качество сборки, цена, простор салона, управляемость, дизайн кузова
качество материалов
Нормальный клиренс для наших дорог то што нада.
Очень маленький багажник и открытие багажника ключом.
Автомобиль вообще нормальный. Проехал почти всю Украину, но немного начали стучать передние стойки, розганял до 187км розход бензина 5.5 - 7.5 смотря в каком режыме едешь, шумоизоляция нормальная, печка и кондиционер работают нормально. салон просторный. Експлуатировал вовсех типах дорожных покрытиях... При покупке хорошо осматривать автомобиль продают з неродными деталями, как в моем случаи был поменян передий бампер когда обратлся в салон все розодят руками говорят што так выпускает завод но унас в городе уже три машыны и есть з чем сровнить.
приобрел 5 июня, ждал 2.5 месяца. Брал без предоплаты, все договоренности в телефонном режиме. Живу в Мироновка Киевской, брал в Корсунь-Шевченковском. На данный момент проехал 10000 км. За все время НИКАКИХ ПРОБЛЕМ. Все работает, функционирует. С допов поставил открытие багажника с пульта сигнализации, но соответственно и сигнализацию. Бортовой компьютер МУЛЬТИТРОНИКС 750, показывает все параметры работы двигателя: от температуры двигателя до температуры в салоне, а хоч на улице. Установка очень просто: диагностический разьем, выбор протокола AVEO, и все работает. Брызговики универсальные, польские, за 25 гривень. КТО-то спрашивал как бампер на морозе: штурмовал снежную дорогу, занесло и ударило задним бампером об глыбу мерзлого снега:все цело, только выскочил с защелки, там же поставил на место, мороз был -15. Печка отличная, в мороз еду раздетый. За такие деньги отличный НОВЫЙ автомобиль. Расход топлива летом в смешанном 7-7.5, зимой 9. Буду переводить весной на газ. Товарищ взял МК-2 с салона с газовой установкой, не нарадуется. Читал российские форумы о машине, так ЖАХ, как шаловливые русские ручки при сборке автомобиля могут все испоганить, не зря ракетоносители падают в океан. Читал отзывы на этом сайте, так удивлен. Один товарищ написал что с левой стороны от водителя место для очков, ничего там нет, это в российской сборке. На включателе вентилятора печки не наклейки, а нанесенно краской на вставки. КТо-то спрашивал какие "мозги"-делфи. Расположение под бардачком, снизу видно. За такие деньги неплохой автомобиль.
машинка нормальная.правда пластик сильно воняет.порадовала шумка.ремни безопасности должны быть тёмными а не белыми.заляпать их не долго.дорогу держит хорошо.и расход сильно не отличается от заявленного.ездил в Крым 1000км.около 6л на 100км.причём пол пути при вкл. кондиционером
внешний вид отличный. Хороший клиренс. Просторный салон. Отделка салона супер. Расход топлива небольшой. Двигатель хороший.
Багажник небольшой. Рейлинги на крыше можно было и сделать нормальными чтобы возить груз а не просто декор. Брызговиков задних нет. пока остальных минусов не замечал.
машинку я выбирал год причем полгода я узнавал интересовался все что касается мк кроса. Мне она сразу понравилась внешним видом клиренсом салоном. Знаете раньше я вобще к китайским автомобилям относился отрицательно и по качеству и по сборке. Но когда узнал и увидел кросс заинтересовался именно поэтому так долго изучал этот автомобиль. Вот купил ждал 4 месяца. Знаете машинка меня радует - супер все нравится. проехал мало конечно 700км но надеюсь все будет ок. Вобщем не жалею что купил кросс. Клиренс меня радует - для наших дорог это просто класс. Двигатель хорошый его даже и не слышно коробка тоже. Салон вместительный причем если спереди сесть крупному человеку то зади будет нетесно. Багажник конечно не супер но нормальный. Внешний вид тоже хороший смотрится отлично. вы знаете машинка этих денег стоит. Из того что делается нашими этот вариант супер.
Клиренс идеален для наших дорог, защитный обвес добавляет функциональности и красоты. Удобный продуманный салон, очень удобный подлокотник В базовой комлектации есть весь необходимый минимум. Нормальный, не бюджетный (в отличии от того же рено) электропакет. Пока необходимости не было, но запчасти дешевые и есть большой выбор - купить оригинал или купить японский аналог (ходовая и дизайн салона ненавязчиво скопированы с первого яриса). Надежный проверенный тойотовский движок, сделанный по лицензии (оказывается, китайцы могут не только тырить, но и покупать). Раздельно складывающиеся задние сиденья в пропорции 2:3 В целом очень хорошее соотношение цена/качество.
Со старта жестковато включались первая, вторая и задняя передачи. После замены масла на нолевом То на синтетику проблема ушла. Багажник открывается только ключем - при установке сигналки рекомендуется ставить соленоид на багажник, кнопка в салон тоже не помешает. Слабенькие амортизаторы. Если сдохнут, после гарантии, поставлю приличный аналог. Узнавал, комплект четырех фирменных каяб обойдется в общей сложности в 200 баксов.
Машина в своей категории вне конкуренции. Вероятно, благодаря этому очередь на покупку в Украине 2-3 месяца. Когда выбирал, внимательно изучал многих конкурентов, в том числе и более дорогих - в сопоставимом диапазоне ничего и близко нет. Вообще, когда ничинал задумываться о покупке, к китайцам относился настороженно, однако коллега, который на чери кукшке без проблем накатал 100+тыс км навел на мысль более внимательно изучить автопром поднебесной.
Единственный условный конкурент рено сандеро степвей оказался хуже по качеству (если верить бортовиками владельцев рено и джили, а также отзывам сервисменов), более убогим по комплектации, движку, дизайну и материалам салона, но при этом дороже по цене - парадокс, куда катится Европа. Смотрел еще chery beat, но он покомпактней, для меня маловат.
Салон просторный, при росте 185 удобно сижу "сам за собой". Простор салона обеспечен за счет багажника - для любителей возить картошку по несколько мешков будет маловат, для обычной семьи вполне достаточно. Полная тележка из супермакета в багажник влазит, мне этого хватает. При желании можно сложить задние сиденья, тогда хоть холодильники или стиралки вози.
У машинки приемлемая безопасность - фронтальные подушки, подголовники, ABS+EBD. По австралийскому краш-тесту предыдущая версия (МК-2) получила три звезды, причем штрафы в основном за мелочевку, типичную для бюджетных авто - жесткий пластик, отсутствие преднатяжителей, непродуманное крепление кресел и т.п. Деформация пассажирской кабины оказалась минимальной, что в общем-то главное. NB - сейчас в базу МК Cross преднатяжители ремней включены.
Со старта поставил защиту (клиренс хороший, поэтому не исключено желание въехать в сомнительные места), сделал полный антикор (для бюджетного авто без полной оцинковки это лишним не будет) и жидкие подкрылки (не лишне для любого авто).
С холодами оценил удобство подогрева зеркал и заднего стекла. Печка мощная, прогревает салон очень быстро. Оценить кондишен пока не довелось.
Зимнюю резину поставил 15 дюймов 185/65/R15, также купил для нее 15 дюймовые стальные диски. Так сохраняется родной клиренс, но при этом более высокая и узкая резина лучше для наших ухабистых и нечищенных дорог. Да и штамповка для зимы лучше. Разница в цене 15 и 16 резины, а также экономия времени и денег на переобувку два раза в год оправдывают это решение.
В целом машина, конечно, не немец или японец, но с дешевыми европейцами российской сборки может уверенно тягаться. ВАЗы, как конкуренты, даже не угадываются. Кстати, кроссы российской сборки имеют некоторые проблемы, которые вообще отсутствуют у китайской. Хорошо, что в Украину поставляется только китайская сборка. Машине уже больше года. Все работает, машина радует. Если вы человек самодостаточный и вам нужна машина, чтобы ездить с комфортом - покупайте. Если с самооценкой проблемы - тогда ваш выбор пятнадцатилетний списанный немец.
качество сборки
По гарантии заменил задний амортизатор.Обслуживаюсь в АИС Запорожье все хорошо все без проблем Спасибо!
Купил МК в ноябре 2011г долго решался между Ланосом или в этом плане.Вазы и т.д. не хотел и рассматривать до это уже были два китвйца Чери(Эллара и Иастер) они на порядок опережают наш автопрм и поетому особо не заморачивался что машина китайская а на лучшее денг не хватало.Но взял самую дорогую комплектацию так как не хотел ждать месяц.Машина приятно удивила.Прошел уже 28000км.хорошо бежит по трассе экономичная удобная приятно путешествовать.Хоршая ком плетация а цена сами понимаете хорошая правда в 2012 она стала еще доступнее на 4000грн. что довольно существенно(ЭТОЙ СУММЫ ХВАТАЕТ НА РЕГИСТРАЦИЮ В МРЭО) Если сказать о минуса-шумоизоляция слабовата. нет контрольной лампы уровня топлива. в морозы шумит приборная панель -пока не прогреется салон. А так все довольно хорошо.
то, что поставили китайцы все рабочее и нужное, салон свободный как спереди так и сзади, простая но интересная панель, не плохая оптика, идет обкатка движка и мотора не слышно. Коробка передач послушная и удобная. По расходу горючего сегодня трудно судить ( идет обкатка и зимние прогревы) надеюсь на то, что пишут в ТТХ. Клиренс 175мм вполне реальный запрыгивать на бордюры без страха.
просится бортовой комп, открывание заднего багажника не только ключем, надежнее верхние рейленги.
это 10-я по счету авто. Были иномарки и наш автопром. Выбирал копаясь в интернете. Не видя в живую, - принял решение остановиться на китайце Джилли. Ждал почти 2 месяца в АИСе , свои обязательства салон выполнил, первые впечатления о сервисе хорошие. Забрал с салона 29.12.12. Сегодня на спидометре 700км. Впечатления от сделанного выбора только положительные. На свою цену и комфорт от езды, - только +. Выбором доволен. На то, что поставили китайцы в авто, и его цена - просто шара. Разговаривал и интересовался у бывалых джилистов за моторесурс движка. (до 300 тыс.км без капиталки Джилли СК, это младший брат) Мое мнение: наш автопром отдыхает против китайцев. Не бойтесь!!! ... ну, а кто катался на Бэхах, Лехусах и Меринах конечно выскажут свое ФЭ.
стоимость обслуживания
Первые два года ездил без проблем (в морозы тоже). на третий год проводил диагностику ходовой, менял всякие резиночки-сальники. На третий-четвёртый год стала туго включаться первая передача, ремонт сцепления не помог. Потом вторая, и по сей день мучаюсь с коробкой. Движок супер, ходовая тоже, но вот кпп китайцы проектировали похоже сами. КПП - слабое место у машины, у кого даже и при 30 тыс. начинает ломаться. А это геморрой - запчасти приходиться заказывать через инет. Сейчас стоит в мастерской с разобранной КПП на время идущих с заказа запчастей (пока на четырке езжу).
Пересел с Ваза 2112. Первые впечатления были супер. Всё-таки наши машины уступают по камфорту даже китайским. Хороший кондёр, печка зимой кочегарит (только есть переключатель под капотом - Зима-Лето) ). Сразу понял что нагружать её сильно не получится, задок сразу проседает. Кузов очень тонкий (краска и сам металл), и сразу появляются сколы от камешков после поездок летом по трассамм. Аэродинамика - понятие вообще не известное конструкторам джили )
дизайн кузова, качество сборки, управляемость
Как обычно в ней слабая подвеска,вернее здесь нужны руки мастера ,а в дилерских центрах они заточены вкривь и вкось,как в старые советские времена а бы как бы лишь бы деньги платили. Кондей отлично в наших условиях справляется замечательно в сравнение с Ауди А6 BMW 7 где все ломается от каждого чиха на дороге,она ласточка и лапулечка.
Очень сильная машина,две лобовухи и подушки не вскрылись,я и пассажиры ни одной царапины,даже шишек нет.
Рекомендую всем экстрималам зимнего дрифтинга,очень классно себя ведет на дороге.
Езжу на машине Geely MK 7 месяцев. Очень довольна! Пробег 3400 км. До этого ездила на ВАЗ 21061. При покупке выбирали между ВАЗовскими автомобилями и Geely. Привлекла комплектация и цена! Конечно, после "шестерки" - супермашина! Покупали автосалоне. Обслуживание клиентов оставляет желать лучшего. На ТО не дают бумаги о приемке. В салоне авто комфортно, сзади просторно, но немного шумно.Плюсы. Современный дизайн! Зимой в ней тепло, а летом - кондиционер! Тормоза работают отлично. При скорости 120 км/ч едет плавно. Стеклоподъемники есть - очень удобно. Автоматическая блокировка дверей при разгоне до 30-40 км/ч (отлично - у кого есть дети). Вместительный багажник.Минусы. Немного не аккуратно проведена отделка салона. Двери плоховато закрываются. Расход топлива великоват. В Центр обслуживания обращались только 1 раз (вылетел шланчик от стеклоомывателя, к нему не подлезть, пришлось аж колесо снимать).Geely MK - очень удобная машинка с отличной комплектацией и по приемлемой цене!
дизайн кузова, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания
Проблем особых не было.Едет и едет.Такая рабочая лошадка.С запчастями проблем нет
Хотел купить компактную машину класса С.Пошёл в автосалон Лада.Посмотрел на Приору и меня чуть не вырвало.Дизайн убогий:как будто топором рубили.Какая то угловатая нескладная машина. Стыдно в ней девушку возить..Потом пошёл в автосалон Geely,сел в МК и не захотел вылезать из неё.Купил в тот же день.Машина прекрасная,безопасная,экономичная,комфортабельная.К тому же я киргиз азиат мигрант мусульманин.Зачем я буду покупать европейскую машину?Я азиат лучше куплю родную китайскую машину.
комфорт, расход топлива, подвеска, управление, обзор с места водителя.
Очень плавный разгон.
В своей ценовой категории авто супер, долго выбирал между авео, логан, и лачети. За 1,5 месяца проехал 1500 км - претензий к машине нет. Поставил на зиму резину бриджстоун - сразу, при езде, в салоне стало тихо. Рулевое управление, расход бензина, комфорт, ходовая и двигатель на 5+. Есть одно "НО", очень плавный разгон - бошевские мозги не дают двигателю быстро разгонять авто, но и это уже решается - на сервисе слесаря сказали, что уже есть прошивка и машина ездит резвее. Машиной я и семья очень довольны.
цена на б/у машины приемлимая.
мягкая задняя подвеска. неудобно регулируется ручник. быстро мутнеют фары. если долго не закрашивать сколы, начинают ржаветь.
Купил себе Джили МК в 2012г. 2008г.в. с пробегом 70 000 сборка Китай . В своем отзывы буду краток, так как это не первая моя китайская машина. Когда покупал МК у него уже начала шуметь помпа, после покупки поменял помпу, ремень ГРМ и ролик, антифриз, масло ДВС, воздушный фильтр, свечи, задние колодки. Прошлый хозяин за машиной следил, она была в родной краске, присутствовали только небольшие сколы на кузове. Так же прошлый хозяин поменял, передние колодки, стойки стабилизатора, рулевые наконечники, шаровые, зайлен-блоки в задней подвески и передней кое-какие, аккумулятор и новая зимняя резина. За все время эксплуатации проехал примерно 30 000 км, машина полностью понравилась, был один недостаток плохо светил ближний свет фар (ксенон не помог) так же на мой взгляд мягкая задняя подвеска при полной загрузки на волнах, машина начинала плавать, лечится заменой пружин на более жёсткие. Машина в морозы заводилась без проблем, попогрейка работала, печка грела отлично, летом кондей морозил. Запчасти и цены приемлемые, есть в наличии практически все в магазине "Релайнс". Вообщем машиной полностью был доволен, но вскоре продал её и купил себе Чери минивэн, пока езжу на нем и доволен, но о Джили МК все таки вспоминаю, хорошая была машина!!!.
дизайн кузова, коробка передач, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
за время езды заменил задние ступицы на 10000 пробега, завыли подшибники,а они задние меняется полностью ступица. передние нет. заказал за 5000 пару. можно поменять самому,всего 4 болта открутить. сразу сгорели два обогрева зеркал . заменил сам за 1400Р сами стёкла. пока все поломки.я думаю это не много за такой пробег.
купил джилика в октябре 2011г. сомневался между приорой китайцем наше авто надоело(была 08, 2110). понравилась начинка за эти деньги,вид. общее впечатление положительное, пока радует. зимой всегда заводится. шумка не очень,свет хороший,тормоза тоже. самый большой минус это вой коробки,он начался через 500км. и продолжается до сих пор. ничего не помогает разгон слабоват если на ходу резко добавить газ. также слабоват двигатель на гору,аккуратнее при обгоне,расчитывайте расстояние. нравится переключение скоростей. сборка отвратительная.
Купил Geely МК в 2011 году в ноябре. Начало эксплуатации в феврале 2012. Пробег 9500 км. За это время ничего не ломалось. ТО 1 делал сам, поменял масляный фильтр, масло в двигателе и в коробке, за всё оплатил 3500р. У дилера обошлось бы в 10000р. И неизвестно чтобы они залили. После ТО расход топлива на трассе стал 6, 2л, а был где-то около 7л. Хочу поменять диски на литые и резину получше поставить, а в остальном - одни плюсы. До этого была ВАЗ 2105, тоже машина не подводила, но с Geely МК никакого сравнения быть не может: 1. дорогу держит при скорости 140 км в час отлично. 2. управляемость просто на высоте. 3. печка на5+ (эта зима была холодная). 4. кондиционер тоже работал отлично, хотя и включал редко. 5. боковые зеркала очень удобные. 6. двигатель по мощности мне хватает, а если надо пахать землю, то надо покупать трактор. Не хочу говорить, что дальше будут Мерины тоже ломаются, так что железо - оно и есть железо. Всё, что хотел написал, а вам выбирать.
СкоростьПрактичностьНе дорогие запчасти
Передние фары(нужно ставить ксенон)
Авто супер! За рулем этого авто уже 4 года. Доволен полностью.
В принципе в своем ценовом диапазоне идеальное авто. Практически все плюсы описаны выше. Автоматическое закрытие замков при скорости более 30 км/ч и включение аврийки при открытии дверей. Может что забыл написать, напишу позднее.
Не имеется в наличии бортовой компьютер, багажник открывается только ключем зажигания, слабенькие задние пружины (3 чел. и затирают о подркрылки), периодически проблемы с включением 1-й и задней передачи. Пока все что заметил.
Напишу-ка я о своей МК2-шке. Купил 2 месяца назад с пробегом 11 т.км. До этого имел возможность эксплуатировать: ВАЗ 21093, ВАЗ 21099, Chery Kimo. Итак с момента покупки б/у авто прошло 2 месяца, было естественно стремно, но оказалось что состояние авто идеальное. Если сравнивать с ВАЗ-ами, то это небо и земля, поэтому даже сравнивать с ними не буду ;)
По сравнению с последней моей машинкой Чери Кимо 1.3 Люкс:
1) автомобиль реально просторнее внутри;
2) в авто реально тише внутри;
3) расход бензина, что немало важно, у МК2 меньше чем у Кимо;
4) комплектации что то что той практически идентичны, даже доводчики стекол есть;
5) при езде до 120 км/ч ехать в ней намного комфортнее;
6) багажник чуток больше, мне хватает с головой;
7) стоимость запчасте и расходников на порядок ниже чем у Кимо;
8) подвеска довольно энергоемкая и тихая, хорошо проходит неровности на скорости, подвеска в отбой не идет;
9) очень приятно удивил проигрыватель с флэшкой и 6 динамиков в салоне, звук отличный;
10) поломок и проблем пока не выявлено.
Расход средний смешанный цикл 7-8 л./100 км. с учетом моей манеры вождения, не совсем медленной. Очень советую данную модель, людям которые ездили на ВаЗах, ощутите разницу в первые же километры, не пожалеете. Как вариант еще МКкросс, тоже отличный автомобиль за приемленые деньги.
Заводской брак (не закрывалась дверь при помощи обычного ключа) был устранен у диллера в течение часа, правда ближайшая запись на сервис составляет 1,5 недели.
Пока не пожалел, что остановил свой выбор на этой модели. Приобрел в августе этого года за 349 т.р. Дополнительно поставил защиту, парктроник и музыку. Имею еще Ладу-Приору, поэтому все сравнения с ней и явно не в пользу последней. Салон, внешний вид явно современнее, чем у Приоры. Сиденья довольно удобные, хорошая боковая поддержка. Очень понравилась центральная панель. До покупки читал отзывы, не знающие люди писали, что это для косоглазых. При классических вариантах панели какая-нибудь информация да перекрывается рулем, а здесь все отлично читается, и также еще за счет большего расстояния от глаз. При запуске двигателя панель сразу подсвечивается. Очень быстро прогревается двигатель, не хватает мощности при обгоне, зато на небольшой скорости едет даже на третьей. В салоне пока ничего не скрипит, не дребезжит, как в Приоре. Подвеска комфортная, из-за этого конечно на больших скоростях страдает управляемость. Не очень четко включаются первая и задняя передачи, но все равно лучше чем на Приоре.
Машина с 2008 года прошла 96 т.км. Проблемки были и есть, но они незначительные и не отличаются от проблем в других авто той же ценовой категории или даже больше. Своих денег машина стоит. Самый главный минус машины - плохое ЛКП. Еще плохое покрытие фар, качество некоторых сальников и пыльников, некоторых пластиковых элементов. А в целом - нормальная машина.
Купил в конце декабря 2011, проехал около 6000 км., купил совершенно случайно. Причина- прототит-Тайота, просторный салон и прекрасный цвет, металлик Салон довольно просторный, даже при полностью отодвинутом переднем сидении на зад, достаточно места для ног пассажира,материал уплотнителей дверей недостаточно провулканизирована и раскисая плывёт при антикоре.Правая задняя дверь-проём: порожек плохо обезжирили перед покраской и он по изгибу облез, пришлось перекрасить Плавность хода приемлема, но на скорости, при наезде на ямку пробивает при ходе колеса вниз переднюю правую стойку, как будто она не дозаправлена. А так подвеска прекрасно поглащает неровности, при езде по стиральной доске машина держит дорогу уверенно. Машина имеет нейтральную поворачиваемость, зимой дорогу на шинах липучках 190х60х15 дорогу держит практически на любой скорости, повороты на скорости 60-80 проходит без сноса. Немножко снижается эффективность рабочей тормозной системы при работающем кондиционере. Разгонные характеристики-средние, при работающем кондиционере при оборотах менее 3000 тупит, но хорошо, что двигатель при этом не греется. О надёжности ничего сказать не могу, т.к. пробег в 6000 км. ещё не достаточен для такой оценки. Поэтому ставлю отлично. В начале обкаточного периода зимой, на зимней резине и с печкой выходило 12 литров на 100 км. В последующем, через 600-700 км. расход снизился до 8 литров в смешенном цикле вождения. Летом при работающем кондиционере. и в смешенном цикле (по области) расход в зависимости от пробок на дорогах составляет от 7 до 10 литров, что вполне приемлемо. Соотношение цена/качество приемлимо. Рекомендую приобретать для ежедневной деловой езды в мегаполисе и для загородних воскресных поездок. Очень жёстко закрываются двери, а крышку багажника приходится вбивать. Иначе замок не закрыть. А, в целом, машина вполне приличная, с отечественными Ладами и сравнивать нельзя. Те, по сравнению с Geele,-ведро с гайками, а Geely уже похожа на приличную машину европейского производства.
