802 отзыва о Ford Mondeo

Сегодня своего рода грустный юбилей: я забрал машину из сервиса. Десятый раз. Машине пол года. Она прошла меньше 3 000 км. То есть получается, что в сервисе она была каждые 300 км. Или каждые 2 недели. Учитывая, что иногда она проводила там до семи дней... 10 раз за такой срок это очень-очень много. Но теперь я понимаю, что всё это напрасно. Не надо было туда ездить вообще. Почему? Машина, в общем-то не ломалась. Она просто не работала так, как я того ожидал. 8 раз я ездил на сервис потому, что водительская дверь скрипела. А так как находится она прямо рядом с ухом, то скрип этот особенно неприятен. 1 раз обращался по поводу скрипа передней подвески в холода, еще 1 раз был холостой: ничего не скрипело, но не грели 3 нити обогрева заднего стекла. На сервисе меня убедили, что это вообще не нити обогрева, а антенна. Как можно заметить: 80% обращений приходились на водительскую дверь. Она скрипела. Скрипит. И видимо будет скрипеть. Вначале сервисмены говорили, что это снег где-то спрятался и хулиганит (машину я купил в январе и почти сразу поехал в сервис разбираться - что за скрипы). Но снег растаял, а скрипы не прекратились. Потом они уверяли, что скрипят уплотнители. Потратил 1.5 баллончика силиконовой смазки на всевозможные уплотнители дверей, стекол и всего, куда можно брызнуть. Потом под немилость сервисменов попали резинки стекол, декоративные элементы, и наконец, замок водительской двери. Вероятно замок и является виновником торжества. Но скрип не повод замены этого замка. Вот если бы он не закрывался, или, еще лучше: не открывался. Но замок, как назло работает. Но скрипит. Они сместили скобу замка внутрь, теперь дверь не закрывается так легко, как раньше - теперь надо хорошенько хлопнуть (как на классике, а то и покруче), и самое интересное - они настолько далеко загнули эту скобу замка, что дверь теперь явно выглядит "кривой". Ну не должна так стоять дверь на новом автомобиле, который не участвовал в аварии. Я даже фотку сделал, можно посмотреть. Но самое обидное, что дверь скрипеть не перестала. Да, теперь замок зажат сильнее и скрипит меньше, но всё равно скрипит. Музыка не спасает. И теперь, после юбилейного обращения, у меня просто опустились руки. Я не знаю, что еще придумать, что еще сделать, чтобы можно было ездить в этой машине не чувствуя себя водителем развалюхи. Новый автомобиль! Бизнес класс! 3 000 км! Ладно, закажу новый замок. Сам, за свои деньги. На официалов в суд подавать наверно не буду, потому, что предчувствую, что проиграю, потому, что "скрип не является существенным недостатком". И насрать. Раньше симпатизировал форду: Журналы хвалят. Кларксон тоже. А еще он европеец, а у жены опель - сугубо положительные впечатления. Но опель жены сделан в Испании, а этот форд - у нас. Вероятно это и есть корень моей проблемы - наша сборка. Я предполагал, что придется немного довести машину напильником, но не ожидал, что даже 10 обращений в сервис не дадут результата. Кроме наших сборщиков даже не знаю, на кого злиться. И вроде сервисмены не кажутся злодеями: все 10 раз приняли меня бесплатно и искренне пытались помочь, вот только не получилось у них нифига. А к самой конструкции авто вообще никаких замечаний: и рулится и едет мондео так, как надо. Да, багажник узковат, а задняя подвеска крупные неровности передаёт слишком усердно, но это мелочи. Может мне просто не повезло с экземпляром? И не знаю даже, возьму ли я Форд снова. Вроде бы после стольких злоключений я должен кидать в огород Форда камни и всем его отсоветовать, но когда смотришь на цену и технические характеристики, то уже не всё так очевидно. Мой вывод пока: Форд хороший автомобиль, но только для тех, кто готов потратить весомую часть своего времени на доводку его напильником. А сам я подожду что будет дальше. 3 000 км это только начало.

Приобрел авто в июне 2011г.
После тест драйвов на таких авто как тоёта камри (тестировал с движком 2,4 за такие деньги движок слабенький ,руль слижком лёгкий,ерундовая боковая поддержка сидений) ,хонда аккорд (хорошая машинка сбитая ,ходовка жезтковатоя в меру,из минусов ужасный багажник и с зади места мало,движочек на автомате слабоват) , пассат сс (тестировал 1.8Т на автомате (автомат сильно дергает при переключениях,шумоизоляция на 3 ,подвезка жездковатая,на заднем ряду при росте 185 упираешся в потолок,из плюсов дизайн) ,остановил выбор на форд мондео ,щитаю его отличным авто соотношение цена-качество,машинка большая и очень вместительная,дизайн +5 рейстайлинг прошел не зря,комплектация отличная ,брал 2.0Т 203л.с 7.9 0-100 макс 240км/ч. кроробка 6 ступка автомат,кожа алькантара..Рассход в городе 10,5 ,трасса при 130 9 литров. очень динамичная и отличная плавность хода. В общем за эти деньги шикарный вариант .

Первая 1000 км, на новом Мондео 2 л., 200 л,с, только положительные эмоции, сцепление отрабатывает на 5 балов из 5, но бензинчика под 14 литров ест на 100км, с климатом и при скорости 140-160, скорость замечаешь от 120 км/ч. Очень удачный автомобиль получился. Сильный и шустрый, при больших габаритах, очень маневренный.
При регистрации в свидетельство вписывают 198 л,с, тоже хорошо.
Салон большой, багажник огромный, запаска полноценная, движок даже не шепчет, его просто не слышно.
Покупал в "Геншере" продали хорошо, подождал 1,5 месяца, как и обещали, доставили в срок.

Наконец-таки решил оставить свой отзыв о хорошей машине Форд Мондео последнего поколения. Выбирал быстро, сомнений не было, так как я сразу знал, что хочу Мондео. Вот только с выбором мотора помучился. Итогом стал 2, 3 литровый с автоматом, о чем ни разу не пожалел. Комплектация Titanium, но без кожи. Была машина в наличии в том цвете как я хотел, но с дурацкими допами от Форда, пришлось взять, иначе ждать полгода, а я уже не мог. После покупки две недели ездил как овощ, мотор крутил не больше 3000 оборотов, обкатку проходил (хотя говорят, что это вовсе не обязательно). Расход был около 14 литров по городу (лето). После обкатки стал нормально ездить, но без фанатизма – иногда люблю погонять, но в основном тошню в общей массе. Так вот расход упал и составляет уже не больше 12 литров на сотню. По трассе (на дачу по 100 км в один конец) падает до 9 литров. Мотор нормальный, мне динамики хватает, автомат конечно съедает часть мощности, но Мондео все равно не гоночная машина, а для города - самое то. Особенно учитывая его отличную подвеску – управление на высоте! Руль потрясающий, четкий и точный. Но, с другой стороны, иногда кажется жестковатой подвеска. Хоть и говорят, что она сыпется, но у меня как-то не торопиться рассыпаться. Как классический седан D-класса Мондео - супер.Внутри места навалом, очень комфортный салон, удобно и спереди, и сзади. Даже если полностью отодвинуть переднее сидение, то сзади все равно места хватит для среднерослого пассажира. Панель приборов читается нормально, пластик хороший. Но больше всего удовольствия мне доставляет музыка. В Мондео она просто супер – ни у одного D-класса такого не слышал. По обслуживанию машина как и прочие. Если у дилера, то все очень дорого. Если сам, то гудбай гарантия, но ТО ощутимо дешевле. Я дотерпел до ТО-3 и послал дилера лесом. Машина правда очень добротная, но не без недостатков. Во-первых, низкая. Постоянно цепляю защитой. Во-вторых, тяжелая, стоит чуть закопаться в сугробе – все, без посторонней помощи никак. На мой взгляд, низкий багажник. Все пожалуй. В остальном твердая четверка – молодец Форд.

заибатая машинюшка....недорого, красиво, удобно...влезают все... двое детей теща и я на заднем сидении..(жена за рулем)...места дофига...сзади ноги мона выпрямить...и лечь как на шыроком диване...!!...ездит ровненька...даж укачивает)))).
за 650 тыш....лучше не найдешш...в багажник мона чете че пихнуть....сам там ездил..да не дошло пока до этого)))...зимой правда...как бульдозер едет..снег читстит..бампером..где не почищено....но должен же кто то чистить...пусть и ценой потреи защиты...(хрен знаит куда она делась)

Совсем недавно расстался со своим 5-летним седаном Мондео, что называется, по семейным обстоятельствам - нужна была машина по типу универсал, уже не вмешался со своими вещами и семьей в него.О машине: была куплена новой в 2006 г., проехал не много за 5 лет - около 80 тыс км. Остались только положительные впечатления: никогда не подводила, только регламентные ТО (раз в 20 тыс) + масло раз в 10 тыс. Никаких серьезных болезней не обнаружено (выходящий из строя прикуриватель по причине предохранителей и периодически подклинивающий ручник (через 2 зимы) не в счет). Из прочего - на 40 тыс поменял помпу, подкапывала на ремень генератора (ремень тоже поменял). На 60 тыс по правой стороне поменял стабилизаторы поперечной устойчивости. Колодки отходили 40 тыс, диски поменял тогда же (думаю сервис меня нагрел, читал что диски живут 2 пары колодок). И ВСЕ!!! Пишут, что выходит из строя бензонасос - это правда, у знакомых тоже были проблемы. Мне удалось избежать - заправляюсь только на проверенных Лукоил и BP. Ест бензина не мало, но терпимо - где-то 11-13 литров по городу в зависимости от сезона, и около 8-9 по трассе. Едет очень плавно, редкая кочка даст о себе знать.Машина стоит своих денег, особенно если попадется не убитый экземпляр.Всем удачи на дорогах

В апреле этого года порадовал себя покупкой Ford Mondeo EcoBoost 2.0T, Titanium черный металик. Сэкономил на кожаном салоне и магнитоле, штатная и так читает MP3 диски, а Sony проигрывает немного в качестве звука и доплачивать за нее надо около 11000р. Замечу сразу, что надежность оценить не могу, по причине всего лишь 2х недельной эксплуатации авто.Проехал чуть более 1200км, но о машине можно сказать многое. Начну с того что понравилось:1-удобный салон, очень много места, я сам немаленького роста, но куда деть свои колени я нашел2-руль регулируется в 2х плоскостях на приличное расстояние3-очень удобная приборная панель4-обещанных сильных толчков при переключении с 1й на 2ю передачу не заметил5-большой багажник, для любителей "музяки" есть место для саба, усилков, еще и останется, чтоб картошку на дачу повозить6-отчетливо откликается на любое движение рулем, пусть и самое незначительноеНемного мягковатые педали тормоза и газа, но не знаю плюс это или минус, я привык к более жестким.Что касается минусов:1-из-за рестайлинга задние парктроники немного задраны вверх и плохо ловят низкие бардюры.2-на скорости на кочках немного подпрыгивает3-со старта не особо реагирует на полный прожим педали газа, до 2й передачи стартовать приходится более плавно, при переходе на 3ю ускорение чувствуется хорошоЛюбителям погонять придется помучаться первую 1000км, иначе сожжется сцепление. Единственное нарекание, которое есть это расход топлива. Обещанные 10л по городу (ну максимум 11л, со слов манагера) держатся на уровне 14-15л на 100км, хотя компутер показывает средний 11.7-12л. По трассе и правда кушает очень мало, на скоростях 120-140 км/ч есть не больше 7.5 литров (при включенном круиз контроле). Надеюсь, что после 2000км расход уменьшится хотябы до 11-12 по городу. Что касается конкурентов. Honda Accord, Toyota Avensis/Camry, VW Passat, Opel Insigna, Mazda 6. Японцы безумно угоняемые, а немцы дороги в обслуживании. На мой взгляд альтернативой мондешке является дизельный Опель 170 л.с, так что тут только предпочтения водителя.P.S Разницы между 2.0Т (200л.с) и 2.4Т (240л.с) почти нет, при разгоне разница не ощутима, по расходу топлива 0.5-1л, только на трассе быстрее разгоняет после 100км/ч. Не берите светлую кожу в салон, убивается нереально быстро, на тестовом мондео (3200км пробег) подлокотник, бока сидений стерты очень сильно и выглядит как машина за 100.000р.

В начале долго не мог купить этот автомобиль, так как в наличии нужной комплектации не было, при заказе дилер накосячил с опциями, отказался от машины, тут же заказал новую, так как те опции оказалось уже нельзя изменить не смотря на то, что до производства авто оставалось 3 месяца. Когда машина наконец пришла, дилер не хотел её продавать по ранее оговоренной цене, отказался от машины второй раз. На следующий день дилер согласился продать. Я подумал и тоже согласился, хотя сейчас понимаю, что лучше бы не соглашался. Машина хлам. Двигатель не едет с низов, на каждом светофоре старается заглохнуть. В багажник не влезают элементарные вещи, которые без проблем влезают в багажник малолитражки жены. Форма багажника просто не приспособлена к вмещению груза - так как на самом деле монедо во всем мире хэтч, и багажник открывается вместе с задним стеклом - тогда всё влезает. Но маркетологи форда решили, что у нас хэтч не пойдет и на скорую руки переделали систему багажника - вот так вот ловко мондео стал седаном, правда таким седаном, куда ниего не влезает. Сборка тяп-ляп, приходится ползать по салону автомобиля и пальцами защеливать элементы салона, которые не защелкнули на заводе. Но самое печальное - это кузов. Он играет на кочках, стыках асфальта и неровностях и всё скрипит. После покупки мондео в скором времени было куплено вд-40, баллончик силиконовй смазки и баллончик солидоловой (кажется) смазки. ВДшкой надо брызгать подвеску, иначе на каждом лежачем будет такой скрип, что мертвый проснется. Силиконом надо обрабатывать все уплотнители дверей, иначе двери ходят в своих разъемах и даже музыка не спасает. А еще неплохо бы замки дверей смазать, так как они, кажется, тоже скрипят. Хотя я не уверен. Звуков столько, что понять какой откуда не представляется возможным. Я кстати ездил по этому поводу к дилеру. 5 раз. Каждый раз они делали вид, что что-то сделали, хотя лучше не становилось, или становилось на пол дня. Но после пяти сниманий обшивки дверей, они её исцарапали, и, кажется, пообламывали пару креплений, так как теперь декоративные элементы на двери угрожают отвалиться. Расход ниже 14 литров не опускается, педаль газа зацепляется за коврик и отказывается возвращаться, правый динамик периодически хрипит, дворники любят завистаь посередине стекла, датчик дождя после непродолжительной работы перестает реагировать на дождь, климатическую систему приходится постоянно дергать, так как она не способна поддерживать комфортную температуру на автоматическом режиме. Подвеска очень жесткая, особенно задняя - субъективно кажется, что её там вообще нет. После всего этого хочется взять и сдать эту "машину" обратно.

читаю отзывы, коменты, и удивляюсь,некоторым писурщикам ,которые наверное в мондео, только сидели. Обладал данным экземпляром 2 года, 2006г.в.накатал 70000км,авто обычный середняк, ничего плохого, ну и хорошего тоже.Из плюсов могу только отметить плавность хода, авто плывет будто. Из минусов-двигателя объемом 1800и2000 кубиков,отстой полный,чтобы нормально обогнать при движении 60-70км/ч надо с 4передачи на 2 переходить,дело в том что у этих двигателей ньютоны слишком высоко сидят,и поэтому постоянно приходится крутить двигатель от 3000об.тогда едет,а так г-но.тормоза обыкновенные,от жигулей мало чем отличаются, шумоизоляция никакая,расход по трассе где то 9л по городу от 12до 15 у меня 2л двигатель, у товарища 1.8 разницы особо не увидел. Из поломок,думаю есть какой то агрех в качестве, у меня бензонасос полетел на 57000, у товарища на 65000,разобрали на сто у дилера, мусора практически не было,плавыло какихто 2-3 ошурки микроскопические и трубки внутри насоса были темными-вердикт- бензин с мусором, гарантия не распространяется-итог 25000рубза замену насоса, фильтра,диагностику и якобы промывку бака.Больше ничего не ломалось. Вот коротенько все,что вспомнил на быструю руку.

Автомобиль я купил месяц назад в Германии. 1.6 брал чтоб минимизировать путинские пошлины. Отличная машина, особенно за эти деньги. Очень красивый дизайн, напоминает Вольво или Ягуар. Прекрасная плавность хода, без труда глотает ямы и выбоины. Отделка салона конечно дешеватенька, но сделано все очень добротно (сборка Бельгия). Качество пластика на высоте, хорошая заводская музыка, удобные передние сиденья(сзади не ездил). Очень эргономичный салон, немного нехватает обзорности. К этому быстро привыкаешь. Форд у меня с кузовом хэтчбек в заднее стекло не чего не видно, слишком сильный наклон. Парковаться только по боковым зеркалам. Но зато багажник просто исполинских размеров. Движок 1.6 конечно слабоват но в принципе хватает. Не порадовал расход топлива, порядка 11.5 литров по городу.
В целом я очень рад Мондео, хороший автомобиль за свои деньги.

хорошее впечатление.автомобиль как ласточка бежид по трассе и хорошо держит дорогу.
проста в обращении и советую преобретать не задумываясь.орплоаорсорплюо лопам.б сэж
ииилилотолт дртгоь лотлдчщширопвз ш 0щшвртпвас

Долго выбирая авто после последней камри 2007 года проданной в связи с кризисом ...И вот случайно мне подвернулся моня 2008г. с пробегом меньше тысячи на спидометре после двоюродного деда, который купил его как вложение денег....ну а теперь о машине))) машина супер в смысле комфорта пять человек в салоне+багаж и по любой дороге комфортно и мягко (камреец чуть жоще идёт. по дороге на белокуриху ежу часто средняя скорость 140-160 дорогу держит отлично ветром от встречки не здувает))) расход 11.5 комп не врёт т.к. постоянно заправляю до полного. при скорости 100 по трассе расход9.5 зимой по городу с прогревами 13 и столькоже от светофора до светофора в тапок. по багажнику сказка при опушенных задних сидения спали втроём на ая (ждали гостиницу) загрузили телевизор от хорька крыло и фары, в общем надо видеть . максимально прёт 175км-ч на 5500 оборотов жрёт при этом 13.5 . в сервисе сколько не был при почти 30000км все говорят ходовая как новая. ну а теперь о движке 1600 мало но в гороге хватает 125тоже мало но у знакомого 2литра на 140 как то одинакового в ощущениях. масло только мотюль каждые 9000т. км но шум в салоне присутствует и на 3000-4000об раздражает при длине почти 5 метров пришлось воткнуть камеру заднего хода музыка родная конечно хороша, но пришлось поменять колонки на фокал кто знает тот поймёт да и саб в полку челенджер вот тогда всё заиграло ))))) по запчастям не разу не ездил а вот по аксессуаром опа полная официалы гнут цены а в другом варианте ждать 2 недели . да совет ветровики и мухобойку только германия остальные корявые, вот ветровиков два комплектка выбросил а германские уже год служат. сигналку ставить на рекомендую теряете всю защиту авто от угона у нас в сибе этой зимой в -35 заводилась с пол пинка после ночи под окнами. бывалые люди говорят эт потому как сборка у меня ещё бельгия. лобовик слабый проэтовал один скол через день трещина. дворники родные отслужили пол года г полное в повороты на скорости входит на 5+ большинство поребриков нормально но всё же за эту кстати его первую зиму бампер снизу пострада пару раз но не разу не раскололся и даже без трещин. в общем целов добротное комфортное авто за свои деньги на данный момент новый в моей комплекташке стоит 730000т.р. всего навсего за свой классне судите строго первый отзыв спасибо за внимание...

Здравствуйте уважаемые читатели и автолюбители. Представляю к Вашему вниманию автомобиль Ford Mondeo (2007г.), седан с бензиновым двигателем объемом 2000 куб. см., мощностью 145 л/с. Уже в настоящий момент появился Ford Mondeo с более современным, красивым и аэродинамичным кузовом и немного другой начинкой. Но данный автомобиль тоже совсем не плохой и кузов совсем не устарел, красивый, серьезный, впечатлительный, почти бизнес – класс (хотя далек от него).Нравится мне, что на Ford(ах) капот закрыт на замок, который открывается штатным ключом. Салон красивый, впечатлительный интерьер, все удобно и комфортно. Но все равно, под каждого человека не подстроишь, есть свои нюансы. Посадка удобная, у меня левая рука на ручке двери свободно лежит, а правая на подлокотнике. Я сам высокий и кресло отодвигаю в зад, при этом не создаю дискомфорта задним пассажирам. Водительское кресло с электроподъемом, остальные механические. Крутилка на спинке – это конечно не современно, так себе. Понравилось, что есть не только подогрев сиденья, но и охлаждение, а также подогрев спинки. Передняя панель тоже вполне интересна, современна и очень удобна. Выполнена из хорошего материала, при движении «сверчков» не обнаруживалось. Удобный в управлении бортовой компьютер, где можно посмотреть температуру за бортом, расход топлива, километраж и еще много мелочей.По словам хозяина, автомобиль собран в Бельгии, но сам по VIN коду не проверял. Он говорит, что эта сборка намного лучше и качественней. Мелочь, но приятно. Освещение медленно гаснет, когда из машины выходишь, а когда к ней идешь можно издали пикнуть, она освещение в зеркалах включит.Хозяин автомобиля аккуратный водитель, наездил уже 130 тыс. км. Заливает бензин только АИ 92, расход топлива в среднем: летом 9 литров на 100км., зимой – 11,5 литров на 100км. Но летом по трассе при скорости 110 км/час, получается 6,3 литра на 100км. Совсем неплохо с таким табуном лошадей. А вот зимой при температуре -25 градусов не заводится, стартер крутит хорошо, но завестись не может. Но зато мне понравилась функция подогрев лобового стекла. Включил и через 5 минут стекло чистое, вот дворники в нише за капотом. Все хорошо, аэродинамика тоже, но снега навалит из под дворников не вычищается, потом по стеклу шаркает. В этом автомобиле очень понравилась подвеска. В меру жесткая и очень комфортная при езде, хотя немного сложная в конструкции и в плане ремонта. Сзади установлен специальный ролик – подруливающий на несколько градусов и опорный подшипник заднего амортизатора, соответственно заднее колесо немного изменяет угол схождения в поворотах. Считаю, что для такого бюджетного автомобиля роскошь, хотя очень приятно.Подводя итог, хочу сказать, что машина великолепна, но не для поездки на природу. Считаю, что для такого бюджетного автомобиля цена соответствует качеству, хотя и немного накручена. Если сравнивать с новым Ford Focus III, однозначно взял Ford Mondeo, в плане комфорта и качества управляемости намного лучше, хоть и 2007года. Буду рад за себя, если кому помог при выборе автомобиля.

Приобрел в январе по скидке (184 000грн) рестайлинговую медель 2010 года, 1, 6 120л.с. мкпп, базовая. Первое что бросается в глаза это кинетический дизайн и размеры автомобиля, красиво и солидно! При езде земечаю как он заставляет прохожих обращать на себя внимание. По поводу характеристик и ощущений, возможно кому то движка 1, 6 маловато будет, но так как он брался для семейных разъездов, то 120 коней в полне достаточно, хотите больше динамики берите 2, 0т. Приятно удивила точность управления, даже при таких немаленьких габаритах, автомобиль легко управлется и четко держится на скоросте, но при этом производителю пришлось пожертвовать мягкостью подвески, не комфортно одалевает ямы во дворе, зато она неубиваемая! В салоне все олично, просторно, сзади места для ног больше чем у волги, хорошие материалы, понравился дизайн торпеды, прекрасный штатный звук, плюс хорошая шумоизоляция и при езде я балдею от музыки)) Надежный, удобный, красивый, отличный автомобиль за свои деньги, а главное он лишен серости и повторяемости, вряд ли в вашем дворе будет такой еще один) Берите!!!!

Как вариант покупки рассматривал Opel, но проигрывает по всем фронтам, кроме цены. Приглядывался к Skode, но явно завышена цена, да и запчасти дороговаты.Твёрдо держит дорогу на 130 км, на крутых поворотах практически нет заноса, хорошая сцепка с дорогой.Отличная семейная машина с широким салоном и огромным багажником. Ни разу не пожалел о покупке. Плюсы: Первый+ сборка в Германии, второй+ безопасность пассажиров.Минусы: В Техцентре Форд - высокие цены на обслуживание и запчасти.Либо эта же модель, либо ещё разочек присмотрюсь к Skode (универсал).

Купил машинку в декабре 2010 года, сразу же она мне понравилась. Шумоизоляция - очень классная, мягкая, экономичная, просторная. Мне очень понравилась глубокая панель под лобовое стекло, едешь и чувствуешь себя как барин. За такие деньги она того стоит!

Здравствуйте! Почитал и решил написать.Машину купил в июле2010г. состояние было где-то на тройку.Ходовочка хварала да и кузовок гнили небыло но коцок и царапин дохрена.Сразу поменял заднюю стойку взял б/у ,о чём потом и пожалел.Так вот немного полазил всё проверил поменял несколько резинок,масло и на море!!! Доехал без проблем очень понравилось как авто себя ведёт на перевалах! Очень устойчивый автомобиль.Вот что значит независимая подвеска и наличие стабилизаторов вппереди и сзади! Короче с момента покупки в авто поменял всю ходовку все новые стойки,резинки и всякие там хрени,колодки масла короче все расходники и плюс ко всему покрасил.Короче купил за 90 тыс. вложений где-то 40-45 тыс.Цены на запчасти впринципе приемлемы: ну например стойка передняя KYB покупал 2680р.Авто хорош.Не надо его бояться.Просто кому-то не везёт и попадаются дрова.Хотя я наверно буду продавать,но не потому что плохой .Просто живу в городе где дорог просто нет!!!! Мне жаль гробить такую машину в "деревне"!

Писатель из меня хреновый так что отчет как он есть для тех кому надо ниже по тексту поймешь.Форд мондео понравился сразу как увидел, тем более что сам ездил до этого на фокусе(в семье фиеста, фокус 2 ,фокус 1 ,рено логан маме подарил), купил 2,0 литра 145 сил гиа седан сборка бельгия пробег 30000км хотя мое мнение что наши руки по сборке не хуже, после покупки полная полировка кузова и замена хрома дверей покрылся какой то белой хренью (окись), салон стоял тряпка заменил алькантару с вентиляцией сидений летом еще не пробовал а так вещь конечно, сделал для себя открытие что сонька 6-сd играет лучше тоже заменил благо донор был, но и собственно как обычно протонировал весь по кругу 5-ка лобаш 25,штраф платил один раз осенью в Керчь мотался без проблем зато в это жаркое лето как в офисе хорошо. Плюсы внешний вид хорошо не стыдно в потоке, реально большая машина, салон радует глаз все на своем месте, места хватает, тормоза как вкопанные, куча электропримочек типа подогревов лобового стекла штатных парктроников кстати очень удобно на этом авто.Минусы бывает садишься в машину и как влитой это не про мондео как не крути то как в жопе сидишь низко зато чувство защищенности (кокона) либо поднимешься на лифте как на табурет и торпедо где то в коленях я выбираю нижнюю посадку, кстати в отличие от фокуса в мондео правая нога не упирается в консоль(борода) это плюс в дальних поездках не затекает, с автоматическое трансмиссией дела обстоят лучше нет сцепления можно отодвинуться подальше.система охлаждения двс течет (печные шланги) в принципе ерунда вопрос тыщь на пять не болеерейка на 50000 застучала, но не напрягает как и шум в салоне при движении,неделю назад попал в яму, диски прокатал ,сход-развал сделал, но авто все равно не то, хотя мож я и ошибаюсь, мнительный я до этих вещей ,буду пробовать еще регулировать, кстати вопрос к владельцам мондео: у вас у всех руль стоит ровно относительно кожуха рулевой колонки, и нет ли ощущения что кожух смещен по часовой стрелке относительно симметрии салона, как вообще рулится своими словами спасибо.Резюме авто достойное если нравиться внешне и внутри бери обязательно ,проблем с ремонтом не будет только прокатись сначала , авто надежно и неприхотливо 2-ва литра бензин слабовато(крути до 6500об/мин и вялость пройдет у друга аккорд 2,4 автомат не сильно отстаю до сотни) но это не основная проблема а вот ручку дергать надоедает хотя автомат 2,3 реально медленно так что либо дизель 2,0 кстати хвалят и расход и проблем нет, либо экобуст,багажник не глубокий пробовал убрать запаску как в фокусе оказалось ковер по бокам надо подрезать что бы лег на дно, коляску больше не вожу поэтому оставил так капот от фокуса залетает со свистом и лобаш тоже мне хватает,машина без подвохов как например ренджровер спорт хотя очень нравиться брать боюсь нет денег на ремонт но волков бояться в лес не ходить так что буду пробовать.

куплен ровно месяц назад. не в салоне. V6 с пробегом 67000 км. в полном фарше (кожаный салон с возможностью охлаждения (вентиляции) передних сидений - радует) сразу поменял масло в двигателе, масл. возд. салонн фильтра и тормозные колодки. автомобиль у меня этот первый, по этому я так сказать чайник полнейший в его обслуживании. катался на нем в другой город и накатал уже 2 тысячи км. нареканий никаких (да и какие нарекания? сравнивать то не с чем (наш автопром не в счет). до сотни за 8 с копейками секунд. автомобилем доволен. при -25 заводился с "пол оборота". немного настораживают след. вещи: 1. при включении обогревов передних и задних стекол , по моим ощущениям двигатель начинает работать с натугом. нормально ли это? 2. вроде бы как компетентные товарисчи сообщили, что масло в коробке (автомат-типтроник) менять вообще не нужно и обслуживать ее тоже не нужно, пока не будут замечены косяки в ее работе. так ли это? ведь когда заметишь эти косяки может уже быть поздно. 3. через какой пробег нужно менять свечи ? 4. в рулевой смазку? 5. медленно прогревается (или это нормально?) - после 10-ти минутного прогрева температура не более 60, но стоит проехать 200 метров, как все приходит в норму. все работы по ТО сервисная книжка имеется, просто не знаю через какой пробег что диагностировать и что менять. подскажите плииз.

Всем привет.первый отзыв .вот такфорд мондео.2007 года выпуска .двигло 2.3.акпп.разгон отличный. максимальная комплектациябрал б у .состояние близкое к идеальному-т..е к новомупробег был 52 000.сейчас 89 000за год поменял-передние стойки.расходники.в принципе все.больше ничегоавтомобиль супербольшой седан.плавный.как корабль по воде идет.большой.очень большой.арт титаниум смотрится здорово-никаких пластмассовых деревьев-накушался ими уже с лихвой.на трассе держит дорогу здорово.порой как по рельсам.ни разу спина не уставала.вроде т.е хорошие сидухи.маленький радиус разворота-радует.лакокрасочное покрытие выше среднего но не супер.машина неприметная-радует-никто не пялится(порой иногда так и надо).и имидж нравится-спокойный уверенный средний белый воротничок.хороший имидж-не как у камри(вообще непонятно кто там ездит-или пенсионер взявший тачку в кредит на последние или молодой пацан,обворовавший еще вчера очередную бабушку(бабушку жалко))или как у теаны(хозяин-чувак непонятно за что заплативший-есть такие люди-странные-ни тебе ни имиджа-ни тебе ни лоска-бабки есть-но почему на тебе до сих пор колхозные штаны десятилетней давности ?)скромность.вот что хорошо.средняя достойная скромность. вторая моя тача -кабриолет-она для внимания и для девчонок.а здесь-хорошая большая качественная машина для спокойной езды -по работе и по делам(и все без выпендрежа)за свои деньги-как мы все знаем-самая маленькая цена из всего класса-обалденный вариант.отличная большая тачка-даже бмв 7 серия все меньше по салону.да и ауди 8 тоже и т.ди непонятно почему везде машине дают не тот класс???????????это были все плюсыминусы-зимой ветровое отогревается пипец как плохо-салон как разогревается так и охлаждается ой как долгобагажник вроде немного неудобный-из ста раз один точно.но эти недостатки-все-х....главный недостаток-форд.форд.!!!!!!!!!!!!форд.не лексус.не мерин.не тот же бмведу хорошо.порой отлично.но кайфа ребята неткайфа нет-потому что форддайте этой машине шильдик-бмв или мерседес.или одно-платформенный ягуар-все изменитсяезда станет другой.имидж никакой на самом деле.а так тачка очень дажеза свои деньги-очень рекомендую