249 отзывов о Great Wall Hover

Мы долго выбирали машину делема была брать патриот или ховер но на сторону ховера склонило раскладывающиеся заднии седенья в спальник чего нет у патриота почемуто и ховер понадежней . За год мы науздили 50000км машинка что надо некапризная, надежная, приятно ехать.

Выбиралась исходя из условий:
- повышенная проходимость;
- хорошая вместительность
-хороший внешний вид
-доступная цена.
Машина достаточно простая, надежная, неприхотливая.
Салон простой, излишеств нет, но достаточно просторный и комфотрный. Шумоизоляция нормальная, но, конечно не бизнес-класс. Из маленьких плюсиков – большой функциональный подлокотник. Бардачок менее габаритен.
Охлаждение салона по жаре - на 5 баллов.
Подвеска жесткая, но в меру (думаю, такая и должна быть у сей машины).
Обзорность в машине отличная, нигде ничего не мешает,если конечно закрыть глаза на огромные передние стойки.
Динамика разгона слабовата, Зато расход мизерный.по сравнению с 3-х и 4-х литровыми собратьями.. Педаль в пол - мотор рычит, но скорость набирается не слишком резво.
По поводу проходимости. Читал оценки экспертов о не слишком хорошей проходимости Ховера. Не знаю, в грязь до стекол не влезал, но по размытым проселочным дорогам и полям заснеженным ездил и ни разу нигде не застрял. Полный привод и пониженная в сочетании с хорошей резиной - свое дело делают!
Стоимость обслуживания вполне адекватная. Запчасти есть везде, оригиналы и нет, цены уместны

О Ховере по честному
Всем привет. Почему то очень мало отзывов о сей машинке, решил вот выдать свои мысли, может пригодится кому :)
Ховер. Год выпуска 2006. Нас сей момент пробег 135.000 км.Куплен с пробегом 30.000 Бензин 2,4 л. МКПП. Комплектация максимальная (за исключением кожи). Период обладания - 1,5 года.

Покупалась Б/У, т.к. у меня свое отношение к "новому"- все эти КАСКИ, русское "гарантийное обслуживание", обязательные ТО - лишняя трата денег, нервов и времени. Новое становится Б/У-шным через день эксплуатации.

Выбиралась исходя из условий:
- повышенная проходимость;
- хорошая вместительность
-хороший внешний вид
-доступная цена.
- опыт эксплуатации (из одноклассников) Opel Frontera, Nissan-Terrano-2, Mitsubishi Pajero-3 :);


Машина достаточно простая, надежная, неприхотливая. Ни по железу, ни по электронике ни разу не подводила (один раз окислился от влаги датчик раздатки - ремонт произведен в Дилерском сервисе путем "снял-продул-поставил"). Кушает в смешанном режиме 12л (АИ-92 и АИ-95 попеременно).

Комплектация максимальная.

Салон простой, излишеств нет, но достаточно просторный и комфотрный. Шумоизоляция нормальная, но, конечно не бизнес-класс. Из маленьких плюсиков – большой функциональный подлокотник. Бардачок менее габаритен.

Печка в морозы прогревает салон не слишком быстро (все-таки объем большой), но ГОРАЗДО ЛУЧШЕ, чем, например машинки марки NISSAN (являлся владельцем NISSAN MAXIMA в 32 кузове - холодильник на колесах, хотя в остальном очень достойное авто). Охлаждение салона по жаре - на 5 баллов.

Подвеска жесткая, но в меру (думаю, такая и должна быть у сей машины).
Обзорность в машине отличная, нигде ничего не мешает,если конечно закрыть глаза на огромные передние стойки.

Динамика разгона слабовата, Зато расход мизерный.по сравнению с 3-х и 4-х литровыми собратьями.. Педаль в пол - мотор рычит, но скорость набирается не слишком резво. Но и машина, я думаю, не от светофора до светофора гонять :) При всем этом – дорогу держит, как влитая – никакие «рельсы» накатанные, ни выбоины на ход движения не влияют, прёт себе и прёт 

По поводу проходимости. Читал оценки экспертов о не слишком хорошей проходимости Ховера. Не знаю, в грязь до стекол не влезал, но по размытым проселочным дорогам и полям заснеженным ездил и ни разу нигде не застрял. Полный привод и пониженная в сочетании с хорошей резиной - свое дело делают!

Авто хоть и не шибко "понтовое" , но достаточным уважением на дорогах пользуется.

Стоимость обслуживания вполне адекватная, если не ездить каждый раз в Дилерские сервисы. Запчасти есть везде, оригиналы и нет, цены уместны

За 1,5 года эксплуатации НЕ БЫЛО СЕРЬЕЗНЫХ ПОЛОМОК ВООБЩЕ!!
Единственное что доставило хлопоты-это замена вентилятора печки и ВСЕ!!

P.S. Жена, при своих хрупких параметрах, управляет Ховером на ура.

ИТОГ: ХОВЕР(хоть и купленный Б/У; про новый не говорю - не знаю) - это оптимальное сочетание цены-качества и вездеходных свойств. Хоть на сей момент машинке моей уж 4-ой год пошел, менять ее на новый или другой одноклассник смысла пока не вижу :) Да и аналогов указанного выше сочетания в таком ценовом сегменте – просто нет. Выводы делайте сами...А Я РЕКОМЕНДУЮ ДАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ!!

Всем привет. Почему то очень мало отзывов о сей машинке, решил вот выдать свои мысли, может пригодится кому :)Ховер. Год выпуска 2006. Нас сей момент пробег 135.000 км.Куплен с пробегом 30.000 Бензин 2,4 л. МКПП. Комплектация максимальная (за исключением кожи). Период обладания - 1,5 года. Покупалась Б/У, т.к. у меня свое отношение к "новому"- все эти КАСКИ, русское "гарантийное обслуживание", обязательные ТО - лишняя трата денег, нервов и времени. Новое становится Б/У-шным через день эксплуатации. Выбиралась исходя из условий:- повышенная проходимость;- хорошая вместительность -хороший внешний вид-доступная цена.- опыт эксплуатации (из одноклассников) Opel Frontera, Nissan-Terrano-2, Mitsubishi Pajero-3 :);Машина достаточно простая, надежная, неприхотливая. Ни по железу, ни по электронике ни разу не подводила (один раз окислился от влаги датчик раздатки - ремонт произведен в Дилерском сервисе путем "снял-продул-поставил"). Кушает в смешанном режиме 12л (АИ-92 и АИ-95 попеременно).Комплектация максимальная.Салон простой, излишеств нет, но достаточно просторный и комфотрный. Шумоизоляция нормальная, но, конечно не бизнес-класс. Из маленьких плюсиков – большой функциональный подлокотник. Бардачок менее габаритен.Печка в морозы прогревает салон не слишком быстро (все-таки объем большой), но ГОРАЗДО ЛУЧШЕ, чем, например машинки марки NISSAN (являлся владельцем NISSAN MAXIMA в 32 кузове - холодильник на колесах, хотя в остальном очень достойное авто). Охлаждение салона по жаре - на 5 баллов. Подвеска жесткая, но в меру (думаю, такая и должна быть у сей машины). Обзорность в машине отличная, нигде ничего не мешает,если конечно закрыть глаза на огромные передние стойки.Динамика разгона слабовата, Зато расход мизерный.по сравнению с 3-х и 4-х литровыми собратьями.. Педаль в пол - мотор рычит, но скорость набирается не слишком резво. Но и машина, я думаю, не от светофора до светофора гонять :) При всем этом – дорогу держит, как влитая – никакие «рельсы» накатанные, ни выбоины на ход движения не влияют, прёт себе и прёт По поводу проходимости. Читал оценки экспертов о не слишком хорошей проходимости Ховера. Не знаю, в грязь до стекол не влезал, но по размытым проселочным дорогам и полям заснеженным ездил и ни разу нигде не застрял. Полный привод и пониженная в сочетании с хорошей резиной - свое дело делают!Авто хоть и не шибко "понтовое" , но достаточным уважением на дорогах пользуется. Стоимость обслуживания вполне адекватная, если не ездить каждый раз в Дилерские сервисы. Запчасти есть везде, оригиналы и нет, цены уместныЗа 1,5 года эксплуатации НЕ БЫЛО СЕРЬЕЗНЫХ ПОЛОМОК ВООБЩЕ!!Единственное что доставило хлопоты-это замена вентилятора печки и ВСЕ!!P.S. Жена, при своих хрупких параметрах, управляет Ховером на ура. ИТОГ: ХОВЕР(хоть и купленный Б/У; про новый не говорю - не знаю) - это оптимальное сочетание цены-качества и вездеходных свойств. Хоть на сей момент машинке моей уж 4-ой год пошел, менять ее на новый или другой одноклассник смысла пока не вижу :) Да и аналогов указанного выше сочетания в таком ценовом сегменте – просто нет. Выводы делайте сами...А Я РЕКОМЕНДУЮ ДАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ!!

Это самый лучший автомобиль по комфортности и проходимости в данной ценовой группе. Для рыбалки, охоты и семейных поездок. Надежен в любое время года. За машиной надо следить и вовремя давать ремонт. Краска держится великолепно. Коррозии нет. Обслуживать можно самостоятельно, все очень просто. Надо заранее приобрести запчасти (сцепление, тормозные колодки, высоковольтные провода и свечи, натяжной ролик ремня кондиционера). Заказывать надо у серьезных фирм. Обойдется в 4-5 раза дешевле чем на сервисе. На станции диск сцепления ведомый 7 т.р, а на заказ (валео-15)-1200р.

Обещал оценить, как заберу из автосалона и поезжу. -Были разные авто: Мерседесы, шевроле, Киа-Спортаж и конечно жигули. Hover-ни в какое сравнение. Серьезная машина. И как на трассе. И по бездорожью. Отличная комплектация относительно джипов других моделей. Большая вместительность. Экономичность при покупке, эксплуатации, да и по расходу бензина.Лучшей машины у меня пока не было. Хотя, конечно, заглядываюсь на другие. Особенно на КИА Соренто. Но платить 3 цены за приблизительно ту же комплектацию-глупо.

очень красивый автомобиль! на уровне эскалейда ток поменьше!)))) все возможные недостатки перекрывает такая красота! покупайте не раздумывая, не ломается не ржавеет гоняет быстро проходимая очень! ховер рулез!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

У моего друга такой. Брал в максималке. За машинами очень следит. Итог: кожа китайская оказалась кожзамом, через год на водительском сиденье пооблезала. Когда сидит 4 взрослых мужика он в ГОРУ НЕ ЕДЕТ!!!! конечно, 2 тонны и всего 125 лс. ладно бы дизель - на низах бы тянул, а так бензин. Это он его еще не продавал. Нет.... лучше бы он себе подержаную брал. китайцы не дотягивают.

Являясь реальным владельцем Ховера год, исполнение - люкс 2008г. (всё, кроме навигатора), хотелось бы поделиться мнением об авто. Сразу оговорюсь, что до этого владел Ауди (Турбо-Кватро 200 л.с.) и Ниссан Максима (220 л.с). В связи с этим, реальным недостатком считаю недостаточную мощность. Для этой машины было бы адекватно 160-180 л.с. Хотя, надо отметить, что после 3500 оборотов скорость набирается вполне достойно, что напоминает турбину. Расход на трассе при скорости 120-130 км/ч - 10,5-11 л, при 150-160 км/ч - 13,5-14 л. В городе - 12,5 -13,5 л. Только 92-й бензин, т.к. он существенно лучше присадочного 95-ого. Присадки здорово забивают впрыск (это из опыта использования Нисан и Ауди). После года эксплуатации (пробег - 30.000км) никаких дополнительных работ, кроме штатных не производил. Перестал обслуживаться у дилера - дорого и небезопасно (нет гарантии, что они вообще что-то делают). Поставил сигналку на отключение света при открывании двери, т.к. вероятность посадить аккумулятор, оставив свет - велика. Сиденья удобные, без дурацких боковых поддержек, упирающихся в лопатки, которые здорово мешают, если твоя спина больше 64-ого размера. Сидеть можно ровно, а не съёжившись или боком, как в Nissan X-Tral или Honda CRV. Впрочем, у каждого свой размер. Кожа немного грубовата. И, к сожалению, нет регулировки водительского сиденья по высоте, чтобы можно было опуститься пониже. Полный привод достойно ведёт себя на скользкой и грязной дороге - не заносит совсем. Пониженная передача легко позволяет вылезти из любой ямы. Хотя, конечно, много зависит от резины. Подвеска не слишком жёсткая, что приятно отличает модель от многих табуреточных внедорожников. И ещё один огромный плюс. Уголовный элемент не ездит на китайцах (не престижно), а потому машину можно оставлять и без сигнализации.

Здравствуйте! хотелось бы немного рассказать Вам о моем автомобиле. Я приобрел Ховер в феврале 2008г.Сначала хотел взять Митсубиси паджеро спорт,но денег немного не хватало, придя домой залез на сайт AUTO.RU и увидел в списке эту марку. честно говоря до этого момента я даже не знал о ее существовании))) Посмотрел фото, читал отзывы и на следующий день отправился в салон. Ирито на войковской сразу не нашел, но зато наткнулся на Лада Фоварит. машина мне понравилась сразу же своим внешним видом, присел в салон и понял-мое! конечно же ключевым вопросом было наличие денег. понравилась посадка за рулем. высокий пол создает впечатление будто ты в легковой машине, большие зеркала позволяют видеть все происходящее отчетливо, но будьте осторожны! сперва, непривычная мертвая точка правого зеркала. машину я осматривал около часа, все понравилось и оформил покупку! будьте внимательны при выборе авто! Ховеры собираются с несколькими двигателями, Митсубиси (4G64S4M) и китайскими, но сделанными по лицензии! в салоне никаких проблем не возникло, машину забрал через пару дней, доп.оборудование ставили! очень нравиться защита днища! Она состоит из трех пластин, от переднего бампера, до средней стойки все защищено! На дороге машина ведет себя хорошо, хорошая шумоизоляция! в процессе эксплуатации немного начал шуметь пластик салона. мощности двигателя вполне хватает как в городе так и за его пределами. на разгон Ховер немного туповат, но на трассе, когда отстреливаешься и удираешь Ховер становится Хамером!!!)))) максимальную скорость я развивал на МКАДе-160км/ч=3800об/мин! на такой скорости машина ведет себя уверенно, но только зеркала, внутри корпуса, заметно вибрируют! на бездорожье авто тоже показывает себя с лучшей стороны! совет. выбирайте авто по назначению и помните, что Ховер не трактор! не советую тянуть кого либо из грязи, сцепление слабовато, быстро подгорает! Новогодние праздники встречал загородом! снега было по пороги, даже немного выше, теперь точно знаю, что 10-ти километровая дорога, занесенная снегом, это не препятствии! не мало важная особенность-резина! которую ставят вполне достойная всесезонка, но на глинистой почве ведет себя крайне отвратительно, зато в сильный дождь дорогу держит как влитая! начинал обслуживание машины в Ирито на кос.Волкова, но разочаровался! большие цены, а льют галимую минералку. Я такое масло в мопед лил когда мне 12 лет было! обратился к товарищу и мы поменяли масло во всех агрегатах на синтетику. понадобилось 25литров!!! теперь двигатель как песня! просторный салон, на заднем сидении можно ОЧЕНЬ неплохо отдохнуть!!!))) итог. за время эксплуатации авто зарекомендовало себя только с положительной стороны. За 25тыс.км.пробега серьезных проблем не было, разве, что лампочки перегорали, даже колеса не спустило ни разу! всем удачи! НИ ГВОЗДЯ, НИ ЖЕЗЛА!!!

Приветствую всех нынешних и будущих владельцев Ховеров ! Приобрел я Ховер в ноябре 2007 года в ИРИТО,перед этим прочитав кучу разных статей про эту машину (и про китайский автопром в целом) в интернете. Самое главное из всех этих рассказов понял одно - в принципе машина хорошая, но всех смущает страна-производитель и то, что нужно тысячу раз подумать перед тем как совершить сию покупку! Так собственно я и поступил ))) Бессонные ночи обдумывания, ежедневные походы в автосалон - и , наконец-таки, принятие решение о покупки(внешний вид подкупил) !!! Теперь собственно о своих впечатлениях !Машина стала радовать меня с самой первой поездки! Обзор великолепный, проходимость хорошая, салон просторный - вообщем одно удовольствие ! Первое сомнение в правильности своего решения появились, когда я собрался поехать на первое ТО. Как я понял, единственным местом - где его можно было пройти стал техцентр на Космонавта Волкова (на Мытной один подъемник и тот занят на полгода вперед). Самое прикольное - это вопрос оператора ИРИТО о том, где бы я хотел пройти ТО )))) (зачем спрашивать - раз альтернативы нет).Ну да ладно ! Записался значит на ближайшее свободное время (недели три точно ждал) и поехал ! Техцентр не впечатлил ни с внешнего вида, ни тем более изнутри! Одна курилка напротив главного механика чего стоит (кто там был - меня поймет). Вообщем не буду подробно о техцентре - кто хочет отвечу в почту. Скажу одно - до момента продажи я ездил на все ТО.О машине - за 22 000 км не было никаких серьезных технических проблем (из мелких - перегорел задний габарит и были какие-то небольшие щелчки в руле, от которых избавили на ТО ).Но ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ напрягал один момент ! Где бы я не был, в какой бы район или город я не приезжал - всегда находился какой-нибудь умник с вопросом "Ну как машина?, а то я слышал что китайцы делают одно говно". Сначала я подробно рассказывал, потом просто не обращал внимание ,а в последнее время меня это просто стало раздражать! К этому надо видимо быть готовым всем владельцам китайских авто !А в остальном машиной остался доволен!И если бы не острая необходимость в деньгах, то,наверное бы,годик еще отъездил !Вот такая вот правдивая история! Будут вопросы - готов проконсультировать !Пишите в почту deeed2@rambler.ru

Доброе время суток! Хочу выложить отзыв о Great Wall Hover. Скажу сразу, аппарат не мой, но я помогал его покупать и слежу за его сотоянием. В марте 2008 года, мой хороший знакомый, приобрел данный аппарат у официального дилера. Изначально искали паркетник или что то в этом роде, обязательно новый и с левым рулем. Предвижу, что будет в комментариях…Что то типо: «Да я за такие деньги взял бы такого японца!!! Согласен полностью, но на решение о покупке именно нового и с левым рулем авто, у моего знакомого были основания, сделать именно такой выбор, которые я бы не хотел здесь обсуждать. Ходили по салонам, смотрели Хендай Туссан, очень понравился, но бюджет не вписывался, так же остальные паркетники других марок, там цены от 750 тыс., у нас было меньше, в кредит залазить не хотелось. Несколько дней поразмышляв, я вспомнил, что еще один мой знакомый брал китайский внедорожник Great Wall Hover и остался доволен. Позвонил ему и попросил по подробней рассказать, как ведет себя на трассе, сколько расход и про другие эксплуатационные характеристики. Услышанное от него положительные отзывы, сподвигло меня и моего кореша, на осмотр данного авто. По приезду в салон, в нем наличии находились: три Ховера, два серебристых в максимальной комплектации, с люком, кожаным салоном, один черного цвета в простой комплектации был уже продан. Хотя мы настраивался на простую комплектацию стоимостью около 640 т.р., но их не было, а ждать месяц моему дружбану не хватило бы терпения))). Полазив в инете, не нашел ни чего отрицательного про эту модель, скорей наоборот отзывы только положительные. Заняв не достающую сумму, в этот же день, перекрестившись мой приятель купил Great Wall Hover, рамный полноприводный внедорожник с пониженной передачей и подключаемым передним мостом, без каких либо блокировок и других наворотов.коробка механика. Объем двигателя V 2.4, 130 л.с., двигатель мицубиси не джидай))),серебристого цвета, в максимальной комплектации с люком, кожаным салоном, полный электропакет, подогревом сидений и с сиденьями управляющимися с помощью клавиш ( электрические). ABC, EBD, парктроник, CD чейнджер на 6 дисков. Оформление заняло около 2 часов, после хим.чистка салона за счет дилера, так как на водительской двери была грязь, осмотр, сверка серийных номеров и в путь. Небольшое отступление, в салоне дилера стояли легковые авто, не знаю, как они называются, но внутри сало точная копия короллы, в там такая вонь стоит, просто ужас и выгляди эта панель как будто её сняли с битой и подержанной короллы, на новую, ни как не тянет, а стоит около 300 т.р. Ужас.
В салоне уютно, сборка приличная, но все, же отличается от японской в худшею сторону, выражается это конечно в качестве пластика и его запаха, который не очень приятен, и появлялся только при работающем климате, т.е. из дефлекторов была эта вонь, боролся следующим образом, при работающем двигателе, открывал окна и включал климат на полную мощь, на 10-15 мин., и знаете, помогает, вонять стало меньше. Позже поставил освежитель в банке, стало совсем свежо!
Я немного катался на нем. В управлении хорош, ГУР работает адекватно, на трассе идет отлично, плотно так и уверенно, мне понравилось, ожидал худшего. Больше сотни пока не давал, обкатка! По паспорту до сотни разгоняется за 12 сек.! Неплохо. Проходимость пока не проверяли, но мост передний включали, все работает нормально, думаю, проблем не будет. Подключение переднего моста не простая процедура: нужно остановится, перевести рычаг в положение 4 вд, после чего на панели приборов начинает мигать лапочка 4 вд, это означает, что электроника подключает привода. Когда она перестает мигать и начинает постоянно гореть, то мост включен.Во как с УАЗом было проще… Вообще читаете мануал.
Обзорность отличная, несколько мешают боковые стойки, но это дело привычки. Боковые зеркала только раздражают меня, так как дают искажение об объектах.
Расход. По городу в районе 12-15 литров, по трассе около 10, если ехать со скоростью 90-100. Пока на время обкатки лью 95, потом перейду на 92, проглотит китаез))).

Вывод: Много джипа за относительно небольшие деньги, красивый, солидный, модный, рамный внедорожник. За данную сумму не купить автомобиль такого класса, разве только япа с пробего, сурфа или прадо, 2000-2001 лохматого года с темной историей… Каждому свое.
Так что ездит мой приятель и все нормально с машиной у него, т.к. пробег всего 5000 км., сейчас.Вот так, а вообще я бы ни за что не купил бы китайца. ИМХО

Купил в агусте 2008 г. в Ирито. Машину ждал 2 месяца. Черный металлик с бежевой кожей. Машиной очень доволен. Вторая машина в семье Аиди. Как купил сразу с друзьями поехали в Костраму. Проблем никаких. По грязи супер. Чертыре человека и полный багажник снастей, включая две лодки, просто супер. Усталости никакой, расход бензина в среднем 10,5л. Пробег 8000 км, ничего не отвалилось в салоне тихо, ничего не скрипит. Что касается мощности двигателя, то по пробкам все равно какая она в потоке держижся уверенно.

Как только что выехал из салона.Никаких драблов.Ходил на Урал и обратно. Вдоволь наездился по горам на башкирские пасеки за медом и на сплав по Белой.Комплектация люкс.Кожа и люк. Вещь очень помогающая летом на трассе.Хорошо вентилирует машину и не гоняешь кандей по лишнему.В расходе стандарт-9.8-трасса,12-13-город.После 10000 забегал живее и расход чуть уменьшился.Жду зиму. Несколько дней назад выпал большой снег. Утром пузотерки елозили по заносам пытаясь выбраться со двора.Ховер же выехал не заметив никакого снега. Приятно.Зима-это его превосходство-это я уже почувствовал. Не будет проблемм круглогодичного посещения дачи.Уже увез холдильник =Донбасс= на дачу.агрузился во внутрь свободно.Китайцы умный выбор сделали купив Исузу-Аксиом у японов.Чем больше езжу-тем больше наслаждаюсь.Единственно -через 8000км приказано на ТО.Ну это и к лучшему-чаще смена масла-долговечнее движок.

Очень хорошее. Удобная и практичная машина.За 41000км. пробега заменил две лампочки габаритов.
Очень хорошее. Удобная и практичная машина.За 41000км. пробега заменил две лампочки габаритов.
Очень хорошее. Удобная и практичная машина.За 41000км. пробега заменил две лампочки габаритов.
Очень хорошее. Удобная и практичная машина.За 41000км. пробега заменил две лампочки габаритов.

Очень доволен машиной. Действительно машина для дома и семьи. За почти два года эксплуатации ни разу не подвела. Проходимость отличная. В салоне зимой как в сауне, летом прохладно. Притензий нет. Вот только бы задний диван бы сделать помягче и всё было бы просто ОТЛИЧНО! Машина два года простояла под домом на улице и ни одной "ржавинки", как только что с конвейера. Расход бензина при 90 км/ч - 9 л. на 100 км, газа где-то 9,5 л. Так что наши "тазы" просто отдыхают. По цене - цена нашего нового "таза", по качеству и комфорту - 100 очков вперед нашему "тазу". В салоне тишина, музыка, тепло, светло и "мухи не кусают". Короче машина СУПЕР! Для её класса по цене и надёжности думаю самый оптимальный вариант. Есть конечно отличия от второй моей машины - Шевроле-Сабурбан по комфорту, но по экономичности и ремонтопригодности Сейлор на первом месте.

Очень долго присматривался я к Ховеру, облазил все форумы....и все-таки плюсы перевесили минусы и.....чудо состоялось....)))Приобрел авто в начале августа. Успел покататься по хорошей грязи, по кртым подъемам и спускам.......СУПЕР!!! Решил не платить за бренд и не пожалел пока)))) Я уверен, что спустя несколько лет это будет хит продаж!!!

Автомобиль покупал новый, б\\у не рассматривал. В такой ценовой категории никакие "Рехтоны", и "Тушканы" тем более "Шеви Нива" рядом не стоят.
Хотя все друзья отговаривали - мол фу-у "китаец"-развалится, прогниет, подвеска посыпиться. Поверил интуиции и, не ошибся!!!
Внешний вид-супер, проходимость, надежность, простота обслуживания, и опять же АИ-92! Небольшой расход по городу. Правда на нем в городе не погоняешь, лошадей маловато, но для этого есть другие авто по другой цене. На своем Ховере возил строит.материалы (делал дома ремонт), влазило всё! Ездил на нем на море - в Анапу, и в этом году в Крым, а это почти 3 тыс/км туда-обратно. Никакой усталости от дороги, никаких болей в спине и проч. неудобств, на трассе спокойно едет 120-140, а больше менты не дают. Летом кондиционер спасает, зимой климат-контроль на уровне 5+, даже куртку снимаю - жарко! Отдельно хочется сказать про оптику - у друга Хонда Аккорд и Мерс Вито, когда прокатился на моем "Хаврюше", отметил, что освещение лучше чем на указанных автомобилях! Мне было очень приятно это услышать, хотя именно он и отговаривал от "китайца".
Этим летом "Хаврюша" выдержал такое испытание как Украинские дороги. Это ЧТО-ТО, скажу я вам! Думал у нас дорог нет, но на Украине их вообще нет!!! В таком состоянии федеральные трассы пипец просто! Правда в Крыму дороги сильно отличаются от остальной Украины и особенно от Харькова - новое покрытие и разметка, и разделительные ограждения, все ОК. На кочках и в колее машину не кидало, дорогу держал отлично. Никаких подруливаний, несмотря на задний привод! За крепкую подвеску тоже спасибо производителям, постарались.
В период экспулатации, а это больше чем полтора года и пробег в 54000 км, проблем не возникало ни с чем, только поменял колодки все, на 48000км. И масло меняю через 7-8 тыс.км.Свечи меняли на 15 тыс.км.
Уважаемые автолюбители кто собирается приобрести Ховера в салоне, не обслуживайтесь в официальных дилерах!!!!!!!!!! Не ведитесь на их гарантию, их гарантия - бред сумашедшего! Если что-то и поломается, что очень вряд ли ничего не докажешь, все равно сами за все платить будете! Развод полный - на ТО не делают абсолютно ничего, только масло меняют и фильтра, а список работ аж на двух листах. Стоит у них от 7 тыс. до 15000 в зависимости от ТО, которое надо проходить по сервисной книжке каждые 7-8 тыс.пробега. Дешевле менять масло самому в любом сервисе. Зачем протягивать болты крепления кузова каждые 7 тыс км??? Или проверять ручной тормоз, если он поломается, я сам об этом скажу. Эти "товарищи" в официальном салоне - мне не могли поменять лампочки габаритных огней передних и задних, сказали, что это из-за блока центрального замка полетело и надо всё (!!!) менять и лампочки и блок ЦЗамка, идиоты, а они просто перегорели! А Центр. Замок не работал, просто сели батерейки, которые я сам поменял. В итоге поехал сам купил лампочки и за 20 мин всё поменял! Вот вам и офиц.дилер!!!
А в надежности Ховера не сомневайтесь - все работает, и не ломается. Двигатель там Митцубиси, пусть и по лицензии собирается. Подвеска не бренчит, не хрустит, не гремит! Только с самого начала скрипело крепление заднего сиденья, был металлический скрип на кочках - его устранил просто, обмотал изолентой мет.скобу и всё! Но претензий к качеству отделки салона нет все-таки цена не Миллион.
Ховер - для спокойной езды, надежный друг и товарищ. Зимой заведется в мороз(минус 25 пробовал), из грязи вытянет, и в хозяйстве поможет. Семейный универсал, на задних дверях есть защита от открывания дверей, что важно когда на задних сиденьях дети!
В общем, я авто очень доволен! Китайцы молодцы научились делать качественно (а куда деваться - выживать надо)!

Автомобиль понравился. Машина для спокойной езды.Расход город 12-13л , трасса 9,3-9,6.При обгоне попутных грузовиков разгоняюсь на третьей передаче. До этой машины была ШЕВИ НИВА и все отечественные машины. Стаж вождения 37 лет круглогодично.Маленький пробег между Т.О., захотел поехать в путешествие и приходится смотреть на пробег.

я люблю свою машину.29.06 будет 2 года как мы не расстаёмся.очень удобен большой багажник для путешествия с семьёй.мне нравиться его дизайн.машина очень легка в управлении.перед покупкой я тоже начиталась много нареканий в его сторону,и всё равно решила рискнуть.я не пожалела!!!хоть и говорят,что китайцы ерунда,фуфло а не качество,сначало посмотрите,что делает Россия-печаль,а не машины.А китайцы молодцы,машина хорошая.платить за имя бешеные деньги смысла нет.решайте сами.