802 отзыва о Ford Mondeo

Не очень. Автомобиль собирался в Германии, я надеялся на хорошее качество сборки - увы. Много мелочёвки которая достаёт. Мне кажется за 28000 дол. можно обеспечить лучшее качество сборки без отлетающих ручек в салоне, ненадежно вклеенных уплотнений лобового стекла, плохо уложенного ковралина в салоне. Апофез моей эксплуатации Мондео - вылетевший палец шаровой опоры в критической ситуации. Результат - авария.

Двигатель 2.2 TDCi (155 Hp). В целом остался доволен. Достойный внешний вид, неплохой салон авто, хорошо держит дорогу. Понравилась динамика атомобиля и приятно удивил расход топлива (в среднем 7.6 л/10 км). Единственное показалось, что подвеска немного жестковата и немного шумно работает дизельный двигатель.

Хорошая,семейная машина.Немного слабоват движок.На дороге в ней чувствую себя уверено,едет плавно.Если ездить в спортивном стиле то машина просто превосходна.Ездил на ней на охоту и на рыбалку где только не лазил нигде не подвела.Мне она очень нравится.

Оценил преимущества переднеприводного автомобиля с системой антибукс в условиях крайнего севера- прелесть!!! В очередной раз хочется сказать немцам спасибо за такой отличный Форд ! Двигатель , как всегда превосходный ! Ходовая жиже чем у Скорпа , но и машина значительно меньше. Вообще проблем никаких. Форд он и есть Форд !

Форд Мондео Красного цвета выделяется из толпы, прекрасный вид, сейчас таких мало машин приятных для восприятия. Не низкий нижний просвет позволяет ездить там где другие иномарки (корейские или японские) цепляются пузом. Покупайте этот автомобиль не пожалеете.

Машина стала моим другом,товарищем, братом,человеком.Мне в вне й легко,тепло и уютно в любую погоду.Ощущениие тдобротности и надёжности.Великолепные ходовые качества подвески.Эргономика-просто супер.Все кнопки удобны,доступны и находятся в "своём месте".Двигатель бесшумен ,тяговит и экономичен.Мастерская работа инженеров,которая вызывает уважение.При жесткой эксплуатации -ни одного отказа.

В общем впечатление отличное. Большой и качечтвенный автомобиль за реальные деньги. Отличное управление и очень экономичен (проехал на родину 3000 км, заправил 190л д/т, по приезду 3 дня выкатывал остатки д/т). Не дорогой в обслуживании(у кореша Крайслер Гранд Вояджер разница в разы... Хотя менять не собирается). Считаю цена - качество хорошее.

В общем и целом автомобиль заслуживает хорошей оценки по всем параметрам.Единственное что портит впечатление это то,что производитель в угоду повышенной пассивной безопасности украл комфортность в передней части салона безмерно толстыми дверями и их обивкой.Садясь за руль чувствуешь себя зажатым как в монококе гоночного болида,левым плечом постоянно подпирая дверь,а правым локтем-задевая рядом сидящего пассажира(это при средней комплекции телосложения)

Купил этот Форд после "Escorta". Поэтому наверно отзывы только положительные. Прекрасный вместительный салон. огромный багажник, редко складывал сидения. Хотя если нужно чтото провезти длинной около трех метров, прекрасно помещается. Удобная у управлении, хорошо слушается руля, отлично держит дорогу. Расход бензина, у меня 2 л, небольшой, по паспорту 10 на трассе, но правда меньше 11.5 не получалось. По городу в 12 укладывался. Для его габаритов по моему неплохие показатели. В салоне даже на предельной скорости и неровной дороге тихо, хорошая шумоизоляция. Удобные сидения и обзорность как в зеркала так и в окна. Хорошо дополняют удобства при парковке парктроники Регулярно производите чистку форсунок двигателя и замену фильтров

Классное авто для людей которые любят быструю и комфортную езду, хотя и потребляет много (до 12л максимум), но поверьте это того стоит, я пересел на него после Daewoo Nubira 2, 0i и сразу понял что это тот автомобиль который я хочу (хотя свое предыдущее авто продавать не собирался). Я бы его еще купил

Машину купил в июне этого года в салоне у официального дилера во Владимире. До этого ездил на Вазиках (05, 08), VW Passat B3, Мазда 626 и Нисан альмера классик. Машину выбирал исходя из того, чтобы подходила для роли представительского автомобиля и в то же время могла бы быть семейным авто. Ну и конечно цена то же учитывалась. Выбор машин такого класса в данном ценовом сегменте (от 700 до 800 тыс. ) невелик - Хендай НФ, Мазда 6, Мондео. Тойота Камри уже в другом ценовом сегменте, да еще собирается . Мой Мондео комплектации "тренд" + сигналка + радиопакет Сони №6= 749 тыс. На мой взгляд приемлемо за такую машину - учитывая новый дизайн, габариты и неплохое оснащение даже в "тренде". Бельгийская сборка то же внушает оптимизм.За три месяца машина прошла 11 тыс. км. по дорогам Украины. Ничего плохого сказать не могу, но есть некоторые замечания: 1) двигатель шумноват на оборотах выше 3000, хотя в целом шумоизоляция салона отличная 2) для тяжелой машины немного не хватает динамики 2-х литрового движка (для любителей спортивного стиля вождения лучше брать движки помощнее) 3) в передней подвеске с новья что-то потихоньку брякает на неровной дороге на небольшой скорости (завтра поеду на сервис) 4) при движении на скоростях более 140 км/ч уровень масла в двигателе снижается где-то по 100 г на 1000 км (так что рекомендую взять с собой масла на доливку, если едете куда-то далеко) 5) сам собой включается правый поворотник - живет короче своей жизнью.Но всё это мелочи по сравнению с тем комфортом, который доставляет этот автомобиль - недавно ездили отдыхать в Крым - совершенно не устаешь от вождения. Климат-контроль работал отлично - на улице +35, в салоне прохладно. Расход топлива и динамика на трассе у меня при этом практически не изменились - при скорости 130-140 км/ч по трассе "Крым" (1600 км х 2) в среднем составил 8 л/100 км. Багажник огромный, бензобак на 70 л позволяет пилить по 800 км без дозаправки. Подвеска очень грамотно настроена - в меру жесткая, позволяющая проходить повороты быстрее чем на других машинах (сравнивая со своими предыдущими). В общем машина стоит своих денег на все 100 %.

это моя первая иномарка, были сначала москвич потом нива затем девятка и вот моня, ваще мне очень понравилась эта машинка, дорогу держит хорошо, разгон конечно не ахти но 90 лошадок дают ей преимущество над многгими машинками в моем регионе, типа там нексии и ауди бочки и фольцы пассаты и все типа того, и качеством получше будет, максимум что давал на ней это 165 км/ч, хватает по нашему местному автобану, и главное ест мало на такой скорости, так ездил в караганду и всю дорогу, а туда от нас 1000 км, всю дорогу держал 130-140 км/ч, и в 10 литров на сотню укладывался, не устаешь в ней, мягко идет салон такой гостепреимный сидишь как дома на диване,отделка салона на уровне машин 97-99 годов, преуспели здесь немцы. Рекомендую если есть деньги на фольца или ауди то берите форд не пожалеете, но и пусть что к двигателю не подлезть, а и что там делать, кроме как масло заливать, не каких проблем что зимой что летом.

FORD MONDEO TURBO DISEL - vашинка СУПЕР, красивая, быстрая, маневренная, комфортная. Большой богажник позволяет не думать о количестве купленного на рынке. Вилюровый салон придает определенный лоск. Прекрасное сочетание ХЕТЧБЕК и СЕДАН (смотрится как седан, а открывается как хетчбек). Ярко красный приятный цвет позволяет выделятся из толпы.

Автомобиль с очень хорошими ходовыми качествами. До Mondeo два года ездил на Фокусе, впечатление от Форда осталось хорошеее. Когда стал выбирать машину классом повыше попробывал Mondeo и понял, что это "моя машина". В день проезжаю более 250 км, езжу с чуством хорошего "кайфа". От Днепропетровска ехал со скорость не более 110км/ч (было время), расход удивил 6, 3л. Машина очень хорошая.

Авто просто супер!!! До этого никогда не ездил на дизельных автомобилях, но дизель - это просто отлично. Расход смешанный - 7.0
Комплектация:
Titanium X
седан
Ксенон
память сидений и зеркал
спорт диски
вентиляция сиденья
обогрев сиденья
Sony 6 MP3
Цвет: белый

Расскажу о том какие впечатлению сложились от Форд Мондео 1997 г.в. в кузове седан.Купил его в октябре 2007 года в соседнем городе. Неплохой внешний вид - притягивает взгляд. Очень просторный салон, большой багажник, дорогие материалы и хорошее качество отделки салона, левый руль, большой багажник. Когда поехал на нем домой отметил очень хорошую шумоизоляцию - была намного лучше чем на всех на каких ездил прежде, а их было не мало (ВАЗ 099i 2001г, Адмирал 2007г., ММС Паджеро ИО 98 г., Мазда Премаси 2002г. и т.д.....)Особенно понравился головной свет, ни какого ксенона не надо с такой оптикой. Приехал, покатался пару дней и... вдруг.... отогнали в костоправню - оказалось просто шкиф привода ремня навесного оборудования открутился от распредвала и потерялся, ни чего страшного, заказали - сделали. Обошлось в 7000 руб. До января проездил без проблем, когда вдруг сел аккумулятор-время пришло, быстро послал гонцов - привезли, и вот те раз. Аккумулятор по размеру как жигулевский, но "+" и "-" на нем расположены как на японском, привезли именно японский, а он выше, но тогда этого не заметил, поставил и закрыл капот..... теперь катаюсь с хорошей такой вмятиной точнее "вымятиной" на капоте. Зимой ездил с удовольствием, машина очень-очень теплая, не смотря на Австралийскую сборку, заводилась без проблем. Резину не менял, так на летней и катался. Но как-то раз отказалась заводиться.... Заставили, потом опять и опять поехал на СТО разобрали - просто стерлись щетки на стартере, ну что ж - время пришло. Заодно заменил свечкиПошла трещина по лобовому стеклу - сам виноват, слишком усердно зеркало приклеивал, трещина прошла вертикально. Затем в лютый мороз включаю печку и ...... трещина по стеклу прошла горизонтально. Однажды в апреле загудел ступичный подшипник этак ненавязчиво, а вот в связи со сменой работы денег не было на замену, так и езжу, правда он уже не гудит, а потрескивает. Заменил. Дубликат Феби - 2500руб. + работа 800 руб. Рассыпались шаровые опоры, сайлентблоки, стерлись тормозные колодки как-то очень быстро. Постоянно глючит электронику. На морозе -30 отказались закрываться замки на дверях. Самое смешное:Продал машину. Поехали в ГАИ, сдали документы оформляться и пошли в машину погреться. Завел, поработала 2 минуты и все. заглохла. Утащил новый хозяин ее на веревке от ГАИ. оказалось умер бензонасос (подходит от ВАЗ 2110 как родной).Потом новый хозяин звонил пару раз и перечислял что у него сломалось.... денег, наверно, хтел. Список поломок большой, но я ему верю (денег не дам) потому-что форд Сыплется со страшной силой.Что хочу сказать - Америкосы молодцы, хорошие машинки делают, тока с обслуживанием тяжело. под капотом столько всего понапихано - самому не подлезть, места мало. Машина очень комфортная, по трассе идет как влитая, расход по трассе 7 л/100 км. при том что езжу не более 120 км/ч, по городу доходит до 10 л., но это от манеры езды и пробок зависит. А вот качество комплектующих гораздо хуже наших ВАЗов и даже китайцев. ни за что не куплю больше форд ни какой.

Неприхотливый труженник. Учитывая класс, грузоподъемность и крейсерскую скорость машинки - идеальный аппарат для путешествий оказался, а если взять 60 литров бака и трассовый расход, то и запас хода получается приличен...
Управляемость машины оказалось тоже выше всяких похвал, приятно отметить, что в пути практически не устаешь.
Ввиду сложности этого автомобиля и плотности моторного отсека, многие операции приходится выполнять на исключительно специализированных сервисах, но, как говорят - хочешь хорошо кататься ... Ох не зря в далеком 94-м его избрали "машиной года"

Mondeo Хэтчбэк Chia 94г 2.0 16v, сборка Германия. Машиной доволен, для своего года очень продвинутый экземпляр! Радует наличие АВС, системы анти заноса, регулируемая с кнопки высота дорожного просвета, кнопочка регулировки тяги (при трогании зимой)! Но есть и минусы!!! В подкапотном пространстве очень мало места, куда можно залезть самому, стока всего напихано просто жуть! Запчасти средние по цене, сервис дороговат (замена сцепления), по СПб очень мало сервисов где есть диагностический стенд на движок по Ford Mondeo1. Немного шумноват, не особо хорошо едет по калее.Из всех проблем что были почти за год - это взорвалась одна часть глушителя(новая 2500), заменил подшипник ступицы (700р. + замена 1500). Очень хорошая динамика разгона, для города в самый раз, т.к. передачи очень короткие и при переключении обороты падают гдето на 700об/мин.

"хотел машину-купил форд"- явно не про этот мондео. надежный и комфортабельный автомобиль. ходовая-затраты за 5 лет грн.250. друг на 5-ом пассате 2004 г. при пробеге 120 т. км. поменял пол ходовой. тормозные колодоки-автомат все-таки. автомат полностью устраивает, и в городе и на трассе. в дальней дороге и я и все пасажиры напряга не ипытыают.дети спят, места сзади много. главная болячка-бензонасос, который на переваривает бодягу вмнсто бензина. остальное все по мелочи. резину после родной поставил 205/60, машина стала выше и комфортней на кочках и рельсах. зимой на автомате никаких проблем. про винер-сервис ничего сказать немогу-сервис как сервис, явно есть и похуже. катализатор по гарантии поменяли без вопросов. инженер Вадик на сервисе-голова. сейчас обслуживаеюсь у "професора" з/ч покупаюсам-дешевле на 30%, чем у винера. брать и ездить.

Авто пригнали с голандии. В целом автомобиль хороший, комфортный, шороший обзор. Отлично ведет себя на дороге. У меня универсал, и всеравно никакого намека на занос. Расход топлива при 90-100 всего 6 литров, при120 и более 7 литров .По городу больше 9, в зависимости от манеры езды. Можна уложится и в 8 литров.
Особенно мне нравится езда на длительные дистанции.5-6 часов за рулем, никакой усталости. Получаеш удовольствие от езды. Уважаемый покупатель, если машина берется для длительной эксплуатации, то можна покупать, потому что, так как авто не очень популярно то продать его тяжело.