67 отзывов о Honda Accord 2006 года

Добрый день всем авторушникам,очень давно читаю отзывы и вот решил поделиться своим приобретинием, за орфографию не ручаюсь, машина уже продана так что никакой рекламы. Всё что будет здесь написано сугомо моё мнение и непретендую на лучшего знатока. Итак поехали.Выбирал авто не долго знал что хочу именно её и только в обвесе тоесть тайп эс и только красного цвета. купил первую что увидел безумно влюбился в неё сразу и ни разу не пожалел, владел авто год, за весь год извините за выражение дрочил её и в хвост и в гриву, перед продажей делали диагностику, кроме небольшого стука в рейке и одного треснутого сайлентблока ничего не нашли.Не буду писать кого она делает а кого нет скажу так что для городу нормально на обгоны тоже нгичего, авто устраивал полностью если бы не одно но, это но и послужило причиной продажи. Хонда отличная машина во всём но её управляемость меня раздражала, настолько тупа подобрано передаточное соотношение рейки и свыше ста делать резкие манёвры просто страшно, плавает как сметана. Сейсач пересел на новую цешку мотор три литра неба и земля конечно, но иногда очень скучаю по ревушему втеку в хонде, чемто она меня зацепила эта машина очень счастливая была. По бензину и обслуге вообше не напрягала, все пшут здесь про 12 литров, может и так по трассе действительно видел 6,7 но это как пенсия при 90 и при 180 литров 18 она хавает , в городе наверное 17. При владении хонды ловил себя всегда на мысли что она надщёжная как танк я никогда не проверял ни масла ни всякую чепуха, просто прыгал в нее и ехал даже в минск ездил , и не было не одного раза чтоб она гдениб встала, это прогсто неописуемое чуство когда ты так уверен в своей машине. До сих пор с ностальгической улыбкой смотрю на неё, внешний вид у неё бомба, вот еслиб не её управляемость, наверное не продал бы, хотя давно задымывался о мерсе. Вобшем кто собираеться купить покупайте авто лично моё мнение лучший в своём классе, я за год владение какието копейки в неё вложил и то на то.Спасибо за прочтение уважайте друг друга, Если кому что интересно про хонду пишите в личку всё расскажу и помогу. П.С Спокойно ездить на ней не получаеться, она прям как будто говорит давай жми я могу быстрее, менты достали разгонял по спидометру до 240 дальше не стал свист такой как будто шщас взлетит. Кстати по поводу управляемости комуто она покажеться супер, просто я считаю что аувтомобиль должен управляться как бмв или мерс, лучше не встречал, в этом я эстет. Ведб хорошая управляемость дает чусвто уеденения с машиной и помогает предотвратить многие дтп.

Скажу сразу, мой отзыв нельзя считать не предвзятым, так как являюсь хондоводом со стажем, хоть и желающим пресечь сложившуюся традицию) После очередного пополнения в семье и установки второго детского кресла встал вопрос о замене авто на более вместительный. На тот момент ездил на Цивике 4D 2007 г.в. , надоело класть сумки с продуктами на пол, в случае если в багажнике лежит коляска и думать, как взять с собой санки и снегокат, а летом детские велосипеды. Цивик 4D не первое авто во владении, до него были не считая советского автопрома, пара Прелюдов - 4 BA8 и 5 BB8, Civic ЕК3, Civic ЕР3 TypeR, опять же Accord VII EXE на ручке, ну и 4D. Именно по этой причине сначала Хонды не рассматривал вообще, так как было желание попробовать в конце концов во владении, какую нибудь другую марку. Изначально взор обратил на различные кросоверы и внедорожники, после изучения рынка понял, что на машины которые симпатичны финансов недостаточно. Затем начал изучать универсалы, смотрел: Subaru Forester, Outback, Ореl VectraC, Volvo XC70 в предыдущем кузове, Volvo V70, Skoda, Passat и ещё что то уже не помню. В общем в момент, когда я находился в творческих муках по выбору автомобиля и мозг уже начинал закипать от обилия информации и противоречия в желаниях), знакомый предложил АCCORD VII Tourer 2.4 EXE на автомате, собранный, как и все Аккорды в Японии, соответственно я пошёл по пути наименьшего сопротивления и данный авто стал моим. А теперь о самом авто: комплектация стандартная для ЕХЕ – ксенон, кожа, люк, электропривод сидений, зеркал, климат, круиз контроль и т.д. плюс электропривод задней двери. Машина достаточно комфортная, вместительная, удобная в эксплуатации и приятная в управлении, а также очень надёжная. Багажник после седанов потрясающий, все проблемы с «куда положить» исчезли, санки, снегокаты и т.д. без проблем. Конечно есть возможность разложить задние сиденья в ровный пол и тогда хочешь холодильник перевози, а хочешь стели матрас и вот полноценная кровать готова. В багажнике имеются встроенная сетка натягивающаяся и отделяющая пространство багажника от салона, прикуриватель. Электропривод задней двери тоже приятная вещь, открывается и закрывается, как с брелка так и из салона, и также кнопка на самой двери. Если дверь грязная - руки не пачкать, при подходе к машине с занятыми руками тоже очень удобно. Салон довольно вместительный, локтями не цепляемся. Водительское место: удобно, всё под рукой, мультируль, изменяемая высота и вылет рулевой колонки, обогрев сидений, поясничный подпор, электропривод - различные настройки, жаль нет памяти, но у меня оно всегда в нижнем положении, потому от отсутствия оного не страдаю, один раз отмахал за день 700 км., ни какого дискомфорта. Кожа - опять же удобна с детьми, пролили что то или ногами испачкали, протёр тряпочкой и всё. Но это не все плюсы, главное, что вагон вроде семейный, но и удовольствие от вождения доставляет, зажечь на нём можно очень не плохо. Дорогу держит отлично, в поворот ввинчивается, как по рельсам. Мощности вполне достаточно, как в городе так и на трассе, рывка конечно, как на ЕР3 нет, но он тут и не нужен, двигатель эластичный, тяговитый с низов, разгон уверенный с любой скорости, при нажатии на газ реагирует моментально. Коробка отрабатывает вполне адекватно (с учётом того, что я всю жизнь проездил на ручке) в общем по ходовым качествам, это тот же Аккорд VII, а про него я думаю тут не мало написано. Да, на мой взгляд крены в поворотах у универсала меньше чем у седана, хотя может это зависит от состояния стоек, а может от того, что у универсала задняя колея немного шире, чем у седана. Расход комп показывает 10 литров, похоже на правду, стиль езды у меня последнее время в основном размеренный, в гонки со светофоров уже не играю, да и глупо, как то на универсале) вжигаю только по необходимости. По трассе крейсерская, не напрягающая скорость до 160, выше для меня уже начинается ощущаться дискомфорт, правда дело не в машине, да и не к чему это, хотя запас мощности вполне позволяет и по дороге идёт, как прилипшая. Жора масла нет. Надёжность выше всяких похвал, пока только расходники, впрочем исходя из личного опыта, если взял Хонду не ушатаную, то обратного и ожидать не следует. Ещё один плюс, как это не странно звучит про Аккорд, не угоняемость авто, так как машина достаточно редкая и на дорогах их единицы. В общем универсальность и практичность данного аппарата на лицо. На этом пока всё, надеюсь отзыв будет кому нибудь полезен. С уважением.

Пакупала машинку в салане, радости было море и знаете, уважаемые читатели, прошло 6 лет и я также рада, что сделала такой выбор! Она замечательная! за все время она не разу не подвела меня, дорогу держит как прибитая, легкая, юркая, но со своим хондовским характером. Отличная коробка перед, за короткое время распознает ваш е настроение и подстраивается, тот у кого есть аккорд поймет меня надеюсь. до этого я ездила на немцах (бмв 520 и 525). берите и получайте удовольствие от езды, Она будет вам хорошим партнером и надежным другом!

Добрый день !!! Хочу поделиться впечатлениями и цифрами своего владения АККОРДОМ 7. Авто был куплен не новым в 2008 году. Выбирал довольно-таки долго - около 2-х месяцев. Продавал парень лишенный прав ))). По его заверениям авто не билось, не красилось и не ремонтировалось !! Поехали на СТО на диагностику. Выявили - врет. - Красилась задняя дверь !! - Подвеска в идеале. - Двигатель и коробка как новые (слова мастеров СТО). В результате торг ( - 20 тыс), оформление. Пробег на момент покупки 54.000 км. Сразу поехал на ТО. Заменено: -Масло движка, Масло АКПП, Топливный и все фильтра, колодки, жижа в гидроусилителе, прокачаны тормоза (Сумма с работой 20 тыс). Начались пользовательские будни - машина не стояла ни дня )). По комфорту 4 из 5 ( немного жестковата). Если бы не 17 диски думаю было бы получше, но меня вполне устраивало. Сразу скажу, что за 3 года владения и 120.000 км (моего пробега) авто не просила денег, только ТО. ТО делал каждые 8-10 т.км. На 110.000км (Общего пробега) по своей инициативе заменил все амортизаторы и торм. диски и ВСЕ. Сам работаю на закупке а/запчастей, поэтому проблем с выбором и ценой не возникало !! Клиренс только кажется малым, на самом деле нигде не задевал, на бордюры большие не лазил. Зимой также не испытывал дискомфорта. Климат отличный - выставил и забыл )). Внутри материалы качественные, ничего не скрипит, даже зимой. Расход: Город 10-14, Трасса 6,7-11 как топить. Для интереса разгонял до 230 км, но запасик не большой еще есть !! Масло не ела вообще !! Машина очень радовала. Год назад произошло ДТП: идиот выехал со двора на главную дорогу, .. а тут Я. Результат: крыло капот, фара, бампер, решетка под замену ((((. Ладно , сделали (Очень хорошо). Жена загорелась 8-м аккордом ((. Пришло время продавать((. Выставил на этом сайте, кому интересно - за 650тыс. Пробег 170.000 км (Не скручивал, Серв. книжка до 100 т.км). Приехал парень, с 2-мя спецами, походили - посмотрели, я их прокатил !!! Про покраску не спрашивали- я и не сказал)). В итоге сторговали 10 тыс. и забрали !!! За машину не стыдно, уверен в ней на 100 %, не подведет !! Виталию ( новому владельцу) привет. Кто присматривается - рекомендую. Купили 8-й ((( .... Блин, 100 раз пожалел, что продал 7. Да, больше, да, красивее (но не для меня) - НО нет той харизмы , динамики, юркости , что была на 7-м. Эх...........!! Удачи Вам !!

Хонда Аккорд на механике в разы динамичнее своего коллеги на автомате! (у меня была такая Хонда на автомате). Мотор очень надежный и неприхотливый, даже не знаю его конструкцию - незачем, он не ломается. Расход 92 бензина у меня по трассе немного меньше - 7л/100км, а по пробкам в районе 9л/100км. Самое главное преимущество этого автомобиля, на мой взгляд, - это его устойчивость на дороге и на поворотах, а также его внешний вид (девочки в экстазе)! За время эксплуатации - 1 год - я менял 2 раза масло с фильтрами и дворники - все, больше ничего! Моя оценка - автомобиль для молодых и энергичных.

Добрый день !!! Хочу поделиться впечатлениями и цифрами своего владения АККОРДОМ 7. Авто был куплен не новым в 2008 году. Выбирал довольно-таки долго - около 2-х месяцев. Продавал парень лишенный прав ))). По его заверениям авто не билось, не красилось и не ремонтировалось !! Поехали на СТО на диагностику. Выявили - Красилась задняя дверь !!- Подвеска в идеале.- Двигатель и коробка как новые (слова мастеров СТО).В результате торг ( - 20 т..), оформление. Пробег на момент покупки 54.000 км. Сразу поехал на ТО. Заменено: -Масло движка, Масло АКПП, Топливный и все фильтра, колодки, жижа в гидроусилителе, прокачаны тормоза (Сумма с работой 20 т.р). Начались пользовательские будни - машина не стояла ни дня )). По комфорту 4 из 5 ( немного жестковата). Если бы не 17 диски думаю было бы получше, но меня вполне устраивало. Сразу скажу, что за 3 года владения и 120.000 км (моего пробега) авто не просила денег, только ТО.ТО делал каждые 8-10 т.км. На 110.000км (Общего пробега) по своей инициативе заменил все амортизаторы и торм. диски и ВСЕ. Сам работаю на закупке а/запчастей, поэтому проблем с выбором и ценой не возникало !!Клиренс только кажется малым, на самом деле нигде не задевал, на бордюры большие не лазил.Зимой также не испытывал дискомфорта.Климат отличный - выставил и забыл )).Внутри материалы качественные, ничего не скрипит, даже зимой.Расход: Город 10-14, Трасса 6,7-11 как топить.Для интереса разгонял до 230 км, но запасик не большой еще есть !! Масло не ела вообще !! Машина очень радовала. Год назад произошло ДТП: идиот выехал со двора на главную дорогу, .. а тут Я.Результат: крыло капот, фара, бампер, решетка под замену ((((. Ладно , сделали (Очень хорошо).Жена загорелась 8-м аккордом ((. Пришло время продавать((. Выставил на этом сайте, кому интересно - за 650т.р. Пробег 170.000 км (Не скручивал, Серв. книжка до 100 т.км).Приехал парень, с 2-мя спецами, походили - посмотрели, я их прокатил !!! Про покраску не спрашивали- я и не сказал)). В итоге сторговали 10 т.. и забрали !!! За машину не стыдно, уверен в ней на 100 %, не подведет !! Виталию ( новому владельцу) привет. Кто присматривается - рекомендую. Купили 8-й ((( .... Блин, 100 раз пожалел, что продал 7. Да, больше, да, красивее (но не для меня) - НО нет той харизмы , динамики, юркости , что была на 7-м.Эх...........!! Удачи Вам !!

24 декабря 2011 в 18:48 | Пробег: 180000 км. Здравствуйте, товарищи автолюбители и почитатели авто! На календаре четверг, а у меня часок времени, который решил посвятить написанию отзыва. Отзыв об автомобиле, который уже продал. Аккорд седьмого поколения, 6-го года выпуска, рестайл… 3 года мы с ним прожили в унисон. С утра и до вечера, друг с другом, в мороз и жару, в снегопад, дождь, гололед… ну и т.д и т.п. Ездил много, до меня ездили много, шутка ли 180 тысяч, из них моих 110. Хотел только мкпп и только 2.4, и только максималку… Рассказывать не буду всего, но подвернулась машина очень неожиданно, как будто свыше кто-то исполнил моё желание. Ни разу не ездил и даже не сидел в аккорде. Но как поехал смотреть, сразу понял: Вот он! О всех недостатках знал заранее. Для меня ничего не стало неожиданностью. Но все оказалось намного лучше. Стоит отметить, конечно, слабоватую шумоизоляцию, особенно задней части авто. Сверчок был один появлялся в районе водительского солнцезащитного козырька… появится на 2 минуты и пропадет на пару месяцев. Не напрягает. Ну, может быть, толстовата стойка левая – иногда приходится корпусом подвинутся, чтоб мертвую зону не пропустить. Не могу больше ничего поставить в укор автомобилю, да и эти «минусы» лично для меня притянуты за уши. Эргономика мне нравится, все на месте. Особенно подрулевые переключатели расположены не на кончике растопыренных пальцев (не отрывая руки от рулевого колеса), а на комфортном расстоянии. До этого была тойота, там надо было тянутся. Кресло отличное, регулировок хватает, сижу как влитой. Насчет кожи, особенно передних сидений. Сам видел утрепанные до невозможности в таких же моделях… Но! Это не про мою машину. Как известно, в аккорде кожа настоящая только там, где сидишь и прилегает спина, а остальное кожзам. Каждые 2 месяца 2 передних сиденья обрабатывал составом «мафра», это делали на мойке. Сиденья и по сей день в отличном состоянии. Вывод: нужно следить. Про двигатель… Эх… очень нравился, особенно после 4 000, и звук конечно суперский. Когда сейчас выбираю авто, ищу ушами, если можно так сказать… подобного нет(((. Про авто, которые нравятся, напишу в конце. Сразу как только купил, начал ТО делать каждые 10 тысяч, ибо 15 считаю очень много. Масло между ТО если и уходило, то грамм 100 максимум. Масло хонда 5в30. Стиль езды разный, и спокойный и не очень, и совсем-совсем не очень. Тандем коробка-двигатель меня устраивал. На дальняк всегда радовала 6-я передача и круиз-контроль (хорошая, кстати, штука). А еще не менее полезная радар-детектор))). Продал вместе с авто, так как был запитан штатно, прибавив 6 тысяч. Без него как без рук уже))) Тяги хватает на всем диапазоне. Обгоны только в лет! То бишь к 7000 об в минуту!))) Очень охотно крутится движок. Лил постоянно 92 лукойл, если его нет, то что придется на дальняках. Свечи менял на 100 тысячах, поставил дензо иридивые, стояли нжк тоже вроде иридий. Выкручивал на 170, состояние отличное, ни нагара, ни увеличения зазора, ни выгорания электродов. Вкрутил на место. Думаю, что все-таки 92 сыграл свою роль, без присадок. В топливную тоже не лез ни форсунки, ни дроссель. Люди, лейте 92, если степень сжатия позволяет, дело не в экономии, а в чистоте топлива. По ходовке. Да, иногда жестковато. Но по мне так в самый раз. Колеса 225 на 50 на 17 немножко сглаживают. Жесткость в основном проявляется по городу. На небольших скоростях. На трассе все хорошо отрабатывает. Стоит на дороге отлично. Что поразило, так это при встрече с фурами нет ни малейшего отклонения с траектории, то есть встречный воздух обтекает авто. Если не ошибаюсь, у аккорда своих лет, своего класса самая лучшая аэродинамика. По электронике. Без нареканий. Как ни странно, но не менял даже не одной лампочки! О, вспомнил! Где-то на 140 тысячах перегорели подсветки кнопок обогрева сидений, только желтые точки индикаторов режима горели. Не раздражало, да и забыл об этом, не менял. В первый же день вытянул предохранитель омывания фар. Невдало, когда он спарен со стеклоомывателем, отдельная кнопка лучше. Внешность. Что я могу сказать. Лично для меня красивый авто. Без излишеств. Каждое утро садясь в него обводишь стремительный контур… если, конечно, машина намытая и сверкает. А если грязная, то быстрее в салон, чтоб не видеть срамоты))) Краска, не то что бы плохая, есть сколы и на капоте, и на левом крыле… не критично, перекрашивать точно не надо. Теперь перейдем к тому, что же я ремонтировал в авто за 110 000 пробега… Кроме регулярного ТО смены масел, жидкостей и фильтров — регулировки клапанов чз 40 000. Колодки примерно 25-30 тысяч живут. Колодки ремса, отличное качество, мягкие, тормозят цепко. Потому что мягкие и тормозные диски еще заводские… ну это, конечно, заслуга и большого передвижения по трассе. Но в ближайшую смену колодок диски придется поменять передние… но уже не мне. В подвеске менял передние втулки стабилизатора и тягу правую стабилизатора. Втулки оригинал, стойка «555». Все. Больше нигде и ничего. Ну вот думаю, что пока холодов не было, но аккумулятор (смешно сказать, его емкость 45 амперчасов) эту зиму не переживет. Я ваще удивился, как он зиму 2010 пережил. Запускал в —30, на последнем издыхании. Потеплело — ожил. Додумались же все-таки такой маленький поставить. Менял стекло правой туманки — камень поймал, красил передний бампер, ободрал о бордюр по своей невнимательности. А так Эска комплектация без обвеса, клиренса всегда хватало. Менял комплект ковриков, протер ногой свой, а они по одному не продаются, пришлось комплект брать. Вот и все, что касается технической части. Автомобиль просто надежен и безотказен!!! С приемлемым уровнем комфорта и неплохой динамикой. Неприхотлив. Отличный внешний вид. Я эксплуататор авто, езжу много, но и слежу за состоянием своевременно. И даже сейчас с пробегом 180 000 автомобиль представляет отличный экземпляр своего рода и хорошим остаточным ресурсом. Если парень, который забрал его у меня, будет так же относится, как и я, то Аккорд не подведет. И что теперь? Мне 30, за три года появилась семья, ребенок. Все на глазах, так сказать, у Аккорда (пишу с большой буквы, ибо уважаю этот авто). Теперь когда,нет его, перебиваюсь автомобилем жены. Есть время выбирать. Если быть точным, то думаю, что каждый из нас, как бы авто не устраивал, сразу или почти сразу начинает выбирать следующий))) Последние полгода это и делал, ища замену, читая и катаясь в живую. Благо есть возможность. Не хотелось выходить из класса Д. Поэтому в финал вышли аккорд 8, а4 b8, лексус ис250. Автомобили в районе 1.1-1.2млн. Естественно не новые, но не старше 09 года. И что бы динамика была не хуже. Новые не приемлю, ищу таких же аккуратных пользователей, как я))) Аккорд 8 был бы логичным продолжением… но! У них нет максималки на ручке!!! Только автомат. И 201 лошадь — абсурд, летом одумались и сделали 200, но опять же. Катался и на автомате, и на ручке. Мой 7-й быстрее механики и автомата подавно. И двигатель у 8-го начал потреблять масло… хм, косяк, однако. Спрашивается, что принесли эти 11 лошадей к прежним 190? Второй а4. Салон, отделка — просто супер! Очень нравится. Внешне тоже, особенно в с-лайне. 1.8 не хочу, 2.0тфси хорош, сволочь, как прет, до сотни 6.6 сек. Подхват чуть ли не с холостых. И кватро. Мечта поэта. Есть и на ручке. Но стоит зайти на форумы и углубится в чтение… все, капец!!! Желание пропадает напрочь. Ужасные глюки, капиталки, масложеры… Не долюбливаю турбины. Он не выдержит моей эксплуатации. Жаль, очень жаль, что так много недоработок в этом авто. Следующий ис250… Как жаль, что механика продается только в Европе и Америке, там еще и полноприводные есть. А этот задний. И автомат. Проехать удалось в комплектации комфорт (самая простая), динамика не хуже, чем у 7-го баяна. V6 делают свою работу очень плавно и стремительно. Крутится тоже хорошо. Подвеска сбита, шумка хорошая. По отзывам надежность тоже на высоте. Рык шестерки не четверка хонды, но приятно ласкает слух! Понял, что автомат прощу этому автомобилю только в комплектации спорт или премиум, ну или люксури, если припадет. И только рестайл. Хотя изменения и небольшие. Ищу новый автомобиль и надеюсь, что так же, как и этот, смогу назвать с большой буквы. За сим откланиваюсь. Всем ровных дорог. P.S. Что хочу сказать. Вот что больше всего не люблю в отзывах, так это высасывание из пальцев на 20 000 тысячах пробега. Хотя бывает столько геморроя, что и на 5 машин хватает описания.

Выразительный авто, имеет свою изюминку.За два года эксплуатации менял только расходники все делал по Т.О. Наездил 125 тысяч продавать не хотелось. Обстоятельства заставили. Советую покупать, но новая серия не впечатляет ездилна новой и ощущения старой модели сильней. Сначала привыкал к довольно низкой посадки автомобиля после привыкания получал только удовольствие. Приличная динамика разгона посредственный автопром на дороге не замечаешь,конечно есть авто с более быстрым разгоном, но не первый автомобиль да и из детского возраста вышел, чтобы гонять. Маленькое потребление топлива, что очень радует для приличного обьема. Трасса 7,4 город 9,8

Автомобиль сразу привлёк внимание своим отличным дизайном кузова и салона. Помимо этого для автомобиля своей ценовой категории он "нафарширован" просто под завязку. Там есть практически всё, что необходимо для комфортной и безопасной езды.

Ну наконец то нашел я время и решил написать отзыв про этот автомобиль. Много расписывать не буд. Аккорд 5-й автомобиль у меня. До этого было: Нива2121, Хундай акцент, митцубиси Ланцер, Рено меган и Аккорд. Автомобилю уже 5 лет. И за это время ничего не менял кроме расходников и масла. Вобщем автомобиль очень нравиться! И не знаю даже на что менять его. Я мозг поломал уже но в этой ценовой категории с данным качеством авто не найти. Управляемость нравиться, мощность и экономичность нравиться. Сейчас 9,6 л. Езжу я по разному. Но даже при активной езде расход смешной зимой 10,5. Дизайн до сих пор актуален в отличии от корейского мыла которго сейчас полно на дорогах. Так сказать свой исторический стиль. В общем я понял одно менять пока не на что. Только на последний кузов. Но хочется просвет побольше. Вот и минус. Зимой тяжело я живу в Подмосковье. На зиму беру НИВУ и езжу на ней) Так же бордюры убийцы для хлипкого бампера Аккордиона. Когда упираюсь в бордюр выхожу что бы его бампер вставить обратно))) смешно)))… Но это единственный смешной недостаток Аккордика не считая правда ещё легко сцарапывающийся ЛКП. Весь кузов надо красить в общем за 5 лет. В общем этакая антикризисная машина. Берите не пожалеете.

Ракета))) в нём чувствуется уверенность что на дороге с тобой всё будет в порядке, быстро ускоряется, великолепно тормозит, держит дорогу, куча вспомогательных систем, которые действительно работают (не раз замечал))), единственный минус, обнаруженный мною за 4 месяца владения автомобилем, это ограниченный обзор при повороте (толстая и вытянутая вперёд передняя стойка скрадывает обзор)
в ценовом сегменте 650-700 т.р. - идеальный вариант.....готов спорить, приводить аргументы)))

Хондаводом стал неожиданно, сначала удачно купил американскую сивку (Civic) в варианте купе 98-го, отличный агрегат, кстати, минимум кнопочек, надежен как танк))) Но душа лежала к немцам, приняв решение поменять авто покатался по салонам, и поразился за 1 миллион , а оказалось ничего за эти деньги не купишь( Покатавшись на б/у машинках хотелось быть единственным владельцем, да, после меня владейте, но сейчас она-моя и ничей зад без моего ведома в ней не сидеть не будет))) Вариант с лексусом IS и бэхой не катил слишком большой перепад по цене, к тому, что готов был отдать. Заскочив как-то в салон Хонды залез в новый цивик (говорю про 2006 год) сразу не понравился, моя древняя купеха по посадке и по удобству была на порядок выше. Случайно залез в аккорд, было просто вау... посадка за рулем-блеск, сиденье как люлька, эргономика супер, куча кнопочек!!! В итоге купил, заказывал черную, так как хотелась чего-то представительского (да не бэха, но в офис на чем-то ездить нужно), но обнаружив как-то подряд пролетевших 2 аккорда черного цвета расстроился, так как купешка у меня была приметная и теряться в потоке скучно. Тут позвонил менеджер из салона и сообщил, что кто-то отказался от красного аккорда, предлагал посмотреть. Приехал и влюбился. Тут же отказался от черной версии и вот ОНА МОЯ. Первые две недели просто счастливо улыбался, куча кнопочек, раздельный климат контроль, автомат (купе было на механике), отличная динамика и управляемость, обалденные сидения, все просто было на уровне. Тягался с бэхой 525, было смешно, сделал её с места на светофоре, бедный чел пролетел след светофор мимо меня на красный. Сделал с места лексус IS, правда спустя метров сто он меня догнал и обогнал, все-таки лошадок у него больше))) Если отключить систему курсовой устойчивости и переключить коробку на спорт режим или ручной режим коробки передач машинка ведет себя потрясающе. От вождения получаешь в основном позитив. Но это в городе и на хорошей дороге. На мой взгляд основные болезни/проблемы Хонды: - малый клиренс, как результат проблемы со страховщиками, которые постоянно видят что-то на юбке бампера, а из наблюдений сколы и прочая есть почти у каждого аккорда(элемент не подлежащий страхованию), также поймал при наличие 2-х пассажиров асфальтовую волну и снес лямбда зонт (13 000 /шт, ставить лучше сразу 2); - низкое качество окраски (спустя 3 года капот стал похож на мухомор, камешками сбило слой краски до белого грунта) - жесткая ходовая (переезжать через трамвайные пути некомфортно), есть проблемы при длительном пробеге(свыше 70 тыс) на 80 км/час машинку начинает колбасить; - очень высокая стоимость запчастей, особенно оригинальный в салонах, лично я был в шоке когда мне предложили купить за 15 000 оригинальный диск в салоне. - экологичный аккумулятор (на сивке 98 года у меня был возможно родной американский аккум, хондовский для аккорда сдох после 1 года работы) зато как сказали в салоне Хонда заботится об окружающей среде; - звериная стоимость мультимедиа (при поездке за городом поймал ямку, по гарантии заменили блок магнитолы целиком, охренел увидев внутренний счет для автосалона -86 000 без работы (обидно, но любимые диски уехали в научный центр Хонды якобы так Хонда борется с поломками, возможно оно и так но диски жалко)) как резюме если что сломается и нужно чинить не по гарантии, можно остаться без штанов. - низкое качество сервиса, в прошлом году почти закипел, если бы девушка не обратила мое внимание на маленький дымок из системы вентиляции с панели и я случайное не кинул взгляд на температуру движка было бы очень грустно, вспомнив навыки по тазам и старому купе врубил печку на полный прогрев салона и в 30 градусов за бортом хоть как-то снял тепло с движка. На сервисе пожали плечами и сказали, а что такого? Вы сегодня 5-й, у вас мошкарой и прочей хренью радиатор забит, надо снимать и чистить. На мой вопрос, а что на ТО его не проверяют и не чистят? менеджер пожал плечами и сказал это не ко мне, а к руководству. Мне в голову не могло придти, что нужно котролировать тепло по движку, понимаю масло, тормозуху и иногда гидравлику. Но тепло…. Мне казалось в иномарках все как-то не так. -докатка(ну неудобная она и все да и смотрится стремно). Должен сообщить, что офиц. сервис получает основной доход с обслуживания машин а не с продаж, потому очень часто разводят на бабло и требуют поменять то что еще может послужить (помятую правило продаж:хуже не будет а деньги заработаем!) Машинка отличная, все на месте, все позитивно. Если не париться низкой посадкой-просто СКАЗКА!.

Спустя год владения решил поделиться мыслями. До хонды владел ваз-06 1992 г.в., лада-приора седан 2008, форд фокус седан 2007 г.в. После продажи фокуса (немного добавив денег) приступил к приятному-вариантов для покупки было много, но в последний момент выбор пал на аккорд. И вот он стал моим-2.0 спорт тёмно-синий металлик (рестайлинговый). Первые ощушения зарулём превзошли все ожидания.После форда этот аккорд для меня почуствовался зверем-убийцей. Внешний вид агрессивный(как пантера) и спортивный (особенно после тонировки по кругу), салон очень удобный,сиденья из комбинированной кожи с тканью(зимой жопа не примерзает, летом не потеет), пластик добротный,без скрипов и нет дешёвого блеска,вставки под карбон, музыка достойная - но я добавил саб с усилком через алпайновский переходник(но всё таки голову отдельную не мешало бы),панель приборов красиво светит, при включении фар приглушается яркость. Климат работает отлично. Места для ног передних пассажиров более чем достаточно, для задних-маловато. Но по сравнению с ауди а4 и с лексусом ис 250 - места у аккорда больше. Рулится аккорд идеально, но до бмвшного управления он всё таки не дорос. Силовой агрегат разгоняет ощутимо быстро и по спортивному(а так же если сравнивать его с конкурентами-аккорд лучший), аккп-автомат чёткий подстраивается под манеру езды. За период владения ни одна деталь в машине не ломалась. Хотя машине было 4 года. Даже аккум родной стоит. Заезжал на диагностику подвески - всё без нареканий (подвеска вся родная!!!-это после 120 тыс пробега. Вот это и есть то самое настоящее японское качество. Не жалею что приобрёл именно аккорд. А всем кто сомневается в выборе-мой совет ТОЛЬКО АККОРД. Лучшего авто за эти деньги нет - это 100%. кайфовая-и по внешнему виду и по езде. но расход конечно многоват 16-17 по городу -но это меня особо не напрягает. На данный момент авто поднадоело-хочется другое попробовать.Подумываю о приобретении ауди а6 (4F C6). 2004-2005 г.в. кто имел опыт владения посоветуйте-стоит ли.

Очень хороший автомобиль, надежный, экономный, презентабельный. На ровной дороге ведет себя как спортивный, хорошо держит дорогу. Для 2л. мощность 155л/с что дает большую динамику в отличае от других 2л. авто при скорости 180км/ч дальше набирает достаточно динамично. Недостаток скорее в наших дорогах так как ходовая жесткая под спорт на ямах трясет но на удивление дорогу держит и ходовая не рассыпается. В обслуживании не очень дорогой за исключением электроники так называемый датчик педали газа стоит 2000грн. Авто не любит плохой бензин по этому поставил газовую установку. Вобщем автомобиль достоен внимания. ВЫ не ошиблись в своем выборе

купил машину новой очень понравился дизайн и заявленная мощность. Коханный салон механника люк т.е. полная комплектация.ТО через 15000 км. очень хорошо. Машина едит замечательно. Осбое удовольствие доставляет трасса, просто отдыхаешь обгоняет все играючи и не напрягает! Все ТО проходил на фирменном сервисе. запчасти ставил только оригинальные .То всегда пыталось приблизиться к 15000 руб. Даже не смотря на свой возраст машина и сейчас радут динамикой комфортом что на трассе что в городе. Хорошо бы добавить полный привод и V6, То в 75000 км делал сам. заказал запчасти обошлось на 5450 руб. без масла а в салоне стоит это все 13200 руб.!без работы.

Машину брал у близкого родственника годовалую с пробегом около сорока тысяч, очень доволен, но по порядку:
Недостатки :
1. Низковата машинка, пригодна только для езды по городу, зимой нужно быть аккуратнее с колеями и парковкой в сугробах, хотя у меня особых проблем не было, нужно соображать что это не кроссовер.
2. Краска у машины очень нежная на мойках затрут за полгода, приходится полировать с абразивом м покрывать защитной полиролью, т.к. машина чёрная и на ней всё видно, зато после полироли глаз не отвесть.
Вот и всё в остальном сплошные плюсы. Машина достаточно резвая для авто с автоматом, если надо быстрее выручает ручной режим коробки, но пользуюсь очень редко только в городе, и если надо порезче обогнать какую-нибудь фуру на трассе, поставил на вторую дождался окна на встречке, а потом движок до 7000 влёгкую выкручивает быстрее чем на автомате получается. Управляется отлично и подвеска душу не вытряхивает (на Type-S говорят жестче). Расход летом около 12 зимой 10,5 меньше не получается, машина не умеет ездить медленно. Часто езжу ночью ксенон отличный и дорогу видно и встречных не слепит. В салоне комфортно, всё на местах, посадка очень удобная (рост 186),
климатику не выключаю очень удобно ничего не запотевает быстро прогревается зимой и остывает летом. Ничего до сих пор не скрипит, только в мороз пока не прогреется салон.
Обслуживал у дилера, за всё время 3,5 года 130000 км. помимо масла колодок и планового ТО :
1. два комлекта передних тормозных дисков и один задних
2. втулки стабилизатора (по гарантии на 40000)
3. рулевая тяга ( по гарантии на 80000 какая то корозия появилась)
4. один раз просушивали электронный блок, глючили стеклоподъёмники (откуда взялась влага никто понять не мог, дефект больше не появлялся)
Сейчас явно просятся на замену амортизаторы, мягковаты стали (хотя не текут и не стучат) и стали запотевать фары после мойки. Делать наверное не буду пора продавать 3,5 года и 130000 уже много.
В общем автомобиль отличный, ни разу не подвёл, а с немцами сравнивать некорректно цена в 1,5 раза ниже.
Сейчас опять думаю новый аккорд взять.

Здравствуйте вот решил отписаться про своё любимое авто перед покупкой немного было боязно тк до этого ездил тока на audi a4 1.8t quatro американка оч хорошая машина за свои деньги но пробег там подошел к 190000 тыщ миль. и было решено слить её другу . Стал думать что брать думал тока о б.у о бэхе в 46кузове мб с 200 и тут сестра позвонила и сказало что в аояме распродают машины по ценам прошлого года))) съездил на тест драйв понравилось и через 4 дня я на новом авто!!! Салон и внешний вид. Сначала радости моей не было предела, поставил спойле и 17 диски машина стала выглядеть изумительно.Кожа затирается надо следить. подлокотник удобный сидушки тоже, руль большой какой то слышал на всех япах такой. Сзади места хватает.Ездил радовался до безумия))))))) но через 15 тыщ эйфория прошла стал прислушиваться к салону а он как музыкальный инструмент играет!!!!!)))) Все скрипит трещит на плохой дороге. В ауди я даже об этом не думал)) не знал салон может так хрустеть и зимой и летом на машине кат 15тыщ прошла Приехал к од на то попросил устранить сверчки у люка и очечника сказали будит сделано))) Выезжаю от них опять то ж самое))) Двигатель АКП подвеска. У меня 2.4 на автомате мощности мне хватает почти всегда, обгоны и пересроения на высокой скорости на 5 балов. двигатель реально оживает с 4500об. а в паре с расторопной акп эт просто песня. Иногда люблю притопить в повороты входит неплохо для переднего привода машина не переставляет и не ёрзает.Расход в городе с периодичными отжигами 15 л. сдержанный режим 13 литров город. трасса 11-12л.Подвеска жесткая но этж японец))) За 50.000 пробега ничего неломалось даж лампочки не перегарело ни одной.Говорят эта модель очень удачна в плане надежности. В 35.000 тыщ сделал шумоизоляцию(30 деревянных) о скрипах в салоне забыл.И обтянул крышу черным винилом смотрится класс. Думаю теперь о обвесе Муген. Отпишусь что скажут на то 60. говорят не очень дорого хоть и у дилера (расходники сам покупаю на хонда ворлд) Всем удачи на дороге

Здравствуйте вот решил отписаться про своё любимое авто перед покупкой немного было боязно тк до этого ездил тока на audi a4 1.8t quatro американка оч хорошая машина за свои деньги но пробег там подошел к 190000 тыщ миль. и было решено слить её другу . Стал думать что брать думал тока о б.у о бэхе в 46кузове мб с 200 и тут сестра позвонила и сказало что в аояме распродают машины по ценам прошлого года))) съездил на тест драйв понравилось и через 4 дня я на новом авто!!! Салон и внешний вид.Сначала радости моей не было предела, поставил спойле и 17 диски машина стала выглядеть изумительно.Кожа затирается надо следить. подлокотник удобный сидушки тоже, руль большой какой то слышал на всех япах такой. Сзади места хватает.Ездил радовался до безумия))))))) но через 15 тыщ эйфория прошла стал прислушиваться к салону а он как музыкальный инструмент играет!!!!!)))) Все скрипит трещит на плохой дороге. В ауди я даже об этом не думал)) не знал салон может так хрустеть и зимой и летом на машине кат 15тыщ прошла Приехал к од на то попросил устранить сверчки у люка и очечника сказали будит сделано))) Выезжаю от них опять то ж самое)))Двигатель АКП подвеска.У меня 2.4 на автомате мощности мне хватает почти всегда, обгоны и пересроения на высокой скорости на 5 балов. двигатель реально оживает с 4500об. а в паре с расторопной акп эт просто песня. Иногда люблю притопить в повороты входит неплохо для переднего привода машина не переставляет и не ёрзает.Расход в городе с периодичными отжигами 15 л. сдержанный режим 13 литров город. трасса 11-12л.Подвеска жесткая но этж японец)))За 50.000 пробега ничего неломалось даж лампочки не перегарело ни одной.Говорят эта модель очень удачна в плане надежности.В 35.000 тыщ сделал шумоизоляцию(30 деревянных) о скрипах в салоне забыл.И обтянул крышу черным винилом смотрится класс. Думаю теперь о обвесе Муген.Отпишусь что скажут на то 60. говорят не очень дорого хоть и у дилера (расходники сам покупаю на хонда ворлд)Всем удачи на дороге

симпатичный драйвовый каблук разгонял до 240 дальше страшно но не предел,в повороты как по рельсам заходит,минус про свет небольшой,цепляет губой чуть бугорок,музыка слабая,а так все нравится,да еще попался в злой версии taip S,190 коней,шустрый аппарат в целом оставляет неплохое впечатление сбитого автомобиля японской сборки

Немного предыстории... мой друг (ярый фанат данной марки) очень хвалил Хонду, в очередной раз разочаровавшись в крайслере себринг 2005г, и А6 2001г (замечу сразу что ауди у меня не сломалась ни разу, при этом денег я в нее вложил как в разваливающуюся в хлам (например) хонду), я стал искать машину. Аккорд мне очень нравился но денег не хватало, а тут вроде все срослось и я молча пошел и купил у незнакомого парня сделав тока диагностику подвески и не более... авто 2006г, пробег 43000, комплектация ЕХЕ. Итак к делу.... (некоторые данные буду говорить относительно слухов из родного клуба аккорд ). Мои вложения за владение чуть меньше года: Масло 3 раза мобил 540 по 1300р фильтр масляный 200р 3 раза ремень приводной - оригинал 1300 колодки передние 1 раз 2200 колодки задние 1150 1 раз свечи 750 комплект 2 раза ( не покупайте свечи за 750р штука). масло в коробке 600р за литр ( 3 литра) вильрт воздушный 1000р ВСЕ замены в ближайшее будущее (кроме очередного то масло фильтры и т д) перепрессовка резинки нижнего рычага 1900 резинка + 2000работа стойки стабилизатора 1500р штука (2 шт) фильтр салонный 700-1100р ... не знаю ничего не беспокоит пока больше. итак теперь о самой машине... 1.слабые тормоза (технический просчет, они проскальзывают на очень больших нагрузках) просто держать дистанцию чуть больше а так мама сев за руль после кашкая сказала что у меня отличные тормоза. 2. рулевая рейка (40 000р без работы) но это спорный вопрос слабое ли это место, у многих машин это стандарт... и цена не самая дорогая. 3. кузов,... нуу тут ребят следующая штуковина... по слухам у аккорда 2.4л краска в несколько слоев а у 2 л типа бюджетный покрас... я не знаю у меня сильных сколов нет ничего не ржавеет кроме лючка бензобака куда очень сильно влетел камень и пробил до металла но так езжу год и никаких проблем пока нет))) если что куплю лючок на форуме за 1000р в цвет и пошло все в попу)_)))) 4. бампера отвисают от времени слабые крепежки.... сам не знаю ничего не отвисает а если отвиснет куплю клепки говорят все клепки около 3000р УВЕРЕН ЧТО ДЕШЕВЛЕ найду. Я когда купил машину сразу зарегился в клубе и начал всех утомлять что у кого ломалось и на что можно попасть... от меня все отмахнулись и ничего толком не сказали... так что слухи на этом закончились. Уважаемые покупатели на будущее помните что воруют омывайки фар.... стоят 4000р в цвет за 1шт. советов по этому вопросу не дам((( сам с дырками езжу. НА ЧТО ПРИДЕТСЯ ПОЙТИ ОБЛАДАТЕЛЮ. 1. если вы берете тайпР безумно жесткая подвеска, на ЕХЕ вмеру жесткая ездить не напрягает (намного лучше опеля, фокуса и т д, между 3-кой и 5-кой БМВ). 2. Начинает немного иметь обшивка особенно в морозы 3. Вибрация немного сильновата из-за подушек крепления двигателя (особенность), особенно при включенном кондее. 4 Расход лично у меня 14л соотношение пробок свободной езде 70-30% (то есть еду на работу до 3-го транспортного кольца в пробке а доезжая до трешки лечу в область по кутузовскому 100кмч) 5. Низкие свесы, забудьте о бардюрах. 6. Слабовата штатная музыка 7. не очень большой багажник (но и не маленький, мне хватает) 8. К аркам передним нада малек привыкнуть а через месяц все становится супер. ПРИ ВЫБОРЕ АВТО. проверьте подвеску, рулевую рейку. в остальном как обычный авто. Совет начинающим при парковке задом не жахнитесь в бордюр выпуском( стоит дорого) ;))) Запчасти на хонду не самые дешевые но и не намного дороже чем свежие тайотки... если хонда не ломается то она вас обрадует своей неприхотливостью. Простите я не написал о ходовых качествах.... для меня все СУПЕР а вообще очень рекомендую просто прокатиться на тест драйве никакой отзыв не заменит личные ощущения ( как например для меня мои тормоза не очень, а моей маме на них же просто супер) Удачи на дорогах.