67 отзывов о Honda Accord 2006 года

Покупал аккорд около года назад ездил на нем немного, т.к передвигаюсь на другом авто. Что могу сказать про него - автомобильчик красивый, все при нем. С внешней стороны, с внутренней стороны тоже все не плохо только вот материальчик оттделки могли бы применмть подороже, пепельница неудобно расположена, что касается передней стойки то она мне не мешает (прсто многим в отзывах она мешает). При движении чувстствуешь себя не особо защищенным (но понятно что это класс D, а не E или S). Не нравится что срабатывают омыватели фар сразу после нажатия на ручку омывателя стекол. Почему-то нет пртивотуманок и ксеноновых фар у двух литровых аккордов, а в бардачке постоянно горит свет. Его очень хорошо видно сидя на заднем сиденьи, но впрочем в классе D всё равно считаю аккорд самым лучшем и надежным автомобилем. Проблем с ним не было никаких пробег 37000. Подскажите чем отличается аккорд два литра спорт от обычного двух литрового?

Есть у меня в семье такое авто. У меня одновременно с Аккордом был Форд Фьюжн 1.4 , сейчас Ситроен С 5 2008 г.в. 2 .0 Пересаживаясь с одного авто на другое сразу чувствуешь разницу. Во-первых Аккорд чисто имиджевы, пацанский автомобиль. Управляемость, динамика, устойчивость на дороге - ничего особенного. Просто хорошо. Управляемость на Форде гораздо лучше и приятней. Там где Форд просто войдёт в поворот, Аккорд сначала накренится, подумает потом только повернёт.Т.е. подвеска у Аккорда весьма не спортивная. Кресла узкие все выпуклости давят на бока т.е. расчитано либо на японцев, либо на женщин. Никак не для европейского телосложения. (особенно в зимней одежде не удобно). Кто-то будет говорить о боковой поддержке и т.д. и т.п. - У Ситроена кресла шире и удобней - при этом не кидает никого по креслу. Динамика... Да как обычная машина того же класса с 2-мя литрами. Сидишь просто низко вот и кажется что быстрее. Расход топлива экономичный? Город-трасса 10,5-11 литров на сотню. В Ситроене например то же самое. Мнение моё такое - не стоит он тех денег, что просят за этот автомобиль, как при покупке, так и по ТО, ремонту. Просто хороший надёжный автомобиль. Без восторгов.

Этот автомобиль действительно сделан людьми и для людей. Пожалуй ничего я бы не менял в этом автомобиле. А то, что маленький клиренс для наших дорог, так это наша проблема, а не проблема дизайна. Когда появилась возможность обмена HONDA ACCORD на LEXUS IS 250 я отказался в пользу HONDA. Ездил до этого и на TOYOTA "CAMRY" и на NISSAN "PRIMERA". Водительский стаж - 34 года

Очень доволен,был праворукий до этого, тоже отличный авто. Панель могли-бы сделать из мягкого материала или кожанную.Если и буду менять , то на 8 поколение или пилот.Расход топлива по городу великоват.Но это мелочи, лижбы качественное топливо было.Туманки не лопнули как у большинства кто оставил сообщение

Я думаю аво этой марки удовлетворит запросы дже самых искшенных втомобилистов потому как здесь сочетаются и элегантность дизайна и надежность двигателя и наслаждение драйвом......... Несмотря на это если нормальный человек становится обладателем HONDы он заболеет ею на долго уверен!

Почти за три года эксплуатации не засомневался ни на миг о покупке машины .Люблю её как женщину нравится всё в ней внешность эргономика ходовые качества. За всё время ниодной поломочки стою на гарантии у дилера мейджор трачусь только на расходники. Летнюю резину одел на неродные диски oz с вылетом из арок смотрится ещё агресивнее взгляды притягивает как магнит. Машина просто супер

Изночально Accord покупать не планировал, но когда товарищу выдали служебный Superb, а его Accord остался в гараже он предложил мне купить его на выгодных условиях. Я долго думал, но после тест драйва по относительно свободной окружной дороге, с полным газом "в пол", когда переключение передачи на повышенную происходит после 7000, когда влипаеш в шикарное кожанное сиденье с отличьной боковой поддержкой, а попутные авто мелькают "как стоящие"... После тест драйва я влюбился в Accord и смогбы пересесть только на Accord 2.4. На данный момент "пилотирую" Accord больше года, очень даволен автомобилем, он меня не подводил, всегда предсказуем на больших скоростях и на крутых Крымских серпантинах. Если Вы хотите купить надежный, не дорогой в обслуживании (относительно) автомобиль, любите активный стиль вождения, а статус не обязывает ездить на авто последнего модельного ряда, то Honda Accord 2003 - 2007 идеально подходит по этим параметрам. Так как все Accord очень резвые (2.0 - 156л.с., 2.4 - 190л.с.) при выборе авто обратите внимание на кузов авто - это самая дорогостоящая деталь. Кузов не должен быть битым. Ходовая хоть и многорычажная но довольно надежная. Двигатели зарекомендовали себя как надежные, выносливые и с большим ресурсом. В любом случаи перед принятием окончательного решения о покупке необходимо пройти комплексную диагностику на СТО.

Я считаю, что купить столько качественного автомобиля за такие деньги... - не возможно.
На днях сидел в новой Мазде6. Все в ней сделано из переплавленных мыльниц. Даже запах в солоне соответствующий. Камри своими как будто-бы вставками под как будто-бы дерево прямо кричит - "я престижная, я крутая". Громче всех кричит сами знаете кто...
Аккорд в соотношении "цена - колличество - качество" - БЕЗУПРЕЧЕН!!!
По свободной трасе расходую около 7.
На загруженой - 8-9.
Город - 13-15. Рекомендую

Гораздо выше среднего. Яркий и провоцирующий. Несколько раз с трудом удерживал на траектории.За неполных 2 года прошел 95 000 км. Читал в отзывах что жесткая подвеска, не согласен.Подвеска оптимальная и позволяет адекватно оценивать дорогу и как следствие управляемость. Очень хорошо держится в диапазоне 180-200 км, одно удовольствие. Пожалуй что создавался для таких режимов эксплуатации. Правда и расход 12-14 л/100км. Если не спешить, то 7л /100 км средний по трассе расход.

В целом автомобиль 5+, сидуха удобная, музыка правда не очень, но это дело лично каждого. Пор ходовой нареканий нет, единсвенное тормозные диски мягкие, проехеал 500000 км. уже два раза поменял колодки зад+перед, тормозные диски приговорили они каждый по 5500р. шаровые опоры нижние тоже приговорили, ( эксплуатация экстримальная) :)

Автомобиль просто класс, только посадку чуть выше надо для наших дорог, а то подъехать к поребрику пугает. По своим характеристикам превосходит мерсов, тоеты вообще отдыхают, цена и качество просто радуют, если бы наши так могли делать просто порадоваться можно было бы. Я доволен полностью, кто купит никогда не пожалеет, на светофоре только в стекло заднего вида видать все бехи мерсы.

автомобиль действительно очень хороший, но единственная проблема это большой расход в городе при 2 литрах около 14,5 литров, а по трассе отлично около 7-8 литров. Просторный салон и достаточно качественная отделка салона. На 16 ых дисках вполне терпимая подвеска.

Мне нравиться, особенно по трассе когда крутишь до 7000 об/мин. редко кто готов гоняться. В поворотах - 5 баллов. в общем зажигательная, не скучная машинка. Реально если и хочется только дождаться нового Аккорда ,и чтобы производители УСЛЫШАЛИ движок бы помощнее, да полный привод как на LEGEND !!!

Японский BMW (и этим все сказано). Думаю что после Accord буду покупать только "порш". - других конкурентов не вижу.

У меня было много хороших машин, но эта - просто СУПЕР!!!!!!! Лучшего сочетания "цена-качество" в мире пока нет! Лучший автомобиль в своем классе!

Ожидал гораздо большего...

Мне очень нравится.Едешь и отдыхаешь.

Исполнение экзекутив, но с механикой 6-ти ступкой. Ждал в салоне 2 месяца. Медленно ездить не получается. Гаишники иногда относятся с пониманием.
В машине нравится все. Нравится реакция водителей ТАРЕ-S, которые думают что их Аккорды самые быстрые. Очень уважаю всех тех, кто выбрал Аккорды, а не амёбы от Тоёта, Мазда, Пежо и WV.

Как по совету диллера так и по собственным убеждениям, я в салоне сразу заказал защиту картера, парктроник и безштыревый мультелок на коробку передач, последний удобен в использовании (а по рассказам одного знакомого приятеля штыревый механизм просто выбивался строительным пистолетом за две секунды и полная "шляпа").. через четыре дня я забрал свой авто. Вобщем за 2, 5 месяца я откатал 8700 км.За это время я объехал половину страны , короче за новогодние праздники накотал 4500 км. прежде чем опять попал в столицу, за это время или расстояние меня обогнала всего одна машинка (средняя скорость в зависимости от покрытия 120-170, и пока не прошел обкат разгонял макс. 200), я сразу не понял что за ловкач пристроился на хвост, а когда этот хвост меня обошел разглядел в нем аккорд модиф. 2005 года номера местные, лишь после этого с души спала досада, т. к. стало приятно что обошли "свои". Вобщем тот парень думал что оторвется но... вобщем обгоняли всех резво (кстати ни на одной другой я бы так не стал резко обгонять перед близко идущей встречкой.. но аккорд дает уверенности подкрепленной тем на что он способен) иногда мне казалось что впереди идущий уже не знает меры и я его отпускал... догоняя в населенных пунктах, он было уже порывался меня пропустить вперед, но у меня кончилась омывающая жидкость в самый неподхдящий момент, ее расход безусловно минус аккорду.Сам аккорд на трассе постоянно ухлюстается по уши в грязи невозможно дверь открыть, приходится выходить с солфеткой.Еще минус, что после хорошего торможения горелым, асбестом или из чего там состоят тормозные колодки, пахнет в салоне, помоему для таки резвых машин могли бы ставить вентилируемые тормозные диски. На аккордах 2006 нет проблем с противотуманками, т. к. был учтен опыт трескания на моделях до 2006 года, вобщем как мне пояснили теперь они их делают с защитным покрытием?! и по гарантии не меняют..Так это или нет, но после 5 тысяч я посек на трассе обе противотуманки, но грешу на дорожную службу по трассе ехала уборочная машина раскидывая песок, я хоть и сбросил до 90 (на сколько успел) но на заправке после этого случая я заметил что лампочки в них горят уже без того защитного стекла.Читал здесь что краска царапыется от взгляда, наверное это и так но помоему во всем виновато строение так всем нравящегося кузова + наши "чистые дороги" и то что с них летит, вобщем это все исправимо по весне после обращения в страховую.Еще я заменил после 5000 км правый омыватель фар, он перестал заезжать в исходное положение, диллер сказал нет проблем и через 1, 5 недели его по гарантии удалили, сказав мол у всех осенью такая проблема из-за летящей грязи..Не понятно почему но при резком ускорении машину тянет немного вправо и даже после схода-развала... может это у всех не знаю, хотя приятно это ощущать.. при той мысли что сдерживаешь и обуздываешь в узде 190 лошадей, какую-то может и понести.Ну вобщем все, машина всем нравится просто супер, шумоизоляция даже очень хорошая, никаких сверчков, хотя на дорогах пару-тройку раз ловил такие "колдобины"!! аж сердце сжималось от жалости к машине.. но нет ничего не случилось, только передний балон резины поменял вылезла шишка. Защита картера как и парктроник пригодились не раз. Да еще вот на стоянке одна дамочка въехала в перед, между прочем поймал ее благодаря спутниковой охране, они оперативно отзвонились предупредив об ударе, выглянув в окно успел записать номер, а на утро взять за мягкое место. Так вот ее задний бампер в хлам, а у моего может благодаря строению пердний взял удар в аккурат под фарой там какой-то отбойник что ли в общем благодаря ему ее бампер в хлам а у меня легкая царапина на фаре.Отдельно хочется отметить курсовую устойчивость.. обгонять и просто ехать по заснеженной трассе свыше 120 не находясь в аккорде я бы не рискнул, как и те которые оставались позади. Привет всем кто играет на АККОРДионе или только собирается.Сразу скажу, что до осени 2006 у меня и прав то не было, хотя и был небольшой опыт вождения (от отечественных до разного рода иномарок.. брал у товарищей), вобщем о приобретении машины я особо никогда и не задумывался.В начале 2006 года товарищи (бмв 530 и фольц пассат) стали мне подсказывать о том что настала уже пора приобрести себе автомобиль и посоветали аккорд мол машина оптимальной цены-качества.Первый раз я сел в эту машину на международном автосалоне, прошедшем в прошлом году (фото панели приборов и "штурвала"), и точно понял что если и возьму машину то именно аккорд, посмотрел я там и мазду 6, ауди 4 и прочих и не что по сердцу не пришлось. Кстати мазда 6 изнутри после аккорда просто отпугнула (эти кругляшки на панели для вентиляции просто жесть)!Подержанных вещей я не признаю, поэтому отправился в салон.. Сразу бросился в глаза аккорд темно-серого цвета ЕХЕ 2,4, а когда узнал что прямо такой есть с отделкой салона черной кожей то про себя уже не сомневался и двух минут.Конечно же у менеджера поведал, а что лучше брать из модификаций комфорт, тайп-с и ехе, тот хоть и отсоветовал самый дорогой, но добавил что потом на вторичке именно его быстрее продашь. Выбор на диллере остановился сразу когда они предложили в подарок бесплатно спутниковую охрану + зимнюю обувку а также каску за 7%. Был знакомый хозяин другого салона, но тот не дал такой экономической выгоды.ДА! Думаю, что после прохождения гарантийного срока возьму точно такой же, или аккорд следующего поколения!

машина очень надёжная, качественная сборка, никаких лишних шумов от пластика, очень удобный руль, удобные сидения, очень удобное расположение оборудования, каробка автомат работает безупречно и очень хорошая комлектация в каждом автомобиле особенно то, что связанно с безопасностью.