706 отзывов о Honda Accord

ochen otlichnoe. xoroshoe dizayn menya vpechitlil. moshnost bezubrechno. vojdenie odno udavolstvoxvatit ujekkkkhmmbcvbjkjkdhherkjerg wrguerg aghrewhgherhg jgjwergeriug jkgrkjgjkerjkg nnfg qjwrgrwegj qwjtuqwhqiruwetg nuigqrwegq rgujqrjgerqg j.wegjirgjerg, iwriwjrtbk itijerbner9n reihejhj

был аккорд 7-го поколения! замечательная машина. решил неотступать от традиций и приобрёл последнего выпуска! теперь могу сравнивать. первое кмфорта в последнем больше и это неоспаривается. подвеска помягче но ненастолько что-бы забыть что ты в хонде аккорд. спинки сидений шире и удобней! находясь в 8-ом проподает желание давить на газ. хочется тихо проплывать в городском потоке и упиваться от своей значимости находясь в такой шикарной машине! и больше всего радует когда выезжаешь на трассу можно открутить так!!! что сидящие рядом начинают невольно хвататься за ручки на потолке. И Аккорд при этом чувствует себя на все 100! ни бросков в стороны, ни сносов на поворотах, хотя лёгкая раскачка присутствует по вертикали. расход топлива соответствует показаниям тех паспорта. хотя в городском режиме можно экономить больше.только нужно приноровиться. шумоизоляция в порядке! вообщем авто респект!! в журнальчиках пишут тесты, читаешь и улыбаешся от сознания того что статейка заказная и пишут полный бред относительно Аккорда. А действительность на лицо- на Аккорды очередь на два месяца вперёд. хотя хвалёные конкуренты стоят в салонах и приподют пылью. ладно все это и без меня знают. Спасибо за внимание!! Всем удачи! брать только Аккорд!

Отличный авто!!!
Двигаясь по идеальной трассе, ощушение в автомобиле, как в самолете!!!
На кольце автомобиль двигался со скоростью 245км/ч!!!
Идинственное плохая шумка передних арок!!!
Идеальное сочитание спорта и бизнесс класса!!!
Советаю всем!!!

Ничего личного.. При покупке автомобиля надо с исключительной точностью понимать свои предпочтения и возможности! Если Вы хоть немного сомневались, выбирая ACCORD или же решили сэкономить на BMW, то конечно не быть Вам СЧАСЛИВЫМ обладателем баяна. Эта машина 100% имиджевая, с неширокими требованиями по эксплуатации, более молодежная и господа с VIP требованиемя проходят мимо. )
Он притягивает к себе внимание как магнит! Можно медленно катиться, ACCORD катится огрессивно, паркуешь в городе он всё ровно соберёт взгляды всех прохожих, ну вот такой он, стиляга )) Для городских условий его динамичности хватит удовлетворить потребности многих владельцев, в здравом уме конечно..))) А вот про экономичность оглашу только свои показатели( 8й баян, 2литра/автомат) по трассе 6,5 по городу свободно 8, в пробках 8,5-10! Судите сами. Добавлю только, что не любитель быстрой езды. Может раз в день могу побаловаться лепестками, для бодрости духа а в целом только по необходимости.
Если Вы выбирая ACCORD (а большенство таковых и читает отзывы) сомневаетесь, то покупайте лучше другую машину. "НЕДОСТАТКИ" это понятие относительное и само по себе означает довольно не многое )) А если же вы хотетите именно эту машину, то смело берите и ни минуты не сомневайтесь!!!

Честный средний расход 11.5 (бывает и 10, бывает и13)
Не советую менять укомплектованые на заведе узлы. Скажите слабые тормоза, а я скажу что даже при экстренном торможении машина чётко слушается руля. Ничего лучше чем родная система впрыска вы не придумаете. Внешний и внутренний тюнинг тоже под большим знаком вопроса.
Меняю тоглько расходники, жижи, фильтры, колодки, поменял 1 сальник и сайлентблоки, одну шпильку и 2 колёсных гайки. Убил стартер, чинить смысла нет щёток максимум на год хватает, купил новый.
Да привод багажника работает уже с потугами, нужно помогать, а можна и вручную пользоваться.
Да, советую всем, машина низковата и подбирает мелкие камни. Поставьте металлическую решетку перед радиатором кондёра, а не то высыпется и прийдётся покупать новый как мне. после того как разобьёте противотуманки, новые перед установкий поктойте плёнкой. И не пожелйете 100-150 дол. на то чтобы поставить металлическую защиту двигателя. После такой машины можно быть довольным только за рулём машины на порядок выше (типа MDX)

С давних пор, как наверно маленькие детки, соперничаем со своим другом по поводу машин (у кого лучше, надежнее, безопаснее и т.д.). Так вот, предыдущие машины покупали вместе, практически одновременно - это были сначала наши ВАЗики, потом удалось приобрести BMW 320i(E46) 2001г. И вот буквально в середине лета встал вопрос о смене авто. Располагал суммой ~1 млн. . Это должен был быть седан(джипы и кроссоверы не переношу) с двигателем 2-2,5л. и приемлемым расходом. И хотелось взять новую, с салона.Под мои требования попадали следующие машины: Mazda6, Passat B6 и новый Honda Accord. Тестировать их возможности не было. Читал в интернете отзывы, разговаривал со знакомыми. В результате о мазде услышал много негатива:плохая шумка, дубовый салон, случались поломки.. кожаного салона нет в версии АТ. Пассат тоже отпал, наверно из-за моего возраста, показался мне машиной для людей за 40, убогий салон и стандартные формы отпугнули меня от этой машины. В итоге оставался один вариант, к которому собственно и лежала больше душа - Accord VIII в полной комплектации. Стильный дизайн, отличный интерьер, большой букет опций. В общем облазил все сайты салонов, ждать не хотелось, были деньги и я хотел взять машину сразу. В результате нашел одно место где машина была в наличии и в полной комплектации. На выходных я уже был в салоне. Не буду описывать саму покупку, лучше сразу расскажу о дальнейшей эксплуатации.Первые пару недель находился в полной эйфории от машинки. Слов не было. Внимание на улицах было обеспеченно(цвет взял черный). Салон изумительный. Кожаные сиденья с хорошей боковой поддержкой. раздельный климат, место предостаточно, единственное смутил маленький ч/б дисплейчик по середине - все таки в машину за млн мне кажется можно было впихнуть что-нить получше. Динамики хватало, особенно после 3500 об, машина начинала вырываться. Расход по началу был около 17, сейчас на спидометре 6500 и средний расход 12-14. Шумоизоляция тогда казалась хорошей, внимания особо как то не обращал. Радость моя кончилась, когда друг ровно через месяц пригоняет себе Lexus IS250 2007г Premium,с пробегом 26500, обошлась ему в 1 160 000. Вот тут то я и задумался, что поторопился со своей покупкой. А ведь мог подождать еще пару месяцев и найти эти 200 тыс. Разница между машинами колоссальная! Салон там на много богаче, лаконичнее и мягче на ощупь. Сев в неё сразу понимаешь, что сидишь именно в дорогой машине. Взяв прокатиться, я был очень удивлен шумоизоляции, еще раз повторюсь раньше ни в одной машине на неё внимания не обращал. Но тут - просто сказка, такой тишины я еще нигде не встречал. Управляемость тоже на уровень выше. А какая динамика у двигателя V6 2.5! Моя по сравнению с этим дьяволом показалась мне тихоходной малометражкой. Да и набор опций больше. Сиденья с обдувом и памятью, функция смарт кей - беспроводной доступ к машине, очень меня порадовала, никаких ключей не надо; запуск с кнопки и складывающийся руль(лично у меня всегда вызывает улыбку)! Единственный минус - мало место сзади, меньше чем у меня. Вообщем принял решение - продаю. Добавляю еще пару сотен и беру Lexus! Абсолютно не смущает то, что машина будет б\\у, а моя новая. 1-2 года для лехуса ничто. И что больше всего меня удивило - расход у него 11-12л, что уж там японцы придумали - незнаю, но факт есть факт.Против аккорда ничего против не имею, машина хорошая. Кто решился брать - отговаривать не буду. Просто поездив на этих двух машинах для себя лично сделал вывод - что лучше практически за те же деньги возьму машину на много выше классом, хоть и б\\у - зато наслаждения получу гораздо больше. Спасибо что дочитали!

Машину купил 1,5 мес назад (до этого был 7 аккорд) только закончилась обкатка,пока проблем нет, машиной доволен,теперь что не нравиться при разгоне от 5000 до 7000 т/об прибавляется звук динамика заметно падает, машина стала ниже,пластик под дерево смотрится не очень.В целом машина очень нравиться советую.

Как владелец Хонды аккорд могу сказать , авто в целом производит неплохое впечатление НО., ожидал лучшего . До нее была Ауди А6 Квадро 2.8 190 лс . 2001гв . Что могу сказать , если сравнивать производителей в целом То Фашисты превосходят во всем Начиная от того как захлопываются двери ,заканчивая приятными мелочами , как всевозможные кармашки , нисши и тд . Люди , не стоит производить ненужные эксперименты . Немец , есть немец .Конечно, цена имеет значение , но если есть возможность добавить , лучше добавьте и купите действительно отличные во всех отношениях авто . Ауди , Бмв ,

Cупер машина, только шумоиззоляция хуже чем у немок, а во всем остальном улет, управляемость сравнимо с BMW,салон по качеству отделки не уступающий немецкой тройки,после 5-ти дней поездок по городу складывается впечатление что у тебя эта машина в пределах пяти лет,очень легко ко всему привыкаешь.Двигатель работает ровно,приятный звук при ускорении завораживает.За такие деньги в немецкой тройке ты получишь машину??? - не какую???В этом Япония в переди планеты всей!!!!!

пасажиры, седящие на заднем сидении должны быть японцами, чтобы чувствовать себя комфортно. Радует постоянный рост Хонды из года в год! самый лучший автомобиль такого класса. Хотел продать и купить 2008 г.в., но не смог расстаться, оставил для души, но новую Хонду все равно обязательно куплю

Я долго выбирал какую взять машинку, хотелось чего-то такого, до этого у меня было не мало машин разных классов, на уме были две машины Тойота Авенсис и Хонда Аккорд, приехал на тест-драйв Тойоты с двигателем 2,4 проехался, ну ни чего машинка так для спокойной езды, потом с другом заехали в салон Хонда,увидел машинку и она мне очнь понравилась,решил что буду брать именно эту. И вот отъездив на авто 1,5 года накатав 40000 км, вижу в ней только одни положительные эмоции,двигатель очень эластичен, хотя у меня дв.2,0 литр и 155 л.с.,мощности в принципе достаточно для города, где надо быстро перестроится или обогнать, проходил все ТО, одно не понравилось почему-то я отдаю за ТО по 15-18 т.., чем это связано не понимаю, вроде не чего лишнего не меняли все по регламенту, только меняю колодки на 15 т.км каждый раз и все, один правда не большой минус большие свесы переднего бампера, все время задиваю ими бордюр от чего внизу весь бампер поцарапан, зимой заводиться при-30 нормально без проблем, в управлении очень послушна, автомат подстраивается под твой стиль вождения, что очень радует,подвеска очень съедобная, нет как на других машинах, вид машины замечательный,музыка конечно не очень какую хотелось, до этого была машина с отличной стерео системой, которую я сам ставил,а на этой что бы поставить нормальную музыку, дано много переделывать, потому что магнитола встроенная, шумоизоляция нормальная, одно еще мне не нравиться, когда зимой включен ближний свет и ты брызгаешь на лобовое стекло, то окрываются и омыватели передних фар,спрятанные в бампер, а при морозе они замерзают и не закрываются обратно, мне в сервисе сказали, что на зиму лучше отключить омыватель фар, выдернув предохранитель, ездил и в дальние поездки отматал почти 1600 км, сиденья очень приятные сильно в них не устаешь, а так мне все нравитьстя.

На трассе ведет себя великолепно. В городе претензий тоже нет. Управляемость авто превзлошло все ожидания. Все системы работают как общее целое. Скорость до 215 км/ч набирает виликолепно едешь как и 100 км/ч (больше пока не разгонялся). Очень у добное расположение у правление на руле.












а

Здравствуйте...Все))!!Вот стал счастливым обладателем Honda Accord 2.4AT(2008). Откатал всего две недели, но все-таки решил поделиться впечатлениями (когда выбирал авто, долго искал всякие отзывы об этом авто, но так он новый, нашел всего 2=)).Из чего выбирал.Выбирал из Volkswagen Passat, Skoda SuperB, Honda Accord. Все автомобили стояли в районе миллиона деревянных.Пассат. Изначально не очень нравился внешний вид, а внутри так вообще беда: какой-то пластик страшный, новые "колодца" приборной панели и комплектация чуть скромнее чем у конкурентов. Правда цена довольно заманчива - отдавали за 980 000 плюс три ТО бесплатно. Шкода. Понравился внешний вид, внутри очень просторно, самая богатая комплектация из всех трех, плюс цена - 990 000. Все у кого не спрашивал говорили, что не стоит отдавать за Шкоду такие деньги, большая переплата, новая машина - "сырая". Несмотря на все это единственное, что меня остановило это то, что нужно было ждать в лучшем случае до нового года, а машину надо было покупать сейчас. Аккорд. Что сказать, внешний вид, салон, опции, качество, цена - все сошлось, плюс, удалось достать за полторы недели, и то только потому, что представительство никак не могло передать в салон документы на машину.Внешний вид.Очень стильная машина. Взгляды притягивает везде. Дизайн просто вне конкуренции: агрессивные черты, плавные линии,очень красиво. А в белом и красном цвете просто сказка, правда у меня черный (был в наличии), но если бы не поджимало время взял бы красный или белый. Если надумаете брать аккорд - советую именно эти цвета,выигрывают по-любому))Внутри.Внутри все как надо - кожаные сидения с отличной боковой поддержкой, раздельный климат-контроль, приятная белая подсветка, отличная музыка (может профессионалы скажут что бывает и лучше, но мне хватило бы и 4 динамиков даже без сабвуфера, в этом отношении не привередлив). Мониторчик небольшой, не цветной,скорее просто дань моде,что,мол,где-то он должен,без него никак)) жалко конечно, что нет навигации и ДВД,но и без них можно обойтись (москву я знаю), а фильм посмотреть - собираюсь купить переносной ДВД плеер)) для задних пассажиров места хватает. Читал что маловато,но я честно вообще против того, чтобы возить кого-то сзади))Динамика, плавность хода, шумоизоляция и т.д.Пока не проеду 1000 км,сказали, что больше 3000-3500 оборотов не давать, поэтому про динамику пока ничего не скажу. А вот плавность хода хорошая, коробка переключается мягко,без толчков. Двигатель работает тихо,на холостом вообще не слышно)) Шумоизоляция - если честно, сколько было авто - Нексия,Мерс, Ягуар - никогда не обращал на это внимания, и определить хорошая шумоизоляция или нет не могу. Скажу так, свои мысли слышу,собеседника тоже, при чем кричать не приходиться)) Расход топлива - на трассе 10-11, в городе 13-14. Как мне кажется многовато и не соответствует заявленным, но может это на обкатке, дальше будет лучше. В любом случае меньше, чем было на Ягуаре (3 литра)Минусов пока не заметил,да и рановато еще. Отпишусь через месяцок другой))

единственный минус это то что задние пассажиры упираются коленями в передние сиденья. могли бы больше места сделать. скажем в мазде 6 места гораздо больше сзади. в остальном добротный красивый резвый. автомат хорошо отщелкивает передачи не медленнее чем на механике. могли бы и в базу люк сразу ставить за эти деньги.

машина супер.спортивное вождение.устойчивость на поворотах.мотор развивает 7.5 легко. по трассе пуля 260 .. держит трассу очень устойчиво.качество салона на 5. никаких жучков.скрипов.расход радует 10-11л по городу.в спортивном режиме и пробками..вообщем очень доволен.жаль приходиться продавать.проездил тока 4 месяца. срочно понадобились наличные.а так были машины разные toyota camry/carina-2/corolla/.mazda-323.daewoo lanos sport.jeep grand cherokee.ford probe.но по сравнению со всеми этими машина accord понравился больше всего.так что при выборе машины.можете посмотреть и хонду выбор за вами.удачи. советую машина супер.

Это будет отзыв человека, который технически не сильно разбирается в автомобилях, но с детства любил о них думать как многие ребята. Выкладываю потому, что по новому акорду сам искал отзывы на этом сайте - и не находил их. Авось кому пригодится..Предыдущая машина: ВАЗ2107, также немного ездил на Nissan Almera (N16). Общий реальный опыт езды - 2 года.Выбирал наряду с Mazda6, Toyota Camry, VW Passat.Модификация: Honda Accord (2008) 2.0 Sport ATЭта модификация мне показалась оптимальной по соотношению цена\\навороты. Тест-драйвил type-s 2.4 AT и особой динамики в езде по городу не заметил, а в минус то что машина жестче (диски больше и спорт-подвеска) и дороже. Впрочем, type-s - самый популярный в РФ. Да, еще деталь - я не оч. люблю кожу, по крайней мере ту что видел в машинах за миллион..Внешний вид.На фото всё сильно зависит от ракурса, в жизни гораздо веселее, агрессивный такой седанчик с долей солидности. В принципе неплох со всех сторон, хотя и не сказать что предел восхищения.Для кого-то он слишком похож на предшественника, для кого-то совсем иной.Салон.Думается, что за ~900 т.. могли б и цветной дисплей сделать с бОльшим разрешением. С другой стороны мне в mazda6 и camry салон категорически не понравился. В мазде ужасный дисплей, но тканевые сиденья лучше. А в камри просто ужас, салон никакой, не могу описать ощущения, вернее их отсутствие)..просто не моя машина.Все органы управления работают нормально, пластик недешевый, у водителя и переднего пассажира вроде всё ок. Сиденья довольно широки, с ощутимой боковой поддержкой, но тканевая отделка на любителя. Лично мне одна из двух тканей не очень нравится внешне. Можно еще придираться к стыкам панелей (где-то могут на миллиметр-два не сойтись), но вобщем сносно (в аналогах сборка не лучше).Передние двери открываются (изнутри) с усилием. Для девушек критично, моя подруга реально ноет по этому поводу. А если я еще и под наклоном встал, то сам открываю))Сзади ситуация с дверьми тоже не очень, но в другом плане - сам проём узковат. Садиться\\вставать неудобно. Но это мне было неважно, т.к. сзади возить некого, а кого и вожу - их мнение и комфорт мне по барабану))Шумоизоляцию сравнить не с чем, говорят что средняя. Бывает и много лучше и много хуже.БагажникЗдоровый, понятия не имею, нафиг мне столько лишнего места))Открывается с пульта или с кнопки в салоне, или с кнопки снаружи (но не автомат. привод). Закрывается с помощью ручки изнутри - удобно чтоб не пачкаться когда машина грязная.ФенькиПривык к датчикам дождя и света. Сам вообще перестал включать фары и лишь изредка могу брызнуть очистительной жидкостью на лобовое стекло.Автозатемнение зеркала заднего вида - тоже хорошая вещь, правда если не слепят в него, то всё же слепят в боковые зеркала) Они тут большие и весьма обзорные, ловят мертвые зоны.Электро-Складывание зеркал - лучше б конечно прижимать их поближе к кузову, как это видел на мерсах, но это лучше чем ничего. После ночного дождя сложенные зеркала почище несложенных.Понравилось наличие usb-выхода для флешек - великая вещь) Правда он одну из флешек (старую) не прочел и пришлось купить новую.Одностроковая навигация по папкам носителя требует усилий (и тайтлы папок\\песен часто не влазят горизонтально), но уже привык.Борт-компьютер прост и понятен, вопросов и нареканий не имею. Хотя никак не пойму, почему он не показывает остаток топлива с литрах:)Аудио-система - порадовала, думал будет хуже. Басы выдаёт неплохо (если поднять их настройкой) и левых шипений, дребезжаний нет. Управление звуком и каналами на руле - плюс, удобно.Езда10 с лишним секунд до сотни пока что мне хватает, но думаю ненадолго.Кикдаун клёвая штука. Пробовал достичь такого же эффекта лепестками на спорт-режиме - не вышло, наверное опыт нужен.Круизом в городе не пользуюсь, на трасе пробовал - надо привыкать, а то расслабляет и это опасно. Кстати круиз вроде экономен - до 7 литров ел на трассе.Очень понравились тормоза и управляемость. Тормоза уже не раз выручали при неоправданных разгонах. А VSA (система стабилизации движения от хонда) позволяла входить в поворот на 100кмч как будто ехал в 2 раза медленнее.Звук мотора - супер. При кик-дауне такой рёв солидный..ух.. оч заводит) И в то же время на холостых - часто думал что не завёл мотор и только сейчас стал пользоваться тахометром и не портить зажигание..Руль возможно иногда пустоват, но электроусилитель чувствуется, когда на скорости и при медленной езде он требует разных усилий.Расход топлива (по городу, средняя скорость по компу - 19км\\ч) - 13.3 литра. Конечно оч зависит от манеры езды, использования кик-дауна и т.п...И еще - имхо подвеска даже не нетайпэснике жестковата. Не то чтобы сильно трясёт, но и не глотает. Отрабатывает неровности глухим стуком. Причем хуже с выпуклыми неровностями (напр заплатки асфальта), нежели с ямами (зависит от угла выхода из ямки, если он прямой, то стукнет, если пологий, то ок.).Недавно ездил на honda fit японской сборки - так она мне мягче показалась, при том что авто другого класса. Может это так в угоду управляемости, а может сэкономили где-то - не знаю.Косяки-автомат медленный, жрать полторы секунды - это неслабо и обидно)зато - типа плавность хода и экономия топлива..-на сильном наклоне будет скатываться. т.е. если мы стоим на D в горку и не держим тормоз. но таких наклонов мало, и чаще авто едет вперед, нежели скатывается.-есть фирменный стук\\треск в пороге или где-то там сзади при прохождении определённых кочек. дилер должен чинить.-есть странность с fm приемником - слушаешь себе станцию, а потом бац - и включается скан частот.. сам..-редко бывает сверчок где-то в торпеде, но давно его не слышал, т.к. музыка всё глушит)-реально не хватает парктроника, обзор плохой, особенно сзади (и стойки широки, и покатость крыши\\стекла сильная). Спереди тоже сложно, так как капот как бы уходит вниз и там еще выпирает - данная красота требует жертв) -на моё имхо, за эти деньги подвеска всё же жестковатаУ дилера парктроник очень дорог, да и не люблю я тюнинг) буду терь знать что след. машину надо сразу с парктроником или камерой брать.Такой вот сгусток ощущений вышел. Наверное непрофессионально, но жизненно. Буду рад ответить если появятся вопросы.

У моего батька был аккорд 7-ой ,тогда он только вышел,и он очень верно прослужил 5 лет!!!!Офигенная тачка...,я думаю это самое лучшее предложениев классе.Самые его главные козыри это цена, надежность и динамика...Побольше бы таких машин!!!!!Мое субъективное мнение что 7-ой аккорд лучше чем 8-ой...

Взял неделю назад новую HONDA ACCORD 2.4 TYPE-S AT. Спешу поделиться впечатлениями.
Начнем с негативных, с тех, на что необходимо обратить внимание всем потенциальным покупателям.
Итак, первое что сразу не понравилось, это ужасно(для такого класса машин) малое пространства для второго ряда пассажиров. Не знаю, почему японцы решили так урезать, помимо того что самого места для ног мало, так еще и дверная арка спроектирована так, что даже среднерослому человеку не запачкав нижнюю часть сидений, двери и порогов сесть очень сложно...
Сидел в Камри, там места хоть завались... Ну да ладно, 2-й негативный пункт - не самая лучшая шумоизоляция, движок слышен хорошо, да и от дороги звук отличный ) 3-й пункт - не самый большой багажник. 4 - пункт, подвеска TYPE-S(говорят что она жестче чем на остальных комлектациях, надеюсь это так), очень жесткая, любая ямка на дороге сильно отдает в филей, через "полежики" машина просто перепрыгивает, такое чувство что амортизаторов нет вообще, зато машина не корениться в поворатах, так что это палка с двух концов.

Итак, с этого момента все минусы кончаются и начинаются сплошные плюсы перекрывающие полностью маленькие недостатки авто.
О внешнем виде даже и говорить не стоит. Машина элегантная, спортивная, стильная. Подойдет всем, и бизнесменам, и тенисистам, и врачам. :-) Музыка супер. Магнитола помимо того что с чейнжером на 6СД, так еще и имеется USB-вход, так что можно спокойно подключать IPOD(который управляется с магнитолы), флэшку, внешний хард, к магнитоле, и использовать их в качестве носителя вашей музыкальной коллекции. Звук из колонок отличный, саб убирает недостатки басов от штатной аккустики. Разгоняется хорошо, коробка переключается отлично, круизконтроль - супер. Салон тоже очень приятный, сделан из качественных материалов. Еще один несомненный плюс - линзовые ксеноны. Светят потрясающи, видимость в темноте поначалу даже поражает.

Автомобиль высокого качества с отличным дизайном, довольно надежный в эксплуатации, если захочу сменить автомобиль, то буду ориентироваться только на марку автомобилей этой фирмы. После рекламы данной марки автомобиля 3 моих друзей купили себе тоже автомобили Honda и очень довольны своим приобретением

Я фанат Honda! И менять на что то еще не хочу, в ближайшее время покупаю Acura MDX.
Honda отличается отличным качеством и разумной ценой. Если обслуживаться на фирменном СТО, то и сервис не оставит равнодушными. Определитесь для себя какую машину хотите, sport или comfor. У accord огромная разница между комплектациями, если машина sport у нее настроики двигателя, тормозов и газа совсем другие, чем комплектации executive - все болле мягкое, плавное, простое, все делает за тебя, даже тормозит )))