275 отзывов о Geely MK

После двух месяцев ожидания получил Кросс на АИСЕ г. Черновцы. Заказал цвет оранжевый, пришел красный, боясь остаться без машины, взял красный. Очень живой интерес вызывает машина у людей, пока стояла на стоянке в АИСЕ , постоянно окружала толпа. Машинка обалденная, компактная, резвая, удобные сиденья, лёгкая в управлении. Красный цвет хорошо сочетается с чёрным салоном с краными вставками, пластмассовыми обвесами и молдингами, тонироваными стеклами, черными дисками. Единственное, теперь закрадается сомнение, что цвет слишком яркий, женственный, поэтому на оранжевый поменял бы при случае. Про надёжность говорить рано, проехал 200 км, ехать приятно и комфортно. До Кросса ездил на СЕНСЕ, машина неплохая, но с Кроссом не сравнивается. В 1987 году у меня была 2108 , тогда ещё новая, неизвестная модель и как всё новое поддавалось критике, хотя вскоре оказалась отличная машина на то время. На мой взгляд что-то подобное происходит с Кроссом. Похоже, в свободной продаже машина будет не скоро, если есть возможность, берите, пока не подорожала. Аджиотажный спрос у нас заканчивается сами знаете чем...

Всем привет! Заранее прошу прощения . Сами понимаете, хоть родной язык, но я из Киева. До Geely MK 2 была Приора. Продали на 26 000 км пробега. Проблем особых не доставляла. Стал выбор о выборе авто. На корейцев и японцев денег не было. Решили взять китайца. Продали Приору за 8 000 долларов США и за 10 000 долларов США купили Geely MK 2.Честно скажу - Приора мне никаких "неудобностей" не доставляла, все что делали - все по гарантии. На данный момент пробег 18 000 км, в машине ничего не делалось, даже по гарантии. Правда с гарантии не спрыгнул. Но ТО дорогое (в среднем 100 долларов).Разница в пользу Geely: закрывание центрального замка - без звука; электроника - не одной лампочки пока не летело, проблем не было; шумка - на уровне; крен в поворотах меньше; управляемость - не намного, но лучше; тормоза, хоть и задние барабанные тоже, но тормозит лучше, пластик и там и там твердый, но у Geely не скрипит; коробка - намного лучше.В пользу Приоры: расход - на Приоре по Киеву 7, 5 литра, у Geely 9 литров; на разгон - хоть Geely лучше тянет с низов, но Приора набирает быстрее.В принципе, хоть я раньше не был поклонником Китайского автопрома, но разница между машинами есть, и не в пользу Приоры. Про Приору я ничего плохого сказать не могу, но Geely более комфортная что ли.Желаю вам, чтоб ваши желания исполнялись и возможности с ними совпадали! Брать автомобиль по мере возможности.

Пригнал вчера с автосалона АИС (г.Луганск) свой Кросс. Ждал менее двух месяцев. Осмотр авто и оформление документов в салоне заняло не более 2-х часов. При оформлении нареканий к обслуживающему персоналу салона не возникло. Впечатления от первой поездки положительные. После моего ВАЗ 2108 в отличном состоянии - земля и небо. Показалось, что расход топлива великоват. Плохо нет бортового компьютера. Многие говорят, что машина похожа на небольшой джип. По Луганской области больше МК Кросс, кроме автосалона, нигде не видел. В общем машина нравится, покупкой доволен. Готов ответить на Ваши вопросы. По комфорту, комплектации и клиренсу, в ценовом диапазоне до 90 тыс. грн., вариантов больше нет.

Перед покупкой машины был тяжелый выбор, от нашего автопрома отказался... не могу его обсырать так как не считаю что наш автопром совсем херня... просто лично для меня не вызывает большого доверия и симпатии! Выбрал Geely! Дизайн суперр , мне очень понравился сразу как увидел в автосалоне (и внутри и снаружи ), обчитал весь интернет (больше положительных отзывов), обспрашивал всех знакомых кто занимается машинами (сказали : "Ну впринцепи бери , вроде неплохая машина"), узнал, что компания Geely выкупила Вольво (это дополнительный плюс, значит этот производитель к чемуто стремится), Geely за свое недолгое существование стал одним из лидеров продаж своих авто, ну вот эти факты и стали толчком для покупки мною Geely МК!

Теперь о машине! Внутри всё нравится, всё сделано окуратно, ничего не дребезжит или скрепит, магнитолла и аккустика неплохая с флэшкой, коробка передач работает чётко, материалы салона достаточно приличные, ничего не воняет (как некоторые пишут), очень радует что есть електростеклоподьемники на все окна , блокировка дверей и стекол , кондиционер работает хорошо , вместительный бардачок, багажник вообще супер!!! ОГРОМНЕШИЙ!!! И вообщем места в машине достаточно для комфортной езды в пятером (разве что если сзади сядут 3 здоровых мужика места конечно будет не очень много, но тем немение достаточно) , динамика машины хорошая, разгоняется достаточно быстро и резво! За качество говорить не могу пока, время покажет! Пока наездил 7000 км и всё отлично! Подвеска тоже радует , для наших дорог хорошо сделана! Проверял лично разгон до 100 км/час, разогнал за 14 секунд, максимум ехал 180 больше вроде не едет, стоит ограничитель, дорогу держит при такой скорости супер! Расход по городу не больше 8 литров, трасса около 6.5 литров (проверял !!!).

Единственный минус который могу сказать на данный момент - это шумноватый двигатель... но если сделать дополнительную обесшумку, то вообще не слышно будет! Если понравилась то берите не бойтесь, не всё что китай плохое!!!

Я долго выбирала среди ВАЗ и ЧЕРИ. И мне очень понравилса внешний вид и дизайн. У добный салон для семьи. В полне нормальный автомобиль ходовая отличная. обслужевание среднее. 7.5л. подвеска и рулевое управление ведет себя хорошо. Хорошая вместительность багажника. На дороше ведет себя хорошо. На автобаме скорость170 км. комфорт хороший. Он у меня уже 4 года, какихто проблем серьезных с автомобилем небыло.лошадиных сил достаточно динамика розгона хорошая. шумоизоляция среднея. соотношение цена и качества отличное.лутше чем ВАЗ.

Машину Geely MK купили в апреле 2012 года. За 2 месяца проехали 10000 км. По трассе идёт замечательно, в поворот входит без крена, держит дорогу. Устраивает салон, вместительный багажник, комфорт, только муж не включает кондиционер, говорит, что большой расход топлива.Не устраивают мелкие недоделки. Зазор на капоте слева 2 см. Дилер отказался делать. А мы отказались от ТО, сами поменяли масло. Считаем, что делать через 5000 км ТО - выкачивание денег.

Купил данный чисто Китайский авто на майские праздники. До этого у меня была Жигули "пятёрочка" в заряженой версии с 25 летним возрастом, поэтому сравнивать несовсем корректно, хотя... В первые же дни вырвался с 3-мя пассажирами в лес на природу на шашлычок. Джилька оказалась довольно таки резвая для загруженной машины. За всё время только раз черкнул защитой движка (благо в доп поставил и не пожалел). Сегодня ездил на ТО-2500 км. Сделали быстро и всё культурненько, так что севис АИС нормальный (по-крайней мере у нас в Харькове). Машиной доволен на все 100%. По трассе шуршит легко и незаметно 140 км/ч при 3500 об/мин. Максималку разгонял 175,6 км/час при 4300 об/мин (хотя тахометр до 6000 об/мин свободно). Расход в спокойной езде до 90 - 6,5-7 литров, при 140 - 9-10 литров 92-го бензина, так что судите сами. Кондёр супер, отделка не дребезжит, фары меня вообще удивили (на пятерка стоял ксенон и тот не угадывается). Если уж НАШИ не умеют делать хорошие авто за такую цену (ВАЗики, тазики, лайносы...), то лучше уж брать Китай! Через пару лет 50% авто будет китайские.

Система безопасности авто спасла мне жизнь при лобовом столкновении с камикадзе на "Кавасаки", несшимся со скоростью более 100 км/час. Ремни удержали в кресле, сработала подушка безопасности. Руль выбило, но недалеко - отделался легкими ушибами руки об руль, ударом выбитой педали сцепления об колено - и все. Мотоциклист погиб на месте, перелетев чрез крышу, разбив ветровое стекло и немного погнув переднюю стойку двери. Немного вошла в салон приборная панель. Спасибо конструкторам!

Но прошлой неделе забрал с салона свой Кроссик (ждал с начала марта), цвет белый, накатал 420 км, что сказать, полёт отличный... бензобак открывается с салона, так что проблем нет, резвенькая, но пока жару не даю (обкатка), пока расход 9-10, очень надеюсь что после обкатки будет поменьше, стойки бухают при проезде полицейских - при медленном проезде норма ... шумоизоляция в порядке, будут вопросы-пишите. 650 км....дребезжание пропало, мабуть что-то притиралось вот и пробежал мой Кроссик за отметку 5000, расход (только город) 7.5 л - это радует

у меня машина 1 год. За это время ничего само не ломалось. По гарантии поменяли блок управления люком и все.

Ребята, я не знаю после какого авто Вам досталась Geely, но я в шоке!!! У меня были разные машины , но такая как это-впервые! Запчасти стоят как на мерса, да и ждать 2-3 недели! При попадании в ямку - гнет рычаги ! Даже такая комплектация, как её напичкали, не даёт машине плюсов! О расходе бензина я вообще молчу, такое впечатление, что у неё обьем 3 литра!Мой совет - купите лучше б\\у иномарку, хотя бы корейца! Ну а если уж очень хочется новье, то остановитесь на Джилли СК.

Приобрели автомобиль комплектации комфорт в ноябре 2011 года, плохого пока сказать не могу, есть конечно свои плюсы и минусы, в основном это зависит от города в котором собирали авто. Нам попался Черкесск, честно скажу я не в восторге от качества сборки, уже после покупки авто узнали что хвалят именно китайскую сборку, еще собирают в Белоруссии и Украине... В основном у нашей Жульки проблема с салоном, т. е. отделка не очень качественная, где-то подтянуть шурупы и т. п., еще очень сильно напрягали двери, багажник, очень трудно закрывались, приходилось постоянно хлопать, а это раздражало, решение нашли в баллончике с силиконом))) Что касается трассы, дорогу держит хорошо, идет не жестко, в салоне не шумно, обогрев себя очень хорошо показал даже в самые сильные морозы! Могу сказать, если вы думаете покупать Geely MK или нет, то чисто мое мнение берите и не пожалеете, ибо за такие деньги это реально хороший автомобиль!!!! Особенно после ТАЗиков - Geely MK действительно могу назвать автомобилем!

МК Кросс приобрел жене в феврале 2012г. на замену Хюндай Гетц (6 лет, 100 тыс.). Гетц за все время ни разу не подвел, если не считать низкого клиренса (три раза отрывали передний бампер и один раз пробили бензобак), а так как поездки в основном на дачу и природу, то давно назрел вопрос о машине с повышенным клиренсом. Выбор в этой ценовой категории был между Чери Бит и Кроссом. Бит нравился внешне, но не понравился большой задний свес и узковатый салон, да и двигатель 1.3 не внушал доверия (хотя я не проверял в работе). Учитывая многолетнюю беспроблемную эксплуатацию других марок Джили у моих друзей, решились на Кросс. Была одна проблема - в АИС на Кросс на очередь не записывали, а когда они поступят в продажу - толком ответить никто не мог. Но многократные хождения в автосалон принесли результат и мы стали первыми обладателями Кросса в Чернигове. Цвет - красный, это выбор жены, но и я думаю, что в сочетании с красно-черным салоном этот цвет самый выигрышный. В городе машинка не осталась незамеченой, на стоянке люди подходят и интересуются. Первые впечатления - автомобиль полностью оправдал наши ожидания - достаточно резвый, тяговитый на низах, не требует дополнительных затрат на аксессуары (только коврики) а главное это клиренс. В первый же день наш Кросс подвергся испытанию, после морозов наступила резкая оттепель и накатанный снег стал рыхлым, и колеса проваливались до асфальта примерно на 20 см, наш кросс не царапая "брюхом" около 1 км выбирался на трассу и выбрался, и это на родной летней резине, думаю Гетцу потребовался бы бульдозер. Из недостатков - первое и самое главное и пока неизлечимое - это крышка багажника, которая открывается только ключем, временно пристроил веревочку к "пимпочке" замка и теперь любой может открыть багажник из салона, без участия водителя, но требуется инструктаж. Может кто подскажет как сделать "не по-колхозному". Второй недостаток - это расход бензина 9-10 л против 5.5-8 л у Гетца, но слышал, что расход уменьшится после обкатки. К примеру на моем Логане расход заметно уменьшился только после 15000 км пробега. Еще, как для нас, это маленький профиль резины, что влечет излишнюю жесткость работы подвески на бездорожье, на будущую зиму буду ставить диски меньшего диаметра, а резину большего профиля, тем кто собирается ездить по ровному асфальту на это не стоит обращать внимание. О надежности говорить рано, но хочется надеяться, что машинка в дальней дороге не подведет. И еще, кому это важно - две подушки, кондер и АБС были уже в базе, а мы б от этих понтов вполне могли отказаться в обмен на снижение цены скажем тыс. на 15. На счет китайского происхождения и ворчания китаененавистников я не заморачиваюсь. Конечно если бы в распоряжении было 250 тыщ я б взял Кугу. Поэтому у кого нет больше 90000 грн (84900 цена + 850 антикор + 2700 регистрация + обмыть) советую Кросс. Отвечу по скайпу vdovin137. По ходу эксплуатации постараюсь делать дополнения. Через 19 дней Юрий Вдовин дописал: Сегодня наконец-то выбрался на трассу, проехал 200 км, расход заметно меньше, примерно 7.0-7.5л/100 км. Пробег 1700 км. Через 9 мес. и 12 дней Юрий Вдовин дописал: Как и планировал, на зиму поставил колеса другого размера: Кременчугские диски на 15 (320 грн) и резину 185х65х15 СПОРТИВА (500 грн). Получилось не дорого, но сердито, стало заметно мягче, а проходимость по снегу, считаю, даже лучше чем на родном размере. Внешний вид нормальный и не надо два раза в год бортировать резину. Через 10 мес. и 17 дней Юрий Вдовин дописал: 26.01.13. Пробег 13100км. Вопреки ожиданиям расход не уменьшился. Сейчас в морозы при поездках в городе на короткие расстояния расход перевалил за 11л. Успокаивает, что морозы у нас не продолжительные. Видимо холостой ход у машинки очень прожорливый. Через 11 мес. и 8 дней Юрий Вдовин дописал: 16.02.13. Ну вот и первая проблема. Пробег 14300км, появился шум в моторном отсеке, показал на СТО (АИС), машинку сразу "арестовали" или отказ от гарантии, предварительный диагноз - неисправность насоса ГУР, подробности, после вскрытия, обещали до 19.02.13. Через 11 мес. и 11 дней Юрий Вдовин дописал: 19.02.13. Вчера утром сообщили, что неисправен насос ГУР и что все сделают по гарантии. Вечером машину можно было забирать, поставили новый насос по гарантиии. Задержка в 2 дня только потому, что гарантийщики в выходные у нас не работают. Сегодня утром машину забрал, к моему удивлению ее еще и помыли бесплатно. Полный респект Geely и АИС!!! Пока. Дальше покажет время. Если понравилась машинка - берите, это точно не конструктор, который надо доделывать и дособирать, а обслуживать и ухаживать надо за любой машиной, даже за самой именитой.

Напишу немного о своем автомобиле. Куплен был в 2010 (со скидкой поскольку машина 2009 года выпуска). Отец выбирал :) Сначала хотелось чего-то покруче, конкретно Nissan Quashai, но когда бюджет стал поджимать то обратили внимание на Geely. Автомобиль у меня первый, так-что сравнивать не с чем, все изложенное ниже - это мое мнение. Можете критиковать, буду слушать:)

MK-2 хэтчбэк на то время (весна - лето 2010) была самой свежей моделью что продавалась на Украине.

В нем установлен 1.5 литровый 16-ти клапанный мотор, аналог toyota corolla, и тот же, что и в модели СК. Как мне кажеться, очень удачный, и вот почему. В седане МК идет мотор обьемом 1.6, более мощный, но китайцы, почему-то, в обновленной и улучшенной версии седана MK new поставили этот же 1.5 литровый мотор вместо 1.6! И анонсировали новый автомобиль с этим же двигателем - Geely SC5-RV. Почему? Наверное время показало что он более надежный, и гораздо лучше по своим характеристикам, чем 1.6. Особенно радует хороший крутящий момент на низких оборотах - очень важный параметр для любого мотора. Машина с ним могла бы очень бодро стартовать, но быстро разогнаться мешает тяжелый маховик. Его плюс в том что с ним двигатель устойчиво работает и практически не глохнет при трогании, что в сочетании с сцеплением, которое хватает педаль в довольно широком диапазоне, очень хорошо для новичков и учеников. После обкатки мотор стал резвее, и расход упал. Ездил в Одессу - ехал по трассе 130км и 4 человека на борту + полная машина вещей + постоянно кондиционнер - 8.3 литра. При скорости 100-110 будет меньше на 1-1.5л. А по городу ориентровочно 7-8 литров, не занимался точными замерами, скажу только что аппетит у машинки очень не большой, главное топливо лить хорошее и фильтры менять чаще. Еще можно поставить газ 3 или 4 поколение вместо запаски, будет еще экономнее, я таким не занимался, думаю таксистам это интересно. В планах хочу установить бортовой компьютер что-бы видеть параметры работы двигателя в реальном времени. Я лью 95, может и не всегда качественный. Возд. фильтр уже засорился, пора поменять, чувствую мотору тяжелее стало работать.

По поводу сцепления и коробки - по неопытности неоднократно бросал ручку КПП между передачами, был слышен страшный скрежет, но на работу тьфу-тьфу вроде ни как не повлияло. В автошколе пугали что так делать нельзя, коробке может прийти капут :) Стала с трудом включаться первая передача, слышал проблема распостраненная на многих автомобилях, лечиться вроде как или промыванием кулисы, или регулировкой хода сцепления. Не всегда сразу включаеться задняя передача, что-бы наверняка нужно сначала перевести КПП на нейтраль, а затем уже на заднюю, тогда все работает четко. А так - в коробке все замечательно.

В машине очень широкие проемы дверей и багажника, сзади для пассажиров места валом, вот только багажник маловат:) Сразу вынул панель что разделяет багажник и салон, и если грузить много, то занимаю все до потолка, так удобней. Задние сидения можно сложить и получиться практически ровная погрузочная площадка. Можно хоть плазменные телевизоры засовывать :) Но... Сильно много на задок желательно не грузить. Потому-что задняя подвеска...

Задняя подвеска имеет слабые пружины (у меня так)! Если сядет 3 человека сзади, машина просядет на...довольно таки много см, не замерял, но ямы чиркает. Так же эти пружины досаждают при езде по ямам, когда машину качает, и сьезду с высоких бордюров - задница при этом за счет мягких пружин "падает" и чиркает по асфальту. Слышал вроде как эту проблему исправили и с завода уже идут с усиленными пружинами. А если есть такая проблема, можно и нужно заменить, но руки пока не дошли. Хотелось бы ходовую поставить как в MK Cross, длиннее пружины, амики, больше колеса, дают +2.5 см клиренса, вообще шикарно. Хотел поставить резину больше (185/65/15), но боюсь будет затирать об подкрылки и в крайних положениях руля. Возможно решусь на это, когда строительным феном их подправлю, поставлю проставки на диски для вылета 3мм (больше - не рискну), и поменяю упомянутые задние пружины. Машина вырастет на 1см.

Сказать что либо по рулю конкретного не могу - есть гидроусилитель, он работает, только при резком повороте при скорости 15-30 км руль как-будто сложнеее крутить в крайнем положении. Возможно это можно отрегулировать как-то, уровень жидкости поменять или подкрутить что-то, вообще не задумывался о таком пустяке. Резких маневров машина не любит, не чувствуешь контроля над ней, это если при быстрой езде кружлять, её кренит. При спокойной езде все замечательно. Тормоза как-по мне немного слабоваты. АБС срабатывает на льду с запозданием где-то в 0.3-0.7 сек.

По шуму - двольно таки комфортно до 2800-3000 оборотов двигателя - дальше уже шумит сильно, и все больше с увеличением скорости, но к этому привыкаешь. В городе вообще тихо. На 5 передаче, если переключиться рано и разгонять машину с 80 до 100, да и вообще при сильном нажатии педали газа при заниженой передаче, например если обороты двигателя 1500-1700 и педаль в пол, то еле слышен звук как-будто в трансмисии ведро с гайками трусят :) Лучше переключаться чуть позже, и потом мотору будет легче. Тоесть на 5ую переключаться когда спидометр покажет 90-100 (если в планах ехать 110-120).

Ах-да, чуть не забыл, центральная консоль - это очень удобно! Поверьте, так дорогу гораздо лучше видно в переферийном зрении, просто это дело привычки.

При морозах -20 машина нормально заводилась, несмотря на то что свечи уже пора выкинуть (троит на холостых) и масло старое. Печка неторопливо прогреваеться, особенно если на холостых, хотите быстрого нагрева - прогрели 2 минуты двигатель и поехали, обороты в районе 3000 и тогда быстро начнет горячим дуть :)

При хорошем уходе машина порадует своей надежностью, просто следите за всем что указано в сервисной книжке, а по возможности фильтры и масло меняйте чаще. Например слышал что антикорозийная обработка в АИСе никакая, ни от чего она не защитит, контролируйте все сами, и то, какое масло льют.

Летом кондиционер выручает, сразу становиться свежо и прохладно, в дождь обдув окна не дает стеклу запотеть, без него появляеться несильный запах то-ли пластмассы, чего-то задушного. Похожий воздух в жарюку в маршрутке богдан, да и возможно в любом автомобиле без кондиционера:) Но стоит учесть что в машине вместо уголного воздушного фильтра, который можно туда поставить, стоит просто сетка-пылеулавливатель. Фильтр можно докупить. В сильную жару куда-то испарилась часть антифриза, просто долил потом, и все:) В пробках при частом тргании температура антифриза быстро ползет вверх вплоть до красной шкалы.
Свет от фар какой-то не проникающий, больше идет по низу, у меня плохое зрение, и ночью вперед вдаль видно не очень хорошо, хочу поставить фары белого свечения osram или philips. Магнитола дает нормальный басовый звук, оптимальная настройка эквалайзера - LOUD+CLASSIC, вся музыка тогда нормально звучит кроме метала (он ни при каких). читает с USB, но нужно что-бы формат флешки был FAT (не Ех) и музыка в корневом каталоге.

Еще момент касаеться люка (комлектация Impress) - он с електроникой сьедает пару сантиметров крышы, если у вас высокий рост, не берите с люком.

Ну вот, скажу вам машина меня не разочаровала, а наоборот, очень её доволен, хоть я и не слишком ухаживаю за ней, например не слежу сколько масла, не контролирую давлене шин, влетал в ямы на 120км/час, падал с бровок, бился днищем, ездил со спущенным колесом - она мне это прощает, она просто ездит уже 2 года, 22тыс.км :)

И еще добавлю...

Китайцы (Chery и Geely) очень скоро займут место корейцев. Корейцев сначала тоже ругали, помню в каком-то старом журнале был обзор машины производства KIA, вердикт был - машина и производитель одноразовое го*но :) А сейчас корейцы вместе с японцами и немцами на вершине качества, при том спорный вопрос, что надежнее, KIA или MERCEDES.

В последнее время Geely купил концерн Volvo и создает сеть по продажам своей передовой модели Emgrand EC-7 в Эвропе с гарантией в 100 000 миль. А ВАЗ и ЗАЗ при этом где-то.... Далеко! Делайте выводы...

Думаю модель Geely CK и MK 1.6 устарели, и с тех пор китайцы много чего улучшили и исправили, если думаете брать китайца, то берите или МК-2/Cross, или MK-new, или EC-7. Из Chery мне нравиться модель Tiggo 2012 года 1.8 автомат, еще вроде свежое авто у них - M11.

Можете задавать вопросы, кидать камни, постараюсь ответить в меру возможностей и знаний :) Через 8 мес. и 16 дней Алекс дописал: Итак, думаю стоит дописать кое-что за 8 месяцев... езжу мало, на одометре 29500 км. 4 месяца назад менял масло - Shell Helix HX7 (в АИС-е мне тоже его заливали), заменил воздушный, топливный, масленный фильтры (топливный фильтр идет на фиксаторах, воздушный - от МК, а не от СК). С тех пор где-то квартал не открывал капот вообще... Свечи удосужился поменять только на днях (Denso K16-RU), но незначительное троение на холостых наоборот усилилось, буду пробовать затянуть их немного слабее (или сильнее) динамометром, и посмотреть на провода зажигания... Родные стояли TORCH K6RTC, уже все в прострелах и бордовом налёте. Как-то выпало левое зеркало из фиксатора,вставил его назад, думаю крепеж ослабел. Куда-то ушла часть тосола... Возможно через какое-то время надо будет заехать на диагностику, что-бы на всяк случай посмотрели, сделали развад-сход. В теплый сезон использовал профиль резины 185/65/Р15, вроде как машинка стала еще мягче, но слышно было несильное подтирание об подкрылки при сильном вывороте руля... На шинах следов не заметил. Обнаружил что лампочка в салоне имеет режим когда она автоматически плавно гаснет при закрытии дверей или заводе, а при открытии дверей зажигаеться :) Доводчик окон при удержании 5 сек кнопки "закрыть" на брелке закрывает все недозакрытые окна... Немного сопливит двигатель (ничего с этим пока не делал), видимо надо поджать болты на крышке или поменять прокладку. В АИС на ТО понятное дело не езжу... Через 8 мес. и 16 дней Алекс дописал: Ах-да, и еще, сейчас лучше присмотреться к МК-Кроссу. Всегда считал что клиренс МК-2 должен быть именно таким. За небольшие деньги - пластиковая защита порогов и бамперов, колеса 16го радиуса, немного другие аморты-пружины, цифровая приборка... Правда смущает яркий цвет салона и хромовые наклейки... Возможно, когда прийдет время менять ходовку, поставлю именно от Кросса. слышал что антикорозийная обработка в АИСе никакая, ни от чего она не защитит, контролируйте все сами, и то, какое масло льют. Если сзади машина проседает - меняйте пружины. Не лейте 92 - экономии никакой, нагрузка двигателю несравненно больше, уж лучще 95 шелл или вог.

Брал с нуля,и для своей комплекции,чтобы садиться удобно было.Места промерял все, даже лежал на заднем. Хотелось чтобы удобно было.По эксплуатации мне нравиться, легко заводиться,приёмистая,но с места даже рвать не надо,переключать передачи вовремя надо и всё.За полгода прошли уже больше 6500 км.ездили в Брянск,это две с лишним тыщи км,постоянная скорость 90-100,на обгоне один раз 130.дорогу держит хорошо,руля слушается вполне отзывчиво зеркала удобны ,задний обзор хорош,просвет достаточен чтобы 5 человек 2 мешка картошки и полный багажник до упора по проселочной дороге.правда увеличивается расход бензина,но свои заявленные 6 на 100 по трассе оправдывает.В городе больше,но на то и город.для себе вывел на 4 передаче 70-80 и хватит даже есть запас на обгон не переходя на 5.Сверчков пока нет и хорошо.Подогрев сидений печка вполне.Планово на зиму менял масло,больше никаких доливок,кроме в бачок омывателя.двери закрываются вполне прилично.протечек в салон через уплотнители нет.Я считаю для стоимости в 329000 р машина в самый раз,и не надо от неё требовать как от более дорогих и раскрученых.не нравится -неберите

Вставлю свои 5 копеек. Сначала примерялся на СК после изучения предложений на рынке. Отношение цена/комплектация/внешний вид выбора не оставляло. Пришел в салон и попытался влезть в нее. Желание покупать сразу отпало (рост 188 см, еле вылез, Ланос не попадал по той же причине, да и голый к тому же). Но к счастью рядом стояла МК. Попробовал и решил, что вот она, та самая. Сначала глаз положил на МК-2, диски там покрасивше будут и решетка бомба., да и панелька поновее, без двух непонятных дырок по центру (в МК new эта проблема решена). Но потом таки решил, что седан смотриться покрасивше и выбор был сделан в его пользу, о чем жалею только когда какой-нибудь комод перевезти надо. Комплектация Impress отпала сразу по причине наличия люка, о который терся головой. Крадет около 5 см. А Comfort самое то. Ну а теперь общие впечатления. Сравнивать могу только с "копейкой", первой машиной....Небо и земля. Совершенно иные впечатления. Рассказы о вони в салоне - сказки, обычный запах нового автомобиля, однако хороший салонный фильтр не помешает. Приборка посредине - дело вкуса, я уже не замечаю. Зато бортовой компьютер стал точно над рулем, очень удобно. О всяких плюшках типа стеклоподъемников, ABS, магнитолы и др. не говорю, о них полно информации. На достаточно приличную горку (в градусах не замерял) теперь спокойно заезжаю на 4-й, а то и на 5-й передаче. Подхватывать начинала на 3000 об, после чип-тюнинга с 2500. Однако для гонок она не предназначена, динамики хотелось бы побольше. Расход в смешанном цикле 8 л. Минимальный, который удалось достичь, 6, 5 л. Из Харькова до Чернигова доехал на одном баке и еще чуть оставалось. Обязательный АиСовский антикор - дерьмо, обрабатывал сам. Поставил защиту картера, клиренс чуть уменьшился, надо быть осторожным. Парктроник иногда глючит, но это к машине отношения не имеет. Лопнула клемма аккумулятора. Два раза менял бачок омывателя по гарантии (один раз умер мотор, второй раз потек), пока без проблем. Через год умер аккумулятор, правда зимой. Может и моя вина, поскольку в этот период езжу редко. Однако после зарядки ожил и успешно работает по сей день. Задние пружины слабые, с 2-мя задними пассажирами колесо уже касается подкрылка. Проблема элементарно решаема с помощью вставки подушек, но пока руки не дошли. Багажник закрывался плохо. Решил тоже элементарно, просмотрев форумы. На 6500 км загорелась лампа Check Engine из-за датчика кислорода, ошибка Р112. На СТО сказали, что выскочил какой-то глюк, ничего не меняли, ошибку сбросили. До сих пор не повторялось. Родная резина шумновата, но в общем отъездил 9000 без особых проблем, на зиму поставил GoodYear Ultra Grip 8. Был приятно шокирован, когда на скорости более 100 км/ч резину не услышал вообще! только ветер. От зимней резины такого не ожидал. Или звукоизоляция хорошая. В мороз заводится без проблем, минимальная температура -10 градусов. Когда эйфория прошла, понял, что и МК маловата для меня. Касаюсь руки переднего пассажира при переключении передач. Но это терпимо и сугубо индивидуально. Родная магнитола меня вполне устраивает в плане звучания, но хочу заменить на медиа станцию. Сначало огорчило, а потом порадовало гнездо USB. Флешки не все влазят, но нашел миниформат и теперь ее вообще не видно. Однако есть другой минус: видит только 255 треков. СD не пользуюсь. Прием радио до 20 км от города. Кондиционер пришлось дозаправить, сейчас холодит нормально даже на 1-2-й скорости, правда холод набирает сравнительно долго. Сверчки периодически появляются на плохой дороге, но особо не напрягают. Свет не нравится, бывает дорогу вообще не видно при встречном движении, но и это решаемо. Самая большая проблема на сегодняшний день - стук передней подвески, общая болезнь большинства МК. Но и это тоже решаемо судя по форумам. Ну вот и все в общем. В тот же день lamborgeely дописал: Да, забыл. Первая передача плохо включается при переходе со второй и уменьшении скорости, нужно почти полностью остановиться. Задняя включалась плохо но сейчас то ли привык, то ли КПП приработалась, включаю нормально. Если денег много нет, а новую машину хочется, самое то. После небольших доработок типа замены резины (на любителя), решения проблемы с передней подвеской (если таковая имеется) и всяких мелочей - практически идеальная машина в этом сегменте за эти деньги. Модель уже достаточно распространенная, период, когда водители Geely приветствовали друг друга на дороге по причине уникальности давно прошел, запчастей хватает.

Пересел на Джили с ВАЗ-2114,ощущения приятные в пользу китаяночки.Заводится в любой мороз,в салоне тепло.Дорогу держит уверенно,тормоза неплохие,экономичная. Только почему-то слишком частое ТО,через каждые 5000 км.Удобно расположена панель приборов,всё на виду.Мотор немного слабоват для своего кузова.разгоняется тяжеловато.Акустика неплохая.Маловато информации на дисплее,собираюсь купить бортовой компьютер,правда пока не нашёл разьём для диагностической колодки.

Машина на свои деньги неплохая! могу сравнить так как это уже 12 по счету машина, но у меня какойто алкоголик жрет в морозы по городу 12 литров, чистил инжектор не помогает, по ходовке в принципе все з/ч не дорого передние двери не закрываются надо хлопать и багажник можно стать чемпионом по баскетболу))) кузов г...но металла нет вообще. продаю так как заработал на машину по лучше, на порядок выше чем заз дэу и ваз но в сравнение с иномарками ни как не тянет! Эта машина как очередной этап к более надежному авто. Если нет возможности купить хорошего европейца или японца берите Джили! Можно брать как временный вариант.

Машиной владею уже 2 года.Бра с рук,причин жаловаться не на что. Всё меня в принципе устраивает, вот только хотел бы клиренс чуть повыше,а так для меня вполне комфортный авто.Очень нравится подогрев сидений, салон у меня обесшумлен, сверчков нет, на трассе в салоне довольно комфортно до 130 км. а потом немного шум появляется от двигателя и от покрытия дороги,но всё очень сносно.За время эксплуатации, проблем не было, менял масла фильтра,колодки передние ,антифриз поменял(положено) вот и всё. Ручник подтягивал держит хорошо.Кузов полировал пару раз.Дорогу машина держит хорошо,ездил 130-150км,очень уверенно,без рысканья.После волги небо и земля.Кондер хорошо летом выручает,причем я не заметил чтобы двигатель на него реагировал.Двигатель таётовский, запчасти даже от жигулей кой какие подходят(смотре на форумах GEELY-CLUB.COM.Вообще с запчастями пока проблем нет ,рано ещё.Вообщем хочу сказать машиной доволен,вот были морозы до 30 градусов,ночевала на улице в Ставрополе на ветру заводится с пол пинка,печка в дороге работает в первом положении,иначе жарко. Вот мой отзыв о машине,самый положительный.

Проездил 19 лет на ВАЗ 2106. Хотел купить KIA рио, но нехватало денег. Вчера купил MK NEW, впечатления самые лучшие от езды и комфорта в машине. Ни грамма не жалею. За окном -23С, в салоне можно сидеть в рубашке. Ничего не трещит, не гремит, не стучит, ни скрипа. Двигатель просто супер, приемистый, экономичный. Комплектация отличная. Качество сборки на высоком уровне. Всем кто сомневается - берите не пожалеете!