3 610+ отзывов о Honda

Отличный автомобиль во всех отношениях для людей любящих динамичную езду. При небольших габаритах довольно просторный салон, очень комфортный, удобное расположение всех рычагов, ручек и кнопок. Удобное и оригинальное рулевое колесо с набором достаточного количества функций. Покупайте не пожалеете

Машина хорошая. Подвеска, динамика, управляемость отличная. Экономичность замечательная. Дизайн салона и эргономика высшый класс. Но что очень удивила очень плохая шумоизоляция салона, просто отвратительная, можно стравнить с девяткой, шум из под колес заглушает радио, приходится сильнее включать. Маловат клиренс для наших дорог, зимой это особенно проявится.

Отличная машина для того,кто мотается по городу каждый день.Разгонял до 160-дорогу держит плотно,прекрасные тормоза,мало лопает,когда сложил задние сиденья-друзья опупели от объема-при таких-то размерах машины.Водить одно удовольствие,но городская посадка сидений немного утомляет при дальних поездках-зато расход по трассе 5,5 превзошел все ожидания

джазик класс. расход топлива маленький, дорогу держит хорошо т.к. выезжаю на трасу более 1000к.м. проблем не было. разгонял до 150км. при закритых окнах он просто плывёт, стоит лёгкий шумок. минус только когда большая скорость и дорога волной бросает немного. этого стоило ожидать он же всего 1100кг.

взял с пробегом около 200 тыс проблем никаких(поменял пару резинок в задней подвеске и сделал развал) .
что удивило при таком пробеге никаких течей в моторном отсеке нет, масло не жрет совсем, с инжектором проблем нет-пуляет знатно, очень хорохо держит дорогу, небольшой расход топлива, удобные седенья, хороший обзор(в зеркалах).
за день проехал 1100км без напряга.
эта машина подойдет молодым энергичным людям очень хорошо осматривайте машину перед покупкой-эту модель любит молодежь а как они ездят не мне вам рассказывать.
обратите внимание на подвеску-дорогая в ремонте ну и кузов- они все битые(вопрос на сколько).
перед покупкой ОБЯЗАТЕЛЬНО загоните на развал-схождение:там многое расскажут.
а в основном отличная машина ЖЕЛАЮ ВСЕМ УДАЧИ

отличный гоночный автомобиль, великолепная динамика разгона в комплектации Sir хорошая устойчивость в поворотах единственный минус у этой машины в нашем регионе на мою модель очень дорогие запасные части в частности спортивный обвес и коробка передач но как говориться овчинка выделки стоит

Эту машину очень люблю. Нравится вместимость, легкая трансформация салона, адаптированный автомат, комфорт. Недостатки: очень быстро в плохую погоду загрязняется задняя дверь и стекло, звукоизоляция двигателя не очень, низко висит выхлопная система.
Надежность на высоте. За 4 года поменял передние нижние шаровые ( родные), стойки стаб-ра, оба передних ступ. подшипника (родные)
ну и расходники, заводилась в любые морозы ( ниже -27 не пробовал).Если бы Шаттлы выпускались бы и сейчас- обязательно бы взял новую.
Хоть и жалко, но собираюсь продавать- Шаттл все-таки немного старомоден.

Купил машину практически две недели назад, до этого кидало - что-то хотел не мог понять что, т. к к выбору машины подходил очень скурпулезно, дабы не разочароваться после покупки и сильно не потерять при продаже(ужасно разочароваться). Ранее были разные машины, последняя митсык лансер спорт 2.0 (136 л. с, мех) - устраивала полностью, просто хотелось коробку автомат попробовать. В процессе рассматривал такие варианты: тойота кэмри 2.4, тойота раф4 2.0, мазда 6 в новом кузове, американец мазда цх7 (который дороже моей хонды на 10 у. е). Все указанные автомобили мне нравились, но внутренний голос говорил - есть какое-то но, которое меня останавливало, (то ли машина нравилась внешне (мазду одну и другую имею ввиду) но не нравится внутри, да и тест-драйв оставил равнодушным, т. к после него садясь в свой лансер не чувствовал особой разницы, а тем более оправдывающей цену, моя то на порядок дешевле (моя около 19-20 у. е, а рассматриваемые варианты от 39 до 47 у. е).Наступило утро 09.08.2008, еду в салон Хонда делать заказ на Хонда 2.0, цвет белый перламутр, в полной комплектации, мне говорят -, "в ответ машину ты увидишь через три месяца, и то не факт" - напрягло не то слово, - я им - "не подходит, нужно что-то решать, и показываю пальцем на стоящую у входа в салон простую комплектацию Аккорд в белом цвете с перламутром (ну она условно простая (есть все кроме кожи, эл. сидений, люка, который не нужен мне за даром, омывателя фар, ксенона, который мне был дорог на лансере (1 лампа биксенон 80-90 у. е) и парктроников которые просто необходимы на заднюю часть машины.Подумали и говорят" голяк за нее уже уплачено 50%, позвонил по каналам связи, - и человека "обрадовали" что он уже не владелец, а от меня потребовали денег...... и через 2.5 часа я держал справку-счет, ключи от моего нового авто и улыбку на лице.К описанию технических качеств автомобиля..Проехал 1600 км - машина бомба, мотора 2.0 с его 156 л. с и 10.3 сек/100 км, мне хватает (предпочитаю активно-пассивно-быструю езду), в зависимости от настроения, подвеска не мягкая и не жесткая (сравниваю с лансером), НИЗКОВАТ КЛИРЕНС 150 мм. Расход топлива в момент обкатки 7.6 трасса 9.4-11 город, коробка автомат - отдельный разговор (всегда был приверженцем механики) - просто класс, переключает передачи незаметно, не думает, даже нет желания переходить на тип-троник с подрулевыми лепестками.Внешний вид машины - кажется намного дороже (37 у. е). Внешне задний вид с боку смахивает на бмв 5-й серии, бочина и перед - лексус седан из новых. Эргономика водителя - очень все удобно, много всяких ящичков, все на местах, короче не дать ни взять, материалы качественные (японцы, на мой взгляд, вплотную приблизились к немцу).Очень порадовало закрытие дверей - как на дорогом автомобиле. Под капотом сэкономили на амортизаторах для подъема, опускания капота (достоинство немцев, недостаток японцев), ручки открывания дверей - отдыхают все остальные машины вместе взятые. Руль информативный, дорожные неровности не сказываются дрожью в руки. Устойчив в поворотах, управляемость - класс. Один недостаток - на задних сидениях не ахти как много места для ног, с виду кажется должно быть не меньше чем в кэмри. Разгон уверенно быстрый, а если еще придавить до полика, там вас ждет так называемый кик даун машины - попутчики в долю секунды окажутся позади.Машина подросла в размерах, стала солиднее, шире - то что нужно молодежи или не стареющим душою людям других возрастов. Очень Доволен покупкой, все время нахожу что-то приятно-новое в ней, чего и Вам желаю. Спасибо за внимание, удачи на дорогах, соблюдайте ПДД.

Комфортная машинка.
Плавный ход, уютные кресла, расположение ручек/кнопочек удобное, "лопухи" роскошные.
Расход топлива - ожидаемый по ТТХ, так что негатива нет, что много кушает.
Держит дорогу отлично даже на 145 км/ч, управляемость сохраняется.
В салоне много места, задние пассажиры не испытывают неудобств независимо от комплекции.
Из приятного - машина прочнее и надежнее, чем кажется.
По легкому бездорожью прет без проблем. Автоматически подключаемый привод, конечно, зло, но пока почти всегда успевал вовремя. Хотя иногда хочется выкинуть эту автоматику и нормально, руками, подключить привод. Когда мне это нужно.
Машина умеет производить впечатление, равнодушных пока не было.

Конечно, после жигулей, пересев в Хонду, я испытал настоящий взрыв эмоций. Сейчас, спустя неделю, после покупки, не перестаю восхищаться этим автомобилем. Купил по совету знакомого, который считает, что это лучшая машина в мире.Об автомобиле: леворульный седан английской сборки; 1, 8 л; механика, Vtec. Тормоза после жигулей просто фантастические, первое время с непривычки чуть ли не влетал лбом в лобовое стекло. Руль кручу одним пальцем, управляемость просто сказка, кресло очень удобное. Шумоизоляция отменная: мотора вообще не слышно, из-за чего пару раз, заводил уже работающий двигатель, так как, казалось, что машина заглохла. КПП очень удобная и чёткая. Единственный недостаток после шестёрки - обзор назад отвратительный. Как я потом вычитал: в современных автомобилях обзорность приносится в жертву безопасности и аэродинамике. Перед покупкой рассматривал, несколько марок: Мерседес, БМВ, Ауди, Субару, Ниссан, Тойота, Митсубиси, Приора. Последний вариант рассматривал, так как ездил на шестёрке.Хонда Аккорд 8-го поколения или новее, если выпустят.

1989 г. выпуска.Пишу свой отзыв спустя год после продажи! Ощущения комфорта и защищенности в данном автомобиле не проходит, даже спустя некоторое время после вождения! Не сидел в других марках этих годов, но Хонда мне кажется ни в чем не уступает остальным "бизнес-классам" даже по комплектации, не говоря уже об удовольствие от вождения. Ведь в ней есть электропривод водит. сиденья, ГУР, круиз-контроль, эл.зеркала с подогревом, кондиционер, электролюк в 2 положения, управление на руле и дистанционное открытие всего, что только можно)))Машинку я купил у перекупщиков в Твери и при перегоне в С-Пб смог оценить все прелести мотора V6. Мне кажется, что и сейчас не все производители снимают 173 л.с.с 2.5 литров объема. Крейсерская скорость на трассе 150-160 км\\ч. НО разгонялась она и до 200. Это несмотря на убитый двигатель) За полтора года был перебран двигатель, гур, заменены погнутые клапана (порвался ремень) В общем машинка упорно и долго убивалась до меня (как показал разбор двигателя с очень частыми перегревами)и я ее восстановил. Стоило это каких-то 80-90 т.р. Но это после долгого поиска мастеров и деталей. При походе в первые попавшиеся 3 магазина и автоцентра, ценик варьировался от 200 до 250 т.р. Кроме того были проблемы по кузову, но не очаги коррозии, а ввареные заплатки в металл, после аварии. Кузовня стоит не сумашедших денег (Как на десятку новые детали) Большая, комфортная машина, очень экономичная (11-12 литров по городу), с отличной управляемостью и не большими затратами на обслуживание (если найти места). Автомобиль оцинкован и толщина железа внушает уважение (по сравнению с Лачетти, на которой сейчас езжу). Хотя Лачетти тоже вполне достойная машинка за свои деньги). Очень радовали газовые упоры капота. Вывод который я сделал ,наверняка многие поддержат, тем болеее это касается не только этой модели, но и всей марки в целом: Хонда делала и делает и исключительные автомобили, с харизмой и при этом почти неубиваемые.P.S.сейчас присматриваюсь к Civic 8.Спасибо за внимание.!

Mashina haroshaya, nadezhnaya, ekonomnaya, v -35C bez podogreva zavadilas\' legko, tol\'ko shas nachinaet teryat\' silu, zimoi teplaya, dlya dvoih otlichno podhodit dlya pereezda na bol\'shie rasstoyaniya, kaneshno mozhno i v 4-om i dazhe v5-om no tol\'ko szadi mesta budet malovato :)

все рассказывать очень долго, но до этой машинки был фольксваген гольф-2 89 г.в.
но вот как говориться жизнь не стоит на месте и в семье появился второй ребенок и стало довольно проблемотично выезжать куда-нибудь всей семьей, т.к. коляску в гольфика не засунишь.
было было принято совместное решение приобрести спайка. после месяца эксплуатации никаких проблем не возникло. машинкой очень доволен. удобен для семьи. багажник вместительный.

Полнейший восторг!!! Она не едет-летит над землей! Я довольна! До нее был Фит-небо и земля. И вообще, теперь я влюблена в Хонду forever!!! Она красавица! Авто само провоцирует на рискованную езду. Просто невозможно стоять в пробках или медленно ехать: так и хочется вдавить газ до пола)))

Достаточно самобытная форма кузова, на сегодняшний день можно сказать мини копия цивика спереди и оригинальная копия какого-то китайского седана byd. салон просторный, но для того чтобы не задеть ногой дверцу водителя при выходе из машины - дверь надо открыть полностью (черевато царапинами на обшивке двери). Двигатель супер - расход около 6,5 литров. Запчасти не очень дорогие (оргигинал). но если полетит вариатор готовь баки, а лучше меняй масло в нем каждые 30 000 км. Биксенон с правым рулем не ахти - требует дополнительной регулировки. езжу на 15 резине дорожный просвет не меньше чем у ТАЗА. разгонял до 175 км - не управляемая машина. оптимально ездить до 120. за предлагаемые деньги на нашем рынке отличная альтернатива ТАЗам, Рено, Самандам, шевролетам и китайцам. УДАЧИ на дорогах. Дмитрий

У меня Хонда Фит 2001 года выпуска, автомобиль красавец, только пришлось магнитолу покупать (сняли гады с парохода). Литьё, резина 195/55/15, поднят на проставки, люк автоматический, камера заднего вида, тонировочка заводская, на капоте "мухобойка". Обвесов нет - они не нужны на наших дорогах. Есть брызговики. Расход бензина АИ-92 по городу примерно около 8 литров.

Когда первый раз увидела FIT, не могу сказать, что сразу влюбилась в этот автомобиль. Но когда села и поехала, была приятно удивлена! Это любовь со второго взгляда! Эта машинка создана для того чтобы на ней ездить по городу и наслаждаться этим. Просторно, мягко, уютно. Сиденье двигается по высоте, руль опускается. Все это можно поменять в считанные секунды. Задним пассажирам, правда, не так комфортно. Сиденья немного жестче, удобно сидеть по краям, но не посередине. А так как стоит саббуфер в багажнике, приходиться его делать тише, чтобы не долбил по спинам пассажиров, нагло пристроившихся сзади ))).
Задние сиденья можно поднимать и складывать. Влезает куча чемоданов, сумок, коробок, и квадратных и прямоугольных, в общем, на любой вкус, конечно в разумных приделах! Так как нет полочки сзади, то можно легко залезть в багажник прямо из салона авто. Это так удобно, например если стоят какие-нибудь вещи, сумки или прочее барахло, то при появлении пассажира сзади, он может самостоятельно все скидать в багажник! И становиться просторно как никогда )))
У меня этот FIT как большая женская сумочка. Чего там только не лежит! И для всего можно найти место. Просторный бардачок, с прищепкой для ручки и визитницей. Дополнительные кармашки в багажнике для тряпки и жидкости для стекол. Хотя FIT не стоит считать женским автомобилем, так как выглядит он вполне серьезно (особенно когда тонированный), и не имеет особо выраженных признаков женского автомобиля. Его скорее можно считать городским авто.

Отличное авто. Honda полностью оправдала все надежды, возложенные на неё при покупке. Несмотря на 1997 год авто за 2 года с момента покупки машина ни разу не проявила никаких проблем. Пара сайлентблоков, ремонт стеклоподъёмника и смена масла и фильтров - вот и все расходы. Отличный автомобиль, удовольствие как от обладания, так и от езды. За 2 года ни разу не возникло мысли, что выбирая Хонду Аккорд я ошибся. Наоборот, всегда был рад этому выбору. Если выбираете между Хондой и ещё чем-то, берите Хонду - не пожалеете. Машина - бомба!

Експлуатирую больше года.Приобрел б/у. на територии Украны с конца 2004. Очень доволен.Просторный,мягкий . очень динамичный.При пробеге в 225 тыс.поменял всего лишь верхние и нижние" шаровые". Автомобиль любит уход. но не капризный. Немного дороговата в обсуживании, но поверьте - она того стоит. Есть возможность пересесть на другую марку. но эта мысль даже в голову не приходит.Спасибо другу Васе за прекрасный подарок.И пожалуйста не подпускайте к ней "механиков-кустарщиков", есть прекрасные сервисы.

Цвет синий, обьем 1.7. Внешне симпатичная "глазастая" красотка. Я имею в виду не новую комплектацию, а ещё 2001 года выпуска.Ход достаточно мягкий. Приборная панель американского типа - скорость измеряется в милях. Разгоняется достаточно быстро. Авто коробка передач. Если плавно отжимать газ набирает скорость постепенно, мягко урча. Если резко вжать в пол рев мотора походит на рев реактивных двигателей. Прикольно. С безопасностью все ок. Маневренность на среднем уровне - достаточно юркая машинка. Есть одно "НО". Машина как будто специально создали для женщин. А что? Все есть - маневренность, быстрота, ход мягкий, без подергиваний, цвета приятно сочетаются с "легкой" формой. И небольшой размер.Машина мне понравилась.