управляемость, качество сборки, динамика, расход топлива, простор салона
дорожный просвет, качество материалов, шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Дуже надійна машина за 4 роки експлуатації лише заміна оливи і фільтрів, по моторі жодних проблем не було головне не шкодувати гроші на розхідники і заправляти якісним бензином. Брав б/у з рук як перший автомобіль, дуже задоволений , комфортний салон, потужний мотор, дизайн ідеальний. Кліренс низький але достатній, на задній осі поставив пневмобалони ще на декілька сантиметрів підняв. Оригінальні запчастини дорогі і приходиться чекати по декілька тижнів на доставку в Україну проте замінників вдосталь на любий гаманець, хоча краще на важливі вузли авто грошей не шкодувати тому що самі знаєте скупий платить двічі
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
дорожный просвет, цена
Что могу сказать, Хонда это Хонда
Из минусов - очень низкая и по городу не очень удобно парковаться, так же стучит сильно на лежачих полицейских. Турбо мотор 1,5 очень яркий и экономичный
+ маневренность и дерзкий разгон
+ обзорность и камера слепых зон на правом зеркале
+ надежность
+ низкая посадка с моим ростом 196 это плюс
+ дизайн бомба
Выбрав Хонду не хочется авто других марок
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
коробка передач, объем багажника, шумоизоляция
Володію 2 роки.
Машина на кожен день.
Вартість обслуговування при тому що запчастини купляти оригінальні або дуже наближено до них не є великою
Розхід палива реальний :
5.5 - по трасі
6.1-6.4 місто літом
7.2-7.8 зима місто
Але всі чудово розуміють що все залежить від стилю їзди.
Динаміка в неї по місто більш ніж достатня, керованість 5+.
Єдиний мінус як на мене це варіаторна коробка передач,хоть в мене проблем з нею не було , але хотілось щоб був класичний автомат.
В цілому дуже задоволений авто.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, коробка передач, простор салона, расход топлива, управляемость
дорожный просвет, объем багажника, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Мав задоволення бути власником Civic 4D 8го покоління впродовж 6 років. Почну з мінусів:
- низький клікерс,
- не найкраща звукоізоляція,
- відносно дорогі оригінальні запчастини, які зачасту і ставилися на авто,
- декілька хвороб: арки, подушки двигуна і коробки не ходять довго, сколи після найменших камінців.
Автомобіль мав чудову керованість, так впевнено в повороти не входив жоден, але через це страждала спина - авто жорстке.
Дарував чудові емоції - управління і динаміка завжди радували, так я їздив майже завжди сам в салоні, або з дружиною, при повному завантаженню динаміка вже не така бадьора.
Обслуговування кожні 7.5 тис. км заміна масла і фільтрів - до 70 доларів з врахування оригінально мастила і гарних розхідників. Так болючі витрати на подушки і їх заміну, так само як і на роботи по ходовій.
Особливо додати нічого. Авто чудове. Низьке, кероване - якщо Вас таке влаштовує і Ви це шукаєте, то це воно!
дизайн кузова, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, качество материалов
Володію автомобілем майже рік. Автомобіль купувався офіційно в Україні.
Авто тихе в ходу, комфортне, непогана шумоізоляція для цього класу. Радують витрати пального - 7 - 7.5 л в місті, 6.5 - траса.
Досить просторе та містке авто з комфортним заднім рядом.
Дизайн досить футуристичний.
Задня підвіска - "багаторичажка", що є рідкістю для класу.
Обслуговую авто у офіційного дилера - вартість обслуговування влаштовує.
Що хотів би відмітити з мінусів:
- якість лакофарбового покриття дуже слабка - обов'язково клеїти захисну плівку хоча б на крила, капот, фари
- ручка підлокітника на дверях обтягнута тканиною - досить швидко зношується і досить "тверда"
- підлокітник - також тканина, помітно сліди використання
- авто низькувате, особливо передня "губа"
- багато жорсткого пластику в авто
Заагалом на свою ціну - чудове авто, недоліки притаманні більшості конкурентів в класі.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, шумоизоляция
Справжній японець. Обслуговуйте вчасно і буде вам щастя. Шукайте комплектацію з автоматом. Робот, незважаючи на відгуки також норм, але треба розуміти як користуватись та знов таки правильно доглядати за авто.
Дизайн кльовий. Місця в салоні багато, задній ряд із рівною підлогою. Трохи занизька, тож любить хороші дороги.
Керованість одна з кращих в класі.
Шумоізоляція слабенька, аудіо система не найкраща.
А так прикольний автівка, яка навіть сьогодні виглядає дуже яскраво і справляється з основними задачами.
дорожный просвет, стоимость обслуживания
Дуже потужний і динамічний двигун
Дороге обслуговування, заміна щеплення з демфером 35тис
Шумновата
Велика в салоні
Салон трансформер це +
За рахунок короткої бази, не чіпляєш бампером великі ями
Економічне авто по розходу палива
великий мінус коробка робот, краще механіка або автомат який пішов с 2010року
Неймовірний дизайн ураховуючи що авто більше 10 років
Загалом авто на 4+
дизайн кузова, качество материалов, стоимость обслуживания, тормоза, цена
динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость, шумоизоляция
Владел авто 2 года, в семье использовалось в качестве 2 автомобиля. За время пользования ничего не ломалось, проходил только ТО. Сам автомобиль внешне очень нравится, качественные материалы салона, хорошая сборка, в потоке машин обращает на себя внимание. Пожалуй это и все плюсы. По минусам: нереально низкий, кроме как по идеальным дорогам на нем ездить негде, проблема была частично решена установкой проставок и пружин, но намного выше она не стала. Багажника в седане можно сказать нет совсем, его функция перевезти два пакета продуктов из супермаркета домой. Мы ездили в аэропорт, так поместился один чемодан, второй пришлось запихивать в салон. Обзор с водительского сидения очень плохой, много мертвых зон за счет больших стоек. Кузов не очень хороший, метал тонкий, поддается ржавчине. В целом автомобиль не плохой для одинокого молодого человека, чисто как средство передвижения по идеальным дорогам, но для семейного человека с многофункциональными задачами авто однозначно не подойдет.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость
дорожный просвет, качество материалов, объем багажника, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
Владел данным автомобилем год - впечатления только хорошие. Так как это был первый собственный автомобиль, он эксплуатировался не особо бережно, видел не самые лучшие дороги, но обслуживался только оригинальными жидкостями. За год эксплуатации и 30 тыс. километров пробега не было ни одной поломки. Очень не убиваемый автомобиль.
Двигатель: Довольно таки резвый и очень экономичный, бортовой компьютер показывал 5 - 5,5 по трассе и по городу около 9 литров в активном режиме. При спокойной езде эти цифры становились 4,5 - 8 соответственно. Никаких проблем не было, совет только один - лейте оригинальное масло раз в 10 тыс.
Коробка: Хорошая 6 ступка, но заточка под хороший рывок, а значит пришлось пожертвовать придаточными числами. По итогу будьте готовы на скоростях свыше 130 ездить на высоких оборотах.
Ходовка: Дубовая, но очень выносливая. Автомобиль очень круто рулится, очень круто держится на дороге, буквально цепляется.
Слабые места: Рулевая рейка это боль всех владельцев, рекомендуется реставрировать, по словам сервисменов - новая ходит недолго. А так же слабое ЛКП, царапины, сколы, отваливания лака - это норма для данного авто.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, объем багажника, стоимость обслуживания, шумоизоляция
В машине практически нечему ламаться. Если нормально и вовремя обслуживать этот автомобиль , то он и служит долго. За 4 года владения Сивиком 5Д 2008 г. кроме расходников, втулок, стоек стабилизатора обучения робота и к слову про робота, если правильно эксплуатировать , то агригат вообще без проблемный главное помнить ,что это не автомат и при остановках даже кратковременных переходить на нейтраль и до конца выжимать тормоз, вообще ни каких проблем авто не доставляло. Рекомендую, для города то что надо.
дизайн кузова, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, коробка передач, шумоизоляция
Беспроблемное авто, футуристический дизайн, торпеда даже сейчас лучше многих современных авто! Расход как на мотороллере!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, управляемость
стоимость обслуживания
Автомобилем крайне доволен. Резвый, юркий как картинг. С клевым космическим дизайном. Ну, а по поводу надежности Хонды можно ничего не добавлять.
Единственный минус - детали дорогие, да и в наличии далеко не все есть и приходится долго ждать, так как обслуживаюсь у самых официальных не официалов. Уехали японцы давненько из Украины и оставили инфраструктуру на наших. Вроде ничего, но дедушка Соитиро, если бы увидел грязный комбез, не говоря уже про бокс - была бы беда.
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет
Дуже задоволена авто, пригнана з Голандії, замінили розхідники лише, поки проїхала 2,5 тисячі, економна, гарна панель, комфортна, маневрова, ідеальна машина у своїй ціновій категорії.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, управляемость
шумоизоляция
Дуже зручний ,комфортний автомобіль з невеликою витратою пального. Динамічний. Гарна комплектація.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
дорожный просвет, цена, шумоизоляция
Чудове авто. Дуже динамічне та надійне. Прекрасно продуманий просторий салон. Ззовні складається враження що перед вами маленький тісний автомобільчик. Проте тільки ви потрапляєте всередину - відразу ж розумієте що зовнішність оманлива і простору більш як достатньо. Його більше як у багатьох великих седанах! Динаміка на висоті. Завдяки великому крутному моменту авто прискорюється на будь-яких швидкостях. Швидкість 200 - без проблем. І це все з витратою палива як у малолітражки. Дизайн навіть на теперішній час виглядає більш як пристойним і доволі сучасним. Однозначно хороша машина.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Автомобиль просто шикарен. Манёвренный, динамичный. Дизайн смотрится актуальным даже через 10 лет.
Расход - вменяемый. Зависит от стиля вождения. С включенным климатом по трассе можно ехать даже 6. Но в реальной езде - около 8 по трассе, 8.5 - 9.5 - смешанный, 9.5 - 11 пробки по городу.
Правда, если придется попасть на замену деталей экстерьера - цены кусаются.
качество сборки, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
тормоза
Самое беспроблемное авто среди моих знакомых. Главное при покупке,если конечно есть необходимость, обслужить ГРМ и подвеску,и на протяжении ближайшего года вы будете открывать капот просто посмотреть какая под ним красивая надпись HONDA.
В год кстати наезжаю 12-15 тыс.
Цена запчастей чуть дороже чем на Ланос,но и менять вы будете их гораздо реже.
Если бы ямы были на дорогах хоть чуть мельче чем по колено,то и подвеска служила бы дольше,а так раз в пол годика лучше под низ заглянуть.
В обслуживании кстати очень простая,с мужиками в гараже за выходные запросто можно перебрать к примеру подвеску по кругу,потратившись только на шаровые,сайлентблоки и пиво.
Как первое авто,особенно с мотором б серии не берите - после нее кроме Хонды не захотите ничего,и чтоб продать потом нужно будет переступить через себя!
динамика, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Надёжный японский автопром
Если обслуживать всё во время- вечный автомобиль. Кузов, как и у многих японцев, подвержен коррозии. Не дорогой в обслуживании, экономичен.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Машина дуже зручна в місті та в подорожах, економна та дуже динамічна при їзді по місту, як на мене, за свої гроші це найкращий варіант із всіх в діапазоні від 7к до 9к долар.
Классная машина, салон ОГРОМНЫЙ, нет тоннеля посередине, мотор несмотря на маленький объем 1.4 достаточно эластичный и тяговитый, переключатель коробки прикольно расположен на торпеде, в моей был один минус, не было подлокотника, в других комплектациях есть. Есть болячка, как у crv с задней подвеской колеса стают домиком, решается установкой рычагов с регулировкой от того же crv, только сайлентблоки нужно заменить на "конфеты".
Одним словом при покупке этого авто ты получаешь намного больше, чем задорный хетч от Хонда.
