- Управление4.4
- Надежность4.3
- Комфорт4.4
- Цена4.2
- Дизайн4.6
простор салона, управляемость, качество сборки, динамика, дизайн кузова
дорожный просвет
простор салона, управляемость, качество сборки, динамика, дизайн кузова
дорожный просвет
Добрый день! я 2 владелец. У меня авто 2007года бельгийской сборки, комплектация титаниум-х, мотор 2.3, расход на деле: трасса 9-10.5 при 140-160, город 14 лето 16 зимОгромный плюс универсала места хоть куда, в моем случаем ни когда не возникает вопросов о том что влезет или нет.за 2 года владением меняю только расходники, 1 раз серьезная поломка: помпу с радиатором (сам не уследил) потел радиатор, помпа давление постоянно создавала и полетела.Отличный авто, кто думает, берите не пожалеете. Я бы выбрал 2литра дизель или 2 литра эко-буст. Прожорлив 2.3 атмосферник - зато надежнее
Цена 970.000 в комплектации титаниум + Би-ксенон, атермальное лобовое стекло (фиолетовое, круто смотрится)Хорошая динамика на все деньги.Дизайн рестайла актуален по сей день, не выглядит старойКонсервативность + спортХорошее освещение, подвеска золотая середина если судить по одноклассникам и ценовой политике.Хороший обзорКачественная отделка салона, фордовский пластик прикольный (не являюсь экспертом в пластмассе итп материалов)
В базе отвратительная мультимедиаТонковат руль, кто ездил на мерседесах бма итп, будет полным провалом охват руля))
За те деньги которые он продавался считаю лучшим автомобилем. Точно мог бы рекомендовать покупку свежим, слышал капризная коробка, меня это не коснулось, т.к покупал новым.Да и что тут говорить у нас практически не осталось производителей которые работают на долговечность по-этому, я рекомендую.
Куплен в 2013 году за 2750 $, переплатил)). Только пригнал и в этот же день потекли сальники кпп, поменял, и понеслась, лобовое, наконечники, сайлентблоки... поставил на "ноги", ездил год хоть бы что пока не продал, ну очень удобный и комфортный авто, в обслуживании дороговат, комплект грм 70$, сам менял, ничего сложного, правда меняется желательно с помпой, задняя подвеска на мой взгляд неубиваема. Минус самый главный это кузов, к сожалению очень сильно гниет, в частности днище, пороги и задние арки. Слабый свет ближних фар, ну очень слабый, так как вставки со временем желтеют, поменял фары и красота, цена вопроса 100$ за пару без корректора. Нормальный расход, по трассе при 100 7 л., по городу если не пенсионерить то 12 л. ОООчень жалею что продал.
Салон и его простор, оч. комфортно особенно на дальняк. Кузов сам большой по габаритам +- ауди А6. Дизайн солидный, выглядит дороже чем стоит. Надёжный если с мотором 2.3 или 2.0 на мешалке.
Мотор на 2.3 довольно тяговит, в городе за глаза, но особо не погоняешь, хотелось бы лошадок 190 хотя бы.
Уже накатал 120т. Сложно поверить, но я ни одно винта не менял. Изрядно запескоструило лобовое, передние диски на гране уже, бампера задний и передний закатал прилично. Шумят ролики, подходит время менять. В остальном машина как новая, в салоне не царапинки, немного затёрлась боковая под держа сидений. В моём случае это бережная эксплуатация, масло каждые 7т, масло коробки каждые 60т, расходники только оригинал. Берите лучше самую жирную комплектацию голова не будет забита ерундой типа где и что искать итд. На доресте это комплектации Titanium Black он же межрестаил 2010г или бельгиец Titanium X c люком. На ресте Anniversary 20 только с мотором 2.3, не берите экобусты если денег на ремонт жалко.
Купил новый Мондео. Понравилось отношение продавцов ....намного лучше чем в М.. на НР, там ранее покупал 2 машины, мне кажется они немного попутали берега...Короче, комплектация Титаниум за 1,36....Вроде все красиво, долго парился с цветом, предлагали темно синий, но он какой-то ядовитый, поэтому взял космическую пыль, то есть темно серый...Подогревы всего, всего, парктроники, навигации нет, но она и не нужна, прорисовка очень стремная на форде, проще Айфон включить и в путь!!!!Машина дарит самое положительное впечатление, рулежка, разгон, как стоит на дороге, плавность... Звук мотора очень даже и не плохой....Но расход уже немного напрягает, лью 92 бензин. Хотел спросить у всех, а это вообще нормально, может ну его надо лить 95, в паспорте именно так написано. Но менеджеры в салоне говорили, что можно и 92???Динамика для города хорошая, а куда гонять, везде блин камеры, а дергаться от светофора до светофора, это не для него, он очень плавный...не хочется на нем куда-то спешить, НО если же этому мотору добавить еще 40 л/с, то было бы я думаю намного лучше. Сразу еще один вопрос, кто из владельцев его чиповал ???? Как прошло, что с гарантией???Места в машине много, пластик добротный, музыка то же не плохо. Морда у нее как у Астон - Мартина, фары вообще Бомба, лучше только у Ауди, там лазеры стоят.... Ну конечно это не более дорогой сегмент как БМВ или АУди, да там лучше, шире, богаче и моторы интереснее, но и ценник начинается от 2,2... при этом на уди стоит Робот, а это уже как то страшновато, ну не хотелось сидеть и париться в пробках или переживать за то, что потом с ДСГ ее никто не купит.... Короче автомат пока рулит. Надежность пока рано, посмотрим.... А так пока едет и настроение хуже не становится от нее
Для своего времени одна из лучших машин по цена/качество+управляемость+надежность
Как и все стареет,морально и физически
В августе 2016 было 11 лет.Четвертая машина,до это все советские.ИЖ-комби 170.000 км,Москвич 2141-130.000,ГАЗ-31029- 460.000.ФМ-3 -190.000 км.Работает как часы,самая серьезные замены-карзина сцепления и генератор. Остальное- расходники.Все устраивает и подходит,правда добавил подогрев сидений.Взял бы точно такую,но новую, увы ...не выпускают....новый ФМ тоже хорош...но так...:)
Автомобиль был куплен полтора года назад. Критерии выбора автомобиля были: вместимость, дизель, автомат, обширные опции. Смотрел мерседес, БМВ, Ауди. Дорого, бюджет не позволял. На форде раньше ни разу не ездил, кроме, как в прокате на фокусе. Мондео увидел случайно в салоне. Машина внешне понравилась. Посмотрел опции. Если такие добавить в МБ Е-класса, цена будет раза в полтора больше. Сделал тест драйв. Машина понравилась. Комплектация : дизель, автомат, парктроники, помощник при парковке справа, слева, перпендикулярно, держит движение по полосам дороги, подогрев лобового стекла, кресел. Очень удобная задняя дверь, кузов лифтбек. Нехватает электропривода задней двери и камеры заднего хода. Из плюсов ещё: оптика LED. ТО1 через 30 000 км или два года.
большой надежный не дорогой в обслуживании семейный
клиринс не для гонок не для новичков
авто у меня с магазина,работает в такси(один водитель),пробег сейчас 175 тыс км--в очень хорошем техническом,внешнем и салоном виде---проблем с авто почти нет,очень надежная,не для гонок авто,масло меняю раз в 15 тыс,масло расход 100гр до замены,надо знать некоторые нюансы по авто и не рвать авто,своевремено менять масла,фильтра---сцепление поменял на 110,тормозные диски--перед 150,зад--165----колодки ходят по 50 тыс км перед ,зад!!! моя почтаpersonales07@rambler.ru--чем смогу поделюсь по авто!! честно говоря--даже не знаю пока авто такого уровня и цены обслуживания--и такого размера!!
Данное авто приобретено 2,5 года назад с рук и отлично за это время себя зарекомендовало. Начнем с внешнего вида.На фото авто после нескольких легких аварий, но тем не менее внешний вид довольно хорошо сохранился, т. к. производитель дает гарантию на лако-красочное покрытие 10 лет. При покупке внешний вид был еще лучше, чем на фото.По ходовой части очень редко что-либо выходит из строя, менялись за время эксплуатации только передние стойки, все остальные детали родные. Учитывая, что дороги в Алтайском крае и конкретно в Заринске очень плохие, а ездит автомобиль каждый день очень активно и много (в среднем 130 км. в день только по городу, учитывая, что город очень маленький и плюс дальние поездки между городами и по району), это вполне хороший показатель.На трассе руль чувствуется хорошо, уверенно держит дорогу. Максимально разогнать эту машину по хорошей дороге удалось пока 220 км/час. Штатная аудио система так же хорошо себя проявила, без музыки в дороге никак. Хотя для более серьезной магнитолы лучше ставить буфер, чтобы не испортить динамики.Салон для такого форм-фактора довольно вместительный, по крайней мере под текущие запросы. Удобство в целом достаточно, хотя не бизнес класс.В общем довольно кратко просто качественный автомобиль, который оправдал вложения в него.
Гарний великий салон який розмірами подібний до фольксвагена та ауди, дуже гарно вере себе на трасі тримається дороги
Низька на наших дорогах поре днищем
Надійний повноцінний седан візуально невеликий але всередині гарний великий салон який розмірами подібний до фольксвагена та ауди, дуже гарно вере себе на трасі тримається дороги
Классный современный автомобиль, надежный, просторный, красивый дизайн. Не дорогой в обслуживании. Очень резвый и устойчивый на дороге. На газу экономный
Лакокрасочное покрытие можно было-бы сделать лучше для такой красивой машины
Машиной очень доволен.Классный современный автомобиль, надежный, просторный, красивый дизайн. Не дорогой в обслуживании. Очень резвый и устойчивый на дороге. На газу экономный. Лакокрасочное покрытие можно было-бы сделать лучше для такой красивой машины.
Соотношение цены и качества.Динамичный седан можно считать D класса,удобный при поездках на дальние расстояния и по хорошей дороге.
При движении по такназываемым дорогам малый клиринс.
Авто стоит своих денег и внимания за 80тысяч эксплуатации только расходники которые менял по регламенту.
Комфорт їзди відмінний - Тихо, безшумно, м\'ягко. Просторно і уютно в салоні. Швидко і легко набирає швидкість. Двигун 1,6 - турбо, витрати бензину малі, але звідки його поломки. Без двигуна, все подобається, все улаштовує! Водив авто УРАЛ, ЗІЛ, ГАЗ, УАЗ, ОПЕЛЬ, Жигулі, і Ось ФОРД.
Через пів року, після покупки, в двигуні обірвало поршень. Ремонтували двигун пів року, але видали підмінне авто. За три роки експлуатації три рази ремонтували круїз контроль.На пятому році круїз контроль знову не працює, його ремонт коштує дорого - їзджу без круїзу. Відвалювалась барашка на ричагу коробки передачі- замінили по гарантії. Шкіра, чихол, на ричагу коробки передачі на третьому році в дирках, не встиг замінити по гарантії гарантії. На п\'ятому році, пробіг 150 тис. км, розсипалась трубка зворотнього режиму охолодження двигуна, вийшов із ладу байпасний клапан, немає компресії в 4-му циліндрі, свічка в маслі. 150 000 км - два рази двигун вмирає!
Автомобіль відмінний, але двигун,? Пробіг 150 000 км, два ремонта. Перший ремонт по гарантії, а другий, чекаю результат "лікарів" - орієнтовно 100 000 грн.
Красивая машина, очень приятная на вид, соответствует своей цене. Очень понравился тканевый салон с ручными регулировками, подогревы всего так сказать, мультимедиа от компании сони очень порадовала. Больше всего нравиться система бесключевого доступа. Очень хорошая шумоизоляция.
Все просто супер для модельного ряда тех лет, да и не уступает многим производителям наших дней !!! Есть все что необходимо !!! Обслуживание и ремонтопригодность не дороже отечественных автомобилей !!!
небольшие колеса для такой модели - всего 14 дюймов, хотя мне нравится - низкая посадка !
Шумоизоляция Музыка Простор Комфорт Мягкая подвеска
маленький клиренс цены на запчасти
Приобрел недавно моню 1.8 tdci из германии.С честным пробегом 200000 т.км. Шикарный автомобиль.Интерьер - все качественно и надежно,мягкий приятный пластик приборной панели,приятный оранжевый цвет подсветки и белые приборы сочетаются отлично. Салон - Салон шикарен кожа,строчки,обивка все радует глаз.Комфортно всем, и сзади и спереди.Место уйма, ноги можно протягивать, вытягивать и все равно ни куда не упрешься.В универсале в багажнике место много.Поместилось столько, в седан не впихнешь).Все удобно ящички,свет,докатка - все есть.!Безопасность - 8 подушек безопасности, куда уж больше))) Шумоизоляция - в 3 раза лучше чем в фокусе,тихо, комфортно.Музыка - на уровне как всегда, хороший звук , по кругу 8 колонок.Подвеска - мягкая с американской валкостью,машина тяжелая идет как самолет.Маленькие выбоины поглощает полностью, при хорошей яме отрабатывает на должном уровне D класса.По сравнению с фокусом просто небо и земля, вообщем комфортно.Управляемость - руль немного валкий,было немного непривычно после острого фокуса , но к валкости мондео очень быстро привыкаешь и размеренно рулишь свою баржу по шоссе.Тормоза - как и на фокусе отлично и без нареканий делают свою работу.Кузов - оцинкованный, все что слезло не гниет и не ржавеет, по крайней мере у меня.Расход в смешанном режиме 4.7, по трассе 4.3 ,по городу 5 . Радует заправил и забыл))По двигателю - дизель он и в африке Diesel ))тянет отлично,турбина делает отличный прием на обгоне, набор шикарный.Мне 125 кобыл хватает за глаза.Вообще семейство довольно, катаемся и наслаждаемся ездой на этом автомобиле.
Это была первая машина, которую я приобрел, как только получил права. Остался доволен в целом и легкостью управления, и комплектацией, и экстерьером. Машиной пользовался почти 2 года. В основном использовал по работе. Решил расстаться с Ford Mondeo,так как автомобиль все чаще стал требовать ремонта.
комфортный, не дорогой в обслуживании
у всех есть свои слабости и недостатки... Здесь, я думаю, дело скорее в возрасте машины, поэтому для меня они все не критичны
У меня АКПП 2.0 2003года. Пробег 126000км. Комплектация Chia, сборка Финляндия. Купила год назад. Второй владелец. ДТП были не значительные, капот, крыло, задний бампер... На ходовую не повлияли. Машина прекрасная! Если соберусь менять, то на 4 поколение. Одной рукой рулю, другой слезы счастья вытираю! Из всех авто друзей (лансер 10, шевроле круз, мерседес С купешка 2003г., солярис) мой самый комфортный, это говорят и сами владельцы этих авто, сидя на пассажирском сидении. Много отзывов есть про кузов, про ходовые характеристики, все они похожи, поэтому повторяться не буду - здесь все красиво и приятно. НО! Стоит поговорить и поломках! Отъездив год без без забот началась какая-то черная полоса. Сначала дважды перегрелся, всему виной была помпа. За одно поменяли поликлиновый ремень. А потом начал дергать автомат при старте, легонько, едва заметно. Диагностика проблем не показала, поэтому особого значения не придавала. Но самое интересное началось после того, как я сказала при нем, что имею планы в след. году продавать... Смешно,скажете вы)Но через 2 минуты после этого, без всяких на то причин на трассе М5 на скорости 170км/час начал скидывать обороты, дошло до того, что не ехал вообще! Максимум 40км/час и то с большим трудом... Доехала с горем пополам до сервиса, 20 раз останавливаясь и глуша двигатель, т.к. только это его оживляло и бодрило. После диагностики было сказано: плохая смесь, т.е. бензин не качественный. Ну, ладно, думаю, залью на другой заправке. Залила, всё ОК! Прошло пару дней, точно такая же история. Потом вроде его отпускает, но через какое-то время снова... Грешили на бензонасос, но слесарь смотрел, сказал, что всё в порядке... При большом желании, разобрав пол машины, конечно можно его и заменить, но не факт, что это решит проблему. А потом спустя несколько дней машина просто отказалась заводиться))) Выяснили, что когда чуть меньше 1/4 бака бензина, сетка забивается и авто просит литров 5-10, что бы завестись! Не знаю, что отмочит мне ещё мой друг) К слову, за год заменила масло, фильтры, колодки с дисками, приводной ремень. Запчасти не дорогие, если брать в экзисте, к примеру, задние колодки, диски рем комплект обошлось всё всего в 4000. Расход приятный, 12 литров по городу, 6 литров по трассе. Полного бака хватает на 600км (езжу в другой город). За год накатала около 6000 км.Покупать или нет - я бы рекомендовала всё-таки брать!)
Комфорт Надежность Цена на сам авто и на з/ч Расход топлива Экстерьер Интерьер
В деревне низковата
Владея этим авто год, ни разу не столкнулся с проблемами.Есть ауди 80, при сравнении этих двух авто, могу заявить что по з/ч примерно равно, что то на одном немного подешевле и на оборот. В потоке очень выделяется. По трассе наслаждение, как в качестве динамики так и расхода топлива. Передвигаясь по городу можно получать удовольствие даже от механики.Советую всем опробовать этот корабль.Много не аргументированных отрицательных отзывов. За любой машиной если не следить будет подводить. Рекомендую движок 2.0 один из удачных, надежных и экономичных двигателей, т.к. произведен был в японии для мазда.
Красивый, достаточно мощный , движок не форсированный так что имеем 150 лс, внутри очень просторный салон - сзади без проблем усядется трое взрослых и не будут упираться коленками в передние сидения/Салон тканевый то сделан очень добротно! Багажник огромен / задние седушки складываются так что можно получить минивен практически при необходимости и перевзти кучу всего))Нравится наличие в акпп режима спорт - с ним авто гораздо динамичнее/ хорошая звукоизоляция и штатная аудиосистема/ а еще очень быстро прогревается зимой
габариты внутри сделаны для мужчин/ девушке с маленьким размером ноги не очень удобно давить на педали/ а кнопка опускания окон находится слишком далеко, поэтому когда хочешь открыть окно со стороны водителя получается (неглядя) открыть со стороны пассажира сзади водителя/ Автомат долго думающий, пересела с механики и немного жалею, не хватает драйва)) пластик внутри конечно же гремит - можно легко просунуть палец между стеклом и отделкой потолка/ в штатных дисках есть датчик давления/ если вы поменяте диски - часто будет выскакивать ошибка о сбое контроля давления - ее можно постоянно сбрасывать ( что бесит) либо перепрошить БК (что не дешево) - а перебросить датчики давления со старых дисков на новые проблематично и шиномонтажники не берутся за это/ новый комплект датчиков стоит примерно столько же сколько и перепрошивка
Красивый большой автомобиль, привлекает внимание, чувствуешь себя в безопасности за рулем.