275 отзывов о Geely MK

Очень приятно удивлен комфортом автомобиля. Зима теплая, при -15(пару дней было) никаких вопросов, прогрев 3 минуты, печка супер. По надежности - километры покажут.

Отличное соотношение качества и цены!!! Салон просторный удобный, хорошая шумоизоляция, очень отзывчивый руль в управлении, сразу привыкаешь приборной панели, не отвлекаешься от дороги. Штатный имобилайзер с доводчиками стеко очень удобно. Очень динамичен в городском цикле и на трассе на 150 достойно управляется. Очень дешов в обслуживании. За год эксплуатации поменял только расходники. Не любит плохой безин, ну наверно как и все иномарки. Пятый авто в моих руках после хендай матрикс гетс ваз 2108 элантра и я ожидал худшего, мягкая подвеска, что прибавляет комфорта в управлении как по городу так и в загородном режиме. Объемный багажник - четыре колеса на штамповках влазиют. Этот авто в 100 раз лучше отечественного автопрома!!!

Всем привет! Уже год катаюсь на этой машинке, доволен аппаратом на все 100! Едет машинка бодро, двигатель с коробкой конечно не самые спортивные, но мне по городу кататься мощи хватает. Посадка у моего пепелаца завышенная, так что кочек и мелких неровностей можно не бояться. Хороший клиренс обеспечивает недурную проходимость (если ездить без фанатизма) Наличие кондиционера летом и мощной печки зимой несказанно радуют. Свет фар не айс, особенно промозглой осенью, хочу воткнуть туда ксенон. Ну и музыку нормальную поставил, а так все оставил как есть. Ещё шумоизоляция нормальная сюда просится, тоже скоро сделаю. Салон с завода отделан кожей с красными вставками, в сочетании с моим цветом авто смотрится отпадно. Сиденья стоят высоко, поэтому обзорность отличная. Короче классный городской автомобильчик: расход даже по пробкам небольшой, багажник для компактной машины хороший, посадка правда не как у "четких пацанчиков", но для наших дорог самое то. За те деньги, что он стоит, считаю лучший вариант тачки.

Начну с начало. почему я выбрал именно эту машину? Выбирал машину с учетом наличия 90т грн. в течении последнего года между ЗАЗ ВИДА ФОРЗА, Чери Амулет Е5. Одно я точно понял покамесь не пройдешь тест-драйв, не сможешь правильно выбрать авто. И не слушайте менеджеров, что нету тестовой машины.

Форза - ездил не понравилось, маленькая внутри как для водителя так и для пассажиров, подгонка материалов ужасная, багажник маленький, не надежное авто это мнение знакомых с СТО и дорого стоит. Амулет - единственный плюк это багажник, когда осматривал детально автомобиль, какие-то провода торчат в салоне, заднее крыло не плотно прилягало видимо не до крутили болты, короче сборка ужасная.

Чери Е5 - на удивление на 95т. отличный выбор, все понравилось и внешне и сборка, комфорт, правдо один минус - машина слишком большая для такого мотора 1.5 не тянет, а если сядут 5 человек вообще ехать не будет. Ну и подходит к ЗАЗ ВИДА - отличный автомобиль только со старим опелевским движком на 84 лошадки и по старой цене 85т с кондером, в июне этого года их предлагали по 96т. Кстате вычитал по форумам Вида с 105 сильм движком жалуются , как раз на движок. Их там уже 1.5г. продают.

Джили - 1) сборка чисто китайская намного лучше нашей 2) комплектация за 80т в ней есть все (кандер, АВС, подушки безопасности, титаны и т.д.) 3) движек ресурс 500т, проверенный годами 4) первое ТО на 5000 или пол года 5) просторность внутри салона и большой багажник 6) высокий клиренс, мягкая езда ну и конечно подлокотник не заменимая вещь. В других авто надо еще доплачивать за все эти мелочи которые уже есть в базе. По этим причинам у джили самое лучшее соотношение цены и качества. Минусы это немного слабоват движек и глубоко втоплено флешка.

После покупки поставил только защиту, кстате самую дешевую цену предложил АИС 680грн. При покупке проверил уровень масла, было полное, что очень удивило, обычно на 1000км надо уже заливать. Проехал 2150км проблем конечно не было. По расходу покамесь 9.5л в городе и 7.5 по трассе. На всех форумах пишут после обкатки расход упадет. Нашел маленький недостаток. На приборной панели где находиться тахометр спидометр и т.д. есть длинная кнопка сброса счетчика пробега. С учетом наших прекрасных дорог данная кнопка разболталась и появились сверчки. Я понимаю, что это неизбежно, но хотелось по дольше чувствовать себя в новом автомобиле. Кстате, прошел нулевое ТО на 3000. Заплатил 1100грн. Спросите чего так дорого. Поменяли масло в двигателе и в коробке + полная диагностика автомобиля. После проверки сказали все нормально. Так что катаемся дальше ))). На данный момент лучшее соотношение цены и качества. Советую )))

Машинка супер!... Особенно если на ней уже поездили устранили все недостатки, и установили допоборудование (Брызговиокв и подкрылок небыло... защиту двигателя поставила сразу). Отличная проходимость, надежных двигатель. За год эксплуатации сменила только противотуманку, остальное исправно работает. Мягкие пидальки... Девочкам понравится ). Большой богажник... можно сложить спинку заднего сидения и он станет огромный. Редкий размер резины... есть вовсех магазинах но выбор не большой. Расход топлива в пробках с кондиционером 9л/100км.

полное соответствие норме ..цена-качество-надежность-комфорт\'\'.Эксплуатируется очень активно.Для поездок к месту работы лучшего не найти.Экономичность и неприхотливость.Вполне приемлем по цене ТО.Для поездок на ,,природу\'\'нормален(не надо сравнивать с внедорожником).В салоне свободно можно переночевать вдвоем.Багажник вместительный.Не верьте комментариям владельцев ,,крутых\'\',но подержанных ,,иномарок\'\',не имеющих опыта эксплуатации данного авто.

Прочитал кучу отзывов и понял одно - все зависит от того для чего Вам машина и от размера Вашего кошелька. Я водитель с 25-летним стажем. Начинал с Москвича. Была шестерка, Славута и двенадцатый ВАЗ. Все познается в сравнении.Когда решил сменить машину многие советовали, конечно по моим деньгам, бери Сенс - неубиваемая машина, в такси ходят нормально. Но мне машина нужна не для такси, так как в среднем за год наезжаю 15 тысяч. Городок не большой, езжу практически каждый день круглый год, но проезжаю немного, далеко езжу редко. Так вот посоветовали, если много не ездишь, можешь брать МК.Брал машину не с магазина. Пробег был 30 тысяч, но кроме пробега машина была задута, затонирована, стоят подкрылки, сделана шумоизоляция, перешит полностью салон на кожу и стоит газ ЕВРО-4. И за все это отдал 6, 5 тысяч баксов. Так вот проездил 1, 5 года и скажу одно, за такие деньги и с такой комплектацией и комфортом купить что-то лучшее нереально.И насчет нового и б/у. Со мной почти одновременно взял с салона мой родственник Джили МК Кросс по цене в два раза дороже и без всего того, что было сделано в моей машине. Сегодня в разговоре с ним спрашиваю: ну и в чем на сегодня разница между твоей и моей. Ни в чем, только он отдал в два раза дороже. А если выгнать на рынок, то свою я сдам за 6 тысяч баксов а он за 7. И кто больше потерял? И ему уже меняли по гарантии втулки опорные передних стоек, а багажник толком не закрывается до сих пор. И она намного жестче моей. Ему поставили диски на 16 на резину на 55, а у меня диски на 15, а резина на 65.Короче, я, проездив на ней больше года, сейчас на спидометре 50 тысяч км без гарантии на СТО, поменял опорные втулки передних стоек, все 4 сайлентблока и правую шаровую. Все обошлось с работой и развалом схождения в сумму чуть меньше 1000 гривен. И езжу я, не жалея машину, ехал с Киева по трассе не напрягаясь 185 км, а ощущение такое как в Жигулях едешь 120км. Так что скажу одно, если нужна не дорогая машина, ну и не в такси конечно, то можно брать, не задумываясь. У меня сосед вместе со мной взял в кредит с салона Тайоту Короллу за 23 тысячи баксов. Ну и плюс кредит на 7год. Пока выплатит будет 35 тысяч. И она пустая, на железных дисках, движок 1.3, а у меня 1.6. И он у меня спрашивает, зачем я взял китайца. Он ездит, на переездах ее чуть ли на руках не переносит, в дождь не ездит, а я езжу, считая, что машина для меня, а не я для машины. Так вот я ему ответил, что пока ты выплатишь за свою кредит, я буду брать такую же как у меня каждый год другую и за те деньги, что ты заплатил, я как раз возьму 6 штук. Так зачем платить больше?Комфорт у меня даже больше нафарширован, чем его Тойота. Движок тоже Тайоты. Ходовая вся подходит с Тойоты. Только и того что Китай. Лично я доволен. Конечно, если есть деньги и на машину, и на обслуживание, то лучше брать Мерседес. А если влезть в долги и всю жизнь потом платить кредит и молиться на эту машину, чтобы не дай бог она не попала под дождь, то скажите зачем такая машина. В следующем году дочка просит машину, буду искать нормального, с небольшим пробегом китайца б/у. Несколько лет отъездил, выгнал на рынок, потерял штуку полторы, продал, добавил штуку полторы и опять взял машину, которой 2-3 года. Считаю, брать с салона большой дуростью, по крайней мере, китайца. Сервис дорогой и не качественный и у новой машины начинают вылазить сразу все огрехи.Вот такое мое мнение. Будут вопросы отвечу с удовольствием.Достоинства авто: За такие деньги лучше не найти.Недостатки: Китаец, а нас пока это пугает.Если брать не в такси, бери смело. А если еще попадется нормальная б/у за пол цены, то вообще класс. Но это как повезет. Можно взять кота в мешке, но и с новой так же. Просто мне повезло.

Приобрел летом прошлого года. До этого выбирал и присматривался к др. машинам где-то пол года. Лично смотрел и пробовал такие бюджетные альтернативы как Рено Логан/Сандеро/Степвэй (прошлые модели), Фольц Поло, Акцент, КИА Рио, ВАЗ-2190 (Гранта). Исходя из соотношения цена/качество выбор был за Кроссом. Из ДОПов сразу установил подкрылки, защиту картера, сигнализацию, естественно сделалали антикор. Потом еще доустановил БК "Multitronics TC 750". По прошествии года эксплуатации могу сказать, что пока своим выбором доволен. Особых замечаний по машине нет. По началу были два таких момента. На первой неделе 2 раза полностью разрядился АКБ. Обратился на сервис АИС, проверка нагрузочной вилкой ничего так и не показала, а после втогого полного заряда все стало в норму и с АКБ больше не было проблем даже зимой. Еще где-то через 3 мес. стал подтекать манжет на насосе ГУР. Заменили насос по гарантии без вопросов. Др. оригинальных замечаний у меня пока нет, а остальные мелочи по данной модели уже все описаны в отзывах владельцев на этом сайте. Разве, что хотелось бы двигатель помощнее - 1.6 (в городе вполне нормально, а на трассе при обгонах чувствуется). Расход радует, сейчас где-то такой: 8/7-7.5/6.5 (что примерно соотв. паспорту). В общем, машина своего стоит, рекомендую. Хороший вариант покупки, если нет комплекса "фобии" перед явно прогрессирующем китайавтопромом.
Ведь при такой комплектации у Кросса не видно конкурентов по соотношению цены/качества.

всем привет!решил купить этот автомобиль после годовалой эксплуатации приоры хечбек, первый отзыв как раз по приоре был.когда продавал приору на рынке ,приглянулась мне как раз джилька и цвет был экзотический, она сразу выделялась из серой массы всех автомобилей и плюс к этому ценник у ней был по цене моей приорки.но думаю была не была, дай попробую эту машинку.вот так я и купил так сказать спонтанно этот автомобиль в красивой упаковке.Итак начнем с первого дня эксплатации...на тот момент у джильки был 2008 г.в а брал ее я в 2012, пробег 50 000 км, один хозяин до меня...ну че думаю походит...конечно когда сел в нее после приоры...иномарка, кстати она была еще собрана в китае на экспорт а не у нас в черкесии.шумоизоляция и комфорт был выше чем на приоре так что первые две недели мне она доставляла удовольствие от вождения.ну эйфория так сказать начала проходить и я постепенно привыкал к ней...двигатель слабоват чесно сказать, подвеска не ахти, но про подвеску отдельный разговор будет, кондиционер включаешь двигатель тухнет, вдвоем когда едешь норм но когда идешь в четвером в пятером движок приходится крутить особено если на скорости выше 100 вообще не тянет как на жигулях приходится долго разгонять.запаса мощьности вообще нет и подхвата на оборотах тоже не ждите, если на приоре подхват был на оборотах и уверено идешь на обгон здесь такого нет.подвеска мягкая и слабая, после 100-120 ее раскачивает кидает, комфортная скорость 80-100км.в час.после небольшого пробега в 1000-2000 км, полетели втулки стабилизаторов и опорные стоики на них, затраты не большие но все же не приятно однако.запчасти на нее от таеты подходили, так как она аналог тайота корола в старом кузове и двигатель вроде как от тайоты карины старого поколения...ну короче проблем с запчастями не было да и стоили они не дорого, запчасти по цене приоровских и дешевле, пример ремень грм с подшипниками 800р с копейками на приору самый дешевый комплект 3000р.ладно с передком разобрались, поехали дальше про заднию подвеску этой джульки, полетели стойки, загремела вся жопа, развалились салендблоки на балке, 2400 новые, плюс замена 600 итог 3000т, р.стойки не менял так со старыми соплями продал...это еще не все сюрпризы этой машины китайского автопрома на пробеге 50000т.км потек гур, повело сцепление..Не знаю то ли мне так повезло с этой джили мк то ли они все такие слабенькие и хлипкие, плохого говорить не буду про эту модель но мне она чесно говоря не понравилась...этот автомобиль идет в цену базовой приоры за 370 т. с кондиционером со всеми стеклоподъемниками и попогрейкой для водителя, двумя подушками безопасности, авс, есп, не плохой набор для такой цены и в сравнении с ваз приора....я не рекламирую приору я просто жалею что поменял ее на джили.на джили мк не с экономили на опциях удобства но с экономили на подвеске, двигателе короче на всей ходовой и может там еще чего...она у меня была в руках 3 месяца, пройдено на ней 5000 т, км.после чего была продана другому счастливому обладателю моя экзотика китайского автопрома, удачи ему на дорогах.Вот такой мой печальный опыт на красивую обвертку и спонтаную покупку.мое мнение и я его не кому не навязываю,если нет денег на норм иномарку, то и китайские машины не стоит смотреть, лучше взять нашу приору, гранту или калину кому что больше нравится, да в них нет такого комфорта как в китайских но сделайте шумку и будет вам тихо и комфортно...Кстати с покупкой мне не повезло, зато с продажей, как говорят китайские иномарки не продашь я продал на третий день, с виду для своих лет она была в отличном состоянии.я приорку дольше продавал в течении полгода и то продал перекупу.на сегодняшний день я пешеход и тоже мучаюсь с выбором машины но знаю точно буду брать в скором времени только новую или годовалую иномарку. (не китайскую)всем удачи в выборе автомобилей!!!фото выложу по позже своей бывшей джульки

Езжу год, первый всплеск восторга от новой машины прошел, могу написать относительно объективно. Машина идеальна для города: хорошая маневренность, легко парковаться, скорость со светофоров набирает резво. Багажник небольшой, но когда на отдых ездили, все помещалось. Маловата мощность, когда идешь под горку, это чувствуется. Ну и на лежачих полицейских аж подпрыгиваешь все корпусом, ход жестковатый прямо скажем. Машина идеально подходит для города. Если планируете ездить с большим количеством вещей - машина не для вас (слишком маленький богажник, да и молдинги на крыше - одна видимость). Если это учесть - то лучшей машины за эти деньги вы не найдете. Я не пожалела о своем выборе ни разу. И не обращайте внимание на китаефобов, к корейским машинам тоже раньше относились с подозрением)))

11 февраля 2013г. исполнился год. Покупал его сознательно, до него ездил на наших, и больше в их сторону смотреть даже не хотелось! Есть как положительные стороны, так и отрицательные!Напишу, вложено за год 68007 . Бензин 92-й 26, 691 1, 165 литра. Пробег 17997 км, Расход получился 6, 5 литра на 100км. Нулевое ТО 6000 , дороговато! На ТО-2 не ездил, самому обошлось дешевле. Масло ЕССО 1000. 4 литра, фильтр масляный 100 , салонный 260 , воздушный 200 . Итого 1560 ! Ну, потом чехлы, радар детектор, музыка, Б/К Мультитроникс VG1031GPL, видеорегистратор обошлись в 13462 .Два раза оставил фары включенными, разрядился по полной аккумулятор, пришлось зарядником погонять. Так как на аккумуляторе не написано ничего что он, какой он, не было понятно, заряжал 5.5-амперным зарядником. И через 10 месяцев он благополучно сдох! Оказался 45 А/Ч. Новый встал в 3200 ! При заезде в гараж хлопнули ворота, и правое зеркало приказало долго жить! Зеркальный элемент 300 и три дня ожидания, +к нему 90 термоклей один шприц, +50 скотч. Два часа работы, и все как новое! Зимняя резина с дисками обошлась в 15400., Cordiant Polar 4 штуки. Очень шумная резина! Больше никогда его не куплю, лучше Кама.Теперь про машину! По трассе дорогу держит нормально, на поворотах тоже нареканий нет. К бензину чувствителен, не всякий любит. Разгоняется тоже вполне прилично, шумноват, конечно, но что от него требовать какова цена, такова и шумка! Правда, намного тише наших Лад. Тормоза понравились, машину не бросает и юзом даже по льду не плывет. За год владения машиной ни разу под ней не лежал, если не считать замену масла, аккумулятора и колес! Тьфу-тьфу-тьфу! Кондиционер тоже со своей задачей справляется нормально. Не заменил ни одной лампочки. Еще отрегулировал замки капота и багажника. Салон вполне приличный, жаль сиденья по высоте не регулируются.Достоинства авто: Недорог для такой комплектации! Зимой очень теплый, печка работает выше всяких похвал! По снегу ходит нормально, клиренс позволяет. Зимой заводится без всяких проблем, с первого раза!Недостатки: Нет лампочки резерва топлива, пока в первый раз ждал, когда загорится, заглох зараза! На лежащих полицейских или кочках есть отбой передних стоек. Задняя скорость так и включается плоховато. Резинки уплотнителя в багажнике уложены отверстием вверх, и в них зимой натекает вода, они замерзают, и приходится сильно стучать, переставил, вроде более-менее стало, так же и в дверях. Над щитком приборов лобовое протереть проблема, уж очень маленькое расстояние! Никудышные брызговики, жесткие, зимой налипает лед, и скребутся о колеса. Машина неплохая, не обжора. Для своих денег вполне нормальная! Во всяком случае, в своем сегменте она ничем не хуже других! За год ни одного рыжего пятнышка! Хотя у нас тоже реагенты льют безбожно!

Пробег 600 км. Просторная, багажник большой, мотор работает тихо, на холостых без вибраций, порой даже непонятно заведена или нет (сравнение с сенсом и ланосом, на которых ездил до этого). Ходовая работает прекрасно на ямках + высокие сиденье (но низковатый потолок для тех кто выше 185 см), магнитола более менее, но на CD и USB не хватает высоких, скорей всего недостаток считывающих устройств магнитолы (это скорее придирка к идеальности, чем недостаток), радио звучит хорошо в плане высокие/низкие частоты (т.к. передается готовый сигнал), кондер, свет и т.д. все работает как и положено, неудобств не ощущается. В новой модели двери закрываются нормально, багажник тоже, сигналы поворотов со стандартным звуковым оповещением, чтоб не завбывать выключать в случае несрабатывания автоматного выключения на малых поворотах (чего небыло в МК старой). При покупке был запах нового пластика, ткани и т.д. (нельзя сказать что неприятный, но приличный). Через 3 недели все выветрилось... остался запах только ароматизатора. По качеству надеюсь на тенденцию работоспособности от китайцев, плюс союз с вольво, вроде как предпосылок по крайне мере для ухудшения качества нет. Расход на обкатке (600 км), только город + иногда кондер - 11л/100 км. Динамика разгона для 1.5 двигателя нормальная, соответствует заявленным 11 сек до 100, на 100 км/час мотор не слышно, тихо и плавно. При открытии дверей включается аварийка, что не совсем привычно. В целом машина за такую цену уровня 15 тыс. дол... Если продержится лет 5 без особых поломок, то можно сказать что цена/качество супер. цена/качество оптимальное для бюджетного просторного авто... за 10 тыс. дол лучше наверно не найти.

После многих месяцев поисков в сети интернета «своего» автомобиля решил остановить свой выбор на «Джили МК Кросс». Прочитал при этом сотни отзывов. Примерно 80% из них об этом авто были положительными (довольно таки неплохой процент). Увидеть сам автомобиль при этом было тогда довольно таки проблематично, их было ещё мало. Пришлось расспрашивать об автомобиле владельцев «Джили МК». Хорошо, что попался в одном из салонов б/у «Джили МК-2», в котором удалось посидеть и осмотреть его, он во многом похож на «Джили МК Кросс», салон практически идентичен. Перед покупкой автомобиля всем рекомендую обязательно посидеть в авто, которое собираетесь покупать, чтобы убедиться, что он вам подходит.

В октябре 2012 года заказал авто в салоне АИС г.Луганска. Данная модель продаётся только по заказу, в свободной продаже в салонах их нет. Сразу оплатил 100% стоимости – это фиксирует стоимость в случае подорожания товара во время поставки. Оплату можно произвести как наличными так и карточкой в отделении банка в салоне. Оплачивал наличными, услуги банка за платёж составили 170 грн., если оплачивать карточкой, то услуги банка обошлись бы в 1600 грн.! Заказал базовую комплектацию, цвет оранжевый. Срок поставки обычно составляет 2 мес., но в моём случае сказали, что будет 3 мес., т.к. заказан редкий цвет авто.

Через 2 мес. 10 дн. позвонили с салона и сообщили, что автомобиль можно забирать(сборка китайская). В салон приехал где – то в 10.00, а уехал на авто в 16.00. Предпродажную подготовку авто делали при мне. Заменили аккумулятор, проверяли развал-схождение, проверяли крепление узлов и агрегатов и др. Осмотрев автомобиль, никаких недостатков не обнаружил. Мыть автомобиль в салоне не стали, сказали, что зимой этого лучше не делать, хотя это затрудняло осмотр лакокрасочного покрытия кузова. Оформили все документы, при этом пособие по эксплуатации автомобиля не дали сказав, что временно их нет, а так же уже дома обнаружил, что не дали и сервисную книжку. Там же в салоне сразу же оформил полис автогражданской ответственности, при этом 50% скидку стоимости предусмотренную законом для пенсионеров не предоставили. Так же сразу же оплатил антикоррозийную обработку, около 900 грн. и записался на очередь для обработки через три недели (были праздники).

В назначенное время провёл антикоррозийную обработку – это заняло где – то 4-5 час., тогда же напомнил, что мне не выписали сервисную книжку. Выдали без проблем и так же выдали пособие по эксплуатации автомобиля, правда для «Джили МК» - «Джили МК-2», сказали, что они одинаковые, хотя всё таки есть некоторые особенности.

Регистрация авто в МРЭО обошлась около 3000 грн. МРЭО пришлось посетить трижды. При оформлении «техпаспорта» допустили ошибку в написании фамилии латинским шрифтом, при этом сотрудница МРЭО сказала, что на одну не правильную букву никто не обратит внимания?! С небольшим «скандалом», но всё же обменяли сразу же на новый «техпаспорт» за счёт МРЭО. Иначе в случае выезда за пределы Украины возникли бы проблемы.

Первые впечатления от авто, что пересел с планера на космический корабль (до этого долго управлял б/у «Опель-Кадетом»). Автомобиль имеет всё необходимое для комфортной эксплуатации. Очень высокий и просторный салон как для водителя (даже с солидной комплекцией) так и для пассажиров, в т.ч. и задних. Автомобиль очень легко управляется, «слушается руля», резвый, только прикасаешься к педали газа, сразу же 90 км/ч – 3000 оборотов, больше не выжимал, т.к. авто на «обкатке». Начало эксплуатации авто пришлось на большие снегопады, вот здесь и показал себя с наилучшей стороны высокий клиренс, даже на плохо расчищенных и даже не расчищенных дорогах можно было проехать без существенных проблем. Печка в салоне работает хорошо, двери закрываются плотно, зимой можно в салоне находится без верхней одежды. Перед покупкой удивило расположение приборной панели – посредине, такого ранее не встречал, боялся, что будет неудобно, но если у водителя это первое авто, то он вообще не обратит на это внимание, а бывалые водители привыкают после первой поездки. Панель очень удобно устроена, полуоборотом к водителю. Вначале при поездках было такое впечатление, что какие – то неполадки со сцеплением, при переключении передач, после набора скорости и отпуска педали газа, авто продолжает разгон. Оказалось это такая особенность установленного ЭБУ, поэтому после отпуска педали газа, сцепление нужно выжимать не сразу, а через пару секунд, особенно это заметно при переключении на повышенные скорости. Поначалу сильно стучали передние стойки, при попаданиях в ямы, но затем они или «пристучались» или стал аккуратнее ездить. Заправляю авто только 95-м как и указано в паспорте, на заправке АВИС, претензий к бензину не было. Расход топлива не засекал, но где – то примерно в районе 9-10 лит. на 100 км., практически всегда в городском цикле. Для «обкатки» это нормально. Двери действительно нужно закрывать с небольшим усилием, но совсем незначительным, не знаю нужно ли это относит к недостаткам. Возможно со временем «притрутся». Багажник в автомобиле действительно маловат, но для поездок в магазин, на дачу, семьёй на море с одним, двумя детьми и парой чемоданов вполне достаточно. Для перевозки больших грузов можно разложить задние сиденья, вполне хватит места для перевозки холодильника. Так же заметил такую особенность при включении задней скорости, что она сразу не хочет включаться, нужно сперва включить четвёртую, а затем уже заднюю или отпустить и снова нажать сцепление, а потом включить заднюю скорость. Возможно со временем разработается. С таким высоким клиренсом этого авто очень удобно парковаться, бордюрного камня, такой высоты у нас не устанавливают да и вообще высокий клиренс – 175 мм. этого авто это просто «находка» для наших «дорог».

ТО-0 прошёл в апреле 2013 г. с пробегом 1000 км., на ТО нужно предварительно записываться, запишут на удобное для клиента время. По времени ТО заняло где – то 4.5 часа. Автомобиль принимает мастер, записывает все жалобы. У меня особых жалоб не было – нарушилось крепление никелированной арки над задним колесом и потерял резиновый амортизирующий упор на углу внутри капота багажника (очевидно был плохо затянут). Арку закрепили по гарантии. Перед ТО авто моют, мойку включают в стоимость обслуживания. Авто начинают обслуживать практически сразу же по приезду в салон. В зону обслуживания клиентам заходить нельзя, что не очень правильно. Однако всё равно раза три заходил, беседовал немного с механиками. Всё таки хочется, что – то узнать, спросить, посмотреть. В ходе разговора как мне кажется, убедился, что механики знают своё дело, хотя и молодые. ТО-0 очень дорогое – 1360 грн.!

В отзывах других владельцев этого авто практически все указывают одни и те же недостатки: с усилием закрываются двери, стучат передние стойки, маленький багажник, багажник открывается ключом, магнитола работает только с вставленным в замок зажигания ключом. Всё это имеет место. Я бы сюда ещё добавил, что сигнализация не срабатывает при открывании двери багажника. Однако всё это не особо влияет на эксплуатацию авто. Я бы самым существенным недостатком из заявленных производителем характеристик, отнёс бы маленькую грузоподъёмность – 307 кг. Поэтому, когда выбираете это авто, нужно учесть данную особенность – это не грузовик.

О эксплуатационных недостатках пока говорить рано. Нужна история эксплуатации. Будем надеяться, что их не будет или они будут минимальными.

Отзыв специально не стал писать сразу после покупки, как это многие делают, а хоть после какой – то эксплуатации (пол года - 1500 км.), т.к. эйфория от нового авто часто не даёт критиковать его.

Покупкой доволен, авто мне очень нравится. На авто многие обращают внимание, подходят, распрашивают, интересуются. Таких в городе, где живу пока больше нет. На наших дорогах «убиваются» одинаково как дорогие так и дешёвые автомобили, так зачем же платить больше? Это тоже достоинство данного автомобиля. Этот автомобиль критикуют или кто о нём ничего не знает и просто китаефобы или те кто купил не «свой» автомобиль. Плати больше и покупай «свой»!

За такую цену, с такой комплектацией и комфортом «Джили МК Кросс» сейчас конкурентов нет и в ближайшее время не будет.

В этом 2013 году все модели "Джили" подорожали на 1000 грн., максим 2000 грн., т.е. на % инфляции, которая всегда присутствует, за исключением "Джили МК Кросс", данная модель подорожала на 4000 грн. - это так же о многом говорит, ажиотажный спрос! Через 20 дней Oleksandr дописал: Пробег 1600 км. Расход на 100 км. - 9 лит. (по городу). Через 2 мес. и 11 дней Oleksandr дописал: Пробег 2200 км. На пробеге 1700 км. перестала закрываться передняя пассажирская дверь, а затем закрылась и перестала открываться. Позвонил в салон, записался на обслуживание на 8.30. Предупредили, что если не гарантийный случай, то только диагностика будет стоит 100 грн. В салон приехал в 8.00. Сразу же авто взяли в работу. В 8.10 механик уже занимался автомобилем. В 8.40 установили причину - вышел из строя замок двери, требует замены. Замка в салоне не оказалось. Заказали с Киева. Сказали, что будет через 2 дня. автомобиль не отдали, сказали, что с такой поломкой эксплуатация не безопасна. Через три дня в 7.40 позвонили и сообщили, что авто отрнемонтировано. Ремонт гарантийный - бесплатно. В сервисной книжке факт ремонта не отмечали. Через 4 мес. и 6 дней Oleksandr дописал: 25 сентября 2013 года пробег 2500 км. - прошёл обкатку. Заправлялся 95-м бензином. Проблем нет. Через 7 мес. и 11 дней Oleksandr дописал: Год эксплуатации. Пробег небольшой, 3100 км. В основном эксплуатировалась в своём городе, иногда выезжал в областной центр. За это время проблем практически не было. Заскрипел левый "поршень" заднего капота, смазал смазкой WD40, скрип прошёл, правда смазывал три раза. Так же появился очень подозрительный скрип, даже можно сказать скрежет в задней части автомобиля. Вначале подумал, что стойки, начал искать в инете, там так же все говорят, что это стойки, но как - то вроде бы сильно рано. Стал распрашивать у "знатоков" и всё оказалось намного проще. Это заскрипела задняя полка над багажником. Я её смазал той же смазкой, а именно цапфы крепления и скрип прошёл, правда так же только после трейтей смазки. Других проблем не возникало. В середине октября залил полный бак 95-го - 45 лит. и ездил до конца декабря, пока полностью не закончится бензин, чтобы узнать расход топлива. Наверное не очень удачное время для этого выбрал, снег, мороз, новая зимняя резина (KORMORAN - польская, сербского производства, 700 грн.). Проехал ровно 450 км., т.е. получается 10 лит. на 100 км., а летом был расход 9 лит. На форумах пишут, что расход топлива уменьшится после пробега в 5000 км. После того как замигала лампочка указателя заполнения бензобака, проехал 90 км. до полного расхода топлива. После заправки автомобиль завёлся сразу без проблем. Через 8 мес. и 20 дней Oleksandr дописал: Сильные морозы. Комп показывает -23Со, а может на самом деле и больше. Автомобилем не пользовался 10 дней. Гараж не утеплён. Находящаяся в гараже в 8 лит. бутыле вода замёрзла полностью. Думал будут проблемы с запуском двигателя, но как говорится завёлся "с пол оборота". Стеклоподъёмники замёрзли, не работали, начали работать где-то минут через 40 после запуска двигателя. Поставленная зимняя резина "KORMORAN" (польская фирма, производство Сербия) показывает себя на дороге с укатанным снегом неплохо и при езде, в т.ч. и на затяжных и крутых подъёмах, а так же и при торможении. Через 11 мес. и 22 дней Oleksandr дописал: ТО-1 прошёл 24 апреля 2014 г. с пробегом 3800 км., на ТО нужно предварительно записываться, запишут на удобное для клиента время. По времени ТО заняло где – то 3 часа. Автомобиль принимает мастер, записывает все жалобы. У меня жалоб не было. Авто начинают обслуживать практически сразу же по приезду в салон. При том, что приехал на час раньше записанного времени. В зону обслуживания клиентам заходить нельзя, что не очень правильно. Однако всё равно раза три заходил, беседовал немного с механиками. Всё таки хочется, что – то узнать, спросить, посмотреть. ТО-1 очень дорогое – 1200 грн. при том, что особой необходимости в его прохождении с таким пробегом как у меня не было. Если кто думает покупать - покупайте, жалеть не будете. Если водитель высокого роста, то не стоит брать авто с люком, у него ниже салон. Альтернативы этому авто по цене нет - кроссы других фирм стоят почти в два роза дороже. При этом стоит знать, что в АИС дорогое ТО.

приобрел кросс - отличная машина после автоваза, прошел 1000 км, расход 8.6 город, заправляю 92, 95 ест все бес проблем и потерь, проблем никаких, тихая, спокойная, приятная в управлении, кондишен отличный, двери закрываются лучше - необходимо прижимать задние, герметика отличная, двигателя не слышно, при загрузке 200 кг на задние сиденья - немного цепляет подкрылком на больших ямах, клиренс отличный - проходимость великолепная и плавная, рекомендую на все 100%. берите, лучше, дешевле ваза и других импортных моделдей.

Взял в марте 2013, долго выбирал, сейчас не жалею. Сразу после покупки попал в сложные условия - сильный гололед, видимость 5метров, в общем абзац. Был приятноо удивлен - летняя резина, но дорогу держала отлично, абс много раз спасал. Удобная, тихая, после 1500 км стала резвее намного, управляемость отличная. Подвеска жесткая, работает хорошо, не гремит. Салон просторный, панель хорошо читается, даже удобнее обычной. Посадка - кому как, мне удобно. Багажник просторный. Все функции работают хорошо, пишут, чтобы можно путать передачи - ерунда!, коробка работает хорошо. Расход даже На обкатке соответствует заявленному - с перегрузом по трассе 6.2, в городе до 8 (проверял заправкой до отстрела) . Пока нареканий нет. Мне машина понравилась, если есть возможность - сядьте, попробуйте. За 82900 грн - замечательно.

Что сказать? Хороший автомобиль. До этого была Калина - как земля и небо. Проехал за 1, 5 года 50 000 км, менял только расходники, был рад. Расход конечно есть - лето 10л, зима 12 литров. Опять же от динамики вождения. На 50 тысяч км у меня образовалась пробка в системе охлаждения, ее выбило, - замена термостата, патрубка в радиатор, и треснула горловина радиатора, радиатор под замену, и газы попали под ГБЦ, микротрещина. Но есть одно но: этого бы всего не было, если бы я заливал антифриз в горловину для залива антифриза, а не в бачок. Бачок там только для излишков. А я, после Калины, заливал так же в бачок. Получается 50 т. км было голодание в системе охлаждения. Заливайте антифриз куда надо, а не как в отечественных тазах. Придет радиатор на днях, и думаю опять забуду о проблемах. За 50 т. км ходовая в отл. состоянии, кто-то кричал, что она слабовата. Ездите аккуратней и будет вам счастье. Мощи много, оч. динамичная. 15 радиус и Тойотовский движок дают гари по трассе.

Внешне очень привлекательный автомобиль за свою цену, но когда поездишь пару тысяч км, понимаешь, что очень много неудобств: посадка за рулём, проблемное переключение передач, слабая динамика, нет плавности хода, ужасная шумоизоляция, маленький багажник... Реальный отзыв владельца - ... краш тест... Когда смотришь - нравится, но когда на нём ездишь - плюёшься, что не купил другую.

Очень долго хотел кросика и вот он у меня. Машинка очень резвая, к педали газа нужно привыкнуть, очень чувствительная, при легком нажатии двигатель очень набирает обороты. По расходу бензина еще не скажу, но в тянучках (Киев) по пробкам да еще и под горку, расход уже вижу, что меньше 10 л. Скорость набирает быстро, успевай только передачи переключать. Линза в цифровом табло удивила, китайцы отличились))) Звук колонок как для китайца - отличный, нигде ничего не репит и не дребезжит. Места для пассажиров много, удобно сидеть даже втроем. Вообщем машинка неплохая, поездим, увидим все плюсы и минусы. Советую машинку за такие деньги.

Привет Всем. Машиной в целом доволен (преведущая Део сенс - с ней и сравниваю). Хорошая шумоизоляция, нормальный свет, радует кондиционер и 4 стекло подъёмника, на ходу машина очень мягкая, пока всё работает. Двигатель тупил где-то до 3 тыс. км. а теперь бегает нормально. Хорошие тормоза. Просторный салон и багажник. Машину выбирал по критериям - кондиционер, абс, стеклоподьёмники, большой багажник и салон и цена около 10 тыс. долларов сша. Альтернативы - за такие деньги пока не вижу - если бы надо было выбирать опять - взял бы снова!!!

Купили эту машину в салоне по отзывам нашего друга и были приятно удивлены этой лошадкой, труженица и умница, 108 лошажок под капотом 1, 6-литрового двигателя слегкостью оставляет за собой много других именитых марок и за 2 года ничуть не утратила своей резвости, ремонта по ходовой минимум, и это по нашим дорогам, двигатель - вообще умничка, масло меняем после 10 тысяч, а оно прозрачное как слеза)).