3 610+ отзывов о Honda

Складная такая машина за все время пользования ни разу не подвела. Спокойно прошла всю дорогу от столицы до юга и обратно. Очень экономичная город-7 трасса-5.

Исполнение экзекутив, но с механикой 6-ти ступкой. Ждал в салоне 2 месяца. Медленно ездить не получается. Гаишники иногда относятся с пониманием.
В машине нравится все. Нравится реакция водителей ТАРЕ-S, которые думают что их Аккорды самые быстрые. Очень уважаю всех тех, кто выбрал Аккорды, а не амёбы от Тоёта, Мазда, Пежо и WV.

В 2005 г. встал вопрос о покупке машины. Долго присматривался к разным машинам и тут увидел Джаз. Влюбился сразу! Поразительная экономичность, но скажу сразу не гонял. Хотел понять как мало он кушает. В городе получилось 5,1 л, единственное условие - чистые топливный и воздушный фильтры. Воздушник и маслянный фильтр, свечи меняю через 10 тыс. км. А так по городу ездит отлично, за городом после 120 км/ч появляется шум. В ноябре ездил на Джазике в город неподалёку. Отлично держит дорогу, не болтает, ехал как по рельсам. Подруга просто балдеет от него.

Лучший автомобиль на котором я ездил!!! 3 года назад купил avensis , сразу непонравилась, затем купил mazda6 - лучше не сталло! 2 года назад кипил opel vectra уже был большой прогресс по всем пунктам по сравнению с avensis и mazda6 !!!!! Но год назад случайно сел за руль Accord и понял что это моя машина!!! Нигде мне нет равных будь то шоссе, автобанн, проселочная дорога или город!!! Машина летает быстрей всех !!! И так приятно выдавать 7000 оборотов и осознавать, что все остальные побоятся это сделать из-за того что их двигатель может накрыться... Передние покрышки менял 3 раза и за это мне не жалко денег!!! Внутри конечно не так просторна как в Vectre но всё же неплохо!!! Мне кажется, что я никогда не смогу ездить на нем медленно! В любом случае Accord провоцирует меня на жесткий, агрессивный драйв!!! А рулится он остро и вкусно!!!!! У меня комплектация полная: Климат - контроль, 8 подушек безопасности, 4-х зонный климат- контроль, диски, кожа, очень сильная магнитола на 3000вт (за нее я доплатил 2000$) ,ксенон и много других наворочек... Но что больше всего меня радует что сзади есть шильдик Type-s и она мне обошлась всего лишь в 38000$!!! Мне кажется что это лучшая машина в своем классе!!!!!!!!!!!

Почти год как приобрёл данный апарат. Машина выпуска 03/03. Эмоции только положительные! Теперь по порядку: -мотор 3.5 и чуть меньше 250 л/с, что значительно облегчает налоговое бремя; -расход в городе 13-15 л/100км 92-го; при работе двигателя на 2-2.5 об/мин -по динамике не ракета конечно, но очень достойно для машины массой 2т; -салон поражает своим размером - особенно багажник; -плавность хода напомнила мне W140; -по трассе 160 идёт легко и не принуждённо, при этом чуствуется что есть еще запас, и боковым ветром её не мотает так как полноразмерные; -для тех кто надумает брать похожий автомобиль могу посоветовать искать комплектацию EX-L(с подогревом передних кресел)но сразу скажу что разница в деньгах между ЕХ и ЕХ-L составляет от 3-4тонн бачинских денег; -и самое главное, что запчасти для этого чуда можно брать из ОАЭ, там эта машина называется Honda MR-V. Итого: СОВЕТУЮ всем кто ищет семейный автомобиль с хорошей проходимостью, большим комфортабельным салоном!!! 3-х летку можно находить в пределах 32-34 т американских денег.

Вообщем впечатление об авто двоякое... Покупал автомобиль для матери, из соображений найти за 100тыс. достойную замену тазику... Собственно многие скажут что за такие деньги впринципе достойного авто не купишь, но я решил попробовать. Смотрел кучу вариантов и вот оно - Honda Civic 1993г 1.3 карбюратор, 3 двери, машинка и вправду симпотичная! Состояние малышки было на 4+(следы дтп на мордочке было единственным недостатком).
Поехали!... сел заруль... ну или вернее сел на пол))) я до этого ездил на таете креста, обратил внимание на то что и вправду старые японцы низковаты, но в данном случае действительно сел на пол))) 1,3 двигатель меня приятно удевил, никогда бы не подумал что маленький моторчик может так себя вести, в условиях города - супер динамика + габариты = первый на светофоре)... Расход не замерял, но так на вскидку около 8-9... В пробках стоял раз за додж рэм, видел что творится впереди через его дорожный просвет), самым большим неудобством ее "приземистости" это свет фар, как ни крути что сзади что встречка будут напрягать и слепитиь(((
Салон - ну просторным и камфортным его не назовешь, но впереди сидеть можно) если только не очень долго...
Несмотря на неудобные сидения и дешевые материалы есть свои плюсы... Пластик на потолке, дверях, багажнике, торпедо - великолепно отмывается) и после 4х часов моих стараний салон просто сверкал белизной, как в рекламе прям) задние сидения трансформеры, очень удобно, дверь багажника разделена на две секции, что позволяет открыть его даже если машину в упор к стене поставить... Ну еще одним одним недостатком я бы назвал полное отсутствие шумоизоляции, ну всё в сравнении конечно же.
Далее настало время перегнать маленького из Москвы в Анапу. Сделал все необходимые диагностики и погнали.(Ехал вдвоем с другом + сложил задние сидения загрузил тонну шмотья и комплект резины на литье...)
Вообщем после поездки я понял - пятая передача машине не нужна... После 120 она ехать не хочет((( Крутить можно тока на 4й. Максимум выжал с горочки около 170, потом мне стало страшновато, ну там вибрации всякие и неровности на дороге больно ярко дают о себе знать. За 1550 км ничего особого не произошло, все жидкости в норме остались кроме бензина). Ну и конечно спина жутко устала...
Итак мы получили маленького городского шустрилу, с отличным мотором, маленьким расходом, простой подвеской. Машинка обещает в обслуживанни быть не дорогой так как ломаться не чему)

Надеюсь кому нибудь пригодиться мой опыт. Для тех кто посчитал мои высказывания слишком критичными - я не очень люблю маленькие машины, сам ездил на БМВ-Е34

восхощение и ничег более! это а вто мобиль за "руль которого" я сел ещё в игре(need for speed-andegraund) и не пожалел! в последствии пересев в настоящий цивик, я ощутил его мощь,управляемость и др, важные для меня качества! я не ожидал такой приткости от двигателя обьёмом всего 1,4 литра! посмотрел в тех,паспорт а там аж 95 лошадей! я был удивлён, приятно удивлён. на низах чувсвуеш себя уверенно! на верхах ещё уверенней! на тахометре красная зона начинается аж с 7500 тыс об/мин, я вобщем люблю свою машину!

Машинка СУПЕР!!! Я за рулем всего полгода и все эти полгода я езжу на своей любимой хондочке. Машина канадской сборки, пригнали из Германии. Она одна такая в городе, т.к. у нее немножко другие задние фары, очень красивые. Салон велюр, очень красиво, мужу правда не нравится что там нет пепельницы. Наверное японцы так борются с курением.

Давно присматривался к этой машине. Оптимальна при моем образе жизни. Отличный вариант для зимнего периода .особенно при наших дорогах. Неплоха для работы. Загрузка позволяет перевозить груз оптимальный в моем случае по соотношению вес\\стоимость. Поменяв расходные жидкости пребываю в уверенности что до следующего ТО проблем не будет. Хонда-это Хонда-надежный аппарат. Немного жесковата подвеска но это дело привычки.

У меня она БЫЛА!......(((( Не вдаваясь в подробности, скажу лишь, что у меня в кошельке до сих пор ее фотография, там, куда обычно суют фотки детей и т.п..... Она мне была как родная... Электро-люк, фарки... я была тогда еще помоложе... так вот впечатление производила неизгладимое, особенно эти нехитрые по сути "навороты"... А 2 карбюратора, соответственно 2 выхлопные трубы... так классно и стильно, плюс к тому, что у меня резина была низкопрфильная, диски выносные... На дороге-как влитая!!! Со светофора рвет-мама не горюй... в общем, впечатления ТОЛЬКО положительные..

Рухлядь-скажете вы(я тоже так думал).В общем в жизни надо что-то менять,да и денег не стало.Решил сменить железного друга.Думал неделю и чем больше я на нее смотрел(она была девочкой),тем больше я ее хотел.У меня не было средств купить ее,не было ни копейки.Старый тазик был не в том состоянии,чтобы что-то выручить за него.Произошло чудо-появились деньги,уж очень я ее хотел.Появились откуда не ждал.
Вот я за рулем,забираю ее.Ехать 70 км.Это не передаваемо,как говорил знакомый итальянец,-это секс.
Он,наверно,хотел сказать сексуально,привлекательно,но у него получилось так.Так и прилипло.
А как она стреляет!!!А эти поднимающиеся глазки!!!А лица проигравших старт водил?Привет из 85-го!
А в поворотах,перестроениях,как по рельсам.
Теперь мы готовимся к соревнования по автозвуку-порвем всех.
Одно понял точно лучше Хонды только Хонда.

впечатление просто отл.
с 2001 года мечтал о HR-V, моя мечта сбылась в октябре 2006 года. меня всё устраивает, только не могу ещё привыкнуть к жёсткой подвеске. (для наших дорог самое то).

Есть желание поспорить с теми,кто утвердительно заявляет ,что эта машина -г........о...,на другом г......е не ездили. Везде бывают недостатки. У меня хоть и не новый АККОРД ,но я эту машину обожаю,по всем параметрам, и не надо сравнивать с моделями 70-х годов.Моя машина пригнана из франции ,состояние -идеальное

Для тех кто не в курсе - 2001 год, 147 сил, АКПП, европеец.Первые впечатления (положительные :-) ):+ высокая посадка. Сидишь выше чем в Фореге (претендент №2, отвергнутый женой по эстетическим соображениям :-) ).+ просторно! очень просторно! а когда открываешь шторку люка, салон наполняется светом и становится еще просторнее по ощущениям. супер.+ В салоне полно места для мелочей. Карманы под блоком "музыка-кондей", ящик под передним пассажирским сиденьем, ниши по бокам багажника и в задней двери, огромная ниша под полом багажника (запаска-то снаружи). Туда помещается все, что надо возить с собой (насосы-аптечки-домкраты и прочая хрень). И еще место остается :-) Да еще этот столик (ака "пол багажника") прикольный :-)+ великолепные зеркала. большие и удобные.+ достойная динамика. думал будет хуже. АКПП для старой 4-ступки очень адекватна.+ отличная подвеска. никакой валкости, все четко и понятно. Легкости Ланса, конечно нет, но, собсно, я и не ждал. 200 кило разницы в весе и высокий центр тяжести дают о себе знать в любом случае.Вот вроде так. Теперь тест "на дачу" в выходные. Там по колено снега. Проверю что такое "подключаемая жопа" и как она себя ведет в сугробах.

У меня HONDA 1990года, этот автомобиль у меня первый! Раньше я уважал только TOYOTA !!! - управляй мечтой!!! Базовая комплектация моего INSPIRE, с 160 лошадинным 2х литровым, пяти цилиндровым движком с какимто навароченным впрыском топлива, на автомате, рвёт практически всё, что движется!!! Супер стильный салон, отличный тёмный пластик, настоящий велюр и лакерованые деревянные вставки, американская тонировка! Очень громкая стандартная музыка!!! Правда я заменил кассетник на DVD\\CD\\MP3\\TV BOX и втулил хорошие динамики! Сейчас смотрю кино не в кинотеатре, а в своей любимой машине! Возможно по этому я пересел на HONDA INSPIRE!!!
Кстате расход топлива в полне разумный чем меньши оборотов и больше скорость, тем меньше расход я укладывался в 7 литров за городом! Причём скорость плавала 100 - 180 км\\ч!!! Другое дело по городу, хавает 12-14 литров! Тоже зависит как давить на педаль! На этой машине очень трудно ездить медленно! Всё время хочется пропульнуть! Теболее разгон до 100 км\\ч гдето 8-9 секунд!

Машинка не плохая.По дизайну мордочка не плохая,а вот дизайн задницы не удачный.Хотелось ,бы что-то более оптекаемое.Цена соответствует в обшем то качеству.Да,передний бампер низковат,задевает бордюр,если подъехать в плотную.А это все таки внедорожник,должен перескакивать через них.

у меня accord-aerodeck 97г/в. я на нем езжу уже 2 года - машина - супер. внешне смотрится динамично, как все акорды. внутри конечно есть определенные недоработки и это в первую очередь шум в салоне. и тем не менее. комфортабельно ли в машине? - достаточно, отделка хоть и пластиковая, но по сравнению со свежими машинами более выигрышно - пластик мягкий, что дает свой плюс.машина в сервисе дороговата конечно, но при этом отрабатывает деньги. кто нибудь слышал что-то плохое о качестве авто? - нет. покупая деталь на ней можно проехать минимум 100 тыс., как утверждают специалисты, поэтому цена-качество - огромный плюс. ходовые качества меня вполне устраивают - авто семейное, поэтому особой динамики на старте не требую, хотя иногда можно и пошалить и она это позволяет. идет мягко, дорогу держит отлично. имидж, а что имидж? главное что мне нравится, но при этом я знаю, что таких авто в стране крайне мало (американская машина) и поэтому знаю, что нигде не затеряюсь в толпе однообразных авто. и вообще, машиной я крайне доволен.

Аккорд - это супер автомобиль. За год владения проблемы были только с подвеской и то из-за моего образа вождения.Двигатель работает как часы (авто 1994-го года). Очень тяговитый, на любой передаче нажимаешь на газ, и машина набирает скорость.За год езды только масло три раза менял, шаровые нижние передние, наконечники рулевых и верхний рычаг.Очень жалко, что сейчас приходится продавать по причине ДТП.

Как по совету диллера так и по собственным убеждениям, я в салоне сразу заказал защиту картера, парктроник и безштыревый мультелок на коробку передач, последний удобен в использовании (а по рассказам одного знакомого приятеля штыревый механизм просто выбивался строительным пистолетом за две секунды и полная "шляпа").. через четыре дня я забрал свой авто. Вобщем за 2, 5 месяца я откатал 8700 км.За это время я объехал половину страны , короче за новогодние праздники накотал 4500 км. прежде чем опять попал в столицу, за это время или расстояние меня обогнала всего одна машинка (средняя скорость в зависимости от покрытия 120-170, и пока не прошел обкат разгонял макс. 200), я сразу не понял что за ловкач пристроился на хвост, а когда этот хвост меня обошел разглядел в нем аккорд модиф. 2005 года номера местные, лишь после этого с души спала досада, т. к. стало приятно что обошли "свои". Вобщем тот парень думал что оторвется но... вобщем обгоняли всех резво (кстати ни на одной другой я бы так не стал резко обгонять перед близко идущей встречкой.. но аккорд дает уверенности подкрепленной тем на что он способен) иногда мне казалось что впереди идущий уже не знает меры и я его отпускал... догоняя в населенных пунктах, он было уже порывался меня пропустить вперед, но у меня кончилась омывающая жидкость в самый неподхдящий момент, ее расход безусловно минус аккорду.Сам аккорд на трассе постоянно ухлюстается по уши в грязи невозможно дверь открыть, приходится выходить с солфеткой.Еще минус, что после хорошего торможения горелым, асбестом или из чего там состоят тормозные колодки, пахнет в салоне, помоему для таки резвых машин могли бы ставить вентилируемые тормозные диски. На аккордах 2006 нет проблем с противотуманками, т. к. был учтен опыт трескания на моделях до 2006 года, вобщем как мне пояснили теперь они их делают с защитным покрытием?! и по гарантии не меняют..Так это или нет, но после 5 тысяч я посек на трассе обе противотуманки, но грешу на дорожную службу по трассе ехала уборочная машина раскидывая песок, я хоть и сбросил до 90 (на сколько успел) но на заправке после этого случая я заметил что лампочки в них горят уже без того защитного стекла.Читал здесь что краска царапыется от взгляда, наверное это и так но помоему во всем виновато строение так всем нравящегося кузова + наши "чистые дороги" и то что с них летит, вобщем это все исправимо по весне после обращения в страховую.Еще я заменил после 5000 км правый омыватель фар, он перестал заезжать в исходное положение, диллер сказал нет проблем и через 1, 5 недели его по гарантии удалили, сказав мол у всех осенью такая проблема из-за летящей грязи..Не понятно почему но при резком ускорении машину тянет немного вправо и даже после схода-развала... может это у всех не знаю, хотя приятно это ощущать.. при той мысли что сдерживаешь и обуздываешь в узде 190 лошадей, какую-то может и понести.Ну вобщем все, машина всем нравится просто супер, шумоизоляция даже очень хорошая, никаких сверчков, хотя на дорогах пару-тройку раз ловил такие "колдобины"!! аж сердце сжималось от жалости к машине.. но нет ничего не случилось, только передний балон резины поменял вылезла шишка. Защита картера как и парктроник пригодились не раз. Да еще вот на стоянке одна дамочка въехала в перед, между прочем поймал ее благодаря спутниковой охране, они оперативно отзвонились предупредив об ударе, выглянув в окно успел записать номер, а на утро взять за мягкое место. Так вот ее задний бампер в хлам, а у моего может благодаря строению пердний взял удар в аккурат под фарой там какой-то отбойник что ли в общем благодаря ему ее бампер в хлам а у меня легкая царапина на фаре.Отдельно хочется отметить курсовую устойчивость.. обгонять и просто ехать по заснеженной трассе свыше 120 не находясь в аккорде я бы не рискнул, как и те которые оставались позади. Привет всем кто играет на АККОРДионе или только собирается.Сразу скажу, что до осени 2006 у меня и прав то не было, хотя и был небольшой опыт вождения (от отечественных до разного рода иномарок.. брал у товарищей), вобщем о приобретении машины я особо никогда и не задумывался.В начале 2006 года товарищи (бмв 530 и фольц пассат) стали мне подсказывать о том что настала уже пора приобрести себе автомобиль и посоветали аккорд мол машина оптимальной цены-качества.Первый раз я сел в эту машину на международном автосалоне, прошедшем в прошлом году (фото панели приборов и "штурвала"), и точно понял что если и возьму машину то именно аккорд, посмотрел я там и мазду 6, ауди 4 и прочих и не что по сердцу не пришлось. Кстати мазда 6 изнутри после аккорда просто отпугнула (эти кругляшки на панели для вентиляции просто жесть)!Подержанных вещей я не признаю, поэтому отправился в салон.. Сразу бросился в глаза аккорд темно-серого цвета ЕХЕ 2,4, а когда узнал что прямо такой есть с отделкой салона черной кожей то про себя уже не сомневался и двух минут.Конечно же у менеджера поведал, а что лучше брать из модификаций комфорт, тайп-с и ехе, тот хоть и отсоветовал самый дорогой, но добавил что потом на вторичке именно его быстрее продашь. Выбор на диллере остановился сразу когда они предложили в подарок бесплатно спутниковую охрану + зимнюю обувку а также каску за 7%. Был знакомый хозяин другого салона, но тот не дал такой экономической выгоды.ДА! Думаю, что после прохождения гарантийного срока возьму точно такой же, или аккорд следующего поколения!

Немного шумновата на высоких скоростях, да и легковата. Старт с вариатором довольно резкий и без рывков, многие более дорогие машины курят сзади, но потом догоняют, кто-то даже с видимым и слышимым усилием. Советский автопром рядом с Джазом по скорости старта безнадежно отдыхает. Рулится машина очень легко, одним мизинцем. Кроме сдохшего во время 30-ти градусных морозов зимой 05/06 гг амортизатора больше НИЧЕГО. И еще: на Джазе практически не устаешь от езды. Если ездить неспеша, то расход бензина просто смешной, но если начать "зажигать", то малыш становится прожорливым.