76 отзывов о Ford Mondeo 2011 года

Всем привет. Хочу написать отзыв о своей машине, т.к. отзывов мало. Описание моего автомобиля:Форд Мондео, 2011 г.в., седан, коробка автомат Power shift, эко буст, объём 2 л, мощность 199 л.с., диски 17 дюймов, тонировка задних стёкол, , 2-х зонный климат-контроль, автоматически складывающиеся зеркала, электрорегулировка зеркал, электропривод всех стёкол, салон кожа+алькантара+алюминий, электрорегулировка сиденья водителя по высоте; подогрев передних сидений, зеркал, лобового и заднего стёкол;, бардачок с охлаждением, место для очков, круиз-контроль, система курсовой стабилизации, ABS, датчик света, датчик дождя, центральный замок, иммобилайзер, регулировка руля, сборка Всеволожск.Дополнительно установил: защиту картера кевларовую, парктроник задний и передний, дополнительную сигнализацию + спутниковая сигнализация Цезарь Сателлит, телевизор-DVD, экран сенсорный, навигация, камера заднего вида.Автомобиль покупал в салоне в 2011 году и владею по сегодняшний день. За такие деньги, с таким двигателем и в такой комплектации на тот момент на рынке ничего не было, да нет и сейчас. Двигатель и вправду мощный и экономичный. По документам 199 л.с., т.е. налог невысокий. Спустя 5 лет эксплуатации, с пробегом 140 000 км, вовремя делая ТО, двигатель не ест масла вообще, турбина работает отлично, коробка не гудит. Всё работает в штатном режиме. Можно сделать чип тюнинг, тогда вообще будет самолёт. Расход топлива по трассе, в самом деле, ок. 6,5 литров. Это не приукрашивание. В городе расход ок. 10-12 литров. Про подвеску и управляемость у Enstooo написано правильно, соглашусь с каждым словом. Салон большой и просторный. Бардачок тоже не маленький и удобно то, что с охлаждением. Летом кидаешь бутылку поллитровой воды или чего ещё, и она охлаждается. Не так чтоб как в бытовом холодильнике, но до приятной прохлады. Обивка салона-кожа и алькантара. Мне кажется, что это лучший вариант для обивки салона. Места, которые подвержены загрязнению, покрыты алькантарой, которая хорошо чистится. Спинка кресла имеет комфортную перфорацию для вентиляции. Оцениваешь это летом, когда садишься в нагретую машину, оставленную под солнцем, и пока климат-контроль охладит машину спина начинает потеть. Так вот, у меня спина не потеет, т.к. перфорация спинки даёт возможность дышать спине. Оценил это, когда на предыдущей машине постоянно простужал поясницу, и было не разогнуться иногда. Теперь всё прекрасно. Кстати, предыдущая машина была тоже Мондео, 2007 г.в., с двигателем 2,5 л и мощностью 230 л.с., со спортивным обвесом. Вот это был самолёт.Обогрев лобового стекла очень удобная опция. В самые лютые морозы, когда стекло покрыто коркой льда, отогревается за 5 минут. В не лютые морозы 1 минута. Не надо работать скребком. Сел в машину, завёл, включил обогрев стекла и через минуту поехал. Все 5 лет наслаждаюсь всеми этими примочками и до сих пор не надоело. Тем более, сразу в салоне поменял штатную магнитолу на телевизор с DVD, музыку слушаю с телефона, передача по блю туз на магнитолу. Багажник, как описано у Enstooo, большой, но габаритную вещь не положить из-за узкого горла, но большой. Кресла не скрипят, уплотнители дверей не скрипят, горловина в порядке. В прошлом году промывал радиатор, т.к. плохо стал работать климат. Встало в 2500р. Но это потому, что много езжу по кольцевой, вот всё и засрал.За всё время 1 раз поменял тормозные диски. Тормозные колодки сколько раз менял не помню, но расходники покупаю оригинальные и отрабатывают они свой ресурс как положено.Невысокая посадка компенсируется большими дисками и высокой резиной, но много не выиграешь. Да, постоянно цепляешься за бордюры, поэтому ездить надо аккуратно. В условиях города это не проблема и поэтому я не парюсь из-за низкого клиренса.Пишу отзыв сугубо по своим наблюдениям и ощущениям. Тем более, что это вторая машина этой марки в моём владении. Из-за повышения цен не тороплюсь менять машину, но когда буду менять, то только на новый Мондео в максимальной комплектации для 200-сильного мотора. Из-за высокого налога не хочу приобретать Мондео с 240-сильным двигателем. Мне кажется, что для такой машины двигатели меньше 200 л.с. не совсем подходят, т.к. машина тяжёлая. Хотя не знаю, не эксплуатировал, а догадки строить не буду. Если кто-то при эксплуатации столкнулся с проблемами некачественной сборки и заводскими дефектами, то ему просто не повезло. В моём случае, очень доволен машиной и если буду расставаться с ней, то продавать буду задорого и не торопясь. Машина, в самом деле, хорошая и комфортная.

Добрый день. Наконец то расстался и могу поделиться своими впечатлениями о владении Ford Мondeo 4 ecoboost 203 л/с. 2011г.в. Не хочу не кого не обидеть, это только мое личное мнение о моем бывшем личным авто. Это мой первый отзыв прошу не судить меня строго. И так, купил я его б/у 3 годовалым, вообще хотел я камри, но денег хватило только на форд с пробегом 80000 км., авто подбирал очень тщательно. Нашел в идеальном состоянии в одних руках, был не бит не крашен, салон был как у новой машины, комплектация Титаниум блэк, проверил ее всю у официалов, по гарантийной базе было пару мелких замен, не значительных. Купил, ездил не на радовался все мне нравилось, сравнивать мне было не с чем, поэтому кайфа не было предела. Машина бодрая, расход не большой при ее мощах, работа робота просто завлекала плавностью переключения, короче было ого-го, НО... и тут прошло всего та на всего 2-3 месяца и начались приключения. К бензину очень щепетильная, сразу скажу эффект от 98 лукойла, 95 ультимейт ВР и 95 обычный нефтьмагистраль одинаковый, по крайне мере я этого не ощутил. Перегорела лампа ближнего света "ксен" у официалов 6500, в экзисте взял за 3000, по работала 5 месяцев и здохла, покупаю за 2500, вставляю не работает, электрики приговаривают блок розжига у ОД 26т, в экзисте 22т, расстроился приехал домой, решил буду ездить пока так, полил святой водой на третий день все заработало, был просто в экстазе от того что не пришлось тратится))). Лампа за 2500 перегорела через три месяца, случайно зашел в некозистый автомагазин и приобрел две лампы за 1800 и больше к этому вопросу не возвращался. Колодки стирались за 20-30 тыс пробега, при чем задние выходили быстрее передних. Цены на запчасти просто порой меня шокировали. Подошло время менять масло в АКПП, вообще масла и важные запчасти покупал у дилера, оригинальные. Приехал к ОД задирают на подъемник, видим стык соединения АКПП и движка сырое, диагностика показала на замену сальника АКПП, сам сальник стоил у дилера 21т, в экзисте 16т, купил и установил у дилера в общей сложности работы с заменой масла обошлись в 70т. На этом я тогда подумал все страшное позади, но, опять, но, этот же сальник потек через 50т. км, этот ремонт мне обошелся дешевле в 50т. т.к. за время владения этим авто я нашел у дилера адекватного мастера который ремонтировал и помогал максимально сократить расходы на ремонте. Встретили Новый год, решили с женой поехать к родственникам, сели в машину, сидим греем, слышу свист ремня, газанул, прошло, решил глянуть под капот, стою смотрю, а у меня помпа восьмеркой ходит и антифриз плескается. Отложили поезду, вызвал эвакуатор поехал к ОД. Помпа обошлась с заменой 15т. жена в шоке, а ей, -"это наверно последний ремонт". Но... моня не стала себя долго заставлять ждать, следующий ремонт замена всей передней подвески, поменял все кроме стоек, рычагов, с работай 24т, через 50т пробега повторно, за скрипела, но уже с заменой стоек и рычагов 43т. Потом произошел производственной косяк когда перебирали первый раз подвеску, мастера не соблюли технологию сборки, там есть свои нюансы, последствия ремонт рулевой рейки, этот ремонт обошелся сравнительно дешево в 13т. Пришло лето. У меня от работы до дома туда обратно 120 км езда по мкаду и по щелчку, в принципе дорога не плохая бывает стою в пробках, стал замечать толчки в переходе с 1 на 2 и с 2 на 3, сошелся на конструктивную особенность работы АКПП. Меня даже стало устраивать щелкать на нейтраль АКПП на светофорах, лишь бы она не ломалась. Потом начал подходить ГУР, стоил у ОД 69000, мастер провернул какие то манипуляции и с заменой мне новый гур обошелся в 41т. Кожа на руле стерлась, перешивал добавлял обогрев и увеличивал диаметр обода 6500. На очередном ТО обнаружились изношенные патрубки охлаждения два патрубка 9500. В принципе все остальные работы плановые ТО замены дисков и колодок кстати диски тормозные тоже обошлись в копеечку 23000. Возвращаясь к бензину, как то на шелле заправили не качественным бензином машина стала исполнять, помыли почистили дроссель бак, ошибки стали показывать то на замену одного бензонасоса, то на погружного насоса один 30 другой 25т, но обошлось))) Короче плюсами у машины были только допы, в целом не машина, а один сплошной МИНУС. Может это и не странно т.к. она у меня была Питерской сборки. Очень пожалел, что не взял кредит на япошку, потому что как раз за полтора года владением форд, он из меня витащил, не достающую сумму(((((

Брал на прокат. Чем порадовал, легкость движения, высокая звукоизоляция, устойчив на дороге на высокой скорости (разгон был 140 км/ч) с плавным поворотом при обгоне - очень порадовал, при этом не было посторонних звуков и скрипов. Большое пространство для пассажиров на заднем сидении. Удобное расположение всех органов управления. во время предоставленного автомобиля, проблем вообще, даже мелких не было. Вид автомобиля деловой, плавные линии всех деталей, обтекаемый - аэродинамика должна быть на высоте, металлические накладки расположенные на дверях фарах подчеркивали индивидуальность и четкость границ кузова.

Здравствуйте! В своем отзыве напишу и о "проблемах" и достоинствах своего мондео, вдруг кому поможет моя инфа..как мне в свое время! Самое первое авто, как бы смешно, кому не было был у меня матиз 2000 г., потом митсубиси галант 1995 г. дизель, потом рено меган 2006 г. и сейчас в данный момент езжу на форд мондео 1.6, 120 л.с.ммеханика, бензин 2011 г.! Что я скажу о своем авто, большой салон, очень комфортный, красивый, привлекательный авто, высокий-бордюр не помеха, в пределах разумного конечно...минус,для каждого индивидуально, сзади ничего не видно, но это решаемо - поставила камеру и все....кто-то пишет мол 1.6 это очень мало для такого авто, спорите не стану, кому мало берите больше и все..у каждого свои цели...мне больше не нужно...внешний вид просто превосходен, внутри тоже сказка, чехлы надели в коже..., так как у меня простая комплектация, единственно что очень меня раздражает, так это весла сзади...Вообще, пробег моего авто на данный момент 86 000, но я предполагаю, что его скрутили, так как я авто брала не новое, судя по потертости на рули и передачи скоростей...Какие у меня возникли заботы, точнее что пришлось менять: помела амортизаторы передние, апоры амортизаторы, подушки, ну и все, расходники сразу же, как купила, советую всем менять, как покупаете авто (кто бы что не говорил и не заверял вас)...и собственно все... думала я ... В один прекрасный день поехала в другой город, проехала чуть больше 200 тыс км, загорелась лампа аккумулятора и авто заглохло на ходу, я заводить, но все аккумулятор сдох, дотянули авто до сто..стали проверять в чем дело..провода кинули-завелась без проблем..клемы, все провода, генератор проверила-выдает 14,9 (аварийный режим)...сказали что все норм.не знают в чем дело..я на диагностику-она показывает ошибку на блок управления генератором-денег не взяли сказали это что-то с мозгами, я к другому поехала, он сделал диагностику, проверил кабель лин итд, все норм.. говорит скорее мозги..я решила поехать в другое место, что бы сняли генератор и его посмотри..но опять мне отказ..мол это мозги..я опять в другое место поехала, говорят скорее мозги, вообще их уговорить не пришлось..говорю проверти щетки в генераторе ( у меня так было на мегане), они мне хорошо, мы проверим, но скорее у Вас полетел блок управления генератором..у нас, мол таких случаев много...вообще, оказались щеки реле генератора, я отдала 1300...не знаю почему так, скорее их напугало само слово блок что ли, хз....вообщем, нервы потрепали...заеду к ним всем и поделюсь...что бы знали..! На днях еду на авто, и на 1500-2000 оборотах на горячую авто начинает как бы дергать, как будто ей что то не хватает, а потом норм, на холодную ничего нет...я в нет, все облазила перечитала...и начала связей..., вдруг пробой где.. с трудом выкрутила свечи, гарь на них ужасная, то еще раз подтвердило, что пробег ей был далеко не 60 тыс, на одной из свечей пробой, заменила свечи и все норм, авто работает как часы..И еще одно скажу, если производитель рекомендует то или иное масло и топливо, то и стоит заливать..Разница ощутима, я заливала 92 - шумит и двигатель работает не ровно, на 95 все отлично, и кушает меньше...Я считаю что Форд мондео - отличная машина, еще раз повторю, для каждого своя!

Всем привет. Отзыв оставляю впервые так, что не взыщите. Опыт вождения более 23 лет, за это время поменял 12 авто, есть с чем сравнивать. Взял Мондео 2011г. 2 года назад с пробегом 75000 продал месяц назад с пробегом 132000. Долго читал отзывы перед покупкой и остановился на 2л. двигателе 145л.с. с механической коробкой. Объясню почему: у 2л. цепной привод в отличии от остальных, нет турбины (дважды общался с автовладельцами которые меняли турбину на мондео, стоимость называли около 90000., для меня дороговато.) Я не гонщик, но мне нравится динамичный стиль езды и 145л.с. для этого авто вполне достаточно. Пробовал прокатиться на 1.6л., как день и ночь, никакого приема, хочется выйти и подтолкнуть её. МКПП выбрал по причине экономия топлива, надежности. Впечатление от авто остались положительные, не разу не подвел. Зимой заводился легко, масло вообще не ел. За два года менял только расходники: масло каждые 15т.(заливал кастрол, со значком форд, 5-30), колодки, фильтра, поменял передние ступичные подшипники, сервисный ремень. Когда брал при повороте руля был легкий звук от поворотных подшипников, думал потом поменяю когда придет время менять стойки, но за два года звук не усилился и время стоек не пришло, так и продал. Из минусов: слегка низковата посадка для езды по лесным ухабам на штатном размере. Поставил себе R17 225x55 и все стало ок. Сейчас, по причине прибавления в семействе взял М.Б. вито 12г., отзыв оставлю после первого года эксплуатации.

Покупал мондео в марте 2011 года в компании юс импекс. Комплектация – Titanum+ простите за неточность английского. Сборка – наша российская. За все время эксплуатации - 75000 км. поменял тормозные колодки, ну и соответственно каждые 10000км меняю масло и фильтры. Плесени и другой растительности нигде не наблюдается, внутри ничего не гремит и не трещит. Шум изоляция на приличном уровне. Ни одной поломки, ни одного какого-то косяка, все работает исправно. Правда приходилось чистить дроссельную заслонку, после поездки к каспийскому морю. Машина не подводила на дороге, двигается достаточно хорошо – проблем с этим нет. Обслуживание относительно не дорогое, если брать к сравнению похожие модели, но и не дешевое. Надеюсь мой отзыв пригодится кому – нибудь.

Купил данный аппарат в сентябре 2011 года. Как и, наверное, каждый молодой автолюбитель через два с чем-то года стал "дергаться" в желании купить что-нибудь новенькое. И столкнулся с тем, что поменять свой автомобиль, а он у меня в максимальной комплектации, на что-то вменяемое по деньгам и без потерь по удобствам практически невозможно. От мысли купить себе БМВ, Ауди или Мерседес с "тряпочным" салоном и с ручными стеклоподъемниками сзади я сразу отказался.Одно время меня "бросало" в сторону кроссоверов, но потом как-то стало понятно, что они мне все-таки ни к чему. Затем стал как-то особенно заглядываться на Вольво ХС 70, но, согласитесь, внешний вид у этой модели морально устарел, а денег она стоит немало.В итоге, так и езжу до сих пор на Мондео и замечаю за собой, что он мне все больше и больше нравится. За почти 70000 км пробега я ни разу не столкнулся ни с какими проблемами. Тупо ездил на каждое ТО и менял масло с другими стандартными расходниками. Да, конечно, хотелось бы чтобы машина была более резвой, но когда я выбирал себе движок 2, 3 (161 л. с.) я в принципе понимал, что езда по пробкам от дома до работы и обратно не будет предполагать "пуляний" и отрывов на светофоре. Да и возраст уже, наверное, не тот.Отдельно можно упомянуть про багажник - каждый раз, когда наступает лето я жалею, что не взял себе хетчбэк. Все-таки несмотря на его (багажника) большой объем отверстие для закладывания вещей не очень большое - коляску для грудничков в него точно не положишь. Со временем, конечно, приноровился и к этому, но все-таки... Расход бензина хотелось бы чтобы был поменьше, у меня ест около 11, 5 литров в режиме по городу. Если ездить исключительно по пробкам, то и все 13 запросто может есть... В свое время, когда еще только выбирал себе Мондео, много слышал о том, что у него "скрипит" салон. Ответственно заявляю, это не так, во всяком случае в моем автомобиле. Единственное, это дребезжание очечника на потолке посередине. Когда-то мне даже хотелось что-то предпринять для этого, на форумах описываются способы, но если честно так до сих пор и обхожусь тем, что если начинает дребезжать, то просто придавливаю его немного рукой и до конца поездки больше меня он не тревожит.В общем, хочу сказать одно, что ни секунды не жалею о своем выборе, который был мучительно сделан в сравнении с Камри, Тианой, Суперб, Ситроен С5 и Пассатом. Мондео безусловно хорош. Если бы не появился сейчас новая модель Мондео V, то единственным поводом продавать свой автомобиль послужила бы нужда в полноценном внедорожнике. Выбрал Мондео, потому что основная цель была купить максимально комфортный для себя и семьи автомобиль за небольшие (в сравнении с БМВ, Мерседесом, Ауди и т. д. ) деньги.У каждого есть свои предпочтения, но я считаю, что лучше купить в полной комплектации со всякими "прибамбасами" вполне себе надежный автомобиль, а не заплатить деньги за "понтовый" кузов, внутри которого нет банального хендсфри и стеклоподъемников сзади.Если вы хотите себе приобрести автомобиль и особенно акцентируетесь на перевозках туда сюда дачных вещей, то надо понимать, что несмотря на большой багажник крупногабаритные вещи перевести будет крайне проблематично из-за низкого отверстия багажника. В то же самое время, если сложить два сиденья, то длинные и узкие вещи отлично помещаются, потому что спинки складываются почти вровень к сиденьям. Что касается меня, то поскольку я не заядлый дачник, то меня эти проблемы особенно не коснулись.Напоследок, что касается надежности - я всегда смотрю какие автомобили закупают себе таксопарки. В данном случае, что касается перевозок бизнес-класса. 80%, это будет Форд Мондео. И хотя понятно, что этот выбор так же определен большим разбегом у Форда по комплектациям, я думаю, что вряд ли такой автомобиль был бы выбран, если бы он был из разряда тех, которые "сыпятся".

Купил в 2011г. в салоне " Кунцево" (в комплектации Титаниум). За 60 тысяч км. пробега, четыре ТО в "Рольф Химки" - замена расходников, кстати тормозные колодки менял только раз, а свечи ещё ни разу. Остальное время, просто езжу, далеко и очень далеко. (Три раза сплюнул)

Приобрел машину в июне 2011 года. И сразу поехал на ней в КРЫМ... И четыре года подряд я семьей совершаю путешествия по 5 -7 тысяч км. Менял на ней только резину, по нашим дорогам быстро убивается. Через каждые 10 тысяч меняю масло и фильтры. И все, гоняю в удовольствие.

Отличная машина,по всем параметрам я думаю,превосходит все другие марки автомобилей. В обслуживании нет больших затрат. за 3.5 года ничего не ремонтировал,только по срокам на ТО и всё. отличный,комфортабельный,с большим салоном и очень шустрый автомобиль. я очень рад,что приобрёл его.

Добрый день!Приобрел данный автомобиль сравнительно недавно, но уже успел по достоинству оценить все его преимущества. Да что там говорить, предыдущий автомобиль был киа рио, 1.4, а тут сразу 2 литра, да и 200 кобылок это конечно несравнимо.

Прекрасная машина. Впервые увидел на выставке в Кельне в далеком 1993 году.,правда он был далек от сегодняшних форм.В те времена ездил тоже на Форде,только Скорпио,тоже прекрасная машина.Далее был SAAB 9000 прекрасная машина,нет слов,затем с 2003 года до 20011 эксплуатировал ВОЛЬВО S80 кроме хорошего ничего не могу сказать. И вот уже 4 года на Мондео и никаких проблем. Почему купил эту марку,да все просто ,выполнил мечту 1994 года.

Добрый день дамы и господа. Владею этим автомобилем (2 литра, дизель, автомат, титаниум блэк. Есть все, кроме люка) 10 месяцев, купил 2-х летний гарантийный с пробегом приблизительно 34 000. За 10 месяцев у машины (все сделано по гарантии у официала): - Заменен какой-то клапан вакуумного усилителя тормозов (в холодную погоду педаль тормоза была "дубовой" минут 5 после того, как заведешь машину. Познакомился с болячкой при неприятных обстоятельствах: у подъезда пришлось отъехать 2 метра дабы посадить супругу - посадке мешал забор... в общем до впередистоящего авто осталось сантиметров 5, помог ручник); - Заменена левая рулевая тяга (толи дороги, толи я, толи брак, толи всё вместе - руль начало тянуть влево. На ТО предложили сход-развал, но выявили тягу); - Заменен дроссельный узел (Машина 2 раза за месяц тупо заглохла на ходу при езде "накатом". Приговорили заслонку. Сказали мол часто встречающаяся проблема); - Проведено ТО 3 (44 000), с перезаправкой кондея (моя прихоть) без колодок. Обошлось в 15 000р. у официала, т.к. гарантийная еще; - Поменял колодки по кругу, TVR кажется, стандартно экзист + неофициал (официал зарядил 9 000р. за колодки + 3 500р. работа) = около 7 000р. работа + колодки перед и зад (зад можно было не менять еще). Полтора месяца назад прокатился Москва-Набережные Челны-Ижевск и обратно (2800 верст плюс-минус). Грубо вышло 2,5 бака. Обратно почти все время "тошнил" на круизе около 85 км/час, . Машина загружена была мной, ребенком и супругой (180кг на троих) и скарбом. Для машины 1600 кг., на мой субъективный взгляд, более чем достойный показатель. Сейчас средний расход (75% Москва по пробкам, 25% горьковка, по-сути тоже пробки) 8,6 литров/100 км. показывает. С учетом моего пробега салярка, грубо, (в основном BP, Лукойл) обходится в 5000/месяц. До этого была Chevrolet Epicа, после нее немного жестковата плюс чувствуется колейность (вероятно вносит свой вклад 18-ое лето что на фото. Зимой рулится легче). Обратная сторона медали - управляемость. Машина шумновата для меня, надо сделать шумку минимум арок, но пока не доходят руки (полная качественная шумка всего салона с потолком, арки + багажник тянет на 20 000р. Пока не знаю надо ли мне это). P.s. При покупке выбирал из стандартного комплекта (Камри, Теана 2009-2010 год, 5-ка, Е-шка 2007 года, Пассат). Эту удалось взять еще на гарантии, что окупилось.

Покупал в январе в рук у хорошего знакомого. Искал именно Ford Mondeo — нравится дизайн машины, именно то что мне надо. При езде, особенно по началу, не раз замечал что многие прохожие провожают машину взглядом — тоже неоспоримый плюс.Что касается ощущений от езды и характеристик Мондео, то могу сказать что 1,6-литрового мотора для такого веса будет маловато и лучше брать сразу двухлитровую модификацию, но если машина покупается по-большей части для неспешной езды или в качестве семейного автомобитля, то 120 лошадиных сил окажется вполне достаточно. Нравится острота рулевого управления, конечно не БМВ, но на очень достойном уровне. На скорости дорогу держит отлично, правда иногда подвеска кажется немного жестковатой, но вместе с тем она просто неубиваемая. Салон в плане эргономики сделан грамотно, все находится под рукой, никуда не надо тянуться. У задних пассажиров места предостаточно, отделочные материалы тоже достойного уровня. Штатная музыка так же звучит прекрасно. В общем в целом очень удобная машина для тех кто не спешит.

Это уже третий универсал Форд Мондео в семье. Первый был выпуска 1996 года, брали с рук. Там были проблемы, но комфорт и размеры автомобиля очень нравились. Поэтому приобрели в салоне универсал 2007 года 2 литра (145лс) на механике, сейчас пробег более 120000, особых проблем не было. После этого в 2011 году приобрели еще один Мондео 2,3 л 161 лс. Машина нравится. Выбор был осознанным, после многих поездок по автосалонам. Так ничего в этой ценовой категории и не смогли выбрать лучше. Либо это был автомобиль ниже классом, либо менее комфортный.

Всем добрый день. Купил себе коня в 2011 году. На сегодня пробег 53000 км. Машиной очень доволен. Я был один из первых кто купил машину с двигателем экобуст и коробкой паур-шифт. При покупке подумал - будут проблемы - продам, не будут - буду ездить до победного. Итак в 2013 году после пробега по Украине поменял клапан турбины - чек зажегся. Пробег тогда был 40000 км. Поменяли по гарантии рулевую тягу - она ЗАРЖАВЕЛА!!! Такого ни на одной машине у меня не было ни разу! Поэтому по надежности поставил 4, а не 5. В остальном - это песня!!! Огромный, быстрый и очень экономичный (за городом на дальняк кушает только 5, 5 литров), ЭКОБУСТ действительно очень экономичен. В городе максимум 11, 5 расход по "мертвым" Московским пробкам. И это с роботом и 203 лошадками под капотом, хотя в птс написано 198. До этого ездил на Фокусе 145 сильном, так у него зимой максимум показывал потребление топлива 12, 7 на "ручке". Выводы сами делайте (машин-то больше стало гораздо, а Мондео экономичней). Отдельно по коробке ПАУЭР ШИФТ для Мондео и для Фокуса - разные абсолютно. У Мондео коробка с двумя "мокрыми" сцеплениями очень надежна, а вот Фокус со своими "сухими" сцеплениями преподносит неприятные сюрпризы. Зимой смешанные чувства при эксплуатации, так очень радует зимний пакет с отопителем лобового стекла, но огорчает маленький клиренс. По Москве клиренса почти всегда хватает, но за город зимой лучше не стоит соваться, особенно после снегопада. Почему почти? Да потому что у коммунальщиков появилась черта выкидывать снег под колеса машин и зачастую выкидывают "глыбы" снега, которые бьют самым натуральным образом по днищу. Очень неприятно. Посмотрел я на новый Мондео, на свой и понял, что нравятся мне оба: ), поэтому куплю себе еще один. На новом буду ездить только с весны по осень, а на этом с осени по весну. Вот когда пробеги будут по 250000, вот тогда и продавать буду. Если Вы собираетесь купить единственную машину в семью, на которой будете ездить везде, то на Мондео смотреть не стоит, равно как и на Камри, Тиану, Пассат и прочие, по причине маленького клиренса, в отличие от кросоверов. А вот если хотите обволакивающего Вас комфорта, некой неги и ужасно классного управления и послушания от автомобиля, то Мондео - это то, что Вам нужно. Всем удачи в выборе.

Качество автомобиля ужасное, на второй год эксплуатации заменили блок цилиндров в сборе (как сказали сломался клапан в 3 цилиндре). Ну и кучу всякой мелочи примерно 50 наименований. Через три месяца появились рывки при трогании с места, приехал к дилерам по сути ничего не сделали, но денег сняли за диагностику (как водится). Прошло еще почти два месяца рывки усилились, чуть не попал в ДТП. Снова записался к дилеру, предварительно пообщавшись с инженером по гарантии, приехал и был выслан со словами: "Ах так у вас гарантия, тогда подождите еще месяц" буду ждать еще месяц.... Подвеска как погремушка...Общее впечатление от автомобиля "Помойка"

На звание профи ни в коем случае не претендую, но за 25 лет водительского стажа через меня прошло много машин разных марок: это и Ауди, и Ниссан, и Тойота, и Вольво 90, был у меня и Фокус. А 5 месяцев назад взял себе Мондео 4. Нет, я отнюдь не отношу себя к многочисленной армии фанатов Форда, но справедливости ради должен признать, что автомобиль более чем достойный, хотя слегка напрягает меня отсутствием полного привода.А если по существу, то летом 2011 у меня созрело желание заменить свой А4 на другое авто. По возможности это должен был быть немец на сумму не более 1, 7 млн . со всеми допами. Все понятно, что как вариант можно заплатить за лейбл для повышения собственной самооценки. Но с возрастом становишься чуточку мудрее и, как правило, уже никому ничего не хочется доказывать... Вот также примерно произошло и у меня. И теперь при выборе очередного авто я все время вспоминаю уже ставший классикой анекдот "Вам шашечки или ехать? " Так вот в случае с немцами за означенную мной сумму выходят именно "шашечки"...В итоге, мой выбор был сделан в пользу Мондео, о чем я ничуть не сожалею. И как бы громко и пафосно это ни звучало, на мой взгляд, Мондео может с честью представлять собой эталон честного автомобиля, в котором производителю удалось убрать все ненужные недешевые понты и на выходе получить действительно хорошую машину.Еще раз повторюсь, мне в Мондео не достает только полного привода. В остальном: Мондео – самый стильный и большой в своем классе автомобиль, с огромным салоном, с отменным двигателем. Так что пробуйте, выбирайте, но уверяю, что за такие деньги ничего подобного Вам найти не удастся!

Автомобиль действительно хороший!Недавно преобрел потдерженый автомобиль Ford Mondeo IV седан. Почему именно этот автомобиль, ведь на рынке достаточно много других более дешевых и качественных машин?Все очень просто. Я дано мечтал приобрести нечто быстрое, элегантное и в тоже время мощное. Перечитав куча журналов на автомобильную тематику, остановил именно на Ford Mondeo IV седан. Так как, по виду и по характеристикам эта машина соответствовала моим идеалам. Нашел в объявлениях данную машину и приобрел ее. Год машины 2011, цена 660000. Машина была в идеальном состоянии. Когда на ней стал ездить, меня поразили ее ходовые качества и управляемость. Ford Mondeo оказалась легко управляемой, чучуть на газ надавишь тебя аж прижимает в сидение. Также в моей машине очень комфортный салон. На мой взгляд в машине есть два небольших минуса.1. Уж больно низкая посадка. Иногда цепляешься защитой.2. Узкий проем багажника. Но сам он большой.Своему автомобилю я поставил бы по удобству и комфортабельности твердую четверку, а по ходовым качествам пятерку.

Читал перед покупкой все отзывы на этом сайте и сейчас два года спустя авто купил в октябре 11 года проехал 61000 из них где то на 54000 поменял колодки и все, нет не все еще лампочку переднего габарита, кстати чтоб ее поменять нужно снимать фару хорошо что всего 2 болта под отвёртку. и могу сказать следующие: пишут что машина не едет, не трогается в горку 20% - скорей всего эти люди вообще ездить не умеют а авто едет(но конечно разгоняется не очень быстро но едет) просто чуть сильнее на газ давить надо. расход - пишут разное 8-12 л на сотню(один который в горку 20% тронуться не может вообще написал 5,8 за город,, поэтому и не может тронуться ) - при моей манере езды трасса - город - газ в пол, пятнашки по мкаду ,обочина ,даже бывали поля при объезде пробок , то яма то канава при большой скорости, не жалея авто вообще повторяю авто вообще не жалею 9,2 -9,6 литров на заправке BP (первый год) случайно заправился на ЛУКОЙЛ теперь только там и заправляюсь (второй год) 8,2 л на сотню еще пишут скрипят задние стойки при морозе -15, да скрипят, но всего пару км с утра а потом все нормально и в течении дня больше не беспокоят даже если на долго поставить авто. музыка - многие пишут хорошая музыка ,не верти музыка ни какая (форд 6000) еще ставят сони про сони не знаю за 2 года на авто (не считая бензина ) потратил на ТО у официалов 8000 + 8000 +12000 + колодки 2600 итого 30600р на четвертое ТО (60000) уже не ездил гарантия 2 года скоро кончится, покупаем масло и фильтра и в гараж к специалистам,.машиной доволен денег не просит и не ломается ездиещ и ездиещ жду 5 Мондео скоро должен появиться