простор салона, качество сборки, динамика, управляемость, объем багажника
качество материалов, расход топлива
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, управляемость
расход топлива
Машин было много ,но форды нравятся больше всех.Таурус -почти идеальный автомобиль для наших условий .Большой дорожный просвет -легко заскакиваю на бордюры ,плавный ход ,очень хороший двигатель -надежный и мощный без перебора .Единственный недостаток -не малый расход топлива, но учитывая объем двигателя, короче,за удовольствие ездить плавно и быстро надо платить .Не очень современный внешний вид ,но зато он узнаваем, чего не скажешь о современных авто -пока не прочитаешь название ,не понять, что это. Конечно ,вложено много денег в реставрацию ,но я не жалею- расходы окупаются безотказностью работы и удовольствием от езды.
динамика, качество сборки
Никаких проблем, если есть хороший америкосовский сервис.
SHO - ракета) В аэрографии по кругу смотрится просто великолепно.
Отличный агрегат, надежный, устоичивый, комфортный
мягкий,надежный,всеядный, с удовольствием на АИ-80, дом на колесах
За рулем нахожусь практически ежедневно. До этого были разные машины (ВАЗы, Фолькс, Форд Таурус 1994 года). Прошлый Таурус купил пятилетним, отъездил более пяти лет. Поломками машина особо не доставала, так, по мелочи - ходовая, иногда электрика. В общем - как у всех. Думаю, что самая крутая тачка с пробегом приносит те же проблемы, только господам заплатившим за свои машины 20 -30 тысяч килобаксов не всегда удобно об этом говорить.Что привлекало в прошлой машине - это американский комфорт, абсолютная ремонтопригодности и достаточная надежность. По крайней мере, даже десятилетняя машина всегда доезжала до сервиса своим ходом. Обслуживался на специализированной станции . Привлекала квалификация специалистов и отношение к клиенту. Из обычного сервиса его руководители превратили его во что-то вроде клуба, куда приятно заехать. Но время делает свое дело и настала пора смены средства передвижения. Рассматривал разные варианты штатовских машин, остановился на Таурусе в новом кузове с "Вулканом" Машина при покупке обошлась в 14 килобаксов, допю фарш (Ксенон, Парктроник, хорошая музыка) съели еще три. В отличии от предыдущей машина потеряла много шарма, стала более европейской что ли. Салон удобный, хватает места для всего. Огромный багажник. Двигатель хотя и не очень мощный, но тянет с самых низов, иногда удивляя правда своей прожорливостью. Пятнадцать литров на сотню в пробках - не предел. На трассе расход 10-11 на сотню.У машины изначально слабый головной свет, лечится установкой ксенона. Стандартные европейские лампы не подходят ни одна, хотя в специализированных магазинах есть все что надо, и стоят они примерно как европейские. Цены на запчасти примерно как на фолькс, где-то чуть дороже, где-то чуть дешевле. В общем машиной доволен.
