434 отзыва о Great Wall

Привет! Если касаться конкретного автомобиля, на котором мне довелось проехать 138640 км, за три с половиной года,то могу сказать ,что надежность и не прихотливость в эксплуатации и обслуживании радуют с самого начала эксплуатации. Одним словом ,хочется сказать слова благодарности производителям этой машины . Из личных ощущений могу лишь сожалеть о пластиковом обвесе ,не пригодном для поездок вне дорог и лопающемся на морозе. Все остальные вопросы решаемы, при наличии запчастей, практически в полевых условиях.

В июле 2010 года побывал на Дмитровке в Автогермесе.Показали ховера Н3,понравился.Через год приехал туда же.В течении года следил за авто в инете.И так собрался покупать в гермесе.Не тут-то было.Откровенно задолбали.Предъоплата раз,ждать от месяца и плюс втюхивают доп. оборудование.Тут узнаю знакомые приобрели ховера в Гжели.Дали телефон салона Ирито при заводе.Звоню,да есть в наличии,приезжайте завтра,салон открывается в 8.00.Приехал с сыном в 7.30.В 8.40 уже уехал на желаемом авто.Хочется отметить коллектив Ирито.Показали машину,оформили документы,страховку.Пока платил,помыли и протерли машину.Обкатал машину как предписано до 2 тысяч.ТО 4т.руб.Поменяли масла и жидкости.Не поленился на ТО,полез в смотровую яму с работягами.Показали,рассказали,вообщем без притензий.Подхожу к 8 тыс.,поеду на ТО.Пробовал на крутых подъемах и спусках полный привод-прет как танк.КПП интересно ведет себя,сделал открытие-пятую передачу включать после разгона 100км в ч.Попробовал по глинистому бездорожью под Чеховом на полном приводе-класс!Как говорил выше-доп не брал ни чего.Отдал 640 т.р. и уехал.Тут заехал в Авто 49 в Дмитрове.В отделе иномарок весь ассортимент допа,да еще в два раза дешевле.Летом промазал всю машину,особо стоит обратить внимание под все крылья,т.к.качество металла не внушает доверия.Освещение ночью точно как днем.Салон стоит от 5-го - я доволен.

Всем привет!Машину выбирал долго выбор стоял либо японец типа Mazda CX7 б.у либо крайслер поцифика америкос, А выбрал сие чудо Great Wall Hover H3 и очень доволен... сам работаю в ДПС так что останавливал одни Ховрики и спрашивал что да как и вот из 10 водителей был недоволен только один и то который до Ховра ездил на хонде аккорд 2005.тут стало все на свои места.

На данный момент автомобилем доволен. Проходимость высокая, вместителен. Соотношение цена-качество на 5, комплектация - штатная неплохая, хотя было наверное лучше если бы автомобиль собирали в Китае, наши есть наши - косяки то там то там. Мелочи но все равно не приятно. Пробег пока не большой посмотрим что будет дальше.

Очень хотел купить поддержаный внедорожник, а если точнее то bmw x5. Не пугал меня и возраст машины 10 лет.До этого 5 лет откатал на bmw 96 г.в. и могу сказать что немцы машины делать умеют. Отпугнули только большие налоги.В общем несмотря на мнение друзей купил я 4-ех летний hover.Когда первый раз взялся за руль он мне очень напомнил руль моей bmw- а это было очень приятно т.к. я ожидал худшего результата.И в салоне пластиком не воняло.Сидеть очень удобно в том числе при езде на дальние расстояния.Но хочу сразу сказать о минусах-хотя для меня это может и плюс.Стиль вождения с агрессивного поменялся на спокойный.Разгоняется hover медленно.В салоне шумно.Когда стрелка переваливается за 100 становится шумно..дальше 120 ,150 примерно так же как при 100.И дорогу держит хорошо.Очень неприятно отсутствие всяких кармашков и полочек-ну просто уроды те кто проектировал салон.Неудобно включать задний дворник и омыватель-кнопки находятся слева и ниже от руля-чтобы включить придется отрываться от дороги-а это серьезный недостаток.Магнитола с чейнжером на 6 дисков абсолютно китайская-лучше бы оставили 1 DIN планку -хоть магнитолу с mp3 можно было воткнуть..а так придется покупать замену которая стоит 20 штук.Ну поскольку это внедорожник, то в первый же день я его успешно засадил с сугробе по колено.На машину валить особо не буду: 1) для бездорожья нужна хорошая резина , а не штатная всесезонка..2) все таки от умения водителя многое зависит..Выехал с помощью лопаты и 5 минут времени..просто подкопал немного снег под каждым колесом-на удивление этого хватило.Сейчас когда есть небольшой но все таки опыт катания по бездорожью могу сказать что на заднем приводе на песке машина моментально закопается, поэтому лучше все таки сразу включить пониженую (4L)-в режиме 4H не хватит мощности.(если только накатом с разгону).Так же при езде вне дорог-при преодолении крутого оврага с подъемом фаркоп сильно задевает землю,а блок подключения электрики для прицепа попросту выгибает.Решение простое-нужно поднять зад машины -но без фанатизма. Сиденья раскладываются в ровный пол..а если планируете спать в машине, то снимите заранее откидывающие сиденья задних пассажиров и это добавит 15 см..можно положить надувной матрас и при росте 175 никаких неудобств во время сна(удобно если путешествуете вдвоем и не планируете никого сажать сзади)..Как работает климат контроль вообще непонятно.я пользуюсь просто печкой или включаю и выключаю кондиционер по мере нагревания.По поводу люка-ну почему бы его не сделать как на bmw и я думаю как на многих иномарках-все таки это джип..чтобы он сдвигался внутрь крыши ,чтобы сверху можно было сесть.а тут как на toyote celica сдвигается назад сверху крыши- и сесть на крышу нельзя.В принципе машина очень хорошая и удобная, но вышеперечисленные мелочи немного огорчают.И на мой взгляд никто этим не занимается..насколько я понял из многих отзывов в модели H5 нет часов .У меня на H3 они есть.В дальнейшем планирую ставить блокировки и чуток приподнять зад машины.Недостаточно яркая синяя лампочка приборки которая информирует о том что включен дальний свет.

Много вариантов рассматривал при покупке внедорожника, но всё же остановился на Ховрюше. Первое время друзья смеялись за спиной, но узнав что после года эксплуатации никаких проблем не было (кроме дорогого ТО) своё мнение изменили. За такие деньги, да ещё и за хороший комфорт и высокую проходимость - надёжную машину лучше Ховера не найдёшь. Поехал с другом на рыбалку, он на Тауреге (АКПП, дизель), ну а я на своём Ховере. Решили проверить проходимость своих коней, так вот, немец зарылся, вкопал в себя, а мой Ховер как ни в чём не бывало, пришлось ещё и друга вытаскивать. А теперь сравните стоимость машин. Зачем переплачивать, разве что только за марку.

Продав после пробега Kia ceed 2l ex мех 14750км и собираясь купить другой долго придирчиво присматривался Great Wall Hover H 5! Брать после нового корейца китайца это нонсенс!Но простояв в очереди и купив не пожалел ни разу.В качестве обкатки рванул с семьей в Крым.Кто не стоял в очереди на границе не поймет-а было тепло на солнышке где то более 40! И надо отдать должное вентиляторы справились в бешеной много километровой пробке (АВГУСТ 14 09 11г Щебекино) Температура двигателя не уходила за пределы допустимого и это на новом движке! в дороге авто вел себя просто идеально-дорожные неровности глотал и не морщился(на моем проданом подвеска жесче и не совсем приятно гонять по неровностям!)все приборы работали исправно и не вызывали недовольства-головной свет отличный и нет необходимости что то мудрить.Климат контроль вполне справлялся с плюсовой температурой.рулевое очень легкое и вполне удобное,кресло водителя имеет неплохие настройки и вполне подошло под мой 178см рост.Недалеко от гСемфирополь попал под шквал града и воды(думал вышебет все стекла!) ан нет все прошло на ура ни где ничего не потекло и не разбилось-за то какой тест драйв! Видимость была где то метров 20м-30м все потемнело и практически ореентиры были включеные аварийки.Многие просто встали у обочин так как лило по доброму и стеклоочестители практически не спосали(ну а я просто драпал от градового дождя-боялся побьет краску-выдержала тоже на ура!Китайские колеса оказались не совсем отстойными как я считал -и вынесли меня из этого ада.тест драйв такой, думаеться мне вряд ли бы провели Китайцы,пожалели б авто!В итоге вся семья остались целы и здоровы а главное довольны покупкой.Жену устроил огромный багажники возможность уместить там столько сколько только она могла-кроме того пассажиры ехали с комфортом (3чел)в солоне не шумно комфортно места вполне хватает,ничего не гремит не стучит -словом отлично.Мотор вполне тяговитый и мне хватает(канечно если добавить коней 50! не откажусь! но не более)Музыка работала исправно читает как диски так и USB ФЛЕШКИ Итог= За те деньги что я купил Great Wall Hover H5 И кроме того полный привод с пониженой передачей просто удача!Теперь можно сьезжать с хорошей дороги в разумную грязь или снег!-на трассе авто высокое и не так слепят встречные -Купил и не жалею а это авто у меня не второе были разные машинки наши и не наши а вот Китайца не было-посмотрим дальше как поведет- но по отчетам норода совсем не плох!

Годится и для деревни, и для городских дворов. Расход топлива (смешанный цикл, причём 80% город): 9,7 - лето; 14 - зима с гидроником. Салон тёплый, двигатель практически не слышно, зеркала обалденные (практически не нуждаются в регулировке при смене водителя), салон просторный, багажник вместительный, коробка передач плавная. Никакой тряски при движении по кочкам. ТО - доступное. Дизайн - достойный. И вообще - атомобиль мне нравится. Самое главное: соответствие цены и качества!

Совершил путешествие в отпуске 2011 года. Проехал Польшу, западную Украину , западную Белоруссию пробег составил 2000 км. Очень доволен автомобилем, не единой поломки. Машина многим интересна, люди подходят задают вопросы. Всех весьма положительно удивляет сочетание цены и качества, а также технические характеристики. Салон превосходно подходит для путешествия семьи из трёх человек, позволяет комфортно отдыхать в багажном отсеке (при смещённых задних сидениях багажник составляет 180 см в длину и 120 см в ширину на одной плоскости).

Приобрел данный авто в силу многих причин: нужна была выстовочная машина; нужен был авто что б таскать прицеп; обязательно с кондеем и в обслуживании что б проблем не было!
На данный момент пробег 16 тыс. км. Автомобиль полностью оправдывает вложенные деньги: достойная шумоизоляция, приемлемый расход ( 10,5-11 смешанный цикл; с прицепом(платформа 780 кг) и загруженным на нем HOVER H5 (масса 1870 кг) - расход 12,5 ) , материалы в отделке не дорогие, но достаточно качественные, ничего в салоне не вызывает отвращения. За рулем не устаешь- уже два раза ездил на море и нормалек ( как в магазин прокатиться). Очень понравилось сцепление и коробка ( после многолетнего опыпа езды на автоматах) достаточно легое включение скоростей.
После приобретения чего только на нем не возили: песок, гравий, бетономешалку, двери и кафель !!! в общем с доставкой для стройки проблема отпала напрочь !!! До тонны тягает в своем кузове без проблем ( перевозили зерно в мешках - влезло 22 мешка(50 кг) в кузов при закрытых дверцах)
Испытания на проходимость еще не устраивали, но могу точно сказать, что там где раньше приходилось прикрадываться - проезжаю с ходу даже не задумываясь.

всем привет. пересел с лачетти на ховер, много читал онем в основном пишут одни недостатки, по началу боялся брать начитался про маломощный мотор. бред. мотор хорошо тянет при том что пока на обкатке. ни капли пока не жалею о покупке. салон люкс хотел взять суперлюкс но машина была бракованная. выбирал по принципу оплатил и сразу уехал, брал в юнимоторс на привольной. к стати об этом салоне тоже много негативных отзывов. нормальный салон куплена не одна машина.

Проехал через весь старый союз (Минск - Красоярск) за 54 часа. Впечатления о машине хорошие. Немного неудобные передние сидения, но это моё мнение. Поднять бы выше на 1 см, и были бы совершенно дугие впечатления. За время в пути 4 заправки. Маршрут прокладывал Новител. Можно доверять, но ухо держать надо в остро. о бездорожью, на асфальте, под проливнымдождём великолепен. А кондиционеру в жару цены нет!

Автомобтлем доволен. За такие деньги получить рамного внедорожника, относительно комфортного не мечтал. Попробовал по весеннему бездорожью. Идёт уверенно, без особых затруднений. Правда приходится подстраиваться к стилю вождения после 41- го москвича с перднеприводного на классику и полноприводной. Был в Крыму, в горах на серпантине тоже шёл уверенно. Что не нравиться, так это то, что до сих пор никто не может настроить блютуз чтобы подключить телефон и не работает заявленный иммобилайзер. Китайцы такие-же как мы, чего нибудь да не доделают.

пока всё замечательно и без проблем. которыми меня все пугали до и после покупки ховера.по трассе идёт уверенно а по бездорожю вообще замечательно. сидеть удобно.мултимедия работает хорошо. сын смотрит мультики по дороге на дачу. у радио уверенный приём.удобная камера заднего вида.парктроник. правда в плохую погоду приходится её вытерать. большой салон сзади сидеть очень удобно можно вытянуть ноги. багожник огромный перевё както на дачу диван.детский.

Купил полгода назад, ходовые качества превосходные, на довольно посредственной резине, что ещё не успел поменять после прежнего хозяина, такая проходимость вызывает восторг. Представляю, что будет когда переобуюсь!!!! Представляете себе глину в состоянии пластелина? Тогда, скажите мне на каком ещё звере (кроме УАЗа) можно проползти метров 500 буквально на брюхе, развернуться и обратно.(обратно, конечно не считается, согласен, борозда уже пробита .) Всю ночь шел дождь. В три часа утра уже светло, поехали искать съезд к речке, порыбачить. Грунтовка сразу за мостиком, как описал приятель, только странно без следов. Похоже трактор разровнял мокрую дорогу пртащив за собой отвал. Хорошо, что сразу на всякий случай включил передний мост! Только съехали с асфальта и сразу плюх на брюхо. Первая мысль осановиться и назад пока не поздно! Вторая: --- если остановимся, то не сможем тронуться. Вот дальше чуть повыше, может потвёрже, но не тут-то было наоборот чуть глубже. Потом думаю, а всё равно трактор искать, чуть дальше, чуть ближе какая разница, интересно как далеко проползёт "китайский танк". А он ползёт и ползёт, вот-вот кажется сядет, но как-то потихоньку ползет, выползает, опять приостановиться, зад тянет чуть в сторону, руль чуть влево чуть вправо и глядь опять ползет!?!?!? Уже поняли, что дорога не та, а проплюхались метров 500. То, что получится развернуться, я сомневался. ПОЛУЧИЛОСЬ причем без осбых проблемм!!! Ну обратно понятно проще. Выехали на асфальт, машина как торт только из глины, килограммов 100 добавилось точно, колёса на пневматики похожи.

Работящий, довольно тяговитый для своего движка, хорош на бездорожье: пришлось даже залезть в приличную грязь на танковом полигоне, чтобы попробовать 4х4 и "понижайку", правда уже не на штатной резине, а на "грязевой"...был даже несколько "неприятно" удивлён, т.к. уж слишком он легко, с довольным и лёгким урчанием, попёр по полигону, цепляя грязюку порогами. Одним словом порадовал !...зато на мойке после этого моего эксперимента парни за голову схватились и изрядно прижали мой кошелёк, утверждая, что за помывку таких грязных Кабанов,- чуть ли не двойной тариф !!

Сделал подарок на 23 февраля! Пришел автомобиль в этот день, пришлось суетиться в праздник (сделал все!).Прошел 0 ТО на 1500км, далее уже записался на 1 ТО 7800км проехал ну тьфу, тьфу ничего не делал, для релингов нашел определенное положение, чтобы не стучали ну и пока все! Проверил пониженную в мокрый снег в крутую гору, именно гору,сам неожидал, но я и еще 4 пассажира по апплодировали китайцам!Бензин 440 км -35 литров!

Машина стоит своих денег. По проходимости реальный боец. Купил новый в 2006 году вот уже пять лет служит верой и правдой. Есть конечно свои минусы но положительного больше. Хочу остановится на минусах, слабые сайленблоки тяг заднего моста менял неоднократно,хватало не надолго.Пришлось подбирать,подошли с Газели с небольшой переделкой. Лопнуло стекло задней ляды но это болезнь авто 2005-2006 года выпуска. Еще совет кто не знает,снимайте пластик заднего номера и прокладывайте что то между ним и задней дверью,иначе пластик протирает краску и ржавчина. Еще появился стук в рулевом колесе думал крестовины,которых до безобразия много (к стати подходят с классики) оказалось все проще. В переходном редукторе рулевого вала банально пересохла смазка. Развели смазку с маслом до жидкого состояния и герметично залили и все закончилось.Отказал обогрев зад-стекла и зеркал.

Машина - труженник! Выручала даже при весьма большом перегрузе - порядка двух тонн в кузове! Весьма бодро бегает - без всяких проблем 130 кмч по трассе.

Автомобиль долго муссировал в сети и зондировал по салонам. Конкретно озадачился именно Н3 чуть больше месяца назад. И вот звонок из салона "через два дня машина будет в городе!" Сон пропал, аппетит тоже...жду... "Приезжайте, обсудим допы!" Увидев своего вороного коня, остался доволен, а сев и драйванув по территории салона, почувствовал-сработаемся! Допы обычные-ковры, сигнашка, антикор и подкрылки, остальное всё есть с завода! На сейчас отмахал 2000 км, доволен на самом деле. Что динамика слабовата и расход пока большой с лихвой компенсируется салоном и проходимостью, вместительностью и неприхотливостью. Оказалось не всё-то плохо, что китайское!!!