802 отзыва о Ford Mondeo

Всем доброго времени суток! При выборе авто столкнулся с тем, что про Мондео с движкой 2.3 очень мало отзывов, поэтому решил поделиться своими мыслями. И так, проездив после получения прав несколько лет на отечественном автопроме пересел на Фокус 2. И тут сразу заметил разницу, как в лучшую, так и в худшую сторону. Плюсами безусловно являются качество сборки, ничего не скрепит, ничего не отваливается, ходовые качества, шумка. Многое сделано для того, чтобы было удобно управлять автомобилем. Ну и конечно после ваз 2111, в фокусе было просто море пространства. Минусы проявились не сразу, а именно когда встал вопрос об обслуживании моего нового авто. Ценник на запчасти (даже неоригинал, чем хорош форд) в разы больше. Поэтому после нескольких десятков пройденных километров решил продать данный авто, дабы много не вкладывать. Продал за то что купил. Плюс личные накопления. Итого на руках 500 т.р. +- 50 т.р. Хотелось автомобиль не ниже классом, с просторным салоном, ну и не сильно старый, т.к. в обслуживание я вкладывать не хотел. Немцы отпали сразу, т.к. за эту сумму были либо сильно старые, либо уже сильно поношенные. Далее японцы, примерно та же ситуация, не считая ниссан, тиану рассматривал, но не понравилась внешне. Корейцы хороши, но более менее свежие по внешнему виду автомобили, а это 11г.в и далее стоили уже от 600 т.р. в приемлемом для меня состоянии и комплектации. А хотелось именно АКПП, потому что ручка хоть и интересна, но все же по Московским пробкам надоедает. И вот у знакомого прокатился на Мондео. Сразу был ошарашен салоном. Да он огромен! Далее двигатель. Едет хорошо для такого веса. Недостатка в мощности нет. Работает довольно слаженно с 6 ступенчатой коробкой. Есть режим спорт, раскручивает мотор на каждой передаче до красной зоны. Скорость набирает очень резво. Единственное показалось что передерживает на первой передачи. Подвеска отрабатывает хорошо, мелкие неровности не заметны. Ход тоже хорош, не пробивает. На скорости едет как по рельсам, колею не замечает. Никуда автомобиль не бросает. Руль показался тяжеловат, как будто гидрач еле работает. Запчасти по стоимости серне, не дорого но и не дешево. И так, решился. Беру. Стал искать. На рынке автомобилей оказалось достаточно под мой бюджет. Много ездил, никак не мог найти чтобы заявленное в интернете и по телефону совпадало с действительностью. И вот нашел. 9-й год, один владелец по птс. Комплектация ГИА с кожаным салоном, датчиками света и дождя, АКПП и двигателем 2.3. Провели диагностику, все впорядке, но скоро необходимо будет заменить бачек ГУРА с жидкостью. Т.к. это был лучший вариант из тех что я смотрел, поэтому сразу приобрел сей аппарат. И так, вот я за рулем долгожданного автомобиля. Посадку с моим ростом в 190 см нашел быстро. Широкий диапазон электрорегулировок и регулируемый как по высоте так и по вылету руль помогают в этом. Обогрев лобового, до этого считал бесполезной опцией.Поменял свое мнение на след утро после ледяного дождя. Сел( тут сразу понял минус кожаного салона, пока не прогреется сидеть мягко говоря прохладно) завел ( у меня заводится с кнопки) погулял вокруг авто пару минут и уже можно ехать. Габариты чувствуются плохо, но со временем привыкаешь. Где заканчивается багажник не видно. Обзорность в принципе на нормальном уровне. Датчик дождя работает корректно, если щетки не сильно изношены. Датчик света без ДХО, вещь бесполезная, после выхода закона об обязательном ближнем. Музыка Сони читает и с диска и с флешки, так же есть аукс, звук приемлемый. Шумоизоляция мне показалось хорошей, хотя каждому свое. Скорей всего на собратьях по классу она получше. Арки слышно очень хорошо. По управляемости и двигателю подтвердилось и больше не подвергалось сомнению, то что написал выше. АКПП может и не оплот плавности, но понравилось что на большой скорости (более 120) обороты невысокие, около 2000, и двигателя почти не слышно. Разгонял до 180, едет как при 60. Скорость не заметна совсем. Багажник большой, но неудобный. Глубокий, но очень низкий. Если канистра с незамерзайкой вдруг закатиться в дальний угол, то не испачкать штаны о бампер будет сложной задачей. Обычный дорожный чемодан влезает только лежа. Свет хороший, ближний адаптивный ксенон, дальний обычный. Есть омыватель фар, который очень быстро съедает незамерзайку. Когда снимаешь авто с сигналки, сразу открываются зеркала и автомобиль начинает светиться как гирлянда на новогодней елке. Клиренс низкий, к бардюру не припаркуешь. По снегу автомобиль прет как танк, если отключить систему ЕСП, собирая снег передним бампером. Есть та же проблема что и у фокуса, в дождь и слякоть быстро пачкаются боковые стекла. Расход по городу зимой около 13-14 литров на сотню, по трассе 8-10. Летом не ездил еще, но наверное поменьше. На данный момент накатал около 10 000 км, как по городу так и по трассе. Автомобиль очень нравится. Кроме бочка Гура пока ничего не менял, ТЬФУ, ТЬФУ,ТЬФУ! Далее буду дополнять свой отзыв.

Здравствуйте. Хочу поделиться своим отзывом о своем Ford Mondeo, 2013 года. Возможно, кому-то будет полезная данная информация. Если вкратце, то автомобиль имеет двигатель объемом в 2.0 литра и мощность его составляет 199 лошадиных сил, передний привод и автоматическую шестиступенчатую трансмиссию. Динамика автомобиля просто на высоте, впрочем, как и управляемость. По трассе едет ровно и уверено и это при скорости 140км/ч. Расход топлива по трассе составляет примерно восемь литров на каждые сто километров, а по городе – 9.5-9.8 литров. Что довольно-таки неплохо. Если переключить машину в режим Спорт, то она прямо готова взлететь, при этом переключения достаточно быстрые и четкие. Но вот ходовая часть немного жестковата. Хотелось бы чтобы она была более мягкой. Салон автомобиля просторный и стильный. Удобная регулировка сидений. При покупке автомобиля я подобрал комплектацию класса Titanium и получил множество приятных бонусов. А именно: активные подголовники, семь подушек безопасности, регулируемый обогрев двух передних сидений, огни дневного света, зональный климат-контроль. А также, боковые зеркала с обогревом и электроприводом, консоль с дисплеем, аудиосистему и набор курильщика (пепельница и прикуриватель). Но это далеко не все преимущества данного автомобиля и выбранной мной комплектации. Сюда также входит электрообогрев лобового стекла, передние и задние парковочные датчики, электропривод всех стеклоподъемников, датчик дождя, противотуманные передние фары и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением. Стоит отдельно отметить и багажник этого автомобиля, а именно то, что размерами он вовсе не блещет, хотя многое может поместиться. Но если уж крайне нужно перевезти огромное количество вещей или габаритных коробок, то можно дополнительно прикупить прицеп. Ведь седан не создан для грузоперевозок. После пробега в 14600 километров решил пройти первый технический осмотр. Проблем никаких практически не было, просто сменил масло. Теперь езжу с удовольствием.

Сегодня утром разменял 100т.км Купил в 2010г в марте. 3 раза ездил на Байкал, на родину. За все время эксплуатации ни одного ремонта (все ТО у официального дилера в Кемерово. Не машина, ласточка. Машина по счету 6.

Очень удачная модель автомобиля. Недаром его продают на всех континентах и почти во всех странах. За время эксплуатации модель зарекомендовала себя как надежный автомобиль с низкой стоимостью эксплуатации. Неприхотлив к Российскому топливу. Великолепная управляемость. Хорошая динамика. Прекрасный внешний вид. Большое количество автомобилей на дорогах говорит о его высокой популярности. Доступный сервис делает обслуживание авто очень быстрым - запчасти есть во всех магазинах для иномарок всегда в наличии.Зимой заводится очень легко.Хорошая проходимость среди своего класса авто.

Большой,приятный ,с хорошей управляемостью автомобиль.

Приличный "недобизнесс"! Приятные впечатления от езды в любых условиях.

Хорошая машина, считаю лучшей в классе!! дизель просто супер, на трассе достойных мало, спидометр в 260 ложит легко, а расход очень радует, колесил по Крыму, с одним баком проехал 1100 км) при том, что езжу резво! Советую, не пожалеете!

Мне очень нравится, большой, просторный, если колёсья поставить R18 ваще не паришься, везде проедишь(тоесть с понятием что это седан а не внедорожник)

Автомобиль достаточно надежный, очень резвый! Внутри мягкий пластик, много электронных систем для удобства, очень удобно путешевствовать на дальние растояние, не устаешь!

Водитель из меня, конечно, так себе. Сам за рулем езжу редко. Но пару раз до руля дорывался. Так вот о руле. Может быть, меня отечественные авто так приучили - не знаю, но руль, по мне, какой-то ватный. То есть, его крутишь, как игрушку. То же могу сказать и о педали акселератора. А это уже серьезный, по мне, недочет - ведь под капотом, как никак, 145 "лошадок". К управлению ручной "пятиступкой" претензий нет.Что порадовало, так это наличие системы ESP. Бесподобна отделка салона. Даже без натуральной кожи в сером пластике смотрится вполне пристойно. Надежность авто тоже на уровне. За те пять лет, что он "живет" в гараже, под капот заглядываем, только чтобы проверить масло. Единственное, что немного расстраивает, так это то, что "питается" "конь" только чистым 95-м бензином. При расходе 8-8,5 л/100 км. Хотя... Учитывая тот факт, что Mondeo для нас, автомобиль, скорее, "парадно-выходной", терпимо.Пару слов о безопасности. Оставив "за бортом" хвалебные оды из журналов, можно порадоваться наличию сзади 3-х полноценных трехточечных ремней. У нашего 4 "подушки" - рулевая, пассажирская и 2 боковых спереди. Слава Богу, пока не срабатывали.

Машина без нареканий!!!Бельгийская сборка. Подвеска работает отлично,в салоне тишина и простор,за все года ни когда не подвёл.Езжу на нём в основном на длинные расстояния,экономичен,бак 70л.

Здравствуйте! Решил оставить отзыв о моем новом транспорте. Я когда меняю машину, всегда высказываю свою точку зрения об авто. Когда решил заглянуть в салон, то там увидел Ford Mondeo 2014 года выпуска и сразу захотел поменять машину. Приехал домой и сообщил о своем желании супруге, та была просто в шоке, потому что нашей не было и 5-ти лет, за это время в салон ее сдавали 1-2 раза, не помню точно. Ну, так вот, жена начала меня переубеждать, потому что покупка нового транспорта, да еще и с салона в бюджетные планы у нас не входила, но я настоял на своем и мы оформили кредит и приобрели этого железного коня. Моя работа находиться не близко от дома, и добираться приходиться на машине и каждое утро, садясь за руль, я просто нахожусь в феерическом состоянии, да и просто когда с женой куда-нибудь едем. Не могу ни чего с собой поделать, хотя машина у нас уже 7 месяцев. Теперь расскажу, что мне понравилось в этой модели:Меня поразило его расход 8,2 л на 100 км, предыдущий брал 11 л;Люблю ездить на высокой скорости, на которой мой герой идет просто великолепно, обо всем забываешь;Управляется послушно, привык быстро;Салон просторный, сиденья комфортные, что даже вставать не хочется, для меня это главное в салоне;Подвеска жесткая;Сборка у меня качественная, слышал обратные мнения, но машины же собирают в разных местах;В салоне отремонтировать стоит не дорого, потому что детали доступные, а самое главное по времени очень быстро. Сам еще не сдавал, знакомый владеет такой же, говорил мне;Правда есть минусы:Багажник не вместительный, габаритные размеры туда не войдут из-за узкого прохода;Машина меня во всем устраивает. О своей покупке не жалею, хоть и придется платить кредит, думаю машина этого стоит. Жена хоть по началу была и не в восторге от моего предложения, но сейчас тоже довольна. Заметил, что в нашем городе Брянске такая машина ездит в больших количествах, а значит, она нравиться людям и я сделал правильный выбор. Производителя хвалю, думаю со мной соглашаться многие водители. Машине ставлю 5.

самый офигенный авто.

Доброго времени суток!Не судите строго мой отзыв, первый раз пробую.В общих чертах - владею мондео с декабря 12 го года и кое-что уже могу сказать про сей чудесный самокат! Комплектация Titanium Black. Мотор EcoBoost 200hp Покупался авто с салона 29.12.2012, (под елочку к сожалению не влез) но как неплохой подарочек под новый год в виде кредитного геморроя на пять лет прокатил. До него три года катался на фокусе втором и был им очень доволен.Перед покупкой посмотрел на камри и пассат - подумал что такие авто мне станут интересны годам к шестидесяти не раньше. Инсигния тесноват, мазда 6 (тогда еще не было нового поколения, мог бы и задуматься) не понравилась. В общем как фордовод остался верен марке. О чем в принципе не жалею, но как говориться "есть одно но"...Итак:+++Плюсы++++Ходовые качества. Действительно динамичный и сбитый авто. Разгон отличный, среди конкурентов в первых рядах. Турбояма практически не ощущается, коробка работает очень быстро как в ручном, так и режиме драйв. Мотор тянет с низов и до красной зоны отлично. Максималка по факту больше чем по паспорту (разгонял до 252 кмч по спидометру, (243 по GPS навигатору) при паспортной 231) что тоже не может не радовать. Управляемость на высоте, хотя после фокуса не хватает остроты (кто знает, тот поймет), хотя для авто таких габаритов отлично. +Соотношение цена - оснащение. Отлично. Кожа (обожаю, у меня бежевая) тонкой выделки, с перфорацией. Климат на отлично, охлаждение передних сидений, куча подушек, мягкий пластик, вставки под дерево, мультимедиа (о ней отдельно), помощь при подъеме и спуске (алгоритм работы я до сих пор не вкурил), доступ ключ а кармане, круиз, куча датчиков, отличный свет и многое другое... В лом описывать)))+Эргономика. Действительно большой диапазон регулировок, просторный по настоящему салон, куча ящичков, бардачков, подстаканников и кармашков. Все под рукой, все интуитивно понятно. Не хватает только регулировки педального узла, но это уже придираюсь.+Расход. смешанный 10,5. Я считаю вполне хороший результат для этого класса.+Полноразмерная запаска+Шумоизоляция как в авто классом выше.+Два глушака с хромированными насадками (ну очень нравятся)))))///Не то не се...\\\\\\1 - Мультимедиа: а) Звук - Вполне достойный, но катастрофически не хватает саббуфера. б) Навигация - Спутники видит всегда и сразу, но карты не подробные. в) Синий зуб - Связать телефон легко, находит быстро, но иногда теряет. Не работает при выкл. музыке. г) Голосовой набор не русифицирован. д) Управление на руле удобно, но воспроизведение музыки нельзя поставить на паузу. е) Мультиформатность - огромное количество форматов музыки, но не воспрозводит видео. И не читает CD болванки.2 - Багажник: Вроде большой и сиденья складываются в ровный пол, но проем очень узкий. 3 - Электро-лифт сидений и ручные остальные регулировки (пусть их и много), странно.... А теперь -----------МИНУСЫ----------- -СООТНОШЕНИЕ ЦЕНА - КАЧЕСТВО СБОРКИ!!! - Крайне удивлен качеством сборки. После 20 тысяч в салоне появились жучки в районе центрального тоннеля, отваливаются заглушки, дребезжит дверная карта задней правой двери, отваливается обшивка багажника. Это недопустимо для авто стоимостью 1,25 млн деревянных! Отпал пластик внизу вод. сиденья. С завода был не отцентрован правый передний тормозной диск - пришлось ехать к токарю. (я принципиально не обслуживаюсь у офицалов, был печальный опыт). Одним словом наша сборка. Хотя может мне такой попался, ведь фокус с того же завода, за три года пробежал 180000 км и никаких претензий не было. - Надежность. На данный момент пробег 55000 км и было заменено - а) 20000 км - опорные подшипники передние б) 25000 км - (!) пер. торм. колодки в) 33000 км - рулевые наконечники г) 40000 км - подтяжка рулевой рейки д) 55000 км - стала заедать коробка в режиме паркинг, пока еще не ездил в сервис, но уже страшновато.......притом, что я аккуратный водитель.... - Колеса. Резина отстой, диски родные два раза раскатывал. ....притом, что я аккуратный водитель....Итог! Стоит ли данный авто своих денег? Да стоит, НО есть огрехи! Сборка хлам, но сам автомобиль отличный в плане инженерии. Пока что я доволен, дальше видно будет. За отзыв не судите строго, первый раз писал. Писал непредвзято, действительно с личного опыта экспуатации. Надеюсь кому-то поможет определится с выбором авто!

Купила Мондео по случайности, присматривалась к Куге, но после тест-драйва решила прокатиться на Мондео. Влюбилась с первого километра - едет мягко, плавненько, в салоне очень комфортно и удобно: везде простор и в то же время все на своих местах под рукой. На заднем сиденье места хватает для всего, у меня два кресла для моих двойнят и еще иногда подвожу соседку с сыном до сада - места всем хватает. На трассе ведет себя отлично, достаточно надежный, комфортный и очень резвый. Очень удобно даже с детьми путешествовать на дальние растояния, мало не устаешь. Ездили на Байкал - очень понравилось в дороге. Мужу тоже понравилась, хоть он и ярый любитель внедорожников, но часто берет мою красавицу когда едет по работе. Замечательная машинка за разумную цену.

Купил авто в 2011 году. В целом из недочетов заметные были только косяки по кузову. Опсыпались пороги, это болезнь, ну пару паучков на задних арках, тоже болезнь мондэо 3. Почему купил мондео? Цена была 270т.р. в тот год за эти деньги бизнес класс не купишь вообще с таким комфортом и ходовыми характеристиками. Да и сейчас ничего не купишь! Только цена на них сейчас 200-250 т.р. в лучшем случае такого года. После покупки конечно много чего заменил, но я и предполагал ездить долго, вот уже 3 с лишним года катаюсь и радуюсь. Из основных ремонтов это постоянно раз в полгода замена стоек стабилизатора, шаровые часто умирают ну и колодки. После покупки перетрясли всю подвеску, замена передних стоек, замена всех тормозных дисков, ремонт задних суппортов (болезнь мондео3). Заправил климат контроль. После того как вложил разок силы и деньги все! про ремонты можно сказать забыл! Замена только расходников, щетки, свечи т .п. Один раз делали генератор, умерло два диода, заменили диодный мост и все чики пуки. Все эти ремонты не дороже чем на наших отечественных машинах. Если ставить оригинал, то не ломается долго. ИЗ огромных плюсов авто выделяю: - безумная управляемость на любых скоростях - НЕУБИВАЕМАЯ подвеска, меняю только расходники. - отличный разгон с места при 125 л.с. - расход средний 10 литров на сотню, кушает 92й и 95й - отличные тормоза - комфортабельность и просторность салона, в долгой дороге никогда ничего не затекало и не болело. - грамотный климат контроль, всегда приятно в салоне и зимой и летом - у хэчбеков это еще и огромный багажник, куда влезает все! ИЗ минусов: - корозийно неустойчивый низ дверей и задние арки - поджирает масло, постоянно доливать надо ИЗ всех фордов только мондео 3 я искренне уважаю за качество и надежность.

Внешне автомобиль выглядит престижно. В салоне уютно, комфортно. На передних сидениях вольготно себя чувствуют два упитанных мужчины. Динамика разгона меня устраивала. Очень хорошо держит дорогу. Любые повороты проходит на ура. Экономичный расход. При маленьком объёме двигателя, приёмиста при обгоне - особенно на пониженных передачах. По поводу запчастей приведу небольшой пример. Первый раз шаровые родные сменил на пробеге 195000 км. За комплект шаровых заплатил 600 руб. ,дешевле чем на классику. Очень бюджетный вариант машины по расходникам. Когда то при покупке её мне было сказано что автомобиль и его обслуживание должно соответствовать вашему положению в обществе и вашей зарплате. Эксплуатация автомобиля была комфортабельна. Движок рассчитан на пробег в 500 000 км. Авто в отличном техническом состоянии, сел и поехал.

Машина отличная ,мягко проходит неровности

Большая мощность позволяет чувствовать на дороге свободу. Автомат - комфортный, не тормозит, переключает скорости не заметно. Руль точный отзывчивый, на большой скорости авто ведет себя понятно и спокойно.Большие размеры багажника позволяют перевозить почти весь гардероб семьи. Салон огромный - пятеро мужчин могут ехать с комфортом и 100, и 500 км. Сиденье водителя имеет поясничную электрическую регулировку, что удобно особенно в дальних поездках.

Отличный авто за разумные деньги, брал себе именно мондео потому, что есть опыт длительной и достаточно жесткой эксплуатации этих автомобилей на нашем предприятии, при пробегах в 250-300 т. км. автомобили сохранили весьма приличный внешний вид, затраты на эксплуатацию минимальны, расход масла в норме, подвеска почти вся родная и ничего не гремит не стучит, умеренный расход топлива