расход у меня 7.8-8.0
"Минусы" - иногода бывает момент когда нужно уйти быстро. И тут появляется загвоздка. Робот, которым заменена автоматическая коробка передач перед каждым "неожиданным для него" маневром задумывается. И тут получается следующее - Мы хорошенько добавдяем газу, робот на секунду задумывается. Наш водитель то думает быстре...и снова добавляет газу, но робот снова задумывается на туже секунду. Но этот недостаток уж очень быстро проходит. Когда начинаешь чувствовать авто, уже точно знаешь когда и как она поведет себя.
НУ что можно сказать про Сивик? Для начала перед нами появилась машина с 100% футуристической внешностью. Я считаю, что сейчас на рынке две машины заслуживающих звание "машина будущего" это Honda Civic 5D и Mazda CX7. Не могу утверждать, что стеклянная крыша нужна, но наверное это круто!
динамика, объем багажника, шумоизоляция
Единственный и не значительный минус- это маленький дорожный просвет, на даче попав в яму пробила радиатор, но ему уже было 10 лет, так что я не посчитала это страшным,
С детства мечтала мечтала о хонде!!!И наконец то настал тот день когда я начала искать подходящий вариант, выбирала не долго ,хоть попадались убитые варианты и тут я увидела красненькую живую машинку, осмотрев ее я ее купила не раздумывая, села в нее и просто поехала, как будто всю жизнь на ней ездила, через какое то вермя ощутила качество ее характеристик шумоизоляция хорошая, по сравнению с некоторыми новыми иномарками особенно если брать класс А ,подвеска не убиваемая , по нашим разбитым дорогам кочки своей ТОЧКОЙ:) не ощущаешь, динамика отличная, в крутые повороты с превышением скорости на два колеса не вставала (хотя было страшно) движок работал как часики, для своих лет и объема 1,4 была шутрая, у меня даже всегда распрашивали: у тебя наверно движок 1,6 или 1,8???:)) . Салон уютный просторный,что касается дизайна обшивка была,как мерседесах S , багажник большой влезало 4 больших спортивных сумок. Я ее любила и обожала, что она только со мной не переживала, она очень надежная при лобовых ударах кухов весь удар берет на себя , а пассажир жив и невредим, сколько я каталась на других машинах это Golf IV, Skoda Fabia,MITSUBISHI colt, свое предпочтение отдавала Хонде. Это та машина которая все тебе отдает и в замен ничего не просит, я до сих пор ее вспоминаю и ставлю в пример.
Честно говоря, не могу согласиться с мнением большинства, по поводу сервиса в автосалоне... Оф. дилер в Днепропетровске только один, собственно у него и бралась машинка (сивик седан) в апреле. Ожидала полтора месяца с момента составления договора, обещали к концу апреля - забрала в начале! По поводу, собственно говоря машины - никаких нарицаний. Резвая (у меня механика), удобная (эргономика салона вне конкуренции), экономичная (максимальный расход в пробках 7.8 литра на 100км.). Единственное - все-таки жалко, что она такая низенькая. Клиренс - это ее единственный минус.
дизайн кузова, расход топлива, управляемость, шумоизоляция
Но как и большинство машин - не любит наши дороги, чуствительна к кочкам и ямкам, т.е. как и любая девушка - не любит грубого обращения. Также большой радиус разворота и я хотела обивку салона потемнее.
Эту красотку я еще в прошлом году приметила, также подслушала несколько отзывов знакомых о ней. Заработала и купила. Наконец-то пересела на автомат. Ручку я дергала пять лет. На страховки и доп.оборудование потратила еще 5000$. Думала, что будет дешевле, но что поделаешь - автомобиль стоит того. Послушная в управлении, отличная шумоизоляция, дизайн продуманный, потребление топлива энергоемкое.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, простор салона, цена
Низкий,низкий,низкий......................................конечно хороший короткий передний свес и окантовка внизу у переднего бампера резиновая а не пластиковая,но и это часто не спасает Мало фирменных центров обслуживания,я не беру жителей Москвы и Питера,а в регионах их нет,кроме Самары,остальные ближе к Северо-Врстоку
Основной кретерий цена+качество+что очень важно дизайн-тут японцы попали в точку,опять-таки я говорю о конкретном классе.
Машинка удивляет всем-все неожиданно хорошо...ну и в моем случае она БЕЛАЯ-цвет для сивика просто супер,да еще и редкий.
Разгон отличный,в меру шумная,дизайн салона особенно передней панели и доски приборов делает сивик объектом внимания более молодого поколения,да и внешне автомобиль заставляет задержать на себе взгляд.
качество материалов, качество сборки, управляемость
проблемм особых не было поменял движок 2 месяца назад потомучто срезало шкив с каленвала так то движка была зашибись
я вообще от этой тачки аж тащщуся мне нравиться объем 1,5 литра но прёт лучше чем 2,0 литра с трассы не вылетает нормально входит в поворот 90градусов скорость 90-100,км в час только советую повторять такие манёвры на низкопрофельной резине на простой сам пробовал чуть не вылетел с трассы завертело закружило
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость
Honda - это супер!!! Машина послушная и очень маневренная. Несмотря на низковатую посадку, проходимость очень хорошая. Просторный салон и большой объем багажного отделения (хетчбэк). Удобная панель приборов без лишней информации. Все сделано руками и для людей. Жаль, что уже старенькая.
динамика, простор салона, управляемость
Завышенные цены на обслуживание, дорогие расходные, дилеры разворачивают пальцы пугая снятием с гарантии по всякой ерунде даже если масла и все остально полностью соответствует качеству автомобиля. Даже оригинальные запчасти купденные не у дилера вызывают раздражение, негодование и запугиванием снятия с гарантии.
Автомобиль в целом отличный. хорошая динамика, комфорт, салон просторный. Достаточно много всяких ящичков и полочек. В салоне достаточно места чтобы комфортно ехать пятерым взрослым. Чуткий руль оптимального размера. Немного тормо "тормознутая" коробка, ощущается некий провал при резком нажатии акселератора при резком разгоне. Слабоваты штатные лампы, что впрочем не сильно заметно, свет в общем то не плохой. Слабое ЛКП, очень глубокие сколы от мелких камней наших дорог. Если асфальт хороший от езды получаешь истинное удовольствие. Клиренс маловат на плохой дороге думаешь как бы не чего не погнуть.
