3 620+ отзывов о Honda

Пересев на эту машину после 4 лет эксплуатации ВАЗ-21103 я был в шоке! Все сделано для "людей", кресла удобные, салон с эффектно-спортивными нотками. Эргономика на высоте! Дизайн машины на любителя, в целом очень даже дружелюбный, но опять таки со спортивными нотками. Тоже можно сказать и о комфорте, конечно шумновато по сравнению с добротными немецкими автомобилями, но "нашемарки" даже рядом не стояли! Не смотря на "минивеновскую" компоновку и небольшой двигатель автомобиль очень резвый! Потрясающая курсовая устойчивость, любой поворот проходит с минимальными кренами, все понятно, прощает многие ошибки начинающих автолюбителей. Компоновка салона позволяет перевозить большие грузы, очень удобно складываются сиденья. По стоимости обслуживания ничего не могу сказать, так как еще ничего не обслуживал! Считаю что по соотношению цена-качество-автомобиль это практически идеальное приобретение, для города незаменимая машинка!!! А об имидже и речи нет, ведь это HONDA и этим все сказано!!!

Всем привет!Купил авто в январе 2007. Накатал 7 тыс. км. Сразу скажу, что я люблю эту модель и ездил почти на всех вариациях, включая Acura Legend GS. Правда, с 2004 по 2007 год ездил на Accord Executive. Хочу поделиться некоторыми ощущениями.Кратко - Legend 2006 - машина супер. По качеству, комфорту, удобству использования, драйву и, что немаловажно, цене. 75К со страховкой - вполне достойно.Что касается динамики разгона, о которой все автолюбители любят спрашивать, то первоначально, после Аккорда, она как-то эмоционально не возбуждала. Аккорд кажется злее (за счет более слабой шумоизоляции), хотя по временным характеристикам он не может тягаться в Legend. Тут, кстати, вопрос к тем, кто желает, чтобы в Аккорде было как в гробу. Я думаю, что это сделано в Аккорде специально, для усиления эмоций за умеренные деньги. В Legend все чуть-чуть не так. Жмешь на гашетку - вроде поехал. Кажется, что не так уж и быстро. Глядь в зеркало - все пропали. Т. е., умом понимаешь, что быстро, но не остро. С другой стороны, это не 911 turbo.Полный привод - сильная вещь. Специально провоцировал авто в поворотах - как будто кто-то подталкивает авто с внешней стороны поворота. Как-то зимой с приятелем прокатились в воскресенье по набережной. Приятель был на Ауди Кватро. Сказал, что не смог держаться за мной на такой скорости в поворотах.Теперь о грустном. 1. При сильных морозах на одном молдинге чуть-чуть съежился хром. Поменяли по гарантии. 2. Езжу всегда с ближним светом. Омыватель емкостью 6.5 л. Если не улице чуть пасмурная погода - жидкости хватает на день. Видать, очень мощные моторы на омывателе фар.И еще кое-какие впечатления. После 1.5 месяцев владения Legend "пощупал" у знакомых другие авто подобного рода. Lexus GS300 сильно разочаровал, начиная от момента открытия дверей. Странно, я считал всегда это авто достаточно приличным. На S500 покатался. Разницу в комфорте не ощутил. При динамичной рулежке управление хуже. Мое мнение - не стоит он этих денег.У Legend спорный эксткрьер. Мне сначала он тоже казался не слишком выразительным. Зад хорош, а морда - посредственная. Но это "на картинках". В живую все это смотрится достаточно прилично. Хотя, вот тут, эс-ка мне нравится чуть больше. В бизнес-классе на мой взгляд машины лучше еще не придумали.

Мне автомобиль очень нравится, кофортабельный, удобный, а главное недорогой.

Складная такая машина за все время пользования ни разу не подвела. Спокойно прошла всю дорогу от столицы до юга и обратно. Очень экономичная город-7 трасса-5.

Исполнение экзекутив, но с механикой 6-ти ступкой. Ждал в салоне 2 месяца. Медленно ездить не получается. Гаишники иногда относятся с пониманием.
В машине нравится все. Нравится реакция водителей ТАРЕ-S, которые думают что их Аккорды самые быстрые. Очень уважаю всех тех, кто выбрал Аккорды, а не амёбы от Тоёта, Мазда, Пежо и WV.

В 2005 г. встал вопрос о покупке машины. Долго присматривался к разным машинам и тут увидел Джаз. Влюбился сразу! Поразительная экономичность, но скажу сразу не гонял. Хотел понять как мало он кушает. В городе получилось 5,1 л, единственное условие - чистые топливный и воздушный фильтры. Воздушник и маслянный фильтр, свечи меняю через 10 тыс. км. А так по городу ездит отлично, за городом после 120 км/ч появляется шум. В ноябре ездил на Джазике в город неподалёку. Отлично держит дорогу, не болтает, ехал как по рельсам. Подруга просто балдеет от него.

Лучший автомобиль на котором я ездил!!! 3 года назад купил avensis , сразу непонравилась, затем купил mazda6 - лучше не сталло! 2 года назад кипил opel vectra уже был большой прогресс по всем пунктам по сравнению с avensis и mazda6 !!!!! Но год назад случайно сел за руль Accord и понял что это моя машина!!! Нигде мне нет равных будь то шоссе, автобанн, проселочная дорога или город!!! Машина летает быстрей всех !!! И так приятно выдавать 7000 оборотов и осознавать, что все остальные побоятся это сделать из-за того что их двигатель может накрыться... Передние покрышки менял 3 раза и за это мне не жалко денег!!! Внутри конечно не так просторна как в Vectre но всё же неплохо!!! Мне кажется, что я никогда не смогу ездить на нем медленно! В любом случае Accord провоцирует меня на жесткий, агрессивный драйв!!! А рулится он остро и вкусно!!!!! У меня комплектация полная: Климат - контроль, 8 подушек безопасности, 4-х зонный климат- контроль, диски, кожа, очень сильная магнитола на 3000вт (за нее я доплатил 2000$) ,ксенон и много других наворочек... Но что больше всего меня радует что сзади есть шильдик Type-s и она мне обошлась всего лишь в 38000$!!! Мне кажется что это лучшая машина в своем классе!!!!!!!!!!!

Почти год как приобрёл данный апарат. Машина выпуска 03/03. Эмоции только положительные! Теперь по порядку: -мотор 3.5 и чуть меньше 250 л/с, что значительно облегчает налоговое бремя; -расход в городе 13-15 л/100км 92-го; при работе двигателя на 2-2.5 об/мин -по динамике не ракета конечно, но очень достойно для машины массой 2т; -салон поражает своим размером - особенно багажник; -плавность хода напомнила мне W140; -по трассе 160 идёт легко и не принуждённо, при этом чуствуется что есть еще запас, и боковым ветром её не мотает так как полноразмерные; -для тех кто надумает брать похожий автомобиль могу посоветовать искать комплектацию EX-L(с подогревом передних кресел)но сразу скажу что разница в деньгах между ЕХ и ЕХ-L составляет от 3-4тонн бачинских денег; -и самое главное, что запчасти для этого чуда можно брать из ОАЭ, там эта машина называется Honda MR-V. Итого: СОВЕТУЮ всем кто ищет семейный автомобиль с хорошей проходимостью, большим комфортабельным салоном!!! 3-х летку можно находить в пределах 32-34 т американских денег.

Вообщем впечатление об авто двоякое... Покупал автомобиль для матери, из соображений найти за 100тыс. достойную замену тазику... Собственно многие скажут что за такие деньги впринципе достойного авто не купишь, но я решил попробовать. Смотрел кучу вариантов и вот оно - Honda Civic 1993г 1.3 карбюратор, 3 двери, машинка и вправду симпотичная! Состояние малышки было на 4+(следы дтп на мордочке было единственным недостатком).
Поехали!... сел заруль... ну или вернее сел на пол))) я до этого ездил на таете креста, обратил внимание на то что и вправду старые японцы низковаты, но в данном случае действительно сел на пол))) 1,3 двигатель меня приятно удевил, никогда бы не подумал что маленький моторчик может так себя вести, в условиях города - супер динамика + габариты = первый на светофоре)... Расход не замерял, но так на вскидку около 8-9... В пробках стоял раз за додж рэм, видел что творится впереди через его дорожный просвет), самым большим неудобством ее "приземистости" это свет фар, как ни крути что сзади что встречка будут напрягать и слепитиь(((
Салон - ну просторным и камфортным его не назовешь, но впереди сидеть можно) если только не очень долго...
Несмотря на неудобные сидения и дешевые материалы есть свои плюсы... Пластик на потолке, дверях, багажнике, торпедо - великолепно отмывается) и после 4х часов моих стараний салон просто сверкал белизной, как в рекламе прям) задние сидения трансформеры, очень удобно, дверь багажника разделена на две секции, что позволяет открыть его даже если машину в упор к стене поставить... Ну еще одним одним недостатком я бы назвал полное отсутствие шумоизоляции, ну всё в сравнении конечно же.
Далее настало время перегнать маленького из Москвы в Анапу. Сделал все необходимые диагностики и погнали.(Ехал вдвоем с другом + сложил задние сидения загрузил тонну шмотья и комплект резины на литье...)
Вообщем после поездки я понял - пятая передача машине не нужна... После 120 она ехать не хочет((( Крутить можно тока на 4й. Максимум выжал с горочки около 170, потом мне стало страшновато, ну там вибрации всякие и неровности на дороге больно ярко дают о себе знать. За 1550 км ничего особого не произошло, все жидкости в норме остались кроме бензина). Ну и конечно спина жутко устала...
Итак мы получили маленького городского шустрилу, с отличным мотором, маленьким расходом, простой подвеской. Машинка обещает в обслуживанни быть не дорогой так как ломаться не чему)

Надеюсь кому нибудь пригодиться мой опыт. Для тех кто посчитал мои высказывания слишком критичными - я не очень люблю маленькие машины, сам ездил на БМВ-Е34

восхощение и ничег более! это а вто мобиль за "руль которого" я сел ещё в игре(need for speed-andegraund) и не пожалел! в последствии пересев в настоящий цивик, я ощутил его мощь,управляемость и др, важные для меня качества! я не ожидал такой приткости от двигателя обьёмом всего 1,4 литра! посмотрел в тех,паспорт а там аж 95 лошадей! я был удивлён, приятно удивлён. на низах чувсвуеш себя уверенно! на верхах ещё уверенней! на тахометре красная зона начинается аж с 7500 тыс об/мин, я вобщем люблю свою машину!

Машинка СУПЕР!!! Я за рулем всего полгода и все эти полгода я езжу на своей любимой хондочке. Машина канадской сборки, пригнали из Германии. Она одна такая в городе, т.к. у нее немножко другие задние фары, очень красивые. Салон велюр, очень красиво, мужу правда не нравится что там нет пепельницы. Наверное японцы так борются с курением.

Давно присматривался к этой машине. Оптимальна при моем образе жизни. Отличный вариант для зимнего периода .особенно при наших дорогах. Неплоха для работы. Загрузка позволяет перевозить груз оптимальный в моем случае по соотношению вес\\стоимость. Поменяв расходные жидкости пребываю в уверенности что до следующего ТО проблем не будет. Хонда-это Хонда-надежный аппарат. Немного жесковата подвеска но это дело привычки.

У меня она БЫЛА!......(((( Не вдаваясь в подробности, скажу лишь, что у меня в кошельке до сих пор ее фотография, там, куда обычно суют фотки детей и т.п..... Она мне была как родная... Электро-люк, фарки... я была тогда еще помоложе... так вот впечатление производила неизгладимое, особенно эти нехитрые по сути "навороты"... А 2 карбюратора, соответственно 2 выхлопные трубы... так классно и стильно, плюс к тому, что у меня резина была низкопрфильная, диски выносные... На дороге-как влитая!!! Со светофора рвет-мама не горюй... в общем, впечатления ТОЛЬКО положительные..

Рухлядь-скажете вы(я тоже так думал).В общем в жизни надо что-то менять,да и денег не стало.Решил сменить железного друга.Думал неделю и чем больше я на нее смотрел(она была девочкой),тем больше я ее хотел.У меня не было средств купить ее,не было ни копейки.Старый тазик был не в том состоянии,чтобы что-то выручить за него.Произошло чудо-появились деньги,уж очень я ее хотел.Появились откуда не ждал.
Вот я за рулем,забираю ее.Ехать 70 км.Это не передаваемо,как говорил знакомый итальянец,-это секс.
Он,наверно,хотел сказать сексуально,привлекательно,но у него получилось так.Так и прилипло.
А как она стреляет!!!А эти поднимающиеся глазки!!!А лица проигравших старт водил?Привет из 85-го!
А в поворотах,перестроениях,как по рельсам.
Теперь мы готовимся к соревнования по автозвуку-порвем всех.
Одно понял точно лучше Хонды только Хонда.

впечатление просто отл.
с 2001 года мечтал о HR-V, моя мечта сбылась в октябре 2006 года. меня всё устраивает, только не могу ещё привыкнуть к жёсткой подвеске. (для наших дорог самое то).

Есть желание поспорить с теми,кто утвердительно заявляет ,что эта машина -г........о...,на другом г......е не ездили. Везде бывают недостатки. У меня хоть и не новый АККОРД ,но я эту машину обожаю,по всем параметрам, и не надо сравнивать с моделями 70-х годов.Моя машина пригнана из франции ,состояние -идеальное

Для тех кто не в курсе - 2001 год, 147 сил, АКПП, европеец.Первые впечатления (положительные :-) ):+ высокая посадка. Сидишь выше чем в Фореге (претендент №2, отвергнутый женой по эстетическим соображениям :-) ).+ просторно! очень просторно! а когда открываешь шторку люка, салон наполняется светом и становится еще просторнее по ощущениям. супер.+ В салоне полно места для мелочей. Карманы под блоком "музыка-кондей", ящик под передним пассажирским сиденьем, ниши по бокам багажника и в задней двери, огромная ниша под полом багажника (запаска-то снаружи). Туда помещается все, что надо возить с собой (насосы-аптечки-домкраты и прочая хрень). И еще место остается :-) Да еще этот столик (ака "пол багажника") прикольный :-)+ великолепные зеркала. большие и удобные.+ достойная динамика. думал будет хуже. АКПП для старой 4-ступки очень адекватна.+ отличная подвеска. никакой валкости, все четко и понятно. Легкости Ланса, конечно нет, но, собсно, я и не ждал. 200 кило разницы в весе и высокий центр тяжести дают о себе знать в любом случае.Вот вроде так. Теперь тест "на дачу" в выходные. Там по колено снега. Проверю что такое "подключаемая жопа" и как она себя ведет в сугробах.

У меня HONDA 1990года, этот автомобиль у меня первый! Раньше я уважал только TOYOTA !!! - управляй мечтой!!! Базовая комплектация моего INSPIRE, с 160 лошадинным 2х литровым, пяти цилиндровым движком с какимто навароченным впрыском топлива, на автомате, рвёт практически всё, что движется!!! Супер стильный салон, отличный тёмный пластик, настоящий велюр и лакерованые деревянные вставки, американская тонировка! Очень громкая стандартная музыка!!! Правда я заменил кассетник на DVD\\CD\\MP3\\TV BOX и втулил хорошие динамики! Сейчас смотрю кино не в кинотеатре, а в своей любимой машине! Возможно по этому я пересел на HONDA INSPIRE!!!
Кстате расход топлива в полне разумный чем меньши оборотов и больше скорость, тем меньше расход я укладывался в 7 литров за городом! Причём скорость плавала 100 - 180 км\\ч!!! Другое дело по городу, хавает 12-14 литров! Тоже зависит как давить на педаль! На этой машине очень трудно ездить медленно! Всё время хочется пропульнуть! Теболее разгон до 100 км\\ч гдето 8-9 секунд!

Машинка не плохая.По дизайну мордочка не плохая,а вот дизайн задницы не удачный.Хотелось ,бы что-то более оптекаемое.Цена соответствует в обшем то качеству.Да,передний бампер низковат,задевает бордюр,если подъехать в плотную.А это все таки внедорожник,должен перескакивать через них.

у меня accord-aerodeck 97г/в. я на нем езжу уже 2 года - машина - супер. внешне смотрится динамично, как все акорды. внутри конечно есть определенные недоработки и это в первую очередь шум в салоне. и тем не менее. комфортабельно ли в машине? - достаточно, отделка хоть и пластиковая, но по сравнению со свежими машинами более выигрышно - пластик мягкий, что дает свой плюс.машина в сервисе дороговата конечно, но при этом отрабатывает деньги. кто нибудь слышал что-то плохое о качестве авто? - нет. покупая деталь на ней можно проехать минимум 100 тыс., как утверждают специалисты, поэтому цена-качество - огромный плюс. ходовые качества меня вполне устраивают - авто семейное, поэтому особой динамики на старте не требую, хотя иногда можно и пошалить и она это позволяет. идет мягко, дорогу держит отлично. имидж, а что имидж? главное что мне нравится, но при этом я знаю, что таких авто в стране крайне мало (американская машина) и поэтому знаю, что нигде не затеряюсь в толпе однообразных авто. и вообще, машиной я крайне доволен.