434 отзыва о Great Wall

Особых проблем за 80000 км. пробега не было . В основном электрика подводит. Проходимость супер. После покупки надо менять все масла и жидкости , заливают на заводе самое дешевое.Китайцам бы интерьер подделать и внимательней электрику собирать Особых проблем за 80000 км. пробега не было . В основном электрика подводит. Проходимость супер. После покупки надо менять все масла и жидкости , заливают на заводе самое дешевое.Китайцам бы интерьер подделать и внимательней электрику собирать.

Выбиралась исходя из условий:
- повышенная проходимость;
- хорошая вместительность
-хороший внешний вид
-доступная цена.
Машина достаточно простая, надежная, неприхотливая.
Салон простой, излишеств нет, но достаточно просторный и комфотрный. Шумоизоляция нормальная, но, конечно не бизнес-класс. Из маленьких плюсиков – большой функциональный подлокотник. Бардачок менее габаритен.
Охлаждение салона по жаре - на 5 баллов.
Подвеска жесткая, но в меру (думаю, такая и должна быть у сей машины).
Обзорность в машине отличная, нигде ничего не мешает,если конечно закрыть глаза на огромные передние стойки.
Динамика разгона слабовата, Зато расход мизерный.по сравнению с 3-х и 4-х литровыми собратьями.. Педаль в пол - мотор рычит, но скорость набирается не слишком резво.
По поводу проходимости. Читал оценки экспертов о не слишком хорошей проходимости Ховера. Не знаю, в грязь до стекол не влезал, но по размытым проселочным дорогам и полям заснеженным ездил и ни разу нигде не застрял. Полный привод и пониженная в сочетании с хорошей резиной - свое дело делают!
Стоимость обслуживания вполне адекватная. Запчасти есть везде, оригиналы и нет, цены уместны

О Ховере по честному
Всем привет. Почему то очень мало отзывов о сей машинке, решил вот выдать свои мысли, может пригодится кому :)
Ховер. Год выпуска 2006. Нас сей момент пробег 135.000 км.Куплен с пробегом 30.000 Бензин 2,4 л. МКПП. Комплектация максимальная (за исключением кожи). Период обладания - 1,5 года.

Покупалась Б/У, т.к. у меня свое отношение к "новому"- все эти КАСКИ, русское "гарантийное обслуживание", обязательные ТО - лишняя трата денег, нервов и времени. Новое становится Б/У-шным через день эксплуатации.

Выбиралась исходя из условий:
- повышенная проходимость;
- хорошая вместительность
-хороший внешний вид
-доступная цена.
- опыт эксплуатации (из одноклассников) Opel Frontera, Nissan-Terrano-2, Mitsubishi Pajero-3 :);


Машина достаточно простая, надежная, неприхотливая. Ни по железу, ни по электронике ни разу не подводила (один раз окислился от влаги датчик раздатки - ремонт произведен в Дилерском сервисе путем "снял-продул-поставил"). Кушает в смешанном режиме 12л (АИ-92 и АИ-95 попеременно).

Комплектация максимальная.

Салон простой, излишеств нет, но достаточно просторный и комфотрный. Шумоизоляция нормальная, но, конечно не бизнес-класс. Из маленьких плюсиков – большой функциональный подлокотник. Бардачок менее габаритен.

Печка в морозы прогревает салон не слишком быстро (все-таки объем большой), но ГОРАЗДО ЛУЧШЕ, чем, например машинки марки NISSAN (являлся владельцем NISSAN MAXIMA в 32 кузове - холодильник на колесах, хотя в остальном очень достойное авто). Охлаждение салона по жаре - на 5 баллов.

Подвеска жесткая, но в меру (думаю, такая и должна быть у сей машины).
Обзорность в машине отличная, нигде ничего не мешает,если конечно закрыть глаза на огромные передние стойки.

Динамика разгона слабовата, Зато расход мизерный.по сравнению с 3-х и 4-х литровыми собратьями.. Педаль в пол - мотор рычит, но скорость набирается не слишком резво. Но и машина, я думаю, не от светофора до светофора гонять :) При всем этом – дорогу держит, как влитая – никакие «рельсы» накатанные, ни выбоины на ход движения не влияют, прёт себе и прёт 

По поводу проходимости. Читал оценки экспертов о не слишком хорошей проходимости Ховера. Не знаю, в грязь до стекол не влезал, но по размытым проселочным дорогам и полям заснеженным ездил и ни разу нигде не застрял. Полный привод и пониженная в сочетании с хорошей резиной - свое дело делают!

Авто хоть и не шибко "понтовое" , но достаточным уважением на дорогах пользуется.

Стоимость обслуживания вполне адекватная, если не ездить каждый раз в Дилерские сервисы. Запчасти есть везде, оригиналы и нет, цены уместны

За 1,5 года эксплуатации НЕ БЫЛО СЕРЬЕЗНЫХ ПОЛОМОК ВООБЩЕ!!
Единственное что доставило хлопоты-это замена вентилятора печки и ВСЕ!!

P.S. Жена, при своих хрупких параметрах, управляет Ховером на ура.

ИТОГ: ХОВЕР(хоть и купленный Б/У; про новый не говорю - не знаю) - это оптимальное сочетание цены-качества и вездеходных свойств. Хоть на сей момент машинке моей уж 4-ой год пошел, менять ее на новый или другой одноклассник смысла пока не вижу :) Да и аналогов указанного выше сочетания в таком ценовом сегменте – просто нет. Выводы делайте сами...А Я РЕКОМЕНДУЮ ДАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ!!

Всем привет. Почему то очень мало отзывов о сей машинке, решил вот выдать свои мысли, может пригодится кому :)Ховер. Год выпуска 2006. Нас сей момент пробег 135.000 км.Куплен с пробегом 30.000 Бензин 2,4 л. МКПП. Комплектация максимальная (за исключением кожи). Период обладания - 1,5 года. Покупалась Б/У, т.к. у меня свое отношение к "новому"- все эти КАСКИ, русское "гарантийное обслуживание", обязательные ТО - лишняя трата денег, нервов и времени. Новое становится Б/У-шным через день эксплуатации. Выбиралась исходя из условий:- повышенная проходимость;- хорошая вместительность -хороший внешний вид-доступная цена.- опыт эксплуатации (из одноклассников) Opel Frontera, Nissan-Terrano-2, Mitsubishi Pajero-3 :);Машина достаточно простая, надежная, неприхотливая. Ни по железу, ни по электронике ни разу не подводила (один раз окислился от влаги датчик раздатки - ремонт произведен в Дилерском сервисе путем "снял-продул-поставил"). Кушает в смешанном режиме 12л (АИ-92 и АИ-95 попеременно).Комплектация максимальная.Салон простой, излишеств нет, но достаточно просторный и комфотрный. Шумоизоляция нормальная, но, конечно не бизнес-класс. Из маленьких плюсиков – большой функциональный подлокотник. Бардачок менее габаритен.Печка в морозы прогревает салон не слишком быстро (все-таки объем большой), но ГОРАЗДО ЛУЧШЕ, чем, например машинки марки NISSAN (являлся владельцем NISSAN MAXIMA в 32 кузове - холодильник на колесах, хотя в остальном очень достойное авто). Охлаждение салона по жаре - на 5 баллов. Подвеска жесткая, но в меру (думаю, такая и должна быть у сей машины). Обзорность в машине отличная, нигде ничего не мешает,если конечно закрыть глаза на огромные передние стойки.Динамика разгона слабовата, Зато расход мизерный.по сравнению с 3-х и 4-х литровыми собратьями.. Педаль в пол - мотор рычит, но скорость набирается не слишком резво. Но и машина, я думаю, не от светофора до светофора гонять :) При всем этом – дорогу держит, как влитая – никакие «рельсы» накатанные, ни выбоины на ход движения не влияют, прёт себе и прёт По поводу проходимости. Читал оценки экспертов о не слишком хорошей проходимости Ховера. Не знаю, в грязь до стекол не влезал, но по размытым проселочным дорогам и полям заснеженным ездил и ни разу нигде не застрял. Полный привод и пониженная в сочетании с хорошей резиной - свое дело делают!Авто хоть и не шибко "понтовое" , но достаточным уважением на дорогах пользуется. Стоимость обслуживания вполне адекватная, если не ездить каждый раз в Дилерские сервисы. Запчасти есть везде, оригиналы и нет, цены уместныЗа 1,5 года эксплуатации НЕ БЫЛО СЕРЬЕЗНЫХ ПОЛОМОК ВООБЩЕ!!Единственное что доставило хлопоты-это замена вентилятора печки и ВСЕ!!P.S. Жена, при своих хрупких параметрах, управляет Ховером на ура. ИТОГ: ХОВЕР(хоть и купленный Б/У; про новый не говорю - не знаю) - это оптимальное сочетание цены-качества и вездеходных свойств. Хоть на сей момент машинке моей уж 4-ой год пошел, менять ее на новый или другой одноклассник смысла пока не вижу :) Да и аналогов указанного выше сочетания в таком ценовом сегменте – просто нет. Выводы делайте сами...А Я РЕКОМЕНДУЮ ДАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ!!

Владею авто уже около 3 лет, проехал 80000т. км. Характеризую только положительно...ни разу не подвел, из поломок: накрывался только главный цилиндр сцепления, да и то дело копеечное меняется в течении трех минут, (если конечно не забывать о своевременном тех обслуживании) Очень удобный кузов, чего только не перевозил, весьма приличная проходимость не раз выручала (как джип весьма неплох, при хорошей резине и опытном водителе) По комфорту машина меня вполне устраивает..ну тут у каждого свои запросы, кто к чему привык Конечно цена на авто выросла, с тех пор как я покупал..но по сути аналогов..то и нет Обслуживание у дилера дорогое и не всегда оправданное, к заявленной стоимости ТО периодически навязывают дополнительные работы...а по факту и не знаешь делали они эти работы, а если и сделали - необходимо ли было...да и дорого Из недостатков слабоват движок...лошадей 20-30 не хватает для более веселой приемистости,(хотя если помнить что не на порше ездишь, то вполне хватает) был бы лучше - цена была бы больше.. Расход по городу 13, по трассе 10-11..как ехать

Пересел на Сейфа с Шеви-Нивы. Езжу и тащусь. День и ночь. Положительные моменты - много опций в штатной комплектации, отключаемый перед, не гудит, не воет, не скрипит. На машине установлено ГБО, это песня. Ездил и подальше от дома и за границу в Финляндию, за машину не боялся.

Отличная машина. За 1.5 года мозг не вынесла,карман не опустошила. Эксплуатируется очень жестко. Все заменяемо и доступно. Проблем с запчастями никаких. Да они и не особо требуются. После легкого тюнинга в скорости конечно потеряла, но не критично. Зато теперь проходимость аховая. Да машина и изначально не гоночный болид,по трассе 120 идет и достаточно. Расход у штатной был 12 литров, при лифте и боде лифте, замене 29 тапок на 33, силовом обвесе увеличился до 16 литров примерно.

Здравствуйте, Уважаемые господа водители.Решил написать, дабы не пели дифирамбы китайскому автопрому на всех форумах. К пробегу 95000 на моём дире зашумела МКПП, и стала шуметь всё сильнее и сильнее.Решили разбирать.При разборе выяснилось:1. Заклинил и развалился напрочь, при этом повредив опорный конец первичного вала МКПП, его подшипник.Маленький, который в корпусе блока двигателя.2. Шумели и люфтили не по-детски 4 больших подшипника на валах. По 2 на каждом.Но каково было изумление коробочных дел мастера, когда он эти подшипники увидел.Они оказались закрытого типа.Это в МКПП, читай в масляной ванне. Те, которые были открытые, без единого намёка на шум и люфт.Покупая новые подшипники, старался, по возможности взять не китайские.Удалось взять два фирмы KOYO. Другие два китайские.Но перед сборкой все подшипники открыли, промыли, продули и поставили в открытом виде.Это не косяк сборки или окраски.Это уже конструктивный просчёт, влекущий однозначный ремонт МКПП к пробегу около 100000.Я был ярым сторонником китайского автопрома со словами "самое приемлемое соотношение цена/качество". Нет, Господа, не приемлемое. Самому теперь дай бог продать это чудо и больше я китайца не куплю.Кстати, залюфтил рулевой редуктор гидравлический. Люфт не убирается. Рем.наборов нет. Замена только в сборе.

Это самый лучший автомобиль по комфортности и проходимости в данной ценовой группе. Для рыбалки, охоты и семейных поездок. Надежен в любое время года. За машиной надо следить и вовремя давать ремонт. Краска держится великолепно. Коррозии нет. Обслуживать можно самостоятельно, все очень просто. Надо заранее приобрести запчасти (сцепление, тормозные колодки, высоковольтные провода и свечи, натяжной ролик ремня кондиционера). Заказывать надо у серьезных фирм. Обойдется в 4-5 раза дешевле чем на сервисе. На станции диск сцепления ведомый 7 т.р, а на заказ (валео-15)-1200р.

Куплен в апреле 2008 года, пробег 80000. Выбран из-за полного привода (подключаемого) ,грузоподъемности и вместительности. Внешний вид и технические характеристики очень устроили. Полный набор опций в наличии, без накручивания цены на автомобиль за счет продажи этих опций как дополнительных. Ну и конечно очень привлекательная стоимость. В штатном варианте ход плавный, кочки глотает. В управлении очень порадовал. Ну а при подключении полного привода - утюжит дорогу только в путь. С динамичностью - могло быть и лучше. Движок можно и поприеместей. НО... это вседорожник, а не гоночный болид. Так что не напрягает. Управляется пальцем, перестраиваться - на ура. Зеркала - супер, обзор отличный. Мертвых зон нет. На трассе не стыдно - разогнавшись отлично идет. Правда при лифте и бодилифте, замене штатных колес на 33 мудовые, при силовом обвесе скорость несколько теряется, НО... не критично. Отличный Севочка! Надежен, железо не гниёт (много встречалось обратных высказываний, правда от людей- которые данным авто не владеют). Машине 1,5 года, пробег немалый,эксплуатируется круглый год, ни дня не стоит, катается на соревнования по офф-роуду. Так что царапин,сбитой краски хватает - нигде не заржавела. Денег вложено конечно, но не на ремонт, а на подготовку авты для соревнований. Для наших дорог - машина то что надо. В результате общения с владельцами данной марки были найдены возможные варианты замены оригинальных запчастей, на запчасти других марок- в частности задние пружины были поменяны на усиленные от УАЗа, а карлсон - от новой ВОЛГИ - встал идеально, без переделки креплений и т.д. С расходом не дурят, а не договаривают всю правду. Расход у всех разный, какая машина попалась. Как так выходит у них - не знаю. Но в каждой партии машин есть разница. На моей в штатном варианте было город-12-13 , смешанный 11-12 , трасса 10. Есть владельцы у них заявленный расход, а есть и 16 трасса, 20 город(но это еще китайской сборки машины). С тюнингом авты - расход естественно увеличился. Масса авто стала больше, колеса тоже немалую роль играют. Отличная цена, качество устраивает Отличная машина. Её хаят те, кто ни разу не ездил на них. Те кто дороже десятки себе купить не могут, либо те - кто дешевле ягуара машин не признают.

Обещал оценить, как заберу из автосалона и поезжу. -Были разные авто: Мерседесы, шевроле, Киа-Спортаж и конечно жигули. Hover-ни в какое сравнение. Серьезная машина. И как на трассе. И по бездорожью. Отличная комплектация относительно джипов других моделей. Большая вместительность. Экономичность при покупке, эксплуатации, да и по расходу бензина.Лучшей машины у меня пока не было. Хотя, конечно, заглядываюсь на другие. Особенно на КИА Соренто. Но платить 3 цены за приблизительно ту же комплектацию-глупо.

очень красивый автомобиль! на уровне эскалейда ток поменьше!)))) все возможные недостатки перекрывает такая красота! покупайте не раздумывая, не ломается не ржавеет гоняет быстро проходимая очень! ховер рулез!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Сейф отличная махина,экономичная, по сравнению с уаз и нивой шевроле прсто классная. Автомобилем я и моя семья довольны. Проходимость хорошая, почти безшумная на грунтовке послушная.
на бетонке 140км/час даже не замечаеш как набрал.
но где взять книгу по тех. Обслуживанию и ремонту чтобы более грамотно эксплуатировать автомобиль.

Я владею "сейфом" почти 2года проездил на штатной резине 325*70*16 по разным дорогам в сугробе застрял всево один раз и тт потому что подморозело. Так в принципе я доволен машиной за весь срок эксплуатации сломался замок задней двери отремонтиловали по гарантии за 10минут через 20тыс.км.понял что со сцеплением что то не так, оказалось просаженая корзина сцепления помняли за 3часа и 20000руб. что можно взять с машины собранной в Подмосковье. я со своим ростом 175 и весом 105кг в машине помещаюсь без проблем всё удобно единственное к чему пришлось привыкнуть это отражение кондишина с магнитолой на лобовом стекле. Сзади места для пассажира маленького роста как в классике (ваз) поэтому всех самых больших стараюсь посадить спереди, багажник в разложенном состояние просто как мааальнькая квартира спокойно можно спать двум взрослым и ребёнку (проверенно). Да на разгон машина немного медненовата по пересечёнке можно ехать без проблем зато расход топлива по трассе в среднем 8,5л на сотню по городу своё отъедает 12-15 (с кондеем) л.

Отличный!Как только не издеваемся не убиваемый автомобиль, в эксплуатации круглый год.Использую на работе(строители-газовики)Запчасти есть все.Проблем с машиной нет. Пробег 128000-не нарадуемся(мнение всего коллектива строителей) Проходимость мечта(большой опыт с внедорожниками)Кушает 8-10литров.Заводится в45град.проверено(есть подогрев топлива,форсунок.

У моего друга такой. Брал в максималке. За машинами очень следит. Итог: кожа китайская оказалась кожзамом, через год на водительском сиденье пооблезала. Когда сидит 4 взрослых мужика он в ГОРУ НЕ ЕДЕТ!!!! конечно, 2 тонны и всего 125 лс. ладно бы дизель - на низах бы тянул, а так бензин. Это он его еще не продавал. Нет.... лучше бы он себе подержаную брал. китайцы не дотягивают.

Приветствую всех. Пару слов о своём Грейте. 1. про надёжность - ездил до китайца два года на шеви нива. братья мои - не за какие гавришки не связывайтесь с этим де...ом (извините накипело). Из плюсов этой помойки можно выделить только то, что руль крутился и то со скрипом. Затем купил Грэйт так как денег было в обрез, а джип мне жизненно необходим. Сразу же настроился на то, что он будет сыпаться как проклятая нива, изучил все близ лежащие сервисы по ремонту китайцев и магазины запчастей к ним. Купил Б/У с пробегом 50000 км. Первые 2000 км. проездил не включая музыку в салоне - слушал как бы чего не заскрипело или не застучало. Потом ещё 5000 км. проехал тишина и покой, движок работает, подвеска тянет как надо. В итоге уже накатал 36000 км. Менял только масло и колодки. А... ещё в мостах масло поменял. Передок подключаемый, ещё не разу не застрял, да и вообще забыл про всю кашу под колёсами. В общем по надёжности аппарат великолепный, реально нет проблем. Обидно что наши даже так сделать не в состояние машину. 2. про комфорт - машина очень спартанская, самое главное кондей есть и этого достаточно. зеркала, стёкла, всё регулируется электро. Вместительность отличная, если сложить задние сидения можно всунуть четыре детские коляски. Подводя итог могу сказать: стыдно должно быть нашему автопрому. Китайские машины его окончательно добьют, просто ещё народ с опаской к китайцам относятся, но это временно, к корейцам тоже не доверительно относились поначалу, а сейчас у них цены как и япошек. В общем друзья мои, решайте сами брать или нет.

Являясь реальным владельцем Ховера год, исполнение - люкс 2008г. (всё, кроме навигатора), хотелось бы поделиться мнением об авто. Сразу оговорюсь, что до этого владел Ауди (Турбо-Кватро 200 л.с.) и Ниссан Максима (220 л.с). В связи с этим, реальным недостатком считаю недостаточную мощность. Для этой машины было бы адекватно 160-180 л.с. Хотя, надо отметить, что после 3500 оборотов скорость набирается вполне достойно, что напоминает турбину. Расход на трассе при скорости 120-130 км/ч - 10,5-11 л, при 150-160 км/ч - 13,5-14 л. В городе - 12,5 -13,5 л. Только 92-й бензин, т.к. он существенно лучше присадочного 95-ого. Присадки здорово забивают впрыск (это из опыта использования Нисан и Ауди). После года эксплуатации (пробег - 30.000км) никаких дополнительных работ, кроме штатных не производил. Перестал обслуживаться у дилера - дорого и небезопасно (нет гарантии, что они вообще что-то делают). Поставил сигналку на отключение света при открывании двери, т.к. вероятность посадить аккумулятор, оставив свет - велика. Сиденья удобные, без дурацких боковых поддержек, упирающихся в лопатки, которые здорово мешают, если твоя спина больше 64-ого размера. Сидеть можно ровно, а не съёжившись или боком, как в Nissan X-Tral или Honda CRV. Впрочем, у каждого свой размер. Кожа немного грубовата. И, к сожалению, нет регулировки водительского сиденья по высоте, чтобы можно было опуститься пониже. Полный привод достойно ведёт себя на скользкой и грязной дороге - не заносит совсем. Пониженная передача легко позволяет вылезти из любой ямы. Хотя, конечно, много зависит от резины. Подвеска не слишком жёсткая, что приятно отличает модель от многих табуреточных внедорожников. И ещё один огромный плюс. Уголовный элемент не ездит на китайцах (не престижно), а потому машину можно оставлять и без сигнализации.

Здравствуйте! хотелось бы немного рассказать Вам о моем автомобиле. Я приобрел Ховер в феврале 2008г.Сначала хотел взять Митсубиси паджеро спорт,но денег немного не хватало, придя домой залез на сайт AUTO.RU и увидел в списке эту марку. честно говоря до этого момента я даже не знал о ее существовании))) Посмотрел фото, читал отзывы и на следующий день отправился в салон. Ирито на войковской сразу не нашел, но зато наткнулся на Лада Фоварит. машина мне понравилась сразу же своим внешним видом, присел в салон и понял-мое! конечно же ключевым вопросом было наличие денег. понравилась посадка за рулем. высокий пол создает впечатление будто ты в легковой машине, большие зеркала позволяют видеть все происходящее отчетливо, но будьте осторожны! сперва, непривычная мертвая точка правого зеркала. машину я осматривал около часа, все понравилось и оформил покупку! будьте внимательны при выборе авто! Ховеры собираются с несколькими двигателями, Митсубиси (4G64S4M) и китайскими, но сделанными по лицензии! в салоне никаких проблем не возникло, машину забрал через пару дней, доп.оборудование ставили! очень нравиться защита днища! Она состоит из трех пластин, от переднего бампера, до средней стойки все защищено! На дороге машина ведет себя хорошо, хорошая шумоизоляция! в процессе эксплуатации немного начал шуметь пластик салона. мощности двигателя вполне хватает как в городе так и за его пределами. на разгон Ховер немного туповат, но на трассе, когда отстреливаешься и удираешь Ховер становится Хамером!!!)))) максимальную скорость я развивал на МКАДе-160км/ч=3800об/мин! на такой скорости машина ведет себя уверенно, но только зеркала, внутри корпуса, заметно вибрируют! на бездорожье авто тоже показывает себя с лучшей стороны! совет. выбирайте авто по назначению и помните, что Ховер не трактор! не советую тянуть кого либо из грязи, сцепление слабовато, быстро подгорает! Новогодние праздники встречал загородом! снега было по пороги, даже немного выше, теперь точно знаю, что 10-ти километровая дорога, занесенная снегом, это не препятствии! не мало важная особенность-резина! которую ставят вполне достойная всесезонка, но на глинистой почве ведет себя крайне отвратительно, зато в сильный дождь дорогу держит как влитая! начинал обслуживание машины в Ирито на кос.Волкова, но разочаровался! большие цены, а льют галимую минералку. Я такое масло в мопед лил когда мне 12 лет было! обратился к товарищу и мы поменяли масло во всех агрегатах на синтетику. понадобилось 25литров!!! теперь двигатель как песня! просторный салон, на заднем сидении можно ОЧЕНЬ неплохо отдохнуть!!!))) итог. за время эксплуатации авто зарекомендовало себя только с положительной стороны. За 25тыс.км.пробега серьезных проблем не было, разве, что лампочки перегорали, даже колеса не спустило ни разу! всем удачи! НИ ГВОЗДЯ, НИ ЖЕЗЛА!!!

Приветствую всех нынешних и будущих владельцев Ховеров ! Приобрел я Ховер в ноябре 2007 года в ИРИТО,перед этим прочитав кучу разных статей про эту машину (и про китайский автопром в целом) в интернете. Самое главное из всех этих рассказов понял одно - в принципе машина хорошая, но всех смущает страна-производитель и то, что нужно тысячу раз подумать перед тем как совершить сию покупку! Так собственно я и поступил ))) Бессонные ночи обдумывания, ежедневные походы в автосалон - и , наконец-таки, принятие решение о покупки(внешний вид подкупил) !!! Теперь собственно о своих впечатлениях !Машина стала радовать меня с самой первой поездки! Обзор великолепный, проходимость хорошая, салон просторный - вообщем одно удовольствие ! Первое сомнение в правильности своего решения появились, когда я собрался поехать на первое ТО. Как я понял, единственным местом - где его можно было пройти стал техцентр на Космонавта Волкова (на Мытной один подъемник и тот занят на полгода вперед). Самое прикольное - это вопрос оператора ИРИТО о том, где бы я хотел пройти ТО )))) (зачем спрашивать - раз альтернативы нет).Ну да ладно ! Записался значит на ближайшее свободное время (недели три точно ждал) и поехал ! Техцентр не впечатлил ни с внешнего вида, ни тем более изнутри! Одна курилка напротив главного механика чего стоит (кто там был - меня поймет). Вообщем не буду подробно о техцентре - кто хочет отвечу в почту. Скажу одно - до момента продажи я ездил на все ТО.О машине - за 22 000 км не было никаких серьезных технических проблем (из мелких - перегорел задний габарит и были какие-то небольшие щелчки в руле, от которых избавили на ТО ).Но ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ напрягал один момент ! Где бы я не был, в какой бы район или город я не приезжал - всегда находился какой-нибудь умник с вопросом "Ну как машина?, а то я слышал что китайцы делают одно говно". Сначала я подробно рассказывал, потом просто не обращал внимание ,а в последнее время меня это просто стало раздражать! К этому надо видимо быть готовым всем владельцам китайских авто !А в остальном машиной остался доволен!И если бы не острая необходимость в деньгах, то,наверное бы,годик еще отъездил !Вот такая вот правдивая история! Будут вопросы - готов проконсультировать !Пишите в почту deeed2@rambler.ru