дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Найкращий автомобіль в своєму класі та в даній ціновій категорії. Рекомендую
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
дорожный просвет, цена
Вживую мотоцикл, выглядит бомба, ни один харлей рядом не стоит. Мне удалось купить именно 2010-й год выпуска, этот год считается самым удачным для модели Honda Fury, у тех что выпущены позже, говорят что пошла экономия на материалах. Пред история покупки: Перед покупкой этого мотоцикла я видел много его картинок в интернете и он мне нравился на картинках на ровне с другими мотоциклами, и особо не выделялся. Но когда я впервые увидел этот мотоцикл в живую я просто обалдел от его красоты и от той мощи, который он излучает благодаря мощнейшему с виду V-образному двигателю. Звук двигателя синхронный благодаря двум свечам на каждый цилиндр, очень приятный, чего например не скажешь про асинхронный двигатель SaS. На удивление очень небольшой расход горючего, бака 12 литров хватает на 200 км. Прост в обслуживании, за все время эксплуатации ничего не сломано, только обслуживал. Это самый красивый мотоцикл, который выпущен в серийное производство. Его можно оценить только когда стоишь рядом с ним. Мощь! Крутость! Надежность! Обслуживание этого мотоцикла простое, ничего сложного нет, масла и фильтра стоят, как обычно. На этом мотоцикле стоит жидкостное охлаждение двигателя, хотя честно говоря оно наверно там особо то и не нужно, ребра воздушного охлаждения большие, я думаю они бы легко могли справится с охлаждением этого двигателя. Но в любом случае присутствие жидкостного охлаждения это тоже хорошо, поскольку это увеличивает мото ресурс двигателя. Кроме того по ощущениям мощность двигателя приглушена где-то процентов на 20%, что в свою очередь тоже очень хорошо, поскольку двигатель никогда не работает на максимуме, он всегда работает в "отдыхающем режиме", а это по утверждениям специалистов увеличиваем строк службы двигателя в разы. За все время эксплуатации больше 6 ти лет ничего не сломалось. В общем мотоциклом доволен как слон, этот мотоцикл создан для наслаждения.
динамика, простор салона, управляемость
шумоизоляция
Самая сбалансированная модель между поколениями Хонды Аккорд, в соотношении компоновки, веса, динамики и комфорта.
Отличная управляемость, в балансе с правильной развесовкой, дарит приятные ощущения от езды.
Дизайн экстерьера и интерьера опередивший свое время.
Инженерную мысль можно оценить на уровне полной комплектации.
За 6,5 лет эксплуатации подарил массу положительных впечатлений от входа в повороты до динамика ускорения.
Вопросов к технической стороне авто практически не было, пресловутая надежность японцев в деле.
Из недостатков стоит отметить мягкий лак ЛКП, а также посредственную шумоизоляцию.
Была бы новая такая, купил бы не думая.
Однозначно рекомендую!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, управляемость
стоимость обслуживания
Автомобилем крайне доволен. Резвый, юркий как картинг. С клевым космическим дизайном. Ну, а по поводу надежности Хонды можно ничего не добавлять.
Единственный минус - детали дорогие, да и в наличии далеко не все есть и приходится долго ждать, так как обслуживаюсь у самых официальных не официалов. Уехали японцы давненько из Украины и оставили инфраструктуру на наших. Вроде ничего, но дедушка Соитиро, если бы увидел грязный комбез, не говоря уже про бокс - была бы беда.
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет
Дуже задоволена авто, пригнана з Голандії, замінили розхідники лише, поки проїхала 2,5 тисячі, економна, гарна панель, комфортна, маневрова, ідеальна машина у своїй ціновій категорії.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
дорожный просвет, цена, шумоизоляция
Для города идеально, очень компактный, маневренный, экономичный.Не смотря на внешние габариты в нутри очень просторный,трансформация салона великолепная. Главное вовремя обслуживать и брать хорошие запчасти,двигатель цепной. Ресурс двигателя хороший,но к 300 тыс км готовьтесь на ремонт,в основном это замена блока т.как блок алюминиевый на нем будут задиры при большом пробеге,а сам блок очень дорогой..Не смотря на это автомобиль очень хороший,удобный и экономичный + это Honda и управление соответствует
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость
Дуже комфортне, економічне та стильне авто. Повна свобода використання не треба привязуватися до зарядних станцій. Є можливисть заряджаюся- наприклад біля маркету, немає-їду далі за допомогою паливного генератора!!
качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, цена, шумоизоляция
Гарне і добре зроблене авто, але роки беруть своє. Тому виберайте авто з мінімальним пробігом
дизайн кузова, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость
динамика, качество материалов, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
Honda HR-V EX 1,8 US. Очень странный автомобиль - такое впечатление, что работали два конструктора, один молодой, активный, а второй -мямля. Первый сделал хорошую управляемость, хорошую подвеску и красивый дизайн передней части, поставил псевдо спорт выхлопную и ты думаешь - ну вот сейчас педаль в пол и экстаз от спорт. езды, а нет... пришел второй и вставил в двигатель 1,8, который в паре с вариатором разгоняется только до 70км/ч, а потом обгоны на дороге превращаются в ужас - рычишь и не едешь...бррр. А так же не поставил от слова совсем шумоизоляцию и применил в салоне дешевые материалы ткани и пластика. В итоге 3 месяца пользования и продажа.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, простор салона, расход топлива
Хороший варіант за свою ціну
Стоїть багато нових деталів
Легкоі дешево коштує обслужування
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
Маневрена, чутлива до керма, економна та надійна машина. Дуже якісна та м\'яка підвіска, кліренс 185 мм. В мене була: максимальна комплектація EXL AWD. Салон: якісний пластик та шкіра, усі блоки управління зручні та зрозумілі, нічого не скрипить. Важкі двері, які легко закриваються. Повний привід, в мене був шкіряний салон сірого кольору, люк, без ключового доступу, датчик світла, підігрів сидінь, підігрів дзеркал, 2-х зонний клімат контроль сенсорний, круїз контроль, дві камери: камера заднього виду три положення та камера бічного виду у правому дзеркалі, Magic Seat - максимальна ергономіка в салоні завдяки фірменої опції трансформації салону, підйому задніх сидінь. Автоматичні склопідйомники. Електричне гальмо стоянки Electric Parking Brake і система Automatic Brake Hold, яка запобігає рух автомобіля після повної зупинки і до натискання педалі газу. Нова система повного приводу Real Time All-Wheel-Drive AWD, яка за допомогою електронного управління одержує інформацію від численних датчиків розподіляє крутний момент між передньою і задньою віссю в залежності від дорожніх умов в режимі реального часу. Фірмовий ECO-режим. Простий надійний двигун 1.8 на який легко ставитися ГБО. Прекрасний кросовер з хорошому керованістю і прохідністю. При обгоні легко набирає швидкість. Дорожній просвіт 185 мм, що як раз підходить для наших доріг. Влітку прохолодно, а взимку тепло, нічого не заважає. Багажник нормальний для побутових потреб. За рік, крім ТО, нічого не робив. Автомобіль відповідає своїм задачам та ціні.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, шумоизоляция
Идеальная первая машина, машина молодой семье. Салон конвертируется либо в 2 больших раздельных багажных отсека, либо полностью. Очень радует динамика, маневренность и управляемость. Расход топлива по городу 6, трасса 5. При грамотном ТО по регламенту с оригинальными жидкостями и запчастями - затраты минимальные.
Обычная простая рабочая лошадка в которой и холодильник и снаряжение перевезти не проблема. На выходе получаете минивэн в кузове хэтчбека.
слабое место катушки зажигания. Их 8 штук по паре на каждый цилиндр. При несвоевременной замене свечей или установкой некачественных - замена оригинальных катушек выльется в копеечку.
Единственный минус, слабая шумоизоляция. Больше зависит конечно от резины, и износа ступичных подшипников, но в целом на 3-ку.
Плюсы целиком перекрывают минусы. Стоит цепь ГРМ.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, управляемость
шумоизоляция
Дуже зручний ,комфортний автомобіль з невеликою витратою пального. Динамічний. Гарна комплектація.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Вітаю.Керую Хондою 2 роки. Проїхав 40 тис.км за цей час поміняв тільки задні сайлентблоки й стойки стабілізатора. Більше ніяких проблем. Дуже зручна. швидка. 2.2 диз. 150 км.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
простор салона, шумоизоляция
Надёжная, неприхотливая машинка. Ее характер соответствует ее внешности. Резвая, хорошо управляемая, с хорошими тормозами. Салон крутой. Сзади можно возить разве что детей. Багажник огромный.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
дорожный просвет, цена, шумоизоляция
Чудове авто. Дуже динамічне та надійне. Прекрасно продуманий просторий салон. Ззовні складається враження що перед вами маленький тісний автомобільчик. Проте тільки ви потрапляєте всередину - відразу ж розумієте що зовнішність оманлива і простору більш як достатньо. Його більше як у багатьох великих седанах! Динаміка на висоті. Завдяки великому крутному моменту авто прискорюється на будь-яких швидкостях. Швидкість 200 - без проблем. І це все з витратою палива як у малолітражки. Дизайн навіть на теперішній час виглядає більш як пристойним і доволі сучасним. Однозначно хороша машина.
динамика, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, управляемость
расход топлива, шумоизоляция
Очень доволен эксплуатацией этого автомобиля. За 13 лет ни разу не подводил на дальних расстояниях. Расход великоват, но для маленьких расходов есть другие авто. Шумоизоляция слабая, но никто не мешает поставить дополнительную, что я и сделал.
Хороший выбор для тех, кто хочет приобрести надежный автомобиль для семьи
Один момент который для себя выделил, для этой машины лучше использовать оригинальные запчасти ходовой, а именно шаровые и сайлентблоки, при больших пробегах, аналоги ходят не очень долго.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Один з найкращих кросоверів. Надійний, якісний, практичний, стійкий до корозії . 2.4 потужний , динамічний і економний з ГБО. Багато місця в салоні, багажнику.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Хонда HR-V - це автомобіль від якого при експлуатації отримуєш більше ніж очікуєш. Дуже комфортний автомобіль, на якому хочеться їхати в подорожі, по місту і за місто. Це прекрасний сімейний автомобіль для 4 членів сім"ї. Комфорт, внутрішній простір салону і багажника являються підтвердженням, що це дуже хороший автомобіль для будь-яких переїздів. Машина прекрасно керована. Двигун 1,8 для цього авто дуже достатній. Автомобіль їде без надмірного газування і навантаження на двигун, швидко набираючи швидкість. Дуже відчутній на педаль газу. При обертах 2000 - швидкість 115 км\\год. Включений кондиціонер на потужність авто майже не вливає. Повний привід дає можливість впевнено себе почувати в будь-яких ситуаціях, погодних та дорожніх умовах. Великий діаметр і ширина коліс дають можливість комфортно проїжджати нерівності дороги та ями. Варіатор працює прекрасно. Взагалі, я вважаю, що це найкращий автомобіль серед однокласників інших марок. Не значна різниця в ціні дає можливість отримувати задоволення при його експлуатації. Хто поїздив на цьому авто, тому дуже важко буде підібрати альтернативу даному автомобілю, як доречі і всім автомобілям Хонда. Дуже надійні і комфортні авто цієї марки. Автомобілі Хонда експлуатую понад 15 років. Попередня, перша модифікація HR-V, була в експлуатації 14,5 років. Пройшла 165 тис. км. Експлуатував CR-V - 4 роки - 150 тис. км, Pilot - 9 років - майже 170 тис. км. При експлуатації головна проблема - бензин, масло. Обслуговувались авто у ділера. Сервіс - прекрасний. Виходячи з викладеного, прошу вважати мій відгук не замовним, а об"єктивним проти HR-V і авто цієї марки взагалі.
динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, шумоизоляция
Позитивні сторони:
- низький розхід палива
- зручна посадка
- відмінні якості для дальніх доріг
- чудова динаміка, потужність на низьких оборотах
- надійність
- наявність запчастин на ринку
- збалансованість
- центральна підніжка
Негативні сторони:
- проблемна електрична частина
- слабка рама, жорсткість
- дороге обслуговування.
