3 620+ отзывов о Honda

Один з найкращих кросоверів. Надійний, якісний, практичний, стійкий до корозії . 2.4 потужний , динамічний і економний з ГБО. Багато місця в салоні, багажнику.

Хонда HR-V - це автомобіль від якого при експлуатації отримуєш більше ніж очікуєш. Дуже комфортний автомобіль, на якому хочеться їхати в подорожі, по місту і за місто. Це прекрасний сімейний автомобіль для 4 членів сім"ї. Комфорт, внутрішній простір салону і багажника являються підтвердженням, що це дуже хороший автомобіль для будь-яких переїздів. Машина прекрасно керована. Двигун 1,8 для цього авто дуже достатній. Автомобіль їде без надмірного газування і навантаження на двигун, швидко набираючи швидкість. Дуже відчутній на педаль газу. При обертах 2000 - швидкість 115 км\\год. Включений кондиціонер на потужність авто майже не вливає. Повний привід дає можливість впевнено себе почувати в будь-яких ситуаціях, погодних та дорожніх умовах. Великий діаметр і ширина коліс дають можливість комфортно проїжджати нерівності дороги та ями. Варіатор працює прекрасно. Взагалі, я вважаю, що це найкращий автомобіль серед однокласників інших марок. Не значна різниця в ціні дає можливість отримувати задоволення при його експлуатації. Хто поїздив на цьому авто, тому дуже важко буде підібрати альтернативу даному автомобілю, як доречі і всім автомобілям Хонда. Дуже надійні і комфортні авто цієї марки. Автомобілі Хонда експлуатую понад 15 років. Попередня, перша модифікація HR-V, була в експлуатації 14,5 років. Пройшла 165 тис. км. Експлуатував CR-V - 4 роки - 150 тис. км, Pilot - 9 років - майже 170 тис. км. При експлуатації головна проблема - бензин, масло. Обслуговувались авто у ділера. Сервіс - прекрасний. Виходячи з викладеного, прошу вважати мій відгук не замовним, а об"єктивним проти HR-V і авто цієї марки взагалі.

Позитивні сторони:
- низький розхід палива
- зручна посадка
- відмінні якості для дальніх доріг
- чудова динаміка, потужність на низьких оборотах
- надійність
- наявність запчастин на ринку
- збалансованість
- центральна підніжка

Негативні сторони:
- проблемна електрична частина
- слабка рама, жорсткість
- дороге обслуговування.

Автомобиль просто шикарен. Манёвренный, динамичный. Дизайн смотрится актуальным даже через 10 лет.
Расход - вменяемый. Зависит от стиля вождения. С включенным климатом по трассе можно ехать даже 6. Но в реальной езде - около 8 по трассе, 8.5 - 9.5 - смешанный, 9.5 - 11 пробки по городу.
Правда, если придется попасть на замену деталей экстерьера - цены кусаются.

Хорош мотоцикл, очень надёжный, комфортный в поездках на трассе. В городе не удобен в силу своего веса. Очень тяжёлый. Звук в 4 на любителя. Тяга сумасшедшая, посадка удобная, рулежка классная, комбинированная система тормозов стучит на кочках, но работает круто.
Будет удобно человеку с ростом 180+
Меньшим и не стоит смотреть.
Очень тяжело продать.

Прекрасный городской мотоцикл,с малой кубатурой, но выглядит вполне мощно и по-взрослому.

Самое беспроблемное авто среди моих знакомых. Главное при покупке,если конечно есть необходимость, обслужить ГРМ и подвеску,и на протяжении ближайшего года вы будете открывать капот просто посмотреть какая под ним красивая надпись HONDA.
В год кстати наезжаю 12-15 тыс.
Цена запчастей чуть дороже чем на Ланос,но и менять вы будете их гораздо реже.
Если бы ямы были на дорогах хоть чуть мельче чем по колено,то и подвеска служила бы дольше,а так раз в пол годика лучше под низ заглянуть.
В обслуживании кстати очень простая,с мужиками в гараже за выходные запросто можно перебрать к примеру подвеску по кругу,потратившись только на шаровые,сайлентблоки и пиво.
Как первое авто,особенно с мотором б серии не берите - после нее кроме Хонды не захотите ничего,и чтоб продать потом нужно будет переступить через себя!

Надёжный японский автопром
Если обслуживать всё во время- вечный автомобиль. Кузов, как и у многих японцев, подвержен коррозии. Не дорогой в обслуживании, экономичен.

Хороший мотоцикл. Для любителей классики! Комфортный, резвый, управляемый. Для города в чамый раз. Расход 6л/100. Красивый звук.

Это лучший мотоцикл в своем классе, и лучший универсальный мотоцикл.
В пробках, по трассе, по легкому грунту - везде на отлично.
Менял исключительно расходники.
Со стока не хватает только ветрового стекла, защиты мотора и крепления заднего кофра.

Легкий в управлении, динамичный 98 лошадок, тяга ровная с низов, тихий заводской выхлоп. Высокая надежность. Максималка около 230. Нейкед, про ветрозащиту забываем. Обслуживание простое и недорогое. Да, цена самого мопеда не низкая, кому за 3к смотрим 98-2002 года. Дорестайлы -размер передней покрышки эксклюзивный, аналоговая приборка, вилка обычная, нет иммобилайзера, печальный квадратный задний стопор.

Дуже добрий автомобіль. Не вибагливий, надійний, скоросний, динамічний і в той же час економічний, виносливий, зручний у повсякденному використанні на всі випадки життя. Всі враження від цього автомобіля тільки позитивні. Єдиний мінус - якість матеріалів салону. Але все надійно, без цвіркунів... На свою ціну ідеальне авто. Дуже рекомендую...

Яркий, надежный, высоко технологичный современный автомобиль.
Запоминающийся изящный дизайн авто ярко врезается в глаза прохожих людей.
Салон с хорошего качества отделкой, все комфортно, надежно и на своих местах.
Управляемость маневренность авто на высоте.
Тормозная система отличная.
Угол разворота совсем маленький у авто.
По трассе смело можно ехать до 180 км. На обгоны идешь уверенно и надежно.
Шумоизоляция вполне достойная.
Авто больше молодежного стиля, идеально для города и хорошим трассам.
Японцы сделали реально неплохую тачку, буквально на пятки начинают наступать немцам.
Авто стоит своих денег, недорогое в обслуживании.
Достойное во всех смыслах! РЕКОМЕНДУЮ!

Машина дуже зручна в місті та в подорожах, економна та дуже динамічна при їзді по місту, як на мене, за свої гроші це найкращий варіант із всіх в діапазоні від 7к до 9к долар.

Классная машина, салон ОГРОМНЫЙ, нет тоннеля посередине, мотор несмотря на маленький объем 1.4 достаточно эластичный и тяговитый, переключатель коробки прикольно расположен на торпеде, в моей был один минус, не было подлокотника, в других комплектациях есть. Есть болячка, как у crv с задней подвеской колеса стают домиком, решается установкой рычагов с регулировкой от того же crv, только сайлентблоки нужно заменить на "конфеты".
Одним словом при покупке этого авто ты получаешь намного больше, чем задорный хетч от Хонда.

Очень надежный автомобиль , не смотря на год выпуска ! Ходовую нужно постараться убить ! Единственное что не понравилось так это то что автомобиль очень сильно реагирует на плохое топливо , с нашими заправками трудно найти что то хорошее

Буду писати відверто, перше, що відлякує від покупки більшість людей і загалом складає неприємне враження про даний автомобіль - це його вигляд ззаду, схожа на "японську побєду", але перед - красивий і стильний... Другий фактор, який можна вважати її мінусом це розхід пального... Третій, як і у всіх японців - шумоізоляція. Хоча шумоізоляцію треба мати з чим порівнювати, загалом задовільна...І останній, суб\'єктивний мікро-недолік - це жорсткувата підвіска, але це можна віднести та до плюсів, оскільки на трасі вона показує себе краще більшості автомобілів на яких я їздив...а їздив я на більшості популярних автомобілів різних класів та "форматів", майже всіх відомих марок... Все інше в Кростурі виключно жирний ПЛЮС! Найкраще в ньому це його мотор, робота коробки й повний привід. Тримається дороги ідеально, незважаючи на високі колеса "кросовера 225/60 18". Мотор 3.5 на А92-му не їде, а просто "валить"...я не знаю як інженери зробили його настільки продуктивним, це дуже "різка" машинка. Коробка відпрацьовує чітко і швидко, хоча в активному режимі має невеличкі ривки, переключення відчутні, але так було з перших кілометрів... При регулярному регламентному обслуговуванні - Хонда проста, надійна і голову не "грає". В основному обслуговування виглядало, як: заміна мастил, фільтрів, тормозних колодок і свічок запалювання... З часом декілька сайлентблоків і втулок стабілізатора, тому, що це резинки й від часу мають властивість дубіти/тріскати/рватись - це норма і проста фізика. Короче машина невибаглива, але апетит в неї добрячий... Залежно який у вас стиль їзди, але менше 10-л, при спокійній їзді по трасі, навряд чи получиться. На цій машині нереально спокійно їхати. При активній їзді розхід доходив до 17-20-л. Короче, чим важча нога - тим худіший гаманець. Салон просторий, досить якісний, як для японця, і красивий. Багажник місткий + кузов ліфт бек сидіння складаються, при потребі можна перевозити габаритні речі, при відкритій задній кришці навіть невеликий холодильник чи пральну машинку. Кліренс - достатній для виїзду на природу/в гори, паркування до бордюрів/на тротуари, без хвилювання щось пошкодити, але потрібно розуміти що це не рамний джип і такого як на Патролі чи Прадо ви не зробите! Загалом, як ви вже зрозуміли, від цієї машини я в захваті й однозначно рекомендую!

Уникальная управляемость, дорогу держит как влитая, запас мощности правильный, расход на механике вменяемый, шумоизоляция на уровне, надёжнее Хонды автомобиля нет.

Отличный Японский Кроссовер! Великолепный дизайн, высокая надежность авто, легкая управляемость, сильная тормозная система, продуманная шумоизоляция, мега надежный двигатель при использовании хорошего топлива.
Дизайн кузова, интерьер салона и качество используемых материалов все на высоте у Японцев как всегда, в салон приятно садится .
Ходовая сбитая крепкая хорошо подходит для наших НЕДОДОРОГ.
Места в салоне более чем достаточно для 5 человек ехать комфортно и на дальние расстояния.
Багажник вместительный все необходимое легко помещается.
Все узлы у данной модели авто очень надежны и высокопрочные, нельзя сказать что авто выпускается для пробега не более чем 250 тыс. км. Все реально сделано прочно, крепко и мега надежно.
Много нужной и полезной электроники, каждый сможет подобрать для себя самое необходимое для полного комфорта в пути.
Авто легко идет по трассе со скоростью 160 км. При этом очень комфортно совершать маневры и обгоны, автомобиль очень послушный и податливый.
Клиренс позволяет съезжать на легкое бездорожье, углы съезда одни из самых больших и правильно сделанных на переднем бампере у Хонды среди всех остальных Японских авто этого же сегмента.
Для поездок на природу я считаю это один из самых лучших кроссоверов.
В обслуживании авто не из дешевого сегмента можно прировнять примерно к Тайоте РАФ 4 и Аутлендеру да и сравнивать если и можно то только с этими одноклассниками Японского сегмента.
Кто любит линейку Хонда это авто понравится 100%

Японська якість, невибаглива, простора як в салоні, так і в багажнику, чудова керованість. Супер надійна Хонда. Але є мінус, що пластик жорсткуватий, проте не скрипить та невистачає шумки. А так зручно, все інтуїтивно зрозуміло, практична.