3 610+ отзывов о Honda

Машинку покупал под заказ, друзья показали что у них есть, я выбрал и ждал когда она приедет. Немного о машинке: хонда сивик 7 кузов 2002 год, привезена из сингапура, я первый владелец, двигатель 1,5 110 л.с. автомат,кожаный салон и много еще приятных мелочей. Это моя первая машина с правым рулем, до этого ездил на ниссане и две классики. С нашими машинами даже сравнивать не буду, тут все ясно. Так же ездил у друзей на разных машинках, так что сравнивать есть с чем. За этот период проехал 12 тыс. км, менял масло в движке 2 раза, в коробке раз, пробег по прибытию у машинки был 68 тыс. через 4 тыс потек передний амортер, замучился искать, вин не везде бъется, оказалось подходит только оригинал а ценник за стойку от 4600 до 7000 ((((; долго про себя материл производителя, кароч купил у офицалов за 4600 за штуку + пыльники 2 шт, ждал стойки 2 недели, потом подошли передние колодки. Больше ни че не ломалось тьфу тьфу. Потом поставил музыку в машину, затонировал, мухобойку на капот, дефлекторы,би-ксенон, заменил всю салонную подсветку на яркие диоды. Теперь об удобстве водителя и пассажиров, за рулем комфортно все под рукой, удобные сиденья проезжал максимум за раз 500 км даже не устал. Пассажирам в зади в троем довольно удобно, за водителем место мало. По ходовым качествам, очень жесткая подвеска напоминает табуретку (даже у лансеар чуть мягче), дорогу держит шикарно, руль острый, шумоизоляция ужасная, в салоне слышно как меняется качество дорожного полотно, в начале раздражало но щас вроде привык, особо не кренится в поворотах, клиренс достаточный для легковушки. Двигатель хорошо тянет хотя и автомат, но на обгонах бывает не хватает (сразу про себя ругаешь автомат). Расход по трассе литров 7, в городе 10-12, это при включенном климате и пробках. Обзорность спереди хорошо сзади чуть хуже из-за большого наклона стекла,и высокого зада приходится иногда открывать дверь. Так же стоит отметить ЭУР руль легче не встречал ГУР отдыхает. Если брать такую хонду я бы рассматривал рестайлинг и левый руль.Итог: Удобная посадка, недорогие расходники (стойки не считаю), вообщем хорошая машинка.Пробег на момент продажи 89 тыс.

Хорошее, он 4 wd. Летом ездил на море, приходилось ездить по сыпучему песку, не садиться, не буксует. Расход топлива на 92м был меньше , чем на 95м, тяга на 95м хуже,удивительно! Поэтому принципиально езжу на 92м. Полностью груженый и с 4 взрослыми пассажирами разгоняется и идет легко. Расход топлива на колесах 185х70х14 - город 7-8 литров, трасса 5.5-6 литров. На родной резине расход был меньше.

РЫЖИКА (цвет оранжевый), купила в начале июня, выбор был ( опель-корса, тойота-ярис), какое счастье, что я выбрала не эти марки!!! Мой РЫЖИК - ЭТО БОЛЬШЕ ЧЕМ МАШИНА!!! Езжу и получаю удовольствие....... Шустрый, манёврен, парковаться вообще нет проблем, расход правда 7,5-8 ( езжу на спорте ), с виду маленькая машинка, а внутри просторный салон. Говорить про эту машину можно много, а чтобы ощутить всё, нужно сесть и нажать на педаль газа..............

Покупка сделана случайно в основном для жены но покатавшись сам влюбился в авто CIVIC 1.5 1999г хетч, Машина показала себя с лучшей стороны. Довольно живой автомат, удобный салон, (закидываю мелкого в салон на заднее сиденье и его не видно) и самое главное - надёжность, наездил почти 20 тысяч-поменял датчик АВС и ступичный подшипник (Конечно, расходники)Чувствую уверенность и в городе и на трассе. (Летали на юг 2.5 тысячи за 30 часов 2 часа сна) Масло MOBIL 1 литр до замены, бензин 9л в городе 5.5 на трассе. Жена купила TIIDу а я так и не смог расстаться оставил под себя,и очень доволен...

ПРОСТО СУПЕРСКАЯ ТАЧИЛА!!!!!!!!!!
Я ТАЩУСЯ КАЖДЫЙ ДЕНЬ НА НЕЙ !!!!!! НА РАБОТУ И С РАБОТЫ ,ПОГАНЯТЬ ПРОСТО СУПЕР ,коробка атомат -лучче не бывает!!!!!
расход небольшой ,при этом динамика --даже -даже!!! "стрыт рейсиры"-отдыхают! да и не только они!

У меня это второй FIT
отличный авто, особенно в качестве экономии бензина, на трассе при скорости 120-140км. с кондиционером потребляет 6.2литра проверено! В городе потребляет 8литр. с кондиционер уже в районе 9,5 лит. ну а при идеальных условиях тобишь на трассе при скорости 80-90км рассход вообще показывает в районе 4литров. Довольно РЕЗВОЕ авто для своих 1,3 И не бойтесь вы этого вариатора!!! Главное что бы из начально не был он загублен, а там меняйте масло регулярно и всё будет ОКЕЙ! Зато какое удовольствие получаешь от езды на вариаторе!!! Абсолютно плавное движение!

Решил написать отзыв о HONDA STREAM 2001 года, RN3, передний привод, 2-х литровый двигатель. Пробежал у меня 10 т.км. Сразу говорю, что буду писать только о своих ощущениях и наблюдениях, а домыслы изложу в конце в рубрике я думаю , мой рост 182 вес 95 кг.Экстерьер: внешне машина смотрится эффектно, особенно серебристый или черный цвет, без литых дисков и обвеса дизайн машины кажется не законченным, как будто чего-то не хватает.Интерьер: пластик как и на CRV и HRV дубовый на ощупь, но внешне смотрится не плохо. Пластик и крепления добротные, все легко разбирается и собирается ( сам устанавливал сигнализацию ) и при этом не скрепит даже на плохой дороге. Швы подогнаны добротно. Приборы читаются хорошо в любое время суток и при любом освещении. Органы управления акпп, климатом и т.д. расположены в удобном для водителя месте, хотя визуально может показаться, что к ним придется тянуться. Черный велюр сидений хорошего качества, заметил, что темный салон на стриме смотрится богаче чем светлый. Пылесосится и чистится легко без особых усилий. Третий ряд складывается в пол, и обратно, причем процедура эта не сложная, самостоятельно может сделать и женщина. При сложенном третьем ряде получается не маленький универсал. Сложенный второй ряд выступает вверх над уровнем сложенного третьего примерно на 8-10 см. Проемы в дверях для бутылок сделаны не понятно: 0,5 литра в ней болтается, 1 литр не лезет. Комфорт: жесткая подвеска, не жестковатая, а именно жесткая! Я конечно не сравниваю с ТАЗами, но в сравнении с тойотой данного сегмента например. Шумоизоляция плохая, очень хорошо слышно и дорогу и камушки по аркам. Например в филдере с самой дешевой комплектацией на порядок тише. Высокий потолок, нет проблем с посадкой и высадкой, очень удобно. Сидения удобные, и первый и второй ряд. На третий ряд с нормальной посадкой помещается двое детей до 10-12 лет, про взрослого человека на третьем ряду можете не думать, он туда сядет, если сдвинуть вперед 2-ой ряд, а если на 2-ом никого нет зачем тогда ютиться на третьем ряду? Не понравилось, что подголовники по высоте регулируются в небольшом диапазоне, с моим ростом было не удобно. Передний подлокотник только на водительском сидении и достаточно узкий, жена, сидящая рядом, постоянно пыталась его занять))). Хотя встречал стримов и с широким подлокотником, но это дополнительная опция. Климат со своей задачей справляется вполне, единственный недостаток слабый поток воздуха в ноги.Поехали: расход по трассе 8 литров, в городе с кондеем до 13.5, смешанный цикл (Подмосковье) не выходит за рамки 12 литров. Приемистый, очень приемистый движок, шустро набирает скорость и с места и с 80 км\\ч и со 150-ти. Не чувствуешь, что ты едешь на минивэне, даже если с тобой еще 4 пассажира. А если ты один, можно и зажечь! Автомат работает идеально, не притормаживает, переключений не чувствуется. Очень хорошо слушается руля, при стремительном разгоне не рыскает, идет уверенно. На любой скорости, даже 180 идет как по рельсам, очень и очень устойчивая, в поворотах крен минимальный, что не скажешь про большинство тойот данного класса. Дорожный просвет, еще, если и с обвесом, обрекает данный авто для поездок только в городе и не сильно разбитой сельской местности. Высокая посадка улучшает обзор происходящего вокруг, минус это громоздкие передние боковые стойки, особенно мешает правая. Зеркала заднего вида достаточно информативные, дискомфорта при перестроениях не испытал.Обслуживание: движок цепной, знай лей масло и фильтр меняй, в акпп заливается ATF-Z1, легко меняется фильтр, он расположен между радиатором и коробкой и соединен с ними резиновыми шлангами. Места под капотом мало, поэтому если что-то делать придется заниматься основательно. Большой минус это дорогие запчасти и очень мало заменителей ( неоригинальных ), в сравнении с тойотой например. Столкнулся: оригинал передние колодки 2500 рулевые наконечники 980 штука, это при условии, что их еще надо ждать, если сразу то дороже. Я думаю: название стрим вполне подходит для данного авто, что значит бурный поток и т.д. Стрим как горная река, стремителен, быстр, красив, но нет в нем теплоты . Покупая стрим, нужно самому прокатиться на нем, взвесив все за и против хорошо подумать. Чтобы он не сожрал вас по деньгам нужно искать машину с маленьким пробегом. Покатавшись на нем 3 месяца, принял однозначное решение продавать.Удачи всем на дорогах!

Постоянно живу в Тайланде на о.Самуи. Дороги разбиты. Во время сильных дождей некоторые районы острова затапливает. Ездить на седане или хэтчбеке с малым клиренсом очень затруднительно. Поэтому недавно приобрел а\\м Honda CRV. Этот автомобиль является хитом местного рынка и котируется очень высоко. Наряду с "нормальными" полноприводными комплектациями, продается и переднеприводная версия, которая внешне и оснащением не отличается, но стоит на 1000 долларов США меньше полноприводных с двигателем 2.0 литра. (Для Тайланда - это очень существенно). Мой авто полноприводный, двухлитровый с АКПП. (С "ручкой" здесь не продают ). В эксплуатации примерно один месяц. Очень доволен. Управляется отлично, колдобины глотает хорошо, хотя, возможно, настройка подвесок отличается от европейской. Тормоза превосходные. Дизайн спорный, но только для европейцев, местные жители считают этот автомобиль едва ли не самым красивым в классе паркетников. Для меня единственным недостатком модели является отсутствие в гамме моторов дизеля, так как бензин в Королевстве Тайланд очень дорогой, а "кушает" машинка с большим аппетитом.

Высокая скорость! Лёгкость в управление! Отличные тормоза! В потоке чувствуешь себя как рыба в воде, а маленький, но мощный оборотистый мотор позволяет не тушеваться в светофорных гонках Это автомобиль не для всех: на нем не отвезешь рассаду на дачу или компанию друзей с праздника. Это автомобиль для водителя и только для него, с характером, который запомнится на всю жизнь.

маленькая машинка большого эгоиста!!! все супер особеннно управляемость и стартует отлично ;одно но детям места нет! в остальном она даже лучше чем BMW!!!!это я точно знаю пробовала....Теперь хочу новую или тюнинг хороший сделать! Жду 8 марта!!! Ездила в гости за 1500км не устала совсем очень удобное сиденье правда мужу не удобно все таки он больше чем японцы....

БОЛЬШАЯ ХОРОШАЯ МАШИНА ОЧЕНЬ УДОБНАЯ И СТИЛЬНАЯ ПРИ ДВИЖЕНИИ ПО ТРАССЕ УСТОЙЧИВАЯ В ОБЩЕМ ПОНРАВИЛАСЬ . .

Очень ОТЛИЧНЫЙ не дорогой автомобиль по соотношению цена-качество.При рекламе этого авто в Эстонии в автосалонах многие с интересом его только смотрели, а вот через полтора года после начала продажи его в Таллинне сотни машин бегают по городу так как он очень дешёвый,красивый,надёжный,настоящий друг и помощник.

Три года отъездил на американке 99г/в 150л/с,брал с пробегом 176.000миль (270.000км),сейчас пробег около 440.000км ,машину душил не жалеючи ,кикдаун по сто раз на день - работа такая везде надо успеть.Из того, что с ней случалось - задний мост скрипел на поворотах .Сразу после покупки менял фрекционы в коробке автомат , много раз перебирал подвеску- каждый раз около 100$ с работой (в гараже),западает ручка открытия задней двери(богажника),горит чек - все три года.Да, однажды масло забыл поменять проехал 10.000 миль(16.000км) вместо километров, когда открыли для слива от туда только черная слизь капала - пришлось повозиться ,но проблем не было.....мой вердикт - САМЫЙ надежный авто который я знаю, но к сожалению с очень плохой шумоизоляцией.Сейчас взял почти без пробега(20т)минивэн Мерс R-350L (захотелася комфорту)ничего еще сказать не могу, но по управляемости в городе црв - выше всех похвал и не уступает мерсу.

хорошая машинка, но у меня 17 колеса, после 130 вяло разгоняеться, больше 170 не смог выжать..... очень многофункционален, жестковат, но повороты держит очень хорошо. мотор работает отменно, тихо, в низах тянет хорошо. в машине тихо, пока окно не откроешь. особо отмечу кондиционер, на полную не включал, чуть-чуть и становиться очень холодно.....

Купили авто в феврале 2008г. Пробег уже 12000км. В общем доволен машиной. Ездим обычно по городу в пробках, только на выходных ездим на дачу. Мое мнение про Civic такое - машина для города! Экономная (в г-д:10л, на трассе: 5.8-6.5л), соблюдает все нормативы активных и пассивных безопасностей, комфортабельная, красивая и немаловажно - послушная. Держится на дороге очень хорошо, резвая (проверенно на светофорах), стартует как пуля (сочетание 1.8 с 140л.с). Только единственная проблема, что маленький дорожный просвет (145мм), ямы чувствуются. Если хотите стильную, красивую, мощную машину для небольшой семьи в городе, то это машина как раз для вас.

Я фанат Honda! И менять на что то еще не хочу, в ближайшее время покупаю Acura MDX.
Honda отличается отличным качеством и разумной ценой. Если обслуживаться на фирменном СТО, то и сервис не оставит равнодушными. Определитесь для себя какую машину хотите, sport или comfor. У accord огромная разница между комплектациями, если машина sport у нее настроики двигателя, тормозов и газа совсем другие, чем комплектации executive - все болле мягкое, плавное, простое, все делает за тебя, даже тормозит )))

Великолепный автомрбиль. Он у меня всего год, но накатал 100000км. Мне нравиться,а сравнивать у меня было с чем. Это мой 15 автомобиль за 8 лет. Хотя из класса паркетных внедорожников первый. Вместительность как у небольшого грузовичка. Комфорт как у авто среднего класса. Хотелось бы такой на механике и европейца. Проходимость внушает-по снегу,по колено ползет уверенно и по небольшой грязи тоже.

Ниже-моя история владения автомобилем. Надеюсь она поможет сделать свой вывод о покупке (или отказа о покупке этой машины).Все нижесказанное - мое собственное мнение о этой машине. Автомобиль не первый, но до этого были только продукты отечественного автопрома 2106, 2108, 2109.Про покупку...Год назад стал обладателем CRV 1999 года.147 сил. АККП.До покупки к данной модели был в общем-то равнодушен, но по совету друзей-владельцев Хонд взял.Выбор пал на первое поколение в первую очередь из-за происхождения, так как второе и третье собиралось уже в Англии что повлияло на качество (локализация...) не в лучшую сторону.Машина попала ко мне с пробегом 103000 км и за год прошла 32000.Про сервис...Для осмотра перед покупкой машину для диагностики (смотрел геометрию и двигатель-трансмиссию) загнал в ФК Моторс на Щелковскомю Это позволило объективно поторговаться.Забегая вперед скажу что в последствии обслуживал машину только на этом сервисе.Вложения после покупки: передние колодки, тормозные диски (неоригинал), ремень ГРМ и подшипник ремня ГРМ, охлаждающую жидкость масла, отрегулировал клапана, развал - вещи в общем-то плановые и ценник на работу+детали(с учетом того что на на близкую сумму удалось сторговаться с продавцом) не особенно растроили.Куда менее приятная процедура отъема денег - была пару месяцев спустя. Замена передних амортизаторов (при температуре ниже -10 и скорости 20 км/ч они допускали на стандартном "лежачем полицейском" сильные удары на корпус), передних ступичных подшипников, втулок стабилизатора, установка кучи потерянных клипов (что позволило избавиться от подавляющего большинства сверчков)... и, в довершение ко всему, вклейка полностью отставшего за это время лобового стекла. Причем судя по чекам предыдущего хозяина он это менял при пробеге 89000 км. Все стояло "неоригинал" и вклеивалось кем-то с кривыми руками - отставшее (полностью!) лобовое стекло сильно потерло рамку и уплотнитель снимали с кусками ржавчины. Сделал вывод - избегать неоригинала. Лучше дороже, но надежней.(С другой стороны еще вопрос что получается дороже - сразу поставить нормальное или два раза заплатить за деталь и работу).Тут надо отдать должное - к самому лобовому стеклу (тоже неоригинальному) никаких нареканий - стекло великолепное, как и неоригинальные тормозные диски, купленные после консультаций на сервисе.Весь остальной сервис с того времени это замена расходников, мелочи и предстоящая замена щелкающих петель задней двери (весьма недешевое удовольствие)Про машину... Минусы - неважная шумоизоляция задних арок- исправляемо стандартными средствами - сзади, самому за собой, сидеть не очень удобно (рост 190, из-за более высокого дивана и низкой крыши из-за люка, но если рост до 180 см - вполне терпимо - свет. Не понравился совсем. После покупки более дорогих ламп и установки "туманок" ситуацию удалось более-менее исправить, но не полностью. Я ставил оригинальные "туманки" (даже в максимальной, как у меня, комплектации они шли как опция) и в сервисе мне порекомендовали не пользоваться ими в дождь - часто лопаются стекла "туманок". Опыта использования ксенона у меня нет - высокий расход топлива (15-17 литров 95-го)в городе - отсутствие в моей комплектации круиз-контроля - при скорости 110-130 через 300-400 км устает нога, в расслабленном состоянии на педали газа разгоняет автомобиль до 130-140 км/ч.Круиз есть в "американцах, но там соотвественно все моменты, связанные с покупкой американцев - трансмиссия не любит резких стартов и гонок со светофоров.Более того , я бы сказал - противопоказано - разгонная динамика.В первую очередь на трассе, после 100 км/ч.Отчасти спасает принудительное включение "третьей". "На ручке", говорят, ситуация лучше. Плюсы - великолепная обзорность - очень просторно внутри - отличная управляемость.Машина великолепно держит 120-140 км/ч и лишь после 150 скорость начинает становиться некомфортной. - отлично держит дорогу - ее не сдувает, на трассе "в колее" ведет себя достойно - хорошая маневренность - в целом - машина "не шумная" - фирменный Хондовский столик - пользуюсь часто - отличная идея! - необъективный фактор - Хондовская надежность.Все возникавшие проблемы не приводили к выводу автомобиля из эксплуатации.Начинались проблемы - заказывал деталь и еще месяц ездил - пока придет. Из эксплуатации: -не рекомендую использовать низкопрофильнуй резину (ниже рекомедованноц заводом-изготовителем) - визуально машина чем выше, тем лучше смотрится - очень доволен проходимостью (по отзывам и опыту- лучшая из всех СРВ). Зимой, по рыхлому снегу, из ложбины вытаскивал Рено Лагуну. Тянет так, что порвался магазинный эластичный трос. По снегу, до бампера - нет проблем (зимняя резина - нешипованный Бриджстоун). При этом на "чисто летней" резине в грязь лучше не лезть. - грузоподъемность. Однажды мне пришлось перевезти 400 кг груза по трассе на 500 км.Машина вела себя великолепно, но судя по предыдущим отзывам на Авто.ру, здесь возможны варианты. - зимой, вечером после мойки, как не продувай воздухом, на утро замерзали замки. Отогревать их приходилось гоняя печку на всю минут тридцать. После этого замки повторно не замерзали (до след.мойки)Да, и еще, - Хонды не любят газ.Порядка 20000 км назад поставил ГБО (в нашем регионе-очень распространенное явление) (Ловато, распределенный впрыск). Есть изменения не в лучшую сторону по клапанам.До этого у меня был большой опыт работы с газом - "шестерка" на газу за 2,5 года прошла 110000 и к своим 150000 имела двигатель в великолепном состоянии (компрессия 14/14/14,5/14,5, никаких ремонтов, кольца.. - все родное). При этом экономия на топливе составила (чистыми) порядка 80.000. На сервисе мне сразу сказали - "Хонды не любят газ". Не верил. Уже после установки в дружеской беседе в "газовом" сервисе это подтвердили. Даже несмотря на то, что двигатель не VTEC.Автомобиль стоит своих денег.Эту машину полюбил спустя месяца 3-4...Уже по расчету.

Очень динамичный, надежный, устойчивый автомобиль. Правда низковат для наших дорог, но с этим можно смириться. Очень хорошая шумо и виброизоляция, ничего нет лишнего, все строго и со вкусом. Очень приятный салон, все панели мягкие (не как в современных автомобилях - пластик), велюровый салон, удобные сидения (как передние, так и задние).

Очень экономичная по городу, радует работа вариатора, слабоватая шумоизоляция.Как то пока не привычно когда останавливаешься и глушится двигатель, сидишь и слушаешь о чем прохожие разговаривают.Автомобиль разгоняется слабовато, но в городе шустрый и мощности хватает.Навигация родная ощутимо меняет экстерьер, сразу вид другой.Салон велюр, простоват, могли бы сделать по богаче.Как она будет вести себя зимой - скоро посмотрим!