706 отзывов о Honda Accord

Ракета))) в нём чувствуется уверенность что на дороге с тобой всё будет в порядке, быстро ускоряется, великолепно тормозит, держит дорогу, куча вспомогательных систем, которые действительно работают (не раз замечал))), единственный минус, обнаруженный мною за 4 месяца владения автомобилем, это ограниченный обзор при повороте (толстая и вытянутая вперёд передняя стойка скрадывает обзор)
в ценовом сегменте 650-700 т.р. - идеальный вариант.....готов спорить, приводить аргументы)))

Надежность -100 балов, за все время сгорел лябда зонд и перегорела лампочка освещения салона. Динамика и удовольствие от езды на высшем уровне. Акорд все время тебя провоцирует на спортивный стиль вождения. Расход в городе в режиме "быстрый" 12/ 100 км., если не газовать то 11. По европейским трассам и с их бензином 8, 1 /100км. Единственный существенный минус - не знаю на что ее можно поменять. Авто настолько врастает в тебя на генетическом уровне, что садясь за руль другого автомобиля, начинается отторжение на подкорке. Уже год как , собираюсь поменять на авто выше классом. Выбор между Легендой до рестайленга, после рестайленга, лексус джи эс, инфинити джи 35, и инфинити м 35. Неделю ездил на джи эсе 300 авд, и понял что не то "польто". Валкий, динамика уступает. Выборы продолжаются. БЕРИ и именно 2, 4

СУПЕР АВТО! Лучший в своем классе! Динамика позволяет чувствовать себя на дороге настолько уверенно, что получаешь от вождения (даже на наших дорогах) одно удовольствие!

Машины часто не меняю, наверное как большинство по статистике в регионе - раз в 2-3 года. До покупки аккорда видел его только проезжающего мимо, не знал о нем ровным счетом ничего... Более того, японскими авто не владел и опыта эксплуатации их не было. Последние 2 машины были рамными внедорожниками и когда продал авто, то встал вопрос выбора. Я даже не сомневался, т.к. выбрал будущую машину еще не продав старую, и это был Тахо. Т.к. жене подобные большие по габаритам не нравятся, то никакого участия в выборе не принимала. Сижу вечером, просматриваю предложения на авто.ру, выбираю. Звонит друг, поговорили мы с ним о делах, я его спрашиваю: никто у вас тахо не продает? А он мне в ответ: продают аккорд, я и продаю, бери! Ну посмеялись мы, я пообещал что на работе спрошу, кидай ссылку. Открыл ссылку посмотреть, а тут жена как увидела фото аккорда, бросила свои ногти красить и говорит не хочу ли я взять аккорд??? Я посмеялся, что-то пошутил, а она говорит что не шутит... Эх женатые! Вы меня поймете, весь вечер и следующий тоже она с меня не слезала! ВСЕ ЖЕНЩИНЫ СОРОКИ! Выбирают только по дизайну и чтобы сумочка или туфли подходили к машине! Ну что, поехали мы и взяли этот аккорд с пробегом 25 тысяч и возрастом 1,5 года без всяких проверок, поверил другу на слово. Теперь по машине сразу после покупки: Я как в нее сел, она мне не понравилась... зеркала очень сильно искажают и очень маленькие (я привык к лопухам), задний бампер не чувствуется вообще (ставьте парктроник), низкий бампер спереди, дорожный просвет маленький, про бордюры и тротуары, и грязь забудьте (хотя на бордюр приноровился заезжать задом, только глушитель не оторвите!) Машина только для асфальта! Колейность не любит! Шумоизоляции наверное нет совсем))) слышно как с одного типа асфальта переезжаешь на другой, все малейшие трещинки асфальта чувствуются на руле! Ужас! Вот и проехал я на ней почти 2 года и 55 т.км. Такие ощущения сейчас: машина СУПЕР! В силу жесткой подвески управляемость и предсказуемость поведения в поворотах выше всяких похвал! На любой скорости, вы намечаете траекторию, а машина послушно едет по ней! Боковая поддержка сидений в аккорде не лишняя, не смотря что мне достался 2-х литровый двигатель со 155 л.с., а не 2.4, его вполне хватает на все. разгон резвый, при ускорении со скорости 120кмч для обгона или просто для удовольствия, чувствуется как прижимает к сиденью. И вообще я стал быстро ездить, быстро перестраиваться, часто ускоряться. Все кто выбирает себе такую машину - подумайте еще раз, особенно если у вас дети! Это не машина - это хорошо управляемая ракета! Круиз контроль работает качественно, климат выше всех похвал! Вспомните тяжелый смог летом, когда вокруг дальше 10 метров ничего не было видно, а в машинке прохладно и свежо, благодаря салонному фильтру! С угольным фильтром туарега конечно не сравнить, но он и не очень сильно уступает! Есть СД ченджер на 6 дисков, но он не читает Мп3 и даже CD на RW, вот это минус! Еще минус в том, что очень популярны у воров "писалки" фароомывателя, которые легко вынимаются из бампера, вот их у меня и украли, зато на разборке их просто завались! Кто бы сомневался... Из всех болезней, которые свойственны аккорду у меня проявилась только одна - это провисание переднего бампера (образуются щели между бампером и фарами) Лечиться путем снятия бампера, и регулировкой крепления. Никаких вложений в эксплуатацию авто, ну кроме бензина, не требовалось. Было 2 ТО, после которых я был сильно удивлен ценой вопроса! 25 и 35 тысяч (10 тысяч замена колодок по кругу) У друга на лексусе GX470 ТО и колодки в 2 раза дешевле! И тоже у официалов на Мосфильмовской. фильтр салона на аккорд стоит 2500 ! а фильтр салона на легенду стоит 500 , самое интересное в том, что они кроме маркировки ничем не отличаются! Вот так. Ставьте от легенды! Сравнение с другими авто специально не делал, просто рассказал про свой опыт. Сейчас аккорд продал и снова взял внедорожник. И больше седан себе не возьму))) Первый и последний раз повелся на уговоры жены! Седаны быстрые и низкие, вышел я уже из этого возраста наверное или просто стал спокойнее.

Сразу скажу ездил на BMW AUDI TOYOTA И ЕЩЕ МНОГО - ОПЫТ ЕСТЬ!!! Счастливое время командировка на две недели!!! Свободен как птица и передо мной в открытом гараже блестят раскосые фары Honda Accord 2.4 2008 г., как мечи самурая выставленные из огненной колесницы. Опыт владения два года и 64 тыс. КМ !!! Началось все сказочно черный цвет кожа люк в общем полный executive. Тут и понеслась..... Выехал в город, местами ремонт дороги, жара-всю машину забрызгали битумом. Приехал домой- ужас вся в пятнах. Друг посоветовал оттереть растворителем. Взяли 647 3литра терли-терли, битум ушел и местами ушел лак!!! Вывод Лак полное г..но!!! Другой друг посоветовал пемолюкс, короче один день и моя красавица вся черная матовая даже стало лучше. Да, кстати, машина не едет совсем - вокруг нашего квартала быстрее восемнадцати секунд не выезжал а мой друг на BMW, говорит, что по ощущениям выезжает в легкую. Выезд на район ничего хорошего не принес какой-то вандал, наверно Корявый из 46 дома, кинул небольшой камень максимум грамм 800-900. В итоге люк пробит. Вывод люк г..вно!!! Слава богу у друга был знакомый спец по Хонде дядя Петя Мужик в годах. Серьезный. (КСТАТИ другу д. Петя чипанул Audi 97 года ощущение разгона прелесть, наверное секунд 5 до сотни. Говорит притащил ему ATLON 2 X6, а тот его с небольшими доработками куда-то засунул за ночь. И всего он 10 штук заплатил- довольный как слон! Не перевелись Кулибины на Руси!!!). Сказал нужно оставить машину на сутки. Не зря мужик свой хлеб ест, все сразу нашел. Итог стекла от люка через потайные каналы для слива воды сильно разлетелись, говорит, что заменил фильтра масло ролики стойки стабилизаторов короче список большой. Всю ночь работал, и набежало 45 тыс, говорит многое как своим бесплатно вот-так. Позанимал у друзей еще 6 тыс. должен Дядя Петя свой мужик, сказал, подождет. Далее прямо в городе на дороге при небольшой скорости где-то 135 км. ч. почувствовал небольшой удар справа внизу-оказалось заехал в открытый люк. Мой вывод рулевая рейка в автомобиле г…но и о передних двойных поперечных рычагах и говорить не стоит все в дугу. Да кстати помогите найти литой диск и скат за недорого, а то скоро возвращается папа из командировки……… Прочитал много отзывов, навеяло.

Первый раз я сел в эту машину на международном автосалоне, прошедшем в августе 2006 и, увидев панель приборов и "штурвала", точно понял, что если и возьму машину, то именно Аккорд. Посмотрел я там и Мазду 6, Ауди 4 и прочих и ничто по сердцу не пришлось. Кстати, Мазда 6 изнутри после Аккорда просто отпугнула (эти кругляшки на панели для вентиляции - просто жесть! ). Отдельно хочется отметить курсовую устойчивость. Обгонять и просто ехать по заснеженной трассе свыше 120, не находясь в Аккорде, я бы не рискнул, как и те, которые оставались позади. Ну наверное все. Машина всем нравится, просто супер. Шумоизоляция даже очень хорошая, никаких сверчков.Недостатки: Не понятно почему, но при резком ускорении машину тянет немного вправо и даже после схода-развала... может это у всех не знаю, хотя приятно это ощущать.. при той мысли что сдерживаешь и обуздываешь в узде 190 лошадей, какую-то может и понести.:)

Надежна, неприхотлива, вместительна, резва, проходима!! Полный привод. Покупал для ремонта: сэкономил на доставке стройматериалов кучу денег, грузил по 500-600кг. очень помогла. по трассе плывет как корабль, 160 кобыл. отделка салона на уровне, очень качественная. задние сиденья в ровный пол, палки 2,5 метра в салон влезают.
электроусилитель руля - три режима.
расход 8-13л.
лью 95й, хотя хавает и 92й.
из минусов: шумка хреновенькая..

Купил машину у диллера, но Б/У 2008 года с пробегом 70000 км. Наездил на нем еще 15000 км. Укупил овый до этого "Ford" Мондео с дизелем новую и очень не удачно, полете ТНВД (случай естественно призанли не гарантийным, солярка плохая, хотя заправлялся как рекомендовано на BP) продал срочно и предложили Хонду. Как сел в нее так и понял сразу - мое. Впечатление как будто бод меня сделана (такое чувство было когда ездил Додж стратус) Все удобно и комфортно. Езжу в основном один. Все очень приятно на ощупь Какая дорога так и идет, но по рельсам не гоняю, езжу по ним. Беречь надо любую технику, "убить" машину можно за один день. С дуру можно опракинуть что угодно, 120 км/час в поворот входит плавно, как рулишь так и будет соображать надо... Читал отзывы, все соответсвует. На дороге уважают и даже очень дорогие машины (только хамить не надо кто бы не был- "Жигули" или "Ока"). Динамичность приемлемая для этого веса и марки. Это БЕЗОПАСНО. Машина надежная. Зимой попал два раза правой стороной в ямы думал подвеске конец (диск лопнул впереди и сзади "грыжа) приехал на станцию и о чудо, мастера сказали что все в порядке. На данный момент поменял (по гарантии ролики и датчик) промыл правда по рекомендации радиаторы, сказали что в потивном случае будет греться коробка, а так все в порядке. Что клиренс мал, так машина такая, если ездить по кучерям, так для этого есть тракторы и проч. Принцип простой - как нажмешь так и есть будет. Эта позиция соответсует Учитывая что в свое время пролетал на истребителях 20 лет, сейчас мне 57 - я очень доволен. Проблем практически (тьфу-тьфу-тьфу) нет. Машина безопасна из-за своей мощности, в крайнем случае есть лепестки. А "букварь", тобишь инструкцию по эксплуатации (по объему как инструкция летчику чему я был приятно как не странно удивлен), нужно изучать, дабы грамотно эксплуатировать технику а она в свою очередь отплатит тем же, это мое личное мнение. Если менять то только на новую. С уважением Алексей.

Решили мы как-то с мужем, что пора менять нашу Тойоту Короллу, походили по салонам, посмотрели на цены, отзывы в Интернете почитали, да и купили Хонду Аккорд последнего поколения. Из всех возможных вариантов остановились на двигателе 2, 0 с автоматической КПП – по городу ездить в самый раз. Внешне мне она очень понравилась, я настояла на покупке (муж не очень-то и хотел, говорил, что дорого). Немного диссонирует динамичная внешность автомобиля с простецким, на мой непрофессиональный взгляд, мотором, но у нас других не продают, а жаль. За почти два года использования данного автомобиля лакокрасочное покрытие практически как новое, за исключением нескольких сколов на капоте, но куда же без них.Что сразу не понравилось, так это совершенно невыносимый шум в салоне от плохой дороги. В нашей Тойоте такого не было! Внутри пластик не самый лучший, но это компенсируется интересной формой приборной панели.По комфорту автомобиль не плох, не лучше, но и не хуже прочих одноклассников. Даже после долгой толчеи по пробкам спина не устает и тело не ноет, хотя нас пугали, что мол Хонды не удобные – не правда. К двигателю я быстро привыкла, мне хватает, но вот муж не доволен. Ему вообще Аккорд сразу не понравился – большой снаружи, обычный внутри, дорогой со слабым мотором – если бы не я… но меня Хонда Аккорд устраивает на 3 с большим плюсом. Больше всего мне нравиться его внешность, а за это я, как и любая другая женщина, готова многое отдать! Надежность автомобиля тоже не его конек. Между каждым ТО, цена которого довольно кусачая, приходиться обращаться по гарантии, да еще и уговаривать дилера, чтобы не отказал. Не знаю, возможно если бы я знала, что будут такие сложности… не скажу, что автомобиль меня напрягает, скорее моего мужа, но в следующий раз хорошенько подумаю перед покупкой Хонды. Минусов хватает: жесткая, шумная, пластик не самый дорогой, не очень надежная. Но зато какая красивая, зараза! Может просто нам так с мужем не повезло? Думаю, что после окончания гарантии он ее будет продавать и меня не спросит…

Accord просто супер!!намотал 102тис.км проблем не каких,100% надежности!!!!жестковая конечно,зато на скорости и в поворотах кайф!!!2 литра вполне хватает,220 едит легко!!!

Хонда Аккорд в предыдущем кузове, то есть 7-е поколение, мотор 2, 0 литра, механика. Пробег на сегодня 140 тысяч км - все мои, так как брал новой в салоне лет пять-шесть назад. За весь период эксплуатации ничего серьезного не произошло, но есть моменты, на которые стоит обратить внимание при покупке б/у. Я свою уже давно слил, поэтому не боюсь. Смотрим обязательно тормозные диски. Многие игнорируют рекомендации дилера и не меняют при сильном износе. Чем это грозит? Особо ничем, после проезда по луже покоробит их и будет в дальнейшем бить в руль. Далее смотрим под капот. В принципе, рекомендация общая, а не только по Хондам. Смотрим – если подкапотное вылизано - не берем. Если в пыли, то смотрим какая пыль. Если все сухо – гуд, если есть масляные подтеки – не берем или анализируем что и откуда льется. Хондовский мотор ест масло. У меня выходило не больше литра между заменами (15000 км), поинтересуйтесь: как часто и сколько подливал хозяин. Скажет не подливал – врет. Ходовая. Стойки умирают после 60000-70000 км – аксиома. У Хонды очень жесткая подвеска, так что все подвесочные железяки подвержены быстрому износу. Стойки (очень часто просто текут), рулевые наконечники тоже долго не ходят. В идеале загнать машину на диагностику и проверить ошибки, если таковые есть. Не обязательно, что наличие ошибки дублируется чек эйнджином.Сама машина скорее хорошая, нежели плохая. Салон вполне в японском ключе – тряский, шумный, но эргономичный. Качество подгонки деталей нормальное, у Мазды бывает и похуже. Напрягает постоянный шум – изоляция никакая. Подвеска жесткая, пассажирам не понравиться 100%, так что девок возить не получиться. Спереди сидеть удобно - кресла неплохие, эргономичные. Сзади беда - неудобно даже ребенку. Диван короткий и жесткий - комфорта ноль.Если вы в основном ездите один и любите погонять, то Хонда Аккорд - для вас, особенно на ручке. Мотор там под капотом просто зверский. Ускорение отличное, реакции на газ просто шикарные, вместе с механикой мотор 100% совместим, нет разночтений. Тормоза шикарные! Встает как вкопанная и не плывет.Если вам это все нравится, то бегите за Аккордом, ибо в новом кузове уже ерунда, а не Хонда. Только если вы будете ее страховать, то стоимость рассчитывайте только после того, как купите Аккорд, т. к. на него страховка непомерно дорогая. Сколько? Сто тыщ ! Не передумали? Не страховать нельзя, она в группе риска… все еще не передумали? Отлично, тогда это то, что вам нужно. Не забывайте только масло подливать регулярно и все будет отлично.

Хондаводом стал неожиданно, сначала удачно купил американскую сивку (Civic) в варианте купе 98-го, отличный агрегат, кстати, минимум кнопочек, надежен как танк))) Но душа лежала к немцам, приняв решение поменять авто покатался по салонам, и поразился за 1 миллион , а оказалось ничего за эти деньги не купишь( Покатавшись на б/у машинках хотелось быть единственным владельцем, да, после меня владейте, но сейчас она-моя и ничей зад без моего ведома в ней не сидеть не будет))) Вариант с лексусом IS и бэхой не катил слишком большой перепад по цене, к тому, что готов был отдать. Заскочив как-то в салон Хонды залез в новый цивик (говорю про 2006 год) сразу не понравился, моя древняя купеха по посадке и по удобству была на порядок выше. Случайно залез в аккорд, было просто вау... посадка за рулем-блеск, сиденье как люлька, эргономика супер, куча кнопочек!!! В итоге купил, заказывал черную, так как хотелась чего-то представительского (да не бэха, но в офис на чем-то ездить нужно), но обнаружив как-то подряд пролетевших 2 аккорда черного цвета расстроился, так как купешка у меня была приметная и теряться в потоке скучно. Тут позвонил менеджер из салона и сообщил, что кто-то отказался от красного аккорда, предлагал посмотреть. Приехал и влюбился. Тут же отказался от черной версии и вот ОНА МОЯ. Первые две недели просто счастливо улыбался, куча кнопочек, раздельный климат контроль, автомат (купе было на механике), отличная динамика и управляемость, обалденные сидения, все просто было на уровне. Тягался с бэхой 525, было смешно, сделал её с места на светофоре, бедный чел пролетел след светофор мимо меня на красный. Сделал с места лексус IS, правда спустя метров сто он меня догнал и обогнал, все-таки лошадок у него больше))) Если отключить систему курсовой устойчивости и переключить коробку на спорт режим или ручной режим коробки передач машинка ведет себя потрясающе. От вождения получаешь в основном позитив. Но это в городе и на хорошей дороге. На мой взгляд основные болезни/проблемы Хонды: - малый клиренс, как результат проблемы со страховщиками, которые постоянно видят что-то на юбке бампера, а из наблюдений сколы и прочая есть почти у каждого аккорда(элемент не подлежащий страхованию), также поймал при наличие 2-х пассажиров асфальтовую волну и снес лямбда зонт (13 000 /шт, ставить лучше сразу 2); - низкое качество окраски (спустя 3 года капот стал похож на мухомор, камешками сбило слой краски до белого грунта) - жесткая ходовая (переезжать через трамвайные пути некомфортно), есть проблемы при длительном пробеге(свыше 70 тыс) на 80 км/час машинку начинает колбасить; - очень высокая стоимость запчастей, особенно оригинальный в салонах, лично я был в шоке когда мне предложили купить за 15 000 оригинальный диск в салоне. - экологичный аккумулятор (на сивке 98 года у меня был возможно родной американский аккум, хондовский для аккорда сдох после 1 года работы) зато как сказали в салоне Хонда заботится об окружающей среде; - звериная стоимость мультимедиа (при поездке за городом поймал ямку, по гарантии заменили блок магнитолы целиком, охренел увидев внутренний счет для автосалона -86 000 без работы (обидно, но любимые диски уехали в научный центр Хонды якобы так Хонда борется с поломками, возможно оно и так но диски жалко)) как резюме если что сломается и нужно чинить не по гарантии, можно остаться без штанов. - низкое качество сервиса, в прошлом году почти закипел, если бы девушка не обратила мое внимание на маленький дымок из системы вентиляции с панели и я случайное не кинул взгляд на температуру движка было бы очень грустно, вспомнив навыки по тазам и старому купе врубил печку на полный прогрев салона и в 30 градусов за бортом хоть как-то снял тепло с движка. На сервисе пожали плечами и сказали, а что такого? Вы сегодня 5-й, у вас мошкарой и прочей хренью радиатор забит, надо снимать и чистить. На мой вопрос, а что на ТО его не проверяют и не чистят? менеджер пожал плечами и сказал это не ко мне, а к руководству. Мне в голову не могло придти, что нужно котролировать тепло по движку, понимаю масло, тормозуху и иногда гидравлику. Но тепло…. Мне казалось в иномарках все как-то не так. -докатка(ну неудобная она и все да и смотрится стремно). Должен сообщить, что офиц. сервис получает основной доход с обслуживания машин а не с продаж, потому очень часто разводят на бабло и требуют поменять то что еще может послужить (помятую правило продаж:хуже не будет а деньги заработаем!) Машинка отличная, все на месте, все позитивно. Если не париться низкой посадкой-просто СКАЗКА!.

Хороша машина! С покупкой ее интересная штука вышла........Сказал как-то мне один чувак, что, мол не ты машину выбираешь, а она тебя.(Подумал я тогда бред полный)..........
Начну рассказ....Мечтал Ауди купить. И вот один прекрасный день поехал в салон заказывать Ауди 4 на полном приводе. Перед заказом покатался на тест драйве. Вроде все ок, но что-то не зацепило как-то. И вроде лошадок 210 и полный привод и типа Ауди. Но что-то не то было. Все равно сделал заказ внес предоплату и уже приготовился ждать машину.
Но вот в еще один прекрасный день можно сказать не на роком заехал в салон Хонды в Бутово. Увидел аккорда и сходу зацепила машина дизайном. А вот когда сел в нее то сразу понял это мое...Сидения как литые по мне вышли, панель приборов тоже очень понравилась..Интересный дизайн что-то не похожее на другие салоны автомобилей. Что-то новое интересное....Зацепила машина сильно даже сам в шоке был...Но думаю надо покататься на тесте может и совсем другие впечатления будут. Поехали на Тайпе. Скажу сразу, что по динамике Тайп не чем практически не отличается от Экзешки. Вообщем поехали... Сначала медленно осторожно двигаясь заметил, что очень плавно переключает автомат без каких либо рывков и торможений. Затем педальку в пол....доли секунд на думу автомата и полетела аж голову на подголовник откинуло...Даже не ожидал..такого можно сказать выстрела...И понеслась родимая шныряя между другими авто как петарда..Менеджер салона аж притих, а то так заливал пока тихо ехали. Вообщем впечатления просто были супер..особенно переключения лепестками-это что-то..Честно говоря не ожидал, что так зацепит машина меня....Понял сразу, что это мое...
И еще хочу сказать одно, что все в этом мире относительно... И на вкус и цвет товарищей нет....Каждому человеку свое авто и не важно какой имидж оно имеет..
Советую не только деньгами выбирать машину, но и сердцем...

Всем, привет! Пишу в первый раз, поэтому прошу строго не судить... Машина куплена мною в октябре 2010 года, пробег 50 тыс. км на момент покупки, производства 2007 года. На сегодняшний день на ней проехал уже 10 тыс. км, и могу сказать, что у данной машины есть как и плюсы, так и минусы. Из плюсов: - комфортабельность, машина широкая, устойчивая на дороге, много свободного пространства как для передних пассажиров, так и для задних; - надежность, за полгода поменял только лампочки, делал диагностику по истечении полугода эксплуатации - все в идеальном состоянии; - интерьер салона изготовлен из качественных материалов, что показывает класс машины; - резвость, машина очень динамична, что безусловно нравится и т. д. - проходимость, как ни странно очень приятно Аккорд удивил своей проходимостью, медленно, но верно машинка проходила там, где на Цивике я бы 100% застрял.Также есть небольшие минусы: - магнитола не поддерживает формат мр3, что немного напрягает в формате такой машины; - достаточно слабая шумоизоляция, что в принципе характерно для марки Honda; - слабенький аккумулятор, который пришлось поменять сразу же после покупки машины (аккумулятор сдох на смотровой площадке ГАИ при постановке на учет, хотя на улице было +10).После предыдущей машины Honda Civic 2002г. эта машина резко отличается по всем параметрам, в том числе и класс модели при езде по дорогам (в городе практически сразу уступают на дороге, а на трассе можно спокойно ехать по второй полосе - все расступаются при виде этой малышки.:) Одним словом, солидная машина. Машина хороша как для жены, которая спокойно и вальяжно ездит по городу, переваливаясь на переездах со скоростью 10 кмч, так и для меня, когда еду в полном одиночестве и могу по полной ощутить резвость и мощность машины. Клиренс конечно небольшой, но за всю зиму всего пару раз задевал днищем. С момента покупки ничуть не пожалел о своем выборе.Кстати, модель 2007 года понравилась по дизайну больше, чем новая модель 2008 года. Я считаю, что данная машина - идеальное сочетание цены и качества. Конечно такую машину покупать стоит, т.к., на мой взгляд, Аккорд - идеальное сочетание цены и качества. Если буду менять, то только на кроссовер или внедорожник, т.к. в своем классе Аккорд - лучший.

Продал машину и стал искать аккорд (уж очень захотелось). Денег было на 4, 5-й год. Посмотрел несколько - ушатанные салоны, по кузову не очень, как-то душа не лежала. В это же время продавал свой аккорд товарищ. Подкупило то, что историю машины этой знаю. Куплена на зеленке, пригнана своим ходом специально для друга.Один минус в машине - полетела рейка . Уж не знаю что с ней было, в общем востановил товарищ эту рейку. Какой-то умелец ему настроил все как надо. В итоге через две недели сгорел датчик в рейке - т.е. ее под замену.Как известно у баянов с рейками проблемы. В общем товарища это расстроило и решил он продать авто. Тут подвернулся я). Машина с конца 2008. Товарищ сам не курил и пассажирам не давал. Для меня это очень важно, ибо сам не курю и другим не даю)Купил у него авто, рейку товарищ купил и отдал мне. Приезжаю на сервис поменять жижи, да поставить рейку - итог рейка стучит. Чек на руках. Простое решение сдать и купить другую. Не тут-то было. Обзвонил все магазины и разборы - реек таких нет и бывают только раз в полгода (по словам продавцов). Тут два варианта - либо сдать ее обратно и искать другую, либо ремонтировать эту. Решил рейку восстановить (не ходить же пешком), заодно поменял яйца по кругу. В остальном все в порядке.Откатал до начала зимы. Продиагностировал подвеску - поменял задний рычаг и пару шаровых. Думаю это не от езды, а от пробега. Все-таки машина не из салона.Машина нравится! Когда надо разгоняется очень быстро. Более мощной у меня не было, поэтому для меня выше крыши) Даже иногда кажется что слишком много лошадей - провоцирует на быструю езду.К зиме поменял ролики на двигателе. Заменил антифриз, тормозную и колодки по кругу. Пробег был уже за 90 и решил поменять топливный фильтр. Неприятным сюрпризом было то, что фильтр оказался не под капотом а в баке. Меняется подольше, но особых хлопот не доставило.Кстати, подвеска по моим ощущениям вполне комфортная. Ездил два раза на тест-драйве цивика 4д и один раз на 5д. Вот они точно жесткие. Но может я и ошибаюсь...После двигателся 1zz на тойоте - к20а одно удовольствие. Регулярно проверяю масло и оно никуда не уходит!) Что удивительно при том, что иногда повзоляю себе резко ускориться.Машина в простой комплектации: раздельный климат, ABS, пара подушек, штатный ксенон и салон черный велюр.На новых авто почему-то такую обивку сидений не встретишь.. Видимо производитель специально делает обивку на год-два, чтобы потребитель хотел менять машину через пару лет)))Дополнительно на машину воткнули парктроник (задний) - очень рекомендую владельцам баянов. Вообще габариты хорошо чувствую, но на аккорде парктроник реально помогает. Слишком массивная задница.Шумоизоляция очень слабая - её практически нет. Но это даже хорошо. Все-таки для комфортной размеренной езды есть седаны бизнес-класса. А аккорд создан для удовольствия. Его двигатель нужно слышать! (ну и попутно можно на слух диагностировать подвеску)))))Слышал, что для производителя лучший комплимент, если покупатель вновь выберет его марку. Вывод - Аккорд брать! Машина классная. Разочаровывают только меры, принимаемы нашим правительством. Прули закрыли. Вроде бы и производства новые строят, локализацию увеличивают. Но почему-то от такой локализации цены не снижаются.Так что придется доезживать то, что успели пригнать раньше.

Спустя год владения решил поделиться мыслями. До хонды владел ваз-06 1992 г.в., лада-приора седан 2008, форд фокус седан 2007 г.в. После продажи фокуса (немного добавив денег) приступил к приятному-вариантов для покупки было много, но в последний момент выбор пал на аккорд. И вот он стал моим-2.0 спорт тёмно-синий металлик (рестайлинговый). Первые ощушения зарулём превзошли все ожидания.После форда этот аккорд для меня почуствовался зверем-убийцей. Внешний вид агрессивный(как пантера) и спортивный (особенно после тонировки по кругу), салон очень удобный,сиденья из комбинированной кожи с тканью(зимой жопа не примерзает, летом не потеет), пластик добротный,без скрипов и нет дешёвого блеска,вставки под карбон, музыка достойная - но я добавил саб с усилком через алпайновский переходник(но всё таки голову отдельную не мешало бы),панель приборов красиво светит, при включении фар приглушается яркость. Климат работает отлично. Места для ног передних пассажиров более чем достаточно, для задних-маловато. Но по сравнению с ауди а4 и с лексусом ис 250 - места у аккорда больше. Рулится аккорд идеально, но до бмвшного управления он всё таки не дорос. Силовой агрегат разгоняет ощутимо быстро и по спортивному(а так же если сравнивать его с конкурентами-аккорд лучший), аккп-автомат чёткий подстраивается под манеру езды. За период владения ни одна деталь в машине не ломалась. Хотя машине было 4 года. Даже аккум родной стоит. Заезжал на диагностику подвески - всё без нареканий (подвеска вся родная!!!-это после 120 тыс пробега. Вот это и есть то самое настоящее японское качество. Не жалею что приобрёл именно аккорд. А всем кто сомневается в выборе-мой совет ТОЛЬКО АККОРД. Лучшего авто за эти деньги нет - это 100%. кайфовая-и по внешнему виду и по езде. но расход конечно многоват 16-17 по городу -но это меня особо не напрягает. На данный момент авто поднадоело-хочется другое попробовать.Подумываю о приобретении ауди а6 (4F C6). 2004-2005 г.в. кто имел опыт владения посоветуйте-стоит ли.

Доброго дня всем! Я извиняюсь если, что не так заполнено. Я рассматриваю данное авто с точки зрения американской эксплуатации (надежность,ходовая,соотношение цена-качество) поскольку живу в Америке.К данному авто у меня нет не каких нареканий.Все работает, и за все это время ни одной поломки не было.На этом авто я знаю только масло менять и бензин заливать.Тут в Америке все ездят на японцах, ну многие.И не у одного моего знакомого нету не каких проблем.Единственное,что меня не нравиться в данном авто так это расход топливо.Если зажигать то расход доходит аш до 16 л. А так при спокойной езде в городе(у нас пробок не бывает-Лос Анджелес) светофоры только, то расход 13-14 я считаю,что для авто 2.4л 4 цилиндра и 177 л.с. это многовато.Вот у меня был БМВ 525 2000г там 2.5 170 л.с то БМВ был на много резвее и со старта и на скоростях и расход был тот же. Я читал отзывы Хонды на трассе на самом деле это правда ребят трасса 7.5л при скорости 110-125км.ч.Я выезжаю из Лос Анджелеса в Лас Вегас это примерно 425 км.Во всю длину дороги ну 2,3 палосная дорога я ставлю круиз на 125 км.ч и только в Вегасе отключаю .То есть в монотонной езде жрет 7.5 л.Это по моим механическим посчетам.У меня комп нету.Больше 130 не давил не разу копы ловят и сразу в изолятор. А до 100 км.можно штрафом только вернуться.О, да напоследок хочу напомнить всем,что это авто я не продаю и не собераюсь она оставлю ее жене . А то я читаю разные отзовы и явно видно,что продавцы расных авто оставили комментарии. и там вабше ничего не сходится с реальностью.(Ну это их дело так требует закон маркетинга). Так что мой отзов совершенно бескорыстный. Но, ребят ни смотря на все это я являюсь поклонником немецких авто. Япы хорошы и надежны, но не дотягивают до немцов.Подчеркиваю это не касается- ЛЕКСУС,АКУРА и ИНФИНТИ такие же как немцы,а все осталное дела вкуса. Вот хочу брать БМВ 545 2004 года не могу найти на даное авто нормальных отзывов.И точный расход толиво.Если кто подскажет буду очень благодарен. Всем ровных дорог и без аварии.

У меня есть авенсис 2005 года машина которую я люблю и уважаю(ведь при пробеге 65000 кроме масла и колодок не менялось ничего) тьфу... И вот приобрёл аккорд. Должен заметить что поначалу хотел купить авенсис в новом кузове так как люблю тоёту но признаюсь в машине разочаровался на мой взгляд лутше она не стала, потом присматривался к камри но решил что слишком их много езит и как по мне 2, 4 для камри мало, так как ездил на 3, 5 совсем другое ощущение за которое надо заплатить на порядок больше. Вобщем выбор пал на аккорд.Что первое приходит в голову когда на ней начинаеш ездить так это то что мы живём не в Европе. Подвеска (гупает) но замечают это пассажиры тому кто за рулём не до этого.Спортивный характер даётся в знаки. Представте моё удивление когда я покупал машину и гнал её через пол Украины и по дороге сделал 2 камри одна из которых была 3, 5 .(у того чувака победил здоровый ум он не стал обгонять аккорд на скорости 210км)Думаю все у кого была хонда стали фанатами её управляемости после тоёты это другое измерение(хотя кому что нравится)За чёткий контроль на дороге приходиться платить, хотя кто покупал хонду сознательно шли на это. Просто жалко на ней попадать в ямы.
Прекрасный тяговитый мотор который на 5 тысячах делается дурным.Расход по городу был максимум 9, 5 л хотя на трасе ниже не падает.Вобще машина бомба но к сожалению не под нашу реальность( чем то приходиться жертвовать)По эксплуатации ничего сказать не могу так как мало проехал. Резюме такое: если вы актиыный водитель и дело не в возрасте а в душе то аккорд прийдётся вам подуше на 100% и будет дарить вам радость.Если вы приверженец комфорта и надёжности то берите Тоёту( это достойная марка для рациональных людей) Резюме такое: если вы актиыный водитель и дело не в возрасте а в душе то аккорд прийдётся вам подуше на 100% и будет дарить вам радость.Если вы приверженец комфорта и надёжности то берите Тоёту( это достойная марка для рациональных людей)

Вооще супер Авто.Сидишь в машине а чувствуешь себя как в самалете. .

Автомобиль лучший в своем классе. Просто супер. Был у хреновых владельцев. Техническое состояние было вообще не ахти. Была сильная ржавчина под задним бампером, не работал ни один амотризатор. Мотор кушал масло громадными темпами. Бак бензина, канистра масла. Очень понравился сам вид автомобиля. Черты спортивного характера были на лице у него. Спортивная подвеска с рычагами стабилизации позиции колес на асфальте меня поразили в самое сердце. А коробка передач с укороченными передачами даже на полностью негодной поршневой заставляли меня улыбаться от весьма не слабого ускорения. Я в нее влюбился. Мотор 2 литра, с завода 112 лошадей.